@@냥이사랑-f8r 테슬라는 "꽤" 발생하지 않습니다. 화재율이 내연차 뿐만 아니라 전기차 중에서도 특출나게 낮습니다. Tesla Safety Report 검색해서 봐보세요. 개인적으로 LFP 영향도 있겠지만, 워낙 배터리 셀 가지고 실험을 많이 하고 그로 인해서 BMS 노하우가 꽤 올라온게 원인이지 않나 싶습니다.
서울시 조치는 전기차 배터리 전문가 대상으로 충분한 의견을 듣지 않고 만든 대표적인 탁상행정 조치라고 생각. 전세계의 전기차로 전환은 차곡차곡 진행중인데, 한국은 이번 사건을 계기로 전기차 갈라파고스가 될 것이 유력해 보임. 그런데 특수목적용 자동차외에는 거의 다 전기차로 전환이 끝난 노르웨이는 이미 노후화된 전기차도 꽤 될텐데, 큰일이내.
어차피 모든 차량은 화재 위험이 있죠. 현재 큰 화재 피해도 대부분 내연차였고요. 그럼 내연차에 대해선 어떤 대책을 세웠는지 궁금해지네요. 어떻게든 전기차 혐오론을 만드려는 언론들+전기차혐오론자들 때문에 제대로 알지못하는 일반분들이 더 난리를 피우는 형국이죠. 솔직히 제조사 책임도 매우 큰 부분을 차지하죠. + 거기에 전장류 손대는 유저분들도 그렇고. 저희도 아파트 지하에서 실외로 충전기 빼자고 난리고, 지하주차장 밖으로 주차를 제한해야 한다는 말이 나오고 있습니다. 그래서 한마디 하면 바로 싸움이 납니다. 언론들 덕분에 말이죠. 지금껏 큰 화재피해는 다 내연차였는데 그럼 그 차량들도 다 밖으로 빼야하는거냐 물으니 대답도 못하더군요. 어제도 포터, 마이티에 불이 났었죠. 그차량들 그럼 실내주차 모두 금지해야 하는건지???
저도 아파트에서 싸웠네요 이런식으로 마녀사냥이 무지성으로 맞냐고 각 화재 내연기관 하이브리드 확률 대형사고 스프링클러 작동시 사고크기 다조사해가도 그냥 전기차빼액 하길래 이렇게 하나의 사례로 싸잡을거면 우리나라 대표적인 살인마 유영철이 70년생인데 아파트에서 위험하니가 70년생분들은 퇴출시키는게 맞지않겠냐 라고했더니 그건 또 다른거라고 빼액거리네요
전기차 각사 메뉴얼에도 80% 이하 주차, 장기주차시 30% 이하주차가 이미 메뉴얼에도 권고 사항이라고 하네요 오래전부터요 전기차 제작사들도 알고 있었다고 하는거죠 각사 100% 충전시 버퍼가 2% 수준 넉넉히 가져가는 테슬라도 3% 수준이죠 그냥 LFP 의무화 하는게 더 편하겠죠 그리고 과거 화재는 청소업체가 가스통을 가지고 가서 하다가 그 LPG 가스통 폭발로 그런거라서 그때 지하자동차 지하에서 금지 시켰죠
그건 화재 위험성 때문에 그러는게 아니라 배터리 수명을 지키기 위해 그러는겁니다 배터리 밀도가 높으면 각 셀끼리 유동적으로 움직일 공간이 부족해서 매니지먼트 기능에 제한이 생기는거에요 oled 디스플레이가 번인을 막으려 픽셀단위로 계속 화면을 움직이는것 같이 배터리도 셀 밸런스를 계속 맞추며 한곳에 오래 머무르지 않게 하는데 빈공간이 적으면 그걸 잘 하지 못하고 그대로 굳어서 배터리 수명이 단축되는겁니다 참고로 난 전기차를 타지도 않음 그냥 평소 궁금해서 알아봤던거임
90% 이하로 충전 하라고 얘기 안해도.. 평상시에 80% 언저리에 충전하는 사람들 많습니다. 내연차 소유자들도 항상 만땅 주유 안 하고 다니듯이.. 여러 방안이 있겠지만 10% 제한 거는 것은 넘 우수꽝 스런 아이디어 같네요. ps.. 10년 후에는 반대로 내연 기관 차주들이 눈총 받는 시대가 다가올 수도 있습니다.
스프링쿨러 작동여부도 대부분 모든 시설이 다 불확실합니다. 소방점검을 1년에 2번씩 하지만.. 실제 불이 났을때 작동여부는 장담하기 힘들어요 저 아파트도 소방점검시 스프링쿨러 작동여부 합격을 받았을겁니다. 합격되지 않으면... 법상 그냥 넘어가지 않기때문이죠.. 근데 실제 작동은 되지 않았다는 거잖아요. 그게 현실입니다. 소방안전관리자를 해본사람으로서 드리는 말씀입니다. 최선의 방법은 전기차는 외부주차 와 외부충전시설을 추천하지만.. 각 아파트마다의 사정이 다 다르고.. 또 현재 지하주자장에 있는 시설들을 다 옮겨야 하니... 비용도 엄청나겠지요.. 쉽지않은 일입니다. 오피스텔 같은 경우는 외부 주차자체가 불가능한곳도 많으니.. 이게 법상으로 외부주차 충전시설을 강제하는것도 현실상 불가능한곳이 많습니다. 화재가 안나기를 기우제 빌듯이 빌어야 하는 형편이지요... 유일한 해결책은 배터리 기술이 더이상 화재를 걱정하지 않는 수준까지 빨리 올리는수 밖에는 없습니다.
전기차주는 청라 사건 보면서 아무 걱정이 안되나요? 불나는건 내책임 아니고 배터리 전기차 회사 탓이라고 하면 끝날일인가요 내 전기차는 불 안나요? 장담 가능한가요최근에 불난거 보면 특정 배터리 업체만의 문제는 아닌거 같은데 남들이 하지 말라고 해도 80% 충전만 하고 화재예방에 필요하다면 다른것도 하고 지상에만 주차하고 오히려 그래야 맞지 않나 전기차주들이 잘 알면 본인들이 대책을 얘기해주고 실천해주면 좋겠네요
@@Nobody-k4z 그럼 모닝 주차장 화재는 왜 그렇게 피해가 커진건가요? 화재 발생 즉시 조치없으면 기름차건 내연차건 피해는 큰 차이 없습니다. 현실이 그렇다는거지요. 참고로, 요즘 잘 만든 전기차는 배터리에 문제가 있을 경우, 며칠전 또는 몇시간 전부터 차주 휴대폰으로 위험을 경고해 줍니다.
전 테슬라 2대, 내연기관도 2대 있습니다. 요즘 아파트 주민들의 걱정이 많습니다. 아파트 게시판에 전기차를 지하3층에서 지하1층으로 올려라. 주차하지말고, 외부로 바꿔라. 등 말이 많습니다. 다들 알다시피 테슬라 ncm 배터리도 80%충전을 권장합니다. 그래서 90% 충전제한하더라도 크게 불편함은 없습니다. 충전제한해서라도 모두가 안전한 환경을 만들고 일반시민들이 전기차에 대한 의구심을 없앨 수 있다면, 저는 전기차 주행거리가 좀 줄어들고 더 자주 충전하더라도 적극 동참하겠습니다. 서울시는 90%, 배 탈때는 50% 미만 충전하라고 하던데. 이 정책은 아파트 주민, 전기차를 타지않는 일반시민들의 불안과 걱정을 잠재우기 위해서 입니다. 그래야 전기차주들도 자유롭게 주차, 주행할 수 있습니다. 가만히 있으면 아파트 입주민 회의에서 아파트내 주차금지 방향으로 흘러갈지 모릅니다. 저번주 부산 놀러갔더니 전기차 주차를 거부 하더군요. 그래서 전 충전제한에 동의합니다. 이게 전기차주들에게 도움이 되리라 생각합니다. 당연히 스프링클러 작동 멈춘거는 사고를 키웠지만서도... 결국 화재원인은 제조사 문제입니다. 안전마진을 충분히 안두었든(주행거리 인센티브??) 열폭주 방지 기술력이 부족하든, BMS가 개떡이든...서있는 벤츠에 불난거. 충전중인 현대차에 불난거 이건 결국 제조사 책임 문제입니다. 그럼 제조사가 뭘 잘못 만들었는지 밝혀야 하고, 안전대책을 세워야 하는데 제조사가 현재 기술로 해결할 방법이 없으니 가만히 있으니 서울시, 국토부에서 강제로 충전제한이라도 한거고, 제조사도 일부 수긍한거 아닌가요? 일부 유투버(모카??)들은 자꾸 스프링클러만 이야기하고 제조사 책임은 이야기안합니다. 역시 자동차 제조사를 통해 수익창출하니 눈치 안볼수 없겠죠? 유투버는 스프링쿨러와 제조상의 결함을 둘다 지적해야 합니다. 그런면에서는 전차남이 발런스있게 이야기하는 것입니다. 다행이 제차가 테슬라인게 그나마 다행인거 같습니다. 마지막으로 방송 잘 보고 있습니다.
평소 80%만 충전한다고 하더라도, 배터리 셀 밸런싱을 위해서 가끔 완속 100%로 충전해야 할 경우도 있고, 장거리 가기 전에도 만충해서 준비하는 경우가 있죠. 90%로 권장한다 정도는 모르겠지만, 소프트웨어적으로 90%로 막아버리는건 아니라고 봅니다. 할 수 있는데 안하는 것과 하고싶어도 못하는 것과는 차이가 크죠.
전반적으로 동의하지만, 충전 제한을 할거라면 공포 확산에 대한 일시적인 조치여야 한다고 생각합니다. 모카나 타 유튜버들이 스프링클러 얘기를 중점으로 하는 건 화재가 크게 확산한 것에 대한 큰 원인이기 때문에 그렇습니다. 전기차 자체에 대한 공포가 불필요하게 확산되니까요, 물론 제조사의 책임은 분명하니 이 부분은 확실하게 짚고 넘어가야 하는 것에는 동의합니다. 전기차 안전성에 대한 1차적인 책임은 당연히 제조사에 있습니다.
내연차 lpg 차가 반복적으로 지하 아파트 대형 화재 내고 있는 것은 전기차보다 더 많은데 다 스프링클러 미작동이 원인인데 왜 내연차 대형화재 반복은 가만히 있고 문제 삼지 않고 전기차만 난리지???? 결국 어차피 인기없는 국내 전기차 인기있는 ( 해외 전기차 막고 ) 희생시키고 내연차 하이브리드차 많이 팔아먹기위한 꼼수책으로 보임. 현토부 현경부 같은 정책이지 선거때 현기 노조의 지지좀 받아보고자 하는 오시장의 뻘짓이지
![시총 1위 절대 강자 당신이 몰랐던 애플(Apple)의 역사 통합편 [브랜드스토리]](http://i.ytimg.com/vi/-KlzkB3b46c/mqdefault.jpg)
![시총 1위 절대 강자 당신이 몰랐던 애플(Apple)의 역사 통합편 [브랜드스토리]](/img/tr.png)
![트럼프 당선 2000억 태우고 20조 번 테슬라, 스페이스엑스 일론 머스크의 인생과 사업 통합본 [브랜드 스토리]](http://i.ytimg.com/vi/SmEKGyS5Xw8/mqdefault.jpg)
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
테슬라는 충전기에서 이상전류 감지하면 충전 차단하죠
모든 회사가 이상감지 되면 다 차단되요 그리고 해외에서 테슬라도 화재가 생각보다 꽤 발생합니다
그래서 테슬라도 LFP로 계속 가는 이유이기도 하죠 NCM은 한계가 있습니다 화재에 대해서는요
@@냥이사랑-f8r 테슬라는 "꽤" 발생하지 않습니다. 화재율이 내연차 뿐만 아니라 전기차 중에서도 특출나게 낮습니다. Tesla Safety Report 검색해서 봐보세요. 개인적으로 LFP 영향도 있겠지만, 워낙 배터리 셀 가지고 실험을 많이 하고 그로 인해서 BMS 노하우가 꽤 올라온게 원인이지 않나 싶습니다.
테슬라가 lfp로 가는건
안정성때문이 아니라
가격 이원화 때문 입니다.
저가 저출력 lfp
고출력 ncm
@@냥이사랑-f8rlfp가 그렇게 좋다면 당연 고급 기종에 넣겠지요 즈금 들어가는 차종보면 대부분 저가형에 들어가고 있습니다
@@냥이사랑-f8r 생각보다 꽤 발생하는 사례를 좀 가져와보세요. 실제 화재가 더 줄어들고 있는데 뭔 근거도 없는 소리를 하고 있는건지
화재 발생하고 나서의 상황이 더 문제였던거 같은데
4:30 그냥 바테리 80도이상가면 차주에게 알람보내는 기능만 있어도 불날일이 없지요 90도면 소방소에 자동통보~
제발 서울시 정책 짜시는 분들 이 영상 좀 보셨으면,....... 어찌 하나같이 어리석은 정책을 내놓는 건지..... 답답합니다.
1차원적 행정을 처리하는 대한민국 국민의 한사람으로서 답답하기 그지 없습니다.
상식이 없네요. 아니 지식없이 단무지대책… 갑갑합니다.
전기차 정책 만드는 사람들이 내연기관 소유자 이며.. 업계/소방 전문가들의 의견 청취 거의 안하는 것 같네요. 96% Vs 4%의 구도에서 전기차마녀사냥 모드인 듯 하네요..ㅠㅠ.. 고양이 중성화 수술도 아니고.. 어이가 없네요.
서울시 조치는 전기차 배터리 전문가 대상으로 충분한 의견을 듣지 않고 만든 대표적인 탁상행정 조치라고 생각. 전세계의 전기차로 전환은 차곡차곡 진행중인데, 한국은 이번 사건을 계기로 전기차 갈라파고스가 될 것이 유력해 보임. 그런데 특수목적용 자동차외에는 거의 다 전기차로 전환이 끝난 노르웨이는 이미 노후화된 전기차도 꽤 될텐데, 큰일이내.
내연차가 화재나서 스프링클러 작동안돼서 차량 피해 수백대 나면 내연차 지하주차장에서 빼자고 할건지 보겠음
실제로 저희 아파트에 저렇게 공지가 붙음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국살기 참좋죠잉?
어차피 모든 차량은 화재 위험이 있죠. 현재 큰 화재 피해도 대부분 내연차였고요. 그럼 내연차에 대해선 어떤 대책을 세웠는지 궁금해지네요.
어떻게든 전기차 혐오론을 만드려는 언론들+전기차혐오론자들 때문에 제대로 알지못하는 일반분들이 더 난리를 피우는 형국이죠.
솔직히 제조사 책임도 매우 큰 부분을 차지하죠. + 거기에 전장류 손대는 유저분들도 그렇고.
저희도 아파트 지하에서 실외로 충전기 빼자고 난리고, 지하주차장 밖으로 주차를 제한해야 한다는 말이 나오고 있습니다.
그래서 한마디 하면 바로 싸움이 납니다. 언론들 덕분에 말이죠.
지금껏 큰 화재피해는 다 내연차였는데 그럼 그 차량들도 다 밖으로 빼야하는거냐 물으니 대답도 못하더군요.
어제도 포터, 마이티에 불이 났었죠. 그차량들 그럼 실내주차 모두 금지해야 하는건지???
내연차 불나는거하고 비교하는건 진짜 물타기
불 나고 안나고가 중요한게 아니고
불 났을때 피해가 크냐 적냐가 문제고
왜 전기차 화재가 피해가 크냐면
화재온도가 높아 연소확대가 크고
바로 소화가 안되서 연소확대가 커져서 그런건데요
@@Nobody-k4z멍청한 소리하는데 가솔린이나 디젤이 당연히 화재시 온도가 높고 폭발력도 더 큰데 뭔 개소리냐. 가솔린 에너지 밀도가 리튬이온배터리의 100배가 넘고 불붙였을때 나오는 열량도 5-7배 이상임
@@gyutae31 바로 소화가 안된다고
불나는거 니가 배터리백 뚜껑따서 불 못끄면서 말은
@@Nobody-k4z 전기차 혐오충 평균 ㅋㅋㅋ 이미 경기소방청장이 내연차나 전기차나 불끄는거 별로 차이없다고 말했는데 이 저능아들은 즈그들이 최고 소방 전문가보다 더 전문가임 ㅋㅋㅋ
@@Nobody-k4z 정신나간놈아 내연기관도 연료통에 불붙으면 폭발하거나 화재가 커져서 일반인이 진화 못한다고
전기차가 뭔지도 모르는 김필수가 전기차협회장이랍시고 떠들고 다니니....ㅉㅉ
테슬라 파이로퓨즈는 교체시 300~800불정도 한다는 얘기가 있어서...이거 좀 슂게 교체하게 해 주지.
물론 배터리팩/차 날아가는 것보단 낫지만
저도 아파트에서 싸웠네요 이런식으로 마녀사냥이 무지성으로 맞냐고 각 화재 내연기관 하이브리드 확률 대형사고 스프링클러 작동시 사고크기 다조사해가도 그냥 전기차빼액 하길래 이렇게 하나의 사례로 싸잡을거면 우리나라 대표적인 살인마 유영철이 70년생인데 아파트에서 위험하니가 70년생분들은 퇴출시키는게 맞지않겠냐 라고했더니 그건 또 다른거라고 빼액거리네요
근데, 아파트 거주민 차량의 진입을 막는게 합법적이긴 한건가요? 명확한 증거를 제시하지 못할 경우, 불법이라고 판결될 것 같은데.
진짜 저 정책은 완전 씽크빅임. 어떻게 저런생각이나오지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 각사 메뉴얼에도 80% 이하 주차, 장기주차시 30% 이하주차가 이미 메뉴얼에도 권고 사항이라고 하네요 오래전부터요
전기차 제작사들도 알고 있었다고 하는거죠 각사 100% 충전시 버퍼가 2% 수준 넉넉히 가져가는 테슬라도 3% 수준이죠
그냥 LFP 의무화 하는게 더 편하겠죠
그리고 과거 화재는 청소업체가 가스통을 가지고 가서 하다가 그 LPG 가스통 폭발로 그런거라서 그때 지하자동차 지하에서 금지 시켰죠
그건 화재 위험성 때문에 그러는게 아니라 배터리 수명을 지키기 위해 그러는겁니다 배터리 밀도가 높으면 각 셀끼리 유동적으로 움직일 공간이 부족해서 매니지먼트 기능에 제한이 생기는거에요 oled 디스플레이가 번인을 막으려 픽셀단위로 계속 화면을 움직이는것 같이 배터리도 셀 밸런스를 계속 맞추며 한곳에 오래 머무르지 않게 하는데 빈공간이 적으면 그걸 잘 하지 못하고 그대로 굳어서 배터리 수명이 단축되는겁니다 참고로 난 전기차를 타지도 않음 그냥 평소 궁금해서 알아봤던거임
사이렌소리 민원 걸릴까바 경보 끈게 문제다.
90% 이하로 충전 하라고 얘기 안해도.. 평상시에 80% 언저리에 충전하는 사람들 많습니다. 내연차 소유자들도 항상 만땅 주유 안 하고 다니듯이.. 여러 방안이 있겠지만 10% 제한 거는 것은 넘 우수꽝 스런 아이디어 같네요. ps.. 10년 후에는 반대로 내연 기관 차주들이 눈총 받는 시대가 다가올 수도 있습니다.
생각보다 100%충전 해놓는 사람들 꽤 있습니다. 선후배들 와이프들이 현기 전기차 많이 타는데 그냥 무조건 100%충전 한다고 하더군요. 내차가 불나겠어? 이런 마음인거죠
화석연료 사라지면 말타고 다녀.
기상이변으로 인해 존나 더워지고 존나 추워지는데 열심히들 기름 태우자고
스프링쿨러 작동여부도 대부분 모든 시설이 다 불확실합니다.
소방점검을 1년에 2번씩 하지만..
실제 불이 났을때 작동여부는 장담하기 힘들어요
저 아파트도 소방점검시 스프링쿨러 작동여부 합격을 받았을겁니다.
합격되지 않으면... 법상 그냥 넘어가지 않기때문이죠..
근데 실제 작동은 되지 않았다는 거잖아요.
그게 현실입니다.
소방안전관리자를 해본사람으로서 드리는 말씀입니다.
최선의 방법은 전기차는 외부주차 와 외부충전시설을 추천하지만..
각 아파트마다의 사정이 다 다르고.. 또 현재 지하주자장에 있는 시설들을 다 옮겨야 하니...
비용도 엄청나겠지요.. 쉽지않은 일입니다. 오피스텔 같은 경우는 외부 주차자체가 불가능한곳도 많으니..
이게 법상으로 외부주차 충전시설을 강제하는것도 현실상 불가능한곳이 많습니다.
화재가 안나기를 기우제 빌듯이 빌어야 하는 형편이지요...
유일한 해결책은 배터리 기술이 더이상 화재를 걱정하지 않는 수준까지 빨리 올리는수 밖에는 없습니다.
기계 오작동까진 어떨 수 없어도, 이번 사건에선 관리직원 중 한 명이 수동으로 꺼버린 사례라..교육도 강화하고, 시끄럽다고 난리치는 악성 민원들도 어떻게 좀 해야 함.
그럼 이번 기회에 스프링클러를 개선해야지요. 작동확률이 50%가 아니라.. 90%수준까지 끌어 올리는데 예산과 인력을 투입해야지요.. 스프링클러 작동 여부가 불활실하고 그걸 당연시 하는 게 문제죠..
인생에서 0.0015% 걱정하면서 사나요
걱정거리가 없나봅니다
모든 사고는 사람이 안전 불감증, 관리 부재로 더 큰 사고를 발생한다는 것을 모르는 사람은 없고 과거에도 무수히 겪어 왔는데 반복해서 동일한 문제가 일어나니 바보들이 사는 우리세상 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ일본 전산안되서 문서에 도장찍어주듯 전기차에 도장찍어주는거네ㅋㅋㅋㅋ대단한 나라임
삼성 갤럭시노트때 불이 많이나서 충전제한 80프로 강제 업데이트 걸고 모두 새제픔으로 교체해줬죠.
보조금을 배터리 못쓰는 만큼 더 주던지 아니면 기존차주들은 환급해주던지
근본적인 문제점 파악이 아니라, 이슈화된 내용을 어떻게 이용하면 나에게 어떤 이익을 가져올까 하는 잔머리 굴리는 현상 이라고 봅니다. 갈수록 세상이 문제입니다.. 인성 교육적 문제인가?!...
정말 어이가 없고 전기차에 대한 지식이 없는 담당자들 현기들도 등달아 놀고 있네요
이 기획안 좋다고 생각합니다!
댕청함을 아주 적날하게 밝혔으므로 국가신뢰없음
현토부에서 알아서 풀어주것죠 물론 자신들 유리한쪽으로
대책이 산으로 대한민국의 가장 큰 문제
멋진 오세훈 시장님 이것좀 바로잡아주세요!
ㅋㅋㅋ 조폭 장례식에 조기나 보내는 다섯살 훈이한테 무슨 환상을 가지고 있어요? 기시다에게 독도를 지켜달라고하는 꼴이지.
@@crearity 우리 잘생긴 시장님 뭐든지 다 잘 하십니다. 평소 친하게 지내던 조폭 죽은거에 서울시 세금으로 화환 보낸건 잘못이지만 그래도 이건 해결해주실겁니다. 이것도 해결 못해주실리가 없어요.
@@Hueip 맞아요. 뭐든 잘하죠. 거짓말도 잘하고, 사기도 잘치고, 쓰잘데기 없는 일 벌려서 돈 날리기 잘하고(물론 누구는 돈 가져가겠죠)..테슬라 운용하는 서울시민이라 행복해 죽겠습니다, 아주.
90프로 제한하고 불나면 80프로로 제한하려나? ㅎㅎ
우리나라 전기차 정책 개판이죠. 충전하는 것도 카드,앱 통합좀 하면 안되나??????? 항상 의문.
스티커 붙은 차 불나면 볼만할듯…
차값 10% 보상해 주면 90% 충전 제한 OK~^^
주유소들 만세부르고 있음
내연차 기업들을 위한 정책이지 결국 국내 내연차기업 위해 정책을 짜다보니 희안한 정책을 내는 것임.
전기차 억제 정책이고 내연차 하이브리드를 위힌 정책임
기술력도 안되는 저급 중국산 배터리 하나 때문데....뭐하는건지....ㅉㅉ
바바리맨 한놈 때문에 바바리 코트 없애자는 거와 다를바가 없네....
산불나면 위험하니까 산에 가지 마라...비행기도 추락사고 나면 인명피해 크니까 하늘말고 땅으로 가고...ㅋ
우리 아파트 지하에 EQE 2대나 있음 한대는 EQE350 다른 하나는 SUV ㅎㄷㄷ
전기차주는 청라 사건 보면서 아무 걱정이 안되나요?
불나는건 내책임 아니고 배터리 전기차 회사 탓이라고 하면 끝날일인가요
내 전기차는 불 안나요? 장담 가능한가요최근에 불난거 보면 특정 배터리 업체만의 문제는 아닌거 같은데
남들이 하지 말라고 해도 80% 충전만 하고 화재예방에 필요하다면 다른것도 하고 지상에만 주차하고 오히려 그래야 맞지 않나
전기차주들이 잘 알면 본인들이 대책을 얘기해주고 실천해주면 좋겠네요
0.0015% 걱정하면서 사시나요? 공포에 호도되지마십시오
몇년전에 발생한 모닝 주차장 화재 검색해봐요. 기름차도 주차장 화재사고 많아요. 피해가 크냐 작냐는 스프링쿨러가 작동하냐 안하냐로 갈립니다.
@@ミンナオゲッキデスカ 스프링클러요 그리고 스프링클러가 만사는 아니고 내연차는 옥내소화전으로도 끌수 있습니다 본넷만 열면요
전기차보다 더 불 잘나는 내연차 화재 대책부터 내놓으샘
@@Nobody-k4z 그럼 모닝 주차장 화재는 왜 그렇게 피해가 커진건가요? 화재 발생 즉시 조치없으면 기름차건 내연차건 피해는 큰 차이 없습니다. 현실이 그렇다는거지요. 참고로, 요즘 잘 만든 전기차는 배터리에 문제가 있을 경우, 며칠전 또는 몇시간 전부터 차주 휴대폰으로 위험을 경고해 줍니다.
전 테슬라 2대, 내연기관도 2대 있습니다. 요즘 아파트 주민들의 걱정이 많습니다. 아파트 게시판에 전기차를 지하3층에서 지하1층으로 올려라. 주차하지말고, 외부로 바꿔라. 등 말이 많습니다. 다들 알다시피 테슬라 ncm 배터리도 80%충전을 권장합니다. 그래서 90% 충전제한하더라도 크게 불편함은 없습니다. 충전제한해서라도 모두가 안전한 환경을 만들고 일반시민들이 전기차에 대한 의구심을 없앨 수 있다면, 저는 전기차 주행거리가 좀 줄어들고 더 자주 충전하더라도 적극 동참하겠습니다.
서울시는 90%, 배 탈때는 50% 미만 충전하라고 하던데. 이 정책은 아파트 주민, 전기차를 타지않는 일반시민들의 불안과 걱정을 잠재우기 위해서 입니다. 그래야 전기차주들도 자유롭게 주차, 주행할 수 있습니다. 가만히 있으면 아파트 입주민 회의에서 아파트내 주차금지 방향으로 흘러갈지 모릅니다. 저번주 부산 놀러갔더니 전기차 주차를 거부 하더군요. 그래서 전 충전제한에 동의합니다. 이게 전기차주들에게 도움이 되리라 생각합니다.
당연히 스프링클러 작동 멈춘거는 사고를 키웠지만서도... 결국 화재원인은 제조사 문제입니다. 안전마진을 충분히 안두었든(주행거리 인센티브??) 열폭주 방지 기술력이 부족하든, BMS가 개떡이든...서있는 벤츠에 불난거. 충전중인 현대차에 불난거 이건 결국 제조사 책임 문제입니다. 그럼 제조사가 뭘 잘못 만들었는지 밝혀야 하고, 안전대책을 세워야 하는데 제조사가 현재 기술로 해결할 방법이 없으니 가만히 있으니 서울시, 국토부에서 강제로 충전제한이라도 한거고, 제조사도 일부 수긍한거 아닌가요?
일부 유투버(모카??)들은 자꾸 스프링클러만 이야기하고 제조사 책임은 이야기안합니다. 역시 자동차 제조사를 통해 수익창출하니 눈치 안볼수 없겠죠?
유투버는 스프링쿨러와 제조상의 결함을 둘다 지적해야 합니다. 그런면에서는 전차남이 발런스있게 이야기하는 것입니다. 다행이 제차가 테슬라인게 그나마 다행인거 같습니다.
마지막으로 방송 잘 보고 있습니다.
평소 80%만 충전한다고 하더라도, 배터리 셀 밸런싱을 위해서 가끔 완속 100%로 충전해야 할 경우도 있고, 장거리 가기 전에도 만충해서 준비하는 경우가 있죠. 90%로 권장한다 정도는 모르겠지만, 소프트웨어적으로 90%로 막아버리는건 아니라고 봅니다. 할 수 있는데 안하는 것과 하고싶어도 못하는 것과는 차이가 크죠.
불이 크게 번진게 문제인가요? 벤츠가 타서 안타까운게 문제인가요?
더 디테일하게 가야됩니다 Lfp 배터리는 백프로 충전해야 밸런싱 됩니다.
요지는 배터리 업체 bms 문제 그리고 화재 통계만 봐도 답나옵니다 . 테슬라같은경우 화재율이 제일 작죠
스프링클러는 기본 안전문제에서 제일중요한 부분입니다 광양 모닝 화재는 200대 전소입니다
전반적으로 동의하지만, 충전 제한을 할거라면 공포 확산에 대한 일시적인 조치여야 한다고 생각합니다. 모카나 타 유튜버들이 스프링클러 얘기를 중점으로 하는 건 화재가 크게 확산한 것에 대한 큰 원인이기 때문에 그렇습니다. 전기차 자체에 대한 공포가 불필요하게 확산되니까요, 물론 제조사의 책임은 분명하니 이 부분은 확실하게 짚고 넘어가야 하는 것에는 동의합니다. 전기차 안전성에 대한 1차적인 책임은 당연히 제조사에 있습니다.
내연차 lpg 차가 반복적으로 지하 아파트 대형 화재 내고 있는 것은 전기차보다 더 많은데 다 스프링클러 미작동이 원인인데 왜 내연차 대형화재 반복은 가만히 있고 문제 삼지 않고 전기차만 난리지???? 결국 어차피 인기없는 국내 전기차 인기있는 ( 해외 전기차 막고 ) 희생시키고 내연차 하이브리드차 많이 팔아먹기위한 꼼수책으로 보임. 현토부 현경부 같은 정책이지 선거때 현기 노조의 지지좀 받아보고자 하는 오시장의 뻘짓이지