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参考になりました😊
西九州新幹線が開通してから混雑が激しくなっていて、出発直前での乗車券購入だとスーパーノンストップ便は満席で各停便しか空いてないということが数回あった。最近、自分が長崎行くときには事前予約できれば九州号で直前だと新幹線がデフォになりつつある。
初めまして 九州で検索してて この動画を見つけました 旅行に 行くのに ものすご 参考に なりますありがとうございます 京都のブンコ
長崎にあっては九州各地の高速バスは主に長崎駅前バスターミナル、長崎市内の路線バスは長崎バス新地ターミナルの利用になっていて、その２つのバスターミナルを繋ぐのが路面電車です。住み分けをすることで長崎県営バス、長崎バス、長崎電気軌道の３社を盛り上げ、長崎の交通の基盤を作っています。
ナレーションが素晴らしい
現在、パウダールーム付の車両は全滅し、40席の座席を備えた車両に統一されています。それまではスーパーノンストップが座席指定制、各停便が時間指定制という運用でした。パウダールーム付の車両はたった10年で廃車となっています。九州号は車両の入れ替えが10年ととても早いです。
九州号VSかもめ号は博多駅〜長崎駅間のみなら武雄温泉駅での乗り換えが無い分九州号に軍配が上がりますね。しかし私の住んでいる諫早市は駅(諫早駅ではないですが)が自宅に近いため、かもめ号の方が便利なので私的にはかもめ号に軍配が上がります。ちなみに、九州号は私の体形では窮屈でしたね🤣www だから私的に博多駅〜長崎駅間を利用する場合でもかもめ号に軍配が上がりますね。
そうなんですよ。狭く感じますよね。予約する時にも「隣が空いていませんが、構いませんか？」と聞かれました。一便遅らせて隣が空いていたのですが、それでも狭く感じました。価格は魅力的ですが...
九州号重宝してるよ
九州号だと昔あった祐徳嬉野バスセンターに停まるイメージ。いつの間にか無くなっちゃったねここは国鉄と西肥のバスセンターだった。 嬉野～永尾山～佐世保～平戸桟橋行特急Bには結構お世話になったな
そうそうそう(≧∇≦)b
鉄道も全線での新線建設がほぼ不可能、フリーゲージトレインが実用化されるかどうかもわからないという状況で長崎県が先走ってフル規格で建設して半永久的に乗り換え必須になるよりも、在来線と直通可能で新線区間では200km/h程度で走行可能なスーパー特急方式で建設したほうが注目度も含めてはるかに良かったのにと思う今日この頃。
そもそもスーパー特急が200km/h出せるのかも不明。国の計画上はあくまで出せる想定でしかない。採算性まで考えれば尚更FGT以上にデメリット。
長崎本線ミニ新幹線化とかはできないだろうか。
おぉ、これが西九州新幹線を予想以上の大赤字に陥れたバスか、なるほど。
学生時代、北九州の実家に帰省するときに安い九州号をよく使っていました。下宿が大手町だったので近くの昭和町バス停で乗降できるのも便利でしたね＾＾ｂ当時はまだ長崎自動車道が全線開通しておらず、一般道経由で4.5時間くらいかかっていたと思います。ある時 台風で遅延して６時間近くかかったこともありました＾＾；
九州は路面電車多いよね
長崎、熊本、鹿児島の３ヶ所です。
そりゃ九州号使うだろう。安い上にバス一本で行けるし
新幹線がフル規格で開通しないと、厳しいな。
私は元西鉄エム・テックのバス清掃員のアルバイトをしてました。派遣先は九州急行バス株式会社福岡営業所です。私が居た頃は西工車でしたね。懐かしいです。
西鉄天神高速バスターミナル⇔博多⇔長崎駅前 長崎駅までの乗り換えなしで、行けるのは、ありがたいです。運賃も、JRで、行くよりも、やすいので、安心して、利用できます。
九州号は福岡営業所長崎支社の両営業所所属の運転士が乗務します。福岡営業所のバスでも長崎支社の乗務員が乗務することがあります。長崎支社のバスでも福岡支社の運転士が乗務する事があります。多久西パーキングエリアは各停便のみ停車致しますがスーパーノンストップ便は通常通過ですが事故渋滞等のアクシデントが発生した場合多久西パーキングエリアに臨時停車する事があります。
因みに続行便が傭車となる場合は、西鉄観光バス、西鉄バス久留米と長崎県営バスが担当します。また、長崎県営バスの場合は福岡営業所が担当することもあります。（福岡に貸切専門営業所がある）長崎側の発券業務等も長崎県営バスの担当です。
私の子供の頃は今の各停便では無く高速の停留所に停車していた便がありました。佐賀駅バスセンターやら嬉野温泉や大村駅バスターミナルにも乗り入れてました。
ナレーションはいいけど、ナレーション時のBGMは邪魔、五月蠅い。画質が悪いのは残念。これで離れる人は多いだろう。
なんで、支線の西九州新幹線作っちゃたのかな。 東九州より凄く恵まれてるよ。
どうがありがとうございます。JRだと新幹線とリレーかもめの乗り換えが気になってゆっくり仮眠もできないし、リレーかもめって携帯ので充電もできないし、リレーかもめって申し訳ないけど､きれいじゃないし､新幹線とのギャプありすぎ、、たった３０分の違い､当然バスでしょ。リーズナブルだし､天神から乗れて､天神で降りれる。、、JR早割うたってるけど､列車便変更すると追加料金徴収するし、高速バスが勝ち組でしょ、。
その高速バスも働き方改革や2024年問題でどうなるか分かったもんじゃない。。
これ予約が面倒くさい
Авто/МотоАвто/Мото
参考になりました😊
西九州新幹線が開通してから混雑が激しくなっていて、出発直前での乗車券購入だとスーパーノンストップ便は満席で各停便しか空いてないということが数回あった。最近、自分が長崎行くときには事前予約できれば九州号で直前だと新幹線がデフォになりつつある。
初めまして 九州で検索してて この動画を見つけました 旅行に 行くのに ものすご 参考に なります
ありがとうございます
京都のブンコ
長崎にあっては九州各地の高速バスは主に長崎駅前バスターミナル、長崎市内の路線バスは長崎バス新地ターミナルの利用になっていて、その２つのバスターミナルを繋ぐのが路面電車です。
住み分けをすることで長崎県営バス、長崎バス、長崎電気軌道の３社を盛り上げ、長崎の交通の基盤を作っています。
ナレーションが素晴らしい
現在、パウダールーム付の車両は全滅し、40席の座席を備えた車両に統一されています。それまではスーパーノンストップが座席指定制、各停便が時間指定制という運用でした。
パウダールーム付の車両はたった10年で廃車となっています。九州号は車両の入れ替えが10年ととても早いです。
九州号VSかもめ号は博多駅〜長崎駅間のみなら武雄温泉駅での乗り換えが無い分九州号に軍配が上がりますね。
しかし私の住んでいる諫早市は駅(諫早駅ではないですが)が自宅に近いため、かもめ号の方が便利なので私的にはかもめ号に軍配が上がります。
ちなみに、九州号は私の体形では窮屈でしたね🤣www だから私的に博多駅〜長崎駅間を利用する場合でもかもめ号に軍配が上がりますね。
そうなんですよ。狭く感じますよね。
予約する時にも「隣が空いていませんが、構いませんか？」と聞かれました。
一便遅らせて隣が空いていたのですが、それでも狭く感じました。
価格は魅力的ですが...
九州号重宝してるよ
九州号だと昔あった祐徳嬉野バスセンターに停まるイメージ。いつの間にか無くなっちゃったね
ここは国鉄と西肥のバスセンターだった。 嬉野～永尾山～佐世保～平戸桟橋行特急Bには結構お世話になったな
そうそうそう(≧∇≦)b
鉄道も全線での新線建設がほぼ不可能、フリーゲージトレインが実用化されるかどうかもわからないという状況で長崎県が先走ってフル規格で建設して半永久的に乗り換え必須になるよりも、在来線と直通可能で新線区間では200km/h程度で走行可能なスーパー特急方式で建設したほうが注目度も含めてはるかに良かったのにと思う今日この頃。
そもそもスーパー特急が200km/h出せるのかも不明。国の計画上はあくまで出せる想定でしかない。採算性まで考えれば尚更FGT以上にデメリット。
長崎本線ミニ新幹線化とかはできないだろうか。
おぉ、これが西九州新幹線を予想以上の大赤字に陥れたバスか、なるほど。
学生時代、北九州の実家に帰省するときに安い九州号をよく使っていました。
下宿が大手町だったので近くの昭和町バス停で乗降できるのも便利でしたね＾＾ｂ
当時はまだ長崎自動車道が全線開通しておらず、一般道経由で4.5時間くらいかかっていたと思います。
ある時 台風で遅延して６時間近くかかったこともありました＾＾；
九州は路面電車多いよね
長崎、熊本、鹿児島の３ヶ所です。
そりゃ九州号使うだろう。
安い上にバス一本で行けるし
新幹線がフル規格で開通しないと、厳しいな。
私は元西鉄エム・テックのバス清掃員のアルバイトをしてました。
派遣先は九州急行バス株式会社福岡営業所です。
私が居た頃は西工車でしたね。
懐かしいです。
西鉄天神高速バスターミナル⇔博多⇔長崎駅前 長崎駅までの乗り換えなしで、行けるのは、ありがたいです。運賃も、JRで、行くよりも、やすいので、安心して、利用できます。
九州号は福岡営業所長崎支社の両営業所所属の運転士が乗務します。
福岡営業所のバスでも長崎支社の乗務員が乗務することがあります。
長崎支社のバスでも福岡支社の運転士が乗務する事があります。
多久西パーキングエリアは各停便のみ停車致しますがスーパーノンストップ便は通常通過ですが事故渋滞等のアクシデントが発生した場合多久西パーキングエリアに臨時停車する事があります。
因みに続行便が傭車となる場合は、西鉄観光バス、西鉄バス久留米と長崎県営バスが担当します。また、長崎県営バスの場合は福岡営業所が担当することもあります。（福岡に貸切専門営業所がある）
長崎側の発券業務等も長崎県営バスの担当です。
私の子供の頃は今の各停便では無く高速の停留所に停車していた便がありました。
佐賀駅バスセンターやら嬉野温泉や大村駅バスターミナルにも乗り入れてました。
ナレーションはいいけど、ナレーション時のBGMは邪魔、五月蠅い。
画質が悪いのは残念。これで離れる人は多いだろう。
なんで、支線の西九州新幹線作っちゃたのかな。
東九州より凄く恵まれてるよ。
どうがありがとうございます。JRだと新幹線とリレーかもめの乗り換えが気になってゆっくり仮眠もできないし、リレーかもめって携帯ので充電もできないし、リレーかもめって申し訳ないけど､きれいじゃないし､新幹線とのギャプありすぎ、、たった３０分の違い､当然バスでしょ。リーズナブルだし､天神から乗れて､天神で降りれる。、、JR早割うたってるけど､列車便変更すると追加料金徴収するし、高速バスが勝ち組でしょ、。
その高速バスも働き方改革や2024年問題でどうなるか分かったもんじゃない。。
これ予約が面倒くさい