Cześć. Zapraszam na nowy materiał o istniejących, budowanych i planowanych drogach w województwie lubelskim. Jest to 4 film z tej serii. W filmie omawiam Autostradę A2 oraz drogi ekspresowe S12, S17, S19 a także obwodnice. Podziękowania: Krzysztof Kleiner, Patrako Wiatrako, Tytus oraz Karol MaZur. Drogi w województwie pomorskim - ruclips.net/video/G_91-jzjHjU/видео.html Drogi w województwie warmińsko-mazurskim - ruclips.net/video/7YUpCkCw4gI/видео.html Drogi w województwie podlaskim - ruclips.net/video/ZVZjLnxE6VY/видео.html
@@krzysztoferek7862 nie budowało obwodnicy Kocka i nie w 2008. Budowali obw Międzyrzeca. Obw Kocka była budowana przez Strabag. Poza Avax Radek jeszcze powiedziało Intercorze - on też nic tu nie buduje
Jako wierny kibic rozwoju infrastruktury w Polsce, wielkie propsy za kanały jak ten. Mieszkam przy jednym z węzłów A4 i często w weekend wybieram się w przejażdżki samochodem. Drogi na które czekam to fragment S1 z Oświęcimia do Bielsko-Białej, obejścia Węgierskiej Górki nieopodal, dokończenia Zakopianki oraz S3 z Bolkowa do Kamiennej góry. W trochę dłuższej perspektywie S11 ze Śląska do Poznania. Co do Lubelskiego, to jazda tamtejszymi ekspresówkami mega mnie relaksuje. Błogie krajobrazy robią robotę.
Mam dużo zainteresowań i m.in uwielbiam herby. Czasami można dowiedzieć się fajnych rzeczy np to że Puławy i Siedlice mają bardzo podobny herb. Tak samo Zamość i Tomaszów Lubelski ale tu jest inne tło
@@AutostradyPolska1978 zarówno herb Puław jak i herb Siedlec pochodzą od herbu Czartoryskich, ktorzy władali tymi miastami. Herb Czartoryskich - Pogoń - jest taki, ponieważ Czartoryscy pochodzą z Litwy. pl.wikipedia.org/wiki/Czartoryski_(herb_ksi%C4%85%C5%BC%C4%99cy)
Co do łącznika pomiedzy s12 a dw844 w pełni to popieram. Nabtym odcinku ze wzgledu na dantejskie sceny z ciezarówkami na trasie Chełm - Dorohusk, dwojezdniowa s12 to świetny pomysl a łącznik tylko zwiekszylby ruch czyli trasa byłaby lepiej wykodzystana. Obecnie cała poludniowa część powiatu nie ma żadnego dobrego połączenia z drogami ekspresowymi a pdzejazd przez Chełm to jakaś porażka
Teraz był idealny moment na budowę. W Chełmie udało się zaprojektować 4 węzły - uważam że z jednego środkowego można by zrezygnować kosztem właśnie tego na wschodzie.
Wielkie dzięki Radek! Dodam do 13:26 , że DK 74 jest trochę niedoceniana, a przecież stanowi kluczowe połączenie Zamościa, także Hrubieszowa i Biłgoraja z okolicami Kraśnika / Stalowej Woli / Niska, gdzie można odbijać na Rzeszów, Kraków, Kielce. Moja ciocia jadąc z Rejowca Fabrycznego (między Chełmem a Krasnymstawem) do Iwonicza-Zdroju zawsze wybiera wariant przez Lublin, nadkładając sporo kilometrów. Ale w całym moim województwie jakość dróg jest nieporównywalnie lepsza niż przed mniej więcej dekadą, i to nie tylko chodzi o "eSki", ale i DW 835 (Lublin - Jarosław) oraz DW 747 (Lublin - Lipsko).
DW858 też bardzo ważna droga od Szczebrzeszyna przez Biłgoraj dalej podkarpacie zrobiło nowy odcinek w kierunku Niska i Stalowej Woli. Łączy się z DK77 którą można dojechać do Tarnobrzega i Sandomierza. Wojewówdztwo Lubelskie w najblizysch latach przebuduje całą trasę Szczebrzeszyn - Biłgoraj - granica wojewodztw
@@leakingxboat8116 Dzięki za info - naprawdę wyasfaltowali już ten "zagubiony" fragment DW 858 na wysokości wsi Dąbrowica? Muszę odwiedzić te rejony...
Witam na trasie Lublin-Lubartów to prawdo podobnie roboty mają ruszyć w czerwcu tego roku ale nie jestem w 100% pewien ale chyba na Lublin112 pisało coś o tym
Ostatnio jechałem S19 od Niska do Lublina. Jestem z Lubuskiego ale dumny jestem że również inwestuje i buduje się drogi ekspresowe w Polsce Wschodniej zwłaszcza połączenie Rzeszów-Lublin-Białystok.
Za późno się zorientowałem że ten węzeł to taki gniot. Druga sprawa nie jestem cudotwórcą. W Krakowie nastąpiło kilka czynników - głównie dzięki przeróżnym mediom rozeszło się to w błyskawicznym tempie
To czekam na odcinek o Wielkopolsce! :) Przedłużenie S11 w Kórniku, albo rozbudowa drogi Kórnik-Śrem. Coś ucichły te tematy, a robi się naprawdę nieciekawie na obecnych odcinkach...
7:20 Propos węzła między Chełm Zachód a Dorohusk to nieprawda, że nikt nie chciał takiego węzła. Znam conajmniej dwa pisma, które były wysyłane do urzędu wojewódzkiego oraz do GDDKIA o budowie tam węzła, jeszcze w czasach projektowych kiedy dopiero pojawiła się koncepcja. Niestety w obu przypadkach wniosek o umiejscowienie takiego węzła został odrzucony z powodu małej przydatności lokalnej, z czym oczywiście jako wnioskujący się nie zgadzamy. Drug kwestią jest mała przydatność węzłów Chełm zachód oraz Chełm północ. Obie zbiegają się po 2 oraz 5 kilometrach do tego samego i tak już wytężonego ronda. A węzeł Okszów po wybudowaniu w obecnym kształcie straci możliwość wpięcia w nią przedłużenia ul Armi Krajowej. Co uczyniłoby ją główną i wygodną drogą wjazdową do miasta. To również było listownie zgłaszane. Jednak w tym przypadku to urząd miasta nie popisał się obojętnością i brakiem kooperacji w procesie projektowania
Za każdy dzień zwłoki w wydawaniu decyzji ZRIT urzędnicy powinni mieć ujmowane z pensji... jak ten kraj ma się rozwijać jak Ci wydłużają wydanie decyzji o kilka miesięcy... żałosne 10:05 a będzie popopopopojutrze, można być dumnym ze wspaniałych urzędników co się obijają
Pan chyba nie za wiele wie o administarcji? Takie inwestycje mają wpływ na setki aspektów naokoło, to nie jest jedno przestudiowanie projektów i heja, im bardziej skomplikowane zadanie tym dłużej zajmie jego analiza. Dodam jeszcze, że większość urzędników naprawdę pracuje za psie pieniądze.
I to jest problem naszej administracji. Nie działa jak korporacja tylko byle 8h i fajrant ,i oby petenci nie przychodzili. Większość pracowników administracyjnych jest zbędna z uwagi na brak efektywności pozostałych. Przy dobrych zarobkach efektywność i skutecznośc byłaby lepsza, zwłaszcza przy systemie prowizyjnym od ilości załatwionych poprawnie spraw, ale też z zasteżeniem obciążeń finansowych za popełnione błędy. Niestety żadna losowa Grażynka nie pójdzie na taki układ, bo ona ma już tylko 25 lat do emerytury i woli dotrwać może i mało zarabiając ale za to i mało robiąc.
Radek, mógłbyś zrobić film wyjaśniający dlaczego na wszystkich MOPach gdzie można coś zjeść dostępny jest tylko byle jaki fastfood typu McD lub KFC? Dlaczego nigdy nie otwierają się tam jakieś bary, których niegdyś pełno było przy gierkówce?
@@tosiekgrzyb jeśli tak, to trochę to smutne że promuje się w ten sposób jedynie śmieciowe jedzenie. Jakoś na MOPach w Austrii czy Niemczech można znaleźć coś innego niż McD i KFC.
Dlaczego o tak ważnych skrzyżowaniach w/g mnie jak np. A2 S19 nie mówisz o estakadach gdzie nie trzeba zmniejszać prędkości by zmienić drogę? Czy masz wiedzę czy jest coś robione by wyłapywać i wyeliminować przeciążone ciężarówki, pamięta, że swego czasu wagi były niszczone przez nieznanych sprawców?
Witam wszystkich! Codziennie jeżdżę autostradą przedstawioną w filmie. Ciekawe kiedy nakręcisz film o Rzeszowie? Można wspomnieć, że linia 750kV Widełka-Chmelnicka przecina jezdnię na drodze S19. Dziękuję za odpowiedź!
@@AutostradyPolska1978 Czy można prosić o wyjaśnienie genezy dwóch dziwacznych węzłów A4 z S19 - Rzeszów wschód i Rzeszów zachód? Tam się chyba musiało coś komuś w głowę zrobić...
@@miazga3 A przepraszam myślałem że mówisz o węźle - węzła nikt nie przebuduje ale opłaty jak najbardziej zostaną wprowadzone tylko w innej formie dlatego miejsce pod punkt poboru opłat nie będzie wykorzystane
Błędem było budowanie S5 obok Ostródy. Przez to albo trzeba będzie w przyszłości nadrabiać kilkanaście kilometrów jadąc z Olsztyna do grudziądza poprzez S51 i S7 albo trzeba będzie wybudować 60km s16 między Olsztynem a Ostróda. Można było odbić z S7 nieco wcześniej i poprowadzić drogę nowym śladem, droga byłaby kilkanaście km krótsza.
@@Orzeszekk To ledwie ~10% całej trasy. Patrząc na to z szerszej perspektywy ma to jeszcze mniejsze znaczenie jak to jest część dłuższej podróży. Drogi szybkiego ruchu nie zawsze cię prowadzą najkrótszą trasą.
@@krzysoi ledwie 10% całej trasy? 10% to jest ledwie? To po co w ogóle budowana jest S11 Katowice-Poznań ktora ma 300km, na której trasie nie ma żadnego istotnego miasta tylko jakieś wielunie po 20-30 tys w sytuacji gdy ta trasa po A4 i S5 wynosi 330 km? To też 10% wiecej. Poza tym nawet jeśli to tylko 10% - jakie jest uzasadnienie do zepsucia trasy nawet o 10%? Nie widzę żadnych korzyści z poprowadzenia trasy koło Ostródy poza ślepym przywiązaniem do starego przebiegu
Proszę zauważ że współczesna koniczyna ma 4 wiadukty a nie jeden. (Dwa ciągu głównego i dwa jezdni zbiorczych). Więc niekoniecznie taka najtańsza. Może kiedyś jak budowano bez jezdni zbiorczych, ale taka koniczynka jest niebezpiecznym węzlem
@@AutostradyPolska1978 oczywiście zgadzam się że podwójna trąbka to najgorszy badziew I że koniczyna ze zbiorczymi jest dużo lepsza. Tylko że koniczyna ze zbiorczymi to już nie jest taka wcale najtańsza
Ja tu czegoś nie rozumiem. Skoro da się przeprojektować drogę że względu na jakieś odpady przemysłowe to czemu nie dało się przez lata przeprojektować tych idiotycznych węzłów podwójnych trąbek na wszystkich połączeniach A z S? Przecież to jest o wiele droższe i kompletnie niefunkcjonalne. Za to sprawą przebiegu S12 i tym samym zasadności tego przepalenia pieniędzy (bo to żadna inwestycja) to już powinna się zająć prokuratura. No cóż, kolejne rzeczy utwierdzają mnie w przekonaniu że jesteśmy najbogatszym krajem na świecie skoro budujemy autostrady do zamkniętych przejść granicznych i w miejscach gdzie ruch nie przekracza 5k na dobę.
Zapewne wpływa na to wiele czynników ale na końcu w pojęć opinii jest kasa i niedasizm. Wydana została decyzja środowiskowa na takie wygląd i niestety urzędnikom nie chciało się tego zmieniać
A z tymi drogami o 5k ruchu - idealnie byłoby tam zrobić S 1x2 ale z jakiegoś powodu od kilku lat nie pozwalają budować jedno jezdniowej S - może się to nie opłaca? S17 i S12 na wschód od Lublina to projekt polityczny - wydaje mi się że zyskały duży priorytet gdy rozpoczęła się wojna na Ukrainie. S19 Lubartów- A2 - w sumie też polityczny bo via karpatka. No to budują
A może zrobisz serie tuneli i mostów w danym województwie. Istniejące , budowane i planowane tunele, co Ty na to ? Drogi już są wszędzie. A tuneli takich dłuższych i ważniejszych jeszcze w Polsce jest mało.
Zastanawiające jest to że Biała Podlaska będzie miała jeden zjazd z autostrady a na s19 wszystkie o wiele mniejsze miejscowości po dwa, naprawdę ktoś uważa że ten jeden zjazd nie będzie zbyt obciążony, do wybudowania a2 do koroszczyna każdy tir będzie musiał zjechac na DK2 przy Białej przez połowiczny wiadukt. Już szykuje popkorn by to zobaczyc.
Tylko nie bardzo wiadomo, gdzie miałby być drugi węzeł. Można by próbować na zachód koło Sitnika (ale tam już będzie MOP), albo na wschód (koło Julkowa), tylko te drogi tak średnio się nadają do tranzytu ciężarówek.
@@AutostradyPolska1978 Kilka (kilkanaście?) lat temu, gdy A2 do Białej była w strefie marzeń i nie było jeszcze ustalonego jej dokładnego przebiegu mówiło się o dwóch węzłach - Biała Podlaska Zachód w okolicach Sitnika właśnie i Biała Podlaska Wschód (od strony osiedla Sielczyk/Białka). W międzyczasie zredukowano plany do jednego węzła, niestety pomysł na połączenie go z DW811 w Ciciborze jest katastrofalny. PRZED ROZPOCZĘCIEM BUDOWY A2 wiadukt na ul. Janowskiej był już przeładowany i notorycznie zakorkowany na amen. Wszak tędy dojeżdżają do Białej wszyscy pracujący z Janowa Podl., Konstantynowa i okolic. W dodatku wiadukt został zaprojektowany w sposób kolizyjny, co tylko potęguje problem. Już teraz Bialczanie drżą na samą myśl o korkach na DW 811 po otwarciu autostrady. Co gorsza, ta trasa nie będzie miała żadnych alternatyw by inaczej dostać się do centrum miasta lub na DK-2 w stronę Terespola, no chyba że osiedlowymi dróżkami przez Amelin i Rakowiska...
Kim są projektanci tych węzłów? Ten węzeł S19 z A2 to taki sam gniot jak połączenie S14 z A2 nie jestem w stanie ogarnąć jak można takie coś zatwierdzić
Z innej beczki, ma ktoś wiedzę/pomysł dlaczego na 84 kilometrze nad S6 pomiędzy wsiami Charzyno i Bezpraw został wybudowany wiadukt, który prowadzi z lasu na pola uprawne? :)
Ci z google maps to maja nie zły młyn z aktualizacjami map w nPolsce ale dobrze że wschód w końcu sie rozwija w kategorii infrastruktury drogowej. Pamietam jak sie kulało na zachód do Niemiec np. Siemiatycz do Łowicza aby wjechać na A2..
Niestety tak to jest jak projekty lata leza w szafie ze stara DSU a decyzje co do platnosci autostrad co chwile sie zmieniaja...no ale teraz zostalo budowac pierwsze to co jest latwiej a nie bardziej potrzebne.
Jak długo oczekiwana obwodnica Łęcznej? Mało kto skacze z radości z tej inwestycji jak również z planowanego połączenia kolejowego. Zdecydowanie bardzie przydałoby się rozbudowanie dk 82 na odcinku Lublin-Łęczna
To że część ludzi nie chce obwodnicy mogę zrozumieć bo dalej do Włodawy aż tak duży ruch nie jest. Ale że nie chcą kolei to mega zdziwienie. Mieszkam pod Poznaniem w jedynej gminie gdzie nie ma kolei i bardzo żałuję
@@AutostradyPolska1978 Łęczna to dwa ronda, dwa przejścia dla pieszych i skrzyżowanie ze światłami. Także na zdrowy rozsądek nie ma uzasadnienia budowy obwodnicy. Dk82 za to jest zajebiście niebezpieczna, co zmianę w kopalni wyścigi górników, natłok patelni z urobkiem z Bogdanki wymieszanych z lokalnym ruchem rolników to nie jest dobry mix. Miejsc do bezpiecznego wyprzedzenia mało, odcinkowy pomiar i dwa fotoradary na odcinku 18km o czymś świadczą. Co do kolei to również nie jestem fanem tego rozwiązania
REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to tysiące nowych miejsc pracy, otwarcie Polski na siebie, bo innaczej bieda wyludnienie jak w Hiszpanii
Mieszkańcy Ryk zastanawiają się, czy że względu masowych wykupów ziem pod inwestycje halowe we wsiach Chrustne, Moszczanka, Sierskowola, Bazanów powstanie kiedyś jednojezdniowa trasa S48 w kierunku Kocka. Ludzie z Dęblina i Ułęża/Nowodworu gadają, że niezbędna jest budowa takiej drogi, aby pojazdy wojskowe mogły swobodnie kursować pomiędzy lotniskami
@@AutostradyPolska1978 jestem rodem z Ryk i jak to wieść niesie po mieście pisze co ludzie mówią. Potwierdzeniem nowych stref cargo niech będzie sprzedaż działek na przykład w Chrustnem
@@AutostradyPolska1978 Ciekawy temat. Ja jestem z Kocka i na DK48 faktycznie ruch TIRów mały nie jest. Nawet pomiary ruchu pokazują, że natężenie transportu ciężkiego na dk48 nie jest małe.
To prawda. Obecnie za chwilę w budowie będzie cała S19 gdzie ruch jest kilku krotnie mniejszy niż na S7. No tak niestety jest że często drogi nie buduje się tam gdzie jest największe zapotrzebowanie
Drogi buduje się nie tylko w takich miejscach gdzie jest duży ruch samochodów ale również w biedniejszych rejonach aby pomóc rozwinąć się lokalnej gospodarce poprzez zwiększenie atrakcyjności regionu dla inwestycji np. S19. Ale tak zgadzam się że budowanie A2 dalej na wschód od większych ośrodków miejskich niema kompletnie sensu dla naszej gospodarki
Moim zdaniem wspólne odcinki s12 i s17 w przyszłości mogą być niewydolne. Między Lublinem a Piaskami ruch już przekroczył 30k pojazdów. Miejsca na rozbudowę raczej nie ma. Nie wiem kto wpadł na pomysł, aby budować to we wspólnym śladzie. S17 powinna iść bardziej na południe i łączyć się z s19 na południe od Lublina stanowiąc południową obwodnicę miasta, zaś s12 powinna łączyć się z obwodnicą tak jak jest teraz, w okolicach Świdnika. Obie odnogi powinna łączyć wschodnia obwodnica. Nie widzę sensu budowy S12 na wschód od Chełma (ewentualnie od teoretycznej łącznicy na Hrubieszów) w przekroju 2x2. Nie oszukujmy się, Ukraina przez najbliższe kilkadziesiąt lat nie będzie członkiem ani UE, ani Schengen. Za to ważniejsze byłoby wybudowanie odcinka S19 z Lublina do Lubartowa w przekroju od razu 2x3.
No w sensie na odcinku Lublin - Piaski to w latach 70 już były dwa pasy także najprościej było rozbudować ją do standardu S i nie utrzymywać 2 równoległych tras. No i tam przecież S17 rozdziela się z S12 w Piaskach
30k to bardzo mało. W Poznaniu rozbudowano A2 do 3 pasów gdy jeździło 80k. Tutaj 50k jest nierealne. A to że czasami np w poniedziałek czy piątek jedzie się ciut wolniej to standard. Trzeba pamiętać niestety ale my jak naród się kurczymy.
Zamiast klasc asfalt zbudować KDP na Zamość, zmodernizować linię do Chełma i już ci sie potoki pasażerskie na drodze zmieniają. To powinno byc brane pod uwage, potoki kolejowo-drogowe pasażerskie. Pora na konkretne inwestowanie w infrastrukturę kolejową (nowe linie na wzór A/S) w całym kraju. A nie tylko kolejne drogi, drogi, drogi. Skończyć RPBDK do 2030, i to jest docelowa siatka ktora starczy na 100 lat i wiecej jak w USA
Pewnie ekspresówka z Sarnak do Lublina będzie gotowa w 2030 chory kraj .W jednym miejscu droga będzie istniała od 5 lat a w drugim skończą ją budować !!!
Mnie mieszkańca Niemiec wkurza ostro to, że jedynie za Gierka zbudowano coś dwupasmowego na tej drodze. A kolejne rządy tylko mamią obietnicami, a urzędasy odpowiedzialne za "realizację" przeciągają procedury tak jakby celowo mieli nas gdzieś w tej Polsce B.
Cześć. Zapraszam na nowy materiał o istniejących, budowanych i planowanych drogach w województwie lubelskim. Jest to 4 film z tej serii. W filmie omawiam Autostradę A2 oraz drogi ekspresowe S12, S17, S19 a także obwodnice. Podziękowania: Krzysztof Kleiner, Patrako Wiatrako, Tytus oraz Karol MaZur.
Drogi w województwie pomorskim - ruclips.net/video/G_91-jzjHjU/видео.html
Drogi w województwie warmińsko-mazurskim - ruclips.net/video/7YUpCkCw4gI/видео.html
Drogi w województwie podlaskim - ruclips.net/video/ZVZjLnxE6VY/видео.html
Avax budowało I jezdnię obwodnicy Kocka w 2008 roku🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Czy mógłbyś włączyć napisy w języku angielskim?
@@krzysztoferek7862 nie budowało obwodnicy Kocka i nie w 2008. Budowali obw Międzyrzeca. Obw Kocka była budowana przez Strabag.
Poza Avax Radek jeszcze powiedziało Intercorze - on też nic tu nie buduje
@@TiborMolnar89 Zrobione
Jako wierny kibic rozwoju infrastruktury w Polsce, wielkie propsy za kanały jak ten. Mieszkam przy jednym z węzłów A4 i często w weekend wybieram się w przejażdżki samochodem. Drogi na które czekam to fragment S1 z Oświęcimia do Bielsko-Białej, obejścia Węgierskiej Górki nieopodal, dokończenia Zakopianki oraz S3 z Bolkowa do Kamiennej góry. W trochę dłuższej perspektywie S11 ze Śląska do Poznania. Co do Lubelskiego, to jazda tamtejszymi ekspresówkami mega mnie relaksuje. Błogie krajobrazy robią robotę.
Uwielbiam ten kanał. Pełen chillout 😎👌
A dziękuję za dobre słowo :)
Fajnie, że wrzucasz też HERBY MIAST 🥰👍😌👌
Mam dużo zainteresowań i m.in uwielbiam herby. Czasami można dowiedzieć się fajnych rzeczy np to że Puławy i Siedlice mają bardzo podobny herb. Tak samo Zamość i Tomaszów Lubelski ale tu jest inne tło
@@AutostradyPolska1978 zarówno herb Puław jak i herb Siedlec pochodzą od herbu Czartoryskich, ktorzy władali tymi miastami. Herb Czartoryskich - Pogoń - jest taki, ponieważ Czartoryscy pochodzą z Litwy.
pl.wikipedia.org/wiki/Czartoryski_(herb_ksi%C4%85%C5%BC%C4%99cy)
Co do łącznika pomiedzy s12 a dw844 w pełni to popieram. Nabtym odcinku ze wzgledu na dantejskie sceny z ciezarówkami na trasie Chełm - Dorohusk, dwojezdniowa s12 to świetny pomysl a łącznik tylko zwiekszylby ruch czyli trasa byłaby lepiej wykodzystana. Obecnie cała poludniowa część powiatu nie ma żadnego dobrego połączenia z drogami ekspresowymi a pdzejazd przez Chełm to jakaś porażka
Teraz był idealny moment na budowę. W Chełmie udało się zaprojektować 4 węzły - uważam że z jednego środkowego można by zrezygnować kosztem właśnie tego na wschodzie.
Wielkie dzięki Radek! Dodam do 13:26 , że DK 74 jest trochę niedoceniana, a przecież stanowi kluczowe połączenie Zamościa, także Hrubieszowa i Biłgoraja z okolicami Kraśnika / Stalowej Woli / Niska, gdzie można odbijać na Rzeszów, Kraków, Kielce. Moja ciocia jadąc z Rejowca Fabrycznego (między Chełmem a Krasnymstawem) do Iwonicza-Zdroju zawsze wybiera wariant przez Lublin, nadkładając sporo kilometrów. Ale w całym moim województwie jakość dróg jest nieporównywalnie lepsza niż przed mniej więcej dekadą, i to nie tylko chodzi o "eSki", ale i DW 835 (Lublin - Jarosław) oraz DW 747 (Lublin - Lipsko).
DW858 też bardzo ważna droga od Szczebrzeszyna przez Biłgoraj dalej podkarpacie zrobiło nowy odcinek w kierunku Niska i Stalowej Woli. Łączy się z DK77 którą można dojechać do Tarnobrzega i Sandomierza. Wojewówdztwo Lubelskie w najblizysch latach przebuduje całą trasę Szczebrzeszyn - Biłgoraj - granica wojewodztw
@@leakingxboat8116 Dzięki za info - naprawdę wyasfaltowali już ten "zagubiony" fragment DW 858 na wysokości wsi Dąbrowica? Muszę odwiedzić te rejony...
Lublin - Lipsko standardem praktycznie jak ekspresówka
@@mikiwalencik99 w sensie jednojezdniowa ekspresowka
Moja ulubiona seria Twoich filmów Radek :) Z niecierpliwością czekam na kolejne ! Pozdrawiam
Witam na trasie Lublin-Lubartów to prawdo podobnie roboty mają ruszyć w czerwcu tego roku ale nie jestem w 100% pewien ale chyba na Lublin112 pisało coś o tym
To były przedwyborcze obietnice, rzeczywisatość może być inna. Ale wygląda na to, że idzie w dobrym kierunku
Pozdrawiam z Lublina
11:30 xD zaprojektowali ekspresówkę przez środek wysypiska śmieci 😅
Ostatnio jechałem S19 od Niska do Lublina. Jestem z Lubuskiego ale dumny jestem że również inwestuje i buduje się drogi ekspresowe w Polsce Wschodniej zwłaszcza połączenie Rzeszów-Lublin-Białystok.
Radek, jak zwykle kciuk w górę w ciemno. Pozdrawiam.
A dziękuję kolego w aż tak wiarę we mnie 😀
czekam na taki materiał z województwa wielkopolskiego ;)
Jak to jest, że w Krakowie można było przeprojektować węzeł a tu nie?
bo nie poszło w media.
Za późno się zorientowałem że ten węzeł to taki gniot. Druga sprawa nie jestem cudotwórcą. W Krakowie nastąpiło kilka czynników - głównie dzięki przeróżnym mediom rozeszło się to w błyskawicznym tempie
Świetny Materiał 👍👍👍
To czekam na odcinek o Wielkopolsce! :)
Przedłużenie S11 w Kórniku, albo rozbudowa drogi Kórnik-Śrem. Coś ucichły te tematy, a robi się naprawdę nieciekawie na obecnych odcinkach...
O Wielkopolsce zapomnieli i nic się nie dzieje, czekam z niecierpliwością na odcinek Kórnik-Jarocin
7:20 Propos węzła między Chełm Zachód a Dorohusk to nieprawda, że nikt nie chciał takiego węzła.
Znam conajmniej dwa pisma, które były wysyłane do urzędu wojewódzkiego oraz do GDDKIA o budowie tam węzła, jeszcze w czasach projektowych kiedy dopiero pojawiła się koncepcja. Niestety w obu przypadkach wniosek o umiejscowienie takiego węzła został odrzucony z powodu małej przydatności lokalnej, z czym oczywiście jako wnioskujący się nie zgadzamy.
Drug kwestią jest mała przydatność węzłów Chełm zachód oraz Chełm północ. Obie zbiegają się po 2 oraz 5 kilometrach do tego samego i tak już wytężonego ronda. A węzeł Okszów po wybudowaniu w obecnym kształcie straci możliwość wpięcia w nią przedłużenia ul Armi Krajowej. Co uczyniłoby ją główną i wygodną drogą wjazdową do miasta. To również było listownie zgłaszane. Jednak w tym przypadku to urząd miasta nie popisał się obojętnością i brakiem kooperacji w procesie projektowania
Za każdy dzień zwłoki w wydawaniu decyzji ZRIT urzędnicy powinni mieć ujmowane z pensji... jak ten kraj ma się rozwijać jak Ci wydłużają wydanie decyzji o kilka miesięcy... żałosne
10:05 a będzie popopopopojutrze, można być dumnym ze wspaniałych urzędników co się obijają
Pan chyba nie za wiele wie o administarcji? Takie inwestycje mają wpływ na setki aspektów naokoło, to nie jest jedno przestudiowanie projektów i heja, im bardziej skomplikowane zadanie tym dłużej zajmie jego analiza. Dodam jeszcze, że większość urzędników naprawdę pracuje za psie pieniądze.
@@Pawello4004 Jaka praca taka płaca, te węzły to popis ich skuteczności... mimo braku bramek i nie rozpoczęciu inwestycji...nic się nie da zrobić
Jeszcze trzeba wziąć pod uwagę wymianę urzędników po wyborach.
I to jest problem naszej administracji. Nie działa jak korporacja tylko byle 8h i fajrant ,i oby petenci nie przychodzili. Większość pracowników administracyjnych jest zbędna z uwagi na brak efektywności pozostałych. Przy dobrych zarobkach efektywność i skutecznośc byłaby lepsza, zwłaszcza przy systemie prowizyjnym od ilości załatwionych poprawnie spraw, ale też z zasteżeniem obciążeń finansowych za popełnione błędy. Niestety żadna losowa Grażynka nie pójdzie na taki układ, bo ona ma już tylko 25 lat do emerytury i woli dotrwać może i mało zarabiając ale za to i mało robiąc.
Tu zgoda że w urzędach często pracuję za bardzo małe stawki a to od nich zależą bardzo ważne dla wielu z nas projekty komunikacyjne.
Trasa Kaszubska jest może już otwarta? W jakim czasie i jak się jedzie od zjazdu Wielki Kack do Słupska? Warto nad morze od Łodzi tędy jechać?
Radek, mógłbyś zrobić film wyjaśniający dlaczego na wszystkich MOPach gdzie można coś zjeść dostępny jest tylko byle jaki fastfood typu McD lub KFC? Dlaczego nigdy nie otwierają się tam jakieś bary, których niegdyś pełno było przy gierkówce?
Podłe warunki dzierżawy, więc tylko duży franczyzobiorca się decyduje.
@@tosiekgrzyb jeśli tak, to trochę to smutne że promuje się w ten sposób jedynie śmieciowe jedzenie. Jakoś na MOPach w Austrii czy Niemczech można znaleźć coś innego niż McD i KFC.
Dlaczego o tak ważnych skrzyżowaniach w/g mnie jak np. A2 S19 nie mówisz o estakadach gdzie nie trzeba zmniejszać prędkości by zmienić drogę?
Czy masz wiedzę czy jest coś robione by wyłapywać i wyeliminować przeciążone ciężarówki, pamięta, że swego czasu wagi były niszczone przez nieznanych sprawców?
Planujesz zrobić odcinek o S10 (odcinek obok Płock) bo ostatnio się dużo dzieje w sprawie tej drogi. Już wyciekły pierwsze plany tej drogi
Myślę że tak. Sporo osób mnie już o te drogę prosiło
A gdzie można je znaleźć ? :-)
@@krzy1976 na tych spotkaniach co nie co pokazują
Witam wszystkich! Codziennie jeżdżę autostradą przedstawioną w filmie. Ciekawe kiedy nakręcisz film o Rzeszowie? Można wspomnieć, że linia 750kV Widełka-Chmelnicka przecina jezdnię na drodze S19. Dziękuję za odpowiedź!
Następny film będzie o drogach w podkarpackim. O tej linii słyszałem. To chyba jedyna taka w Polsce
Dziękuję!
Ja słyszałem dużo o tej linii też. Przy jej budowie pracował mój ojciec.
Czekamy na podkarpacie :)
Ja też❤️
Będzie za jakiś czas. Myślę że czerwiec albo lipiec
@@AutostradyPolska1978 Czy można prosić o wyjaśnienie genezy dwóch dziwacznych węzłów A4 z S19 - Rzeszów wschód i Rzeszów zachód? Tam się chyba musiało coś komuś w głowę zrobić...
4:42 Nigdy nie mów nigdy! ;)
Jasne ale w tym przypadku to pewnik. To by było coś przedziwnego jakby ktoś burzył nowy węzeł
@AutostradyPolska1978 raczej nie pewnik, ale szanse, że ktoś będzie wracać do bramek są małe. Chyba, że zrobią koncesję...
@@AutostradyPolska1978 chodzilo mi o to, ze kiedys zostana wprowadzone oplaty:)
@@miazga3 A przepraszam myślałem że mówisz o węźle - węzła nikt nie przebuduje ale opłaty jak najbardziej zostaną wprowadzone tylko w innej formie dlatego miejsce pod punkt poboru opłat nie będzie wykorzystane
Zrobisz odcinek o największym błędach GDDKiA jak np węzeł S7 z S5 w Ostródzie
Akurat ten węzeł nie jest zły. Normalna koniczyna gdzie największy ruchu jest w głównych relacjach. Są dziesiątki innych które rzeczywiście są źle
@@AutostradyPolska1978 Ale o błędach zrób odcinek.
Błędem było budowanie S5 obok Ostródy. Przez to albo trzeba będzie w przyszłości nadrabiać kilkanaście kilometrów jadąc z Olsztyna do grudziądza poprzez S51 i S7 albo trzeba będzie wybudować 60km s16 między Olsztynem a Ostróda. Można było odbić z S7 nieco wcześniej i poprowadzić drogę nowym śladem, droga byłaby kilkanaście km krótsza.
@@Orzeszekk To ledwie ~10% całej trasy. Patrząc na to z szerszej perspektywy ma to jeszcze mniejsze znaczenie jak to jest część dłuższej podróży. Drogi szybkiego ruchu nie zawsze cię prowadzą najkrótszą trasą.
@@krzysoi ledwie 10% całej trasy? 10% to jest ledwie? To po co w ogóle budowana jest S11 Katowice-Poznań ktora ma 300km, na której trasie nie ma żadnego istotnego miasta tylko jakieś wielunie po 20-30 tys w sytuacji gdy ta trasa po A4 i S5 wynosi 330 km? To też 10% wiecej. Poza tym nawet jeśli to tylko 10% - jakie jest uzasadnienie do zepsucia trasy nawet o 10%? Nie widzę żadnych korzyści z poprowadzenia trasy koło Ostródy poza ślepym przywiązaniem do starego przebiegu
Proszę zauważ że współczesna koniczyna ma 4 wiadukty a nie jeden. (Dwa ciągu głównego i dwa jezdni zbiorczych). Więc niekoniecznie taka najtańsza. Może kiedyś jak budowano bez jezdni zbiorczych, ale taka koniczynka jest
niebezpiecznym węzlem
Może mieć dwa albo 4 ale nie 6. Dodatkowo na podwójnej trąbce są bardzo krótkie pasy przeplatania i niepotrzebne nakładanie drogi
@@AutostradyPolska1978 oczywiście zgadzam się że podwójna trąbka to najgorszy badziew I że koniczyna ze zbiorczymi jest dużo lepsza. Tylko że koniczyna ze zbiorczymi to już nie jest taka wcale najtańsza
@@Orzeszekk może nie najtańsza, ale na pewno tańsza od tego tworu na A2/S19, który będzie drogi i niewygodny
Ja tu czegoś nie rozumiem. Skoro da się przeprojektować drogę że względu na jakieś odpady przemysłowe to czemu nie dało się przez lata przeprojektować tych idiotycznych węzłów podwójnych trąbek na wszystkich połączeniach A z S? Przecież to jest o wiele droższe i kompletnie niefunkcjonalne. Za to sprawą przebiegu S12 i tym samym zasadności tego przepalenia pieniędzy (bo to żadna inwestycja) to już powinna się zająć prokuratura. No cóż, kolejne rzeczy utwierdzają mnie w przekonaniu że jesteśmy najbogatszym krajem na świecie skoro budujemy autostrady do zamkniętych przejść granicznych i w miejscach gdzie ruch nie przekracza 5k na dobę.
Zapewne wpływa na to wiele czynników ale na końcu w pojęć opinii jest kasa i niedasizm. Wydana została decyzja środowiskowa na takie wygląd i niestety urzędnikom nie chciało się tego zmieniać
Drogę się dało przeprojektować, ale wygenerowalo to spore opóźnienie
A z tymi drogami o 5k ruchu - idealnie byłoby tam zrobić S 1x2 ale z jakiegoś powodu od kilku lat nie pozwalają budować jedno jezdniowej S - może się to nie opłaca? S17 i S12 na wschód od Lublina to projekt polityczny - wydaje mi się że zyskały duży priorytet gdy rozpoczęła się wojna na Ukrainie. S19 Lubartów- A2 - w sumie też polityczny bo via karpatka. No to budują
A może zrobisz serie tuneli i mostów w danym województwie. Istniejące , budowane i planowane tunele, co Ty na to ? Drogi już są wszędzie. A tuneli takich dłuższych i ważniejszych jeszcze w Polsce jest mało.
Niedawno rozmawiałem z rzecznikiem prasowym gddkia i dostałem informację, że trasa s17 od piask do Zamościa ma być gotowa ok. 2029r. Pozdrawiam
Zastanawiające jest to że Biała Podlaska będzie miała jeden zjazd z autostrady a na s19 wszystkie o wiele mniejsze miejscowości po dwa, naprawdę ktoś uważa że ten jeden zjazd nie będzie zbyt obciążony, do wybudowania a2 do koroszczyna każdy tir będzie musiał zjechac na DK2 przy Białej przez połowiczny wiadukt. Już szykuje popkorn by to zobaczyc.
Tylko nie bardzo wiadomo, gdzie miałby być drugi węzeł. Można by próbować na zachód koło Sitnika (ale tam już będzie MOP), albo na wschód (koło Julkowa), tylko te drogi tak średnio się nadają do tranzytu ciężarówek.
Fakt ale z 2 strony- tam nie bardzo jest gdzie zrobić 2 węzeł. Natomiast 4 w Chełmie to lekka przesada
@@AutostradyPolska1978 Kilka (kilkanaście?) lat temu, gdy A2 do Białej była w strefie marzeń i nie było jeszcze ustalonego jej dokładnego przebiegu mówiło się o dwóch węzłach - Biała Podlaska Zachód w okolicach Sitnika właśnie i Biała Podlaska Wschód (od strony osiedla Sielczyk/Białka). W międzyczasie zredukowano plany do jednego węzła, niestety pomysł na połączenie go z DW811 w Ciciborze jest katastrofalny. PRZED ROZPOCZĘCIEM BUDOWY A2 wiadukt na ul. Janowskiej był już przeładowany i notorycznie zakorkowany na amen. Wszak tędy dojeżdżają do Białej wszyscy pracujący z Janowa Podl., Konstantynowa i okolic. W dodatku wiadukt został zaprojektowany w sposób kolizyjny, co tylko potęguje problem.
Już teraz Bialczanie drżą na samą myśl o korkach na DW 811 po otwarciu autostrady. Co gorsza, ta trasa nie będzie miała żadnych alternatyw by inaczej dostać się do centrum miasta lub na DK-2 w stronę Terespola, no chyba że osiedlowymi dróżkami przez Amelin i Rakowiska...
Biała Podlaska będzie budować wylotówkę 2x2 z Białej do A2, ale węzeł jest tylko 1x2. Trochę słabo to wyszło
Te nadmiernie rozmieszczone węzły z byle dróżką lokalną na naszych Skach zjadają całe oszczędności z budowy S zamiast A
Trochę głośniej i będzie miodzio :)
Kim są projektanci tych węzłów? Ten węzeł S19 z A2 to taki sam gniot jak połączenie S14 z A2 nie jestem w stanie ogarnąć jak można takie coś zatwierdzić
Zgoda. Tak nie można budować węzłów
Ktoś powinien pójść siedzieć za marnotrawstwo pieniędzy! Co za chory kraj gdzie każdy słania się przed urzędnikami ?
Z innej beczki, ma ktoś wiedzę/pomysł dlaczego na 84 kilometrze nad S6 pomiędzy wsiami Charzyno i Bezpraw został wybudowany wiadukt, który prowadzi z lasu na pola uprawne? :)
He he - taki sam jest na S3 między Gorzowem a Szczecinem - nazwany został wiadukt leśnika. Prowadzi właściwie z nikąd to nikąd a kosztował kilka mln
Ci z google maps to maja nie zły młyn z aktualizacjami map w nPolsce ale dobrze że wschód w końcu sie rozwija w kategorii infrastruktury drogowej. Pamietam jak sie kulało na zachód do Niemiec np. Siemiatycz do Łowicza aby wjechać na A2..
Niestety tak to jest jak projekty lata leza w szafie ze stara DSU a decyzje co do platnosci autostrad co chwile sie zmieniaja...no ale teraz zostalo budowac pierwsze to co jest latwiej a nie bardziej potrzebne.
No niestety - szkoda że nie ma jakiejś komórki w Gddkia lub MI który by to weryfikował
7:39 Wydać miliard złotych i zostawić tranzyt w mieście. No debile...
Jak długo oczekiwana obwodnica Łęcznej? Mało kto skacze z radości z tej inwestycji jak również z planowanego połączenia kolejowego. Zdecydowanie bardzie przydałoby się rozbudowanie dk 82 na odcinku Lublin-Łęczna
z 10 lat spokojnie
To że część ludzi nie chce obwodnicy mogę zrozumieć bo dalej do Włodawy aż tak duży ruch nie jest. Ale że nie chcą kolei to mega zdziwienie. Mieszkam pod Poznaniem w jedynej gminie gdzie nie ma kolei i bardzo żałuję
@@AutostradyPolska1978 Łęczna to dwa ronda, dwa przejścia dla pieszych i skrzyżowanie ze światłami. Także na zdrowy rozsądek nie ma uzasadnienia budowy obwodnicy. Dk82 za to jest zajebiście niebezpieczna, co zmianę w kopalni wyścigi górników, natłok patelni z urobkiem z Bogdanki wymieszanych z lokalnym ruchem rolników to nie jest dobry mix. Miejsc do bezpiecznego wyprzedzenia mało, odcinkowy pomiar i dwa fotoradary na odcinku 18km o czymś świadczą. Co do kolei to również nie jestem fanem tego rozwiązania
to połączenie kolejowe to ważniejsze tam niż rozbudowa DK82, zreszta i tak są planowane obwodnice Turki i Łuszczowa
@@leakingxboat8116 no są ale patrząc jak są poprowadzone to szczerze wątpie aby w ciągu 10 lat coś się zaczęło w tym kierunku dziać
Radek kiedy nagrasz drogi w województwie podkarpackim
REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to tysiące nowych miejsc pracy, otwarcie Polski na siebie, bo innaczej bieda wyludnienie jak w Hiszpanii
Kolejne projekty dróg mają uchybienia w postaci źle zaprojektowanych węzłów drogowych oraz braku, gdzie nie gdzie mopów.
na Lublin - Lubartów miał być MOP, został zaprojektowany w koncepcji programowej, ale zrezygnwali i ma być tylko miejsce dla krokodyli
Poważnie ? To to jest słabe
@@AutostradyPolska1978 poważnie
thx
4:15 w jakim programie robisz takie mapy?
Mapa do 4:15 pochodzi z forum skyscrapercity . Natomiast ta od 4:16 to mapa szukacz
Teraz niech będzie mazowieckie
Mieszkańcy Ryk zastanawiają się, czy że względu masowych wykupów ziem pod inwestycje halowe we wsiach Chrustne, Moszczanka, Sierskowola, Bazanów powstanie kiedyś jednojezdniowa trasa S48 w kierunku Kocka. Ludzie z Dęblina i Ułęża/Nowodworu gadają, że niezbędna jest budowa takiej drogi, aby pojazdy wojskowe mogły swobodnie kursować pomiędzy lotniskami
Poważnie - gdzie to wyczytałeś ?
@@AutostradyPolska1978 jestem rodem z Ryk i jak to wieść niesie po mieście pisze co ludzie mówią. Potwierdzeniem nowych stref cargo niech będzie sprzedaż działek na przykład w Chrustnem
@@AutostradyPolska1978 Ciekawy temat. Ja jestem z Kocka i na DK48 faktycznie ruch TIRów mały nie jest. Nawet pomiary ruchu pokazują, że natężenie transportu ciężkiego na dk48 nie jest małe.
Dk48 to karykatura drogi krajowej. Zlepek przypadkowych dróg lecących tępo przez środek miejscowości jakimś zygzakiem.
@@charl3s Za małe natężenie ruchu. Do transportu wojsk nie potrzeba drogi ekspresowej.
A więc najkrócej rzecz ujmując: dzieje sie, panie.
👍
Następnie podkarpackie??
czekam na małopolske
S12 potrzebne, ale do centrum Polski...
Niestety dśu w trakcie dopiero
To trochę głupie że odcinek A2 do Białorusi powstanie szybciej niż wschodnia obwodnica Warszawy albo S7 z Łomianek
aha mapper w losowym miejscu podczas gdy dzisiaj wrzuciłem pierwszy mapping od 2,5 roku
@@wroclawskiewindy nie w takim losowym. prawie pod każdym filmem na tym kanale mam komentarz
To prawda. Obecnie za chwilę w budowie będzie cała S19 gdzie ruch jest kilku krotnie mniejszy niż na S7. No tak niestety jest że często drogi nie buduje się tam gdzie jest największe zapotrzebowanie
@@AutostradyPolska1978 a właśnie taki powinien być priorytet, po co budować i utrzymywać drogi, po których mało kto jeździ
Drogi buduje się nie tylko w takich miejscach gdzie jest duży ruch samochodów ale również w biedniejszych rejonach aby pomóc rozwinąć się lokalnej gospodarce poprzez zwiększenie atrakcyjności regionu dla inwestycji np. S19. Ale tak zgadzam się że budowanie A2 dalej na wschód od większych ośrodków miejskich niema kompletnie sensu dla naszej gospodarki
wyloty do miast tak maja dojazdy
jak sie ta kasa czkawka odbija
te plany to do 50
ach to patologiczne budowanie 3/4 ringów w Polsce...
Moim zdaniem wspólne odcinki s12 i s17 w przyszłości mogą być niewydolne. Między Lublinem a Piaskami ruch już przekroczył 30k pojazdów. Miejsca na rozbudowę raczej nie ma. Nie wiem kto wpadł na pomysł, aby budować to we wspólnym śladzie. S17 powinna iść bardziej na południe i łączyć się z s19 na południe od Lublina stanowiąc południową obwodnicę miasta, zaś s12 powinna łączyć się z obwodnicą tak jak jest teraz, w okolicach Świdnika. Obie odnogi powinna łączyć wschodnia obwodnica. Nie widzę sensu budowy S12 na wschód od Chełma (ewentualnie od teoretycznej łącznicy na Hrubieszów) w przekroju 2x2. Nie oszukujmy się, Ukraina przez najbliższe kilkadziesiąt lat nie będzie członkiem ani UE, ani Schengen. Za to ważniejsze byłoby wybudowanie odcinka S19 z Lublina do Lubartowa w przekroju od razu 2x3.
Jeżeli chodzi o budowę S12 na wschód od Chełma to jest przygotowanie pod przyszłe poszerzenie granic na wschód
No w sensie na odcinku Lublin - Piaski to w latach 70 już były dwa pasy także najprościej było rozbudować ją do standardu S i nie utrzymywać 2 równoległych tras. No i tam przecież S17 rozdziela się z S12 w Piaskach
30k to bardzo mało. W Poznaniu rozbudowano A2 do 3 pasów gdy jeździło 80k. Tutaj 50k jest nierealne. A to że czasami np w poniedziałek czy piątek jedzie się ciut wolniej to standard. Trzeba pamiętać niestety ale my jak naród się kurczymy.
Zamiast klasc asfalt zbudować KDP na Zamość, zmodernizować linię do Chełma i już ci sie potoki pasażerskie na drodze zmieniają. To powinno byc brane pod uwage, potoki kolejowo-drogowe pasażerskie. Pora na konkretne inwestowanie w infrastrukturę kolejową (nowe linie na wzór A/S) w całym kraju. A nie tylko kolejne drogi, drogi, drogi. Skończyć RPBDK do 2030, i to jest docelowa siatka ktora starczy na 100 lat i wiecej jak w USA
Panie Radku,a jak są liczone wspólne odcinki do ogólnej sieci dróg?@@AutostradyPolska1978
Pewnie ekspresówka z Sarnak do Lublina będzie gotowa w 2030 chory kraj .W jednym miejscu droga będzie istniała od 5 lat a w drugim skończą ją budować !!!
Mnie mieszkańca Niemiec wkurza ostro to, że jedynie za Gierka zbudowano coś dwupasmowego na tej drodze. A kolejne rządy tylko mamią obietnicami, a urzędasy odpowiedzialne za "realizację" przeciągają procedury tak jakby celowo mieli nas gdzieś w tej Polsce B.
Napewno do budowy już jest bardzo blisko
Obwodnica kocka raczej powstała po upadku komuny wiec nie masz racji