В чем разница между поездом и составом на железной дороге?
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2023
- Довольно часто можно слышать, как рядовые обыватели путают понятия поезд и состав. И в принципе им это простительно, в отличие от случаев, когда такие ошибки допускают журналисты в новостях.
В этом видео я дам определения таких понятий, как поезд и железнодорожный состав, а также приведу несколько примеров. Таким образом, какая-то часть людей благодаря этому будут правильно употреблять эти термины в своей письменной или устной речи. Ну, в принципе, в вашей жизни от этого ничего не поменяется, но, наверное будет интересно.
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
Oceanic Space - Artificial Music
#жд #железнаядорога #поезда #состав #локомотивы #вагоны #интересныефакты #этоинтересно
Что, видео теперь каждый день выходят?)
Сам в шоке
Давайте больше видео. Очень интересно смотреть
Баалин, в игре теперь все маршруты перенумеровывать
маловато будет (с) Надо каждый час 😋
Железнодорожник, расскажи про мотрисы! Будь любезен)
СОСТАВ находится на первом пути, нумерация вагонов с головы ПОЕЗДА 😄
Если едет- это поезд, если стоит- это состав😀
Не так. «Состав поезда № находится на 1 пути, нумерация вагонов с головы поезда «
"нумерация поезда с головы хвоста!"
Тут всё просто: пока к составу не подцепили локомотив, не опробовали ему тормоза, не включили хвостовые сигналы - это СОСТАВ. Он уже находится на ну пускай будет первом пути, в него уже можно производить посадку пассажиров (или нельзя, тут уже вопрос к организации этой самой посадки, как правило в дальнем следовании посадка пассажиров на конечных станциях начинается за 30 мин до отправления), но пока это ещё только состав, не поезд.
Ну а нумерация вагонов начинается от головы или хвоста именно ПОЕЗДА, поскольку у состава вообще нет ни головы, ни хвоста. Голова - это локомотив, хвост... в общем, тоже должен быть обозначен. А вот если есть локомотив и обозначенный хвост, то это уже ПОЕЗД.
У нас на станции происходит смена электровозов, так как до нас постоянный(переменный)'ток, а после переменный ( постоянный) . Извините, все время забываю, сколько раз говорили, но почему то не откладывается в голове. И поэтому может такое быть , что стоит состав, без электровоза. Пока отъедет, другой приедет, прицепится, вот и получается - состав.
А вот охренеть! А я живу 38 лет на этом свете и этого не знал. Спасибо тебе, добрый человек! Удачи тебе и благополучия!)
С языка снял
Я тоже этого не знал!
Потому что мало ещё прожил не знал... Вернее начал жить когда уже перестали учить. Я вот в свои 48 оказывается знал.
Спасибо за Ваш труд
Снова короткое, супер информативное, с хорошим фоном и музыкой видео. Круто. Автор, продолжай в том же духе.
Привет всем, кто подсел на данный канал и балдеет после каждого выпуска 😅
Если бы, мне после пар вообще нечего слышать о жд не хочется, хочу придти домой и вообще не думать об этом
Почему экстренное торможение с малой скорости опаснее, чем с большой?
@@atkby а откуда такое умозаключение? объяснить сможете?
@@MexaHik1960
Однофамильцу?
Конечно.
После экстренного торможения на малой скорости, участником которого я был, находясь во второй кабине (жд автостоп), и на мой вопрос, помощнику, почему торможение, по моим ощущениям, длилось дольше, чем оно могло бы быть?, помощник напомнил мне 2й закон Ньютона:
F=m*a
Чем быстрее остановка, тем больше ускорение (a) и сила (F), действующая на состав.
@@atkby не убедил. давай рассуждать логически, ты бежишь, даже под бугорок и вдруг надо остановиться немедленно, впереди опасное препятствие, сколько шагов по инерции сделаешь? шагов 5-6, а вот ты идёшь пешком, тоже под бугорок и надо остановиться, раз и стал. при жизни Ньютона какой был транспорт, деревянные велосипед и дережабли, слово экстренная остановка, наверное не знали. а потом, ты ехал в задней кабине, а было экстренное торможение? а может служебное или полное служебное? и насчёт знания второго закона ньютона, рассмешил, такие знания и только помощник, удивил, ну на крайний случай ТЧ, конечно на начальника службы наверное молод, а так удивил глубокими познаниями физики.
Я не жнаб почему, но никакое видео как ваше не приносит столько удовольствия по выходу. Просто праздник, всегда оставляю их на вечер в качестве вознаграждения за тяжёлый день. Хотел заметить что столило бы наверное делать более длинные видео на серъёзные темы, так как в вашей подаче такого материала действительно ге хватает, думаю было бы интересно послушать о устройстве разных лакомотивов и депо. Последняя тема меня очень интересует лично т.к. мой Дедушка работал депо, и удавалось даже там побывать несколько раз.
'жнаб' )))
Очень интересные и грамотные рассказы. Хотелось бы узнать еще про ж/д переезд подробнее)
Поезд, это состав и состав, это поезд - теперь не перепутаем!))
Каждый поезд может быть составом, но не каждый состав может быть поездом.
@@user-ke6cl7bh4j а понял, каждый состав может стать поездом, но не каждый поезд составом.)))
От Ваших видео, в моей жизни не чего на меняется, но я со своими познаниями очень меняюсь!!! Спасибо за Ваш труд!!!
Спасибо большое! Обожаю поезда и всё, что связано с железной дорогой!
На видео засветились метровагоны на ЖД путях. Вот бы поподробнее про шлюзы и перегонку . Спасибо за видео, как всегда смак
А что тут такого? Поезд и метровагонов гонится в депо)
По соединительной линии (гейту) заезжает маневровый, к метропоезду цепляют вагоны прикрытия, у которых с разных сторон разные сцепки, далее маневровый выкатывает всю эту канитель на станцию, а там её подбирает грузовой магистральный, и тащит куда нужно, до станции, дальше на станции эстафета опять передаётся маневровому, который по соединительному гейту тащит всё это куда нужно - в депо для эксплуатации, или на завод для ремонта.
@@skakalinvlad Цимес вагонов прикрытия не только и не столько в сцепках, сколько в _тормозах._
У пересылаемых по ЖД метросоставов собственные тормоза отключены, поэтому за них тормозят вагоны прикрытия и локомотив.
@@u2bear377 вот это не знал, спасибки)))
Уже как два месяца смотрю ваш канал, многое узнаю о железной дороге, с детства интересовался всем этим😁.
Удачи вам с каналом продолжайте в том же духе.
На самом деле обывателю достаточно запомнить такую формулу:
СОСТАВ+ЛОКОМОТИВ=ПОЕЗД
Да, есть тонкости вроде МВПС и маневровых составов, но обывателю достаточно просто запомнить, что вагоны без локомотива - это СОСТАВ. Состав плюс локомотив - это ПОЕЗД.
Спасибо ! Каналов про жд много, но Ваш несомненно самый приятный.
Очень много тем, которые можно еще взять в работу.
Интересно. Когда работал в метро (монтёром пути), нам говорили, что состав: это когда в тупике стоит или из депо выезжает пустой. А когда начал везти пассажиров, это уже поезд.
Верно. На ЖД принцип тот же , должен иметь номер поезда и расписание и следовать по главным путям.
хуже,когда люди путают вес и массу.и с удивлением узнают,что вес измеряется не в граммах,а в ньютонах.хотя в школе учились все.
В обиходе "сколько весит?", потому и вес.
@@investjournal И ответ:"10 мегабайт"
Почему хуже? В обиходе обе вещи можно путать.
Очевидно же, что подразумевается «усреднённая сила тяжести, которую создаёт такая-то масса на Земле»
@@investjournal Взмассте, пожалуйста, полкило колбасы :)
Крутой канал! Всё рассказывается просто, понятно, а самое главное - не занудно. Голос автора тоже делает своё дело.
Старик имел стопку в 25 см высотой книжек и инструкций жд. Он на жд работал
Спасибо! Тоже не знала, в чем разница. А объяснили так, как нам на кинологии объясняли: все лайки - шпицы, но не все шпицы - лайки. 😀
Это то,что нужно было всем ж/дшникам России!
Пы.сы. А номер 46 это какой?
👍👍👍
Как быстро ролик вышел👍теперь я точно путать не буду👍
время 4 утра, нахрена я это смотрел?)) но, как всегда - очень интересно и приятно, спасибо
Под стук вы лучший в своём деле, приятно вас слушать.
Успехов во всех начинаниях!!!
Я в своё время тоже срезался на экзамене на этом вопросе в 89 м году, когда сдавал на помощника. Но только на этом.
Спасибо за простые и интересные рассказы про железную дорогу
Очень информативно, спасибо. Зачем уж совсем то убрал рекламу, оставил бы одну вставку.
Очень пояснительное видео👍 спасибо за пояснение, будк знать теперь.
Очень познавательно, спасибо большое!
Как всегда всё ясно и понятно. Спасибо за разъяснения.
Журналисты путают всё, что могут, так что сомневаюсь, что хоть кто-то из них задумается. 😎
Люблю поезда, романтика в них
Как всегда, интересный и годный контент.
Теперь разница между поездом и составом более понятна :)
2:41 маневровый тащит номерные
"Нумерация вагонов с хвоста поезда" - надпись на шапке Бориса Джонсона. 😂
Да журналисты в новостях вообще часто путают совершенно разные вещи. Например часто путают рысаков и скакунов, а тяжелоВОЗов называют тяжеловеВЕСами.
Такое впечатление, что гурналистов в вузах учат только врать и попу лизать.
Спасибо за такую детальную раскладу. Лишнем не будет :-)
конечно понравилось. коротко и ясно. продолжайте
Спасибо за такой ролик!)
Вспомнилось из Врунгеля:
Всякая селёдка рыба, но не всякая рыба - селёдка.
Коротко, чётко и и со смыслом. 👍
охренеть не встать🔝!)
Наталья Морская Пехота объяснит что состав бывает только офицерский
Благодарю за информацию
Немного уточнений.
1. Локомотив без вагонов (или самоходный специальный ПС), который следует по станции маневровым порядком, не маневровый состав, а маневровая единица.
2. Выезды на перегон также бывают маневровым порядком.
Маневровый состав - локомотив с вагонами, одиночный локомотив, самоходный подвижной состав, осуществляющие внутристанционные передвижения (распоряжение от 07.10.2022 №2603р).
Вы опять путаете сленг и оф.терминологию
@@user-oe2dr3rx2h Что ж, если это определение из новой редакции, то деградация руководства РЖД идёт даже быстрее, чем я думал. Считать маневровую единицу составом - верх идиотизма, и никто на местах не будет тупо повторять такую глупость. В предыдущей редакции было нормальное определение.
@@Polosatiy_Varan это не хотелки руководства РЖД, а определение из ГОСТ.
Ну одиночный локомотив на перегоне считают же поездом. Так и здесь - все логично.
Вы как работаете, не открывая новое ПТЭ? Там же полно изменений, особенно по движенческой части
@@user-oe2dr3rx2h Одиночный локомотив на перегоне считают поездом, потому что ему присвоен номер, он осигнализован соответствующим образом и следует по поездным сигналам. А вот почему маневровую единицу нужно считать составом, непонятно.
Я уже 4 года как не работаю в РЖД. Да, я знал, что в прошлом году ввели новую редакцию ПТЭ с ИДП и ИСИ, просто не думал, что настолько масштабно.
Спасибо большое за видео, всё понятно и интересно
Интересная информация. 17 лет машинистом под землей работаю. У нас глухие вагоны с электровозом - это партия. Все остальные вагоны в куче - свадьба или что нибудь матерное на Х 😂 Обожаю железную дорогу, у нас правда она локальная и под грузовые поезда. Кайфовать от этих монстров только в отпуске получается.
Спасибо, как всегда познавательно.
Ононочо! Спасибо, было познавательно👍🏻
"Наши поезда, самые поездатые поезда в мире" 😉
Спасибо отличное видео👏
Люблю тематику, связанную с железной дорогой. Автору - огромная благодарность за контент.
Почему экстренное торможение с малой скорости опаснее, чем с большой?
На станции, рядом с которой я вырос, дежурная объявляла "по первому пути маневровый с вагонами", или даже просто "маневровый" без уточнения. Если следовал грузовой, говорила "на первый путь прибывает грузовой с вагонами со станции...". Вообще не называла, поезд или состав 😊
В метро такая же фигня: машинисты в докладах диспетчеру зачастую избегают лишних слов - "станция", "путь", "маршрут" и т.д. - для экономии времени. Работникам метро(ЖД) и так понятно, а все эти полные фразы - они нужны только на экзаменах и в инструкциях фигурируют
❤
Интересно, а как это работает в метрополитене? Ну, отличие между поездом, составом и подвижным составом. Там же у большинства типов подвижного состава и головные, и промежуточные вагоны - моторные)
В моëм понимание различие простое. Состав - это любые 2 и более сцепленные жд единицы. А поезд - это состав, который следует по маршруту + стоит на остановках (даже без локомотива). Например, вагоны, подаваемые маневровым порядком под посадку - состав, а при дальнейшем отправлении по маршруту - уже поезд.
Не путайте поезд и поездной порядок передвижений.
Ролики без рекламы альфа-банка смотреть одно удовольствие нет каждый раз перерыва ролик на рекламу Это очень хорошо делай так почаще снимай почаще видеоролики но без рекламы про альфа-банк
Да-да, видите, в комментах и так упоминают банк, стало быть, реклама в прошлых выпусках сработала и можно больше не делать😊
Просто и ясно спасибо автор
Красавчик!
Лойс и репост))))
Спасибо за информацию.
Что же касается журналюг, то они в своих опусах такое буробят, что пациенты психиатрических стационаров нервно курят в углу.
Да интересно было смотреть 🚂 составы
Как всегда - 👍🤝
Классно объяснил и ве по делу. У меня Батя машинистом работал.
Я думаю так. Поезд от слова поездка. Если он никуда не едет, он просто состав. Вот и все.
Кстати, ласточки тоже имеют 800тую нумерацию, например Адлер - Краснодар
Пожалуй, лучший по Ж/Д тематике!
Разве что для "чайников".
Для более продвинутой публики будет интересен канал "На железной дороге всё логично".
@@u2bear377 продвинутых в разы меньше тех, кто только начинает интересоваться
Я работаю в студии, в игре которой присутствует поезд ICE. Многие игроки называют его Сапсаном и говорят что это одно и то же. Как же им всё таки объяснить что это идентичные составы, но разные поезда.
Вы правы ! 👍👍👍
Я целый день пересматривал все твои видео
Не посмотрев попробую ответить правильно) поезд это с локомотивом
Состав это вагоны
Почти, но есть один нюанс)
я для себя понял так, что поезд. это что-то, что самостоятельно уезжает со станции.
@@podstukДрезина,это что?
@@Maksim.9395на станции маневровый состав, на перегоне поезд.
@@Maksim.9395ездилка)
Ничего не поменялось, но очень интересно
Расскажи про отопление поездов
Кстати да расскажи!
Уже есть в интернете, очень подробно
Отопление углём или все вагоны соединяются электрическими кабелями(пинчами) и подключаются к локомотиву. Напряжение 3000 В ,не важно постоянного или переменного тока. В котлах вагонов тэны, которые греют воду.
Хоть я далеко от жд, но очень интересно
Ещё часто путают пригородную платформу и станцию. Называя любую остановку станцией. Что тоже в корне неверно.
Пффф.
Cтрелку и стрелочный перевод путают не только лишь все. Мало кто этого не делает.
Все просто- Состав: это то, из чего состоит поезд. А поезд- есть поезд.
Если есть возможность, расскажите про железнодорожные переезды. Про работу дежурного по переезду. Я думаю многим будет интересно.
Даже одиночно следующему локомотиву присваивается номер поезда , при следовании по перегону , от одной станции до другой . Так как на каждый поезд следующий по перегону , должно напечатано и выдано локомотивной бригаде предупреждение на участок , до куда следует этот поезд . А если есть места , где идут плановые ремонтные путевые работы , то и по неправильному пути , данного перегона .
А если следует поезд , с вагонами , то ещё и выдаются документы на поезд , куда включаются и аварийные карточки , если в поезде есть опасные грузы . Где описано что делать бригаде , при ЧС .
я видео не запустил - лайк прожал
... и от него никокой пользы! Больше так не делай...
Интересно
Если посмотреть на слово СОСТАВ, то увидим, что оно образовано от глагола "составлять". Значит состав - то что составили. А составлять можно из 2-х и более объектов. С этой точки зрения, одиночный локомотив - не состав. Его же не составляли.
А двухсекционный локомотив --- уже состав?
А сочленённый?
Кратко и понятно,
А я оказался прав. Разницу между составом и поездом определил правильно. Спасибо автору за видео!
Состав - это маневрирующая на станции сцепка вагонов и локомотива. Поезд - это состав, движимый локомотивом МЕЖДУ СТАНЦИЯМИ по определённому маршруту. Каждый поезд - состав, но не каждый состав - поезд.
Уважаемый автор, пожалуйста, подскажите, что у Вас за камера такая хорошая? Спасибо!
там где фото сапсана это мой родной город Бологое,3:43
Часто у нас поездами называют пассажирские поезда и электрички, а подвижным составом вообще все, что перемещается по ж/д своим ходом. У нас на разъезде, когда объявляют прибытие и отправление, в случае с электричками говорят "Электропоезд 6063 сообщением "А-Б" прибывает на N путь от вокзала", грузовые объявляют "Будте осторожны, со станции А в сторону Б проследует грузовой поезд", в остальных случаях подвижной состав называю так, как есть: локомотив, снегоуборщик, мотриса, дрезина, дефектоскоп.
Но даже эта дрезина тоже поезд.
@@ivannikitkin2659 да, просто они называются по особому и у них особое назначение
На Крымской железной дороге пригородные поезда сообщением Евпатория - Севастополь имеют нумерацию 7***.
Небольшое уточнение про нумерацию поездов, в Мособласти и Москве есть пригородные поезда с номерами 6ХХХ и МЦД с номерами 7ХХХ. Типа вот такого «Поезд 7378/7377 Подольск - Нахабино»
На Южно-Уральской железной дороге тоже есть пригородные поезда с номерами около 7000. Лет 15 назад это была единственная скоростная электричка Челябинск - Чебаркуль - Миасс, шедшая почти вдвое быстрее обычной. Сейчас, судя по Яндекс.Расписаниям, из того же Челябинска по трём направлениям идут поезда с такими номерами.
Хоть я и не железнодорожник,но всегда понимал ,что поездом называют когда он с составом,а без состава это локомотив или тепловоз.
Всё неверно.
Читайте комменты выше.
1:26 АУФ 😂)))
У нас в метро составы почти то же, что и поезд)
Доброго автор. Очень люблю поезда и поездки. Хотелось бы узнать про пассажирские вагоны где в билетах пишут ЗЛ.. Ну и другие буквы... Что они означают? Расскажите пожалуйста. Спасибо за Ваши интересные видео Лайк однозначно
Обозначает класс обслуживания (комфорта). 1 - СВ, 2 - купе, 3 - плацкарт. В букве уточняется, какие условия в вагоне (есть ли кондиционер, биотуалет и т.д.)
На Тихорецкую состав отправится,
Вагончик тронется, перрон останется.
Стена кирпичная, часы вокзальные,
Платочки белые, платочки белые, платочки белые!
Первый раз самостоятельно ехал на поезде в 7 лет. Провожала мать, встречал дядя.
Отличное видео! Разница оказывается есть). А почему так сложилось, что стороны поезда называют "голова" и "хвост", а не как-то иначе?
Похоже, по аналогии со змеёй. :)
Наши поезда-самые поездатые поезда в мире.
Такие вещи не каждый железнодорожник знает. Потому что всем пофиг)
Ну в целом да)
Даже если локомотив отправляется на перегон где нет ограничений скорости , бригаде выдают ду-61 , где пишут . Что по участку нет предупреждений , и эту бумажку бригада должна сдать в расшифровку , как и ву-45 если они следовали с поездом .
На поезд до 10 вагонов , справка может быть оформлена бригадой без обработки вагонника , заполнена самой бригадой . Свыше , только с вагонником . Это делается , для сокращения штата вагонником на малых станциях , с малым грузооборотом с привлечением только одной бригады , а то и машиниста в одно лицо . За вагонника би составителя , будет работать дежурный по станции, а на время этих работ , станция ставится на автодействие , и управляется поездным диспетчером .
Дежурный по станции не может выполнять обязанности вагонника, это разные службы. За составителя - да, бывает, но на таких станциях обычно нет никакого диспетчерского управления, это как правило малодеятельные линии с ПАБ. Автодействие и ДУ - разные вещи. На малых станциях давно нет никаких вагонников, обычно выезжает кондуктор-составитель, он же и пишет все справки.
@@Polosatiy_Varan бывает по всякому . Переезжать как то надо , и ждать ни кто не даст .