Assurer le fret dans un monde fini - Rapport final Fret du PTEF (2022)
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- Опубликовано: 31 мар 2022
- Le 23 mars 2022, l'équipe du Shift Project présentait le 8e volet du vaste Plan de transformation de l’économie française (PTEF) : le rapport « Assurer le fret dans un monde fini » !
Retrouvez en ligne :
👉 Le rapport final (181 p.) : bit.ly/3JHUVqL
👉 La synthèse (11 p.) : bit.ly/3JSmaiF
👉 Les supports de présentation des auteurs : bit.ly/3NItBeg
👉 Toutes les informations sur le rapport : bit.ly/3qWvryx
👉 Toutes les informations sur le Plan de transformation de l'économie française : www.ilnousfautunplan.fr
Programme
00:47 - Mot d’introduction
• Jean-Marc Jancovici, Président, The Shift Project
06:20 - Présentation du rapport final
• Reuben Fisher, Chef de projet « Fret » et auteur du rapport
• Nicolas Raillard, Coordinateur de projet « Fret » et auteur du rapport
• Nolwenn Brossier, Chargée de projet « Fret » et autrice du rapport
57:30 - Table-ronde suivie d'un temps de questions-réponses avec le public
• Jean-Marc Zulesi, Député des Bouches-du-Rhône
• Jean-Christophe Machet, Président du groupe FM Logistic
• Frédéric Delorme, Président de Rail Logistics Europe
• Animation : Juliette Nouel, Journaliste
2:17:45 - Conclusion
👉 Pour recevoir des nouvelles du Shift Project : forms.gle/Bd9eHM9GknTnTf428
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Le poids de cette vidéo a été réduit afin de limiter l’énergie nécessaire pour sa diffusion, et donc les émissions de gaz à effet de serre qui y sont liées. L’équipe du Shift met à votre disposition un court guide/tutoriel pour vous aider à faire de même ! 👉 tinyurl.com/2p87uy2r
⚠ Rappel : mieux qu’une vidéo légère : pas de vidéo du tout !
À propos du think tank The Shift Project : theshiftproject.org 
Наука
S’il vous plait, ne préconisez pas un énième ministère du transport décarboné ou du même genre. Il serait beaucoup plus interessant et efficace de lier enfin la puissance publique avec l’entreprise privée à parité afin d’éviter toutes les dérives que l’on peut constater depuis des lustres avec les mauvaises pratiques des uns ou des autres, à savoir la piètre efficacité et la méconnaissance du terrain d’un coté Vs la cupidité et la course effrénée au résultat de l’autre. Pas de fonctionnaires à outrance une fois de plus ou ce sera de nouveau un échec et on ne peut se le permettre.
Pertinent ! Bravo !
En effet, des personnes attentives ont vu arriver des SIGNES, mais nous avons regardé ailleurs . Ce travail courageux et pertinent, pourra peut-être ,nous aider à organiser un bouclier de RÉSILIENCE : Un immense merci à toutes et tous. 🌎🤩🤩🤩🕊👏
Si on attend encore plus le plan fret ferroviaire,les infrastructures seront encore plus en mal a remettre en état...c'est maintenant.l idée de diminuer la vitesse des camions permettra au fret ferroviaire d'être plus compétitif.de toutes façons le pétrole augmentera et l électricité deviendra plus accessible en transport ferroviaire.juste trouver des tranfers rapide du point Au point B,pour la suite du site logistique.obliger les politiques à voter en ce sens. Je viens d écouter l'ancien président de la SNCF sur son plan fret subit au détriment du TGV..
Bonjour merci beaucoup pour le travail... j'espère que la sphère politique et les acteurs privés vont s'intéresser à vaut travaux
Non pas plus cher la livraison à domicile.
Pas du tout sauf si impossibilité physique d'aller aux points de concentration. Sinon on retombe dans le schéma l'argent achète le droit de polluer.