W dzisiejszym odcinku przedstawię Wam garść informacji na temat Istniejących, budowanych i planowanych dróg w województwie podlaskim. W filmie omawiam trasy S8, S16, S19, S61 oraz obwodnice. Poruszyłem temat błędnej i nielogicznej numeracji dróg w tym województwie. Film z mostu nad Narwią - ruclips.net/video/migrxzW3D8A/видео.html
Nie uważasz, że S8 powinna zostać pociągnięta dalej do Mszczonowa przez Rawę Mazowiecką jako 3 pasmowa autostrada A8 zamiast sugerowanego wariantu połączenia do Tomaszowa Mazowieckiego? Odciążyło by to A2 z północy i drogę E67 z południa. Może o tym film?
Co roku w wakacje jeżdzę "16" między Augustowem a Sejnami i tam jest bardzo mały ruch. Trochę dziwię się koniecznej modernizacji. Są większe priorytety. Co do obwodnicy Augustowa nie dziwię się burmistrzowi tego miasta. 1 Wariant przechodzi przez fragment Puszczy Augustowskiej i ośrodki wypoczynkowe. 2 z kolei za daleko od miasta ale czy na pewno potrzebna jest wschodnia obwodnica Augustowa? Szkoda przepięknej przyrody zwłaszcza, że cały ruch tranzytowy idzie w stronę Raczek. Dla mieszkańców Augustowa priorytet to droga Augustów - Białystok przez Suchowolę o przekroju minimum 2+1
Modernizacja 16 na tym odcinku jest podyktowana względami strategicznymi i podobno w części ma być finansowana ze środków NATO. W wypadku wojny ma być używana do transportu wojsk w kierunku krajów bałtyckich
@@betonikysogonski2535ale dokładnie tak samo jest z S16 w wariancie ełcko-grajewsko-monieckim czy DK16 na wschód od Augustowa. Zwłaszcza to pierwsze ma na celu połączenie ruchu lokalnego (Białystok- Kraina WJM), jak i tranzytu do polskich portów bałtyckich.
Jakby ludzie z ministerstwa Infrastruktury robili spotkania i burze mózgów z osobami z nowoczesnym, analitycznym i praktycznym podejściem do budowy dróg, tak jak Twoje Radku, to może wreszcie doczekalibyśmy się infrastruktury drogowej z prawdziwego zdarzenia. Ale niestety odnoszę wrażenie ze cały czas są brane pod uwagę koncepcje i doświadczenie ludzi z przeszłości z czasów gdzie ilość samochodów na polskich drogach można było policzyć na palcach jednej ręki.. Świetny materiał jak zawsze. Pozdro
Myślę że oglądają o czym dowiaduję się w różnych informacjach. Jednak to wszystko nie jest takie proste aczkolwiek cieszę się że parę spraw udało mi się wyprostować.
Kciuk w górę i oglądam. Edit: uważam, że droga ekspresowa powinna być poprowadzona z Knyszyna do Ełku (całe szczęście będzie się łączyć z S61 w Gutach), natomiast można by poprowadzić odnogę do Korycina tak aby połączyć budowane obwodnice na dk8 z systemem dróg ekspresowych. Skorzystałby na tym Korycin, Katrynką, Przewalanka i pozostałe małe miejscowości na dk8 pomiędzy Białymstokiem a obwodnicą Suchowoli. Ta odnoga mogłaby być wybudowana albo jako S-ka (bo na to zezwala chyba jeszcze obowiązująca decyzja środowiskowa) albo tak jak obwodnice Suchowoli i Sztabina - z rezerwą na druga jezdnię.
Co do S61, Narew zrobiła psikusa i jesli chodzi o nasów to idzie planowo. Nawis niestety stanął. Dwie nawisowe podpory zostały zalane. Czekamy, aż zejdzie woda. Dobrze to widać na filmie GDDKiA z lutego na YT.
Moja koncepcja na poprawę numeracji dróg Polski północno-wschodniej: - S8 biegnąca z Warszawy do Białegostoku idzie dalej do Kuźnicy. - S19 biegnąca z Lublina do Białegostoku idzie dalej przez Knyszyn i Goniądz, łącząc się z S61 w Grajewie. W biegu S19 powstaje też łącznik na zachód od Ełku. - Stary bieg DK61: na odcinku Łomża-Pułtusk otrzymuje oznaczenie DK64, na odcinku Pułtusk-Warszawa otrzymuje oznaczenie DK57. - Po powstaniu S19, DK65 rozbita jest na dwa odcinki: zamiast tego, odcinek Ełk-Gołdap można oznakować DK19, a odcinek Białystok-Bobrowniki jako DK64. - Trasa (S19) - Knyszyn - Korycin - Sztabin - Augustów - Raczki - (S61) podniesiona do rangi drogi krajowej jako DK65 lub DK69. - Stary bieg DK8 Białystok-Korycin oznakowany jako DW675.
Świetny film! Rzeczywiście numeracja dróg na Podlasiu jest bardzo dziwna. Najlepiej jakby S8 szło do Kuźnicy a S19 (albo S9) włączało się do S61 i stamtąd aż do Budziska miało wspólny przebieg.
Koło Sarnak w miejcu przyszłego ronda (miejsce upadku rakiety V2) wycięto już drzewa. Sam lej po upadku V2 był otaśmowany pod prace archeologiczne, ale czy już je przeprowadzono - nie wiem.
@@AutostradyPolska1978 Może sie rozkręcą choćby z tą wycinką na razie raczej to się ślimaczy. Trochę pocieli koło Słoch i koło Sarnak coś pocięte. Na Ciechanowiecką zwożą żwir ważą go tam i gdzieś dalej wywożą. Na polach stoją jakieś słupki chyba wytyczajace szlak. Znajomemu ojca z Leszczki zajeli 2 ha ziemi. Ale narazie tylko pismo dostał, że zajmują, żadnej kasy czy wyceny.
@@AutostradyPolska1978 ja na swieta bylem to pojechalem po karpia do pokaniewa to tam juz niezle powycinane wszystko pod autostrady, moze w koncu czlowiek dozyje ze z belgii dwupasmowka do siem sie zajedzie
@@hubihubertus1966myślisz że to z dnia na dzień da się wycenić ? Odszkodowania (ich wysokość) ustala Wojewoda. We wszczęciu postępowania jest podany przewidywany termin zakończenia postępowania - 31.12.2024 r. Do tego dnia powinny być wydane wszystkie decyzje ustalające odszkodowanie.
S61 do zmiany numeru na S8, S19 wskazana prawidłowo, a ślady obecnych dróg nr 8 i 19 (Ostrów Maz. - Białystok, Białystok-Kuźnica) oznaczyć wspólnym numerem (DK/S 64?)
Pozdrawiam ziomala,czekam aż w Podlaskiem w końcu bedzie można szybko i bezpiecznie podróżować.Miasteczko Siemiatycze troche straci jednak po wybudowaniu obwodnicy,w sumie i tak tam mało co jest .Pozdrawiam.
Z jednej strony jak już jest bufor pod jezdnię to fajnie jakby powstało S8, ale znowu S16 z Olsztyna do Białegostoku była by bardziej sensowną inwestycją pozwalającą turystą z Białegostoku dostać się nad morze. Chociaż i tak do tego potrzebna była by wschodnia obwodnica Ełku żeby nie potrzeba było robić dziwnych manewrów 😅 Bo budowa S8 miała by więcej sensu gdyby w połowie jej trasy z Białegostoku do Augustowa w miejscowości Sztabin powstało połączenie z Grodnem na Białorusi. Wtedy z Wilna ich drogą A4 przez cypelek Białorusi drogą P42 do S8 można było dojechać. Ale jak mamy źle kontakty to S19 jest wystarczające i z Litwy wszystko S61 będzie jechać bezpośrednio. 10:40 no na szczęście ten węzeł Dobrzyniewo zmieniono bo koniczyna była by nie współmierna do potoków ruchu na tej trasie. Chociaż nie wiem czy nowy wariant nie likwiduje teraz możliwości dojazdu do DK65 i tej wioski 🤔 Bo wciąż można nawet po tej korekcie utrzymać tam ruch tylko trzeba zbudować 2 łącznice 3/4 koła i łączące z Białorusi na północ w stronę Ełku trochę przesunąć żeby się zmieściła ta łącznica. Zaś z Dobrzyniewa na północ łącznica może być bardzo ostra z ograniczeń 30 km/h ale żeby jednak powstała. Jeszcze ciekawe czy węzeł na S8/S19 również będzie przeprojektowany na wzór tego z Lubina S17/S19/DW835 z szybszą łącznicą w stronę Białorusi gdyby jednak handel wrócił. A dodatkowo z Białegostoku w stronę Lubina też powinna być taka szybsza łącznica wtedy łącznice 3/4 koła byłyby po przekątnych więc zlikwidowany byłby problem przeplatania się pasów ruchu 🙃
Jako mieszkaniec Augustowa czekalem na ten film. Droga Augustów - Białystok musi zostać przebudowana i aż żal mi się patrzy na to, że ruch na tej drodze jest praktycznie zawsze obsiany tirami, a sama droga nie jest zbytnio bezpieczna.
14:07 Nie, nie połączy. Jest to trasa "kompromis" której nikt nie chce i nikt nie potrzebuje. Wystarczyłaby trasa Białystok-Augustów-Suwałki i Białystok-Łomża-Szczytno-Olsztyn. Obie te trasy byłby miałyby znacznie lepsze przebiegi niż ten absurdalny "kompromis" przez Ełk.
S16 w wariancie wschodnim nie chce nikt oprócz burmistrza Augustowa i prezydenta Suwałk. Z kolei wariant ekoz...ów Szczytno- Ostrołęka- Wysokie Maz.- Bielsk Podlaski nawet nie chce mi się komentować.
Jeśli o chodzi przebieg S16 to dlaczego nie można rozważyć przebiegu zaczynającego się na węźle Ełk wschód lub w okolicach Ełku. Wtedy połączyło by to lepiej Białystok z Olsztynem czy Gdańskiem ,a ruch tranzytowy jadący z Budziska w stronę Białegostoku czy Lublina nie musiałby robić dziwnego koła. w dodatku taka poprowadzona droga bezpośrednio połączyłaby z Ełkiem Grajewo czy Rajgród i inne pobliskie wioski.
W tym przypadku w zupełności wystarczyłaby obwodnica Prostek, Grajewa i Koszarówki. Poza tym warunki gruntowe w dolinie rzeki Ełk powodują, że potrzebne byłyby duże wymiany gruntu i głębokie palowanie (żeby uniknąć zapadania się drogi, jak to miało miejsce swego czasu między Bełdą i Rajgrodem czy na starej obwodnicy Ełku, gdzie Litwini poszli po linii najmniejszego oporu i później trzeba było poprawiać bubel).
Szkoda ze nie wspominasz o 'budżetowym' przebiegu całej S61. Zamiast puścić starym śladem aż do Warszawy, włączenie w S8, która nie ma rezerwy na 3 pas odbije się jeszcze czkawką.
Cały czas o tym wspominam... Ludzie sobie chyba nie zdają sprawy jak przy obecnym oszukanym przebiegu S61 dojdzie dopompowany ruch na już niewydolnej S8, projektowanej bez pojęcia, jak piszesz (brak rezerw). A tak byłby, jakże potrzebny północny wylot z Warszawy z właczeniem tej drogi w most północny, który zamiast tranzytowi to służy obecnie ruchowi loklanemu. Gdyby nie oszukany przebieg i trasa z Łomży zamiastas do Ostrowa byłby do Ostrołęki (podobna odległość). To przy obecnym statusie rozbudowy DK61, potrzeba by było tylko trzech nowych odcinków spinjących całość. Między obwodnicami: Ostołeki-Pułtuka, Pułtuska-Serocka i Zegrze-Warszawa
Dobry ciekawy odcinek. Doceniam Twoją pracę :D Przechodząc do meritum. Moim zdaniem cała koncepcja drogi S16 komplikuje wszystko, ale po kolei: 1. S19 (też widziałbym ją jako A9) wyprostować i puścić po śladzie DK8 przez Augustów. 2. Obecne plany drogi S16 spalić i zapomnieć. 3. Zaprojektować nową drogę, dajmy na to S64, na południe od Mazur. 4. Zaprojektować nową autostradę na północ od Wielkich Jezior Mazurskich, z Olsztyna do Suwałk przez Węgorzewo. I teraz tak: Ad.1. Via Carpatia powinna mieć ciągłość z Litwy na Słowację. Tę drogę trzeba zbudować jako prosty tranzyt bez zbędnych odchyleń, dlatego optuję za przebiegiem przez Augustów. Zgadzam się, że drogi powinniśmy budować przede wszystkim dla siebie, ale skoro jesteśmy w takim miejscu na mapie Europy to budujmy dobre drogi tranzytowe po najkrótszym śladzie i zarabiajmy na tym; Ad.2. Łączenie Białegostoku z Olsztynem i Trójmiastem przez Ełk i środek Mazur jest wg mnie pomylonym pomysłem. Zaznaczę, że pochodzę z Mazur i uważam, że brakuje tam dobrej sieci drogowej, w tym ekspresowych łączników, natomiast nie tędy droga. Obecna DK65 powinna być rozbudowana od Knyszyna do Gut ale niekoniecznie w przekroju 2+2; Ad.3. Z Białegostoku do Olsztyna i Trójmiasta powinna powstać inna ekspresówka (w przyszłości mam nadzieję autostrada) przez Łomżę, Ostrołękę do np. Nidzicy i tam łączyć się z S7. Taka droga rozwiąże realne problemy tranzytu z Białego. Wystarczy spytać spedytorów i kierowców ciężarówek, którędy jeżdżą teraz. Poza tym razi mnie w oczy wielka dziura na mapie pomiędzy S7 a S61 na północ od Warszawy. Kurpie też są częścią naszego kraju i zasługują na przyłączenie do sieci dróg szybkiego ruchu. Ad.4. Zamiast S16 wg mnie należy poprowadzić trasę tranzytową 2+2 na północ od Wielkich Jezior Mazurskich, czyli z Olsztyna przez Węgorzewo do Suwałk. Po ukończeniu S5 na Mazury wjedzie tranzyt, jakiego ten region jeszcze nie widział i wszystko zostanie puszczone szlaczkiem między jeziorami, a latem skumuluje się z ruchem turystycznym. Wtedy dwa pasy zbierające cały ruch z regionu w jedno miejsce nie wystarczą. Mam taką refleksję, że projektując naszą sieć dróg bardziej niż na funkcjonalności sieci jako całości, skupiono się na tym, żeby wyborcy z konkretnych regionów mieli jak najbliżej do jakiejkolwiek ekspresówki (nieważne w jakim kierunku i jakim szlaczkiem będzie ona dalej prowadziła). Ale to już kolejny temat rzeka.
Co można zrobić aby DK8/S8 była od Białegostoku do granicy w Kuźnicy, a S19 była poprowadzona w stronę Augustowa lub do granicy ? Co można byłoby zrobić aby zostały zmienione numery dróg ?
@@AutostradyPolska1978Jest wiecej takich kawałków. S1 na śląsku bez sensu ma taki sam numer jak A1 podczas gdy logicznie i z powodzeniem mogłaby byc przenumerowana na dalszy ciag S11. S5 w okolicach wrocławia ma przebieg ukośny (Z wroclawia do walbrzycha), a S8 prosto na poludnie z wroclawia do kłodzka. Podczas gdy to S5 jest droga polnoc-poludnie A s8 drogą diagonalną i to droga Wroclaw-Walbrzych powinna nosic numer S8 a droga wroclaw-klodzko numer S5. Trasa Poznań-Koszalin nosi numer S11, a z powodzeniem S11 mogloby sie konczyc w poznaniu, a dalsza trasa do koszalina moglaby nosic numer S5 czyniąc tą trasę rownoleglą do S3 i A1. Trasie poznan-grudziadz-ostroda z powodzeniem mozna nadac numer S16 i bedzie wtedy stanowila jedną drogę od Poznania az do Ełku co daje jej przebieg wschod-zachód i jest bardziej sensowny niz obecny. S19 jest tak długą i ważną drogą że bez dwoch zdan powinna zostac zamieniona numerami z DK9. S52 i S61 (a pewnie tez jakies inne) mają bez sensu wysoki numer i powinny dostac cos z przedzialu 13-16. S17 dośc sensownie można połączyć z S10 jako jej dalszy ciąg i otrzymujemy drogę o numerze 10 ktora jest lustrzanym odbiciem S8 (i zwalnia sie dosc niski numer). Ja obstawiam ze po wybudowaniu kompletnej sieci czeka nas jakas renumeracja
Mam propozycje i pewnie wiele osób tak samo myśli. Trzeba w Polsce wprowadzić nowe oznaczenie dróg alternatywnych dla expresówek i autostrad, przykładowo, nowy odcinek został wybudowany w nowym śladzie lub stary przebudowany ale obok z reguły jest droga serwisowa, są osoby, które nie chcą korzystać z dróg szybkiego ruchu tylko ich starych śladów, wiec stara droga powinna mieć oznaczenie jako alternatywy dla drogi szybkiego ruchu a jak nie jak dotychczas kilkanaście numerow dróg woj, bądź w ogóle numeru. Moim zdaniem ułatwiło by to podróż osób ktore nie chcą szybko podrożować, oraz w razie zamknięć dróg szybkiego ruchu. Opowiesz w następnym odcinku co o tym sądzisz i jak według Ciebie Radku powinno być to zrobione, oraz proszę o dyskusję pod tym kom Dla mnie to powinna być znak e15 z niebieskim tłem, literą B i numeracją drogi np droga S8 powinna mieć alternatywę B8 na niebieskim tle
Uważam że to by miało sens jak by eski były płatne. Jeśli nie są to raczej jest garstka osób które nadal jeżdżą drogą z boku - ale pomysł ciekawy nie powiem
@@AutostradyPolska1978 Fajnie by wyglądało z punktu widzenia praktycznego to np droga S19 woj Podkarpackie jest wybudowana prawie w całkowicie nowym śladzie , a stara 19 dostala klasę drogi woj z numerem 878 i uważam że dodatkowo powinno być oznaczenie na całej drodze oprócz 878 niebieska tabliczka nad woj i na znakach kierujących B19 koszt jest duży, zakup nowych znaków ale przy nowych odcinkach ten sam koszt bo i tak są znaki zmieniane
Naprawdę szacun dla mieszkańców Dziadkowic że protestowali żeby mieć jakiś dodatkowy element infrastruktury i móc z tego korzystać, Anie jak zawsze protesty po rozbiórki, bo pole, a po co to komu nikt będzie jeździł przecież …
@@AutostradyPolska1978Też mi trudno w to uwierzyć.Moze ktoś mówił bzdury.Wychowałem się przy drodze 19.Pozdrawiam i dzięki Tobie za filmy.Dobra robota.
przed stwierdzeniem że drogę Białystok-Augustów ( przez Suchowolę) można czymś zastąpić zapraszam w wakacje na oględziny, to jest droga absolutnie niezbędną!! a żadne inne tańsze warianty nic nie zmienią, jedynie część ciężarówek pojedzie na Łomżę, w zasadzie już jeździ, ale ruch i tak jest duży, bez pełnoprawnej s8 nie ma co mówić o bezpieczeństwie
A ten wariant krótszy do Olsztyna to nie miał przypadkiem łączyć się w węźle przy Nowej Wsi Ełckiej a nie w Gutkach? O ile pamiętam z propozycji tras to właśnie miało się włączać bliżej Ełku.
Warunki gruntowe nie za bardzo na to pozwalają. Już podczas budowy S61 między NWE i Mrozami Wielkimi bardzo się natrudzili z osiadaniem gruntu i wzrostem poziomu wód po wycince lasów pod tę drogę.
Dzięki za kolejny film. I za 9:30 - dwa razy jeździłem już z Lublina tylko żeby zobaczyć ten punkt. Most LHS na Sanie a w oddali węzeł "Rudnik nad Sanem". Kuriozalna bramownica pokazuje jednak tylko zjazd na "DK 77- Nisko". Ani słowa, ze to zjazd do Stalowej Woli, ani w kierunku Leżajsk - Jarosław. Dramat!
Temat oznakowania dróg w Polsce to temat rzeka. Jak mnie najdzie wena to napiszę o tym książkę. Pewnie nikt jej nie przeczyta ale zostawię dla pokoleń 😀
Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem jest zmiana przepisów tak żeby przemianować dwujezdniowe drogi ekspresowe na autostrady, a drogi klasy GP na drogi ekspresowe. Dzięki temu można by małym kosztem przebudować obecną dk 8 na drogę ekspresową jednojezdniową, a autostradę poprowadzić do Ełku.
Wtedy jednorazowy przejazd kraju ze wschodu na zachód to będzie koszt ok 200, 300 stów😂😂😂 a to dla przebogatego kraju jakim jesteśmy to groszowe sprawy 😂 pozdrawiam.
Jak zawsze- wielkie dzięki za ogromną dawkę rzetelnych informacji. Cieszę się, że- jako jedna z nielicznych osób- podchodzisz racjonalnie do S16 i faktu, że po prostu wariant +/- DK65 jest dużo korzystniejszy od mokrych snów byłego miasta wojewódzkiego Suwałk. Z drugiej strony, jak zapewne wiesz, są dość głośne środowiska forsujące ekspresówkę z Bielska Podlaskiego przez Wysokie Mazowieckie, Zambrów i Ostrołękę, co byłoby wielką osobliwością. Poza tym przebieg S61 nie jest problemem. Problemem jest upór Gdaki związany z przebiegiem S16 na wschód od Mrągowa. Wiedząc, ile kontrowersji wzbudza odcinek Mrągowo- Orzysz, lepiej byłoby przeprowadzić S16 południowym skrajem Puszczy Piskiej przez Piecki, Ruciane- Nidę, Pisz i Białą Piską i dalej do Szczuczyna. Ale wiadomo, że zbyt dużo czasu i pieniędzy poszło na opracowania i taka zmiana spowodowałaby kolejne opóźnienie, zapewne o jakieś 15-20 lat. A wtedy zapewne nie będzie pieniędzy, a biorąc pod uwagę tempo wyludniania się północno-wschodniej Polski również potrzeby ruchowe by spadły... Co do numeracji= pełna zgoda.
Droga ekspresowa z Bielska w stronę północno-zachodnią to jakiś mało śmieszny żart osób które nie mają żadnego pojęcia o drogach, transporcie itp. Co do S16 - popatrz na tę mapę - ile tam jest zagrożeń żeby poprowadzić drogę do Szczuczyna - geoserwis.gdos.gov.pl/mapy/mobile/index2.html
@@AutostradyPolska1978problem jest taki, że... tu zasadniczo nie ma dobrego rozwiązania. Którędykolwiek by nie poprowadzić drogi, zawsze będzie przeszkoda terenowa, przyrodnicza, obszar chroniony, protesty nowobogackich z W-wy czy Śląska, którzy kupili "tanie" działki i będą sabotować. Ufam, że ta droga dojdzie do skutku, ale dopóki nie zobaczę, to nie uwierzę.
Trasę Augustów - Raczki poprowadzono przez dolinę Rospudy co ledwo udało się zrobić. Ma też już węzły drogowe. Budowanie kolejnych tras w tej okolicy jest bez sensu skoro na kilku odcinkach starej dk8 mamy lub zaraz będą gotowe odcinki, które można rozbudować. Mamy już węzły drogowe w paru miejscach i to sprzyja przebiegowi Via Carpatii i wprowadzi w użycie używane odcinki zamiast budować nową drogę. Przy okazji Augustów jest dość ważnym miastem, w przeciwieństwie do Grajewa
W Grajewie (23 tys. mieszkańców) są Mlekpol i Pfleiderer, czyli dwa duże zakłady przemysłowe, generujące spory ruch towarowy i osobowy. A co jest w 29-tysięcznym Augustowie? PRL-owskie uzdrowisko, fabryka szlugów, Albatros i kilka innych marnej jakości knajp. Zaiste, bardzo ważne miasto... :D
@@jakubs.9180otoż to, niestety mieszkam w Augustowie i nie potrafię zrozumieć tego "fenomenu", straszna dziura nie mająca prawie nic do zaoferowania, a ceny mieszkań nie rzadko wyższe niż w Białymstoku i nie dziwo, że nikt nie chce tutaj jakiejś dobrej drogi zbudować, bo po co?
dk16 od Augustowa do granicy w Ogrodnikach, nie wiem czemu za to się biorą, jak tam nie ma ruchu. 7,5 t na tym odcinku, a w samym Augustowie też nie ma już takiego ruchu, jak był przy 8
W województwie Podlaskim sytuacja drogowa wygląda nie za ciekawie. Te najważniejsze drogi Polski i Europy nie powinny iść takim zakrętami tylko prosto jak to tylko możliwe.
W Białymstoku wszyscy czekamy na trasę na Augustów nie na Ełk zresztą poco robić tyle dodatkowych kilometrów jadąc trasą via carpatia na północ i na południe. To że będzie tańsza opcja na ełk to nie znaczy że ma sens. Robienie tyle dodatkowych kilometrów jadąc na północ i południe mija się z celem budowy via carpati
Pełna racja trasa Ełk/Raczki - Białystok w wariancie zachodnim przez Grajewo powina mieć numer nie S16 a S65 ze zględu na to że gdyby postała w tym warjancie to droga S16 przechodziła śladem obecnej dk65 bąć bardzo blisko obecnej drogi wiec podwójny numer
Otwarcie Polski na siebie, REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to tysiące nowych miejsc pracy, to powstrzymanie wyludnienie...to dla nas okazja by chętnie zajrzeć do ,,małej,, Polski,,
S8 powinno biec na Białoruś a S19 do Ełku/Augustowa po planowanej S16. Powinni zmienić tę numerację w taki sposób jak jest w zasadach. Nieparzyste południkowo, parzyste równikowo. Dlatego np. S8 pod Wrocławiem powinna mieć numer S5 a planowana S5 koło jeleniej góry powinna być S8 bo jest równikowa
@@hubihubertus1966 to prawda, ale wariant popierany przez burmistrza - Sz.P. Mirosława Karolczuka nie odcina nas od jeziora i ośrodków przy nim położonych. Mieszkańcy raczej nie chcą znowu tirów w mieście.
@@papciov2131jak będziecie protestować, to ostatecznie żadna obwodnica nie powstanie, a ktoś inny z pocałowaniem ręki przytuli kasiorkę. Dziwię się, że po perypetiach z Leszkiem Cieślikiem nadal chcecie robić z siebie centrum świata (a tak się zawsze w Augustowie śmialiście, gdy to samo robiły przez ćwierć wieku Suwaliszki). Ośrodki są raczej dla turystów, a nie mieszkańców? Poza tym obwodnica nikogo od niczego nie odcina- to zwykła krajówka, że żadna droga wyższej kategorii.
Jasne ale DK16 w tak dużej odległości to głupota. DK16 do Ogrodnik jest mało obciążona o większość ludzi jedzie nią do lub z Augustowa. Skoro droga Was „odcina” to przecież można zrobić np przejście dolny lub górne
Pod obwodnicą Łomży, pod budowlanym mostem s61 jest świetna dzika plaża - Alabama. Jeżeli ktoś jedzie terenowką albo SUVem i szuka miejsca do spania na dziko w lecie, polecam ;) Tylko proszę lokalnym rolnikom nie rozjeżdżać pola. Puki co budowlańcy się nie czepiają, nawet sami korzystają z plaży. Foty dostępne na mapie google ;)
Kompletnie nie rozumiem argumentu o burzeniu wiaduktów w ciągu DK8 Raczki - Augustów. Przecież w miejscach problematycznych wiaduktów można drugą jezdnię odsunąć w bok o kilkanaście metrów, zbudować nad nią dalszy ciag wiaduktu i uzupelnic ziemią nasyp pomiędzy nimi. Mamy na S8 i S7 w mazowieckim miejsca gdzie dwie jezdnie odklejaja sie od siebie, ba, w niemczech jest miejsce gdzie jedna jezdnia leci jedna stroną góry a druga leci drugą stroną. Druga sprawa ktorej nie rozumiem, to skoro na aktualnie budowanych obwodnicach suchowoli itd w ciągu DK8 nalezy pozostawic mozliwosc dobudowania drugiej jezdni w przyszlosci, a jednoczesnie nie wiadomo czy te jezdnie faktycznie beda wybudowane, to czemu na aktualnie budowanej jezdni nie realizuje sie wszystkich obiektow inzynierskich jako wiadukty w ciagu drogi, a nie w poprzek. Wiadukty w ciagu drogi sie nie marnują, stawia sie drugi równoległy w przeciwienstwie do wiaduktow w poprzek ktore musza miec przewidziane miejsce na drugą jezdnie. Jednoczesnie w przypadku drog budowanych od zera od razu jako dwujezdniowe projektanci walą wiadukty w ciagu drogi powodując ze przy byle poprzecznej dróżce, zamiast puścić ją nasypem i lichym wiaduktem 1x2 nalezy wybudowac nasyp i wiadukt o przekroju 2x 2+pas awaryjny+nierzadko rezerwa za wielokrotnie wiecej pieniedzy, dodatkowo ciag glowny ekspresowki jest narazony na wypadki z uwagi na mniejsza widocznosc przez gorke na glownej trasie oraz w razie wypadku i przebicia barierki auta są narazone na spadniecie z duzej wysokosci. Stare autostrady zawsze mialy ciag główny poprowadzony po ziemi i to mniej wazne drogi przechodzily górą wiaduktami. Budujesz drogi, mozesz sie odniesc. Dla czlowieka spoza branzy wyglada to jak niegospodarnosc.
@@AutostradyPolska1978 Ten wiadukt ma rezerwe (w razie czego mozna pas rozbiegowy skonczyc przed wiaduktem, a odwodnienie zamiast rowu schowac w przepuscie i polozyc na nim asfalt. www.google.com/maps/@53.9675748,22.7910619,3a,75y,126.94h,94.9t/data=!3m9!1e1!3m7!1sleXYB5cFdUFX15A-Lbx-bw!2e0!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i41?hl=pl-PL&entry=ttu
@@AutostradyPolska1978Na tym przejsciu dla zwierzat na istiejacej jeZdni nalezy wyasfaltowac zwirowe pobocze by stworzyc pas awaryjny. www.google.com/maps/@53.9590326,22.8026884,3a,75y,323.13h,82.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sA3hGmo-zLyyG7F5MwkFgvg!2e0!7i16384!8i8192?hl=pl-PL&entry=ttu Mapa pokazuje że od krawedzi muru oporowego nasypu do krawedzi pobocza jest 10 metrow, wiec by wybudowac lustrzane odbicie tego przejscia dla zwierzat nalezy odsunac w tym miejscu jezdnie o 20m. Natomiast na pewno mozna przebudowac ten mur oporowy, zaczynajac drugi wiadukt zaraz przy przyczolkach pierwszego i wtedy odstep spadnie do jakichs 12m czyli niewiele wiecej niz pas zieleni na drogach z rezerwą na 3 pas (3,5+3,5 + 4m) = 11m
@@AutostradyPolska1978Z kolejnymi 2ma wiaduktami w poprzek jezdni (lecac od raczek do augustowa) nalezy zrobic podobnie. Dwa kolejne wiadukty są w ciagu DK8 wiec jeszcze prostsza sprawa wystarczy wybudowac obok drugi.
Ten wiadukt ma miejsce pod drugą jezdnie , wystarczy wyjac droge lokalna spod niego i przesunac ją w bok, tak by przechodzila przez droge poprzeczną przez skrzyzowanie a nie bezkolizyjnie. Na tych drozkach jest zerowy ruch, budowanie szerokiego wiaduktu by serwisowki przechodzily bezkolizyjnie to i tak niegospodarnosc www.google.com/maps/@53.9020729,22.8508771,3a,75y,142.46h,89.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1sws1KIQO6yBl6cTGoLQPOZw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3Dws1KIQO6yBl6cTGoLQPOZw%26cb_client%3Dsearch.revgeo_and_fetch.gps%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D56.5096%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?hl=pl-PL&entry=ttu
Pochodzę z tych terenów, droga Białystok Augustów jest problematyczna głównie w okresie wakacyjnym, Bialystok przyjeżdża do Augustowa na wypoczynek, tranzyt zniknie i napewno to poprawi sytuację, ale uważam, że rozbudowa do GP byłaby w zupełności wystarczająca. Poza tym już wiele fragmentów trasy posiada tą normę, pomysł z poprowadzeniem prosto na Ełk 2+2 jest najlepszym pomysłem, i dobudowaniem ewentualnego łącznika na wysokości Korycina w zupełności wystarczy
Panowie zapraszam na tą trasę w wakacyjne niedzielne popołudnie. Drugi temat to ruch tranzytowy czy ktoś z Was wierzy że ciężarówki z Białegostoku do Suwałk będą jeździły "na okolo"?
@@wojciechpanufnik7314 wiesz że jeżdżą na Białystok z powodu mostu w Łomży 30ton? Gdy zostanie odblokowana cała s61, wtedy Bialystok praktycznie będzie miał tranzyt lokalny plus z lublina w kierunku Suwałk. Więc - tak wierzę że ta trasa odetchnie, bo większość tego co jedzie z Białegostoku to przejeżdża tylko Białystok a jedzie od Warszawy. Pozdrawiam
Jakie do nikąd? Myślisz, że te parkingi na 800 tirów i specjalną trasę dla służb celnych to robią sobie tak pokazowo? To jest główna trasa dla ciężarówek Europa-Białoruś-Rosja i ruch ciężarowy jest spory cały czas.
Łukaszenka nie będzie żył wiecznie, a zatem kiedyś dojdzie do normalizacji stosunków i, w ślad za tym, wznowienia ruchu. Dróg nie buduje się na rok, tylko na dziesięciolecia do przodu.
Eska przez Osowiec ale tunelem pod Biebrzą. To raptem 1,5 km. Pod Świną się udało. Stara drogę przystosować do ruchu lokalnego ze ścieżką rowerową i przejściami dla zwierząt. Wtedy i wilk syty i owca cała
Tunel musi być głęboki w skale bo woda zaleje... Droga na estakadzie w paru miejscach jako takie duże przejścia dla zwierząt w stronę Grajewa - łosie lubią tam chodzić
W filmie poruszasz temat 18:18 obwodnicy Augustowa za daleko poprowadzonej od miasta, niestety ale w Rogoźnie Wielkopolskim planowana i budowana obwodnica DW 241 będzie miała ten sam problem bo będzie to bardziej obwodnica lasu a nie miasta, jest zbyt daleko od miejscowości plus to że droga od Wągrowca jak cyk widać że trasa bardziej prowadzi w kierunku Poznania a nie Piły i większość ludzi przejeżdza przez Rogoźno jadąc Poznań a Pile to w kierunku Budzynia ludzie jadą, dziwnie jest to po prowadzone gdyż pomiędzy lasem a miastem są pola które można by poprowadzić trasę a do tego niby są to obszary chronione ale tam żadnego parku ani nic nie ma a lasu do wycięcia praktycznie nic by nie mieli a tak będzie nakładanie drogi
Jak będą gotowi przekształcą eski w autostrady tak jak robił to piss pod osłoną nocy😂. Wiele postawię na taki scenariusz😊 i wtedy powrót na krajówki😅 pozdro.
Jak zwykle wszystko na głowie postawione. Ruch z Białorusią jest ograniczany - budują drogę szybkiego ruchu. Jeden z najbardziej zatłoczonych odcinków Lublin - Lubartów, cisza i spokój. Podobno nawet parę lat temu jakaś firma wygrała przetarg na ten odcinek..
Komu ta "droga" do "wymiratów" takich jak Litwa,trup Łotwa i trup Estonia są potrzebne? Czubom maży się szybko zajść Ruskich od północy... I czym to dla alfonsów się skończy?
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
W dzisiejszym odcinku przedstawię Wam garść informacji na temat Istniejących, budowanych i planowanych dróg w województwie podlaskim. W filmie omawiam trasy S8, S16, S19, S61 oraz obwodnice. Poruszyłem temat błędnej i nielogicznej numeracji dróg w tym województwie. Film z mostu nad Narwią - ruclips.net/video/migrxzW3D8A/видео.html
Nie uważasz, że S8 powinna zostać pociągnięta dalej do Mszczonowa przez Rawę Mazowiecką jako 3 pasmowa autostrada A8 zamiast sugerowanego wariantu połączenia do Tomaszowa Mazowieckiego? Odciążyło by to A2 z północy i drogę E67 z południa. Może o tym film?
Ciekawe jakie następne wojewóctwo
Bardzo się dla mnie spodobał ten odcinek
Dla mnie też😉
nie bedzie później pieniedzy na remonty tych super dróg ;0
Co roku w wakacje jeżdzę "16" między Augustowem a Sejnami i tam jest bardzo mały ruch.
Trochę dziwię się koniecznej modernizacji. Są większe priorytety. Co do obwodnicy Augustowa nie dziwię się burmistrzowi tego miasta. 1 Wariant przechodzi przez fragment Puszczy Augustowskiej i ośrodki wypoczynkowe.
2 z kolei za daleko od miasta ale czy na pewno potrzebna jest wschodnia obwodnica Augustowa?
Szkoda przepięknej przyrody zwłaszcza, że cały ruch tranzytowy idzie w stronę Raczek.
Dla mieszkańców Augustowa priorytet to droga Augustów - Białystok przez Suchowolę o przekroju minimum 2+1
Dokładnie tak, polać.
Wg tej logiki budowa Zakopianki czy S3 z Goleniowa do Świnoujścia też są bez sensu, bo mało kto jeździ tam częściej, niż 2-3 razy w roku.
Modernizacja 16 na tym odcinku jest podyktowana względami strategicznymi i podobno w części ma być finansowana ze środków NATO. W wypadku wojny ma być używana do transportu wojsk w kierunku krajów bałtyckich
@@jakubs.9180 odcinek Świnoujście-Lubawka liczą bardziej pod kątem tranzytu towarowego.
@@betonikysogonski2535ale dokładnie tak samo jest z S16 w wariancie ełcko-grajewsko-monieckim czy DK16 na wschód od Augustowa. Zwłaszcza to pierwsze ma na celu połączenie ruchu lokalnego (Białystok- Kraina WJM), jak i tranzytu do polskich portów bałtyckich.
🇱🇹 Thank you for Lithuanian subs! ❤Greetings from Latvia 🇱🇻
Ačiū! 🇵🇱
Filmai pievienoju arī subtitrus latviešu valodā
Ten most w Łomży robi wrażenie.
Idealny do filmu na Discovery o wielkich budowlach
Jest świetny
Za Siemiatycze zawsze łapka w górę
O kurde, nie spodziewałem się, że autor kanału będzie Siemiatyczaninem :D Pozdrawiam serdecznie
Bo w ogóle nie słychać jakby był, nawet nie mówi "Sjemiatycze" prawidłowo xD
Dobrze przedstawiłeś propozycje rozwiązania problemu z S16/S8
Dziękuję
Jakby ludzie z ministerstwa Infrastruktury robili spotkania i burze mózgów z osobami z nowoczesnym, analitycznym i praktycznym podejściem do budowy dróg, tak jak Twoje Radku, to może wreszcie doczekalibyśmy się infrastruktury drogowej z prawdziwego zdarzenia. Ale niestety odnoszę wrażenie ze cały czas są brane pod uwagę koncepcje i doświadczenie ludzi z przeszłości z czasów gdzie ilość samochodów na polskich drogach można było policzyć na palcach jednej ręki.. Świetny materiał jak zawsze. Pozdro
Myślę że oglądają o czym dowiaduję się w różnych informacjach. Jednak to wszystko nie jest takie proste aczkolwiek cieszę się że parę spraw udało mi się wyprostować.
Kciuk w górę i oglądam.
Edit: uważam, że droga ekspresowa powinna być poprowadzona z Knyszyna do Ełku (całe szczęście będzie się łączyć z S61 w Gutach), natomiast można by poprowadzić odnogę do Korycina tak aby połączyć budowane obwodnice na dk8 z systemem dróg ekspresowych. Skorzystałby na tym Korycin, Katrynką, Przewalanka i pozostałe małe miejscowości na dk8 pomiędzy Białymstokiem a obwodnicą Suchowoli. Ta odnoga mogłaby być wybudowana albo jako S-ka (bo na to zezwala chyba jeszcze obowiązująca decyzja środowiskowa) albo tak jak obwodnice Suchowoli i Sztabina - z rezerwą na druga jezdnię.
0:45 Do Choroszczy? Do Choroszczy!
takiego komentarza szukałem i przepraszam że tak powiedziałem oguem
na badania? nie na stałe xD
ciebie na przemiał
Co do S61, Narew zrobiła psikusa i jesli chodzi o nasów to idzie planowo. Nawis niestety stanął. Dwie nawisowe podpory zostały zalane. Czekamy, aż zejdzie woda. Dobrze to widać na filmie GDDKiA z lutego na YT.
Oooo to nie dobrze. Miejmy nadzieję że w tym roku uda się oddać jedną nitkę.
@@AutostradyPolska1978 Raczej się uda ale troszkę później niż planowano.
Moja koncepcja na poprawę numeracji dróg Polski północno-wschodniej:
- S8 biegnąca z Warszawy do Białegostoku idzie dalej do Kuźnicy.
- S19 biegnąca z Lublina do Białegostoku idzie dalej przez Knyszyn i Goniądz, łącząc się z S61 w Grajewie. W biegu S19 powstaje też łącznik na zachód od Ełku.
- Stary bieg DK61: na odcinku Łomża-Pułtusk otrzymuje oznaczenie DK64, na odcinku Pułtusk-Warszawa otrzymuje oznaczenie DK57.
- Po powstaniu S19, DK65 rozbita jest na dwa odcinki: zamiast tego, odcinek Ełk-Gołdap można oznakować DK19, a odcinek Białystok-Bobrowniki jako DK64.
- Trasa (S19) - Knyszyn - Korycin - Sztabin - Augustów - Raczki - (S61) podniesiona do rangi drogi krajowej jako DK65 lub DK69.
- Stary bieg DK8 Białystok-Korycin oznakowany jako DW675.
Super Filmik! I ja tez jestem z Siemek :-)
Świetny film! Rzeczywiście numeracja dróg na Podlasiu jest bardzo dziwna. Najlepiej jakby S8 szło do Kuźnicy a S19 (albo S9) włączało się do S61 i stamtąd aż do Budziska miało wspólny przebieg.
Woj. podlaskie to nie Podlasie
Uważam dokładnie tak samo 👍
Masz rację, mój błąd :)@@CXVMNER
6:38 koło Siemiatycz ruszyła wycinka drzew. Na polach stoją już słupki wyznaczajace przebieg s 19.
Koło Sarnak w miejcu przyszłego ronda (miejsce upadku rakiety V2) wycięto już drzewa. Sam lej po upadku V2 był otaśmowany pod prace archeologiczne, ale czy już je przeprowadzono - nie wiem.
Przyjadę na wiosnę to popatrze 😀
@@AutostradyPolska1978 Może sie rozkręcą choćby z tą wycinką na razie raczej to się ślimaczy. Trochę pocieli koło Słoch i koło Sarnak coś pocięte. Na Ciechanowiecką zwożą żwir ważą go tam i gdzieś dalej wywożą. Na polach stoją jakieś słupki chyba wytyczajace szlak.
Znajomemu ojca z Leszczki zajeli 2 ha ziemi. Ale narazie tylko pismo dostał, że zajmują, żadnej kasy czy wyceny.
@@AutostradyPolska1978 ja na swieta bylem to pojechalem po karpia do pokaniewa to tam juz niezle powycinane wszystko pod autostrady, moze w koncu czlowiek dozyje ze z belgii dwupasmowka do siem sie zajedzie
@@hubihubertus1966myślisz że to z dnia na dzień da się wycenić ? Odszkodowania (ich wysokość) ustala Wojewoda. We wszczęciu postępowania jest podany przewidywany termin zakończenia postępowania - 31.12.2024 r. Do tego dnia powinny być wydane wszystkie decyzje ustalające odszkodowanie.
S61 do zmiany numeru na S8, S19 wskazana prawidłowo, a ślady obecnych dróg nr 8 i 19 (Ostrów Maz. - Białystok, Białystok-Kuźnica) oznaczyć wspólnym numerem (DK/S 64?)
Bardzo fajnie zrobine filmy, szacun za włożony wysiłek
Pozdrawiam ziomala,czekam aż w Podlaskiem w końcu bedzie można szybko i bezpiecznie podróżować.Miasteczko Siemiatycze troche straci jednak po wybudowaniu obwodnicy,w sumie i tak tam mało co jest .Pozdrawiam.
Jasne że straci szczególnie lokalne interesy - ale tak jest zawsze
Pozdrowienia z Augustowa 🍻
Pozdrawiam
Widzę, że nie tylko ja tutaj z Augu 😅
Z jednej strony jak już jest bufor pod jezdnię to fajnie jakby powstało S8, ale znowu S16 z Olsztyna do Białegostoku była by bardziej sensowną inwestycją pozwalającą turystą z Białegostoku dostać się nad morze. Chociaż i tak do tego potrzebna była by wschodnia obwodnica Ełku żeby nie potrzeba było robić dziwnych manewrów 😅
Bo budowa S8 miała by więcej sensu gdyby w połowie jej trasy z Białegostoku do Augustowa w miejscowości Sztabin powstało połączenie z Grodnem na Białorusi. Wtedy z Wilna ich drogą A4 przez cypelek Białorusi drogą P42 do S8 można było dojechać. Ale jak mamy źle kontakty to S19 jest wystarczające i z Litwy wszystko S61 będzie jechać bezpośrednio.
10:40 no na szczęście ten węzeł Dobrzyniewo zmieniono bo koniczyna była by nie współmierna do potoków ruchu na tej trasie. Chociaż nie wiem czy nowy wariant nie likwiduje teraz możliwości dojazdu do DK65 i tej wioski 🤔 Bo wciąż można nawet po tej korekcie utrzymać tam ruch tylko trzeba zbudować 2 łącznice 3/4 koła i łączące z Białorusi na północ w stronę Ełku trochę przesunąć żeby się zmieściła ta łącznica. Zaś z Dobrzyniewa na północ łącznica może być bardzo ostra z ograniczeń 30 km/h ale żeby jednak powstała. Jeszcze ciekawe czy węzeł na S8/S19 również będzie przeprojektowany na wzór tego z Lubina S17/S19/DW835 z szybszą łącznicą w stronę Białorusi gdyby jednak handel wrócił. A dodatkowo z Białegostoku w stronę Lubina też powinna być taka szybsza łącznica wtedy łącznice 3/4 koła byłyby po przekątnych więc zlikwidowany byłby problem przeplatania się pasów ruchu 🙃
THANKS YOU FOR SHARING THIS VIDEO
Jako mieszkaniec Augustowa czekalem na ten film. Droga Augustów - Białystok musi zostać przebudowana i aż żal mi się patrzy na to, że ruch na tej drodze jest praktycznie zawsze obsiany tirami, a sama droga nie jest zbytnio bezpieczna.
W lipcu tranzyt się skończy i ruchu będzie tyle, co kot napłakał.
Uwierz że po otwarciu mostu w Łomży i przyzwyczajeniu się kierowców ruch ciężarowy będzie bardzo mały.
Na drogach wojewódzkich też się trochę dzieje w województwie podlaskim-obwodnica Ciechanowca,obwodnica Kolna..
Super!
14:07 Nie, nie połączy. Jest to trasa "kompromis" której nikt nie chce i nikt nie potrzebuje. Wystarczyłaby trasa Białystok-Augustów-Suwałki i Białystok-Łomża-Szczytno-Olsztyn. Obie te trasy byłby miałyby znacznie lepsze przebiegi niż ten absurdalny "kompromis" przez Ełk.
S16 w wariancie wschodnim nie chce nikt oprócz burmistrza Augustowa i prezydenta Suwałk. Z kolei wariant ekoz...ów Szczytno- Ostrołęka- Wysokie Maz.- Bielsk Podlaski nawet nie chce mi się komentować.
@@jakubs.9180 Nie chodzi mi o tą trasę ekoterr- ekspertów.
Jeśli powstanie S16 Mrągowo - Ełk (a mam nadzieję że tak się stanie) to droga z Łomży do Olsztyna świeciła by pustkami.
Dokładnie tak mniej więcej powinno to wyglądać.
Ja chce taki kompromis! Bo jestem z Grajewa
Jeśli o chodzi przebieg S16 to dlaczego nie można rozważyć przebiegu zaczynającego się na węźle Ełk wschód lub w okolicach Ełku. Wtedy połączyło by to lepiej Białystok z Olsztynem czy Gdańskiem ,a ruch tranzytowy jadący z Budziska w stronę Białegostoku czy Lublina nie musiałby robić dziwnego koła. w dodatku taka poprowadzona droga bezpośrednio połączyłaby z Ełkiem Grajewo czy Rajgród i inne pobliskie wioski.
Niedasie mówie ci.
W tym przypadku w zupełności wystarczyłaby obwodnica Prostek, Grajewa i Koszarówki. Poza tym warunki gruntowe w dolinie rzeki Ełk powodują, że potrzebne byłyby duże wymiany gruntu i głębokie palowanie (żeby uniknąć zapadania się drogi, jak to miało miejsce swego czasu między Bełdą i Rajgrodem czy na starej obwodnicy Ełku, gdzie Litwini poszli po linii najmniejszego oporu i później trzeba było poprawiać bubel).
Bez sensy odsunięto też S61 od Grajewa. Przez to będą kolejne zbędne kilometry na trasie O-B
Pełna zgoda. Ten przebieg jest tak nielogiczny że aż oczy bolą
Szkoda ze nie wspominasz o 'budżetowym' przebiegu całej S61. Zamiast puścić starym śladem aż do Warszawy, włączenie w S8, która nie ma rezerwy na 3 pas odbije się jeszcze czkawką.
Cały czas o tym wspominam... Ludzie sobie chyba nie zdają sprawy jak przy obecnym oszukanym przebiegu S61 dojdzie dopompowany ruch na już niewydolnej S8, projektowanej bez pojęcia, jak piszesz (brak rezerw). A tak byłby, jakże potrzebny północny wylot z Warszawy z właczeniem tej drogi w most północny, który zamiast tranzytowi to służy obecnie ruchowi loklanemu. Gdyby nie oszukany przebieg i trasa z Łomży zamiastas do Ostrowa byłby do Ostrołęki (podobna odległość). To przy obecnym statusie rozbudowy DK61, potrzeba by było tylko trzech nowych odcinków spinjących całość. Między obwodnicami: Ostołeki-Pułtuka, Pułtuska-Serocka i Zegrze-Warszawa
Niestety Niemcy budują drogi z myśla na 30-50 lat a w Polandi buduje się od wyborów do wyborów z horyzontem czasowym 10 lat
Dobry ciekawy odcinek. Doceniam Twoją pracę :D
Przechodząc do meritum. Moim zdaniem cała koncepcja drogi S16 komplikuje wszystko, ale po kolei:
1. S19 (też widziałbym ją jako A9) wyprostować i puścić po śladzie DK8 przez Augustów.
2. Obecne plany drogi S16 spalić i zapomnieć.
3. Zaprojektować nową drogę, dajmy na to S64, na południe od Mazur.
4. Zaprojektować nową autostradę na północ od Wielkich Jezior Mazurskich, z Olsztyna do Suwałk przez Węgorzewo.
I teraz tak:
Ad.1. Via Carpatia powinna mieć ciągłość z Litwy na Słowację. Tę drogę trzeba zbudować jako prosty tranzyt bez zbędnych odchyleń, dlatego optuję za przebiegiem przez Augustów. Zgadzam się, że drogi powinniśmy budować przede wszystkim dla siebie, ale skoro jesteśmy w takim miejscu na mapie Europy to budujmy dobre drogi tranzytowe po najkrótszym śladzie i zarabiajmy na tym;
Ad.2. Łączenie Białegostoku z Olsztynem i Trójmiastem przez Ełk i środek Mazur jest wg mnie pomylonym pomysłem. Zaznaczę, że pochodzę z Mazur i uważam, że brakuje tam dobrej sieci drogowej, w tym ekspresowych łączników, natomiast nie tędy droga. Obecna DK65 powinna być rozbudowana od Knyszyna do Gut ale niekoniecznie w przekroju 2+2;
Ad.3. Z Białegostoku do Olsztyna i Trójmiasta powinna powstać inna ekspresówka (w przyszłości mam nadzieję autostrada) przez Łomżę, Ostrołękę do np. Nidzicy i tam łączyć się z S7. Taka droga rozwiąże realne problemy tranzytu z Białego. Wystarczy spytać spedytorów i kierowców ciężarówek, którędy jeżdżą teraz. Poza tym razi mnie w oczy wielka dziura na mapie pomiędzy S7 a S61 na północ od Warszawy. Kurpie też są częścią naszego kraju i zasługują na przyłączenie do sieci dróg szybkiego ruchu.
Ad.4. Zamiast S16 wg mnie należy poprowadzić trasę tranzytową 2+2 na północ od Wielkich Jezior Mazurskich, czyli z Olsztyna przez Węgorzewo do Suwałk. Po ukończeniu S5 na Mazury wjedzie tranzyt, jakiego ten region jeszcze nie widział i wszystko zostanie puszczone szlaczkiem między jeziorami, a latem skumuluje się z ruchem turystycznym. Wtedy dwa pasy zbierające cały ruch z regionu w jedno miejsce nie wystarczą.
Mam taką refleksję, że projektując naszą sieć dróg bardziej niż na funkcjonalności sieci jako całości, skupiono się na tym, żeby wyborcy z konkretnych regionów mieli jak najbliżej do jakiejkolwiek ekspresówki (nieważne w jakim kierunku i jakim szlaczkiem będzie ona dalej prowadziła). Ale to już kolejny temat rzeka.
Co można zrobić aby DK8/S8 była od Białegostoku do granicy w Kuźnicy, a S19 była poprowadzona w stronę Augustowa lub do granicy ? Co można byłoby zrobić aby zostały zmienione numery dróg ?
Pisać do ministerstwa
@@AutostradyPolska1978Jest wiecej takich kawałków. S1 na śląsku bez sensu ma taki sam numer jak A1 podczas gdy logicznie i z powodzeniem mogłaby byc przenumerowana na dalszy ciag S11. S5 w okolicach wrocławia ma przebieg ukośny (Z wroclawia do walbrzycha), a S8 prosto na poludnie z wroclawia do kłodzka. Podczas gdy to S5 jest droga polnoc-poludnie A s8 drogą diagonalną i to droga Wroclaw-Walbrzych powinna nosic numer S8 a droga wroclaw-klodzko numer S5. Trasa Poznań-Koszalin nosi numer S11, a z powodzeniem S11 mogloby sie konczyc w poznaniu, a dalsza trasa do koszalina moglaby nosic numer S5 czyniąc tą trasę rownoleglą do S3 i A1. Trasie poznan-grudziadz-ostroda z powodzeniem mozna nadac numer S16 i bedzie wtedy stanowila jedną drogę od Poznania az do Ełku co daje jej przebieg wschod-zachód i jest bardziej sensowny niz obecny. S19 jest tak długą i ważną drogą że bez dwoch zdan powinna zostac zamieniona numerami z DK9. S52 i S61 (a pewnie tez jakies inne) mają bez sensu wysoki numer i powinny dostac cos z przedzialu 13-16. S17 dośc sensownie można połączyć z S10 jako jej dalszy ciąg i otrzymujemy drogę o numerze 10 ktora jest lustrzanym odbiciem S8 (i zwalnia sie dosc niski numer).
Ja obstawiam ze po wybudowaniu kompletnej sieci czeka nas jakas renumeracja
Czy mamy gdzieś wizualizację mostu na Bugu?
Nie widziałem jeszcze niestety
Mam propozycje i pewnie wiele osób tak samo myśli. Trzeba w Polsce wprowadzić nowe oznaczenie dróg alternatywnych dla expresówek i autostrad, przykładowo, nowy odcinek został wybudowany w nowym śladzie lub stary przebudowany ale obok z reguły jest droga serwisowa, są osoby, które nie chcą korzystać z dróg szybkiego ruchu tylko ich starych śladów, wiec stara droga powinna mieć oznaczenie jako alternatywy dla drogi szybkiego ruchu a jak nie jak dotychczas kilkanaście numerow dróg woj, bądź w ogóle numeru. Moim zdaniem ułatwiło by to podróż osób ktore nie chcą szybko podrożować, oraz w razie zamknięć dróg szybkiego ruchu. Opowiesz w następnym odcinku co o tym sądzisz i jak według Ciebie Radku powinno być to zrobione, oraz proszę o dyskusję pod tym kom
Dla mnie to powinna być znak e15 z niebieskim tłem, literą B i numeracją drogi np droga S8 powinna mieć alternatywę B8 na niebieskim tle
Uważam że to by miało sens jak by eski były płatne. Jeśli nie są to raczej jest garstka osób które nadal jeżdżą drogą z boku - ale pomysł ciekawy nie powiem
@@AutostradyPolska1978 Fajnie by wyglądało z punktu widzenia praktycznego to np droga S19 woj Podkarpackie jest wybudowana prawie w całkowicie nowym śladzie , a stara 19 dostala klasę drogi woj z numerem 878 i uważam że dodatkowo powinno być oznaczenie na całej drodze oprócz 878 niebieska tabliczka nad woj i na znakach kierujących B19 koszt jest duży, zakup nowych znaków ale przy nowych odcinkach ten sam koszt bo i tak są znaki zmieniane
Naprawdę szacun dla mieszkańców Dziadkowic że protestowali żeby mieć jakiś dodatkowy element infrastruktury i móc z tego korzystać, Anie jak zawsze protesty po rozbiórki, bo pole, a po co to komu nikt będzie jeździł przecież …
Na konsultacjach społecznych na których byłem powiedzieli że węzeł tam jest niepotrzebny. Byłem bardzo zdziwiony
Czy to prawda, że Boćki również miały nie mieć węzła? Ktoś z Bociek mi o tym mówił dawno temu.
@@waldemarsobkowicz4711 Tego nie wiem ale raczej nie - wtedy było by aż 50 km pomiędzy Bielskiem a Siemiatyczami.
@@AutostradyPolska1978Też mi trudno w to uwierzyć.Moze ktoś mówił bzdury.Wychowałem się przy drodze 19.Pozdrawiam i dzięki Tobie za filmy.Dobra robota.
przed stwierdzeniem że drogę Białystok-Augustów ( przez Suchowolę) można czymś zastąpić zapraszam w wakacje na oględziny, to jest droga absolutnie niezbędną!! a żadne inne tańsze warianty nic nie zmienią, jedynie część ciężarówek pojedzie na Łomżę, w zasadzie już jeździ, ale ruch i tak jest duży, bez pełnoprawnej s8 nie ma co mówić o bezpieczeństwie
A ten wariant krótszy do Olsztyna to nie miał przypadkiem łączyć się w węźle przy Nowej Wsi Ełckiej a nie w Gutkach? O ile pamiętam z propozycji tras to właśnie miało się włączać bliżej Ełku.
Warunki gruntowe nie za bardzo na to pozwalają. Już podczas budowy S61 między NWE i Mrozami Wielkimi bardzo się natrudzili z osiadaniem gruntu i wzrostem poziomu wód po wycince lasów pod tę drogę.
Nie widziałem takiego planu ale to by było extra rozwiązanie
Dzięki za kolejny film. I za 9:30 - dwa razy jeździłem już z Lublina tylko żeby zobaczyć ten punkt. Most LHS na Sanie a w oddali węzeł "Rudnik nad Sanem". Kuriozalna bramownica pokazuje jednak tylko zjazd na "DK 77- Nisko". Ani słowa, ze to zjazd do Stalowej Woli, ani w kierunku Leżajsk - Jarosław. Dramat!
Temat oznakowania dróg w Polsce to temat rzeka. Jak mnie najdzie wena to napiszę o tym książkę. Pewnie nikt jej nie przeczyta ale zostawię dla pokoleń 😀
Jazda Ełk-Bialystok tym zawijasem będzie zabawna
Nie dalej niż 2 tygodnie temu zaczęła się wycinka drzew w pobliżu Łysek gdzie w przyszłości ma być węzeł.
Dzięki za info.
Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem jest zmiana przepisów tak żeby przemianować dwujezdniowe drogi ekspresowe na autostrady, a drogi klasy GP na drogi ekspresowe. Dzięki temu można by małym kosztem przebudować obecną dk 8 na drogę ekspresową jednojezdniową, a autostradę poprowadzić do Ełku.
Nie buduje się już jedniojezdniowych ekspresówek.
Wtedy jednorazowy przejazd kraju ze wschodu na zachód to będzie koszt ok 200, 300 stów😂😂😂 a to dla przebogatego kraju jakim jesteśmy to groszowe sprawy 😂 pozdrawiam.
Dokładnie to samo powtarzam od lat
Szanuję
Mam nadzieję ze kiedys pojade bezpośrednio z Białegostoku nad Morze Egejskie 😁
Tez sie urodzilem w siemiatyczach ;)
czyli ring dla elku wow to jest cos extra
Cały ring nigdy nie powstanie ale myślę że na 3/4 jest szansa jak ludzie decyzyjni dorosną do tego co przedstawiłem
Jak zawsze- wielkie dzięki za ogromną dawkę rzetelnych informacji. Cieszę się, że- jako jedna z nielicznych osób- podchodzisz racjonalnie do S16 i faktu, że po prostu wariant +/- DK65 jest dużo korzystniejszy od mokrych snów byłego miasta wojewódzkiego Suwałk. Z drugiej strony, jak zapewne wiesz, są dość głośne środowiska forsujące ekspresówkę z Bielska Podlaskiego przez Wysokie Mazowieckie, Zambrów i Ostrołękę, co byłoby wielką osobliwością.
Poza tym przebieg S61 nie jest problemem. Problemem jest upór Gdaki związany z przebiegiem S16 na wschód od Mrągowa. Wiedząc, ile kontrowersji wzbudza odcinek Mrągowo- Orzysz, lepiej byłoby przeprowadzić S16 południowym skrajem Puszczy Piskiej przez Piecki, Ruciane- Nidę, Pisz i Białą Piską i dalej do Szczuczyna. Ale wiadomo, że zbyt dużo czasu i pieniędzy poszło na opracowania i taka zmiana spowodowałaby kolejne opóźnienie, zapewne o jakieś 15-20 lat. A wtedy zapewne nie będzie pieniędzy, a biorąc pod uwagę tempo wyludniania się północno-wschodniej Polski również potrzeby ruchowe by spadły...
Co do numeracji= pełna zgoda.
Droga ekspresowa z Bielska w stronę północno-zachodnią to jakiś mało śmieszny żart osób które nie mają żadnego pojęcia o drogach, transporcie itp. Co do S16 - popatrz na tę mapę - ile tam jest zagrożeń żeby poprowadzić drogę do Szczuczyna - geoserwis.gdos.gov.pl/mapy/mobile/index2.html
@@AutostradyPolska1978problem jest taki, że... tu zasadniczo nie ma dobrego rozwiązania. Którędykolwiek by nie poprowadzić drogi, zawsze będzie przeszkoda terenowa, przyrodnicza, obszar chroniony, protesty nowobogackich z W-wy czy Śląska, którzy kupili "tanie" działki i będą sabotować.
Ufam, że ta droga dojdzie do skutku, ale dopóki nie zobaczę, to nie uwierzę.
Trasę Augustów - Raczki poprowadzono przez dolinę Rospudy co ledwo udało się zrobić. Ma też już węzły drogowe. Budowanie kolejnych tras w tej okolicy jest bez sensu skoro na kilku odcinkach starej dk8 mamy lub zaraz będą gotowe odcinki, które można rozbudować. Mamy już węzły drogowe w paru miejscach i to sprzyja przebiegowi Via Carpatii i wprowadzi w użycie używane odcinki zamiast budować nową drogę. Przy okazji Augustów jest dość ważnym miastem, w przeciwieństwie do Grajewa
Co takiego ważnego jest tu w Augustowie?
W Grajewie (23 tys. mieszkańców) są Mlekpol i Pfleiderer, czyli dwa duże zakłady przemysłowe, generujące spory ruch towarowy i osobowy. A co jest w 29-tysięcznym Augustowie? PRL-owskie uzdrowisko, fabryka szlugów, Albatros i kilka innych marnej jakości knajp. Zaiste, bardzo ważne miasto... :D
@@jakubs.9180 Ważniejsze od Grajewa
@@CXVMNERpod jakim względem?!
@@jakubs.9180otoż to, niestety mieszkam w Augustowie i nie potrafię zrozumieć tego "fenomenu", straszna dziura nie mająca prawie nic do zaoferowania, a ceny mieszkań nie rzadko wyższe niż w Białymstoku i nie dziwo, że nikt nie chce tutaj jakiejś dobrej drogi zbudować, bo po co?
5:30 gdzie można znaleźć informacje ze będzie węzeł Dziadkowice? W necie widze same stare info ze mialo nie byc?
Wiem to z Gddkia
dk16 od Augustowa do granicy w Ogrodnikach, nie wiem czemu za to się biorą, jak tam nie ma ruchu. 7,5 t na tym odcinku, a w samym Augustowie też nie ma już takiego ruchu, jak był przy 8
Z węzłem Dziadkowice to jest pewne info ? Gdybys chciał jakieś nagrania z trasy w okolicy Żurobic to odzywaj się ;)
W województwie Podlaskim sytuacja drogowa wygląda nie za ciekawie. Te najważniejsze drogi Polski i Europy nie powinny iść takim zakrętami tylko prosto jak to tylko możliwe.
Pełna zgoda . Dużo błędów zostało to wcześniej popełnionych i teraz nie da się tego poprawić.
@@AutostradyPolska1978 Teraz nie pozostało nic innego jak wybrać jak najmniej gorszą opcję.
Can't wait na rodzinne lubelskie ! :D
Następne będzie Twoje :)
W Białymstoku wszyscy czekamy na trasę na Augustów nie na Ełk zresztą poco robić tyle dodatkowych kilometrów jadąc trasą via carpatia na północ i na południe. To że będzie tańsza opcja na ełk to nie znaczy że ma sens. Robienie tyle dodatkowych kilometrów jadąc na północ i południe mija się z celem budowy via carpati
Niektórzy z Białego do Lublina jeżdżą przez Warszawę, bo nawi pokazuje 10 min szybciej ale ze 100 km wiecej drogi to kto by się tym przejmował 😃
Pełna racja trasa Ełk/Raczki - Białystok w wariancie zachodnim przez Grajewo powina mieć numer nie S16 a S65 ze zględu na to że gdyby postała w tym warjancie to droga S16 przechodziła śladem obecnej dk65 bąć bardzo blisko obecnej drogi wiec podwójny numer
Otwarcie Polski na siebie, REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to tysiące nowych miejsc pracy, to powstrzymanie wyludnienie...to dla nas okazja by chętnie zajrzeć do ,,małej,, Polski,,
S8 powinno biec na Białoruś a S19 do Ełku/Augustowa po planowanej S16. Powinni zmienić tę numerację w taki sposób jak jest w zasadach. Nieparzyste południkowo, parzyste równikowo.
Dlatego np. S8 pod Wrocławiem powinna mieć numer S5 a planowana S5 koło jeleniej góry powinna być S8 bo jest równikowa
Kiedyś tak było 😃
Wybudowali s61 dla tirów a s8 z Białegostoku do Augustowa i dalej do Suwałk nic zwykła droga , miejscowi mogą jeździć zwykłymi drogami.
18:20 Rozumiem twoje zdanie, ale budowanie obwodnicy, która ma odciąć nas od jeziora też nie jest super.
I tak źle i tak niedobrze. Zawsze będa jakieś za i przeciw.
@@hubihubertus1966 to prawda, ale wariant popierany przez burmistrza - Sz.P. Mirosława Karolczuka nie odcina nas od jeziora i ośrodków przy nim położonych.
Mieszkańcy raczej nie chcą znowu tirów w mieście.
@@papciov2131jak będziecie protestować, to ostatecznie żadna obwodnica nie powstanie, a ktoś inny z pocałowaniem ręki przytuli kasiorkę. Dziwię się, że po perypetiach z Leszkiem Cieślikiem nadal chcecie robić z siebie centrum świata (a tak się zawsze w Augustowie śmialiście, gdy to samo robiły przez ćwierć wieku Suwaliszki).
Ośrodki są raczej dla turystów, a nie mieszkańców?
Poza tym obwodnica nikogo od niczego nie odcina- to zwykła krajówka, że żadna droga wyższej kategorii.
Jasne ale DK16 w tak dużej odległości to głupota. DK16 do Ogrodnik jest mało obciążona o większość ludzi jedzie nią do lub z Augustowa. Skoro droga Was „odcina” to przecież można zrobić np przejście dolny lub górne
Zdecydowanie się zgadzam, że S19 powinno być zmienione na S9 ! :)
Mnie zastanawia po co s16 miała by isc aż do Grajewa skoro moze odbijac wczesniej gdzieś przed Ciemnoszyjami i była by prosta do węzła Guty ?
14:00 święte słowa, niestety Polacy lubią dawać dupy innym za poklepanie po pleckach
a są jakieś plany w lubuskim
tam juz wszystko gotowe jest
W tamtych okolicach nie wiem czy to prawda ale obiło się gdzieś o uszy przestrzał z s3 do s5.
Wszystko wybudowane ale film kiedy zrobię
Ekspresowa S27 z węzła Żary Zachód do Zielona Góra Północ ale to dopiero w powijakach
Pod obwodnicą Łomży, pod budowlanym mostem s61 jest świetna dzika plaża - Alabama. Jeżeli ktoś jedzie terenowką albo SUVem i szuka miejsca do spania na dziko w lecie, polecam ;) Tylko proszę lokalnym rolnikom nie rozjeżdżać pola. Puki co budowlańcy się nie czepiają, nawet sami korzystają z plaży. Foty dostępne na mapie google ;)
Dzięki za info. Może kiedyś przyjadę
Skad informacja o węźle dziadkowice ?
Z Gddkia
Mogę prosić o jakiś link ?
Kompletnie nie rozumiem argumentu o burzeniu wiaduktów w ciągu DK8 Raczki - Augustów. Przecież w miejscach problematycznych wiaduktów można drugą jezdnię odsunąć w bok o kilkanaście metrów, zbudować nad nią dalszy ciag wiaduktu i uzupelnic ziemią nasyp pomiędzy nimi. Mamy na S8 i S7 w mazowieckim miejsca gdzie dwie jezdnie odklejaja sie od siebie, ba, w niemczech jest miejsce gdzie jedna jezdnia leci jedna stroną góry a druga leci drugą stroną.
Druga sprawa ktorej nie rozumiem, to skoro na aktualnie budowanych obwodnicach suchowoli itd w ciągu DK8 nalezy pozostawic mozliwosc dobudowania drugiej jezdni w przyszlosci, a jednoczesnie nie wiadomo czy te jezdnie faktycznie beda wybudowane, to czemu na aktualnie budowanej jezdni nie realizuje sie wszystkich obiektow inzynierskich jako wiadukty w ciagu drogi, a nie w poprzek. Wiadukty w ciagu drogi sie nie marnują, stawia sie drugi równoległy w przeciwienstwie do wiaduktow w poprzek ktore musza miec przewidziane miejsce na drugą jezdnie.
Jednoczesnie w przypadku drog budowanych od zera od razu jako dwujezdniowe projektanci walą wiadukty w ciagu drogi powodując ze przy byle poprzecznej dróżce, zamiast puścić ją nasypem i lichym wiaduktem 1x2 nalezy wybudowac nasyp i wiadukt o przekroju 2x 2+pas awaryjny+nierzadko rezerwa za wielokrotnie wiecej pieniedzy, dodatkowo ciag glowny ekspresowki jest narazony na wypadki z uwagi na mniejsza widocznosc przez gorke na glownej trasie oraz w razie wypadku i przebicia barierki auta są narazone na spadniecie z duzej wysokosci. Stare autostrady zawsze mialy ciag główny poprowadzony po ziemi i to mniej wazne drogi przechodzily górą wiaduktami.
Budujesz drogi, mozesz sie odniesc. Dla czlowieka spoza branzy wyglada to jak niegospodarnosc.
Ale wtedy druga nitka musiała by być bardzo mocno odsunięta. To by wyglądało komicznie. Ile gruntów trzeba byłoby wykupić
@@AutostradyPolska1978
Ten wiadukt ma rezerwe (w razie czego mozna pas rozbiegowy skonczyc przed wiaduktem, a odwodnienie zamiast rowu schowac w przepuscie i polozyc na nim asfalt.
www.google.com/maps/@53.9675748,22.7910619,3a,75y,126.94h,94.9t/data=!3m9!1e1!3m7!1sleXYB5cFdUFX15A-Lbx-bw!2e0!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i41?hl=pl-PL&entry=ttu
@@AutostradyPolska1978Na tym przejsciu dla zwierzat na istiejacej jeZdni nalezy wyasfaltowac zwirowe pobocze by stworzyc pas awaryjny.
www.google.com/maps/@53.9590326,22.8026884,3a,75y,323.13h,82.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sA3hGmo-zLyyG7F5MwkFgvg!2e0!7i16384!8i8192?hl=pl-PL&entry=ttu
Mapa pokazuje że od krawedzi muru oporowego nasypu do krawedzi pobocza jest 10 metrow, wiec by wybudowac lustrzane odbicie tego przejscia dla zwierzat nalezy odsunac w tym miejscu jezdnie o 20m. Natomiast na pewno mozna przebudowac ten mur oporowy, zaczynajac drugi wiadukt zaraz przy przyczolkach pierwszego i wtedy odstep spadnie do jakichs 12m czyli niewiele wiecej niz pas zieleni na drogach z rezerwą na 3 pas (3,5+3,5 + 4m) = 11m
@@AutostradyPolska1978Z kolejnymi 2ma wiaduktami w poprzek jezdni (lecac od raczek do augustowa) nalezy zrobic podobnie. Dwa kolejne wiadukty są w ciagu DK8 wiec jeszcze prostsza sprawa wystarczy wybudowac obok drugi.
Ten wiadukt ma miejsce pod drugą jezdnie , wystarczy wyjac droge lokalna spod niego i przesunac ją w bok, tak by przechodzila przez droge poprzeczną przez skrzyzowanie a nie bezkolizyjnie. Na tych drozkach jest zerowy ruch, budowanie szerokiego wiaduktu by serwisowki przechodzily bezkolizyjnie to i tak niegospodarnosc
www.google.com/maps/@53.9020729,22.8508771,3a,75y,142.46h,89.45t/data=!3m7!1e1!3m5!1sws1KIQO6yBl6cTGoLQPOZw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3Dws1KIQO6yBl6cTGoLQPOZw%26cb_client%3Dsearch.revgeo_and_fetch.gps%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D56.5096%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?hl=pl-PL&entry=ttu
nie bywam tam ale dobrze wiedzieć
Bialystok - Augustow, mysle zeby zrobic w przekroju 2+1 i to powinno wystarczyc
Pełna zgoda - w zupełności to wystarczy
Pochodzę z tych terenów, droga Białystok Augustów jest problematyczna głównie w okresie wakacyjnym, Bialystok przyjeżdża do Augustowa na wypoczynek, tranzyt zniknie i napewno to poprawi sytuację, ale uważam, że rozbudowa do GP byłaby w zupełności wystarczająca. Poza tym już wiele fragmentów trasy posiada tą normę, pomysł z poprowadzeniem prosto na Ełk 2+2 jest najlepszym pomysłem, i dobudowaniem ewentualnego łącznika na wysokości Korycina w zupełności wystarczy
Bardzo dobrze, że robią 2+2, a nie jakieś półśrodki, które potem trzeba będzie poprawiać.
Panowie zapraszam na tą trasę w wakacyjne niedzielne popołudnie.
Drugi temat to ruch tranzytowy czy ktoś z Was wierzy że ciężarówki z Białegostoku do Suwałk będą jeździły "na okolo"?
@@wojciechpanufnik7314 wiesz że jeżdżą na Białystok z powodu mostu w Łomży 30ton? Gdy zostanie odblokowana cała s61, wtedy Bialystok praktycznie będzie miał tranzyt lokalny plus z lublina w kierunku Suwałk. Więc - tak wierzę że ta trasa odetchnie, bo większość tego co jedzie z Białegostoku to przejeżdża tylko Białystok a jedzie od Warszawy. Pozdrawiam
Powinna powstać S z Olsztyna przez Ostrołękę - Ostrów Mazowiecką przez Siedlce do Radzynia Podlaskiego....
9:28 Gdzie dokładnie znajduje się to miejsce?
Okolice Niska
Mówimy o megalomanii a do Kuźnicy budujemy drogę do nikąd...
Jakie do nikąd? Myślisz, że te parkingi na 800 tirów i specjalną trasę dla służb celnych to robią sobie tak pokazowo? To jest główna trasa dla ciężarówek Europa-Białoruś-Rosja i ruch ciężarowy jest spory cały czas.
Grzecznie powiem - to zamknąć ten ruch!@@GoodieMartin
Łukaszenka nie będzie żył wiecznie, a zatem kiedyś dojdzie do normalizacji stosunków i, w ślad za tym, wznowienia ruchu. Dróg nie buduje się na rok, tylko na dziesięciolecia do przodu.
Ale na CPK brakuje ...@@jakubs.9180
@@misiekkaniaCPK najprawdopodobniej nigdy nie powstanie, a tranzyt będzie.
jaki sens ma S19, skoro biegnie w zasadzie równolegle druga ekspresówka? w zasadzie identyczna trasa się wydaje
Jaka ?
@@AutostradyPolska1978 nie wiem, masz gdzieś w środku filmiku
👍
Po co ten parking pod granicą z Białorusią ?
To tam mają samochody ? 😅
Jeszcze tak ale już niedługo
@@AutostradyPolska1978 przepraszam , jeżeli kogoś urazilem. Lubię ten kanał, kawal dobrej roboty
@@JanFyda Spoko luz. Ja tam lubię takie żarty :)
@@JanFyda wyobraź sobie że niektórzy to i samoloty i prywatne pasy startowe... a mało tego - nawet wodę bieżącą. 🤪
po co ma sie dublowac s61 i 19 moze w raczkach sie rozchodzic i juz
malo kto naokolo pojedzie to sa inne potoki ruchu, inne cele
Eska przez Osowiec ale tunelem pod Biebrzą. To raptem 1,5 km. Pod Świną się udało. Stara drogę przystosować do ruchu lokalnego ze ścieżką rowerową i przejściami dla zwierząt. Wtedy i wilk syty i owca cała
Tunel musi być głęboki w skale bo woda zaleje... Droga na estakadzie w paru miejscach jako takie duże przejścia dla zwierząt w stronę Grajewa - łosie lubią tam chodzić
@@kuba91119wystarczy stara, sprawdzona technologia- zamrażanie gruntu ciekłym azotem i warstwa wodoszczelna w obudowie tunelu. Bo oczywiście w zupełności wystarczy tunel jednotubowy.
W Hiszpanii bezmyślna odcinka autostradowa doprowadziła do biedy i wyludnienie 60% kraju
W filmie poruszasz temat
18:18 obwodnicy Augustowa za daleko poprowadzonej od miasta, niestety ale w Rogoźnie Wielkopolskim planowana i budowana obwodnica DW 241 będzie miała ten sam problem bo będzie to bardziej obwodnica lasu a nie miasta, jest zbyt daleko od miejscowości plus to że droga od Wągrowca jak cyk widać że trasa bardziej prowadzi w kierunku Poznania a nie Piły i większość ludzi przejeżdza przez Rogoźno jadąc Poznań a Pile to w kierunku Budzynia ludzie jadą, dziwnie jest to po prowadzone gdyż pomiędzy lasem a miastem są pola które można by poprowadzić trasę a do tego niby są to obszary chronione ale tam żadnego parku ani nic nie ma a lasu do wycięcia praktycznie nic by nie mieli a tak będzie nakładanie drogi
Jednym zdaniem. Polacy kochają prowizorki, czują się w nich najlepiej i to ich naturalne środowisko.
Ciagle w Polsce panuje patologia budowania czegos co jest juz nie wystarczajace. Drogi, tory, wszstko bez pomyslunku
wariant jest super i nie wszyscy bo im bedzie sprzyajac wlasnie
Jak będą gotowi przekształcą eski w autostrady tak jak robił to piss pod osłoną nocy😂. Wiele postawię na taki scenariusz😊 i wtedy powrót na krajówki😅 pozdro.
Nie mów o czymś takim jak przekroje 2+1 to jest idiotymz. Takie wykonania dróg powinny być zakazane...
Jakieś badania na potwierdzenie tezy ?
Co Ty z tym Sztrabagiem? Niemiec jesteś?
Bo tak się wymawia
W Niemczech.
@@AutostradyPolska1978
@@m.l.1611 zgodze sie, mieszkalem w uk 4 lata tam nikt nie patrzy co i jak się wymawia ;)
trasy moga byc dwie niezaleznie i obslugiwac zupelnie inne relacje
nikt jej nie zbuduje tam via las bo bez sensu i wydluza trase i koszty i w ogole do bani
ale by tych tras tam bylo zageszczenie full wypas
po prostu budowac zgodnie z ekologia i tyle, tzn chronic ile sie da
czerwony krotszy i nie sa rownolegle to sa zupelnie inne trasy w inych kierunkach
ochrona tam w osowcu nie ma sensu bo czego niby, krzakow jakis, bagien
Po co budować autostrady do BIAŁORUSI?!?!?!?!?!?!
Jak zwykle wszystko na głowie postawione. Ruch z Białorusią jest ograniczany - budują drogę szybkiego ruchu. Jeden z najbardziej zatłoczonych odcinków Lublin - Lubartów, cisza i spokój. Podobno nawet parę lat temu jakaś firma wygrała przetarg na ten odcinek..
Komu ta "droga" do "wymiratów" takich jak Litwa,trup Łotwa i trup Estonia są potrzebne?
Czubom maży się szybko zajść Ruskich od północy... I czym to dla alfonsów się skończy?