ЯВА 350 мега доработка часть 2
HTML-код
- Опубликовано: 25 апр 2018
- DenTuning в гостях у "Retro Jawa"!!
Это будет целая серия роликов о работе одного из лучших специалистов по ремонту мотоциклов ЯВА Георгия Трифонова из Латвии. Интересные тонкости сборки мотора ЯВА!
Я тоже внес свою лепту в этот проект! • Мотоцикл Ява 350 Дораб... и • Мотоцикл Ява Доработка... 
Авто/Мото
Видно что мастер делает постоянно одну и туже работу , все четко , по шагово . Без паники и лишних движений))))
Этот движок будет петь, а не работать, видно по тому как все это собирается, человек тряпочку не выпускает из рук, все протирается, все мажется... Всё красиво, уважение таким людям
Какой прикольный мастер! Видно что профессионал своего дела... так скурпулезно собирает, учитывает каждую мелочь и в то же время радуется как ребенок. Прям как будто в первый раз собрал и получилось😊 Вот сразу видно что человек любимым делом занимается. Респект и уважуха Георгию. Побольше б таких хороших людей и специалистов👍
да- герметика как для камаза но хотелось бы узнать способ полировки то есть каким именно способом из виброполировки именно этот двигатель
Как же классно мужики!!! Можно сидеть....сидеть и смотреть...смотреть бесконечно!!!! А для явистов это просто какой-то бальзам на сердце. В конце сезона у нас это был некий ретуал, разобрать мотор, всё поменять, что-то улучшить, поменять этот долбанный вал кикстартера у которого за сезон слизывало квадрат, который вечно перескакивал с первой на нейтраль))) Короче вы понимаете о чём я;) Но в начале 90-х это было не так дорого, либо вообще не было в продаже.) У меня был бандитский чезет (12v) и чуть позже 638 с наклейками в полном стандарте. Чезет мне нравился больше почему-то, хотя некоторых он сильно раздражал своей вычурной системой бардачков, вечно закисающих барашков их крепления в виде звёздочек( крайне неудобная система) и кожухов вокруг них . Удачи вам!
с силиконом по моему перебор
Смотрел бы и смотрел, а пересмотрел не мало. Единственное что можно посмотреть и почерпнуть много полезной информации. Огромное спасибо тем кто всё это отснял, и конечно же самому главному мастеру, за то что не скупиться и делится полезным опытом.
на здоровье!)
Красивая работа и с хорошими вещами, как говорит мастер. Остаётся только любоваться. И подбор шайб по опыту. Все замеры показали попадание в яблочко. Позитив +. Ура
Завтра буду делать то же самое с мотором своего мотоцикла (634 7-00). Узнал несколько новых интересных приёмов. Благодарю.
Хорошо когда приблуды все есть для работы. Мне сьёмник для располовинивания картеров пришлось в токарке заказывать. Когда он появился уже капитальное облегчение испытал. В гараже две Явы 638.5 и 638. Сегодня с одной возился подготавливал к сезону. В общей сложности всё перетряхнул осталось ЦПГ расточить, но это когда средства лишние будут.
Так-то направляющие, для того и направляющие, что центруют половинки, а уж потом производиться затяжка болтов... И ещё болт затягивающий вкладыш, устанавливается в последнюю очередь!
Ну и по герметику....""мастер "
Работает руками, отправлю ему мастерок, удобней накидывать будет!!!
Я так думаю!!!
Половинки центрует центральная опора и валы.Если забивать втулки до стяжки винтами,то они могут вызвать натяжение поло вин картера относительно центральной опоры и соответственно перекос коленвала.
Это искуство!!! очень классно
жесть как есть + много герметика это наше все
Красота, слов больше нет. Мастеру за видео большое спасибо.
Мастеру за сборку! а за видео мне как оператору!))
Наше, Вашим.
Моё чтение.
Господа камрады.
С герметиком всё нормально.
Это очень крутой герметик без добавления уксуса.
Он не растворяется и проверено на реальной практике а не на теории.
Там всё путём.
Завод к стати тоже использует простой чёрный герметик и внутри его хватает по самое не хАчу.
Класс
Лайк!Ждем продолжение!!!!!
Красотища какая!!!
Вот это отличает европейцев от нас, стоит поучиться культуре ремонта, и отношением к своему делу.
Сделай пожалуйста совместное фото, сборщика с двигателем и всех присутствующих. этот двигатель нужно запечатлеть в хорошем фото. отличная заставка на рабочий стол!
георгий кайфует от работы!
Трифонов красавчик
С меня лайк+ подписка, супер
Отлично!) Рад , что вы с нами!
Душевно
Блииин, уважуха, ей-богу.
Krasota atlicna
Любуюсь работой вспоминаю юность и свою Яву и потом cz 12 вольтовый
Рад , что понравилось!)
Экспонат!) Красив..
Trifonov master jawista 1.klassa. 👍 .
Смотрю ни один я заметил, что с герметиком перебор
что то я просмотрел, в ВГШ есть отверстия для смазки пальца?
центровки ннада ставить до вкручивания болтов . серьёзный косяк . И герметика внутри дофига будет по картерам летать
Это если Картер б/у а так он новый и выработки там нет
я думал что с начало центрирующие втулки забивают, а потом уже болтами стягивают.
так и есть.
Это точно!
а поршни когда ставить будете?
Tell me how did you or what you polish those engine blocks with? Thanks a lot.
vibrо polish
мне казанский белый герметик нравится
На 15:40 важный момент
Георгий, здравствуйте! Что это за чудо полировки?
Георгия тут нет) Он у себя !))
Подскажытк как и чем полировали картер до блеска ???зарание спасиба !
вибро галтовка
Меня одного смутили шайбы на сальники? Зачем шайбовать каленвал? Куда он может деться в 3 подшипниках? Я понимаю, когда собираешь жигулевский мотор, подбираешь полукольца что б каленвал не болтался когда выжимаешь сцепленье, а тут нет никакой силы из вне которая бы шатала колено, в общем беспонтовая доработка на мой взгляд, т.к из своего опыта знаю, что ничем колено не сдвинешь в собраном моторе, если только посадка в подшипниках слабая. Как деды колесили по стране на неотшайбованных коленвалах просто ума не приложу)) Идея сборки с цилиндром здравая, надо взять на заметку. Отверстие у подшипника не может его продувать, только если сальник не держит. Просто смазка стекает по ним и по этому важно не полировать эти продувочные окна, что б смазку не выдувало в цилиндр, а лучше сделать углубление в виде лунки в отверстие в продувочном канале, это улучшит смазку подшипника.
люди удивляют-нашлись такие что поставили дизлайк-ну так пусть сделают и покажут лучше или хотчя бы приблизятся к этому уровню.
Жалко зависти этого двигателя 👍👍👍
Очень надеюсь на отчёт о беседе с Гуру за тем пузырём, что в первой части на полочке припрятали! ))
А это уже была не официальная часть.
Когда завели движок, то я и Карл с ней немножко подружились.
Здравствуйте!
Привет!)
Георгию ещё памятник нигде не установили?)
Георгий кто эти попарацио? Они смотрят на это искуство ни чего не понимая. Вы Гуро а эти ребята зачем они там? Кому нужно мы Вас и без них знаем. Из Вашего опыта мы учимся. Спасибо Вам!!!!👍👍👍
Вы наверное ошиблись. это не канал Георгия, что бы тут у него спрашивать)
Герметика не жалеет...
правельно мне один пожалел-пришлось половинить движок-он тек
Не знаю, как на "Явах", а вот на наших мото центровочные втулки надо забивать ДО затяжки соединительных винтов картера...
в этом есть смысл! вал ровный и картер садится на подшипники без перекоса, центруется по коленвалу. потом затягивается, а втулки так уже ... Это если картер б\у и имеет перекосы.
а я вот без цилиндров склеиваю и у меня потом один из цилиндров туго лезет а другой залетает
учись у мастера!)
Полировка картера дорогого стоит .
а чем полировал так аж внутри картера все достал
центровочную втулку передню ты выбил или просто добил? .я просто ее выбиваю она у меня глухая
виброгалтовка
Что за свечи зажигания?
Denso
Блестит, прям вырви глаз.
Класс! МЦО с каким натягом поставили?
Роман Кузнецов в видил он говорил 13 соток
Moto Alex спс прослушал , видимо. Легко как села.
Роман Кузнецов бувает)
Зачем столько герметика?
Стыдно когда видно :) Яву то наверное еще можно найти на халяву, а вот сделать фигушки. Я свою в свое время так и не доделал - тупо на коленвал не хватало.
День Привет!Я сегодня выезжаю с Германии в Калининград на Юпитере по прибытию возможно понадобится твоя помощь пожалуйста отзовись
dentuning@mail.ru
что стягивает как хомут? болт и квадратная гайка вообще не касаются выемки для прохода шатуна.
Чем вы его так отполировали😦?
вибро галтовка
👍🇺🇦
Видео как заведут будет ? Интересно как такая скурпулезная доработка звучит
motogad123 камера всей этой прелести звучания двиготеля не передаст
Юра Милованов да это совершенно верно)
На видео любой двигатель звенит и цокотит, тут в живую видеть надо)
Юра Милованов . Да это понятно. Просто психологический пунктик зрительский. Показали действие. Надо завершение. Послушать явское урчание 😁
Уважаемый Георгий. Я очень хотел -бы отправить движок моей 634 Явы к вам на полный капитальный ремонт .я с Украины. Возможно -ли это. ? Спасибо. Я балдею от вашей работы.
пишите Георгию!!!
Наше, Вашим.
Моё почтение.
Тут с моей мыльницы тоже.
ruclips.net/video/wmXwmPmVt9Q/видео.html
150 после такой доработки разгоняется?
300!
@@DenTuning если выбросить Яву с самолёта 😂
Герметика много лишнего, ведь капля герметика может запороть подшипник...
полировка двигателя это для маньяков))
а зачем его так заполировывать? Он лучше ехать начинает?
Для души
Для физкультуры
Действительно, зачем красить, хромировать всё новое ставить,зачем?! Досталл с металлолома и так катайся.
Ребята а где такой двигатель взять?
Хочу яву купить старушку с кофрами и на дальняк поехать. Спорты надоели, хочется круизёр.
И дятьку такого найти нужно!
в Латвии он живет!
@@DenTuning это йа уже по видео понял.
Адрес скажи, или как там его найти?
В Ютубе Георгий Трифонов набери!
Узнал,это Латвийский ГУРУ явовских моторов Трифан кажись так фамилия его
В описании к ролику есть кто это!)
DenisTun. Но в описании не написано от куда он
DenisTun да впринцепи это и не важно
Еще раз внимательно прочитай написано как зовут и откуда он!)
Странно что на правом цилиндре перемычка сломана!
где???
А это он принял тестовые цилиндры за действительные.
получается не они будут стоять!Интересная у вас задумка между коренными подшипниками 1,5мм шайбы ставить.Но на видео не видно как вы центруете коленвал относительно картера, какой зазор у вас получился между щекой коленвала и картером? На правой и левой половине картера!
На видео видно как он протирает низ гильзы цилиндра от герметика!
Сальники лучше не мазать маслом при запрессовке, как легко зашёл, так может легко и выйти, лучше всего герметик, при запрессовке как смазка, а потом застывает и держит.
Mr KaMeHb ,не тот случай! Сальник держит стопорное кольцо .
Согласен, я в целом, и половинки на герметосе собирать я бы не стал, «соплям» не доверяю. Лучше как советовал «Вагнер» вырезать из паронита прокладку и приклеить на половинку, надёжно и 100 прецентно герметично. А главное при расоловинивании она остаётся на картерине и готова к повторному использованию, тоже самое относится и к крышкам двигателя. А так у каждого своё мнение по этому поводу конечно.
не все так ровненько бывает как выглядит-и паронит не всегда поможет
Для этого притирают поверхности)
Мотор Явы не собирается на прокладке!Иначе прощай КПП!
всем привет а ктонибудь мерил по зубьям цепь моторную жигулевскую мож подоидет
Привет, подойдёт
@@grom36rus еше нужно поставить на яву ведущую звезду для медленнои скорости по лесу какую посоветуете
Я ставил,по-моему один раз
Диагноз болезнь серьезная это не излечимо!
Все отлично, но какой смысл этого силикона, если под воздействием бензина он набухает и отстает, я еще не встречал такого силикона, даже на авто заводской. При финишной мойке бензином отпадает. А здесь он постоянно контактирует с бензином( кривошипная камера). С завода он посажен на какой то лак(не помню название). Если не верите загуглите. в описании либо кратковременный контакт с бензином, или вообще не допустимо
не путай с уксусным силиконом! Усе импортные моторы собраны на таком. Есть Локтайт и Виктор Рейнц, отличные герметики, ни чего не разбухает и не отваливается. лак уже давно ни кто не применяет)
Бакелит. Силикон - это для титек
да уж силикона так намазал что весь коленвал измазал а это все потом в масло попадет не аккуратно работаете уважаемый
Чистота и сечение выпускных и продувочных окон после такого количества герметика...? - Нет не в курсе...
Прокладки ныне не в моде. Дизлайк.
Каждое видео как в басне Крылова
сказал сказочник!))