ФОРД ФЬЮЖЕН. ЧТО ТРЯСЁТ ПРОГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. НАШЛИ.
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2022
- Показано как быстро и легко с помощью специального оборудования можно не разбирая двигатель , найти предполагаемую причину тряски горячего двигателя на ХХ. (так сказать, увидеть "не видимое " ) На холодном двигателе тряски нет. Авто 2008 г. в. Пробег более 200000 км.
Молодец , Вы хороший спец !
Молодец.сразу видно специалист ,понятно ,доступно
Спасибо, за хороший отзыв.
Отличная работа!
Супер 👍👏
Спасибо этому видео !!
Решил иаким же образом свой вопрос благодаря вам.
Ситуация аналогичная обсолютно
Всё получилось
Пожалуйста.
Компрессию мерили?
Проф 👍🏼
Это тот случай когда диагност знает дело!
Спасибо за хороший отзыв.
трясёт двигатель возможно троит поменять свечи, в,в не давно менял и какой я молодец правда менял не я а мастер но всё равно какой я молодец
Здравствуйте вы с какого города?
Здравствуйте! Угол открытия дросселя на холостом ходу и на прогретом моторе должен быть 2-3%. Заслонка на этой машинке нуждается в чистке... и давно!
Привет. Мойка ДУ не помогла. А переустановка распредвалов вернуло, на место углы открытия клапанов и ХХ к норме.
Не должна. Здесь нет отдельного клапана холостого хода
Я бы тоже проверил бы двигатель такой приблудой. Вы из какого города?
Вы в каком городе?
вы с какого города???
Здравствуйте. Фьюжн 2007г. Может из за дростеля троить машина? Пока еду все норм как остановлюсь начинает трясти не равномерно.
И с панели приборов пропал значок АБС
Привет. Так удалённо дать корректный совет очень сложно. Мне надо ваш авто диагностировать и только тогда можно найти причину неправильной работы двигателя на холостом ходу. Да авто может троить и иза грязной дроссельной заслонки. А так же может троить из за : Свечей зажигания, подсоса не санкционированного воздуха, катушек зажигания или модуля зажигания ВВ проводов , прогоревшего клапана, или зажатого клапана, не корректно работающей форсунки, не исправной электропроводки и не исправных датчиков двигателя и много ещё других причин. Вам надо ехать на диагностику авто. Значок АБС к троению двигателя не имеет никакого отношения.
Здравствуйте,после замены помпы одним "мастером"- ломастером(он посбивал все метки ГРМ) у меня машина начала работать точно также как и у вас в начале видео(периодически потряхивает на холостых,и звук точно такой же, и немного подрагивает стрелка тахометра) Мои жалобы к мастеру -ломастеру ничего не дали он в упор не слышал неровную работу двигателя,Я поехал на оф.сервис форд,на комп.дигностику(сервисный сканер)ничего не показал - ошибок нет,!по динамике машина едет прекрасно, разгоняется и т.д.....Со временем посторонние звуки стали появлятся реже но не ушли совсем, только стрелка тахометра все также подрагивает....Подскажите пож.в чем может быть дело и.в каком направлении копать?
Здравствуйте. Легкое подтраивание двигателя может быть по многим причинам: - подсос воздуха во впускном и выпускном коллекторе ,- cвечи, - в.в. провода, - модуль или катушки зажигания , - форсунки, - разная компрессия в ЦПГ , - проблемы в ДУ , не правильно установленные метки ГРМ и многие другие дефекты. Вам надо ехать к хорошему диагносту, который имеет мотор тестер ( или осциллограф автомобильный ) и умеет делать и читать тесты CSS и Px Андрея Шульгина. Это автор этих тестов, он с Украины. ( кажется г. Черновцы) Сканером это увидеть и сделать не возможно. Тест Px покажет, соответствуют норме градусов открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. В видео на фордовском двигателе нет нигде на шкивах меток ГРМ. Коленвал ВМТ выставляется с помощью спецболта. Распредвалы с помощью спец пластины. Удачного Вам ремонта.
Вем добрый вечер!!! У меня такая же проблема,поменял уже все, посмотрев ваше видео решили сделать так же, но дело в том что зазоров не, планка в распредволы заходит плотненько, куда дальше копать!!! Мне делали точно такую же диагностикуи сказали что ошибка на пять зубов, но проверили ремень все как у вас сделали и не хрена машина как дергалась на холостых так и осталось!!! Но компресия в целиндрах 16 , может и за этого дергаться, двс откапиталили 3000км назад!? Куда копать подскажите!
Привет. Внимательно просмотрите несколько раз видео. У меня сканер и осциллограф показал отклонение по многим параметрам , в т.ч. и сильно ушёл угол открытия клапанов, от нормы , что свидетельствовало о не верно установленных фазах ГРМ. Поэтому исходя из полученных параметров , было принято решение выставить точнее фазы ГРМ по осциллографу. Бензиновые нормальные двигатели имеют компрессию не более 12.0 атм. при соблюдении всех требований при замере. Удачного Вам ремонта.
Така сама вігня.Знайшли причину?
Здравствуйте. Дайте пожалуйста совет. У меня так же фьюжик 1.6 движок.
Такая ситуация!
Ровно год назад мне криво поменяли ГРМ, клапана не загнуло, поехал в другой сервис, выставили метки, проверили компрессию перед запуском, 12, 12, 12, 11,5. Но! Машина стала не стабильно работать, я прокатился и сказал об этом сервисмену, он говорит у тебя подсос воздуха по любому. Да! Подсос воздуха был, на форсунках. Далее, что бы все исключить, я поменял резинки на вкуске, заслонке, форсунках, свечи и провода, проблема не ушла. Проездил год, сейчас поехал к диагносту, он проверил абсолютное давление на впуске(разряжение во впуске) показало 50, должно быть 35 как он сказал, подсос воздуха проверил - всё ок! Начал смотреть компрессию а компрессия в 1 цилиндре 9, во 2 - 8.3. в 3 и 4 цилиндрах нет смысла смотреть, угол опережения он не смотрел почему то. говорит тут 2 варианта, либо капиталка либо с метками что то не так.
Короче поехал я к своему сервисмену, у которого обслуживаюсь, рассказал что и как диагност сказал мне. В итоге сервисмен сказал что компрессию надо было мерить добавив 5 гр масла в свечные колодца, и типа если все выровняется то значит кольца залегли.
Пробег машины 205 тысяч, наши ходят и по 350 без капиталки. Я грешу на метки грм, так как у в вашем видео очень похоже на мою проблему. Но вы не мерили компрессию. Может компрессия упасть из за меток?
Привет. Если углы открытия клапанов не на месте , то и компрессия упадёт. Вам надо так же подключить осциллограф и смотреть углы открытия клапанов. Компрессию не мерил. Удачного Вам ремонта.
Merhaba
Sorunum tamamen aynı
Araçta ne gibi işlemler yapıldı
Yardımcı olursanız çok sevinirim
Здравствуйте. В этом случае были выставлены точнее метки ГРМ. На распредвалах , смещены зазоры в противоположную сторону ( против часовой стрелки или в противоположную сторону от вращения распредвалов) В конце видео на рисунке я показал, заштриховал неправильные зазоры между оправкой и распредвалом. Вот их я изменил в противоположную сторону на 1.5 + 1.5 мм. = 3 мм. на впускном и так же на выпускном распредвалах. Отпустил болты крепления шестерён распредвалов не снимая ремень ГРМ и провернул распредвалы против вращения до упора в оправке. (в угольнике)
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim sağolun
Шестерни под конус🤣 Форд говно
Здравствуцте у меня обороты плавают на фьюжене 1.6 автомат 2011 и когда нажимаю на газ слишком чувствительная педпль газа бывает иногда , на что обратить внимание???
Привет.Надо диагностировать двигатель на вашем авто. Много причин. 1) промыть ДУ. 2) Клапан ЕГР 3) Подсос несанкционированный воздуха. 4) Клапан вихревых заслонок. 5) Патрубки вентиляции картерных газов. 6) Износ ДУ ( пробег более 200т.км.) 7) Не корректная прошивка ЭБУ 8) Не правильная работа ГРМ. (Метки ГРМ)
Вы в каком городе?
Пачему не отвечаете?