Пустое видео ,надо сразу говорить почти все смазки на основе поле мочевины или на основе сульфанат кальция,но надо смотреть уже температуру капле падения вымываемость санти Стокс и так далее
Если генератор завывает подшипник просто надо смазать и ешё проходит в 5 раз дольше. Вот если в подшипнике люфт тогда подшипник надо менять. Но в автомобилях дейтсвует правило завывает - меняй на новый. Подошло время, пробег - меняй на новый.
Ваз2107, заводская смазка полностю высохла при пробеге 90000 км, промыл и наполнил смазкой лт-43 от венола, после 100000 км проверил смазка была без изменений.
Нанометры с кинематической вязкостью путает... Чел ты бы прежде чем говорить чушь с умным видо, почитал бы MSDS к смазкам.. Благо в интернете все техдоки лежат в открытом доступе на любую смазку.
Циатим 221 подходит условно как и ПМС-60000, он без присадок для слабонагруженных узлов, у него плохие противозадирные итд характеристики. Подшипник в генераторе сильнонагруженный узел, металл-металл - тут выбор огромный, подойдёт почти любая литиевая смазка с присадками, только посмотреть чтобы температурный диапазон был пошире. Циатим 221 в пластик-пластик, металл-пластик, резина, контакты смазать - тут это отличная смазка, туда литий не пойдёт.
Центральный институт авиационных топлив и масел (ЦИАТиМ) : ЦИАТИМ-201 (ЦИАТИМ-203), НК-50. Смазки, являясь пластичными смазочными материалами, по своим свойствам отличаются от жидких масел. Они применяются в узлах трения, работающих в широком диапазоне температур, с переменными скоростными режимами, с ограниченным доступом к узлам. Кстати твои мозги бы не мешало чем нибудь смазать!
Она при нагреве вытекает и разбрасывается,проверено на подшипниках ГРМ,потом забил мобил полирекс,на таких же оборотах и температуре ни капельки не появилось
@@zheka____ вмп авто blue ,малая вязкость базового масла при 40 гр,должно быть 100-120 сст,как у мобил полирекс ем,chevron,berutox ,вот эти держаться в подшипнике на больших оборотах и нагреве,вмп авто вытекает,потом задолбался кожухи отмывать от синевы
Хрен там плавал!!!!!- не подходит твоя Поли.. Потому что в подшипники генератора NSK с завода, идет смазка полиолэфирная NS7=кинематической вязкостью 26сст!!!!!( диапазон -50, +150гр) Твоя смазка по параметрам вязкости неподход, она перегреется и вытечет.
Хрен там плавал!!!!!- не подходит твоя Поли.. Потому что в подшипники генератора NSK с завода, идет смазка полиолэфирная NS7=кинематической вязкостью 26сст!!!!!( диапазон -50, +150гр) Твоя смазка по параметрам вязкости неподход, она перегреется и вытечет.
@@АндрейВикторок это ты не угадал! Смазка NS7 в подшипники генераторов которые постоянно вращаются с частотой 6-9 тыс. об./мин. т.е. промышленные генераторы, а не автомобильные, которые львиную долю времени работают на 2-4 тыс. об/мин. В эти подшипники закладывают смазку 80-110 сст.
Тот самый случай, когда дилетант нахватавшись вершков, ради контенты, пытается с умным видом нести чушь и невежество в массы! 🤣 Хоть бы в интернете посмотрел, как правильно произносятся названия смазок! Позорище...
@@Aleksey2797 вмп авто blue слишком малая вязкость базового масла при +40 и при нагреве на оборотах она вытекает и разбрызгивает,(должно быть 100-120сст),проверено,мобил полирекс ем нет,(115сст)проверено,не знаю как насчёт berutox 18 ep ,но chevron sri наверное уже не найти
🎉 Бро! Смажь поршня этой смазкой от ВМТ АВТО - вырастет компрессия до 15, очистятся и притрутся клапана и двигатель проедет не миллион. 2 миллиона без ремонта!! Гарантировано!!! 🎉🎉🎉
что интересно, часть смазок на видео (на фото), уже давненько! не производятся, или цена или то, что производитель Россия. Часто в 2018+ годах стало совпадать: - Россия, но отсутствие производства, и в не слабой цене из остатков. - а еще, я подбирал себе, чтобы не агрессивно к к цветным металлам, сохраняя вязкость, также отсутствие коксования (при попытке использования в стредне- и высокооборотистых, но при скользжении, малых нагрузках). Например считаю Delo __ EP 2 уже не производится, но побегу гуглить, проверю.
Самый главный косяк это установка подшипников с металлическими пыльниками. Они менее защищены чем резиновые
Пустое видео ,надо сразу говорить почти все смазки на основе поле мочевины или на основе сульфанат кальция,но надо смотреть уже температуру капле падения вымываемость санти Стокс и так далее
Хороший смпзкк долежн гореть в огне ?
Доброго времени суток подскажите пожалуйста можно ли смазать от ступицы Заранее спасибо.
Если генератор завывает подшипник просто надо смазать и ешё проходит в 5 раз дольше. Вот если в подшипнике люфт тогда подшипник надо менять. Но в автомобилях дейтсвует правило завывает - меняй на новый. Подошло время, пробег - меняй на новый.
Реклама смазок,в СССР разработали смазку номер 158для необслуживаемых узлов,игольчатых подшипников карданных валов и подшипников электрооборудования,прекрасная долгоиграющая смазка
Во!самый толковый коммент!
Обороты должна выдерживать, и это самая главная!!!!!!
Ваз2107, заводская смазка полностю высохла при пробеге 90000 км, промыл и наполнил смазкой лт-43 от венола, после 100000 км проверил смазка была без изменений.
Нанометры с кинематической вязкостью путает... Чел ты бы прежде чем говорить чушь с умным видо, почитал бы MSDS к смазкам..
Благо в интернете все техдоки лежат в открытом доступе на любую смазку.
Циатим 221 подходит условно как и ПМС-60000, он без присадок для слабонагруженных узлов, у него плохие противозадирные итд характеристики. Подшипник в генераторе сильнонагруженный узел, металл-металл - тут выбор огромный, подойдёт почти любая литиевая смазка с присадками, только посмотреть чтобы температурный диапазон был пошире. Циатим 221 в пластик-пластик, металл-пластик, резина, контакты смазать - тут это отличная смазка, туда литий не пойдёт.
Центральный институт авиационных топлив и масел (ЦИАТиМ) : ЦИАТИМ-201 (ЦИАТИМ-203), НК-50. Смазки, являясь пластичными смазочными материалами, по своим свойствам отличаются от жидких масел. Они применяются в узлах трения, работающих в широком диапазоне температур, с переменными скоростными режимами, с ограниченным доступом к узлам. Кстати твои мозги бы не мешало чем нибудь смазать!
@@петровалексей-ю2о в видео ничего нет о 201, 203, hk-50, твой высер не в тему.
@@петровалексей-ю2о они вытекают при нагреве и гигроскопичны
Mobil Polyrex EM. Тему можно закрывать, долой словоблудие.
А какже смазки от ВМП авто?
Она при нагреве вытекает и разбрасывается,проверено на подшипниках ГРМ,потом забил мобил полирекс,на таких же оборотах и температуре ни капельки не появилось
@TonbovskijevolkN "она" это какая?
@@zheka____ вмп авто blue ,малая вязкость базового масла при 40 гр,должно быть 100-120 сст,как у мобил полирекс ем,chevron,berutox ,вот эти держаться в подшипнике на больших оборотах и нагреве,вмп авто вытекает,потом задолбался кожухи отмывать от синевы
Промытый подшипник без ммазки должен шуршать и при тряске рукой слегка греметь?
да
@@aleksandri4647 А я его хотел забраковать.INA
Нет конечно :) Он не должен издавать звуков, и иметь люфт. Но сепаратор может ещё поболтаться, а шарики внатяг.
Что скажете вот об этой смазке ?
смазка BARDAHL POLY S2 400 мл
пойдёт, если не на севере.
@@aleksandri4647 Спасибо,средняя полоса,
мороз редко 30° бывает.
Хрен там плавал!!!!!- не подходит твоя Поли..
Потому что в подшипники генератора NSK с завода, идет смазка полиолэфирная NS7=кинематической вязкостью 26сст!!!!!( диапазон -50, +150гр)
Твоя смазка по параметрам вязкости неподход, она перегреется и вытечет.
Хрен там плавал!!!!!- не подходит твоя Поли..
Потому что в подшипники генератора NSK с завода, идет смазка полиолэфирная NS7=кинематической вязкостью 26сст!!!!!( диапазон -50, +150гр)
Твоя смазка по параметрам вязкости неподход, она перегреется и вытечет.
@@АндрейВикторок это ты не угадал! Смазка NS7 в подшипники генераторов которые постоянно вращаются с частотой 6-9 тыс. об./мин. т.е. промышленные генераторы, а не автомобильные, которые львиную долю времени работают на 2-4 тыс. об/мин. В эти подшипники закладывают смазку 80-110 сст.
Тот самый случай, когда дилетант нахватавшись вершков, ради контенты, пытается с умным видом нести чушь и невежество в массы! 🤣
Хоть бы в интернете посмотрел, как правильно произносятся названия смазок! Позорище...
Норм обзор на смазки с сСт 40-80 при 40С.
Кстати SKF LGWM 2 подойдет для подшипников?
LGNP-2
Много слов и никакой конкретики, словоблудие...
Согласен! Спрашивается, для чего висела заставка из 4-х видов смазки??? Про ЦИАТИМ проговорил, а эти показаны зачем, они подходят или нет?
Вступление 😂😂😂
Я смазал натяжные ролики двигателя, которые прошли 100 тыс.км ГОЛУБОЙ СМАЗКОЙ от ВМП-АВТО,
Они прошли ещё 170 тыс.км и до сих пор не шумят.
а генератор?
@@Aleksey2797 вмп авто blue слишком малая вязкость базового масла при +40 и при нагреве на оборотах она вытекает и разбрызгивает,(должно быть 100-120сст),проверено,мобил полирекс ем нет,(115сст)проверено,не знаю как насчёт berutox 18 ep ,но chevron sri наверное уже не найти
@@TonbovskijevolkN спасибо большое!
Получается "Mobil Polyrex EM"
Такая подойдёт?
@@Aleksey2797 не за что, да, полирекс ем противозадирных нет, но нагрузка сваривания на чшмт приличная, 500 где то , и 260 у впм
🎉 Бро! Смажь поршня этой смазкой от ВМТ АВТО - вырастет компрессия до 15, очистятся и притрутся клапана и двигатель проедет не миллион. 2 миллиона без ремонта!! Гарантировано!!! 🎉🎉🎉
Здравствуйте всем
Если кого интересует смазка Тотал Алтис ch2. в тубах пишите ответ , смазка. Наличии
Добрый день. По какой цене продадите тюбик total?
Мне очень интересен этот вопрос! Как связаться с тобой?
дааа моликот это зверь смазка но ЦЕНА вообще невменяемая !!!
что интересно, часть смазок на видео (на фото), уже давненько! не производятся,
или цена или то, что производитель Россия. Часто в 2018+ годах стало совпадать: - Россия, но отсутствие производства, и в не слабой цене из остатков.
- а еще, я подбирал себе, чтобы не агрессивно к к цветным металлам, сохраняя вязкость, также отсутствие коксования (при попытке использования в стредне- и высокооборотистых, но при скользжении, малых нагрузках). Например считаю Delo __ EP 2 уже не производится, но побегу гуглить, проверю.