Wonderful! I last drove it in Strausberg near Berlin. That was in 1981. I was 11 then. A few Liaz 677 also ended up in the GDR. Due to the gasoline engine, most of them were quickly rejected. There was another one in Rostock until around 1988/1989. 😍
@@railphotoblog точно не помню, помойму года 80, может 82,с круглыми задними фонарями, не желтый, как большинство, а белый с зелёными полосами. Работал по маршруту 16, кто саратовские, знают, маршрут по Заводскому району. Работал около 3 лет, потом перешел в электрики, так до сих пор и работаю.
@@railphotoblog как бы вам сказать вкратце... Думаю, что первые впечатления они и есть правильные. На всю жизнь запомнишь - автобус шумный, но тёплый - это про кабину. Летом вообще Ташкент! Двоякие впечатления. После учкомбината выбор не велик был - или Лиаз или Лаз. Но на Лазах расценка оплаты труда меньше была, а на Лиазе, как на Ик-260(трёхдверка),из-за вместимости. Автобусу более 10 лет было, по тем временам это уже старый, таких всего несколько штук было, больше жёлтеньких свежачков. По началу голова от шума болела, потом привык. Движок под боком, шум, бензиновый и запах выхлопа при стоянке без ветра. Зато очень мягкий, по сравнению с рессорным Лазом, так как на пневмоподушках. Плюс в том, что можно обслужить кое что, не выходя с автобуса. Откинул капот и крути что либо. Ковер на капоте немного приглушал шум. Спрашивали меня про знаменитый звон бутылок. Да там грохот бутылок был! Замена крестовин кардана не на много тишины давало, так как шлицы фланца кардана с соединением первичного вала гмп давно разбиты были, и сколько раз наваривали. Но у нового Лиаза не было звона! Когда пришел работать, это 93,94,95 годы, то было 2 красных Лиаза 92 года выпуска, на пригород ходили. Вообще тишина! Но тогда юношеский задор спасал ситуацию! Сейчас ни ни! Ну может на новом немного покатался бы. Это как сейчас дай хоть новый Запорожец вместо Лада Веста. Но хочу сказать, что очень простой конструктивно Лиаз. В основном со временем большое внимание к гмп. Несколько катушек с собой возить приходилось, могли отказать, когда угодно. Всё из-за качества! Имею в виду катушки-соленоиды переключения положений на гмп. А так, коммутатор, трамблер, бегунок, крышка, свечи, бензонасос и никаких эбу, как сейчас в современных автобусах! Да, прогресс идёт, но качество запчастей не на высоте, не только Китай!
Для меня ЛиАЗ-677 - это один из любимых автобусов детства. Сам я с города Усть-Каменогорска (Восточно-Казахстанская область), но сейчас живу в Омской области, когда получается, приезжаю в Усть-Каменогорск на лето. В последний раз я катался на Усть-Каменогорском 677-м, в середине июля 2019 года, причём это была поездка на дежурном автобусе бывшего 2-го автобусного парка (ныне организация ТОО Рост, тоже занимается пассажирскими перевозками). Катался, можно сказать, по блату, потому что знаком с водителем этого автобуса и он любезно разрешает на нём кататься. Тоже, кстати, была поездка поздним вечером. Было очень здорово! И звук бутылок и знаменитые ЛиАЗовские крены на поворотах, жёлтое дежурное освещение. К сожалению, в Усть-Каменогорске это последний ходовой автобус и жив только благодаря верному водителю. ЛиАЗы пропали с обычных городских маршрутов в конце 2014 года, в том же году я последний раз и прокатился на ЛиАЗе до конечной. Если интересно, на моём канале есть видео с этих поездок, смонтированных в виде клипов. Не реклама! :)
В прекрасном поселке Тикси на севере Якутии в аэропорту до сих пор трудится Лиаз-677. Довелось прокатиться в этом году, правда звука бутылок на нем уже нет(
В видео я упомянул поездку в Арзамас в 2013 году. Прочитать о ней вы сможете по ссылке: zen.me/1fB3VJx1 Неужели до сих пор никто не нашёл призовую карточку в паровозе около вокзала Арзамас 2? Скоро май, а все молчат. После 1 июня кружку придётся разыграть в другом ролике.
Я в детстве ненавидел ЛиАЗ-677, поскольку я застал время, когда они умирали: ездили медленно, громыхали железом, рассыпались на ходу и так далее. Внутри всё было страшное, отремонтированное 100 раз из гoвнa и палок. За звон бутылок я эту модель называл блюм-блюмчик🤪 Зато я обожал (и сейчас с теплотой вспоминаю) Мерседесы O305 - то же самое поколение, что и Скотовоз, только практически во всём лучше. Но, в то же время и у ЛиАЗа были свои плюсы, а именно: пониженный уровень пола сзади в городской версии (реально удобно) и менее досаждающий звук бензинового мотора (да, по тяговым характеристикам такой двигатель хуже дизелей, зато в отличие от последних он не рычит как трактор или КамАЗ, а поёт нараспев😏 Плюс вой заднего моста добавлял атмосферы и уюта. Правда, гром убитых железок в салоне всё портил). В итоге, я бы и сейчас прокатился на ЛиАЗ-677. Причём музейные экспонаты не так интересны, как хорошо сохранившиеся рабочие. Только вот где их сейчас найти... На Ютубе видел, как в городе Амурск Хабаровского края ещё пару лет назад ездили Луноходы, причём некоторые в довольно неплохом состоянии. Как там сейчас - неизвестно.
Автобус моего детства. Последний раз на ЛиАЗ-677М ездила в 2000 году, и - что примечательно - в Москве. Многие в "лихие девяностые" были недовольны не то чтоб этими автобусами, а их низким качеством обслуживания. Часто ломалась и без того "капризная" АКПП, случались прогары выхлопного коллектора, что доставляло в салон много дыма, а иногда автобус "стрелял" детонацией несгоревшего бензина в выхлопной системе. Но лично у меня положительных воспоминаний об этом бусике куда больше, чем у многих равнодушных к советскому автопрому.
Дааааа... Очень классные ЛиАЗы 677М были в Арзамасе! Жалко, что теперь на линиях не осталось ни одного. Но зато есть видео и фотографии этих автобусов, поэтому они навсегда останутся в нашей памяти... 😊❤ Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
Я катался на ЛиАЗе 677м последний раз.. в Амурске, в 2017 году)) Там же фоткал и обычный 677, более ранний. Жаль, что сейчас их уже почти все поотстраняли..
Тогда это был просто старый, вонючий, всегда грязный и почти всегда переполненный автобус... Теперь же, спустя много лет, остались уже лишь положительные эмоции и воспоминания. Точно более тёплые, чем о вечно холодном зимой Икарусе 260 и 280. Арзамас я впервые посетил в 2018. С простой целью - прокатиться на ЛиАЗе. И прокатился! До конечной. Потом вышел, подождал, вскоре уехал на нём же обратно. Вот так: кто в Таиланд ездил в то время на слонах кататься, а я в Арзамас кататься на ЛиАЗе :) Конечно, когда недалеко был проездом на машине. Не специально из Челябинска ехал. И я увидел тогда Арзамас именно таким же, каким увидели его в 2020 вы! Старинным, интересным, но до ужаса запущенным и не облагороженным. В этом году (2022) я там был (не второй уже раз, а четвёртый - после 2018, 2019 и 2021) - и увидел жуткую картину исторического центра города (Соборной площади) в стадии капитальной реставрации. Примерно как в Нижнем Новгороде годом раньше, когда там к юбилею города готовились. Надеюсь, что сделают реально крутое туристическое место, которое для кого-то будет частью поездки в Нижний Новгород. И этот кто-то не пожалеет, что заехал в Арзамас.
Спасибо вам за комментарий! Я разделяю вашу точку зрения о ЛиАЗах. Такие автобусы можно любить когда не надо ездить в них каждый день, знаю по себе. Когда они ездили в Сергиевом Посаде, пользоваться ими было невозможно, но потом остались только теплые чувства. Вы видели лиазы в Арзамасе в этом году?
Ездил 10 ноября 2020, на этом же автобусе, он был на 10м маршруте. Кондуктор говорила, что этот ЛИАЗ вышел на замену другому автобусу. Видел в городе и второй ЛИАЗ-677 на ходу.
Видео очень и очень классный! Сам ездил на Лиазе 677. У нас в городе их списали в 2011 году. машины очень классные и крутые. Более того, звуки автобуса здоровские. Не все поймут то, что было еще во времена СССР.
@@railphotoblog спасибо за сочувствие! Сейчас уже слава богу все более менее нормально, восстанавливаться конечно надо, может вот весной теперь, а так спасибо тебе конечно, буду иметь ввиду насчёт лиазиков)
Говорите, делиться впечатлениями о поездках на Л-677, рассказывать, когда в последний раз на них катались? Тогда уж похвась чуть-чуть 🙂 Для меня на сегодня короткая поездка на 677-м случилась 10 ноября. Вот на этом: fotobus.msk.ru/photo/2533295/ Причём, за рулём и прямо в таком виде, как на фото! Ну, а как пассажир 677-го - как-то летом немного прокатился на этом же бусе и на другом.
Я их не любил при поездках на дачу, он постоянно вставал в одну и туже горку, приходилось выходить всем пассажирам и идти в горку пешком. Эти автобусы едва свой зад везли. Им бы хоть дизель поставить.
@@railphotoblog да, в градусах не скажу, но сильный. Все автобусы: пазики, лазы справлялись, ЛиАЗы никак. А до 2000-х лиазов было много, основной автобус. Постепенно весь автопарк в г.Лысьва сменился Газелями и пазиками.
Wonderful! I last drove it in Strausberg near Berlin. That was in 1981. I was 11 then. A few Liaz 677 also ended up in the GDR. Due to the gasoline engine, most of them were quickly rejected. There was another one in Rostock until around 1988/1989. 😍
Great! Thanks for your story!
Оооо, старый добрый Луноход 677! В 90-х довелось на нем в Саратове поработать! 😄👍
Спасибо за комментарий! Какого года был ваш автобус?
@@railphotoblog точно не помню, помойму года 80, может 82,с круглыми задними фонарями, не желтый, как большинство, а белый с зелёными полосами. Работал по маршруту 16, кто саратовские, знают, маршрут по Заводскому району. Работал около 3 лет, потом перешел в электрики, так до сих пор и работаю.
@@СергейДевятов-й1в какие впечатления от автобуса?
@@railphotoblog как бы вам сказать вкратце... Думаю, что первые впечатления они и есть правильные. На всю жизнь запомнишь - автобус шумный, но тёплый - это про кабину. Летом вообще Ташкент! Двоякие впечатления. После учкомбината выбор не велик был - или Лиаз или Лаз. Но на Лазах расценка оплаты труда меньше была, а на Лиазе, как на Ик-260(трёхдверка),из-за вместимости. Автобусу более 10 лет было, по тем временам это уже старый, таких всего несколько штук было, больше жёлтеньких свежачков. По началу голова от шума болела, потом привык. Движок под боком, шум, бензиновый и запах выхлопа при стоянке без ветра. Зато очень мягкий, по сравнению с рессорным Лазом, так как на пневмоподушках. Плюс в том, что можно обслужить кое что, не выходя с автобуса. Откинул капот и крути что либо. Ковер на капоте немного приглушал шум. Спрашивали меня про знаменитый звон бутылок. Да там грохот бутылок был! Замена крестовин кардана не на много тишины давало, так как шлицы фланца кардана с соединением первичного вала гмп давно разбиты были, и сколько раз наваривали. Но у нового Лиаза не было звона! Когда пришел работать, это 93,94,95 годы, то было 2 красных Лиаза 92 года выпуска, на пригород ходили. Вообще тишина! Но тогда юношеский задор спасал ситуацию! Сейчас ни ни! Ну может на новом немного покатался бы. Это как сейчас дай хоть новый Запорожец вместо Лада Веста. Но хочу сказать, что очень простой конструктивно Лиаз. В основном со временем большое внимание к гмп. Несколько катушек с собой возить приходилось, могли отказать, когда угодно. Всё из-за качества! Имею в виду катушки-соленоиды переключения положений на гмп. А так, коммутатор, трамблер, бегунок, крышка, свечи, бензонасос и никаких эбу, как сейчас в современных автобусах! Да, прогресс идёт, но качество запчастей не на высоте, не только Китай!
Позитивно вышло, да и не так уж и скомкано ) Лайк от оператора ;)
Спасибо! Магия монтажа сработала)))) жаль, микрофона тогда не было, звуком я теперь недоволен
Сейчас и его уже нет на линии, к сожалению, а так они ничуть не хуже новых его собратьев серии 5256 и позднее.
Как минимум один ЛиАЗ-677 ещё ходит в Арзамасе, удалось прокатиться 19 июня 2021 года. С пригородной автостанции, по очень длинному маршруту 103.
это радует!!!
Для меня ЛиАЗ-677 - это один из любимых автобусов детства. Сам я с города Усть-Каменогорска (Восточно-Казахстанская область), но сейчас живу в Омской области, когда получается, приезжаю в Усть-Каменогорск на лето. В последний раз я катался на Усть-Каменогорском 677-м, в середине июля 2019 года, причём это была поездка на дежурном автобусе бывшего 2-го автобусного парка (ныне организация ТОО Рост, тоже занимается пассажирскими перевозками). Катался, можно сказать, по блату, потому что знаком с водителем этого автобуса и он любезно разрешает на нём кататься. Тоже, кстати, была поездка поздним вечером. Было очень здорово! И звук бутылок и знаменитые ЛиАЗовские крены на поворотах, жёлтое дежурное освещение. К сожалению, в Усть-Каменогорске это последний ходовой автобус и жив только благодаря верному водителю. ЛиАЗы пропали с обычных городских маршрутов в конце 2014 года, в том же году я последний раз и прокатился на ЛиАЗе до конечной. Если интересно, на моём канале есть видео с этих поездок, смонтированных в виде клипов. Не реклама! :)
благодарю за комент! Привет Казахстану ))) Сейчас тот лиазик в работе?
@@railphotoblog Да, ему недавно коробку поменяли (собрали одну из двух), в следующем году будет праздновать 30-й юбилей! :)
В прекрасном поселке Тикси на севере Якутии в аэропорту до сих пор трудится Лиаз-677. Довелось прокатиться в этом году, правда звука бутылок на нем уже нет(
16:29 в июне 2021 еще видели. Лично я его посдедний раз видел 5 мая 2021 года на маршруте Арзамас - Пятницы, даже фотка есть
В видео я упомянул поездку в Арзамас в 2013 году. Прочитать о ней вы сможете по ссылке: zen.me/1fB3VJx1
Неужели до сих пор никто не нашёл призовую карточку в паровозе около вокзала Арзамас 2? Скоро май, а все молчат. После 1 июня кружку придётся разыграть в другом ролике.
Я в детстве ненавидел ЛиАЗ-677, поскольку я застал время, когда они умирали: ездили медленно, громыхали железом, рассыпались на ходу и так далее. Внутри всё было страшное, отремонтированное 100 раз из гoвнa и палок. За звон бутылок я эту модель называл блюм-блюмчик🤪 Зато я обожал (и сейчас с теплотой вспоминаю) Мерседесы O305 - то же самое поколение, что и Скотовоз, только практически во всём лучше. Но, в то же время и у ЛиАЗа были свои плюсы, а именно: пониженный уровень пола сзади в городской версии (реально удобно) и менее досаждающий звук бензинового мотора (да, по тяговым характеристикам такой двигатель хуже дизелей, зато в отличие от последних он не рычит как трактор или КамАЗ, а поёт нараспев😏 Плюс вой заднего моста добавлял атмосферы и уюта. Правда, гром убитых железок в салоне всё портил). В итоге, я бы и сейчас прокатился на ЛиАЗ-677. Причём музейные экспонаты не так интересны, как хорошо сохранившиеся рабочие. Только вот где их сейчас найти... На Ютубе видел, как в городе Амурск Хабаровского края ещё пару лет назад ездили Луноходы, причём некоторые в довольно неплохом состоянии. Как там сейчас - неизвестно.
Автобус моего детства. Последний раз на ЛиАЗ-677М ездила в 2000 году, и - что примечательно - в Москве. Многие в "лихие девяностые" были недовольны не то чтоб этими автобусами, а их низким качеством обслуживания. Часто ломалась и без того "капризная" АКПП, случались прогары выхлопного коллектора, что доставляло в салон много дыма, а иногда автобус "стрелял" детонацией несгоревшего бензина в выхлопной системе. Но лично у меня положительных воспоминаний об этом бусике куда больше, чем у многих равнодушных к советскому автопрому.
А я их не любил в детстве, так как они в мясо набивались. Уже потом осознал, что ушла эпоха, когда видеть их перестал...
Помните эти бутылки их?
@@railphotoblog да, особенно, когда автобусы стояли на автовокзале, роскошный ансамбль!:3
Дааааа... Очень классные ЛиАЗы 677М были в Арзамасе! Жалко, что теперь на линиях не осталось ни одного. Но зато есть видео и фотографии этих автобусов, поэтому они навсегда останутся в нашей памяти... 😊❤ Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
Спасибо))
Я катался на ЛиАЗе 677м последний раз.. в Амурске, в 2017 году)) Там же фоткал и обычный 677, более ранний. Жаль, что сейчас их уже почти все поотстраняли..
Более ранний - с круглыми фарами-чашечками сзади? Наверняка их заменили на стандартные прямоугольные от 677м
Они там до сих пор есть
@@АртемАртем-и9ж пруфов нет, а по последним новостям оставался один и то служебный.
Живу в Беларуси и тут тоже самое только с лаз695
@@Артем-ш2ы3ь Я про Амурск
Тогда это был просто старый, вонючий, всегда грязный и почти всегда переполненный автобус... Теперь же, спустя много лет, остались уже лишь положительные эмоции и воспоминания. Точно более тёплые, чем о вечно холодном зимой Икарусе 260 и 280.
Арзамас я впервые посетил в 2018. С простой целью - прокатиться на ЛиАЗе. И прокатился! До конечной. Потом вышел, подождал, вскоре уехал на нём же обратно. Вот так: кто в Таиланд ездил в то время на слонах кататься, а я в Арзамас кататься на ЛиАЗе :) Конечно, когда недалеко был проездом на машине. Не специально из Челябинска ехал. И я увидел тогда Арзамас именно таким же, каким увидели его в 2020 вы! Старинным, интересным, но до ужаса запущенным и не облагороженным. В этом году (2022) я там был (не второй уже раз, а четвёртый - после 2018, 2019 и 2021) - и увидел жуткую картину исторического центра города (Соборной площади) в стадии капитальной реставрации. Примерно как в Нижнем Новгороде годом раньше, когда там к юбилею города готовились. Надеюсь, что сделают реально крутое туристическое место, которое для кого-то будет частью поездки в Нижний Новгород. И этот кто-то не пожалеет, что заехал в Арзамас.
Спасибо вам за комментарий! Я разделяю вашу точку зрения о ЛиАЗах. Такие автобусы можно любить когда не надо ездить в них каждый день, знаю по себе. Когда они ездили в Сергиевом Посаде, пользоваться ими было невозможно, но потом остались только теплые чувства. Вы видели лиазы в Арзамасе в этом году?
Ездил 10 ноября 2020, на этом же автобусе, он был на 10м маршруте. Кондуктор говорила, что этот ЛИАЗ вышел на замену другому автобусу.
Видел в городе и второй ЛИАЗ-677 на ходу.
А сейчас второй автобус вроде как встал под забор
Обещали сделать ретро-ЛиАЗ в Ижевске, ждём.
Есть ли ещё такие в стране, или уже всё?
Мне не известно, где ещё остались Лиазы
@@railphotoblog в Ижевске есть Ютюб канал Техника Автообзоры. Уточните у них и договоритесь о совместном проекте
Супер! Наконец-то качественный контент! Единственное, с петличкой смотреть было бы комфортнее)
Да, вот пытаюсь насобирать на нормальный микрофон)))
Я бы с задней площадки вообще не уходила)). Скакать там одно удовольствие
А сидушка в самом хвосте пригородных (677МБ)
о, да, это самый кайф в лиазах
Блииин, класс, я на нём в августе 2019 там же катался 😍😍😍😍
да, 677 красавчик!
Как я могу к нему относится ... я на нём работал ,душу в него вкладывал! Это моя молодость .после армейки отучился и работал. Эх всё прошло ...!
а в какие годы работали? И где? Неужели в Арзамасе?
@@railphotoblog В Омске ,с перерывами 1993-1996 год.
Спасибо большое парням сретро баса Питера за сохран советских автобусов
да, они большие молодцы!
И ещё в 2020 году Икарусы 256 до сих пор ездят в России.
Интересно, где? Я бы покатался!
@@railphotoblog маловероятно, но этот Икарус используется как служебный для подвоза работников мебельной фабрики ООО КожПромМебель в Рязани.
@@railphotoblog fotobus.msk.ru/photo/2499711/?vid=702295
Шикарен!
@@railphotoblog это точно.
Видео очень и очень классный! Сам ездил на Лиазе 677. У нас в городе их списали в 2011 году. машины очень классные и крутые. Более того, звуки автобуса здоровские. Не все поймут то, что было еще во времена СССР.
В свое время я на таких по Ижевску катался. Правда это было лет 10 назад.
8:50 у нас в Павлово на оке кроме пазиков больше ничего нет) за выпуск лайк!) был в арзамасе недавно, но 677 не попадался(
Ну логично. Павлово и ПАЗ.
Спасибо!
Ахахах лайк!👍
Чел заморочился
Летом тоже поеду
ну как, сгонял? )))
@@railphotoblog к сожалению нет(((
Как это ни печально но я ногу сломал, и ближе к концу лета только на ноги встал
А вообще конечно очень хотелось
@@ТимурБазиликов ничего себе, вот это беда на тебя свалилась! Сочувствую. А лиазы между тем вроде как работают!
@@railphotoblog спасибо за сочувствие! Сейчас уже слава богу все более менее нормально, восстанавливаться конечно надо, может вот весной теперь, а так спасибо тебе конечно, буду иметь ввиду насчёт лиазиков)
677 подписчиков
Говорите, делиться впечатлениями о поездках на Л-677, рассказывать, когда в последний раз на них катались?
Тогда уж похвась чуть-чуть 🙂
Для меня на сегодня короткая поездка на 677-м случилась 10 ноября. Вот на этом: fotobus.msk.ru/photo/2533295/
Причём, за рулём и прямо в таком виде, как на фото!
Ну, а как пассажир 677-го - как-то летом немного прокатился на этом же бусе и на другом.
Благодарю за ответ. Чей этот лиазик?
@@railphotoblog моего товарища. До лета точно в ремонте пробудет.
@@gennadiy677 надеюсь когда нибудь про него тоже сниму)))
Одна из немногих машин, в которой работает штатное люминисцентное освещение
а в остальных какой свет?
@@railphotoblog только дежурка на ЛН
Мне нравится 677 Мне нравится лаз-695н.
оба автобуса классные! ЛАЗ не такой массовый, правда, но всё равно, красавчик
У нас этих рядов в которых 5256 давно убрали из Самары.
а какие автобусы в Самаре остались тогда?
Игорь, а вы не узнавали, у этого Лиаза есть закрепление за маршрутом-?
Не узнавал, но вроде как нет. Его видели на других маршрутах тоже
в ЛИАЗе 677 в том автобусе разве заставляли намордник одевать на лицо?
Тогда заставляли, но всем было плюс минус плевать
У меня на канале есть плейлист с поездками на Лиазах, в том числе и в Арзамасе
Кинь ссылку, пожалуйста
@@railphotoblog у меня плейлист найдёшь
я на этом же Лиазе вчера катался
Может, Вы нашли карточку на станции Арзамас-2?
@@railphotoblog не находил, я там и не был
У нас до сих пор такие гоняют есть видео на моём канале!!!
В каком городе? Арзамас, Краснокаменск или Амурск?
кинь ссылочку)
ТЫ НЕ ОДИНОК.
спасибо за поддержку)
ЛиАЗ-5256, судя по салонокоплекту ТМЗ, сиденьями от Икаруса-435, бывший московский
Похоже на то. Интересно, а с родными сидениями есть где нибудь 5256? Вообще, если так подумать, то 5256 сейчас не меньшая редкость чем 677!
@@railphotoblog на видео у Вас как раз мелькал 5256 с оригинальным салоном, с ТМЗшными салонами только в Москву поступали
С оригинальным - это когда сидушки с низкой спинкой, да?
@@railphotoblog да, самый лучший и ламповый, как по мне
8:49 эта женщина вам средний палец показала?
Как то не обращал раньше на нее внимания)
Я их не любил при поездках на дачу, он постоянно вставал в одну и туже горку, приходилось выходить всем пассажирам и идти в горку пешком. Эти автобусы едва свой зад везли. Им бы хоть дизель поставить.
Ничего себе, вот так история, сильный там уклон был?
@@railphotoblog да, в градусах не скажу, но сильный. Все автобусы: пазики, лазы справлялись, ЛиАЗы никак. А до 2000-х лиазов было много, основной автобус. Постепенно весь автопарк в г.Лысьва сменился Газелями и пазиками.
Я ИЗ СЫЗРАНИ
как там сейчас, хоть улицы моют?
ПРАКТИЧЕСКИ ВО ВСЕХ ГЛУБИНКАХ ТАКАЯ БЕДА-БЕДИЩЕ!
К сожалению, да
24 ГОД НИХУЯ НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ
Лиаз 677 ещё ездит в Арзамасе???
@@railphotoblog нет конечно