[구독자 10만 명 맞이 감사 이벤트 당첨자 발표] 꽤 오랫동안 이벤트가 진행됐습니다. 덕분에 더 많은 분들께서 참여해 주실 수 있었던 것 같습니다. 구독해 주시고 댓글 남겨주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다. 이번에도 저희가 준비한 선물은 많이 약소하지만 감사의 마음으로 준비했습니다. 앞으로도 더 많은 기회 만들도록 하겠습니다. 당첨자는 아래와 같습니다. - 보스 QC35 블루투스 & 노이즈캔슬링 헤드폰 : G Y 님 - 보스 사운드링크 미니2 블루투스 스피커 : Seongkyu Cho 님 - 바이오 프리미엄 라인카매트 : HS J 님, 짱츤데레 님, SK N 님 - 제커 프리미엄 합성 엔진 오일 6리터 : 김기태 님, Kun Park 님, Spear Water 님, jskimaa 님, younghun kim 님, 쓰리유S 님 - 제커 원즈 풀자동 스마트폰 거치대 : sh ch 님, 그냥그때그때 님, Min-Ho Hong 님, Kim BukBuk 님, 추종석 님 - 브라더즈 나노홀더 스마트폰 거치대 : 뜍 뜍 님, 석정 님, hw s 님, 이석원 님, Rose of Sharon 님, 이지의 님, 김태형 님, 김동희 님, YT유니혀니 님, 네바퀴굴림 님, 고미숙 님, 영삼김 님, Chiffons 님,김야구 님, 박근영 님, 윤한용 님, 퓨어 퓨어 님, 라이더이리 님, 환호김 님, lee ch 님, 엔션 님 - 2만원 상당 커피 쿠폰 : MYBACH S65 AMG 님, 유두브 님, BoSung Kim 님, 김세완 님, Kang병욱 님, 금홍 성 님, 김수현 님, 서예담 님, Peter Kim 님, 김동진 님 당첨되신 모든 분들 축하드립니다. 당첨되신 분들은 motorianpost@naver.com 으로 본인의 이름과 닉네임, 전화번호, 선물 받으실 주소를 보내 주세요. 그리고 형식상 구독 확인을 위해 본인의 스마트 폰에서 모터리언 유튜브 채널 홈 화면을 캡쳐하신 후 그 사진을 메일에 첨부해서 보내주시면 감사하겠습니다. 혹시 이해가 잘 안 되시는 분들은 그냥 이름과 전화번호만 보내주시면 저희가 전화드려서 확인해 드리겠습니다. 그리고, 카메트와 엔진오일 받으실 분들은 소유하진 차종과 년식, 유종을 함께 보내주시기 바랍니다. (만약에 해당 모델에 적합한 제품이 준비되어 있지 않을 경우에는 유선연락을 통해 적용 가능한 제 3의 희망 차종에 맞는 제품으로 보내드립니다. ) 메일 확인 후 선물 발송까지는 다소 시간이 걸릴 수도 있다는 점도 양해 부탁 드립니다. 다시 한 번 모터리언을 아껴주시고, 이벤트에 참여해 주신 모든 분들, 그리고 모든 구독자님들께 진심으로 감사 드립니다. 자동차와 삶을 사랑하는 사람들, 바로 당신이 모터리언입니다.
[공지] 모터리언 구독자 10만 명 맞이 감사 댓글 이벤트 (선물이 추가됐습니다.) 그 동안 모터리언을 사랑해 주셔서 진심으로 감사 드립니다. 감사의 마음을 담아 또 다시 댓글 이벤트를 진행합니다. 원래는 구독자 10만 명을 넘으면 감사 이벤트를 할 계획이었는데, 계획을 조금 수정해서 지금부터 구독자가 10만 명을 돌파하는 날까지 이벤트를 진행 하겠습니다. 그래서 모터리언 구독자가 10만 명이 되는 날, 바로! 23분을 선정해서 선물을 드리도록 하겠습니다. 이벤트에 참여를 원하시는 분은 모터리언 채널을 '구독 + 알림' 해 주시고, 더 뉴 아반떼 시승기를 비롯해서 앞으로 업로드 되는 영상들이나, 지난 영상들 중에 단 한번이라도 댓글을 달아주시면 됩니다. 꼭 칭찬하는 댓글이 아니어도 당연히 괜찮습니다. 진심 어린 댓글을 달아주시면 감사하겠습니다. 기존 구독자님들은 '알림 설정' 한번 '확인'해 주시고 댓글만 달아 주시면 됩니다. 이벤트 마감 : 모터리언 구독자가 10만 명에 도달하는 날 선물 : - 보스 QC35 블루투스 & 노이즈캔슬링 헤드폰 : 1명 - 보스 사운드링크 미니2 블루투스 스피커 : 1명 - 바이오 프리미엄 라인카매트 : 3명 - 제커 프리미엄 합성 엔진 오일 6리터 : 6명 - 제커 원즈 풀자동 스마트폰 거치대 : 5명 - 브라더즈 나노홀더 스마트폰 거치대 : 20명 - 2만원 상당 커피 쿠폰 : 10명 추가 공약 선물 - 소니 4K 액션캠 FDR-X3000 : 1명 (단, 10월 20일까지 구독자가 10만 명을 넘을 경우) 그 동안 정말 많이 사랑해 주신데 대한 감사의 마음을 담아 드리는 선물이지만 사실 많이 부족합니다. 그래도 처음에 말씀 드린 것처럼 꾸준히 다양한 이벤트를 계속 진행하면서 보다 많은 분들께 작은 선물이라도 드리도록 계속 노력하겠습니다. 그 동안 저희 영상을 보기는 하셨지만 구독 안하고 계셨던 분들 이번 기회에 꼭 구독과 알림 해 주시고, 댓글 이벤트에 참여하셔서 작은 행운의 기회를 잡으시기 부탁 드립니다. 미루고 계시다가 구독자 10만 명이 지나 버리면 이번 이벤트 선물 받을 기회는 없어지니까 서두르시는 게 좋겠죠? 고맙습니다.
현 뉴아반테 차주입니다 프리미엄 풀옵이구요 (선룹이랑 무선충전은 뺀) 경기권에서 서울한번 갔는데 에코모드로 연비 18.5나오더라구요 길들이기 전인데도 말이죠 상당히 만족스러운 차입니다. 전 원래 rv 로 운전을 배운터라 rv만 타보다가 이거타보니... rv는 못갈거 같네요 이번 리뷰는 많이 공감되는 리뷰였습니다
디자인은 개인적으로 마음에 들진 않지만 기능적으로 하체세팅이나 편의사항에 대한 기대감에 한번 시승이라도 해봐야 할것 같습니다. 준중형의 한계는 있겠지만 노면소음 풍절음도 신경써서 좀더 조용하고 안락한 차량을 다음 풀체이지 모델에선 기대해봅니다. 매일 모터리언을 챙겨보는게 일과가 됐네요. 공중파의 편안함과 자동차 채널의 전문성을 동시에 즐길수 있는 거의 유일한 채널인것 같습니다. 늘 좋은 리뷰 감사드리고 건승하세요^
처음에 나왔을땐 디자인이 2%부족하다고 생각됐는데.... 볼수록 뉴아반떼 ... 이친구 괜찮네...어색했던디자인이 몇번보니까 새롭고 개성있어보이고... 오히려 현대차 중 가장 새로운 디자인이어서 더끌린다... 현대차중 가장 매력적인 디자인이란 생각까지 든다... 성능도 좋은것같고.... 아반떼... 이친구 괜찮네...ㅋㅋ
주행감이 그렇게 좋은가요??ㅎㅎㅎ 저도 한번 타봐야 하겠네요..... 처음 디자인 사진이 유출 될때는 다들 별로라고 하더니 지금 실물을 보니 괜찮은데요...역시 실물을 봐야 정확히 알 수 있는거같습니다. 엔진이 k3랑 같은데 혹시 경사가 심한 오르막을 올라갈때는 어떤가요??k3는 좀 힘든면이 있다고들 하던데... .
이렇게까지 칭찬하실줄은 몰랐는데 차 정말 잘 나왔나봅니다. 이번에도 스팅어, 소렌토, K3 로 이어지는 기아차로 베타테스트 하고 현대로 완성본이 나오나요 ㅎㅎㅎ. 현재 집에서 아반떼 AD (밸류플러스) 운용중인데 제가 봐도 가성비가 정말 좋은 차라고 생각합니다. 이번 스마트스트림 보다는 못해도 페리전 모델도 연비는 꽤나 괜찮았구요. 디자인, 실내공간, 트렁크 공간도 좋고 가속감이나 코너링도 나쁘지 않은 편이었는데 이번에 하체가 더 좋아졌다고 하시니 어느정도 인지 궁금해집니다. 페이스리프트 전 오너로서 느끼는 단점중 하나는 브레이크가 밀립니다. 1-10까지 밟는 힘이라고 치면 2단계까지는 반응이 없는 느낌이고 70-80키로 구간에서 정속으로 달리다가 저 앞에 신호가 노란불이어서 줄이려고 할때마다 제가 밟는 것보다 서는 속도가 느리니 앞차와의 거리가 생각보다 가까워서 좀더 꾹 밟는 순간 긴장하게 되는게 자주 있어서 이 부분이 전 싫어합니다. (브레이크 업그레이드 생각중) 두번째는 승차감이 썩 좋지는 않습니다. 개인차가 있을수 있고 토션빔이라고는 하지만 아기와 함께 이동중에는 와이프가 운전하고 제가 아기와 뒤에 타는 경우도 많은데 방지턱 넘을때의 느낌이 쿵 하고 떨어지는게 전 안좋더라구요 물론 반등급 위라고 볼수도 있지만 제가 i30 PD를 시승했을때는 아반떼보다 승차감이 훨씬 좋았거든요. (같은 날 시승한 소나타 2.0 일반 모델보다도 좋았음) 브레이크 제동력도 좀더 큰게 들어가있어서 밀리는거 없이 아주 잘 섰구요. 시승후 아반떼 AD을 중고로 구매고려하던 친동생에게 i30을 추천하여 구매했습니다). i30는 동급에서 옵션도 가장 좋고 국내서 너무 과소평가된 정말 좋은 차라고 개인적으로 생각합니다. 연식변경이 나오면 1.4터보 리뷰한번 해주세요 (송은 기자님께 강추 차량입니다) 제가 벨로스터 1.6을 시승한 오히려 i30 1.6터보는 좀 딱딱하고 시끄럽게 느껴질수도 있을거 같았어요 마지막으로는 이것도 개인 취향이긴한데 전 핸들이 너무 가벼워서 오히려 고속에서 안정감이 좀 떨어진다고 느껴집니다. 시내에서 유턴할때 편하다고는 하나 전 좀 더 묵직해졌으면 하네요. 아니면 이걸 설정에서 조절할수 있으면 좋을거 같습니다. 뉴 아반떼는 핸들 느낌이 좀 변했을지가 궁금합니다. 편집장님이 생각하셨을때 뉴 아반떼의 하체셋팅이 i30보다 더 나으셨나요? 그동안 편집장님이 하체 좋다고 했던 1세대 i30 CW나 소나타 2.0터보는 저도 동감이어서 편집장님의 느낌을 전 신뢰하거든요.
몇년이 지나 요즘 현대차를 타보고 나니 몇년전 제작된 이 영상의 편집장님의 현대차 하체에 대한 생각을 평가할수 있게 되네요. 결론만 말하면 동의가 안됩니다. 물론 편집장님께서 너그러운 기준으로 평가하신거일수도 있고 시승차량 공급사에 대한 배려일수도 있지만. 현대차 발전된건 맞는데 아직도 유럽,북미 브랜드들이 가진 하체의 완성도를 전혀 가지지 못한 아직도 답을 못 찾은듯해요. 딱딱하거나 푹신하거나 극단적인.
CVT라고 했을때는 고속에서 자동변속기 흉내내지말고 최대 RPM에서 고정되는걸 좋아하는 편인데, 요즘 CVT들은 자동변속기 흉내를 내는것처럼 RPM 게이지가 내려갔다 올라갔다 하는게 솔직히 마음에 들지 않는 편입니다 구지 올려놓은 RPM을 강제로 내려야 하는 이유를 납득할 수가 없는데, 아반떼도 그러한가요?
아반떼md를 타고 있는 유저로써 디자인이 전부 바뀐 신형 아반떼에 정감이 갑니다. 항상 섬세한 포인트와 현실적인 설명으로 리뷰에 올라오는 차들을 직접 타보지 않았어도 어느정도 탄 느낌을 받을 수 있는것 같습니다. 국민차 아반떼가 앞으로도 많이 사랑받길 바라는 마음이며 박기돈 편집장님과 임송은 기자님의 케미가 항상 조화를 잘 이루어 편안한 카 리뷰를 잘 보고 있습니다. 모터리언이 많이 흥했으면 좋겠습니다. 매번 좋은 리뷰 감사합니다. 구독자 10만 돌파하는 그날 까지 아자아자 !
![[이벤트] 현대 더뉴 아반떼 1.6 가솔린 시승기, 풀체인지급 디자인 변화? Hyundai the new Avante](http://i.ytimg.com/vi/vaCJEq_DPlE/mqdefault.jpg)
![[이벤트] 현대 더뉴 아반떼 1.6 가솔린 시승기, 풀체인지급 디자인 변화? Hyundai the new Avante](/img/tr.png)
![[정식 시승기] 현대 더 뉴 아반떼 1.6 가솔린 1부, "디자인? 예뻐요!?!" Hyundai Avante](http://i.ytimg.com/vi/HlTKXKnHMbw/mqdefault.jpg)
![[다시보기] 특집 뉴스룸｜[단독] 휴관일 세계유산 종묘서 김 여사 차담회 // 그날 '단 5분 국무회의'뒤 계엄령 // 계엄은 고도 통치행위? (24.12.11)](/img/1.gif)
[구독자 10만 명 맞이 감사 이벤트 당첨자 발표]
꽤 오랫동안 이벤트가 진행됐습니다. 덕분에 더 많은 분들께서 참여해 주실 수 있었던 것 같습니다. 구독해 주시고 댓글 남겨주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다.
이번에도 저희가 준비한 선물은 많이 약소하지만 감사의 마음으로 준비했습니다. 앞으로도 더 많은 기회 만들도록 하겠습니다.
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- 2만원 상당 커피 쿠폰 : MYBACH S65 AMG 님, 유두브 님, BoSung Kim 님, 김세완 님, Kang병욱 님, 금홍 성 님, 김수현 님, 서예담 님, Peter Kim 님, 김동진 님
당첨되신 모든 분들 축하드립니다.
당첨되신 분들은 motorianpost@naver.com 으로 본인의 이름과 닉네임, 전화번호, 선물 받으실 주소를 보내 주세요. 그리고 형식상 구독 확인을 위해 본인의 스마트 폰에서 모터리언 유튜브 채널 홈 화면을 캡쳐하신 후 그 사진을 메일에 첨부해서 보내주시면 감사하겠습니다. 혹시 이해가 잘 안 되시는 분들은 그냥 이름과 전화번호만 보내주시면 저희가 전화드려서 확인해 드리겠습니다.
그리고, 카메트와 엔진오일 받으실 분들은 소유하진 차종과 년식, 유종을 함께 보내주시기 바랍니다. (만약에 해당 모델에 적합한 제품이 준비되어 있지 않을 경우에는 유선연락을 통해 적용 가능한 제 3의 희망 차종에 맞는 제품으로 보내드립니다. )
메일 확인 후 선물 발송까지는 다소 시간이 걸릴 수도 있다는 점도 양해 부탁 드립니다.
다시 한 번 모터리언을 아껴주시고, 이벤트에 참여해 주신 모든 분들, 그리고 모든 구독자님들께 진심으로 감사 드립니다.
자동차와 삶을 사랑하는 사람들, 바로 당신이 모터리언입니다.
우와 ㅍㅎㅎᆢ~
축하드려요^^
K5 2세대보다 하체 좋습니다 더뉴아반떼AD
삼각떼라고도 하는데요 실물이 더 이쁩니다
3세대신형케파와 아반떼 고민하다 LED콤비네이션 삼각떼스타일로 샀는데
연비잘나오고 17인치인데 항속연비20이상 도심복합연비13~16 나오네요 도심연비는 모닝보다 좋아요
하체는 왠만한 중형도 땁니다
2천선에 안정감있는 고속드라이빙이
가능한 차를 만들수 있는 메이커는 현대가 유일하지 않을까요
중소형에 관심있는 분들 꼭 한번 타보셨음 해요
[공지] 모터리언 구독자 10만 명 맞이 감사 댓글 이벤트 (선물이 추가됐습니다.)
그 동안 모터리언을 사랑해 주셔서 진심으로 감사 드립니다.
감사의 마음을 담아 또 다시 댓글 이벤트를 진행합니다. 원래는 구독자 10만 명을 넘으면 감사 이벤트를 할 계획이었는데, 계획을 조금 수정해서 지금부터 구독자가 10만 명을 돌파하는 날까지 이벤트를 진행 하겠습니다.
그래서 모터리언 구독자가 10만 명이 되는 날, 바로! 23분을 선정해서 선물을 드리도록 하겠습니다.
이벤트에 참여를 원하시는 분은 모터리언 채널을 '구독 + 알림' 해 주시고, 더 뉴 아반떼 시승기를 비롯해서 앞으로 업로드 되는 영상들이나, 지난 영상들 중에 단 한번이라도 댓글을 달아주시면 됩니다. 꼭 칭찬하는 댓글이 아니어도 당연히 괜찮습니다. 진심 어린 댓글을 달아주시면 감사하겠습니다.
기존 구독자님들은 '알림 설정' 한번 '확인'해 주시고 댓글만 달아 주시면 됩니다.
이벤트 마감 : 모터리언 구독자가 10만 명에 도달하는 날
선물 :
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- 보스 사운드링크 미니2 블루투스 스피커 : 1명
- 바이오 프리미엄 라인카매트 : 3명
- 제커 프리미엄 합성 엔진 오일 6리터 : 6명
- 제커 원즈 풀자동 스마트폰 거치대 : 5명
- 브라더즈 나노홀더 스마트폰 거치대 : 20명
- 2만원 상당 커피 쿠폰 : 10명
추가 공약 선물
- 소니 4K 액션캠 FDR-X3000 : 1명 (단, 10월 20일까지 구독자가 10만 명을 넘을 경우)
그 동안 정말 많이 사랑해 주신데 대한 감사의 마음을 담아 드리는 선물이지만 사실 많이 부족합니다. 그래도 처음에 말씀 드린 것처럼 꾸준히 다양한 이벤트를 계속 진행하면서 보다 많은 분들께 작은 선물이라도 드리도록 계속 노력하겠습니다.
그 동안 저희 영상을 보기는 하셨지만 구독 안하고 계셨던 분들 이번 기회에 꼭 구독과 알림 해 주시고, 댓글 이벤트에 참여하셔서 작은 행운의 기회를 잡으시기 부탁 드립니다.
미루고 계시다가 구독자 10만 명이 지나 버리면 이번 이벤트 선물 받을 기회는 없어지니까 서두르시는 게 좋겠죠?
고맙습니다.
6분에 rpm바늘 동그라미도 이벤트인가요ㅎㅎ
6:33 rpm 스포츠 모드 빨간 동그라미
발견이요
Gooooood
많은 분들이 참여 하셔서 구독자분들과 모터리언 측 모두에게 즐거운 순간으로 남길 기원합니다.
눈팅1년만에 구독을 이제야 눌렸네요. 지송합니다. 구독중인 줄 알았다는..
구독자10만이 얼마안남았네요! 승용차부터상용차까지 여러차종두루두루 리뷰해주셔서 좋은 정보 많이 얻어갔습니다!박기돈 편집장님,김송은 기자님 두분의 케미,인품 오랫동안 보면 좋겠습니다! 이멤버! 리멤버! 포레버~
모-모든 리뷰어들이 차를 소개하지만
터-터줏대감 이장님과 새내기 송은기자의
리-리얼하면서도 즐겁고 편안한 리뷰는
언-언제나 리뷰의 진리입니다.
하여튼 국민성들 봐라, 현기 칭찬하면 뭐 쳐먹었냐하고, 현기까면 깨어있는 시민인마냥 하는게 추잡스럽다. 아반떼가 준중형에 보급형 국민차인데 기대없이 탔다가 반전을 주는게 있으니까 저런말들 하겠지. 잘한건 잘했다 인정해야지
ㄹㅇ 맞는 말입니다 대기업 까는 건 종특인가벼.. 잘한건 잘한다 못한건 못한다 해야지
0:33 물이 거꾸로 솟아 오르고 사람이 뒤로 걷고있다!!
19:55 아반떼 이렇게 타는차였구나..
가장 여유롭고 듣기 좋은 리뷰!
풍부한 지식 박기돈편집장님과
새내기 다운? 송은이 기자님의 재치 있는 입담! 딱 느끼기 좋은 시승기네요
Amg 63 타본 사람으로 편집장님의 "안 만들어 본 벤츠가 만들다 너무 세게 해서 안락감을 놓쳤었다" 완전 동감합니다.
데일리카로 결국 못타겠다는 결론이 생기더라구요
앞모습이 진짜 안습이네요ㅜ 모터리언 승승장구하시길..^^항상 잘보고있습니다
스마트크루즈컨트롤 설정 해제에 관련된 정보가 정말 유익했습니다. (10킬로와 30킬로에서의 차이)
역시 편집장님...감사드려요~~^^
현 뉴아반테 차주입니다 프리미엄 풀옵이구요 (선룹이랑 무선충전은 뺀) 경기권에서 서울한번 갔는데 에코모드로 연비 18.5나오더라구요 길들이기 전인데도 말이죠 상당히 만족스러운 차입니다.
전 원래 rv 로 운전을 배운터라 rv만 타보다가 이거타보니... rv는 못갈거 같네요
이번 리뷰는 많이 공감되는 리뷰였습니다
VORI BOB 정숙성이나 잔진동은 어떤가요?
Rv로 운전을 배웠덴다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 차는 고속주행으로 길들이 안하셔도 됩니다 오히려 1~2천킬로까지 정속주행으로 타시는게 좋습니다
이번에.. 틸블루색상에
스마트초이스로 뽑았네요^^
ㅋㅋ 저두
더욱 번창하는 모터리언되세요.
토요일에도 일하시느라 수고가 많습니다
모터리언 박기돈 편집장님, 김송은 기자님 편안한 리뷰^^ 아반테는 볼수록 예쁘네여^^
모터리언 잘 보고있습니다 계속 건승하시길!
모터리언 항상 잘 보고 있습니다. 건승하시길 기원합니다.
초반부에 수동변속기 찾으시는 부분에서 무릎을 탁 쳤네요. 편집장님의 차력(?)을 느꼈습니다.
스마트스트림에 수동은 어떤 느낌일지 상당히 궁금한데 차량섭외된다면 시승기 한번 더 부타드리겠습니다~
모터리언 항상 잘 보고있습니다. 앞으로더욱더 성장하는 모터리언이되길바랍니다 화이팅~~!!!
2부는 사랑입니다.10만 아자!!! 고생하셨네요
다른건 그렇다쳐도 칼라가 참 매력적입니다
모터리언이 10만명이 되는 그날까지 파이팅
좋네 신형. 흥해라~
오늘도 유익한 리뷰 보고 갑니다~
앞으로도 승승장구하시길 응원합니다!
모터리언 항상 잘 보고있습니다. 100만까지 힘내세요~~! 화이팅
아반떼ad 탄 지 막 3년이 넘었는데 역시 아반떼는 아반떼구나 싶네요.. 페이스리프트 되었다길래 여기저기 리뷰 찾아봤는데.. 결론은 모터리언 아반떼 리뷰 딱 하나면 답이 나오네요.. 잘 봤습니다 그리고 축하드려요~
현대 기아차가 요새 고전중이지만 지속적인 품질개선과 노사가 눈 앞에 이익에 욕심내지 말고 세계 1류 자동차가 되었으면 합니다
항상 객관적인 리뷰 잘 보고 있습니다 두분의 케미 아주 좋습니다
앞으로도 좋은 방송 기대하겠습니다
19년식 삼각떼 오너입니다.
6:15 이거 때문에 패들시프트로 변속을 위해 47만원 주고 삼각떼 스포츠 D컷 핸들로 교체 했습니다. 스포츠 모드와 찰떡 궁합입니다.
차알못이어서 유투브 보기시작했는데 송은기자와 편집장님이 호감타입이라 재밌게 보네요! 앞으로도 초보 중급 고수를 고려한 다양한 시각에서의 리뷰 기대합니다!!
자세하게 설명해주시네요..자동차에 관심이 많아서 이거저거 많이 타보고싶은 마음을 달래주는 영상입니다 감사합니다
저도 하체 셋팅이 조금 바뀐듯 함을 느꼈는데 리뷰에도 나오내요 차를 좋아하는 사람으로 몇 개의 자동차 관련 채널을 시청하는데 그 중에 애청하는 채널로 앞으로도 좋은 리뷰 부탁드립니다. 감기 뚝 하세요
많이 만들다보니 이번 아반떼에서 거의 정점을 가고 있나보네요 주행에서 만족함이 상당한가봅니다 1.2부 모두 잼나게 봤어요
늘 흥미롭고 재미있게 잘 보고 있습니다. 감사합니다~^^
모터리언 항상 잘 챙겨보고 있습니다ㅎㅎ 편안한 느낌의 분위기가 정말 좋아요~
페이스리프트 후에 기존 AD보다 기능적으론 좋아졌지만.. 시각적으론 아쉽네요ㅠㅠㅋㅋ
K5 2세대보다 하체 좋습니다 더뉴아반떼AD
삼각떼라고도 하는데요 실물이 더 이쁩니다
3세대신형케파와 아반떼 고민하다 LED콤비네이션 삼각떼스타일로 샀는데
연비잘나오고 17인치인데 항속연비20이상 도심복합연비13~16 나오네요 도심연비는 모닝보다 좋아요
하체는 왠만한 중형도 땁니다
2천선에 안정감있는 고속드라이빙이
가능한 차를 만들수 있는 메이커는 현대가 유일하지 않을까요
중소형에 관심있는 분들 꼭 한번 타보셨음 해요
아반떼 잘나온거 같네요 삼각디자인 계속보니 이뻐보임
김송은 기자님 너무 귀여우세요! 아반떼 처음 봤을 때는 디자인 별로였는데, 저는 계속 보니까 또 괜찮아 보이네요
차살 계획인데 많이참고가 되네요 감사합니다^^ 처음 사는 차 정말 고민이 많은데 정말 차에 대해서도 알게 되고 결정 하는데 도움되네요 앞으로 도 좋은 영상 많이 업로드 부탁드리겠습니다~
잘 봤습니다. 요즘 관심있는 차 중 하나였는데 설명 자세히 해 주시니 좋네요.
외부/내부 디자인과 옵션구성 빼곤, K3와 파워트레인과 스펙 등이 거의 똑같은 차라 생각했는데 세세한 차이점이 좀 있나요?
호불호가 많이 갈리는군용 저도 처음엔 이상했는데 이상하게 자꾸 보다보니까 괜찮아지더라구요ㅋㅋㅋㅋ 뇌이징이란게 정말 있나봐용
좋은리뷰 보고갑니당ㅎㅎㅎ 모터리언 홧팅
디자인은 개인적으로 마음에 들진 않지만
기능적으로 하체세팅이나 편의사항에 대한 기대감에
한번 시승이라도 해봐야 할것 같습니다.
준중형의 한계는 있겠지만 노면소음 풍절음도
신경써서 좀더 조용하고 안락한 차량을 다음 풀체이지
모델에선 기대해봅니다.
매일 모터리언을 챙겨보는게 일과가 됐네요.
공중파의 편안함과 자동차 채널의 전문성을 동시에
즐길수 있는 거의 유일한 채널인것 같습니다.
늘 좋은 리뷰 감사드리고 건승하세요^
기어봉으로 스포츠모드 바꾸는것 올뉴k3가 먼저 적용됐습니다~~
아이오닉이 제일 먼저 하지 않았나요?
아이오닉이 더 먼저입니다. 영상에서 아이오닉과 k3가 언급되지 않은 게 실망스럽긴 하네요.
송은기자님 감기 걸리신거 같네여ㅠ
빨리 나으세요
처음에 나왔을땐 디자인이 2%부족하다고 생각됐는데.... 볼수록 뉴아반떼 ... 이친구 괜찮네...어색했던디자인이 몇번보니까 새롭고 개성있어보이고... 오히려 현대차 중 가장 새로운 디자인이어서 더끌린다... 현대차중 가장 매력적인 디자인이란 생각까지 든다... 성능도 좋은것같고.... 아반떼... 이친구 괜찮네...ㅋㅋ
삼각때 보면볼수록 볼매네요 ㅎㅎ
재밌군요 ㅎㅎ 신차 구매 생각중인데 좋은 정보 감사합니다~
20년 전 아반떼를 몰 때 왜 트렁크와 주유구 버튼이 바닥에 있는지 이해가 되질 않았는데
아직도 바닥에 있는건 당황스러운 부분이다. ( 최신 CN7에서 조차도 )
주유를 일년에 한번 정도 한다면 모르겠으나 왜 이걸로 등급을 나누는거지?
역시 모터리 이장님 리뷰가 갑!!
조만간 아반떼 구매할껀데 큰 도움이 된거같습니다. 앞으로도 좋은 영상과 올바른 리뷰 부탁드릴게요~
아반데가. 잘 나왔나바요 ㅎㅎ 신형볼보도 올려주세요
개인적으로 새로운 디자인이 더 좋은듯....옛날엔 잘 생겼는데 특징은 없는 조연배우같은 느낌...지금은 조각처럼 잘생기진 않았지만 개성있고 매력있는 주연배우 느낌...
완벽한 차는 없죠. 아반떼가 디자인이 다소 호불호가 갈릴지라도 안락함, 연비, 빠른 속도와 모드 전환 등 세팅값이 꽤 뛰어난 편이죠. 준중형급 차로서 흔히 말하는 가격 대비 성능이 뛰어난 차라고 생각이 듭니다. 정성어린 리뷰 잘봤습니다.
타사리뷰 대비 내용이 꽤 좋군요.
재밌게 보고 있습니다~^^ 👍👍
잘보았습니다.. 대단하네요.. 제가 초창기떄는 1만 ,,2만 이였던거같던데.. 이제 엄청 번창 하시네요..~~~
새로운 신입은 뽑으셨나요?
잘보고 있습니다. 와이프차 바꿔줘야 하는데 K3가 좋을지 아반떼가 좋을지 고민이였는데 도움이 많이 됬습니다.
이장님 기분이 좋으셨는지 스피커 마저 후하게ㅎㅎ 이번에도 주행성능은 K3 보다 세팅이 좋은가 보네요.
단점도 좀 찝어주셨으면 좋았을것 같아요(저의 기준으론 좀 과한 장점들이여서요^^; 늘 잘 보고 있습니다! 20만까지 가즈아 ~
김송은 기자님 오늘 넘이뻐요!! 응원합니다~
까는분들 한번 타보십셔.....저번주에 뽑았는데 아주 만족스러운데요 가격대비 이정도라니.. 단 색상은 흰색으로 하십셔....나머지색은쫌...
저도 흰색으로 뽑앗네요.. 무진장 맘에듭니다
@@cgv4412 별로에여 은색이 이쁘던데여
복합연비 15km 나쁜게 아니군요!! 괜찮네요 ? 헐!! 고속에 18km 오!!!!!! 좋군요
연기 좋은게 갑이죠 요즘같은 유가가 올라가니깐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 가겨대가 가격대인 만큼 자율주행~~ ㅋㅋ 기대하기어렵죠 ㅋㅋ 헐! k7보다 더 좋다고 헐 ㅋㅋㅋ 하체 세팅??그렇군요 ㅋㅋ
김송은기자님 운전실력이 나날이늘어나네요 . 풀체인지급이라고 생각될정도로 옵션이 엄청나서!기대됩니다
현재 아반떼hd타고잇는데 신차구매고려중!!
리뷰 잘보고갑니다 ㅎㅎ
아반떼hd넘못생김
지금의 아반떼가 옛날 쏘나타보다 크다는건 아시나요?
보면볼수록 이쁜차 네요..^^
K5 깡통 보다가 아반떼 풀옵으로? ..고민되네요
세금 덜 내는 매력있죠
주행감이 그렇게 좋은가요??ㅎㅎㅎ
저도 한번 타봐야 하겠네요.....
처음 디자인 사진이 유출 될때는 다들 별로라고 하더니 지금 실물을 보니 괜찮은데요...역시 실물을 봐야 정확히 알 수 있는거같습니다.
엔진이 k3랑 같은데 혹시 경사가 심한 오르막을 올라갈때는 어떤가요??k3는 좀 힘든면이 있다고들 하던데... .
저번에도 댓글 달긴 했는데 또 하시네요~커피라도 한잔하고 싶습니다~^^
항상 많은 도움이 됩니다 ㅜㅜ 화이팅!
아반떼가 가성비 최고지요.
넓고 편안하고 가벼워서 잘나가고.
근데 소형차라서 우리나라사람들이 외면해서 문제지요.
현대차가 맥주만 형님 데리고 와서 일취월장 했어요
아반떼 정도는 사람들이 선택하는 편인데 문제는 현대 최고의 가성비 엑센트가....
처음봤을때 직선이 좀 과해보였는데 지금은 괜찮아보여요. 항상 안운하십시요.
아반떼,k3중 고민인데 자세한 정보를 보게되어 만족합니다.^^
저희 아파트 주차장에도 몇 대 보이더군요, 사진으로 볼 때보다 디자인이 괜찮아서 의외였습니다.
이렇게까지 칭찬하실줄은 몰랐는데 차 정말 잘 나왔나봅니다.
이번에도 스팅어, 소렌토, K3 로 이어지는 기아차로 베타테스트 하고 현대로 완성본이 나오나요 ㅎㅎㅎ.
현재 집에서 아반떼 AD (밸류플러스) 운용중인데 제가 봐도 가성비가 정말 좋은 차라고 생각합니다.
이번 스마트스트림 보다는 못해도 페리전 모델도 연비는 꽤나 괜찮았구요. 디자인, 실내공간, 트렁크 공간도 좋고 가속감이나 코너링도 나쁘지 않은 편이었는데 이번에 하체가 더 좋아졌다고 하시니 어느정도 인지 궁금해집니다.
페이스리프트 전 오너로서 느끼는 단점중 하나는 브레이크가 밀립니다. 1-10까지 밟는 힘이라고 치면 2단계까지는 반응이 없는 느낌이고 70-80키로 구간에서 정속으로 달리다가 저 앞에 신호가 노란불이어서 줄이려고 할때마다 제가 밟는 것보다 서는 속도가 느리니 앞차와의 거리가 생각보다 가까워서 좀더 꾹 밟는 순간 긴장하게 되는게 자주 있어서 이 부분이 전 싫어합니다. (브레이크 업그레이드 생각중)
두번째는 승차감이 썩 좋지는 않습니다. 개인차가 있을수 있고 토션빔이라고는 하지만 아기와 함께 이동중에는 와이프가 운전하고 제가 아기와 뒤에 타는 경우도 많은데 방지턱 넘을때의 느낌이 쿵 하고 떨어지는게 전 안좋더라구요
물론 반등급 위라고 볼수도 있지만 제가 i30 PD를 시승했을때는 아반떼보다 승차감이 훨씬 좋았거든요. (같은 날 시승한 소나타 2.0 일반 모델보다도 좋았음) 브레이크 제동력도 좀더 큰게 들어가있어서 밀리는거 없이 아주 잘 섰구요. 시승후 아반떼 AD을 중고로 구매고려하던 친동생에게 i30을 추천하여 구매했습니다).
i30는 동급에서 옵션도 가장 좋고 국내서 너무 과소평가된 정말 좋은 차라고 개인적으로 생각합니다. 연식변경이 나오면 1.4터보 리뷰한번 해주세요 (송은 기자님께 강추 차량입니다)
제가 벨로스터 1.6을 시승한 오히려 i30 1.6터보는 좀 딱딱하고 시끄럽게 느껴질수도 있을거 같았어요
마지막으로는 이것도 개인 취향이긴한데 전 핸들이 너무 가벼워서 오히려 고속에서 안정감이 좀 떨어진다고 느껴집니다. 시내에서 유턴할때 편하다고는 하나 전 좀 더 묵직해졌으면 하네요. 아니면 이걸 설정에서 조절할수 있으면 좋을거 같습니다. 뉴 아반떼는 핸들 느낌이 좀 변했을지가 궁금합니다.
편집장님이 생각하셨을때 뉴 아반떼의 하체셋팅이 i30보다 더 나으셨나요? 그동안 편집장님이 하체 좋다고 했던 1세대 i30 CW나 소나타 2.0터보는 저도 동감이어서 편집장님의 느낌을 전 신뢰하거든요.
스티어링은 보통 차속값에 따라 조향 토크 값이 바뀌기 때문에 고속일 때와 저속의 유턴할 때의 스티어링을 비교하는 것은 맞지 않구요, 고속일 때의 조타감이 좀 무거웠으면 좋겠다는 의견이신가 봅니다. 페리 시승한번 해보고 싶네요.
잘 보고 있습니다. 고생하시네요
항상 잘 보고 있습니다^^
사랑합니다♡ 고맙습니다♡ 영상 항상 재밌게 챙겨보고 있습니다♡
편집장님 오늘 말씀하시는거 보니가 경쾌하고 해치백에 작은차 좋아하시는거 같아요 ㅋㅋ 저랑 비슷한 성향? 이신거 같아 반갑네요^^
아반떼하체를 극찬하시는거 보니 토션빔에도 불구하고 이번에 세팅이 잘나왔나보네요^^ 현기차를 좋아하진 않지만 기회되면 꼭 타보고싶네요
이장님. 뒤자리 승차감이 궁금합니다. 모든 자동차의 뒤자리 승차감도 한번쯤 이야기 해 주세요. ^^ 특히 토션빔 뒤자리가 안좋은 경우가 많아서 꼭 다루어 주세요.
모터리언 구독자 조만간에 10만명중 1인입니다~^^
아반떼 디자인 때문에 폭망한줄 알았는데 시승기보니 급관심 생기네요~^^
잘보고 있습니다~♡
곧 차를 바꿀 예정인데 눈여겨 보고 있는 차종중의 하나가 아반떼라서
저에게는 많이 유익하고 감사한 리뷰영상이었습니다.
현재 올뉴k3를 타고있습니다ㅎㅎ 이차도 하체가 굉장히 쫀쫀한데?? 생각이 드는데 아반떼도 한번 타보고 싶네요ㅎㅎ 좋은영상 감사합니다!
비교시승해봤는데 k3는 쫀쫀하고 위아래움직임이 적다면 아반떼는 탄탄하면서 위아래움직임이 상대적으로 많다고 느꼈어요 편안함은 아반떼가 좋고 k3는 스포티한 느낌을 받았네요 근데 파워트레인 응답성은 아반떼가 좀더 좋더라구요 껍데기만 다른줄알았는데 세부적인 세팅에 따라서 이렇게 차이가나나 싶었던 시승이었네요...
아방이 케삼이 고민중인데 어렵네요..
극찬하신것을 보니 저도 무척 궁궁해집니다... 한번 타보고 싶네요~
볼수록 너무이쁘네요...여성분 +_+ 이쁘고 말잘하셔서 오늘 구독했어요!
모터리언 구독 10만 가즈아!!!
구독 알림 설정 완료! 아반떼 개인적으론 베놈같이 생겼다 생각하긴 하는데 제가 20대라 좀 신선한 디자인 맘에 드네오 근데 다른 곳 디자인 평이 안습 ..ㅠ
시승해봤는데 소나타 보다 상쾌하고 승차감좋고 부드럽게 느껴졌어요
내부디자인은 👍
외형디자인은 별시리~~
몇년이 지나 요즘 현대차를 타보고 나니 몇년전 제작된 이 영상의
편집장님의 현대차 하체에 대한 생각을 평가할수 있게 되네요. 결론만 말하면 동의가 안됩니다.
물론 편집장님께서 너그러운 기준으로 평가하신거일수도 있고 시승차량 공급사에 대한 배려일수도 있지만.
현대차 발전된건 맞는데 아직도 유럽,북미 브랜드들이 가진 하체의 완성도를 전혀 가지지 못한
아직도 답을 못 찾은듯해요. 딱딱하거나 푹신하거나 극단적인.
리뷰중 하체 이야기 나왔는데, 떠보면 마감좋고~ 엔드볼 같은경우도 알루미늄으로 되어있고 괜찮습니다. 근데 박기돈 기자님 말씀처럼 뭔가 바뀌었다고 해서 운전체감에서 느끼는건 다른겁니다. 저두 거기에 동의하구요~ 살짝 타봤는데 변속타이밍이 정말 미쳤더군요. 엄청 반응 빠릅니다. 이급에선 아반떼가 거의 발군이라해도 될만한 수준입니다. 현기차 빨아준다~라고 하신분들 무조건 까기보다는 동급 수입차도 타보시면서 직접 느껴보세요. ^^;
ㅡ 츤데레짱 ㅡ
말씀잘하시네요. 동감합니다.
CVT인데 변속타이밍을 논하시는게...
@@bryankim2378 ㅎㅎ CVT라고 해서 다 같은게 아니잖아요? 그만큼 빠른 변속이란 얘기입니다. 이런걸로 태클건다는게 더 그렇지 않나요? ㅎ
차를 좀 아시는 분이시라면... ^^;
적어도 현대차에서는 쏘나타,싼타페보다 아반떼를 제일 잘 만드는 것 같습니다
해외에서도 제일 많이 팔린 대표적인 국산차 아닌가요
역대 아반떼 중에서 차 셋팅 노하우가 이제는 최고조로 이른 것 같네요
디자인만 아니면 괜찬은 차입니다
농담 아닙니다
가솔린이 고속도로 20km나옵니다
특히 수동으로 가고 싶으면
더 나온다는거죠 한 22km
현대는 준중형 중형을 가장 잘 만듦
아반테 옵션들 참 마음에 드네요.
하이브리드 나오면 구매욕이 더 높을거 같아요 ㅋ
응원합니다 박기돈 편집장님 김송은 기자님^^
라이트 디자인 조금 감수하더라도 옵션이 좋아 사고싶은 차네요. 안정된 영상 잘봤습니다.
여성분 말도 맞는 게
아반떼 신형 더 뉴 아반떼 전 꺼(AD)는 좌석이 낮음
여자분은 남자분 그대로 타시는데 헨들 key여시고 높이 조절 가능하시니까
헨들을 밀거나 당겨서 올리거나 내려서 타시면 편안함
CVT라고 했을때는 고속에서 자동변속기 흉내내지말고 최대 RPM에서 고정되는걸 좋아하는 편인데, 요즘 CVT들은 자동변속기 흉내를 내는것처럼 RPM 게이지가 내려갔다 올라갔다 하는게 솔직히 마음에 들지 않는 편입니다
구지 올려놓은 RPM을 강제로 내려야 하는 이유를 납득할 수가 없는데, 아반떼도 그러한가요?
모터리언 영상보고 낯에 계약하고 왔어요
화이트에 검정으로 ㅋㅋ
낮
낯뜨겁
시승기 잘 봤습니다~
EF 소나타 골드 풀옵 일제 시리우스 엔진 2.0 에 가장 가까운 세단 느낌이라 요거 탑니다 진짜 잘 보신거에요..데쉬보드 쪽에서 약간 소음 이거 현대가 잡으면 일제 차 진짜로 이김
아반떼md를 타고 있는 유저로써 디자인이 전부 바뀐 신형 아반떼에 정감이 갑니다. 항상 섬세한 포인트와 현실적인 설명으로 리뷰에 올라오는 차들을 직접 타보지 않았어도 어느정도 탄 느낌을 받을 수 있는것 같습니다. 국민차 아반떼가 앞으로도 많이 사랑받길 바라는 마음이며 박기돈 편집장님과 임송은 기자님의 케미가 항상 조화를 잘 이루어 편안한 카 리뷰를 잘 보고 있습니다. 모터리언이 많이 흥했으면 좋겠습니다. 매번 좋은 리뷰 감사합니다. 구독자 10만 돌파하는 그날 까지 아자아자 !
전륜에 토션빔이 궁합이 잘맞는게 뒤가 흐르면서 뉴트럴성향이 뚜렷해서 서킷에서 기록에 유리