Георгий, Вы такое важное и великое дело делаете, настолько полезны Ваши видео, что и не представляете! Огромнейшее сердечное спасибо Вам за Ваш труд и видео, МАЭСТРО!!!!!!!!!!!!!!
Я молодости такой мастер искал но не нашел билы мастера но калхозничили и на таком движке долго ни ездал или со звукам или масло тикал.вам спасибо всё от души и сумом аккуратно собирали привет с Узбекистана это было 1988- 90 годи
Мужики, с Днем Мотоциклиста! Сегодня Всемирный день мотоциклиста, Вас искренне поздравляем от всей души, Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый, Пускай дороги без пробок будут, чисты. Желаем вам удачи, радости и счастья, Пусть мимо пролетают все ненастья, Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает, Пускай Господь от бед оберегает.
у жигулей это натяжитель. успокоитель стоит на ГБЦ и он плоский, а полукруглый башмак натяжителя в блоке. 15 мм палец у 360 модели. для установки поршневой с насыпными роликами для фиксации роликов в ВГШ хорошо подходят резиновые пыльники с бронепроводов.
Саша , это говорит только о том , что ты никогда не слышал ,как работает новый или грамотно отремонтированный двигатель Явы 354 ,360.И при чем здесь глушители .Звук выхлопа это совсем другое.
Браво Браво. У вас золотые руки. Давным давно у моего брата была Ява. Я помню как он её собирал разбирал... Вот бы в то время нам интернет! Вам большой ЛАЙК!
Спасибо за видео! Как будто в юности побывал! Очень порадовала установка пальцев! Помню в юности я сам догадался такой трёх ступенчатой установки пальца! Спасибо, больше я такое не видел нигде!
Наше, Вашим. Моё почтениe. Господа-товарищи пользователи и камрады, я конечно не являюсь автором этого замечательного канала, но у Дениса действительно крепкие нервы. Давайте всё тоже самое, то есть восторг или возмущение , но другими нормальными словами. Напишу как есть, лично я не церемонюсь и не повторяюсь. С начало напоминаю, а если не услышали то однозначно блокирую хамло и невеж и Вы на всегда потеряите связь со мною. Давайте продолжим с того, что бы уважать самих себя, а остальное придёт само. Созидания Вам..
Наше, Вашим. Моё почтениe. Не слушать и не сделать замечание на публичное хамство или невежество, это значит молча на это согласится и стать таким же. Нет и ещё раз нет, я очень консервативен и однозначен, подчёркиваю, однозначен на такое поведение. Я воспитан по другому и в моём присутствии или в моё отношение я всегда требовал и буду требовать что бы фильтровали свою речь. Если эти нормальные требования не выполняются, то я пользователя просто блокирую без церемоний, и oн теряет связь со мною на всегда. Всё просто, следите за тем что Вы пишите, что Вы говорите и что Вы делаите, и от этого будет зависить наше дальнейшие возможные приятельские отношения. Как то так вот. Созидания Вам.
Георгий мне иногда кажется что вы достигли полнейшего совершенства. Ибо критику вы не воспринимаете..вы считаете себя гением извините в заведомо убогом мотоцикле ( с завода 70% яв не придатны) Вы бы лучше ответили парням завелся этот мотор или нет? Будьте проще смотрите Евгения Быковского!!! Он из народа !!! Мужик простой. А вы как препод в универе ,
Зачем такие сложности с успокоителем?... В годы юности мы хоккейную шайбу пополам пилили и вставляли в картер в то же место. И ничего даже сверлить-крепить не надо. Втулочно-роликовая цепь канавки очень быстро в шайбе пропиливает. Шайба держится как влитая.
полукруг из белого второпласта в своё время мы делали за 5 минут и крепили его шурупом. на первых версиях вообще не крепили. Ходимость без вопросов, износ обнаружен небыл. На установку с разборкой и сборкой 15-30 минут. Без сварок и прочего гемора
С устройством успокоителя цепи не согласен! Успокоитель должен быть плавающим. Под нагрузкой он действительно успокаивает цепь. А когда вы сбрасываете газ и преодолеваете затяжной спуск. К примеру Крымские серпантины. Представляете что происходит с успокоителем моторной цепи? Какую он испытывает нагрузку!Цепь начинает перекатываться через своеобразный "бугорок" созданый успокоителем. Цепь испытывает препятствие и начинает грызть успокоитель. Успокоители вашей конструкции долго не ходят. Они получают сильный износ, загрязняют масло в картере и в конце концов их просто обрывает. Я установил плавающий успокоитель. Банально он у меня имеет ход и подпружинен. Под нагрузкой он поджимает цепь, а на сброшенном газе нагрузка на цепь перекладывается уже в нижнюю часть и цепь уже не болтается а становится как струна и успокоитель опускается, тем самым просто разгружается и не испытывает нагрузки от цепи. И еще не мало важный аспект он не нуждается в регулировке после определенного пробега мотоцикла. Видос по ремонту зачетный! Много для себя подчеркнул! Лайк однозначно! Удачи вам!
Андрей, я с вами в корне не согласен, на видео довольно колхозный вариант, но рабочий, цепь в нагрузке НЕ должна "играть", никакого движа быть не должно, натянута и всё. По поводу "грызть": не грызёт особо в масле, если масло не сливочное и от сцепы такая грязища с фрикционов лезет на больших пробегах, особенно в нагруженном городском цикле, что добавка от этого несчастного башмака - капля в море. Другое дело, что он должен быть подвижным, вот тут я соглашусь, но не подпружиненным. Или подпружиненным, со ступенчатой фиксацией, иначе та же самая тема, о которой вы пишете, станет поводом для свободного хода и обрыва - ни одна пружина не выжмет такую нагрузку, вы противоречите сами себе. Ваш вариант имеет право на жизнь, если вы убираете звук, а не ход цепи в нагрузке.
@@user-Sergio001 так же как и умники придумали двигатель БМВ и Тойоты. Только это не помогает, коробит, обрывает, стучит, ломает и заедает. Я сам лично ставил успокоитель, правда не такой, как в ролике, на свой мотор ещё в 90-е годы, и это сильно продлило жизнь цепи.
у меня такое зажигание с китайского скутера-за 1200гривен.А свечи денсо через несколько сотен км вышли со строя -и вот интересно что старые советские до сих пор работают.карбюрпатор можно было поставить и по современнее.
Приятно посмотреть берите ребята пример все.чисто сам чистый , ато есть показывают чють не в песке собирают и есчо других критикуют, а сам грязный как сорт с табокерки...неуважение к зрителям.
Скольких друзей похоронили...им жить да жить.Смотрю и вспоминаю молодость....Мне повезло-были хорошие учителя в клубе.Как бы осторожно не ездил все ровно были падения переломы.У меня до сих пор есть права 1972 года.Смотрю иногда перебирая документы.В талоне дырки и записи-за превышение.В 20 лет я не останавливался ментам....да кто догонит ПС-350...Ява-блядовозка ПЕСдля адреналина.
Советские свечи на скорости 120 км/ч начинают чихать и аппарат быстрее не едет проверено. Ява должна выдавать 135 -140 если конечно она не форсирован. На импортную технику надо ставить импортные свечи. Либо Германские, либо Японские. Ролик интересный благодарю.
Ижак круче! P.S. Тема с натяжителем-успокоителем -- не новая. Это ещё в журнале "Мото" предлагали в 90-х годах (для "Юпитера", по-моему). Ну а тема по сборке игольчатого подшипника ВГШ без сепаратора известна всем, кто имел дело с ремонтом бензопилы "Урал"...
А по поводу свечей, вы спецы должны знать, что не просто купил свечу и поставил. Существует каллильное число. Т.е. свеча есть "холодная" и "горячая". И визуально это определяется по высоте керамического изолятора вокруг центрального электрода.
Человек знает что делает, собирает реально самолёт на словах все мы можем, а он делает! Я сам когда включил подумал очередное часовой фильм не о чем, но когда увидел с какой реально любовью это делается смотрел до конца. У него есть чему поучится. Думаю коментарии под его видео должны содержать только благодарность. Быстрее бы мой мотор закончился. Хочу чтобы он его собрал)))) ахахаха у меня пробег 2400(
@@НиколайШтилдберман у меня тоже Jawa и делал мотор не на словах. Я пишу как можно сделать проще. А за видео лайк не каждый так подробно рассказывает о сборке мотора
@@НиколайШтилдберман чё ты тут прям (бзыкуешь)) правильно сказал ИВАН ЛОПУХОВ,,,, после первой маленькой НАПРАВЛЯЙКИ))) можно было сразу палец СТАВИТЬ. ТОТ ЖЕ ЭФЕКТ БУДЕТ.. ТОЛЬКО ПОРШЕНЬ МЕНЬШЕ УСПЕЕТ ,, ОСТЫТЬ
успокаитель цепи можно закрепить сверху плавающий башмачок и не надо делать такую липуху со сваркой. дыры что просверлил будут сать со временем. мастер больше понтов. самое главное умняк лепить.
Хуй Вам а не запуск!!! Не заводиться он. Час времени в жопу, интреганты хуевы. И этот ещё блокировщик нашим вашим суёт своё в чужой канал, учит уму разуму. С удовольствием смотрю канал Георгия но в этих отзывах он пошёл в минус.
@@дмитрийнечитайло-к2к я тоже это увидел по этому даже дальше смотреть не буду эту лабуду ,красиво умничать да отполеровать коту яйца много ума не надо
Великий мастер с динамометрическим ключём не знаком. Удивительные вещи о свечах вам расскажу: все свечи обыкновенные - и японские, и советские, а отличия их заключаются в калильном числе, что для воздушного мотора немаловажно. И конечно же, аргумент "никто не жаловался" работает в любой ситуации!
Динключ на "дурака расщитан.... Мастер лучше рукой чувствует. Кстати...есть более продвинутые технологии- по углу... Более важно-менять шпильки и гайки,хотя на таких моторах...и так сойдёт...это не Моto GP.
перемычки точнее,и низ поршня затачивают делая кромку острой,а не тупой,что бы резало воздух а не рвало.двигатель просто собран,поршневая не доведена до идеала.
Интересно сколько проходит движок, собраный с использованием колец с напылением из нитрида титана? Полагаю, что недолго... Это же все таки трущаяся пара... Причем износостойкость изначально подбирается таким образом, что бы кольца износились, а стенки цилиндра еще нет.. Тогда ремонт получается не сильно сложный - поменял колечки за пару часов, и все нормально... А тут ишь как заморочились - кольца решили сделать наааамного более износостойкими, чем цилиндры.. Я думаю понятно к чему это приведет... ))) Кольца сгрызут цилиндры и при очередной капиталке двигателя их можно будет использовать повторно... )))) Если не треснут, конечно... ))) Ну, как говориться: чем бы дитя не тешилось, лишь бы не рукой... Бог в помощь...
совершенно неверные рассуждения! Кольца покрытые твердым хромом работают весь срок службу цпг и их не надо менять во время эксплуатации! за счет твердости кольца оно лучше скользит по цилиндру, не стирается само и не стирает цилиндр!! Покрытие нитрид титана имеет еще большую износостойкость чем хром! нитридом покрывают кольца на скутерах , мотоциклах и автомобилях!
@@DenTuning Я полагаю, что Вы ошибаетесь... Во-первых твердость не всегда сама по себе ведет к снижению коэффициента поверхностного трения... Для примера возьмите корундовый диск от болгарки. Очень твердый... Но стирает все на раз... А во-вторых: чем больше разница в твердости материалов трущихся пар, тем меньше проработает механизм... Дело не в твердости, как таковой, а в разнице этих показателей твердости... Если увеличили твердость одного материала, то необходимо увеличить и твердость второго.. Тогда эффект будет хорошим.. А иначе это все равно, что поставить эти кольца в блок с алюминиевыми цилиндрами.. Проработает минут пять... Раз производитель использует хром в напылении колец, значит материал цилиндра чуть выше по твердости, чем хром... И самому произвольно увеличить твердость одного из материалов трущейся пары значит сильно уменьшить ресурс механизма...
неет!)) это вы ошибаетесь!)) при чем тут корунд?? все современные импортные мотоциклы и автомобили работают на хромированных кольцах и ресурс отличный!!! ни чего ни где не стирается и не уменьшается! а вот в хромированный цилиндр нельзя ставить хром кольца !
Вы меня извините 15 лет ремонтом яв занимался, про сальник вала кикстартера да а вот успокоитель цепи проще делал монтаж поршня вот вам бы поставить его когда на раме стоит и шпильки все вкручены... Никогда Яву не собирал на прокладки.... Только под ГБЦ алюминий поршни не доработаны, кольца фаски не сделаны.... Не знаю... Было время... Сдал дурак все в металл, сейчас за бешеные деньги продал бы, подшипников чеховских новых ведро всяких , детали двигателя и КПП кг 400 сдал... В то время сложно было с зажиганием, упирался в 10000 оборотов... Кулачковое дальше не давало электронного не было
@@старыйлис-ш4ш у меня их было с десяток, начинал с 634 закончил 638 с доработанным мотором , жалко , запчастей на движок сдал кило 400 на металл, сейчас бы менял на золото... Дурак, что скажешь,
Здравствуйте гоcпода-товарищи камрады. Урррррррааааааааа. Пролетарии всех стран объединяйтесь, всем недругам на зло. С праздником 1 Мая. Мир, труд, май, ШАШЛЫК, пиво, тётки.
Да..дед столько возни устроил. Конечно говорить проще, чем делать.. Но, дед, как слон перед сраньём. Честно, Денис, твой труд значительно увлекательней и информативней. А тут начал смотреть и чуть не уснул.. Не стал смотреть до конца.
Отличная работа.
Что аж хочется купить прямо сейчас этот двигатель!
Мастеру всеобщее восхищение!
Очень понравилось как Вы работаете ,честная,профессиональная работа Мастера.Здоровья и процветания,респект
У меня на 638 был успокоитель из полиуретановой полосы прикрученной к картеру двумя болтами и выгнутая к цепи. Работала конструкция отлично.
Георгий, Вы такое важное и великое дело делаете, настолько полезны Ваши видео, что и не представляете! Огромнейшее сердечное спасибо Вам за Ваш труд и видео, МАЭСТРО!!!!!!!!!!!!!!
Народный умелец с высокой культурой производства.
Я молодости такой мастер искал но не нашел билы мастера но калхозничили и на таком движке долго ни ездал или со звукам или масло тикал.вам спасибо всё от души и сумом аккуратно собирали привет с Узбекистана это было 1988- 90 годи
Elegancko. Super to zrobiliście! Też mam taką jawe, to dobre motocykle. Mam też tula 200 murawiej.
Pozdrowienia z Polski bracia slowianie
Мужики, с Днем Мотоциклиста!
Сегодня Всемирный день мотоциклиста,
Вас искренне поздравляем от всей души,
Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый,
Пускай дороги без пробок будут, чисты.
Желаем вам удачи, радости и счастья,
Пусть мимо пролетают все ненастья,
Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает,
Пускай Господь от бед оберегает.
Благодарю и вас с праздником!)
Сразу видно - мастер! Смазки не жалеет, делает всё неспеша и аккуратно) как говорится, техника любит ласку, да смазку)
у жигулей это натяжитель. успокоитель стоит на ГБЦ и он плоский, а полукруглый башмак натяжителя в блоке. 15 мм палец у 360 модели. для установки поршневой с насыпными роликами для фиксации роликов в ВГШ хорошо подходят резиновые пыльники с бронепроводов.
сколько интересно стоит сборка мотора у этого мастера - мне даже страшно представить ))))
Минут за пять до конца ролика понял,что не услышу звук мотора.
Интригант ты,Денис!))
Самому ценному работнику этой эпохи респект и уважуха это тебе Георгий!!! С меня лайк как обычно
Блин, целый час ждал запуска. А тут облом
Потому что мотор звенит этот, поэтому нету продолжения
@@DmitriyMakarenko-w1x Среди всех двигателей Ява , звук работы двигателя "Старухи"самый приятный-БАРХАТНЫЙ ШИПЯЩИЙ.
@@АлександрФоменко-и4к да одинаковый звук что там , что там . Глушители отличаются
Саша , это говорит только о том , что ты никогда не слышал ,как работает новый или грамотно отремонтированный двигатель Явы 354 ,360.И при чем здесь глушители .Звук выхлопа это совсем другое.
Браво Браво. У вас золотые руки. Давным давно у моего брата была Ява. Я помню как он её собирал разбирал... Вот бы в то время нам интернет!
Вам большой ЛАЙК!
Спасибо за видео! Как будто в юности побывал! Очень порадовала установка пальцев! Помню в юности я сам догадался такой трёх ступенчатой установки пальца! Спасибо, больше я такое не видел нигде!
А я на солидол в шатун лепил
@@vim4583
... шейку пальца,,,поршня. Если точнее
Наше, Вашим.
Моё почтениe.
Господа-товарищи пользователи и камрады, я конечно не являюсь автором этого замечательного канала, но у Дениса действительно крепкие нервы.
Давайте всё тоже самое, то есть восторг или возмущение , но другими нормальными словами.
Напишу как есть, лично я не церемонюсь и не повторяюсь.
С начало напоминаю, а если не услышали то однозначно блокирую хамло и невеж и Вы на всегда потеряите связь со мною.
Давайте продолжим с того, что бы уважать самих себя, а остальное придёт само.
Созидания Вам..
Георгий Трифонов Не слушайте что говорят! Яву поймут не все! Ещё меньше будут увлечены. Еденицы соберут правильно. А комментировать мастер каждый.
Наше, Вашим.
Моё почтениe.
Не слушать и не сделать замечание на публичное хамство или невежество, это значит молча на это согласится и стать таким же.
Нет и ещё раз нет, я очень консервативен и однозначен, подчёркиваю, однозначен на такое поведение.
Я воспитан по другому и в моём присутствии или в моё отношение я всегда требовал и буду требовать что бы фильтровали свою речь.
Если эти нормальные требования не выполняются, то я пользователя просто блокирую без церемоний, и oн теряет связь со мною на всегда.
Всё просто, следите за тем что Вы пишите, что Вы говорите и что Вы делаите, и от этого будет зависить наше дальнейшие возможные приятельские отношения.
Как то так вот.
Созидания Вам.
Георгий мне иногда кажется что вы достигли полнейшего совершенства.
Ибо критику вы не воспринимаете..вы считаете себя гением извините в заведомо убогом мотоцикле ( с завода 70% яв не придатны)
Вы бы лучше ответили парням завелся этот мотор или нет?
Будьте проще смотрите Евгения Быковского!!!
Он из народа !!! Мужик простой.
А вы как препод в универе ,
@@JAWA360Georgs64 алё, гриня,,,учительь, мана. Проще БУДЬ,,и к тебе на канал,,,люди станут тянутся)
ОККУ́ЛЬТНЫЙ Явист!!!! Браво!
Просто красота как человек спокойно работает,
Э со свечами это важно, калильное число влияет не только на работу двигателя, а более важно на детонацию и разрушение и тд и тп , а так очень хорошо
Зачем такие сложности с успокоителем?... В годы юности мы хоккейную шайбу пополам пилили и вставляли в картер в то же место. И ничего даже сверлить-крепить не надо. Втулочно-роликовая цепь канавки очень быстро в шайбе пропиливает. Шайба держится как влитая.
зачем обрубать видео когда уже сборка окончилась и остался только запуск?
Что бы выпустить ещё одно)
Видать не все гладко...
Ттттт
@@алексейНайда-ч3й нуви матур марка 530 нада сума скука
Не завелась
Денис отличный видеоролик ,ждал с нетерпением запуска двигателя как будто это мой движок. Спс за видео .
За что спс если он его не завёл??????
Обожаю смотреть понтореза Георгия . Он чемто крут незнаю чем но он интересен
полукруг из белого второпласта в своё время мы делали за 5 минут и крепили его шурупом. на первых версиях вообще не крепили. Ходимость без вопросов, износ обнаружен небыл. На установку с разборкой и сборкой 15-30 минут. Без сварок и прочего гемора
Оболдеть,,руки,мастера,,оболдеть,,,,все,отлично
Мужчина молодец. Приятно смотреть !браво
Пособие по сборке идеального мотора. Если бы такие выпускались изначально, то фиг бы мы Яву увидели - все на запад уходило бы.
Не травите душу 'м-м-м растравил.,.... Класс!!!!
С устройством успокоителя цепи не согласен! Успокоитель должен быть плавающим. Под нагрузкой он действительно успокаивает цепь. А когда вы сбрасываете газ и преодолеваете затяжной спуск. К примеру Крымские серпантины. Представляете что происходит с успокоителем моторной цепи? Какую он испытывает нагрузку!Цепь начинает перекатываться через своеобразный "бугорок" созданый успокоителем. Цепь испытывает препятствие и начинает грызть успокоитель.
Успокоители вашей конструкции долго не ходят. Они получают сильный износ, загрязняют масло в картере и в конце концов их просто обрывает. Я установил плавающий успокоитель. Банально он у меня имеет ход и подпружинен. Под нагрузкой он поджимает цепь, а на сброшенном газе нагрузка на цепь перекладывается уже в нижнюю часть и цепь уже не болтается а становится как струна и успокоитель опускается, тем самым просто разгружается и не испытывает нагрузки от цепи. И еще не мало важный аспект он не нуждается в регулировке после определенного пробега мотоцикла.
Видос по ремонту зачетный! Много для себя подчеркнул! Лайк однозначно! Удачи вам!
Здравствуй!!!что прям огромная нагрузка при спуске будут получать привод коленвал с поршнями!!!???
Покажи конструкцию!
Андрей, я с вами в корне не согласен, на видео довольно колхозный вариант, но рабочий, цепь в нагрузке НЕ должна "играть", никакого движа быть не должно, натянута и всё. По поводу "грызть": не грызёт особо в масле, если масло не сливочное и от сцепы такая грязища с фрикционов лезет на больших пробегах, особенно в нагруженном городском цикле, что добавка от этого несчастного башмака - капля в море. Другое дело, что он должен быть подвижным, вот тут я соглашусь, но не подпружиненным. Или подпружиненным, со ступенчатой фиксацией, иначе та же самая тема, о которой вы пишете, станет поводом для свободного хода и обрыва - ни одна пружина не выжмет такую нагрузку, вы противоречите сами себе. Ваш вариант имеет право на жизнь, если вы убираете звук, а не ход цепи в нагрузке.
Меняйте цепь вовремя и нах эти успокоители, двигатель Явы не дебилы придумали!!!
@@user-Sergio001 так же как и умники придумали двигатель БМВ и Тойоты. Только это не помогает, коробит, обрывает, стучит, ломает и заедает. Я сам лично ставил успокоитель, правда не такой, как в ролике, на свой мотор ещё в 90-е годы, и это сильно продлило жизнь цепи.
Про старушки не смотрю, ностальгия начинает мучить!
Настоящий Инженер - механик Молодец 👍
Всё отлично ,хорошо.С терпением ждал запуск двигателя и увы нету🤷♂️
Интрига, спасибо Ден за хороший контент.
у меня такое зажигание с китайского скутера-за 1200гривен.А свечи денсо через несколько сотен км вышли со строя -и вот интересно что старые советские до сих пор работают.карбюрпатор можно было поставить и по современнее.
дедушка тюненх делоет, пальцы болансируит, пальцы должны быть поверены по весу, а не отбалансированы!
ВАПЕ из такого набора не работал, т.к. искру давал за 7 мм до ВМТ. Удалил шпонку, выставил 3 мм - всё нормально.
Приятно посмотреть берите ребята пример все.чисто сам чистый , ато есть показывают чють не в песке собирают и есчо других критикуют, а сам грязный как сорт с табокерки...неуважение к зрителям.
Георгий здравствуйте!БАШМАК , В ЖИГУЛЯХ ,НАТЕЖИТЕЛЬ , А УСПОКОИТЕЛЬ, НЕМНОГО ДРУГОЙ КОНФИГУРАЦИИ,НО ЕСТЬ И ПЛСМАСОВЫЕ!!!
Тёска, смотрю видео слюни бегут глядя на движок. Это просто бомба.👍
Скольких друзей похоронили...им жить да жить.Смотрю и вспоминаю молодость....Мне повезло-были хорошие учителя в клубе.Как бы осторожно не ездил все ровно были падения переломы.У меня до сих пор есть права 1972 года.Смотрю иногда перебирая документы.В талоне дырки и записи-за превышение.В 20 лет я не останавливался ментам....да кто догонит ПС-350...Ява-блядовозка ПЕСдля адреналина.
100% не завёлся,а я так ждал этого момента
Завёлся!)) в следующей серии продолжение!!))
крутая ява будет!)
Просто.Большои.молодец.Даи.Бог.Большова.Здоровя
Респект! Красавцы!
Смотрите Шортс ролик как эта ява работает!
Жду с нетерпением!!!!
Советские свечи на скорости 120 км/ч начинают чихать и аппарат быстрее не едет проверено. Ява должна выдавать 135 -140 если конечно она не форсирован. На импортную технику надо ставить импортные свечи. Либо Германские, либо Японские. Ролик интересный благодарю.
Красавчик!моя в гараже,надо тоже поршневую менять,подшипники .. .😞
вы получается зажигание поставили без шпонки ?
да
Ижак круче!
P.S. Тема с натяжителем-успокоителем -- не новая. Это ещё в журнале "Мото" предлагали в 90-х годах (для "Юпитера", по-моему).
Ну а тема по сборке игольчатого подшипника ВГШ без сепаратора известна всем, кто имел дело с ремонтом бензопилы "Урал"...
SimonFiniks г ш
Сборка хорошая слов нет !Мега и не дождался..... А так всё очень неплохо
Как всегда на самом интересном месте(
Грамотный дядька👍хотелось бы что бы все явисты такие чёткие были!
А по поводу свечей, вы спецы должны знать, что не просто купил свечу и поставил. Существует каллильное число. Т.е. свеча есть "холодная" и "горячая". И визуально это определяется по высоте керамического изолятора вокруг центрального электрода.
ну так спецы вкурсе!)
@@DenTuning Хорошо, если так.
а для чего вы смазываете прокладки разве на сухую ставить нельзя ?
Вот так всегда, на самом интересном месте.
Не любил яву больше душа лежит к планете спорт вот это мощь и едит она
на вкус и цвет, все помидоры разные!))
Как полировал картер? Отличный рез-т, сам такого так и не достиг.
Нужно было сразу после маленького калибра палец вставлять пока поршень горячий
Человек знает что делает, собирает реально самолёт на словах все мы можем, а он делает! Я сам когда включил подумал очередное часовой фильм не о чем, но когда увидел с какой реально любовью это делается смотрел до конца. У него есть чему поучится. Думаю коментарии под его видео должны содержать только благодарность.
Быстрее бы мой мотор закончился. Хочу чтобы он его собрал)))) ахахаха у меня пробег 2400(
@@НиколайШтилдберман у меня тоже Jawa и делал мотор не на словах. Я пишу как можно сделать проще. А за видео лайк не каждый так подробно рассказывает о сборке мотора
@@НиколайШтилдберман чё ты тут прям (бзыкуешь)) правильно сказал ИВАН ЛОПУХОВ,,,, после первой маленькой НАПРАВЛЯЙКИ))) можно было сразу палец СТАВИТЬ.
ТОТ ЖЕ ЭФЕКТ БУДЕТ.. ТОЛЬКО ПОРШЕНЬ МЕНЬШЕ УСПЕЕТ ,, ОСТЫТЬ
Наверное что-то пошло не так, иначе зачем все это делать.Надеюсь Автор расскажет.
успокаитель цепи можно закрепить сверху плавающий башмачок и не надо делать такую липуху со сваркой. дыры что просверлил будут сать со временем. мастер больше понтов. самое главное умняк лепить.
Какаято магия👍👍👍
Гальцев занялся ремонтом мотоциклов?)))
нет, он так и юморит до сих пор!
Я так понял, что движок не завёлся... перемутил чего-то
Хуй Вам а не запуск!!! Не заводиться он. Час времени в жопу, интреганты хуевы. И этот ещё блокировщик нашим вашим суёт своё в чужой канал, учит уму разуму. С удовольствием смотрю канал Георгия но в этих отзывах он пошёл в минус.
левый поршень установил окном в перёд.Фиг заведёт.
поршень поставил левый на оборот
@@дмитрийнечитайло-к2к я тоже это увидел по этому даже дальше смотреть не буду эту лабуду ,красиво умничать да отполеровать коту яйца много ума не надо
@@Александр-п8д5ц да с чего вдруг? всё там правильно стоит!
внимательно посмотри!
Ден - интриган!
Так нельзя!
Требуем запуска!))))
познавательно)
Чем двигло намазал?
А есть видео запуска??? Скиньте ссылку пожалуйста
Ну и как тут не вспомнить фильм "приключения электроника", -Сережа, что это? -Интригал! Однако)))
Што сказать мастер.
Добрый день, Денис! Ждём запуск двигателя.
собираю и тюнингую японские и итальянские двухтактники перепресовываю коленвалы и шестерни, но молотка нет в мастерской, и гвоздей тоже нет
т.е валы после сборки правки уже не требуют? сразу по 00???
не дождался ответа...
Как музыкант работает , приятно посмотреть.
Великий мастер с динамометрическим ключём не знаком.
Удивительные вещи о свечах вам расскажу: все свечи обыкновенные - и японские, и советские, а отличия их заключаются в калильном числе, что для воздушного мотора немаловажно. И конечно же, аргумент "никто не жаловался" работает в любой ситуации!
Мастеру динамометрический ключ не нужен, все усилия отточены жизненным опытом.
Динключ на "дурака расщитан.... Мастер лучше рукой чувствует. Кстати...есть более продвинутые технологии- по углу... Более важно-менять шпильки и гайки,хотя на таких моторах...и так сойдёт...это не Моto GP.
Это Георгий Трифонов, человек с золотыми руками...
Круто
Я на родной моторной цепи проехал 105 тыс. км. А успокоитель мне простой слесарь сделал подпружиненный со сменым элементом.
Спасибо,за вашу обучающюю информацию🤝
Поршневой палец куда ставится заглушкой???
Лично и своего опыта отрезать юбки поршней обороты набирает куда быстрей и по скорости лучше.....
какие юбки? где?
перемычки точнее,и низ поршня затачивают делая кромку острой,а не тупой,что бы резало воздух а не рвало.двигатель просто собран,поршневая не доведена до идеала.
Интересно сколько проходит движок, собраный с использованием колец с напылением из нитрида титана? Полагаю, что недолго... Это же все таки трущаяся пара... Причем износостойкость изначально подбирается таким образом, что бы кольца износились, а стенки цилиндра еще нет.. Тогда ремонт получается не сильно сложный - поменял колечки за пару часов, и все нормально... А тут ишь как заморочились - кольца решили сделать наааамного более износостойкими, чем цилиндры.. Я думаю понятно к чему это приведет... ))) Кольца сгрызут цилиндры и при очередной капиталке двигателя их можно будет использовать повторно... )))) Если не треснут, конечно... ))) Ну, как говориться: чем бы дитя не тешилось, лишь бы не рукой... Бог в помощь...
совершенно неверные рассуждения! Кольца покрытые твердым хромом работают весь срок службу цпг и их не надо менять во время эксплуатации! за счет твердости кольца оно лучше скользит по цилиндру, не стирается само и не стирает цилиндр!! Покрытие нитрид титана имеет еще большую износостойкость чем хром! нитридом покрывают кольца на скутерах , мотоциклах и автомобилях!
@@DenTuning Я полагаю, что Вы ошибаетесь... Во-первых твердость не всегда сама по себе ведет к снижению коэффициента поверхностного трения... Для примера возьмите корундовый диск от болгарки. Очень твердый... Но стирает все на раз... А во-вторых: чем больше разница в твердости материалов трущихся пар, тем меньше проработает механизм... Дело не в твердости, как таковой, а в разнице этих показателей твердости... Если увеличили твердость одного материала, то необходимо увеличить и твердость второго.. Тогда эффект будет хорошим.. А иначе это все равно, что поставить эти кольца в блок с алюминиевыми цилиндрами.. Проработает минут пять... Раз производитель использует хром в напылении колец, значит материал цилиндра чуть выше по твердости, чем хром... И самому произвольно увеличить твердость одного из материалов трущейся пары значит сильно уменьшить ресурс механизма...
неет!)) это вы ошибаетесь!)) при чем тут корунд?? все современные импортные мотоциклы и автомобили работают на хромированных кольцах и ресурс отличный!!! ни чего ни где не стирается и не уменьшается! а вот в хромированный цилиндр нельзя ставить хром кольца !
@@DenTuning Так это неудивительно! ))) Поверхности цилиндров не хромируют из за того, что потом нет смысла хонинговать его... ))))
Почему не хромируют?? А как же бензопила Дружба!? )) Алюминий покрыт хромом!! кольца простые чугунные!
Вы меня извините 15 лет ремонтом яв занимался, про сальник вала кикстартера да а вот успокоитель цепи проще делал монтаж поршня вот вам бы поставить его когда на раме стоит и шпильки все вкручены... Никогда Яву не собирал на прокладки.... Только под ГБЦ алюминий поршни не доработаны, кольца фаски не сделаны.... Не знаю... Было время... Сдал дурак все в металл, сейчас за бешеные деньги продал бы, подшипников чеховских новых ведро всяких , детали двигателя и КПП кг 400 сдал... В то время сложно было с зажиганием, упирался в 10000 оборотов... Кулачковое дальше не давало электронного не было
@@старыйлис-ш4ш у меня их было с десяток, начинал с 634 закончил 638 с доработанным мотором , жалко , запчастей на движок сдал кило 400 на металл, сейчас бы менял на золото... Дурак, что скажешь,
Здравствуйте гоcпода-товарищи камрады.
Урррррррааааааааа.
Пролетарии всех стран объединяйтесь, всем недругам на зло.
С праздником 1 Мая.
Мир, труд, май, ШАШЛЫК, пиво, тётки.
получается кик вал от 638 подходит на старушку .?
Григорий привет помню тебя по олду.)
все путем
Приветствую Вас ! А Вы любые Явские моторы ремонтируете? И где Вы находитесь?
И на выходе получаем полновесный Harley-Davidson :-)
Как отполировали двиг? поделитесь технологией )
виброгалтовка
со стороны вилки полуавтомата-нет никакого уплотнения-и вечная теч масла-меня это удивляет-как так с завода делали
Там резиновое колечко на штоке выключения сцепления стоит
Расскажи, о процеессе достижения такого блеска картера старухи!
Ну ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ ЗНАТЬ!!!?
это полировка вибро галтовкой!
@@DenTuning Спасибо за оперативность; и если не внапряг..., -сколько стОит такая работа!
@@АлександрФетисов-ъ5ш точно не скажу, но знаю . что очень дорого! Спрашивайте там где найдете галтовку!
Приветствую! А цилиндры чем покрывали?? Лак??
термостойкая краска для каминов!)
@@DenTuning серзно??)
@@DenTuning ну ладно буду искать))а чем ее наносить?? кисточкой??
Разводить чем-то нужно??
с балончика!
А прокладку между картером и цилиндрами только смазываете или чем то пропитываете?
Свака част волим такве. Механику поздрав Ненад пир
Успокоитель цепи требовалось делать с ИЗГИБОМ.
По мере износа, цепь будет цеплять -метал ......
Я когда-то тоже делал такой успокоитель.
Лайк!
Добри.ден.хоелос.бы.знат.сколько.стоит.токая.рестовра.ця.мотора.и.можно.ли.к.вам.обротится.сделат.мотор?
Да..дед столько возни устроил. Конечно говорить проще, чем делать.. Но, дед, как слон перед сраньём. Честно, Денис, твой труд значительно увлекательней и информативней. А тут начал смотреть и чуть не уснул.. Не стал смотреть до конца.
30:10 угарнул, смотри осторожней а то заведётся щас))))):-D
Молодцы мужики,гут русише ремонт,алесс ин орднунг !!!!!
Золотые руки 👏👏👏