Felicitari si multumim pentru informatii! Ar fi de interes si niste materiale legate de detalierea tipurilor de motoare AC + DC (principiu de functionare, utilizare, avantaje/dezavantaje, scheme de conectare, pornire, oprire, reglare turatii etc.). Multumim inca odata si succes mai departe!
Mulţumesc! Multe dintre solicitările dumneavoastră cred că au fost discutate pe parcursul a mai multor videoclipuri, teme unde am interacţionat cu motoarele electrice. Am în agendă mai multe teme legate de acest subiect.
Multumim mult pt prezentare. O mica mare obs: motor, generator, convertizor de frecventa sau frâna electromagnetica - sunt REGIMURI de functionare iar echipamentul se numeste masina electrica rotativa trifazata de c.a. sau c.c. dupa caz, cu rotor in colivie de veverita sau in scurtcircuit, ori cu rotor bobinat etc etc.
Cu plăcere! Când se discută despre construcţie şi funcţionare, se discută despre motor sau generator, ca echipament/sistem de conversie în principiu si denumim echipamentul respectiv motor electric sau generator, cu particularităţile constructive şi cele de funcţionare. Toate intra in categoria masinilor electrice.
Buna ziua.Am un motor trifazat de 7.5 kw, cu 2800 rtm.La pornire în gol funcționează,dar când sunt conectate curelele utilajului,in acest caz un banzic vertical,arde siguranțele.Motorul a fost bobinat.Care ar fi problema?
Salutare, 1. Este posibil ca siguranțele fuzibile să nu fie dimensionate corecte conform curentului de sarcină al motorului. 2. Puterea mecanică să depășească puterea la arbore a motorului(7,5kW). Ce tip de siguranțe fuzibile sunt în circuit și care este curentul nominal al fiecărei sigurante fuzibile(scris pe fuzibil)?
Dacă avem o situatie a unui motor trifazat de curent alternativ, iar in cutia de borne se regasesc doar 3 borne, nu toate cele 6 capete ale infasurarilor bobinelor, cum se poate face identificare modului in care au fost conectate, stea sau triunghi? Mai mult de atat nu avem nici o informatie tehnica (tensiune de alimentare...s.a.m.d)pe placuta de identificare a motorului. Vă mulțumim pentru tot suportul tehnic oferit gratuit și munca depusă!
Salutare, De regulă această situație este pentru conexiunea STEA, capetele finale sunt conectate împreună în interiorul înfășurării(A2, B2 si C2) iar începuturile sunt în cutia cu borne. Pentru TRIUNGHI, producătorii de motoare asigură cele 6 capete în cutia cu borne. Motorul poate fi conectat al 3X230V c.a sau 3X400V c.a, ambele sisteme sunt trifazate. În funcție de greutatea motorului si dimensiuni( diametrul ext., lungimea motorului, diametrul axului de antrenare, etc.) pentru că nu avem date, sunt tabele de încadrare a motoarelor pentru puteri si tensiuni de alimentare.
Am 1 motor electric trifazat cu tensiune între faze de 400 V fără automatizare stea/triunghi și este legat la borne in triunghi . Este legat corect dau trebuia stea ?
Ce scrie pe eticheta motorului privind modul de conexiune (precizarea din videoclip)? Ce putere are motorul ? La ce tensiune electrică este conectat motorul?
Numai motoarele cu inscriptia triunghi/stea 400/690 pot fi pornite in stea triunghi, alimentate de la reteaua noastră trifazată, unde Ul=400V si nu 230 V. Daca pe placuta este scris triunghi/stea 230/400, motorul poate fi alimentat de la reteaua noastra trifazată doar in conexiune stea.
O mare apreciere pentru videoclipuri! 👍👍👍
Mulţumesc pentru interesul acordat temelor!
Felicitari si multumim pentru informatii! Ar fi de interes si niste materiale legate de detalierea tipurilor de motoare AC + DC (principiu de functionare, utilizare, avantaje/dezavantaje, scheme de conectare, pornire, oprire, reglare turatii etc.). Multumim inca odata si succes mai departe!
Mulţumesc! Multe dintre solicitările dumneavoastră cred că au fost discutate pe parcursul a mai multor videoclipuri, teme unde am interacţionat cu motoarele electrice. Am în agendă mai multe teme legate de acest subiect.
Va mulțumesc mult pentru informațiile oferite
Cu plăcere!
Multumim mult pt prezentare.
O mica mare obs: motor, generator, convertizor de frecventa sau frâna electromagnetica - sunt REGIMURI de functionare iar echipamentul se numeste masina electrica rotativa trifazata de c.a. sau c.c. dupa caz, cu rotor in colivie de veverita sau in scurtcircuit, ori cu rotor bobinat etc etc.
Cu plăcere! Când se discută despre construcţie şi funcţionare, se discută despre motor sau generator, ca echipament/sistem de conversie în principiu si denumim echipamentul respectiv motor electric sau generator, cu particularităţile constructive şi cele de funcţionare. Toate intra in categoria masinilor electrice.
👍👍👍👍👍
Thanks!
👍
Buna ziua.Am un motor trifazat de 7.5 kw, cu 2800 rtm.La pornire în gol funcționează,dar când sunt conectate curelele utilajului,in acest caz un banzic vertical,arde siguranțele.Motorul a fost bobinat.Care ar fi problema?
Salutare,
1. Este posibil ca siguranțele fuzibile să nu fie dimensionate corecte conform curentului de sarcină al motorului.
2. Puterea mecanică să depășească puterea la arbore a motorului(7,5kW).
Ce tip de siguranțe fuzibile sunt în circuit și care este curentul nominal al fiecărei sigurante fuzibile(scris pe fuzibil)?
Dacă avem o situatie a unui motor trifazat de curent alternativ, iar in cutia de borne se regasesc doar 3 borne, nu toate cele 6 capete ale infasurarilor bobinelor, cum se poate face identificare modului in care au fost conectate, stea sau triunghi?
Mai mult de atat nu avem nici o informatie tehnica (tensiune de alimentare...s.a.m.d)pe placuta de identificare a motorului.
Vă mulțumim pentru tot suportul tehnic oferit gratuit și munca depusă!
Salutare,
De regulă această situație este pentru conexiunea STEA, capetele finale sunt conectate împreună în interiorul înfășurării(A2, B2 si C2) iar începuturile sunt în cutia cu borne. Pentru TRIUNGHI, producătorii de motoare asigură cele 6 capete în cutia cu borne. Motorul poate fi conectat al 3X230V c.a sau 3X400V c.a, ambele sisteme sunt trifazate. În funcție de greutatea motorului si dimensiuni( diametrul ext., lungimea motorului, diametrul axului de antrenare, etc.) pentru că nu avem date, sunt tabele de încadrare a motoarelor pentru puteri si tensiuni de alimentare.
În practică , trecerea de la stea în triunghi se face printr-un releu de timp, binențeles ,trebuie o schemă de pornire stea triunghi .
Este o altă discuție.
Ok
Am 1 motor electric trifazat cu tensiune între faze de 400 V fără automatizare stea/triunghi și este legat la borne in triunghi . Este legat corect dau trebuia stea ?
Ce scrie pe eticheta motorului privind modul de conexiune
(precizarea din videoclip)? Ce putere are motorul ? La ce tensiune electrică este conectat motorul?
E corect. Triunghiu e pentru asia 110v pe faza. 230 intre faze!
Pai si daca pe motor scrie 380/660,asta inseamna 3x380 sau 3 x230 care fac cei 380v
3X230V nu înseamnă înmulțit/produs! Vizionați cu atenție videoclipul!
@@upelectricity3333 am inteles videoclipul dar nu inteleg daca pot folosi motorul pe care scrie cum am zis eu la reteaua mea trifazata
Numai motoarele cu inscriptia triunghi/stea 400/690 pot fi pornite in stea triunghi, alimentate de la reteaua noastră trifazată, unde Ul=400V si nu 230 V. Daca pe placuta este scris triunghi/stea 230/400, motorul poate fi alimentat de la reteaua noastra trifazată doar in conexiune stea.
Nene, ești pe lîngă, rău de tot ! Tens de linie 230 V !! ☝️🤓😲🥸