Voyager bas carbone - Rapport du Plan de transformation de l'économie française (2022)
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Le 7 avril 2022, l'équipe du Shift Project présentait le 9e volet du vaste Plan de transformation de l’économie française (PTEF) : le rapport « Voyager bas carbone » !
Retrouvez en ligne :
👉 Le rapport final (151 p.) : bit.ly/3Ej3GFV
👉 La synthèse (20 p.) : bit.ly/3M8VBpS
👉 Les supports de présentation des auteurs : bit.ly/3OdV8Vl
👉 Toutes les informations sur le rapport : bit.ly/3jHsJJb
👉 Toutes les informations sur le Plan de transformation de l'économie française : www.ilnousfautunplan.fr
Programme
02:49 : Introduction
• Jean-Marc Jancovici, Président du Shift Project
09:49 : Présentation du rapport final
• Béatrice Jarrige, Cheffe de projet Mobilité longue distance, The Shift Project
• Nicolas Raillard, Coordinateur du projet Mobilité longue distance, The Shift Project
• Nolwenn Brossier, Chargée de projets, The Shift Project
01:05:53 : Table-ronde
• Alain Krakovich, Directeur Général de TGV&Intercités
• Emilie Riess, Directrice RSE du groupe Pierre&Vacances Center Parcs
• Saskia Cousin, anthropologue du tourisme à Paris Nanterre
• Animée par Laurent Morel, Vice-président, The Shift Project
02:18:00 : Conclusion
👉 Pour recevoir des nouvelles du Shift Project : forms.gle/Bd9e...
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Le poids de cette vidéo a été réduit afin de limiter l’énergie nécessaire pour sa diffusion, et donc les émissions de gaz à effet de serre qui y sont liées. L’équipe du Shift met à votre disposition un court guide/tutoriel pour vous aider à faire de même ! 👉 tinyurl.com/2p...
⚠ Rappel : mieux qu’une vidéo légère : pas de vidéo du tout !
À propos du think tank The Shift Project : theshiftprojec...
Un énorme travail de fourmis , en cohérence avec les objectifs fixés qui s’imposent à nous, (choisir ou subir? )1-La raréfaction des énergies fossiles, 2-La contrainte de limite de la température d’ici à 2050 . Un passage obligé lié à notre acceptation de la SOBRIETE ,afin d’edifier un bouclier de RÉSILIENCE nécessaire à la conservation de notre confort de vie . : Merci infiniment! 🌎🤩🤩🤩🕊👏👏👏
Merci !
On pourrait peut-être aussi donner un aperçu de ce que représente ces villes flottante de croisières qui ne servent qu'au loisir avant de s'attaquer uniquement à nous placer des véhicules électriques partout du faite qu'il faut aussi penser que de charger l'ensemble de ces dit véhicule va devoir se faire par des centrales qu'il va falloir construire sachant aussi que la construction de ceux-ci générant un important impact carbone dont on ne parle jamais... y compris par ce biais des engins de chantiers ou agricoles
L'empreinte carbone du nucléaire est très faible, du fait de sa "densité", et ce construction des centrales comprise.
Même pour flamenville ?🤔
@@damienadan9277 pourquoi pas à Flamenville?
J'entends par la que cette centrale du fait de ces années et qui ne fonctionne toujours pas ,le coût carbone qu'elle représente me fait poser des questions sur les choix énergétiques fiable avec un impact réellement négatif et la fiabilité des méthodes construites puisque tout ne sera jamais pris vraiment en compte et bien souvent pour des raisons de finances voir de conflits d'intérêts...
Alain Krakowitch ne dit pas grand chose sur le maillage entre les villes moyennes . C'est d'après moi très important voir primordial.
C'est la vocation des lignes Intercités, dans le giron d'Alain Krakovitch...mais à la main de l'Etat. Etat qui a sous financé le réseau classique en favorisant le tout TGV. Une ligne comme Bordeaux Lyon a été mise à l'arrêt, et maintenant on fantasme sur des initiatives ascendantes type Railcoop pour réouvrir ces lignes, sauf qu'il faut la puissance publique pour irriguer un territoire efficacement.
@@iPheezy
Je suis bien d'accord. Il est impératif de changer complètement notre vision de l'avenir. Et cela doit impliqué l'ENSEMBLE des citoyens.
Bref, pour ceux qui ont les moyens, ce sera business as usual... Tous les efforts de changement seront obligatoires pour les gens ayant des moyens financiers limités...
♥️.
Mais !?Comment faire pour que la politique vous prennent en compte🥴🥴.
Bon courage...
Bonjour. Merci pour cette présentation. Je comprends et partage votre approche énergie-climat, et le besoin de planifier une évolution sociétale globale vers la sobriété énergétique. Néanmoins je suis géné de ne voir intervenir que des personnes représentant des parties "intéressées", alors que les secteurs qui font face à une contraction à moyen terme, et qui représentent la plus grosse part du problème, sont absents: constructeurs automobiles, aéronautiques, transporteurs aériens, agences de voyages, hotellerie, gestionnaires d'autoroutes...
Le message qui reste est trop centré sur la promotion de la SNCF.
52:45 "donc pas de grève"
Certains mouvements sociaux (les moins médiatisés) se mobilisent justement pour le maintien d'un service public ferroviaire de haut niveau, y compris pour faciliter l'accès au train de l'ensemble de la population (via de l'emploi de proximité, pour la vente de billet notamment ou tout simplement pour informer les voyageurs). Mais ca fait moins le buzz que de résumer les revendications à "ils veulent garder leurs avantages de privilégiés" ;)
De nombreuses asso d'usagers rejoignent d'ailleurs les revendications de certains syndicats sur le maintien de l'emploi, il faut chercher du côté des "petites" gares...
32:40 : La fiscalité cela signifie l'usage exclusif de l'avion par les plus riches.
Le train : annulation du TGV à la dernière minute : aucune solution n'est proposée par la SNCF ... On se jette sur les quelques places du TGV suivant : on décroche la dernière (ouf). Ce TGV arrive finalement avec 50mn de retard.
La SNCF a le don de faire aimer le train...
La planification ne fonctionne pas ; trop complexe à gérer. Il est beaucoup plus efficace de mettre en place des règles qui amènent vers l'objectif recherché.
A aucun moment vous nabordez la façon dont on exploite le laisser aller. Yaurait pas de laisser aller si ceux qui ont choisi de l'exploiter choisissaient plutôt de le combattre.