다른의견인데 겨울에 온도때문에 최대주행거리 줄었다고 생각했는데 여름되어도 마찬가지입니다. 현재 1년정도 되었는데 최대주행거리 10프로 이상 감소했습니다. 센터가서 측정하니 2프로 정도라고 합니다. 그때가 겨울이어서 여름이면 나아질거라고 했는데 최대주행거리는 계속 줄고만 있습니다.
걱정되실 경우 센터에 가면 실제 열화율을 확인을 해준다고 합니다만 450정도된다면 좀 지켜보시는게 좋지 않을까 싶습니다. 대체로 10% 전후로 깎이고 나서 그 상태로 꽤 오랜기간 유지가 된다는게 여태 해외유저들 사이에서 나오는 정설입니다. 440아래로 내려가면 센터한번 가보는 것도 좋을 듯 싶은데 그정도가 아니면 크게 신경쓰지 말고 타시는게 좋을 듯 싶습니다. 해외에서는 그냥 %로 놓고 스트레스 받지말고 타라고 하더라구요.^^;
셀편차가 생기는게 내부저항이 셀마다 틀어져서 그런거죠? 만충했을때 각 셀당 V 편차는 별로 없는데... 각 셀당 방전율의 편차는 크지 않을까요? 내부저항 차이로요. 그냥 제 뇌피셜도 첨가되긴했지만. 예전 RC카 배터리가 리튬폴리머였는데 만충될때 전압은 별차이 없던걸로... 근데 방전시키면 빨리 닳는 셀이 있는거 같더군요. 그 원인은 내부저항 탓도 있고요.
![테슬라 모델S 약 5년동안의 배터리 열화율│과연 전기차는 시기상조인가?? [테슬x로그]](/img/1.gif)
OTA로 조절합니다. 산화될 가능성이 있다면 낮추죠 LR이 월래는 400km수준이 정상인데 오버되있었구먼
2020년 2월말에 인도 받고 3마1천키로 주행 중이고 100% 완충 시 475km 나옵니다. 한달에 한번이나 두번정도 100% 완충 합니다. 나머진 88% 에서 30% 사이를 조정해서 운행 중입니다. 테슬라 배터리 관리 아주 좋아요.
다른의견인데 겨울에 온도때문에 최대주행거리 줄었다고 생각했는데 여름되어도 마찬가지입니다. 현재 1년정도 되었는데 최대주행거리 10프로 이상 감소했습니다. 센터가서 측정하니 2프로 정도라고 합니다. 그때가 겨울이어서 여름이면 나아질거라고 했는데 최대주행거리는 계속 줄고만 있습니다.
캘리브래이션은 차량 메뉴얼에 나온 내용입니다.
3월 29일 리프레시 롱 출고
출고시 100% 완충 559km
현재 100% 완충 542km
주행거리 3800km
20년식 모델3 5만키로주행한 중고차어떤가요
테슬라의 전기 전자 소프트웨어 배터리 관리능력은 세계최고인 것 같습니다 중국이 롱레인지는 LG것을 쓰고 우리나라는 파나소닉을 쓰는 것으로 알고 있습니다
저도 찔끔찔끔 줄어 들어서 궁금했는데 깔끔한 정리 감사합니다
그냥 센터가서 열화율 점검하면 알려줍니다.
원통형이 각형대비 4배정도 빨리 산화됩니다. 원통의 구조적 문제인데 훅훅줄다가 일정수준가면 더 안내려 갑니다
100% 슈퍼차저만으로 사용하는것이 베터리 열화와 관련해서 어떻게 생각하시나요? 슈퍼처저가 충전속도 관리 한다고 알고는 있습니다.
저 3월에 모델3 퍼포 리플레쉬 출고 햇는데요 그때는 507키로에서 11000키로 타고난 몇일전 498키로 뜨다가 오늘은 495키로 뜹니다 ㅠㅠ
만족도 높으시죠?
결국 그 대단한 테슬라가 한것이면 이유가 있지 않겠냐는 내용이군요. 오지랖이지만 이번 영상은 정말 필요없이 길었던 것 같아요...
2020.3월부터 모3 22,000km 운행결과 처음 500km에서 현재 454정도로 완충 예상거리가 거의 10%감소. 블박없고 전비도 135Wh/kn.로 과속도 안하고 가장 적합한 기후임에도 요즘 쉽게 방전되는 것 같은데 확인이 필요없을까요
걱정되실 경우 센터에 가면 실제 열화율을 확인을 해준다고 합니다만 450정도된다면 좀 지켜보시는게 좋지 않을까 싶습니다. 대체로 10% 전후로 깎이고 나서 그 상태로 꽤 오랜기간 유지가 된다는게 여태 해외유저들 사이에서 나오는 정설입니다. 440아래로 내려가면 센터한번 가보는 것도 좋을 듯 싶은데 그정도가 아니면 크게 신경쓰지 말고 타시는게 좋을 듯 싶습니다. 해외에서는 그냥 %로 놓고 스트레스 받지말고 타라고 하더라구요.^^;
@@evreadman 고맙습니다. 일정기간을 130이하 전비로 운행(에어컨도 최소)했음에도 전비기준 예상거리댜비 소모량은 크게 나와서 글을 남겼습니다.
폰 베터리 생각하면 되겠네요. 웹서핑이랑 하는거랑 유투브 틀어놓는거랑은 다른거처럼
셀편차가 생기는게 내부저항이 셀마다 틀어져서 그런거죠?
만충했을때 각 셀당 V 편차는 별로 없는데...
각 셀당 방전율의 편차는 크지 않을까요?
내부저항 차이로요.
그냥 제 뇌피셜도 첨가되긴했지만.
예전 RC카 배터리가 리튬폴리머였는데 만충될때 전압은 별차이 없던걸로...
근데 방전시키면 빨리 닳는 셀이 있는거 같더군요.
그 원인은 내부저항 탓도 있고요.
혹시 테슬라 차 정비 어떻게 하는지 관련 영상도 있나요?
정비는 워셔액이랑 타이어만 하면 되는걸로 알고있긴 합니다. 엔진오일이나 기타 부속품 관리가 없어요
결론 그냥 타라
501-478=23
최종 운행시 전비가 얼마인가에따라 100% 풀충전거리 조금씩 달라지는거 아닌가요?
테슬라 외 브랜드들은 그렇지만 테슬라는 그렇게 확연히 줄고 그러진 않습니다. 모니터에서 보여주는 로직이 꽤 다릅니다^^
결론이 뭐지...
동영상은 이런게 짜증나
차는 테슬라사고 주식은 절대사지말자