A sessanta anni ho preso la Yamaha xsr 900. Pensavo fosse la moto per spegnere l'adrenalina. Ahimè, questa moto si è rivelata la moto più divertente mai guidata fino ad ora. Fantastica
Tra le tre preferisco Kawa, queste sono moto che si scelgono al 90% per l'estetica. Io però prenderei la Speed Twin, per rimanere in casa Triumph. Le persone che scelgono queste moto non sono interessati alle penne, ma vedere voi farle è sempre uno spettacolo
BELLISSIMA SFIDA !!!!!! Anche se .. per Triumph avrei visto più a "fuoco" la Speed Twin dato che la Thruxton è più una Caffè Racer da teppisti, quando invece le altre rievocano lo stile di guida delle moto classiche di 40/50 anni fa.
Provate tutte e 3 alla fine ho scelto la Kawasaki 💚..la Yama e la più leggera ha più tiro ma vibra incredibilmente alla fine del test formicolii ovunque,la Triumph pesante troppo per me che però 70kg frenata eccezionale anche esagerata,la mia kawa è la più rifinita e anche più equilibrata e cosa non da poco e comoda anche in due e con due valige e un cupolino diventa una touring di tutto rispetto..ad avere i soldi le presederei tutte e 3
Da possessore da pochi mesi non posso che confermare quanto detto sulla thruxton 1200 rs...mi sento di dissentire soltanto per quello che riguarda il giudizio sulla sveltezza nei cambi di direzione ...io la trovo agilissima e addirittura troppo svelta nello scendere in piega tant è che dovendo cambiare i metzeler di serie ho scelto un modello con un profilo meno appuntito,i pirelli angel gt 2. Adesso in piega scende in maniera molto più controllata e progressiva...
Infatti....la Yamaha non l'avrei neanche messa nella comparativa....non è una reinterpretazione di una moto vintage.... è una moto recente camuffata...
Confermo quanto ribadito nella prova: la posizione della kawa è troppo eretta ed in curva devi abbassarti per caricare l’avantreno, il motore non spinge come la sorella Z e aggiungo che alcune plastiche sono cheap…in particolare quelle della strumentazione…dalla scheda tecnica non l’avrei mai detto….prima di comprare una moto bisogna provarla…
Non trovo aderente la chiosa sull'allungo del motore Triumph. Dite che non ha l'allungo di un motore moderno ma sarebbe più giusto dire che non ha l'allungo di un motore sportivo. Il twin 1.200 è modernissimo solo che la cilindrata unitaria è elevata ed è stato concepito per andare a spasso. Tutti i bicilindrici di quella cubatura (che non siano di una sportiva o di una endurona pepata) si comportano così. Il SuperTénéré ha quasi gli stessi numeri, per dire...
Io vorrei capirne di più sul discorso impennate della zetina si dice che non é impennosa come la sorella ma non si comprende se si lascia impennare solo in prima o anche in seconda come le altre due competitor
La Kawa è una Retro a tutti gli effetti ed è bella in modo assurdo. Soprattutto la xsr900 è semplicemente una naked con qualche dettaglio retro. Dal vivo non mi ha convinto per nulla. Sembra un giocattolo a livello di rifinitura, come la mia MT 07.
L'on off ce lo ritroveremo sempre tra le palle. Le case fanno girare i motori magrissimi ai bassi per scaldare prima i catalizzatori. Niente che non si possa risolvere con una buona rimappata. La mia preferita è la triumph, spettacolare.
Giustissimo, è proprio così. Mai come oggi scarico,filtro e mappatura sono un toccasana. Non (solo) per andare forte, maper godersi di più la moto anche a passeggio con una risposta al gas degna di questo nome
Ne manca una superiore a tutte, soprattutto per il leggendario motore Boxer 1.1170cc raffreddato ad aria-olio: la BMW R nineT. Coppia da camion e allungo inaspettato. Ho guidato una Racer per 15.000Km e vi assicuro che sorprende...molto cattiva. Molto.
Vabbe' ovvio che è superiore. Penso che già mettendo la truxton rs che costa quasi una volta e mezzo le altre e che ha cilindrata già superiore, abbiano fatto una forzatura. Certo che la lotta come brand a quel punto sarebbe stata tra le europee. Ma mettere una xsr a fianco di moto premium come triumph e bmw....insomma dai. La xsr 900 è davvero cheap e bruttina. Già la kawa è molto più bella e meglio rifinita
@@Kaysersoza Infatti avrebbe avuto più senso comparare alla Kawa e alla MT-09 ops a quell'XSR 900 la nuova Speed Twin, migliorata in ciclistica, meno cafè racer e più retro-naked. Una comparativa interessante sarebbe potuta essere tra BMW R nineT - Triumph Thruxton 1200 RS - Yamaha XSR 900 Abarth e la nuova Kawasaki Z900 RS SE.
La z900 rs non la ho mai provata ma avendo la z900 posso dire che come motore va di più della mt09; ha più coppia ovunque e più allungo...la mt09 essendo 3 cilindri e essendo più alta come posizione è più da impennate
Se guardi il video è spiegato bene come il motore della RS sia piuttosto diverso da quello della Z900 che hai tu. Quindi le tue deduzioni non sono corrette. :)
@@igorberzi8696 si quello ok dicevo che questa della prova in pratica è una mt09 e paragonata al motore della z900 normale va meno....in conclusione potevano mettere il solito motore identico della z900 sulla z900 rs e sarebbe andata meglio
Sono tutte e tre delle belle moto. Ma sicuramente la più fedele al concetto retrò è la Triumph. Il telaio in doppia culla e il doppio ammortizzatore posteriore sono alla base dello stile di un tempo. Infatti mi spiace parecchio non sia stata adottata lanstessa soluzione sulla z900rs
Con la Thruxton chiudo completamente il posteriore e quasi l anteriore e fin ora ho grattato soltanto lo slider degli stivali ovviamente tenendo i piedi in punta sulla pedana...
Peccato che la xsr 900 nn è piu' in produzione!Speriamo torni nel 2022 con il nuovo motore cp3 da 119 cv.Per adesso mi accontento della mia z900 rs che dal punto di vista estetico è una vera retro',unico difetto il peso 215 kg contro i 190kg della xsr900.
L’impennata: “Mi raccomando non fate i teppisti, fatelo solo dove si può”. Inquadratura sulla penna e nella curva dietro si intravede un camion. Complimenti per la prova su strada aperta al traffico. Siete due pirla.
Ho la Yamaha xsr 900, identica a quella che avete provato,stessa colorazione Dynamic White, acquistata a febbraio ho all'attivo 11000km,una vera goduria da guidare e divertirsi.
simpaticissimi avete mai pensato di fare cabaret ? ahaha ruclips.net/video/JwNbNL2xGes/видео.html tra le tre preferisco la katana suzuki !! ahhah la yamaha la yamaha ..
è quello della mt09 dell'anno scorso (847), non quello nuovo. Sul sito yamaha hanno tolto la xsr900 perché sembra debba uscire il modello nuovo su base mt09 2021
@@riccardogilblas anche io sapevo così, la notizia gira da fine 2020 infatti pensavo fosse il nuovo motore ma la moto al momento quindi e' proprio fuori listino
@@ciccino.davane75 scusa ma se nn lo capisci il problema è tuo. Il nuovo motore cp3 è da 890 cc. Ovvio che se dicono che monta quello da 853 significa il vecchio.
Io non voglio fare il bacchettone ma, vista la guerra sempre più dilagante contro le due ruote specialmente nel nord italia per inquinamento acustico, indisciplina ecc... era così necessario dover esibire un burnout con una moto targata su una strada pubblica? Esempio di educazione stradale per le nuove (già poche) leve? Magari non ci capisco niente io, sono solo un motociclista... illuminatemi Voi della redazione di SUPER...Bike.
A sessanta anni ho preso la Yamaha xsr 900. Pensavo fosse la moto per spegnere l'adrenalina. Ahimè, questa moto si è rivelata la moto più divertente mai guidata fino ad ora. Fantastica
Dal vivo la Kawa è qualcosa che non si può descrivere 😍. E poi che sound, ti rimbomba la zucca..
Belle moto,esteticamente la Kawa mi ha suscitato amore a prima vista.🎉🎉🎉🎉🎉
Z900 RS uno sballo di moto! Motore portentoso e sound pazzesco!
La più retrò è senz'altro la Kawa.....ed è quella che preferisco. Sarà che mi ricorda le moto dei miei 20 anni.....
Come la Kawa?! La Thruxton dai! Ha pure i finti carburatori
@@andreab1928 eh ma il 4 in linea....allora non ce n'erano tante, di bicilindriche parallele
Tra le tre preferisco Kawa, queste sono moto che si scelgono al 90% per l'estetica. Io però prenderei la Speed Twin, per rimanere in casa Triumph. Le persone che scelgono queste moto non sono interessati alle penne, ma vedere voi farle è sempre uno spettacolo
Bellissimo video, comparativa ottima, spiegazione ottima semplice e efficace, grazie per queste informazioni
BELLISSIMA SFIDA !!!!!! Anche se .. per Triumph avrei visto più a "fuoco" la Speed Twin dato che la Thruxton è più una Caffè Racer da teppisti, quando invece le altre rievocano lo stile di guida delle moto classiche di 40/50 anni fa.
La Thruxton infatti aveva il ruolo di rimescolare le carte dando un po' di pepe al tutto... e alla fine è esattamente quello che ha fatto 😉
Provate tutte e 3 alla fine ho scelto la Kawasaki 💚..la Yama e la più leggera ha più tiro ma vibra incredibilmente alla fine del test formicolii ovunque,la Triumph pesante troppo per me che però 70kg frenata eccezionale anche esagerata,la mia kawa è la più rifinita e anche più equilibrata e cosa non da poco e comoda anche in due e con due valige e un cupolino diventa una touring di tutto rispetto..ad avere i soldi le presederei tutte e 3
Xsr 900 tutta la Vita
posso chiederti che valigie hai messo?
se devi prendere la yamaha xsr tanto vale prendere la mt...
They need to make more of the green and yellow paint on the Kawasaki......absolutely stunning paint ❤
Kawasaki pazzesca
La mia XSR900 in veste black ‘80 ringrazia! Stacca, piega, Apriiiiiiiiii!
Magari il mono andrebbe rivisto
Grande recensione come sempre ✌🏻
Da possessore da pochi mesi non posso che confermare quanto detto sulla thruxton 1200 rs...mi sento di dissentire soltanto per quello che riguarda il giudizio sulla sveltezza nei cambi di direzione ...io la trovo agilissima e addirittura troppo svelta nello scendere in piega tant è che dovendo cambiare i metzeler di serie ho scelto un modello con un profilo meno appuntito,i pirelli angel gt 2. Adesso in piega scende in maniera molto più controllata e progressiva...
Thruxton va alla grande ed è un cavallo di gran razza. Le altre sono moto da MARAGLI
bravissimi, comparativa davvero ottima! (p.s.: il signore pelato mi fa morire)
Infatti....la Yamaha non l'avrei neanche messa nella comparativa....non è una reinterpretazione di una moto vintage.... è una moto recente camuffata...
Bravi,mi sono appena iscritto siete forti
Prove sempre più belle👍👍👍 grandi!!!👏👏👏
Confermo quanto ribadito nella prova: la posizione della kawa è troppo eretta ed in curva devi abbassarti per caricare l’avantreno, il motore non spinge come la sorella Z e aggiungo che alcune plastiche sono cheap…in particolare quelle
della strumentazione…dalla scheda tecnica non l’avrei mai detto….prima di comprare una moto bisogna provarla…
Bellissima prova, quanto mi sarebbe piaciuto vedere anche la moto Morini milano e avere un vostro parere
Non trovo aderente la chiosa sull'allungo del motore Triumph. Dite che non ha l'allungo di un motore moderno ma sarebbe più giusto dire che non ha l'allungo di un motore sportivo. Il twin 1.200 è modernissimo solo che la cilindrata unitaria è elevata ed è stato concepito per andare a spasso. Tutti i bicilindrici di quella cubatura (che non siano di una sportiva o di una endurona pepata) si comportano così. Il SuperTénéré ha quasi gli stessi numeri, per dire...
Con i vestiti della mitica, leggendaria h2? Cosa mi tocca sentire!
Secondo me il tester non sa cos'è la Testa Nera...😂
bella prova e moto stupende... ma ci avrei visto bene anche la BMW R nineT
Kawa ❤❤❤👍👍👍👍👍
La piu bella !!!!❤
Buogiorno di Francia 🇨🇵
Io vorrei capirne di più sul discorso impennate della zetina si dice che non é impennosa come la sorella ma non si comprende se si lascia impennare solo in prima o anche in seconda come le altre due competitor
Dovevate provare la Speed twin non la Thruxton
Triumph speed twin ,sempre !!! Bellissima🤩
La Kawa è una Retro a tutti gli effetti ed è bella in modo assurdo. Soprattutto la xsr900 è semplicemente una naked con qualche dettaglio retro. Dal vivo non mi ha convinto per nulla. Sembra un giocattolo a livello di rifinitura, come la mia MT 07.
L'on off ce lo ritroveremo sempre tra le palle. Le case fanno girare i motori magrissimi ai bassi per scaldare prima i catalizzatori. Niente che non si possa risolvere con una buona rimappata. La mia preferita è la triumph, spettacolare.
Condivido
Giustissimo, è proprio così. Mai come oggi scarico,filtro e mappatura sono un toccasana. Non (solo) per andare forte, maper godersi di più la moto anche a passeggio con una risposta al gas degna di questo nome
Io ho la z900 rs, ho montato un pignone da 14 al posto del 13 e l’on off è praticamente sparito 😉
La Thruxton e stupenda....e una vera cafe racer....
Le yamaha 700 e 850 in questa versione estetica mi piacciono tantissimo, compererei queste e non le originali.
Ne manca una superiore a tutte, soprattutto per il leggendario motore Boxer 1.1170cc raffreddato ad aria-olio: la BMW R nineT. Coppia da camion e allungo inaspettato. Ho guidato una Racer per 15.000Km e vi assicuro che sorprende...molto cattiva. Molto.
Vabbe' ovvio che è superiore. Penso che già mettendo la truxton rs che costa quasi una volta e mezzo le altre e che ha cilindrata già superiore, abbiano fatto una forzatura. Certo che la lotta come brand a quel punto sarebbe stata tra le europee. Ma mettere una xsr a fianco di moto premium come triumph e bmw....insomma dai. La xsr 900 è davvero cheap e bruttina. Già la kawa è molto più bella e meglio rifinita
@@Kaysersoza Infatti avrebbe avuto più senso comparare alla Kawa e alla MT-09 ops a quell'XSR 900 la nuova Speed Twin, migliorata in ciclistica, meno cafè racer e più retro-naked. Una comparativa interessante sarebbe potuta essere tra BMW R nineT - Triumph Thruxton 1200 RS - Yamaha XSR 900 Abarth e la nuova Kawasaki Z900 RS SE.
la Kawa è bellissima
La z900 rs non la ho mai provata ma avendo la z900 posso dire che come motore va di più della mt09; ha più coppia ovunque e più allungo...la mt09 essendo 3 cilindri e essendo più alta come posizione è più da impennate
Se guardi il video è spiegato bene come il motore della RS sia piuttosto diverso da quello della Z900 che hai tu. Quindi le tue deduzioni non sono corrette. :)
@@igorberzi8696 si quello ok dicevo che questa della prova in pratica è una mt09 e paragonata al motore della z900 normale va meno....in conclusione potevano mettere il solito motore identico della z900 sulla z900 rs e sarebbe andata meglio
@@matteocigna9508 esatto. Più o meno quello che ho scritto nell'articolo su SuperBike Italia di questo mese.
Sono tutte e tre delle belle moto. Ma sicuramente la più fedele al concetto retrò è la Triumph. Il telaio in doppia culla e il doppio ammortizzatore posteriore sono alla base dello stile di un tempo. Infatti mi spiace parecchio non sia stata adottata lanstessa soluzione sulla z900rs
Domanda fondamentale: grattano facile le pedane?
Mai toccate con la Yamaha.
Con la Thruxton chiudo completamente il posteriore e quasi l anteriore e fin ora ho grattato soltanto lo slider degli stivali ovviamente tenendo i piedi in punta sulla pedana...
fai parlare al pelado che ha sorriso di smanettone pazzo ☺️✌️🤙
Peccato che la xsr 900 nn è piu' in produzione!Speriamo torni nel 2022 con il nuovo motore cp3 da 119 cv.Per adesso mi accontento della mia z900 rs che dal punto di vista estetico è una vera retro',unico difetto il peso 215 kg contro i 190kg della xsr900.
L’impennata: “Mi raccomando non fate i teppisti, fatelo solo dove si può”. Inquadratura sulla penna e nella curva dietro si intravede un camion. Complimenti per la prova su strada aperta al traffico. Siete due pirla.
va detto che la z900rs ha la corona con due denti in meno rispetto alla z900 normale😉ciao🍻👋🏻
Belli i burnout e le impennate!!!!!!🤙🤙🤙
Triumph la più bella
Yamaha la più sensata
Kawasaki terza scelta
Ho la Yamaha xsr 900, identica a quella che avete provato,stessa colorazione Dynamic White, acquistata a febbraio ho all'attivo 11000km,una vera goduria da guidare e divertirsi.
… e come ti trovi nei monoruota ?
@@robertogiocoli4036 Non sono un patito delle impennate,ma se a qualcuno piace farle,si fanno come hai visto dal video.
Mancherebbe la Trident...🤷
E che c'entra?😂
comunque la yamaha e' interessante anche perche' non ha quel faro alieno della 09......(lo ho visto dal vivo.......non se' puo' guarda ' )
kawasaki top
Ritiro quello che ho detto😂🤦🏻
simpaticissimi avete mai pensato di fare cabaret ? ahaha ruclips.net/video/JwNbNL2xGes/видео.html tra le tre preferisco la katana suzuki !! ahhah la yamaha la yamaha ..
Peccato che la strada li fa cagare
ma il motore della xsr e' quello nuovo della mt09 da 890cc o il vecchio da 847cc ? sul sito yamaha il link da errore Not Found 😒
è quello della mt09 dell'anno scorso (847), non quello nuovo. Sul sito yamaha hanno tolto la xsr900 perché sembra debba uscire il modello nuovo su base mt09 2021
@@riccardogilblas anche io sapevo così, la notizia gira da fine 2020 infatti pensavo fosse il nuovo motore ma la moto al momento quindi e' proprio fuori listino
Nel video lo precisano più volte che si tratta del motore della versione dell'anno scorso.
@@magnomisterx1505 parlano di "motore 850cc come quello della mt09" se per te e' precisare.. 😂
@@ciccino.davane75 scusa ma se nn lo capisci il problema è tuo. Il nuovo motore cp3 è da 890 cc. Ovvio che se dicono che monta quello da 853 significa il vecchio.
Io non voglio fare il bacchettone ma, vista la guerra sempre più dilagante contro le due ruote specialmente nel nord italia per inquinamento acustico, indisciplina ecc... era così necessario dover esibire un burnout con una moto targata su una strada pubblica? Esempio di educazione stradale per le nuove (già poche) leve? Magari non ci capisco niente io, sono solo un motociclista... illuminatemi Voi della redazione di SUPER...Bike.
Che palle.
E la Honda CB 1100 RS ?
La Yamaha esteticamente è un cesso, la Kawasaki la più bella di gran lunga.
Le ruote della Kawasaki fanno schifo costa 11 Milà euro che cazz un paio di Pirelli , e che le Dunlop sono prodotte in JAPONE
Z900 RS uno sballo di moto! Motore portentoso e sound pazzesco!