Я в расстройстве от этих тормозов, поставил новые диски, тормоза, а итог заклинил, повело диск, проточил, поставил, через время снова шумит и не держит, выбросил, думаю заколхлзить гидро, через штатные
Может можете по печке подсказать??? Поменял радиатор, развоздушивал - все равно дует ледяным воздухом. Вентилятор выключишь, минут пяь подождешь, включишь - начтнает идти воздух теплее, но он быстро становиться ледяным снова((((( Кран электрический, клему снимал, никакой разницы.... Доп.насос качает..... Не знаю что может быть😢😢😢 Вито 638 2.2 CDI 2003 года....
Я бы проверил сам кран работает ли он сняв шланги если на авто не работает тогда проверка крана отдельно если отдельно работает то проблема в управлении . Так будет понятнее где смотреть дальше, подробнее о системе не раскажу так как не сталкивался с этим
@@MB-kv8mu Еще есть механизм, к которому идёт трос от педали ( под кузовом ) , аккуратно устраняется ( уменьшается) свободный ход педали тормоза ! Для начала его нужно обработать ВД , или чем то другим смазывающим и проникающим, пару дней поездить и там увидите необходимость....
@@MB-kv8mu секретов нет, очистка от коррозии для корректной работы, главное, убрать лишний свободный ход, тогда компенсируется увеличенный зазор в самих колодках.....
@@user-uh2lg9oi3d ну чистота то понятно должна быть везде в двигающихся деталях, но смазка в узлах стояночного тормоза почти нигде неуместна, в механизме который соеденяет 3 троса и распределяет нагрузку смазка лишняя так как он открыт и будет налипать грязь, для нормальной его работы нужна только чистота если сильно ржавый то лучше заменить на новый хотя просто чистка тоже на время поможет, сами троса (все 3) смазывать вообще нельзя никогда, они ходят хорошо на сухую если трос не окислен и кожух нигде не протёрт то он прекрасно скользит (как и предусмотрено изготовителем) если трос начал подклинивать то смазка ему уже не поможет, ну максимум на недельку а потом станет ещё хуже, внутри барабана можно немного смазать двигающиеся части но совсем немного и не все подряд , например регулировочный механизм немного для более лёгкой его регулировки в дальнейшем
Ребята, видео супер. Просто молодци, все понятно и доступно. По больше бы таких блогеров. А Вам ребята БОЛЬШОЕ СПАСИБО за ролик.
Полностью согласен на все100%❤🎉👍🔥🔥🔥❗❗❗💪
Благодарю Вас за полезное , и очень понятное видео🤝👌👍❗🔥
Спасибо! Больше нет такого видео об этой теме.
Дякую за науку
Благодарю за длину болтов!
Всегда луше диск снять.... Like!
100%
Красавчик.Спасибо.
По сути на железных дисках подтянуть ручник можно даже не снимая колеса.
Да, не то чтоб совсем раз плюнуть но зная где находится регулирование (если оно не приржавело) то можно
@@MB-kv8mu на литье регулировал, тоже получилось.
Самое понятное видео оподтяжке ручника на Мерседес
Я в расстройстве от этих тормозов, поставил новые диски, тормоза, а итог заклинил, повело диск, проточил, поставил, через время снова шумит и не держит, выбросил, думаю заколхлзить гидро, через штатные
Данная система требует обслуживания и внимания, а новые диски не соответствуют качеству родных, вот и получается так 🤷♂️
Похоже у меня- поставил новые а они начинают через какое то время цеплять и греть диск
Что это у Вас за такая крутая лейка для залива топлива😃❓
Может можете по печке подсказать??? Поменял радиатор, развоздушивал - все равно дует ледяным воздухом. Вентилятор выключишь, минут пяь подождешь, включишь - начтнает идти воздух теплее, но он быстро становиться ледяным снова((((( Кран электрический, клему снимал, никакой разницы.... Доп.насос качает..... Не знаю что может быть😢😢😢 Вито 638 2.2 CDI 2003 года....
Я бы проверил сам кран работает ли он сняв шланги если на авто не работает тогда проверка крана отдельно если отдельно работает то проблема в управлении . Так будет понятнее где смотреть дальше, подробнее о системе не раскажу так как не сталкивался с этим
🤝🏼👍
Замена колодок и их подводка к диску ( барабану), не есть полная регулировка стояночного тормоза !
А что ещё нужно?
@@MB-kv8mu Еще есть механизм, к которому идёт трос от педали ( под кузовом ) , аккуратно устраняется ( уменьшается) свободный ход педали тормоза ! Для начала его нужно обработать ВД , или чем то другим смазывающим и проникающим, пару дней поездить и там увидите необходимость....
@@user-uh2lg9oi3d а, ну этот механизм думаю все знают так как он виден, я думал есть какието секреты 🙂
@@MB-kv8mu секретов нет, очистка от коррозии для корректной работы, главное, убрать лишний свободный ход, тогда компенсируется увеличенный зазор в самих колодках.....
@@user-uh2lg9oi3d ну чистота то понятно должна быть везде в двигающихся деталях, но смазка в узлах стояночного тормоза почти нигде неуместна, в механизме который соеденяет 3 троса и распределяет нагрузку смазка лишняя так как он открыт и будет налипать грязь, для нормальной его работы нужна только чистота если сильно ржавый то лучше заменить на новый хотя просто чистка тоже на время поможет, сами троса (все 3) смазывать вообще нельзя никогда, они ходят хорошо на сухую если трос не окислен и кожух нигде не протёрт то он прекрасно скользит (как и предусмотрено изготовителем) если трос начал подклинивать то смазка ему уже не поможет, ну максимум на недельку а потом станет ещё хуже, внутри барабана можно немного смазать двигающиеся части но совсем немного и не все подряд , например регулировочный механизм немного для более лёгкой его регулировки в дальнейшем
А что голову суешь под машину ты что бессмертный?
Она на пеньках стоит надёжно, не на домкратах.
Замечание принял, так конечно нельзя делать.