Zapraszam na nowy materiał w którym omawiam budowane obecnie autostrady i drogi ekspresowe w Polsce. W filmie omawiam następujące drogi - S1, A2, S3, S6, S7, S11, S12, S16, S19, S52, S61, S74, DK47 oraz DK61.
Dzięki za swietny i optymistyczny film. Oczywiście, że chciałoby się więcej, ale tak naprawdę buduje się u nas bardzo dużo nowych odcinków dróg i autostrad 👍👍. Pozdrawiamy K&J 🙋♀️🙋
Jako mieszkaniec Nowego Sącza ciesze się bardzo że planujesz nagrać film na temat Sądeczanki. Może gdy reszta kraju dowie się o cyrku związanym z tą trasą to wreszcie coś ruszy.
Trzeba przyznać, że DK75 ma bardzo ciekawy, można powiedzieć widokowy przebieg. Na krótkim odcinku mamy tu np. jazdę wzdluz brzegu Jeziora Czchowskiego, potem długą prostą mijamy czynne lotnisko w Łososinie, później serpentyny na Juście z pięknym widokiem na Jezioro Rożnowskie i całe Pogórze, na końcu nowy most w Kurowie i przejazd tuż obok ścian czynnego kamieniołomu. Na koniec przejazd pod przewiązką łączącą budynki znanego producenta bram. Szkoda, że na większości przebiegu droga jest kręta, i o duzym natezeniu ruchu. O bezpiecznym wyprzedzaniu, poza dosłownie kilkoma miejscami można zapomnieć.
Ten węzeł Gdańsk Południe 7:15 to jest jakaś patologia co mówisz. Tyle razy już ten sam błąd robili, Warszawa, Kraków, Szczecin, Poznań, Wrocław, @AutostradyPolska1978 pewnie jeszcze inne przykłady masz? I wszędzie to samo, zatory, korki na węźle, i kolejny wezeł robią i robią to samo, coś niedorzecznego. Może zrób o tym węźle film gdzie wyjaśnisz jak to ma wyglądać, żeby się dało podrzucić gdańskim mediom? w Mistrzejowicach Ci się udało.
Oj tak DK75 to będzie hit film. Mieszkam w Krakowie, ale pochodzę z okolic Sącza i to, co się na tej drodze dzieje samo w sobie zasługuje na godzinny film.
Tak jak powiedziałem. Jest w planach bo widzę że z Waszego rejonu sporo osób mnie ogląda ale muszę się przygotować żeby nie gadać jakiś bzdur czy bajek ;)
@@karlosss20 tak, od ponad roku DK28 w Kasinie Wlk. jest zamknięta z powodu osuwiska. Trwają tam właśnie prace naprawcze. Powstaje ciekawa konstrukcja, coś w formie estakady, której podpory będą całkowicie przysypane gruntem.
a tymczasem odcinek s-19 miedzy Lublinem a Lubartowem (całe 25 km), którego pierwsze wzmianki o jego budowie padły ponad piętnaście lat temu, nadal w fazie obiecanek... Obiecanek, wg których ten odcinek miał byc ukończony w zeszłym roku. Niedawno juz miała byc wbita pierwsza łopata, ale okazało się że na przeszkodzie stoi, a właściwie leży kabel światłowodowy... Więc wstrzymano budowę by ja przeprojektować... Odcinek ten jest o tyle ważny, że ma być obwodnicą miejscowości Niemce, gdzie na drodze krajowej 19 wg statystyk stworzą się najdłuższe korki w Polsce...
REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to otwarcie Polski na siebie I turystów, łatwy dostęp do lokalnych produktów ,tysiące nowych miejsc pracy, zaczyny by zajrzeć głębiej
Drogi budowano za różnych rządów i osiągnięto sukces. Taki sam ponadpartyjny konsensus winien byś ws. CPK, elektrowni atamowych, udrożnienia żeglugi śródlądowej, modernizacji armii i budowy rodzimego przemysłu zbrojeniowego oraz budowy/rozbudowy portów morskich.
Na moim kanale mam filmik przedstawiający proponowany przebieg przedłużenia trasy S8 z Łodzi do Tomaszowa. Co ciekawe ta trasa jest wrysowana w mapę samochodową, która była kupiona ładnych parę lat temu. Może kiedyś Pan zrobi filmik o przedłużeniu S8?
Droga DK1 jest zaprojektowana chyba specjalnie tak, żeby denerwować kierowców i to dosłownie, jest tam tyle bezsensownych przejść dla pieszych, masa skrzyżowań ze światłami że zamiast zachować dynamikę jazdy stoimy w masakrycznych korkach szczególnie w Pszczynie gdzie to miasto jest rekordzistą pod względem ilości skrzyżowań ze sygnalizacją świetlną. Zaczynając trasę z Bielska-Białej: - okropny stan nawierzchni po obu stronach w Bielsku - dwa przejścia dla pieszych które powodują zamieszanie z powodu bzdurnego przepisu o wyprzedzaniu na przejściu i kierowcy z obawy o mandat hamują nawzajem żeby przypadkiem się nie wyprzedzić, czy zamiast tych niebezpiecznych przejść dla pieszych nie lepiej byłoby wybudować przejście nadziemne? Kierowcy jak i piesi byliby bardziej zadowoleni niż z dotychczasowego - jadąc dalej kolejne przejście w Czechowicach przy którym policja bardzo lubi sobie suszyć bo jest ograniczenie do 70 ale o tym później ;) tutaj również można by było zrobić przejście nadziemne i problem z głowy Potem nic szczególnego się nie dzieje, same światła światła i jeszcze raz światła, myślałem że budując ekspresówkę z Bielska do Oświęcimia będzie od razu budowany kawałek do Mysłowic ale niestety myliłem się Co do ograniczeń, jest to jedno wielkie nieporozumienie kłaść co chwila znaki 70km/h w miejscach gdzie spokojnie można by było zostawić te 100 i nie byłoby żadnego zagrożenia. Najwięcej tych ograniczeń jest w Tychach chociaż oni dobrze to przebudowali i są skrzyżowania bez świateł i chwała im za to, natomiast położenie co chwila znaków 70km/h już takie fajne nie jest Moze nagrasz film o tej DK1 co można by było zmienić żeby usprawnić ruch ? Jakby nie patrzeć jest to główna droga łącząca tranzyt z południa Europy na Zwardoń, Cieszyn itp.
1:04 - Odcinki, gdzie budowa zakończy się w tym roku: 142 km. 15:20 - Odcinki, które powinny były zostać skończone już w 2023 r. lub wcześniej: 172 km. Czyli chyba możemy powiedzieć, że jesteśmy o ponad rok do tyłu...
@@drifboy2515 Jasne :D Ale ten film Radka jest konkretnie o budowach, więc napisałem konkretnie o opóźnieniach na budowach. Reszta opóźnień to kwestie przygotowywania inwestycji i finansów.
S1 w DG już oddane, ale węzeł Pogoria nie prędko się wybuduje.😅 Natomiast zgodnie za namową autora w poprzednich filmach wielokrotnie sugerowałem na różnych stronach naszych lokalnych polityków aby podnieść temat budowy w standardzie 3x2 lub chociaż rezerwę na 3x2 w obiektach mostowych dla S1 DG - Sosnowiec - Mysłowice. Oczywiście każdy przeciwny, bo pieniądze w błoto, bo mamy już projekty na 2x2, bo GDDKiA przez 20 lat wyremontowała tylko 3 wiadukty I tego też nie uwzględniała. 😅
Jak zwykle świetny film. Ciekawe co się dzieje ze wschodnią obwodnicą Warszawy ? Może dało by się to jakoś przyśpieszyć, może przez specustawę w sejmie.
Dziwne, że nie ma żadnego projektu przyszłościowego "S-ki" Opole-Częstochowa-Kielce. Lepszy przepływ między województwami i więcej opcji dla tranzytu do zmniejszenia ruchu A1 przez śląsk
Taka droga powinna być wpisane w do planowanych dróg ekspresowych. Dobre uzupełnienie sieci autostrad i drug ekspresowych. Droga taka powinna prowadzić od Kielc przez Częstochowę, Opole, Nysę, Złoty Stok, Kłodzko, granica z CZ.
Był kiedyś rozważany przez GDDKiA szlak staropolski, jak droga S46 i potem Kielce, Lublin i Włodawa jako droga ekspresowa. Prawdopodobnie nie ma ruchu uzasadniającego taką drogę.
Nie wiem jak to jest możliwe żeby budować autostrady jako jedno z ostatnich państw w Europie i robić to tak źle. Startując na poważnie po 2004 mieliśmy ZA DARMO zbieraną przez dekady na Zachodzie Europy i w USA wiedzę czego za wszelką cenę unikać przy projektowaniu tego typu dróg a jakie rozwiązania doskonale się sprawdzają i warto je wdrażać. Finalnie odtworzyliśmy u siebie wszystkie PROBLEMY jakie występują na zachodnich autostradach ale i stworzyliśmy dodatkowe własne: 1. Budowane w latach 70 obwodnice wewnętrzne Berlina (A100), Wiednia (A23), Paryża (Bulwar Peryferyjny) wykazały że budowanie węzłów drogowych o charakterze zarówno lokalnym jak i tranzytowym w gęstym obszarze zabudowanym w bliższej odległości niż 1500 m od siebie na drodze gdzie SDRR przekracza 150 000 pojazdów na dobę to przepis na PERMANENTNE zakorkowanie danej drogi i zamienienie jej w parking. Oliwy do ognia dolewa i pogarsza sytuację organizacja ruchu gdzie skrajne pasy lewy lub co gorsza prawy nagle zanikają lub przechodzą w pas do zjazdu z drogi. Co robimy na S8 w Warszawie? Zachowujemy ciągłość 3 pasów na całej długości przejścia przez Warszawę? Rezygnujemy z generujących zbędny ruch zbyt blisko położonych siebie węzłów o charakterze lokalnym? Przesuwamy obwodnicę dalej na północ by odsunąć ją od gęstej zabudowy? Komu to potrzebne? Dawaj węzłów ile wlezie najlepiej co 700 metrów, zanikające prawe pasy i cyk pora na CS-A! 2. Węzły pomiędzy autostradami/FETYSZ jezdni zbiorczo-rozprowadzających oraz fanatyczny upór łącznic jednopasowych. Nosz kur... takie buble jak Gdańsk Południe, Klucz, Poznań Zachód, Rzeszów Wschód i Zachód wszystkie węzły na S2 w Warszawie to jest kryminał. Ja nie wiem, że w Niemczech na dowolnym Dreiecku albo Kreuzu rozumie się że należy zachować ciągłość dwóch pasów najlepiej na łącznicy o łagodnym łuku z dopuszczalną prędkością min. 80km/h a potem bardzo długich pasach włączenia już na drodze docelowej a w Polsce odwala się jakieś podwójne trąbki, łuki jak na jakichś przełęczach w Alpach, ograniczenia do 40 km/h, zwężenia do 1 pasa lub w ogóle tylko i wyłącznie jeden pas. Wszystkie nowe węzły zaprojekotwane w ten sposób i wybudowane za miliardy codziennie stoją. Boję się pomyśleć ile wynoszą koszta doprowadzenia tego do normalnego stanu. 3. Skandaliczne oznakowanie autostradowe Nie ma kraju z gorszym oznakowaniem dróg szybkiego ruchu, nawet Rosja i Serbia prezentują się od nas lepiej w tej kwestii. Olewanie ilości strzałek, mylenie piktogramów węzła ze wyjazdem, zielone tablice na ekspresówkach, zły kilometraż. Idź pan w ch.... Nawet nie będę zaczynał wątku o tym ile eSek i autostrad w Polsce jest zaprojektowane i zbudowane w miejscach gdzie kompletnie nie odpowiada na lokalne potrzeby i wyzwania i służy mniejszej ilości osób niż mogłoby gdyby zostało prawidłowo wybudowanych. Mam cichą nadzieję, że do kolei wysokich prędkości zabierzemy się z głową i pokorą a nie ułańską fantazją bo skutki będą opłakane.
Święte słowa, dodałbym do tego brak pomysłu na wprowadzenie ruchu z autostrady czy ekspresówki do miasta. Przykład - zjazd z A2 do Łodzi w Strykowie - wieczny korek sięgający niekiedy kilkuset metrów w głąb autostrady, dopiero niedawno poszerzony do 2 pasów, co trochę rozładowało te zatory, ale i tak na końcu magiczne rondko z pojedynczym wlotem, kiedy część ruchu można by puścić prawym pasem na Zgierz, gdzie sporo aut ciężarowych skręca blokując jazdę na wprost do Łodzi i w lewo do Strykowa. Boję się też pomyśleć co będzie na węźle Mistrzejowice, gdy cały ruch z S7 wpadnie w i tak już zatłoczoną osiedlową ulicę. Warszawa i jej oznakowanie to temat na osobny film, nawet jadąc tam po raz kolejny można się pogubić - tablice są umieszczone praktycznie przed samymi zjazdami, brak oznaczeń na jezdniach z kilkoma wyjątkami, błędy na wszystkich poziomach od projektu do realizacji, brak wyciągania wniosków z poprzednich inwestycji i powielanie tych samych złych rozwiązań.
Zobaczysz koleje szybkich prędkości przy tej ekipie, tak jak widziałeś inwestora katarskiego, gazoport, przekop mierzei no i elektrownie atomowe. Już w 2028 Tuskowcy obiecywali gotowe, więc pewnie się już buduje...
@@zibigugel8699to nie jest zależne od władzy wybitny znawco, czego przykładem jest transformacja energetyczna, która w opinii publicznej jest infantylizowana. Nie ma żadnej siły politycznej, która pierwszorzędnie myśli o gospodarce, rozwoju infrastrukturalnym i energetycznym, ponieważ te wszystkie partie są odbiciem złożonego w większości z plebsu i niewykształconego motłochu polskiego społeczeństwa. Dlatego dalej w sposób tak bardzo konstruktywny szczekaj na Tuska, zaś inni będą szczekać na kaczora i gówno w tym grajdole się zmieni. Trzeci zaś infantylnie będą mówić że Konfa, 3 droga coś zmieni a chorzy psychicznie że lewica.
@@zibigugel8699 Dla ścisłości! Gazoport był budowany w latach 2006-2015, a więc głównie "za Tuska", zamiast inwestora katarskiego mamy saudyjskiego i węgierskiego, ekonomiczną stronę przekopu bada NIK.
Sportem narodowym polskim jest wieczne narzekanie, ojkofobia, jak to wszędzie lepiej tylko u nas źle. Nic wam nie pasuje. A nikt z was nie bierze pod uwagę tego, że nie da się wszystkiego wybudować tak jakbyście chcieli bo dochodzą spory z właścicielami ziem, zabudowań, i uwarunkowania gruntów. Ale co ja tam wiem, eksperci na RUclips wiedzą lepiej. Skoro tak ci się podoba w Serbii i Rosji, to zamieszkaj tam. Bon Voyage.
Jeżeli Twoje obawy o węzeł Gdańsk Południe są słuszne to tych co tak projektowali powinno się wywalić z roboty, ale i tak ten błąd zostanie z nami na lata.
No, niestety projektantów dróg w Polsce nie ma wielu. A i tak w przetargach wygrywają najtańsi i niestety nie najlepsi. Zresztą Radek wspominał, że niektóre węzły ( dawniej przeznaczone do poboru opłat ) nie zostały w ogóle przeprojektowane. Bo i po co podnosić koszty
2:15. Według informacji podanych nie dawno przez wykonawcę robót opóźnienie na tym odcinku będzie wynosić 22 miesiące. A to z powodu natknięcia się na pozostałości archeologiczne przy wykonywaniu prac ziemnych
Ja mam wrażenie że w tym całym wyścigu autostradowym zapomina się o bardzo ważnej rzeczy- Stara siatka dróg krajowych jest do całkowitej zmiany, traci sens przy aktualnych, budowanych, projektowanych oraz planowanych drogach Brak łączników z prawdziwego zdarzenia co generuje korki, autostrady zostały zaprojektowane pod istniejący układ dróg aby koszt był jak najniższy Potrzebne są zarówno nowe drogi krajowe, głównie łączniki do autostrad oraz pomiędzy autostradami, modernizacją istniejących dróg krajowych w pobliżu których nie będzie nowych autostrad oraz likwidacja dróg krajowych które nie mają już sensu Autostrady to ma być szkielet komunikacyjny a nie jedyna szybka możliwość przemieszczania się w kraju
System dróg krajowych jest do przemyślenia, ale to jak już będziemy mieć pewność co do tego, czy w najbliższych 20 latach ekspresówki pozostaną bezpłatne dla osobówek, czy zostaną wchłonięte przez kategorię 'autostrady'. Jeżeli tak, to trzeba się zastanowić, czy skoro A1, 2 i 4 mają drogi równoległe, czy takie same nie należą się też ekspresówkom. Podróżowanie drogami alternatywnymi wzdłuż ekspresówek to czasami zadanie z kategorii ekwilibrystyka.
Moim zdaniem nie traci sensu bo w kadym prawie kraju są drogi alternatywne do dróg A i S. Wiecej powinno być łaczników miedzy autosradami w postaci dróg S.
@@tomaszddd4260 Nikt nie kwestionuje konieczności istnienia dróg krajowych. Chodzi o to, które drogi powinny mieć taki status. Wraz ze zmianą środków ciężkości zmienia się znaczenie poszczególnych odcinków. Popatrz na mapę samochodową z lat 60. albo 70. Tam najważniejsze są często zupełnie inne drogi niż teraz.
@@lukask7445szczerze przyznam, że jestem z zachodniej Polski- Poznań. Oczywiście nie jestem specjalistą ale zachód Polski pod tym względem chyba jest okay. Nie wiem jak to wygląda na wschodzie.
@@tomaszddd4260 Bez profesjonalnych obliczeń opartych o pomiary ruchu oraz wiedzę o popularnych relacjach nie da się tego ocenić, jednak nawet gołym okiem widać, że budowa S6 pogłębiła pustynię drogową (tzn. brak dróg krajowych) w trójkącie Szczecin-Szczecinek-Koszalin. Być może niektóre drogi wojewódzkie są tam wystarczające, ja jednak znam tylko takie, gdzie komfort i bezpieczeństwo podróżowania są umiarkowane.
Propozycja tematu na odcinek. Cześć. Radek, może zorganizowałbyś odcinek, jak sensownie integrować ruch samochodowy, rowerowy i pieszy. Jakieś pozytywne przykłady z kraju i ze świata. Taki film instruktażowy, który możnaby puszczać burmistrzom i projektantom dróg przy okazji konsultacji społecznych przed remontami. Bo jak jest w PL to widzisz na codzień. Drogi zwężają, ścieżki robią z kostki powykręcane tak że i tak rowery i piesi chodzą ulicami. Jest często dobra wola samorządu, ale totalny brak wiedzy. Pozdrawiam, Mateusz.
Cale życie poruszam się DK22 od A1 do Gorzowa Wielkopolskiego i marzę o tym aby coś z tą drogą zrobili ale tegoroczny remont nawierzchni utwierdza mnie w przekonaniu że przez kolejne dziesiątki lat się nic nie zmieni. Dobrze chociaż że powstają te mini obwodnicę miast. Obwodnica Chojnic rozbudziła kiedyś nadzieję na coś porządniejszego z tą drogą ale tak samo szybko kolejne inwestycje ja zgasily...
Na kanale Kraków z nieba przy filmie dotyczącym s52 POK ktoś w komentarzach zaproponował, by węzeł Mistrzejowice nosił imię "Pozdrawiam Radek z AutostradyPolska". Bardzo mi się to spodobało 😊
Kary umowne za opóźnienia w budowie idą w miliony. Kar dla urzędników za trzymanie papierów w szufladach nie ma. Są premie - pewnie z tych kar umownych. Opłaca się opóźniać wydawanie pozwoleń i decyzji. Oczywiście żarcik, ale niestety duuuuużą odpowiedzialnością za opóźnienia można obarczyc urzędy. Przodownictwo w opóźnieniach to chyba urzędy mazowieckie.
Łapka w górę. Dzięki za fajny materiał. Myślę, że opoźnienia urzędowe mogą być spowodowane zmianami powyborczymi na stanowiskach kierowniczych lub decyzyjnych..
Tak, jak najbardziej, ale to w kwestiach takich jak np. ogłaszanie nowych przetargów (przez pierwsze pół roku 2024 r. ogłoszono przetargi na budowę łącznie... 4,8 km dróg krajowych - to jest ewidentnie spowodowane brakiem decyzyjności przez zmiany kadrowe. Natomiast w przypadku tych odcinków, które były omawiane w tym filmie, to te opóźniania urzędowe następowały w latach 2021/22/23, więc w tej kwestii nie ma żadnego związku.
Mój ulubiony rodzaj Twoich filmów Radek a więc o aktualnie budowanych drogach. Szkoda, że nie widac dalej rozpoczęcia prac nad S8 z Magnic pod Wrocławiem do Kobierzyc echhh. Radku kiedy organizujesz spotkanie pod Bolkowem? Masz już dokładna datę?
Bardzo dziękuję za tenże film z serii już kilku podobnych, dotyczących budowanych aktualnie autostrad w Polsce. Lubię czasem spojrzeć na poprzednie części z cyklu i porównać sobie ile i jak szybko tychże budów zostało w naszym kraju ukończone. Chciałbym więc podziękować za włożoną przez Państwo pracę w wykonywanie tychże filmów. Dodatkowo, chciałbym zapytać się również o Pana zdanie na temat projektowanej autostrady (drogi ekspresowej) ze Słupska do Bydgoszczy. Czy wykonany zostanie na tenże temat film przez Państwo w przyszłości, kiedy będziemy mieli na ten temat więcej informacji? Jestem ciekaw Pańskiego zdania. Pozdrawiam Serdecznie i Życzę Miłego Dnia
@@tadeuszpanda1251 Zgodzę się, że ze znanych polityków Müller wyskoczył ostatnio z tym tematem i teraz wszyscy samorządowi politycy PiSu od Pomorza po Kujawy zaczęli reklamować tenże pomysł, a i raczej on sam, tak jak powiedziane wyżej, niekoniecznie na temacie się zna, niemniej sama idea budowy autostrady w tym paśmie jest już dużo starsza oraz dodatkowo całkiem potrzebna - spoglądając na mapę siatki polskich autostrad, okręg: Koszalin - Trójmiasto - Bydgoszcz - Piła to największa krajowa pusta przestrzeń, z dużym zapotrzebowaniem na szybką drogę tamże. Dodatkowo jest to region Kaszub właściwych, jeden z bardziej przedsiębiorczych i wydajnych w kraju, tym bardziej więc drogę należy wybudować. Fakt, nie jako pierwszej potrzeby, ale znajdujemy się w Polsce właśnie w okresie już zbudowania trzonu sieci autostradowej - teraz czas na kolejne etapy. Samo wysunięcie i przypominanie tegoż zamysłu jest więc Polsce bardzo potrzebne.
Witam, czy była by szansa na omówienie nowej s10 od Szczecina do Piły gdyż na twoim kanale jest już odcinek z s10 ale od drugiej strony i brakuje w nim drugiej części inwestycji. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia 😅
5:10 w piątek 12 lipca będę jechał z Karpacza do Wrocławia (powrót z urlopu). Chyba raczej nie załapię się na jazdę tym odcinkiem S3. Szkoda. :( Mogłem zaplanować urlop w nieco późniejszym terminie...
Na konferencji dotyczącej CPK była mowa o takich kwestiach jak domknięcie Wschodniej Obwodnicy Warszawy, pytanie czy coś wiadomo na ten temat? Dodatkowo wprost była mowa o ringu wokół Warszawy (bo obecna S8+POW+WOW to już obwodnica wewnętrzna miasta i nie spełnia definicji wyprowadzenia tranzytu poza), czyli drodze A50 (ale prawdopodobnie raczej drogi ekspresowej) wokół Kampinosu i Warszawy. Tutaj znowu pytanie czy coś więcej wiadomo na ten temat? No i mowa o 4 pasach w jedną stronę z Warszawy do CPK do 2032 roku, a docelowo zrozumiałem, że do Łodzi.
Dzień dobry, świetny film, dziękuję! Czy planuje Pan nagranie filmu z aktualizacją stanu prac (w ogóle jakieś się toczą?) nad domknięciem wschodniej obwodnicy Warszawy? Czy ta inwestycja ma szansę kiedykolwiek się zakończyć? Pozdrawiam!
Jeśli chodzi o opóźnienia to przypominam, że mieliśmy ambitne plany ukończenia wielu z tych dróg już na Euro 2012 xD W 2008 roku był nawet plan wybudowania do tego czasu całej S7, tymczasem po 12 latach niektóre odcinki nie mają nawet wariantów STEŚ.
DK61 na żadnym odcinku w mazowieckim nie nadaje się na przemianowanie na drogę ekspresową, ba - na aktualnie dwupasmowych odcinkach powinny być wprowadzone jeszcze bardziej restrykcyjne ograniczenia prędkości bo wypadki z tragicznym skutkiem w okolicach Serocka czy Zegrze to nic wyjątkowego. Może obwodnica Pułtuska będzie miała lepszy standard. Btw budowany jest jeszcze węzeł w Zegrzu i dwa pasu do Legionowa, to w sumie też niemała inwestycja.
Nie ma chyba w okolicach Warszawy powiatu z gorszymi drogami i dojazdem do Warszawy niż pułtuski... I nic nie wskazuje aby mogło się to zmienić w najbliższej przyszłości - duży ring to kwestia nawet nie najbliższych 10 lat przecież...
@@krzysztofkleiner329Jeżeli chodzi o mity, to: 1) brak porozumienia samorządów w kwestii przebiegu drogi 2) blokowanie drogi przez lokalne lobby przedsiębiorców 3) kwestia wyboru wariantu - preferowanie wariantów bez tunelowych (sugerowane przez niektórych oszczędności ze strony MI i GDDKiA), gdzie pod naciskiem lokalnej społeczności sugerowane są zmiany w DŚU po jej uzyskaniu oraz sam przebieg trasy przez tereny sporne (Gmina Łososina Dolna, Gmina Gnojnik, Czchów) 4) powody ciągłego przekładania wydania decyzji DŚU przez krakowski RDOŚ - kwestie uzupełnień dokumentacji i jej jakości, uzgodnień itp.
Radku mam pytanie. Dlaczego drogowcy w Polsce tak strasznie utrudniają jazde podróżującym? Podam tylko jeden przykład ale tego jest mnóstwo. Jechałem w piątek S1 w kierunku lotniska Pyrzowice i dalej na A1 w kierunku Warszawy. Kilometr za węzłem postanowili sobie rozłożyć koparke i coś skrobali na poboczu. Wszystko niby przecież ok ale oni zajęli dwa pasy. Awaryjny i cały prawy. Zwezajac w ten sposób przepustowość tylko do jednego pasa. A miejsca w cale tyle nie zajmowali. Nie chce wspominać ile czasu wszyscy spędzili w korku. Widać było że wszyscy są wkurzeni bo strasznie na nich trąbili. Zrobiłem dziesiątki tysięcy po niemieckich autostradach. Nigdy nie było zwężenia do jednego pasa. Zawsze były dwa. Jeden może węższy dla osobówek. Drugi - prawy - dla większych pojazdów. Nigdy jakiegoś większego korka nie było. Co najwyżej spowolniony ruch i to wszystko. I ciśniesz dalej. A u nas? Jakąś porażka. Może zrobiłbyś film o pracach przydrogowych. Jak powinno być. Jak jest. I co mówią przepisy. Pozdrawiam. Bogdan
4:15 wczoraj stałem około 16 w Poznaniu po 8h jazdy osobówką z Holandii. Ta przebudowa to tragedia, nie wiem jak w przyszłości będzie ale wspólny przebieg S11/S5/A2 to nie jest najlepszy pomysł. Ciekawe czy kiedykolwiek powstanie wschodnia obwodnica Poznania A/S
Nawigacja Google (być może inne też) są dość niechętne aby sugerować zjazd z trasy z powodu korków. Musiałaby być jakaś naprawdę zła sytuacja. Natomiast kto wie, ten wie, że na węźle Krzesiny można zjechać na S11, a tam na węźle Koninko na lokalną drogę (Tulce-Swarzędz, albo Tulce-Gowarzewo do S5), która prowadzi do trasy alternatywnej nr 92. Droga 92 jest dwujezdniowa, bardzo wygodna (choć kolizyjna - są tam co parę kilometrów światła) i łatwo się nią dojeżdża do węzła Września na A2.
A co słychać z trasą Piotrków-Kielce? Baaardzo mi brakuje tego fragmentu, zwłaszcza kawałek do Sulejowa jest mega męczący. Tyle dobrze, że kończą tam drogę dla rowerów, ale i tak jest słabo. Droga jest wąska, bez poboczy, nawierzchnia wymęczona do granic wytrzymałości, do tego skrzyżowania z sygnalizacją skutecznie utrudniają przejazd.
2027 to dopiero start procedury przetargowej, na Boże Narodzenie 2033 być może pojedziemy całą trasą Kielce Piotrków, wcześniej raczej nie ma na to szans
Tak w sprawie DK47 Czy są jakieś plany przebudowy odcinka od miejsca w którym obecnie kończy się S7 do Rdzawki do przekroju bezkolizyjnego, czy ten odcinek raczej pozostanie takim jaki jest?
@@AutostradyPolska1978 nie wiem czy zostałem dobrze zrozumiany chodzi o ten odcinek na którym dwie jezdnie są już od dawna; przebiegający między innymi przez Chabówkę na tym odcinku są trzy skrzyżowania jednopoziomowe, dokładnie na: 49°34'33.8"N 19°56'28.5"E 49°35'00.3"N 19°56'09.5"E 49°35'19.7"N 19°55'58.3"E oraz na węźle z DW958 nie ma pasów włączania i wyłączania
W przypadku S3 Świnoujście - Troszyn zaawansowanie prac najgorzej wygląda obecnie pomiędzy węzłami Międzyzdroje i Świnoujście Łunowo. Przejezdność reszty poza wymienionym odcinkiem jest moim zdaniem realna do końca roku
S10. Ogromnie żałuje że nie wspomniałeś w materiale o drodze S10 miedzy Bydgoszczą a Toruniem. Istotnie na 4 projektowanych odcinakach wycięto tylko drzewa w zeszłym roku i teraz z każdego pnia wyrasta "krzak", ale dziś (30.06.2024) przejeżdżałem tą drogą a konkretnie przez węzeł Toruń południe (chyba) czyli połączenie S10 z A1 i w najlepsze trwają tam prace wyburzeniowe bramek poboru opłat, pozostał tylko łuk i 2 stanowiska w kierunku zachodnim oraz fundamenty w pozostałych 8 przypadkach (nie liczyłem ile było pierwotnie stanowisk które nigdy nie były uruchomione). Kiedyś wspomniałeś o takiej operacji w przypadku A2 przed Warszawą gdzie były tylko fundamenty więc aktualny przypadek również zasługuje na uwagę!!!
s19 Rzeszów - Babica no raczej nie będzie terminowe bo wiercenie tunelu jest bardzo mozolne i to dopiero kilkadziesiąt metrów w ciągu prawie 2 miesięcy 😂😂😂 a tunel ma ponad 2 kilometry ewidentny przekręt albo popis bo maszyna tbm to wrak i nadaje się jedynie do wywalenia w paryje do leżenia dodam tylko ze prace z wierceniem mialy byc rozpoczete w czerwcu 2023 roku a zaczęły sie w lipcu 2024
czy byłbyś w stanie zrobić film o najważniejszych inwestycjach w Europa takich jak tunel pod kanałem la Manche i o takich w budowie?? chodzi o inwestycje które zmieniły całkowicie trasport. np wiadukt milau
Najbardziej moim zdaniem przydałaby się budowa nowej sądenczanki ponieważ jazda po obecnej trasie DK75 jest uciążliwa z powodu prac drogowych typu budowa chodnika lub wypadków, które zdarzają się dość często. Ta droga powinna być wybudowana już z 10 lat temu.
Blisko 20% PKB Słowacji pochodzi z Bratysławy. Ogólnie rzecz biorąc Słowacja, jak również Węgry, dzielą się na stolicę (kraju) oraz całą resztę. Ot, taka specyfika małych europejskich krajów.
@@AutostradyPolska1978 Przecież Koszyce, Presov bardzo by na tym skorzystały! A to biedny region. Potrzebuje impulsu do rozwoju. Sprzedają drewno do Polski. Najkrótsza droga do północnych Niemiec i Skandynawii. Połączenie Ziliny z Rozomborokiem też im się strasznie wlecze.. Dziwne. No jeszcze kilkanaście lat temu budowali jak szaleni.
Może jakiś odcinek o remontach, a właściwie pseudo remontach dróg? Tzn patologii służącej partaczom i nierobom tzn wykonawcom, którzy zamykają, ograniczają ruch na remontowanych odcinkach i tygodniami nic nie robią. A korki niemiłosierne... Ale kierowcami nikt się nie przejmuje, ważne, że nierób tzn wykonawca ma się dobrze... Terminy można przecież wydłużać... Kolejna patologia to rozpoczynanie robót lub pseudo robót w sezonie wakacyjnym gdzie ruch jest wzmożony. Dlaczego prac nie rozpoczyna się we wrześniu, październiku, lutym, marcu lub innym terminie?
Witam Od Widomej do Krakowa nie był bym takim optymistą i coś mi się wydaje że w tym roku nie pojedziemy tamtędy.Odcinek miejski to już w ogóle tragedia.
Kiedy można się spodziewać ostatecznego zakończenia tej s1 Bielsko Mysłowice? Były też tam jakieś wykopaliska archeologiczne? Myślałem ,że ta droga ma ruszyć w 2025 a tu.... nie wiadomo kiedy
Cześć, mam sprawę do was czy widzicie sposób aby w Szczecinie na rondzie Knappa (obok jeziora głębokie), zmniejszyć korki od strony ulicy Zegadłowicza, w godzinach szczytu korki są ogromne, a w ładną pogodę gigantyczne gdy zwiększa się ruch pieszych i rowerzystów.
to proste - należy zainstalowaić sygnalizację świetlną. Ronda bez sygnalizacji są mocno „korkotwórcze”, bo podjeżdżając do ronda każdy pojazd musi się zatrzymać i sprawdzić czy droga jest wolna, co znakomicie spowalnia ruch. Dodatkowo ruch pojazdów bardzo przyblokowują piesi na przejściach. Z sygnalizacją świetlną właściwie można zrezygnować z ronda zmieniając je na zwykłe skrzyżowanie, niestety rozpleniła się u nas moda na ronda, która jest częścią bardziej ogólnej mody na utrudnianie życia kierowcom, co ma skłonić ich do korzystania z komunikacji miejskiej - ale autobusy też stoją 🙁 Jako rozwiązanie prowizoryczne można zainstalować tymczasową sygnalizację na przejściu dla pieszych po północnej stronie ronda (najbardziej uczęszczane przejście) na czas sezonu letniego.
Fajny materiał tylko lektor nie akcentuje poprawnie . Tak się nie akcentuje w języku polskim. Polecam film "Dzień świra" tam jest to dobrze wytłumaczone...😮
trudno budowac drogi ktore nie sa uzwane i nie wiadomo kiedy beda w ogole, juz jest sporo takich lacznic od dawna nie uzywanych cyz chodnikow po ktorych nikt nie lazi cyz roznych znakow w szczerym polu i ogolnei na bogato drog serwisowych tylko w poblizu glownej trasy bo potem to juz nie ma niczego
Zapraszam na nowy materiał w którym omawiam budowane obecnie autostrady i drogi ekspresowe w Polsce. W filmie omawiam następujące drogi - S1, A2, S3, S6, S7, S11, S12, S16, S19, S52, S61, S74, DK47 oraz DK61.
Będzie film o S52 ? Potrzebujemy tej drogi jak tlenu i od 15 lat bez zmian 😢
Może kiedyś film o korkach w Pszczynie na DK1? Jak przebudowa na wzór Tychów mogłaby usprawnić ruch na Trasie Bielsko Biała-Katowice
Dzięki za swietny i optymistyczny film. Oczywiście, że chciałoby się więcej, ale tak naprawdę buduje się u nas bardzo dużo nowych odcinków dróg i autostrad 👍👍. Pozdrawiamy K&J 🙋♀️🙋
Mistrzu, masz może informacje o początku budowy S74 Mniow/Przełom - Kielce?
Jako mieszkaniec Nowego Sącza ciesze się bardzo że planujesz nagrać film na temat Sądeczanki. Może gdy reszta kraju dowie się o cyrku związanym z tą trasą to wreszcie coś ruszy.
Będzie. Mam nadzieje że znajdę w tym roku motywację do nagrania bo czasami niestety brakuje mi jej.
Pis nic nie zrobi bo nie musi. I tak wygra w Sączu. PO nic nie zrobi bo nieważne co by zrobili i tak nie zdobędą władzy w Sączu.
Powinna powstać S75 od Brzeska (węzeł A4) co najmniej do Nowego Sącza, jeśli nie dalej do Krynicy albo granicy ze Słowacją
@@AutostradyPolska1978Również chciałbym zobaczyć taki odcinek🙂
Trzeba przyznać, że DK75 ma bardzo ciekawy, można powiedzieć widokowy przebieg. Na krótkim odcinku mamy tu np. jazdę wzdluz brzegu Jeziora Czchowskiego, potem długą prostą mijamy czynne lotnisko w Łososinie, później serpentyny na Juście z pięknym widokiem na Jezioro Rożnowskie i całe Pogórze, na końcu nowy most w Kurowie i przejazd tuż obok ścian czynnego kamieniołomu. Na koniec przejazd pod przewiązką łączącą budynki znanego producenta bram.
Szkoda, że na większości przebiegu droga jest kręta, i o duzym natezeniu ruchu. O bezpiecznym wyprzedzaniu, poza dosłownie kilkoma miejscami można zapomnieć.
Ten węzeł Gdańsk Południe 7:15 to jest jakaś patologia co mówisz. Tyle razy już ten sam błąd robili, Warszawa, Kraków, Szczecin, Poznań, Wrocław, @AutostradyPolska1978 pewnie jeszcze inne przykłady masz? I wszędzie to samo, zatory, korki na węźle, i kolejny wezeł robią i robią to samo, coś niedorzecznego. Może zrób o tym węźle film gdzie wyjaśnisz jak to ma wyglądać, żeby się dało podrzucić gdańskim mediom? w Mistrzejowicach Ci się udało.
Nie rozumiem tego. Po raz kolejny jest robiony ten sam błąd :(
zgodnie z myślą ch... owo ale jednakowo :)
Oj tak DK75 to będzie hit film. Mieszkam w Krakowie, ale pochodzę z okolic Sącza i to, co się na tej drodze dzieje samo w sobie zasługuje na godzinny film.
Tak jak powiedziałem. Jest w planach bo widzę że z Waszego rejonu sporo osób mnie ogląda ale muszę się przygotować żeby nie gadać jakiś bzdur czy bajek ;)
Jedynie jechać w nocy przez Mszanę
@@karlosss20 zamknięcie DK28 w Kasinie i objazdy z tym związane to też hit
@@krzysiek2793 zamknięta jest teraz?
@@karlosss20 tak, od ponad roku DK28 w Kasinie Wlk. jest zamknięta z powodu osuwiska. Trwają tam właśnie prace naprawcze. Powstaje ciekawa konstrukcja, coś w formie estakady, której podpory będą całkowicie przysypane gruntem.
Can't wait to use Vilnius-Warsaw full expressway!
a tymczasem odcinek s-19 miedzy Lublinem a Lubartowem (całe 25 km), którego pierwsze wzmianki o jego budowie padły ponad piętnaście lat temu, nadal w fazie obiecanek... Obiecanek, wg których ten odcinek miał byc ukończony w zeszłym roku. Niedawno juz miała byc wbita pierwsza łopata, ale okazało się że na przeszkodzie stoi, a właściwie leży kabel światłowodowy... Więc wstrzymano budowę by ja przeprojektować... Odcinek ten jest o tyle ważny, że ma być obwodnicą miejscowości Niemce, gdzie na drodze krajowej 19 wg statystyk stworzą się najdłuższe korki w Polsce...
REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to otwarcie Polski na siebie I turystów, łatwy dostęp do lokalnych produktów ,tysiące nowych miejsc pracy, zaczyny by zajrzeć głębiej
Very interesting!
Cheers from Bucharest Romania 🇹🇩
I am planning to make a film about roads in Romania, because there is a lot of construction going on in your country too.
@@AutostradyPolska1978 welcome to Romania 🇹🇩
Drogi budowano za różnych rządów i osiągnięto sukces. Taki sam ponadpartyjny konsensus winien byś ws. CPK, elektrowni atamowych, udrożnienia żeglugi śródlądowej, modernizacji armii i budowy rodzimego przemysłu zbrojeniowego oraz budowy/rozbudowy portów morskich.
Atomówka akurat się buduje, trwają prace geotechniczne.
Nie może być, gdyż szkodzi to partykularnym interesom Niemiec których rzeczników mamy w rządzie.
Wkręciłam się w Twoje filmy ❤ Uwielbiam obserwować krajobraz - także przy okazji na trasie - zza szyby
Na moim kanale mam filmik przedstawiający proponowany przebieg przedłużenia trasy S8 z Łodzi do Tomaszowa. Co ciekawe ta trasa jest wrysowana w mapę samochodową, która była kupiona ładnych parę lat temu.
Może kiedyś Pan zrobi filmik o przedłużeniu S8?
Droga DK1 jest zaprojektowana chyba specjalnie tak, żeby denerwować kierowców i to dosłownie, jest tam tyle bezsensownych przejść dla pieszych, masa skrzyżowań ze światłami że zamiast zachować dynamikę jazdy stoimy w masakrycznych korkach szczególnie w Pszczynie gdzie to miasto jest rekordzistą pod względem ilości skrzyżowań ze sygnalizacją świetlną.
Zaczynając trasę z Bielska-Białej:
- okropny stan nawierzchni po obu stronach w Bielsku
- dwa przejścia dla pieszych które powodują zamieszanie z powodu bzdurnego przepisu o wyprzedzaniu na przejściu i kierowcy z obawy o mandat hamują nawzajem żeby przypadkiem się nie wyprzedzić, czy zamiast tych niebezpiecznych przejść dla pieszych nie lepiej byłoby wybudować przejście nadziemne? Kierowcy jak i piesi byliby bardziej zadowoleni niż z dotychczasowego
- jadąc dalej kolejne przejście w Czechowicach przy którym policja bardzo lubi sobie suszyć bo jest ograniczenie do 70 ale o tym później ;) tutaj również można by było zrobić przejście nadziemne i problem z głowy
Potem nic szczególnego się nie dzieje, same światła światła i jeszcze raz światła, myślałem że budując ekspresówkę z Bielska do Oświęcimia będzie od razu budowany kawałek do Mysłowic ale niestety myliłem się
Co do ograniczeń, jest to jedno wielkie nieporozumienie kłaść co chwila znaki 70km/h w miejscach gdzie spokojnie można by było zostawić te 100 i nie byłoby żadnego zagrożenia. Najwięcej tych ograniczeń jest w Tychach chociaż oni dobrze to przebudowali i są skrzyżowania bez świateł i chwała im za to, natomiast położenie co chwila znaków 70km/h już takie fajne nie jest
Moze nagrasz film o tej DK1 co można by było zmienić żeby usprawnić ruch ? Jakby nie patrzeć jest to główna droga łącząca tranzyt z południa Europy na Zwardoń, Cieszyn itp.
1:04 - Odcinki, gdzie budowa zakończy się w tym roku: 142 km.
15:20 - Odcinki, które powinny były zostać skończone już w 2023 r. lub wcześniej: 172 km.
Czyli chyba możemy powiedzieć, że jesteśmy o ponad rok do tyłu...
Ja bym powiedział że jakieś 20 lat co najmniej 😅
@@drifboy2515 Jasne :D Ale ten film Radka jest konkretnie o budowach, więc napisałem konkretnie o opóźnieniach na budowach. Reszta opóźnień to kwestie przygotowywania inwestycji i finansów.
S1 w DG już oddane, ale węzeł Pogoria nie prędko się wybuduje.😅 Natomiast zgodnie za namową autora w poprzednich filmach wielokrotnie sugerowałem na różnych stronach naszych lokalnych polityków aby podnieść temat budowy w standardzie 3x2 lub chociaż rezerwę na 3x2 w obiektach mostowych dla S1 DG - Sosnowiec - Mysłowice. Oczywiście każdy przeciwny, bo pieniądze w błoto, bo mamy już projekty na 2x2, bo GDDKiA przez 20 lat wyremontowała tylko 3 wiadukty I tego też nie uwzględniała. 😅
Jak zwykle świetny film. Ciekawe co się dzieje ze wschodnią obwodnicą Warszawy ? Może dało by się to jakoś przyśpieszyć, może przez specustawę w sejmie.
Dziś Gddkia napisała że wracamy do pkt wyjścia.
@@AutostradyPolska1978 co to dokładnie oznacza? Mógłbyś bardzie szczegółowo wyjaśnić?
Wielka szkoda, że nie ma jeszcze w tym filmie S10 Bydgoszcz-Toruń... Czekamy a tymczasem raz na tydzień śmiertelny wypadek.
Drzewa już wycięli, ale nic tam się nie dzieje. Wiadomo dlaczego?
@@travler5984 podobno problemy z papierologią, wg lokalnych mediów budowa ma ruszyć "na dniach"
@@MichalKaczorowski Doobra wiadomość na początek dnia 👍
@@travler5984 z tym że "na dniach" oznacza raczej po wakacjach ;)
Dziwne, że nie ma żadnego projektu przyszłościowego "S-ki" Opole-Częstochowa-Kielce. Lepszy przepływ między województwami i więcej opcji dla tranzytu do zmniejszenia ruchu A1 przez śląsk
Taka droga powinna być wpisane w do planowanych dróg ekspresowych.
Dobre uzupełnienie sieci autostrad i drug ekspresowych. Droga taka powinna prowadzić od Kielc przez Częstochowę, Opole, Nysę, Złoty Stok, Kłodzko, granica z CZ.
A w ogóle są jakieś projekty przyszłościowe?
@@--Kwinto-- faktycznie zapomniałem gdzie żyjemy
@@lookitsaburnoutfan 😉
Był kiedyś rozważany przez GDDKiA szlak staropolski, jak droga S46 i potem Kielce, Lublin i Włodawa jako droga ekspresowa. Prawdopodobnie nie ma ruchu uzasadniającego taką drogę.
Nie wiem jak to jest możliwe żeby budować autostrady jako jedno z ostatnich państw w Europie i robić to tak źle.
Startując na poważnie po 2004 mieliśmy ZA DARMO zbieraną przez dekady na Zachodzie Europy i w USA wiedzę czego za wszelką cenę unikać przy projektowaniu tego typu dróg a jakie rozwiązania doskonale się sprawdzają i warto je wdrażać.
Finalnie odtworzyliśmy u siebie wszystkie PROBLEMY jakie występują na zachodnich autostradach ale i stworzyliśmy dodatkowe własne:
1. Budowane w latach 70 obwodnice wewnętrzne Berlina (A100), Wiednia (A23), Paryża (Bulwar Peryferyjny) wykazały że budowanie węzłów drogowych o charakterze zarówno lokalnym jak i tranzytowym w gęstym obszarze zabudowanym w bliższej odległości niż 1500 m od siebie na drodze gdzie SDRR przekracza 150 000 pojazdów na dobę to przepis na PERMANENTNE zakorkowanie danej drogi i zamienienie jej w parking. Oliwy do ognia dolewa i pogarsza sytuację organizacja ruchu gdzie skrajne pasy lewy lub co gorsza prawy nagle zanikają lub przechodzą w pas do zjazdu z drogi.
Co robimy na S8 w Warszawie? Zachowujemy ciągłość 3 pasów na całej długości przejścia przez Warszawę? Rezygnujemy z generujących zbędny ruch zbyt blisko położonych siebie węzłów o charakterze lokalnym? Przesuwamy obwodnicę dalej na północ by odsunąć ją od gęstej zabudowy?
Komu to potrzebne? Dawaj węzłów ile wlezie najlepiej co 700 metrów, zanikające prawe pasy i cyk pora na CS-A!
2. Węzły pomiędzy autostradami/FETYSZ jezdni zbiorczo-rozprowadzających oraz fanatyczny upór łącznic jednopasowych.
Nosz kur... takie buble jak Gdańsk Południe, Klucz, Poznań Zachód, Rzeszów Wschód i Zachód wszystkie węzły na S2 w Warszawie to jest kryminał.
Ja nie wiem, że w Niemczech na dowolnym Dreiecku albo Kreuzu rozumie się że należy zachować ciągłość dwóch pasów najlepiej na łącznicy o łagodnym łuku z dopuszczalną prędkością min. 80km/h a potem bardzo długich pasach włączenia już na drodze docelowej a w Polsce odwala się jakieś podwójne trąbki, łuki jak na jakichś przełęczach w Alpach, ograniczenia do 40 km/h, zwężenia do 1 pasa lub w ogóle tylko i wyłącznie jeden pas.
Wszystkie nowe węzły zaprojekotwane w ten sposób i wybudowane za miliardy codziennie stoją.
Boję się pomyśleć ile wynoszą koszta doprowadzenia tego do normalnego stanu.
3. Skandaliczne oznakowanie autostradowe
Nie ma kraju z gorszym oznakowaniem dróg szybkiego ruchu, nawet Rosja i Serbia prezentują się od nas lepiej w tej kwestii.
Olewanie ilości strzałek, mylenie piktogramów węzła ze wyjazdem, zielone tablice na ekspresówkach, zły kilometraż. Idź pan w ch....
Nawet nie będę zaczynał wątku o tym ile eSek i autostrad w Polsce jest zaprojektowane i zbudowane w miejscach gdzie kompletnie nie odpowiada na lokalne potrzeby i wyzwania i służy mniejszej ilości osób niż mogłoby gdyby zostało prawidłowo wybudowanych.
Mam cichą nadzieję, że do kolei wysokich prędkości zabierzemy się z głową i pokorą a nie ułańską fantazją bo skutki będą opłakane.
Święte słowa, dodałbym do tego brak pomysłu na wprowadzenie ruchu z autostrady czy ekspresówki do miasta.
Przykład - zjazd z A2 do Łodzi w Strykowie - wieczny korek sięgający niekiedy kilkuset metrów w głąb autostrady, dopiero niedawno poszerzony do 2 pasów, co trochę rozładowało te zatory, ale i tak na końcu magiczne rondko z pojedynczym wlotem, kiedy część ruchu można by puścić prawym pasem na Zgierz, gdzie sporo aut ciężarowych skręca blokując jazdę na wprost do Łodzi i w lewo do Strykowa. Boję się też pomyśleć co będzie na węźle Mistrzejowice, gdy cały ruch z S7 wpadnie w i tak już zatłoczoną osiedlową ulicę.
Warszawa i jej oznakowanie to temat na osobny film, nawet jadąc tam po raz kolejny można się pogubić - tablice są umieszczone praktycznie przed samymi zjazdami, brak oznaczeń na jezdniach z kilkoma wyjątkami, błędy na wszystkich poziomach od projektu do realizacji, brak wyciągania wniosków z poprzednich inwestycji i powielanie tych samych złych rozwiązań.
Zobaczysz koleje szybkich prędkości przy tej ekipie, tak jak widziałeś inwestora katarskiego, gazoport, przekop mierzei no i elektrownie atomowe. Już w 2028 Tuskowcy obiecywali gotowe, więc pewnie się już buduje...
@@zibigugel8699to nie jest zależne od władzy wybitny znawco, czego przykładem jest transformacja energetyczna, która w opinii publicznej jest infantylizowana. Nie ma żadnej siły politycznej, która pierwszorzędnie myśli o gospodarce, rozwoju infrastrukturalnym i energetycznym, ponieważ te wszystkie partie są odbiciem złożonego w większości z plebsu i niewykształconego motłochu polskiego społeczeństwa. Dlatego dalej w sposób tak bardzo konstruktywny szczekaj na Tuska, zaś inni będą szczekać na kaczora i gówno w tym grajdole się zmieni. Trzeci zaś infantylnie będą mówić że Konfa, 3 droga coś zmieni a chorzy psychicznie że lewica.
@@zibigugel8699 Dla ścisłości! Gazoport był budowany w latach 2006-2015, a więc głównie "za Tuska", zamiast inwestora katarskiego mamy saudyjskiego i węgierskiego, ekonomiczną stronę przekopu bada NIK.
Sportem narodowym polskim jest wieczne narzekanie, ojkofobia, jak to wszędzie lepiej tylko u nas źle. Nic wam nie pasuje. A nikt z was nie bierze pod uwagę tego, że nie da się wszystkiego wybudować tak jakbyście chcieli bo dochodzą spory z właścicielami ziem, zabudowań, i uwarunkowania gruntów. Ale co ja tam wiem, eksperci na RUclips wiedzą lepiej. Skoro tak ci się podoba w Serbii i Rosji, to zamieszkaj tam. Bon Voyage.
Jakby w Chełmie zrobili jeszcze ze wschodu na Hrubieszów zjazd, nie tylko ciężki transport na Jagodzin, ale i osobówki mogłyby omijać miasto.
Pełna zgoda - mówiłem o tym w materiale o drogach w woj lubelskim. Można było nawet wywalić jeden ze środkowych węzłów i zrobić ten na wschodzie.
Jak zwykle robota prima sort :) Czekam na Sadeczanke tak jak wspomniałeś :)
Jeżeli Twoje obawy o węzeł Gdańsk Południe są słuszne to tych co tak projektowali powinno się wywalić z roboty, ale i tak ten błąd zostanie z nami na lata.
Jestem przerażony że po raz kolejny dzieje się to samo z tak bardzo ważnym węzłem.
No, niestety projektantów dróg w Polsce nie ma wielu. A i tak w przetargach wygrywają najtańsi i niestety nie najlepsi. Zresztą Radek wspominał, że niektóre węzły ( dawniej przeznaczone do poboru opłat ) nie zostały w ogóle przeprojektowane. Bo i po co podnosić koszty
To teraz czas na film o planowanych do budowy drogach :p
7:46 laweta przewozi dostawczaka który ponad pół metra wystaje poza lawetę
S19 w końcu robią w podlaskim, tyle lat czekania, w końcu zaczeli.
2:15. Według informacji podanych nie dawno przez wykonawcę robót opóźnienie na tym odcinku będzie wynosić 22 miesiące. A to z powodu natknięcia się na pozostałości archeologiczne przy wykonywaniu prac ziemnych
Jak to się dobrze ogląda, jejku
Ja mam wrażenie że w tym całym wyścigu autostradowym zapomina się o bardzo ważnej rzeczy-
Stara siatka dróg krajowych jest do całkowitej zmiany, traci sens przy aktualnych, budowanych, projektowanych oraz planowanych drogach
Brak łączników z prawdziwego zdarzenia co generuje korki, autostrady zostały zaprojektowane pod istniejący układ dróg aby koszt był jak najniższy
Potrzebne są zarówno nowe drogi krajowe, głównie łączniki do autostrad oraz pomiędzy autostradami, modernizacją istniejących dróg krajowych w pobliżu których nie będzie nowych autostrad oraz likwidacja dróg krajowych które nie mają już sensu
Autostrady to ma być szkielet komunikacyjny a nie jedyna szybka możliwość przemieszczania się w kraju
System dróg krajowych jest do przemyślenia, ale to jak już będziemy mieć pewność co do tego, czy w najbliższych 20 latach ekspresówki pozostaną bezpłatne dla osobówek, czy zostaną wchłonięte przez kategorię 'autostrady'. Jeżeli tak, to trzeba się zastanowić, czy skoro A1, 2 i 4 mają drogi równoległe, czy takie same nie należą się też ekspresówkom. Podróżowanie drogami alternatywnymi wzdłuż ekspresówek to czasami zadanie z kategorii ekwilibrystyka.
Moim zdaniem nie traci sensu bo w kadym prawie kraju są drogi alternatywne do dróg A i S.
Wiecej powinno być łaczników miedzy autosradami w postaci dróg S.
@@tomaszddd4260 Nikt nie kwestionuje konieczności istnienia dróg krajowych. Chodzi o to, które drogi powinny mieć taki status. Wraz ze zmianą środków ciężkości zmienia się znaczenie poszczególnych odcinków. Popatrz na mapę samochodową z lat 60. albo 70. Tam najważniejsze są często zupełnie inne drogi niż teraz.
@@lukask7445szczerze przyznam, że jestem z zachodniej Polski- Poznań. Oczywiście nie jestem specjalistą ale zachód Polski pod tym względem chyba jest okay.
Nie wiem jak to wygląda na wschodzie.
@@tomaszddd4260 Bez profesjonalnych obliczeń opartych o pomiary ruchu oraz wiedzę o popularnych relacjach nie da się tego ocenić, jednak nawet gołym okiem widać, że budowa S6 pogłębiła pustynię drogową (tzn. brak dróg krajowych) w trójkącie Szczecin-Szczecinek-Koszalin. Być może niektóre drogi wojewódzkie są tam wystarczające, ja jednak znam tylko takie, gdzie komfort i bezpieczeństwo podróżowania są umiarkowane.
Jak zwykle bardzo fajny materiał. Chętnie wybierzemy się na spotkanie😊
A dziękuję. Będę informował o terminie.
Super materiał. Cieszę się, że mogłem pomóc :) Pozdrawiam
DK 78 w Zawierciu tez jest w budowie
Propozycja tematu na odcinek.
Cześć. Radek, może zorganizowałbyś odcinek, jak sensownie integrować ruch samochodowy, rowerowy i pieszy. Jakieś pozytywne przykłady z kraju i ze świata.
Taki film instruktażowy, który możnaby puszczać burmistrzom i projektantom dróg przy okazji konsultacji społecznych przed remontami.
Bo jak jest w PL to widzisz na codzień. Drogi zwężają, ścieżki robią z kostki powykręcane tak że i tak rowery i piesi chodzą ulicami.
Jest często dobra wola samorządu, ale totalny brak wiedzy. Pozdrawiam, Mateusz.
15:00 cholerne Sallini
może odcinek o drogach które nie są planowane a powinny powstać np. S22 między Elblągiem a Gorzowem , S73 między Kielcami a Tarnowem
Cale życie poruszam się DK22 od A1 do Gorzowa Wielkopolskiego i marzę o tym aby coś z tą drogą zrobili ale tegoroczny remont nawierzchni utwierdza mnie w przekonaniu że przez kolejne dziesiątki lat się nic nie zmieni. Dobrze chociaż że powstają te mini obwodnicę miast. Obwodnica Chojnic rozbudziła kiedyś nadzieję na coś porządniejszego z tą drogą ale tak samo szybko kolejne inwestycje ja zgasily...
@@podrozemiszki Mam dokładnie takie samo wrażenie, że okolice Gorzowa Wlkp. to czarna dziura na mapie planów budowy dróg.
@@podrozemiszki No przecież chyba 15 lat temu usunęli ostatni kawałek betonki. A propos - jak tam obecnie jest na węźle Czarlin? Wciąż bruk?
Czy coś wiadomo kiedy otworzą S3 Bolków -Kamienna G. ? Podobno miała być skończona do 12.07.24. + odbiory i cała impreza z przecięciem wstęg.
Na kanale Kraków z nieba przy filmie dotyczącym s52 POK ktoś w komentarzach zaproponował, by węzeł Mistrzejowice nosił imię "Pozdrawiam Radek z AutostradyPolska". Bardzo mi się to spodobało 😊
S6 raczej będzie otwarta w 2026. Na niektórych odcinkach już jest asfalt, ale jeszcze dużo jest do zrobienia.
Kary umowne za opóźnienia w budowie idą w miliony. Kar dla urzędników za trzymanie papierów w szufladach nie ma. Są premie - pewnie z tych kar umownych. Opłaca się opóźniać wydawanie pozwoleń i decyzji. Oczywiście żarcik, ale niestety duuuuużą odpowiedzialnością za opóźnienia można obarczyc urzędy. Przodownictwo w opóźnieniach to chyba urzędy mazowieckie.
Bo tu nie chodzi o budowę tylko o to by jak najwięcej kasy wyciągnąć na lewo.
Łapka w górę. Dzięki za fajny materiał. Myślę, że opoźnienia urzędowe mogą być spowodowane zmianami powyborczymi na stanowiskach kierowniczych lub decyzyjnych..
Tak, jak najbardziej, ale to w kwestiach takich jak np. ogłaszanie nowych przetargów (przez pierwsze pół roku 2024 r. ogłoszono przetargi na budowę łącznie... 4,8 km dróg krajowych - to jest ewidentnie spowodowane brakiem decyzyjności przez zmiany kadrowe. Natomiast w przypadku tych odcinków, które były omawiane w tym filmie, to te opóźniania urzędowe następowały w latach 2021/22/23, więc w tej kwestii nie ma żadnego związku.
Mój ulubiony rodzaj Twoich filmów Radek a więc o aktualnie budowanych drogach.
Szkoda, że nie widac dalej rozpoczęcia prac nad S8 z Magnic pod Wrocławiem do Kobierzyc echhh.
Radku kiedy organizujesz spotkanie pod Bolkowem? Masz już dokładna datę?
Naprawdę super materiał czekałem właśnie na to!
A już za pół roku wystartuje GPR 2025, najbardziej ciekawi mnie jak S19 Lublin - Rzeszów wypadnie na tle dróg S3, S5 i S7.
Dzieje sie
Super podsumowanie. Dzięki wielkie za Twoją pracę i merytoryczny materiał.
Bardzo dziękuję za tenże film z serii już kilku podobnych, dotyczących budowanych aktualnie autostrad w Polsce. Lubię czasem spojrzeć na poprzednie części z cyklu i porównać sobie ile i jak szybko tychże budów zostało w naszym kraju ukończone. Chciałbym więc podziękować za włożoną przez Państwo pracę w wykonywanie tychże filmów.
Dodatkowo, chciałbym zapytać się również o Pana zdanie na temat projektowanej autostrady (drogi ekspresowej) ze Słupska do Bydgoszczy. Czy wykonany zostanie na tenże temat film przez Państwo w przyszłości, kiedy będziemy mieli na ten temat więcej informacji? Jestem ciekaw Pańskiego zdania.
Pozdrawiam Serdecznie i Życzę Miłego Dnia
Autostrada ze Słupska do Bydgoszczy to jest głupie gadanie jednego polityka który w ogóle nie ogarnia tematu ale próbuje udawać że ogarnia.
@@tadeuszpanda1251 Zgodzę się, że ze znanych polityków Müller wyskoczył ostatnio z tym tematem i teraz wszyscy samorządowi politycy PiSu od Pomorza po Kujawy zaczęli reklamować tenże pomysł, a i raczej on sam, tak jak powiedziane wyżej, niekoniecznie na temacie się zna, niemniej sama idea budowy autostrady w tym paśmie jest już dużo starsza oraz dodatkowo całkiem potrzebna - spoglądając na mapę siatki polskich autostrad, okręg: Koszalin - Trójmiasto - Bydgoszcz - Piła to największa krajowa pusta przestrzeń, z dużym zapotrzebowaniem na szybką drogę tamże. Dodatkowo jest to region Kaszub właściwych, jeden z bardziej przedsiębiorczych i wydajnych w kraju, tym bardziej więc drogę należy wybudować. Fakt, nie jako pierwszej potrzeby, ale znajdujemy się w Polsce właśnie w okresie już zbudowania trzonu sieci autostradowej - teraz czas na kolejne etapy. Samo wysunięcie i przypominanie tegoż zamysłu jest więc Polsce bardzo potrzebne.
Witam, czy była by szansa na omówienie nowej s10 od Szczecina do Piły gdyż na twoim kanale jest już odcinek z s10 ale od drugiej strony i brakuje w nim drugiej części inwestycji. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia 😅
Bardzo dobra robota 👏
5:10 w piątek 12 lipca będę jechał z Karpacza do Wrocławia (powrót z urlopu). Chyba raczej nie załapię się na jazdę tym odcinkiem S3. Szkoda. :( Mogłem zaplanować urlop w nieco późniejszym terminie...
To będzie później. Raczej 2 część lipca
Radek ale ty robisz zajebistom robote ! 👍👍
A dziękuję bardzo za dobre słowo :)
Na konferencji dotyczącej CPK była mowa o takich kwestiach jak domknięcie Wschodniej Obwodnicy Warszawy, pytanie czy coś wiadomo na ten temat? Dodatkowo wprost była mowa o ringu wokół Warszawy (bo obecna S8+POW+WOW to już obwodnica wewnętrzna miasta i nie spełnia definicji wyprowadzenia tranzytu poza), czyli drodze A50 (ale prawdopodobnie raczej drogi ekspresowej) wokół Kampinosu i Warszawy. Tutaj znowu pytanie czy coś więcej wiadomo na ten temat?
No i mowa o 4 pasach w jedną stronę z Warszawy do CPK do 2032 roku, a docelowo zrozumiałem, że do Łodzi.
A wiem Pan coś na temat budowy obwodnicy Niemiec w województwie lubelskim, która ma połączyć Lubartów i Lublin. Trasa S19 o długości 23 km.
Dzień dobry, świetny film, dziękuję! Czy planuje Pan nagranie filmu z aktualizacją stanu prac (w ogóle jakieś się toczą?) nad domknięciem wschodniej obwodnicy Warszawy? Czy ta inwestycja ma szansę kiedykolwiek się zakończyć? Pozdrawiam!
Jeśli chodzi o opóźnienia to przypominam, że mieliśmy ambitne plany ukończenia wielu z tych dróg już na Euro 2012 xD W 2008 roku był nawet plan wybudowania do tego czasu całej S7, tymczasem po 12 latach niektóre odcinki nie mają nawet wariantów STEŚ.
No jak rudy mówił, że wszystko wybuduje :)
@@tomaszddd4260 Za pisu ukończone zostały drogi które akurat rudy zaczął
Narazie to pałace dla siebie buduje. 😂😂
DK61 na żadnym odcinku w mazowieckim nie nadaje się na przemianowanie na drogę ekspresową, ba - na aktualnie dwupasmowych odcinkach powinny być wprowadzone jeszcze bardziej restrykcyjne ograniczenia prędkości bo wypadki z tragicznym skutkiem w okolicach Serocka czy Zegrze to nic wyjątkowego. Może obwodnica Pułtuska będzie miała lepszy standard. Btw budowany jest jeszcze węzeł w Zegrzu i dwa pasu do Legionowa, to w sumie też niemała inwestycja.
Nie ma chyba w okolicach Warszawy powiatu z gorszymi drogami i dojazdem do Warszawy niż pułtuski... I nic nie wskazuje aby mogło się to zmienić w najbliższej przyszłości - duży ring to kwestia nawet nie najbliższych 10 lat przecież...
A co z s19 w stronę Międzyrzeca podlaskiego na węźle łukowisko gdzie mają się krzyżować drogi z A2?
Czy była w możliwość s19 omówić kierunek Sokołowie - Jasionka wy miał ciekawy temat 😊
S-19 kiepsko opisane nie koło wsi lutoryż a w babicy wieś koło Czudca tunele
do tego najwyższy wiadukt w Polsce obok miejscowości Strzyżów :)
Dziekuje.
W sprawie DK75 jest sporo mitów, które mam nadzieję, że w przygotowanym odcinku rozwiejesz raz na zawsze.
Jakich na przykład?
@@krzysztofkleiner329Jeżeli chodzi o mity, to:
1) brak porozumienia samorządów w kwestii przebiegu drogi
2) blokowanie drogi przez lokalne lobby przedsiębiorców
3) kwestia wyboru wariantu - preferowanie wariantów bez tunelowych (sugerowane przez niektórych oszczędności ze strony MI i GDDKiA), gdzie pod naciskiem lokalnej społeczności sugerowane są zmiany w DŚU po jej uzyskaniu oraz sam przebieg trasy przez tereny sporne (Gmina Łososina Dolna, Gmina Gnojnik, Czchów)
4) powody ciągłego przekładania wydania decyzji DŚU przez krakowski RDOŚ - kwestie uzupełnień dokumentacji i jej jakości, uzgodnień itp.
Proszę napisać mi na maila. Wszystko się przyda
@@AutostradyPolska1978 podeślę w wolnej chwili
@@AutostradyPolska1978gdzie znajdę adres email?
A co z DK42, ktore też będzie mialo 2 pasy ruchu w każdą stronę od Starachowic do Skarżysko-Kamiennej?
Radku mam pytanie. Dlaczego drogowcy w Polsce tak strasznie utrudniają jazde podróżującym? Podam tylko jeden przykład ale tego jest mnóstwo. Jechałem w piątek S1 w kierunku lotniska Pyrzowice i dalej na A1 w kierunku Warszawy. Kilometr za węzłem postanowili sobie rozłożyć koparke i coś skrobali na poboczu. Wszystko niby przecież ok ale oni zajęli dwa pasy. Awaryjny i cały prawy. Zwezajac w ten sposób przepustowość tylko do jednego pasa. A miejsca w cale tyle nie zajmowali. Nie chce wspominać ile czasu wszyscy spędzili w korku. Widać było że wszyscy są wkurzeni bo strasznie na nich trąbili.
Zrobiłem dziesiątki tysięcy po niemieckich autostradach. Nigdy nie było zwężenia do jednego pasa. Zawsze były dwa. Jeden może węższy dla osobówek. Drugi - prawy - dla większych pojazdów.
Nigdy jakiegoś większego korka nie było. Co najwyżej spowolniony ruch i to wszystko. I ciśniesz dalej. A u nas? Jakąś porażka. Może zrobiłbyś film o pracach przydrogowych. Jak powinno być. Jak jest. I co mówią przepisy.
Pozdrawiam. Bogdan
4:15 wczoraj stałem około 16 w Poznaniu po 8h jazdy osobówką z Holandii. Ta przebudowa to tragedia, nie wiem jak w przyszłości będzie ale wspólny przebieg S11/S5/A2 to nie jest najlepszy pomysł. Ciekawe czy kiedykolwiek powstanie wschodnia obwodnica Poznania A/S
Nawigacja Google (być może inne też) są dość niechętne aby sugerować zjazd z trasy z powodu korków. Musiałaby być jakaś naprawdę zła sytuacja. Natomiast kto wie, ten wie, że na węźle Krzesiny można zjechać na S11, a tam na węźle Koninko na lokalną drogę (Tulce-Swarzędz, albo Tulce-Gowarzewo do S5), która prowadzi do trasy alternatywnej nr 92. Droga 92 jest dwujezdniowa, bardzo wygodna (choć kolizyjna - są tam co parę kilometrów światła) i łatwo się nią dojeżdża do węzła Września na A2.
A DK42 Skarżysko Kamienna- Wąchock?
A co słychać z trasą Piotrków-Kielce? Baaardzo mi brakuje tego fragmentu, zwłaszcza kawałek do Sulejowa jest mega męczący. Tyle dobrze, że kończą tam drogę dla rowerów, ale i tak jest słabo. Droga jest wąska, bez poboczy, nawierzchnia wymęczona do granic wytrzymałości, do tego skrzyżowania z sygnalizacją skutecznie utrudniają przejazd.
2027 to dopiero start procedury przetargowej, na Boże Narodzenie 2033 być może pojedziemy całą trasą Kielce Piotrków, wcześniej raczej nie ma na to szans
@@AsunF98 Oj smuteczek 😒
super materiał, pozdrawiam!
Od miejsca Piastowego do Dukli jest pas awaryjny ale od Dukli do granicy ze Słowacją nie ma
Tak w sprawie DK47
Czy są jakieś plany przebudowy odcinka od miejsca w którym obecnie kończy się S7 do Rdzawki do przekroju bezkolizyjnego, czy ten odcinek raczej pozostanie takim jaki jest?
Przecież ten odcinek jest bezkolizyjny
@@AutostradyPolska1978 nie wiem czy zostałem dobrze zrozumiany
chodzi o ten odcinek na którym dwie jezdnie są już od dawna; przebiegający między innymi przez Chabówkę
na tym odcinku są trzy skrzyżowania jednopoziomowe, dokładnie na:
49°34'33.8"N 19°56'28.5"E
49°35'00.3"N 19°56'09.5"E
49°35'19.7"N 19°55'58.3"E
oraz na węźle z DW958 nie ma pasów włączania i wyłączania
@@Green_King123 To tego nie wiem. Dowiem się
Zrób film o DK75 to bardzo ważne!
Mieszkam koło s 19 Miejsce Piastowe - Dukla służę informacjami jak coś :)
W przypadku S3 Świnoujście - Troszyn zaawansowanie prac najgorzej wygląda obecnie pomiędzy węzłami Międzyzdroje i Świnoujście Łunowo. Przejezdność reszty poza wymienionym odcinkiem jest moim zdaniem realna do końca roku
S10. Ogromnie żałuje że nie wspomniałeś w materiale o drodze S10 miedzy Bydgoszczą a Toruniem. Istotnie na 4 projektowanych odcinakach wycięto tylko drzewa w zeszłym roku i teraz z każdego pnia wyrasta "krzak", ale dziś (30.06.2024) przejeżdżałem tą drogą a konkretnie przez węzeł Toruń południe (chyba) czyli połączenie S10 z A1 i w najlepsze trwają tam prace wyburzeniowe bramek poboru opłat, pozostał tylko łuk i 2 stanowiska w kierunku zachodnim oraz fundamenty w pozostałych 8 przypadkach (nie liczyłem ile było pierwotnie stanowisk które nigdy nie były uruchomione). Kiedyś wspomniałeś o takiej operacji w przypadku A2 przed Warszawą gdzie były tylko fundamenty więc aktualny przypadek również zasługuje na uwagę!!!
Nie wspomniałem bo budowa się nie zaczęła niestety
Czy trasa s10 Toruń - Bydgoszcz nie jest obecnie na etapie realizacji? Chyba juz całkiem dawno temu wycieto drzewa.
Zgłaszam ciekawostkę drogową w Owińskach pod Poznaniem, ulica dworcowa przebiega przez środek cmentarza,.po obu stronach drogi są groby
Dworcowa... w Owińskach... dobry humor tam mają. Jest tam w ogóle czynny budynek stacyjny jakiś? Dworzec, he, he, he...
Hej może pan coś nagrać o drodze 22 i remoncie przed Malborkiem to co się tam dzieje to jest k..a skandal!
4:12 do tych qtasów nie ma co budować na białoruś...
s19 Rzeszów - Babica no raczej nie będzie terminowe bo wiercenie tunelu jest bardzo mozolne i to dopiero kilkadziesiąt metrów w ciągu prawie 2 miesięcy 😂😂😂 a tunel ma ponad 2 kilometry ewidentny przekręt albo popis bo maszyna tbm to wrak i nadaje się jedynie do wywalenia w paryje do leżenia
dodam tylko ze prace z wierceniem mialy byc rozpoczete w czerwcu 2023 roku a zaczęły sie w lipcu 2024
Kiedy poszerzenie na A2 Warszawa-Łódź?
super mqterial, dzieki
czy byłbyś w stanie zrobić film o najważniejszych inwestycjach w Europa takich jak tunel pod kanałem la Manche i o takich w budowie?? chodzi o inwestycje które zmieniły całkowicie trasport. np wiadukt milau
Jak znam życie to na S1, od Przybędzy do Milówki, wsrawią tyle ekranów, że nic nie zobaczymy.
No niestety może tak być
Gdzieś czytałem, że mają chyba być przeźroczyste ekrany w tym miejscu, ale nie wiem czy jest to prawda
Najbardziej moim zdaniem przydałaby się budowa nowej sądenczanki ponieważ jazda po obecnej trasie DK75 jest uciążliwa z powodu prac drogowych typu budowa chodnika lub wypadków, które zdarzają się dość często. Ta droga powinna być wybudowana już z 10 lat temu.
Osobiscie licze na jakąś małą autostradę łączącą Racibórz, Rybnik oraz Gliwice
Będzie ten mop koło Bielska podl?
Dla mnie niesłabnącym rozczarowaniem jest postawa Słowaków co do drogi z Barwinka do Presova.
Noż q. dramat jest ta "droga"! 🤦
To co mamy powiedzieć o postawie Czechów w sprawie D11 😅. Oni robią wszystko żeby tej drogi nie zbudować
To ministrowie rządów muszą to uzgadniać.
Oni bardziej patrzą żeby połączyć swoje 2 największe miasta a nie żeby robić drogę do nas (w sumie jest to zrozumiałe)
Blisko 20% PKB Słowacji pochodzi z Bratysławy. Ogólnie rzecz biorąc Słowacja, jak również Węgry, dzielą się na stolicę (kraju) oraz całą resztę. Ot, taka specyfika małych europejskich krajów.
@@AutostradyPolska1978 Przecież Koszyce, Presov bardzo by na tym skorzystały!
A to biedny region. Potrzebuje impulsu do rozwoju.
Sprzedają drewno do Polski. Najkrótsza droga do północnych Niemiec i Skandynawii.
Połączenie Ziliny z Rozomborokiem też im się strasznie wlecze..
Dziwne. No jeszcze kilkanaście lat temu budowali jak szaleni.
A czy można wiedzieć co się dzieje po twoim filmie o s8 na terenie Warszawy? Czy wysłane zostały twoje uwagi i była jakaś odpowiedź?
Może jakiś odcinek o remontach, a właściwie pseudo remontach dróg? Tzn patologii służącej partaczom i nierobom tzn wykonawcom, którzy zamykają, ograniczają ruch na remontowanych odcinkach i tygodniami nic nie robią. A korki niemiłosierne... Ale kierowcami nikt się nie przejmuje, ważne, że nierób tzn wykonawca ma się dobrze... Terminy można przecież wydłużać... Kolejna patologia to rozpoczynanie robót lub pseudo robót w sezonie wakacyjnym gdzie ruch jest wzmożony. Dlaczego prac nie rozpoczyna się we wrześniu, październiku, lutym, marcu lub innym terminie?
0:28 start
Witam
Od Widomej do Krakowa nie był bym takim optymistą i coś mi się wydaje że w tym roku nie pojedziemy tamtędy.Odcinek miejski to już w ogóle tragedia.
Miejski odc już ma datę na przyszły rok ale jest szansa polaczenia w tym roku widomej z s52 tymczasowym węzłem póki nie będzie węzla Mistrzejowice
@@drifboy2515 zgadza się ale od Widomej miejscami są jeszcze w lesie.Czarno to widzę że otworzą w tym roku.
@@ziuru1miechow niby wszędzie piszą że późną jesienią albo koniec roku powinna być gotowa,miejmy nadzieję :)
Kiedy można się spodziewać ostatecznego zakończenia tej s1 Bielsko Mysłowice? Były też tam jakieś wykopaliska archeologiczne? Myślałem ,że ta droga ma ruszyć w 2025 a tu.... nie wiadomo kiedy
Najlepszy kanal yotubowy o drogach w polsce : )
Dziękuję za kolejny znakomity filmy 😊
Cześć, mam sprawę do was czy widzicie sposób aby w Szczecinie na rondzie Knappa (obok jeziora głębokie), zmniejszyć korki od strony ulicy Zegadłowicza, w godzinach szczytu korki są ogromne, a w ładną pogodę gigantyczne gdy zwiększa się ruch pieszych i rowerzystów.
to proste - należy zainstalowaić sygnalizację świetlną. Ronda bez sygnalizacji są mocno „korkotwórcze”, bo podjeżdżając do ronda każdy pojazd musi się zatrzymać i sprawdzić czy droga jest wolna, co znakomicie spowalnia ruch. Dodatkowo ruch pojazdów bardzo przyblokowują piesi na przejściach. Z sygnalizacją świetlną właściwie można zrezygnować z ronda zmieniając je na zwykłe skrzyżowanie, niestety rozpleniła się u nas moda na ronda, która jest częścią bardziej ogólnej mody na utrudnianie życia kierowcom, co ma skłonić ich do korzystania z komunikacji miejskiej - ale autobusy też stoją 🙁
Jako rozwiązanie prowizoryczne można zainstalować tymczasową sygnalizację na przejściu dla pieszych po północnej stronie ronda (najbardziej uczęszczane przejście) na czas sezonu letniego.
To, że włoskie firmy nie wyrabiają się w czasie wcale nie dziwi znając ich mentalność ;)
Super film !
Pozdrawiam .
Jak zawsze super materiał 👍
Co sądzisz o pomyślę o budowie odcinka S12 Sieradz-Sobótka (włączenie w S11) z południową obwodnicą Kalisza? Pozdrawiam. :)
w sumie, nie głupi pomysł w jakimś stopniu odciązyło by to autostradę A2 Łódź Poznań
Czy jest pomysł na drogę S7 z Krakowa do Myślenic i protestujących mieszkańców?
Jak będą wybrane warianty do dalszej analizy to planuję zrobić materiał
Co z trasa s17 lublin zamosc ?
O tak Sądeczanka... zdecydowanie. Największa kiełbasa wyborcza jaką słyszałem w tym kraju xD
Fajny materiał tylko lektor nie akcentuje poprawnie . Tak się nie akcentuje w języku polskim. Polecam film "Dzień świra" tam jest to dobrze wytłumaczone...😮
trudno budowac drogi ktore nie sa uzwane i nie wiadomo kiedy beda w ogole, juz jest sporo takich lacznic od dawna nie uzywanych cyz chodnikow po ktorych nikt nie lazi cyz roznych znakow w szczerym polu i ogolnei na bogato drog serwisowych tylko w poblizu glownej trasy bo potem to juz nie ma niczego