올뉴k3 타고 있는데 평균연비 20km 찍고있고, 뻥뚤린 고속도로 달릴때는 26km까지도 찍었습니다. 트립연비라 실연비랑 차이가 있겠지만 한수 접어서 -2km 정도 깎는다고 쳐도 연비는 아주 훌륭합니다. 아반떼도 동일한 엔진과 미션이라 크게 다르지 않을거라 생각되네요. 국도나 시내주행시는 17~18 정도 찍는듯 합니다. 참고로 저는 2500rpm거의 넘지 않는 연비주행합니다.
삼각떼 디젤타고 장거리영업하는데, 일단 최근에 경유가득 채우면 약5만원에 예상가능거리 약900Km나옴. 트렁크에 짐을 가득 싣고 다님. 1. 고속 100~140Km, 18~19/L 2. 고속 90~100Km, 19~20/L 3. 국도 70~80Km, 23~24/L 4. 시내 30~60Km, 16~18/L
신차보다는 중고차를 구매하는 그랜저HG 차주입니다. 기름값도 많이 오르고 아이가 없어서 아반떼로 확 다운 시키려고 알아보다가 왔습니다. 영상 너무 잘 봤네요. AD로 생각 중이였는데 더뉴로 가야겠다는 생각이 드는 영상 이였습니다. AD 자체도 너무 감가가 안되고 있기도 하고요...
차량 엔진이 GDI 하고 스마트 스트림 차이인데 스마트스트림이 MPI 전세대 엔진에 보완되서 나온거 인젠션이 안에 두개로 넣어서 능동적으로 뿌려주니 연비는 더 좋지만 출력은 GDI에 비해 딸리니 이게 이득인지 손실인지...출력은 낮추고 연비를 잡았다고 하지만... 어느정도 차이인지 소비자입장에서는 잘 모르겠네요
아반떼 ad 단점은 언덕에서 연비가 진짜 똥망 연비 가지고 왈가왈부 하시는 분들 싸우지 마세요 도로 여건에 따라 습관에 따라 연비가 천지차이 나는게 아반떼에요 저같은 경우만 해도 고속타고 장거리 뛰면 16~18 사이 나오던게 출퇴근하면 13~14로 확 줄고 막히면 8 나오고 개판 이에요 아주 그리고 싼타페로 바꿨는대 출퇴근 12~13나와요 아반떼로 연비 연비 해봤자 의미 없어요 그냥 편하게 타시는게 좋습니다
삼각떼..연비는..스파크나 모닝이 억울하다고 스스로 시동꺼뜨릴 정도 아닌가요? 승차감 부드럽습니다.내년 하반기엔 삼각떼 가솔린 하이브리드 모델 출시할 거란 말도 있습니다.엘피지보다 우세한 성능과 연비의 가솔린엔진에 하이브리드라..음..이건 호랑이에게 날개 달아준 꼴인데. 내 차도 삼각떼인데..개인적으로는 삼각형 전조등의 파격적인 디자인..아주 맘에 들어요.파격적인 것을 추구하는 나라서..
과연 인터넷상에서 아반떼 디자인가지고 뭐라하는분들은 과연 실 구매자측일까요? 애초에 c세그먼트 에서 디자인만 보고선, '저런 스레기디자인왜삿냐' 라는 글들을 보았는데 성능이나 가성비가 최순위로 여겨지는 c세그먼트인데, 자신만의 시각이 진리인것마냥 몇몇 인신공격적인 발언도 서슴치않는데, 정말 오지랖이고 뚜벅이같습니다. 막말로 돈1원이라도보태줬습니까? 뭔 오지랖이 그렇게 태평양 끝자락 이예요? 저는 2015올뉴투싼과 2019더뉴아반떼ad 를 같이 몰고다니는데, 디자인만 구지 보자면 올뉴투싼은 차분하면서도 안정적이고 완성형이라는 생각이들고, 이번 아반떼는 파격적이면서도 개성이넘치고 세련됬다고 생각하는데, 디자인 분위기자체가 다른데 왜그렇게 까대는지 모르겠네요, 디자인이 다라고 생각하면 겉만 번지르르한 차 사세요 인터넷상에서 인신공격하지마시구요. 사람마다 보는시각이 천차만별임에도 불구하고 인터넷상에서 디자인이라는 개개인마다 극명하게 갈리는 객관적인 요소를 그렇게 쉽게 판단하지마시고요. 정말 인터넷상 디자이너들 납셨네요. 몇몇 눈살찌푸리는 인신공격성 댓글에 글 남깁니다.
동감합니다. 저도 처음엔 디자인 이상하다고 느끼고 실망한 사람중에 하나인데요. 실제로 곤색? 아반떼 보고 나서 디자인 괜찮다라고 생각했습니다. 근데 요새 아반떼 디자인가지고 너무 과하게 인신공격성 발언을 하는 사람들이 너무 많네요. 여튼 저도 파격적이긴 하지만 유니크한 신형 디자인이 더 마음에 듭니다. 기존 디자인도 충분히 좋지만 선택하라면 신형 손을 들어주고 싶네요
꽤나 밟으셨나 보네요, 주말에 전주 갔다오는데 1차로로 120~130으로 달리니 16.9 나오더라고요, 다시 집에 갈때 연비운전 하니 19.1 나왔습니다. 확실히 겨울이라 연비가 떨어지는 부분도 있고, 동승자 + 짐의 영향도 있습니다, 예전에 혼자 고속도로 탈때 극한의 연비운전 해보니 21.8까지 찍더라고요. 물론 점점 연비는 내려가겠죠
페리전도 예쁘고 후도 예쁘고 서로 다른 매력을 가진 차라고 생각되네요. 신형이 더 존재감있고 스타일리시하고 구형은 까리하고 잘생긴 느낌이 있었습니다. 근데 엔진자체는 스마트 스트림이 좋은 것 같네요. 대부분의 아반떼 구매층은 연비 10퍼센트가 9마력차이보다 중요할테니까요
@@닝겐파마 시동걸때 딸딸 소리는 열받으면 안나요 - 이건 노킹은 아니고 그냥 GDI 특성 고속시에는 잘 안나고 저속이나 80km이하일때 자주 나는데, 오르막에서 가속하면 엔진에 부하가 받는데 그때 쇠막대로 철판 탕탕탕 팅기는 소리나는데 그게 - 노킹입니다 이게 타르가 인젝션에 쌓여서 그런데 고속주행 자주 하면 타르가 확! 타서 덜그래요 도심주행 많이 하시면 많이 그래요 기름도 좀 나쁜거면 더 그러고, 좀 좋은건 덜그래요 센터에서 인젝션 청소하면 되는데 보통 15만원내외? 정도 하는데 해도 어차피 조금 지나면 또 나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가장 좋은건 - 고급유 넣고 다닌다 (근데 이건 국산차 타는데 개오버) , 엔진첨가제 자주 넣는다 (이게 가장 합리적) 센터가서 인젝션 청소하고 엔진첨가제 주유할때 마다 잘 넣어주면 확실히 덜하고 증상이 나타나는데 까지 걸리는 시간이 오래 걸려요 ㅋㅋ 물론 저는 포기하고 엔진첨가제 넣어주는정도 하는데 귀찮아서 추워서 잘 안해요 ㅜㅜ, 고급유는 서울도 은근 없어요;;;;;;;;;;;;
@@이름이뭐예요-z9e 아하 그게 GDI 특성이었군요 경운기 소리는 아닌데 겨울철에 특히 시동걸고 2, 3분? 때 나더라고요 조금 운전하다 보면 소리가 사라지긴 하는데 아주 간혹 날 때도 있고ㅎㅎ 아 감사합니다 차에 대해 많이 아시는 전문가 분 같으세요 도움 많이 되었습니다!
모순점이 있네요 똑같이 운행했으니 주행거리가 동일 해야 되는데 총주행 거리차이가 10킬로이상 나네요 주행거리를 한 차량 기준으로 해야 겠네요 삼각떼 기준이면 구형이 14.33 나오니 1.6 차이 나네요 트립연비오차도 0.2로 나오고 오차 감안해도 삼각떼가 연비는 좋아졌네요 리터당1.6 차이면 상당하네요 연비는 엔진보다 cvt에서 큰 역활을 한것 같습니다
계기판의 주행거리는 큰 의미가 없습니다. 연료 소비량이 진정한 연비차이를 보여줄 수 있지요. 10퍼센트 향상이라니.... 외계인 납치후 고문중이라고 밖에는 할 말이 없네요. 공학하시는 분들은 1퍼센트 향상이 얼마나 어려운 일인지 아실 수 있겠지요. 그야말로 공돌이들을 갈아서 만든 연비네요.
gdi는 엔진다갉아먹고 그렇게 생긴틈으로 연료가 세서 엔진오일 증가하고 암튼 현대 현재 능력으로 감당이 안되서 다시 mpi갔다고 하던데.gdi엔진 정도의 차이는 있지만 최소 어느정도 탄차 엔진 실린더 블록 체크하면 100이면 100 다 벽에 손상입었다하더만요 박병일 명장 말로는 그래서 현대는 gdi를 계속 쓸수없을거다 했더니 그뒤로 다시 mpi로 복귀해서 신기하다했던 기억이나네요
스마트 스트림 좋던데... 숫자만 보고 GDI엔진 다운그레이드라고 볼 건 아닌듯 합니다. 효율 뿐만 아니라 메인터넌스나 환경 측면에서도 GDI가 좋은 엔진인지 항상의문이 듭니다. 중형차 이상 차량도 좀더 큰 배기량의 스마트 스트림으로 가야 하지 않나 싶습니다. 제로백도 신형이 더 좋고요. 디자인은 저는 삼각떼가 더 좋던데 저는 변태인가요? 특히 저는 현 소나타와 삼각떼의 뒤쪽 디자인이 깔끔하고 좋더라고요. 그리고 앞모습은 솔직히 작은 차는 좀 튀어도 된다고 보는데 비판하는거 들어보면 소형차에 너무 보수적인 잣대로 보는게 아닌가 싶습니다.
![[차량리뷰] 삼각떼! 현대 아반떼 AD F/L Hyundai Avante Elantra 이민재](http://i.ytimg.com/vi/09vaTQFvk8w/mqdefault.jpg)
![[차량리뷰] 삼각떼! 현대 아반떼 AD F/L Hyundai Avante Elantra 이민재](/img/tr.png)
![더 뉴 아반떼, 가격부터 옵션까지 꼼꼼히 파헤쳤더니 이런 비밀이? [카랩/CARLAB]](http://i.ytimg.com/vi/du3ethtNoVU/mqdefault.jpg)
구형아반떼는 주행 4만이 넘은 차임을 감안해 주시기 바라며, 타이어 공기압 등 제반 사항을 모두 동일한 조건으로 맞추고 촬영하였음을 알려드립니다
이세호 옵션좀 넣었다고 공인연비가 엄청차이난다고? 그럼 그게 사기지 말같은 소리좀 해라
이세호 suv에서 4륜유무 차이아니면 크게 안납니다 카달로그 연비표도 별도 표기없는걸로봐서는 동일하게 나옵니다 찾아보세요
@@개독교-e9e 진짜 참신한 생각을 가지고 있네요ㅋㅋ 옵션해봐야 전장 좀 더 들어간거 가지고 차 중량이 주행성능에 영향 줄 정도로 늘어 난다구요? 웃고 갑니다.
@@개독교-e9e 옵션 차이 무게로 인한 연비차이 별로 없음.
@@개독교-e9e 깡통과 풀옵의 연비차이는 거의 휠에서 오는거라고 봐야죠 근데 17인치로 맞췄으니까 거의 동일조건이라고 봐도 될듯 구형이 4.5만 뛴게 가장 크죠
2:05 같이 보니 신형 아반떼가 훨씬 멋지네요
타이어 공기압을 맞추었다고 하니, 결과는 꽤 신뢰할 만 하겠네요. 연료 소비량이 약10% 차이나네요. 이정도면 연비는 많이 개선되었네요.
ㄹㅇ루
신형 아반떼는 디자인이 참 에매해요. 하나하나 세세하게 살펴보면 못생긴 건 아닌데 데이라이트 켠채로 뒤따라오는 걸 백미러로 볼 때면 어우 깜짝 놀라서 감탄사나옴. 보는 각도에 따라 되게 희한하게 보일 수도 있는 것 같습니다. 그리고 데이라이트가 너무 강해요.
출력과 토크를 줄여 연비효율을 높였으니 차 내구성도 좋아졌겠네요. 더 오래 잔고장 없이 타고 다닐 수 있을 듯
올뉴k3 타고 있는데 평균연비 20km 찍고있고, 뻥뚤린 고속도로 달릴때는 26km까지도 찍었습니다.
트립연비라 실연비랑 차이가 있겠지만 한수 접어서 -2km 정도 깎는다고 쳐도 연비는 아주 훌륭합니다.
아반떼도 동일한 엔진과 미션이라 크게 다르지 않을거라 생각되네요.
국도나 시내주행시는 17~18 정도 찍는듯 합니다.
참고로 저는 2500rpm거의 넘지 않는 연비주행합니다.
Young Jin Kim 저도 올뉴k3 인데 평균연비 11키로에요.....ㅋㅋㅋㅋㅋ 고속도로에서 무조건 스포츠모드하고 평균 속도 140~150 달려도 고속도로에선 연비 13~14나오고 시내에선 컴포트로 8~9정도 나오더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 정속주행은 답답해요 ㅠㅠ
같은 차인데 연비가 이렇게 차이나는거 보면
역시 차는 연비도 중요하지만 운전자의 운전성향도 매우 중요한거 같네요 그쵸?
@@purelee7563 맞아요 연비에 특화된 차인데 연비는 생각하지도 않고 밟는 스타일이라...
삼각떼 엔진을 때서 아반떼ad에 넣어버리고 싶네요
정답이다 햅격
정답ㅋㅋ
취향차이 .. 전 삼각떼아니면 아반테 안사고싶네요 ..ㅋ
@@seongbinahn7677 저두
@@seongbinahn7677 저도요
삼각때 타고 용인에서 목포 다녀왔는데 리터당 17~18km 나오는거것 보면 잘 구매 했다고 생각이 들어요~
신형 k3 타는데 삼각떼에 비해 아쉬운건 거의 없지만 좀 더 부드럽다는 아반떼의 승차감은 부럽습니다.
안좋은 노면에서 k3의 딱딱한 승차감은 저한테는 좀 안맞더군요.
몸에 그대로 전해지는 느낌은 타도 적응이 안되더라구요
이게 다 독일차랑 비교하기시작하면서 서스가 단단해져서그래요
아반떼 AD 오너 인데요ㅠ 개인적으로 k3 리어가 너무 이쁜것 같습니다.. 후 볼때마다 약간 후회하는 느낌??
아반떼 디자인 : 누가봐도 괜찮음
삼각떼 디자인 : 누군가는 괜찮음
둘다 별로
아반떼는 진짜괜찮은듯
아반떼AD가 명작인듯
룸미러로 가끔씩 삼각떼 보는데 화난모습으로 계속 쫓아옴 ....
ㅆㅇㅈ
이론적으로는 삼각떼가 좀 더 연비가 잘 나올 것이라 예상할 수 있습니다. 변인통제가 완전하지 않아 결과를 전적으로 신뢰할 수 없기는 해도, 삼각떼가 연비가 더 좋을 것이라는 추측에 힘을 실어주는 결과이군요.
아반떼ad랑 더뉴아반떼ad로 방송촬영했네요.
중고차 구매를 고민하는 지금도 매우 도움이 되는 정보네요 감사합니다~
시원시원하게 말씀을 조리있게 잘 하시네요. 24분 그냥 지나갔습니다.
삼각떼 디젤타고 장거리영업하는데, 일단 최근에 경유가득 채우면 약5만원에 예상가능거리 약900Km나옴.
트렁크에 짐을 가득 싣고 다님.
1. 고속 100~140Km, 18~19/L
2. 고속 90~100Km, 19~20/L
3. 국도 70~80Km, 23~24/L
4. 시내 30~60Km, 16~18/L
창원>안산 >전라도장성>창원 삼각떼 타고 설보내고왔어요 안산에서 장성창원 주행중 공기압39 psi 제한속도 110 ,100 으로쭉댤렸고 4명 트렁크 풀로채워 스마트크루즈로 왔는데 리터당 18.5나왔어요 저는매우만족하네요 집다오기전에 150키로는 국도로 가다서다 한것치곤 연비잘나왔어요 mpi맘에드네요
구형 ad 시속120 정도로 알피엠 좀 신경쓰며 주행하니 16.7정도 나오네요.
삼각떼가 연비가 잘 나오긴하네요.
구형 아반떼 스포츠 차주입니다
한때 안산 - 천안 왔다갔다했을때
100~120 최대19까지 찍어보았습니다
호구되신거 축하드려요
낡은엔진 저출력이니 연비가 잘나오는게 당연한데 왜 좋나요?
두등급 높은 k7 고속도로만 탔을때 연비 16~18정도 나왔음
이번 설에 전주 내려가서 신형모델을 직접 봤는데 직접 보니 생각보단 괜찮았던거같네요 ㅋㅋ
그루트 오 전주!
5:59 전설의 '나는 1단이였다' ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 그때 그랬죠
영상 첫시작에 WARNING 이런거 넣지 말아요. 가슴 설렌단 말예요
신차보다는 중고차를 구매하는 그랜저HG 차주입니다. 기름값도 많이 오르고 아이가 없어서 아반떼로 확 다운 시키려고 알아보다가 왔습니다. 영상 너무 잘 봤네요. AD로 생각 중이였는데 더뉴로 가야겠다는 생각이 드는 영상 이였습니다. AD 자체도 너무 감가가 안되고 있기도 하고요...
10 분 50초 쯤에 보고 느낀건데 GDI 엔진도 다 연비를 위해서 나왔었어요. ^^
즐감했습니다.~
차량 엔진이 GDI 하고 스마트 스트림 차이인데 스마트스트림이 MPI 전세대 엔진에 보완되서 나온거 인젠션이 안에 두개로 넣어서 능동적으로 뿌려주니 연비는 더 좋지만 출력은 GDI에 비해 딸리니 이게 이득인지 손실인지...출력은 낮추고 연비를 잡았다고 하지만... 어느정도 차이인지 소비자입장에서는 잘 모르겠네요
삼각떼는 DRL 볼때마다 존재감 장난아니게 느껴지더군요 직선 쭉쭉 칼각으로 꺾인게
디자인 진짜 빌어먹을
연비개선에 mpi엔진이라 동내마트라든지 도심주행에 맞는 차가 나왔으나 .....
빌어먹을 디자인...그냥k3사는걸로
jbrian k3는 기아마크가....으....
@@qwer1234-qwer-1 머리카락인줄알고 후 불었네
@@qwer1234-qwer-1
머리카락인줄 알고 손가락으로 쓸어내림...ㅎ
아반떼 ad 단점은 언덕에서 연비가 진짜 똥망
연비 가지고 왈가왈부 하시는 분들 싸우지 마세요 도로 여건에 따라 습관에 따라 연비가 천지차이 나는게 아반떼에요 저같은 경우만 해도
고속타고 장거리 뛰면 16~18 사이 나오던게
출퇴근하면 13~14로 확 줄고 막히면 8 나오고
개판 이에요 아주 그리고 싼타페로 바꿨는대
출퇴근 12~13나와요 아반떼로 연비 연비 해봤자 의미 없어요 그냥 편하게 타시는게 좋습니다
예전에 푸조디자인 저런걸왜사지 의문이들었는데 푸조가 요즘은 엄청이뻐졌잖아요 예전 푸조디자이너가 현대로왔다들었는데 아마 그분이 뉴라이즈랑 삼각떼만들은듯ㅋㅋ
그랜져는 잘만들었으면서.. 그분 그랜져ig 만들었어요..
다된 그랜져 인테리어에 '시계'끼얹기도 '그분'께서 하셨어요.
ig 그닥 안 예쁘던데.. ig 나온지 몇년됐는데 아직도 보면 hg가 더 예쁨.
디자인은 개취.
진짜 ig시계 넣을때는 없는데 꼭넣어야해서 넣은거 같음;;
스마트스트림엔진이 정확히따지면 그냥 mpi가아니고 gdi와 mpi를 섞은엔진입니다
형 명절날 심심했는데 고맙습니다 잘 볼게요ㅎ
설날에 업로드한 영상을 보다니~재밌게 잘 보았구요 카랩 여러분들도 즐거운 명절보내세요~늘 수고하시는 카랩 파이팅입니다!!^^
개인적으로 2018년식 아반떼AD를
좋아하고 마음에 들어요
제 경험상 삼각떼는 고속도로 연비가 더 좋습니다.
기어변속시 딜레이가 길면 그 또한 연비와 성능에
악영향을 줍니다.
am링크 는 까기 위해 토션빔이라 부르고 ivt는 첨단기술이여서 cvt는 아니다라 인가? cvt를 벨트를 고무 쓰는데가 어디인지도 말씀좀 해주시죠..
저는 삼각떼로 고양시에서 속초까지 서울외곽에서 44번국도로 갔는데 70~120으로 달려서 연비 19정도 나왔어요. 서울외곽에서는 21까지 찍었는데 44번 국도에서는 많이 떨어지더니 21에서 19로... 아무튼 삼각떼 연비 짱입니다
임재환 연비가 아무리 좋아도 삼각떼처럼 못생겼으면 말짱 도루묵이죠
얼굴이 ....
삼각떼라고 좋으니 준중형이 내 자차였음 좋겠다~~~ ㅠㅠ
2008년식 올 뉴 마티즈 끌고다니는 사회 초년생
지금처럼 열심히 사신다면
중형차도 머지않아 다가옵니다
화이팅하십쇼
저도요
차 있으신게 어디입니까ㅎ 화이팅
사회초년생이 차잇는것부터 좋은건데 욕심이과하면 안대
결과적으로 마지막에 구형이 기름더 많이 들어간걸로 봐서 연료를 더 먹는건 확실하지만 주행거리는 같은 숫자로 계산해야하는것 아닌가 해서요 실제로 같이 붙어 다녔으니...거리 데이타가 높게 나온다면 연비 데이타도 실제보다 높게 나온다고 봐야 되지 않느냐는 뜻입니다.
최고입니다 ad차주입니다 연비도 좋고 차체도 좋습니다
삼각떼 차주에여. 잘 보았어요. 1:22초쯤 나오는 연주곡 무척 찾는 곡인데 혹씨 제목 알려주실수 있으신가요?
BGM 제목: High 입니다
정확히는 삼각떼 1.6mpi엔진입니다요~
저는 아반떼AD가 더 이쁜데요ㅎㅎ
삼각떼 넘 좋은데
힌번 운전해보세요
낄끔하고 매력적인 차입니디
확실히 현대는 엔진이랑 미션이 상대적으로 안전부분에서.... 아반떼HD 운행 할 때도 엔진에 문제가 계속생겨 지난 주에 폐차시켰는데, 이번 아반떼는 어떨련지 조금 걱정이 되네요... ㅠ
붕어떼가 고장이나면 차량 관리문제임 ㅋㅋㅋ 도대체 어떻ㄹ게 엔진이 고장이나지 ㅋㅋ
삼각떼 출시하자마자 구매해서 5개월째 타고있습니다.전 첫차라 잘 몰랐는데 다들 연비 좋다고 그래요.디자인 저는 만족합니다.인터넷에서 욕먹는것과는 다르게 인상 강하고 직선이 좋다는사람이 많더라고요.
미션이 효율이 좋아졌네요
정말 잘 봤습니다~~!!
이광환 기자님!! 고생하셨어용^^ 덕분에 20분 금방 지났습니다. 늘 좋은 컨텐츠 감사합니다!
내차가 이건데 등급은 스마트초이스인데 차가 가벼워서 튀어나갈듯함ㅋㅋ스포츠모드 놓으면 차가 도로를 살짝 떠서다니는듯한 느낌ㅋ
삼각떼 15인치 휠 은 리터당 1.5km
더 나옵니다
삼각떼..연비는..스파크나 모닝이 억울하다고 스스로 시동꺼뜨릴 정도 아닌가요? 승차감 부드럽습니다.내년 하반기엔 삼각떼 가솔린 하이브리드 모델 출시할 거란 말도 있습니다.엘피지보다 우세한 성능과 연비의 가솔린엔진에 하이브리드라..음..이건 호랑이에게 날개 달아준 꼴인데.
내 차도 삼각떼인데..개인적으로는 삼각형 전조등의 파격적인 디자인..아주 맘에 들어요.파격적인 것을 추구하는 나라서..
엔진이 GDI 방식에서 다시 MPI 방식으로 바뀌어서 그래요
좋아용 17년식 오너인데 불편함은 없습니당..
2017년식ad차주입니다 초반악셀반응은 빠른편이 아닙니다 hd비해 더디구요 고속도로연비는 100km~110km 정속주행시 리터당18km나옵니다 저두 k3신형 렌트카 빌려서 타봤는대 스마트스트림 괜찮더라구요 혹시 ad렌터카 아닌가요?
과연 인터넷상에서 아반떼 디자인가지고 뭐라하는분들은 과연 실 구매자측일까요? 애초에 c세그먼트 에서 디자인만 보고선, '저런 스레기디자인왜삿냐' 라는 글들을 보았는데 성능이나 가성비가 최순위로 여겨지는 c세그먼트인데, 자신만의 시각이 진리인것마냥 몇몇 인신공격적인 발언도 서슴치않는데, 정말 오지랖이고 뚜벅이같습니다. 막말로 돈1원이라도보태줬습니까? 뭔 오지랖이 그렇게 태평양 끝자락 이예요? 저는 2015올뉴투싼과 2019더뉴아반떼ad 를 같이 몰고다니는데, 디자인만 구지 보자면 올뉴투싼은 차분하면서도 안정적이고 완성형이라는 생각이들고, 이번 아반떼는 파격적이면서도 개성이넘치고 세련됬다고 생각하는데, 디자인 분위기자체가 다른데 왜그렇게 까대는지 모르겠네요, 디자인이 다라고 생각하면 겉만 번지르르한 차 사세요 인터넷상에서 인신공격하지마시구요. 사람마다 보는시각이 천차만별임에도 불구하고 인터넷상에서 디자인이라는 개개인마다 극명하게 갈리는 객관적인 요소를 그렇게 쉽게 판단하지마시고요. 정말 인터넷상 디자이너들 납셨네요. 몇몇 눈살찌푸리는 인신공격성 댓글에 글 남깁니다.
사랑합니다 전국의 모든 현대 영맨님들
너무 티난다
머리좀 굴려
@@메렁-b9t ㅋㅋ ㅂㅅ 차살돈은있냐 뚜벅아 ㅋ 좆도 차도 렌트나해서 끌어본티네네 호9새기가 ㅎㅎ 개취존중한다면서 앞뒤말다른 개 ㅂㅅ새기 내로남불 십오지는 앰2d진거 티내지말고 자살이나해라븨웅신새기야 ^^ 항상 늬 틀에 쳐갖힌채로 살아라~ 에그 발전없는새기 ㅋ 존니불쌍하다;
동감합니다. 저도 처음엔 디자인 이상하다고 느끼고 실망한 사람중에 하나인데요. 실제로 곤색? 아반떼 보고 나서 디자인 괜찮다라고 생각했습니다. 근데 요새 아반떼 디자인가지고 너무 과하게 인신공격성 발언을 하는 사람들이 너무 많네요. 여튼 저도 파격적이긴 하지만 유니크한 신형 디자인이 더 마음에 듭니다. 기존 디자인도 충분히 좋지만 선택하라면 신형 손을 들어주고 싶네요
1800-2000 사이 유지하는 것이 연비는 최고죠 솔직히 뭐 그냥 도심주행은 뒤에서빵빵 할정도로 살며시 밟아야 연비 잘 나오죠
둘다 타보고 개인적인 느낌은
삼각떼가 출력이 좀 더 낮다고 해도
훨씬더 조용하고 변속이 빨라서
훨씬 더 잘나갑니다
재...재밌어 유익하기도 하고
와
도착하자마자 삼색냥이가 마중나와주네요
1.6mpi 엔진으로 이야기하면 더 쉽게 이야기 할듯 해요결함 gdi엔진 보단 훨 좋을듯...
3년정도 탔구, 3만키로 정도탔구요.
수원에서 대전까지 한달에 한번 가는데, 거의 안막힌다는 전제로 최대25
최소 20 평군 연비 22 정도 나옴니다. 아반떼 ad 연비 운전 어케하냐 따라 다른거 같아요.
가솔린 기준 이신가요??
GDI가 25가 나온다고요? ㅋㅋ 디젤이겠죠
디젯이겠죠 gdi 최고17밖에안나옴
제차 가솔린 입니다.
평소 브레이크 거의안쓰고 엑셀로만 거의 운행합니다.
고속도로에서 자연스러운 주행은 아니구요. 연비운전 인식하고 기준으로 말씀드립니다.
권태호 네. 맞습니다.
구 아반떼ad 결함엔진
아반뗴 ad 페리 삼각떼 결함미션
😂
기름은 고급휘발유인가요??
3:55 ㅁㅊ신스틸러....하앍
꽤나 밟으셨나 보네요, 주말에 전주 갔다오는데 1차로로 120~130으로 달리니 16.9 나오더라고요, 다시 집에 갈때 연비운전 하니 19.1 나왔습니다. 확실히 겨울이라 연비가 떨어지는 부분도 있고, 동승자 + 짐의 영향도 있습니다, 예전에 혼자 고속도로 탈때 극한의 연비운전 해보니 21.8까지 찍더라고요. 물론 점점 연비는 내려가겠죠
운전자 습관이겠지만 저도 매일같이 평균 15~16 나오더라요.
시간많을때는 정속으로 가는데 그땐 22.1 찍어보고
네비로 길이 120km 가는데 기름은 90km 밖에 안떨어지는걸보고 놀라고 22.1가 나올수 있는 수치라는거에 또 놀라고
ᄋᄋᄋ 벤츠e220d도 20대 가볍게 넘어가요 고속 기준이요
1차로에서 120 달리고 있으면 짜응이 나서 2차선으로 추월해서 급브레이크 밟고 싶은 생각이듬
페리전도 예쁘고 후도 예쁘고 서로 다른 매력을 가진 차라고 생각되네요. 신형이 더 존재감있고 스타일리시하고 구형은 까리하고 잘생긴 느낌이 있었습니다. 근데 엔진자체는 스마트 스트림이 좋은 것 같네요. 대부분의 아반떼 구매층은 연비 10퍼센트가 9마력차이보다 중요할테니까요
저 정도면 풀체인지 모델 아닌가요? ㅋㅋ 드디어 GDI 때려쳤네요 노킹현상 오져가지고 맨날 욕했는데
추운날 딸딸 작게 거리던데 이게 GDI 엔진은 다 있는 건가요? 시동 걸 때 몇초간 이 소리가 나네요
@@닝겐파마 시동걸때 딸딸 소리는 열받으면 안나요 - 이건 노킹은 아니고 그냥 GDI 특성
고속시에는 잘 안나고 저속이나 80km이하일때 자주 나는데, 오르막에서 가속하면 엔진에 부하가 받는데 그때 쇠막대로 철판 탕탕탕 팅기는 소리나는데 그게 - 노킹입니다
이게 타르가 인젝션에 쌓여서 그런데 고속주행 자주 하면 타르가 확! 타서 덜그래요
도심주행 많이 하시면 많이 그래요
기름도 좀 나쁜거면 더 그러고, 좀 좋은건 덜그래요
센터에서 인젝션 청소하면 되는데 보통 15만원내외? 정도 하는데 해도 어차피 조금 지나면 또 나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가장 좋은건 - 고급유 넣고 다닌다 (근데 이건 국산차 타는데 개오버) , 엔진첨가제 자주 넣는다 (이게 가장 합리적)
센터가서 인젝션 청소하고 엔진첨가제 주유할때 마다 잘 넣어주면 확실히 덜하고 증상이 나타나는데 까지 걸리는 시간이 오래 걸려요 ㅋㅋ
물론 저는 포기하고 엔진첨가제 넣어주는정도 하는데 귀찮아서 추워서 잘 안해요 ㅜㅜ, 고급유는 서울도 은근 없어요;;;;;;;;;;;;
@@이름이뭐예요-z9e 아하 그게 GDI 특성이었군요 경운기 소리는 아닌데 겨울철에 특히 시동걸고 2, 3분? 때 나더라고요 조금 운전하다 보면 소리가 사라지긴 하는데 아주 간혹 날 때도 있고ㅎㅎ 아 감사합니다 차에 대해 많이 아시는 전문가 분 같으세요 도움 많이 되었습니다!
그 아드레날린인가 하는거 하나 사서 넣으니까 그 뒤로 노킹 확줄던데 한 7처넌이엇나
1:56 휘발유 1754 끔찍
ㅋㅋㅋ 서울에 회사 많은 곳에서 넣으셨나?
법인으로 걍막넣고 돌려받앗네
우와. ㅋㅋㅋㅋㅋ 캐쉬백이나 페이백 해주는곳인듯. ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속에서는 아이오닉 못지않게 나오네요. 물론 연비 1차이가 크지만 차가격을 생각하면..
아반떼 차주 저 시트 겁나게 안좋음 먼지게 오지가 나옵니다 ~~~
삼각이 계속보니까 왜이리 이쁘죠 정들은건가요 ㅠ
멍게같이 생긴 제 조카도 계속 보니 귀엽네요
처음 봤을땐 인생 많이 힘들겠다 싶었는데 지금은 마냥 귀엽습니다
@@user-cp7ie2vk7h ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃기셬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앞모습은 모르겠는데 뒷모습이... 소나타 뒷모습하고 비슷해보이는데 소나타는 앞,뒤 둘다 최악 그앞이 yf인가 그 디자인 아직도 좋아해서 지나가면 무조건 쳐다봄 갖고싶다 ㅜ (AD차주 , 3년차 디젤 고속도로연비 19키로 ㅋㅋ)
모순점이 있네요
똑같이 운행했으니 주행거리가 동일 해야 되는데 총주행 거리차이가 10킬로이상 나네요 주행거리를 한 차량 기준으로 해야 겠네요 삼각떼 기준이면 구형이 14.33 나오니 1.6 차이 나네요 트립연비오차도 0.2로 나오고 오차 감안해도 삼각떼가 연비는 좋아졌네요 리터당1.6 차이면 상당하네요
연비는 엔진보다 cvt에서 큰 역활을 한것 같습니다
삼각때하고 성능 차이가 많이 나는가요?
계기판키로수가왜다르죠? 하자인가요?
계기판의 주행거리는 큰 의미가 없습니다.
연료 소비량이 진정한 연비차이를 보여줄 수 있지요.
10퍼센트 향상이라니....
외계인 납치후 고문중이라고 밖에는 할 말이 없네요.
공학하시는 분들은 1퍼센트 향상이 얼마나 어려운 일인지 아실 수 있겠지요.
그야말로 공돌이들을 갈아서 만든 연비네요.
오랜만에 저희 고향 보니 기분 좋네요ㅎㅎ 자주 시청 하고있습니다 ㅎㅎ
굳 카랩맘에든다.
카랩보고 모하비더마스터 완전풀옵 샀습니다
gdi는 엔진다갉아먹고 그렇게 생긴틈으로 연료가 세서 엔진오일 증가하고 암튼 현대 현재 능력으로 감당이 안되서 다시 mpi갔다고 하던데.gdi엔진 정도의 차이는 있지만 최소 어느정도 탄차 엔진 실린더 블록 체크하면 100이면 100 다 벽에 손상입었다하더만요 박병일 명장 말로는 그래서 현대는 gdi를 계속 쓸수없을거다 했더니 그뒤로 다시 mpi로 복귀해서 신기하다했던 기억이나네요
삼각떼 디자인 누군지좀 알려주세요
페이스리프트 아반떼 너무만족하고 잘끌고 있어요 ㅎㅎㅎ
소나타 산형은 언제 나올까요 소나타 산형나오면 라뷰 올려쥬세요 잘 봤습니다
뭐야 삼각떼 밤에보니까 간지나네
아침은 무엇...
낮져 밤이
아침은 찌리리공
저희차가 스토닉인데 스토닉은 일반주행시 14.2-16 나오고 고속도로는 24.6-27.4 나와요.
디젤이니까요
근데 아우토반에서 옆으로 지나간 차를 시동걸고 따라잡은게 더 대단한거 아님??
혼자운전하는데 연비가 저정도면 100키로이상 주행한거 같은데...예전 아반떼md혼자서 100키로로 고속도록 주행하면 18키로까지 나오더라구요
좋은정보감사합니다
엔진 길들이기 차이인듯 ad는 렌터카인데 누가 렌터카 빌려서 길들이기를 하겠냐 그외에도 많은 관리 유무의 차이가 있을듯
스마트 스트림 좋던데... 숫자만 보고 GDI엔진 다운그레이드라고 볼 건 아닌듯 합니다. 효율 뿐만 아니라 메인터넌스나 환경 측면에서도 GDI가 좋은 엔진인지 항상의문이 듭니다. 중형차 이상 차량도 좀더 큰 배기량의 스마트 스트림으로 가야 하지 않나 싶습니다. 제로백도 신형이 더 좋고요.
디자인은 저는 삼각떼가 더 좋던데 저는 변태인가요? 특히 저는 현 소나타와 삼각떼의 뒤쪽 디자인이 깔끔하고 좋더라고요. 그리고 앞모습은 솔직히 작은 차는 좀 튀어도 된다고 보는데 비판하는거 들어보면 소형차에 너무 보수적인 잣대로 보는게 아닌가 싶습니다.
우리나라 사람들은 아직까지도 그냥 둥글둥글 개성없고 무난한 대중적인 디자인이 이쁘다고 생각하는 수준이라 그래요, 사실상 준중형급에서 이런 디자인 시도해주는 자체만으로도 소비자에겐 혜택인데 말이죠.
이런 파격적인 도전을 긍정적으로 받아들이지 못하고, 까내리기 바쁜 저급한 수준의 사람들이 너~~~무 많아서 디자인에 큰 변화가 없는거라고 봅니다. 개인적으로 이런 시도 아주 좋은 방향으로 가고 있다고 생각하는데 말이죠ㅋㅋ
연비의 상대비율비교를 위해서는 주행거리를 둘중하나로 선택해서 통일하는게 맞아보입니다. 혹은 두 차의 풀주유 연료량 비율만 참고하든지요.
더 뉴 아반떼 색상 뭔가요?
음..삼각떼 19년하반기 출고 1.4만 무사고 구입해서 타는데 고속도로타고 장거리 다니면 좀 빨리가야지 하면 연비 17~18, 여유있게 다니면 19~20까진 나오던데..
주행거리가 실질적으로 같은데 연비계산 할땐 다른값을 넣은거는 좀 이해가안가네요
저는 md 디젤 수동 인데 전라광주서 전주 국도 타고 달리면 18-20나오고 연비운전하면 22-5 뜨는데 삼각대 디젤 연비도 보고 싶어지네요 ㅎ
와 역시 카랩..이런 실생활비교좋 습니다.
2열 카시트 설치시
아반떼 2열시트벨트는 좀불편합니다. 다음에는 그런생활형 리뷰도부탁드려요 ㅎ
아반떼 MD로 75정도 사르르르르르륵 하고 가면 19키로 나옵니다 극강으로 하면 20km 찍습니다
잘봣습니다
개인적으로 신형 아반떼보다 구형아반떼가 매력적이네요.
수도권만 400Km 이상 연비도 해주세요. 장거리는 미국과 같이 항속에 있으니 한국은 수도권 도로를 실험해야 맞다고 생각합니다.
컨텐츠 좋네요^^
기자님 90년생이셨구나..ㅎㅎ 이광환 기자님 나이도 궁금합니다!! 명절에 재밌게 잘봤습니다 새해 복 많이 받으세요~!!