@@JurajczykSlaski Nie byłbym zaskoczony, gdyby się okazało że najkrótsza spośród dróg powiatowych jest o wiele dłuższa od najkrótszej drogi wojewódzkiej.
Wiesz za co lubie twoje filmy? Bedziesz zaskoczony :D mieszkam za granica i po prostu tesknie za naszymi Polskimi krajobrazami zwlaszcza latem i tak milo mi jest jak sobie siedze i ktos mi opowiada i pokazuje zakatki Polski :D
Cześć. Zapraszam na nowy film. Omawiam w nim garść informacji na temat dróg wojewódzkich w Polsce. Film miał wyjść krótki ale jak zacząłem się wgryzać to wyszedł długi a powinien jeszcze dłuższy bo mnóstwo rzeczy opuściłem. Podziękowania: Krzysztof Kleiner, Tomasz S. Tytus z kanału Drogi PL 4K
Teraz jak poruszyłeś temat dróg wojewódzkich to nie wykręcisz się od serii 9 filmów z przebiegiem każdej drogi wojewódzkiej w setkach. Niemożliwe? Możliwe prędzej czy później 😆
@@AutostradyPolska1978 A ja uważam inaczej. Pana filmy w zdecydowanej większości są ciekawe. Tak przy okazji - wie pan ile kosztuje budowa 1 km drogi krajowej, wojewódzkiej i gminnej ?
Film bardzo ciekawy. Jeszcze takie ciekawostki dodam od siebie. 1. O ile drogi krajowe (z pojedynczymi wyjątkami) tworzą spójną sieć, zaczynają się i kończą na innych krajówkach lub granicy państwa, to z DW różnie to bywa, zwłaszcza po degradacji dróg wyższej klasy przylegających do nich. Np. króciutka DW271 we wsi Opalenie obecnie jest niepołączona ani z żadną DK, ani DW, DW340 urywa się w Oleśnicy na drodze gminnej (byłej DK8), DW481 w Wieluniu (do niedawna jeszcze dochodziła tam DW488), DW776 i DW780 urywają się w Krakowie na byłej DK4, DW662 (ex DK8) też się dziwnie kończy przed granicą litewską. 2. Do "ekspresowych" dróg wojewódzkich zaliczyć można też DW142 czy DW629, której fragment był nawet kiedyś drogą S8. 3. DW332 koło Bogatyni to chyba jedyna DW biegnąca od granicy do granicy.
Istnieje również droga wojewódzka 272, która jest też częściowo drogą gruntową. Przechodzi przez piękne tereny leśne w woj. Kujawsko-Pomorskim. Jadąc nią możemy zobaczyć małą elektrownię wodną oraz młyn w miejscowości Piła-Młyn.
Twoja wiedza powala! Szkoda ze tak niewielu Tworxow na yt moze sie rownac (albo chocby zblizac) poziomem opracowania, przygotowania i przedstawienia materialu do Ciebie. Nieustajacy mega szacun za to co i jak robisz! Pozdrawiam nieustajaco serdecznie! Marek PS. Wroc prosze z tematem omawiania znakow:)
Dziękuję bardzo. Wiesz to działa wg mnie w 2 strony. Ostatnio byłem na jakiejś imprezie i byłem w mojej koszulce więc jakiś koleś się spytał czy tworzę ten kanał. Powiedział mi że robię fajne filmy ale jak dla niego zbyt szczegółowe. Możliwe że jak bym robił filmy co 2 dzień ale kompletnie się do nich nie przykładał to bym miał co raz więcej oglądalności ale …. Jaki to miało by sens. Więc tak będę robił te filmy - bardzo szczególowo. Zresztą zagadnienia które poruszam uważam że powinny być pokazane taki sposób
@@AutostradyPolska1978 filmy sa bardziej niz bardzo dobre. Wszystkim nigdy nie dogodzisz - to oczywiste. Osobiscie nie rozumiem ohramiczen czasowych, pewniw dlatefo ze nie wiem z czego wynikaja:) Najwazniejsze ze robisz je na mega wysokim poziomie - tak 3maj!:)
Mieszkam w miejscowości, gdzie jest taka droga wojewodzka bez mostu po dwoch stronach Odry (DW 424). Wydaje mi sie, ze jest to droga o znaczeniu wojskowym. W roku 1945 na Odrze toczyły się ciężkie walki miedzy cofającym się Wehrmachtem i Armią Czerwoną. W ciągu drogi znajduje się przeprawa czołgowa, a utrzymanie dojazdu do niej przez samorzad wojewódzki wydaje sie rozsądne. W poblizu drogi znajduje sie tez jednostka wojskowa. Taka niepozorna, bo liczaca ok 5 km DW, łącząca dwie wsie zamieszkane lacznie przez moze 1000 osób, do tego bez mostu, uczęszczana glownie przez wędkarzy i spacerowiczów staje się bardzo strategiczna z punktu widzenia obronności kraju. Ostatnio droga została nieco wydłużona do ronda na skrzyżowaniu z nowym szlakiem DW 423, w większości po jej starym śladzie. W pobliżu mamy też dość ciekawą, leśną drogę wojewódzką o numerze 428, która z kolei ma służyć ochronie przeciwpożarowej tego kawałka Borów Niemodlińskich.
@@AutostradyPolska1978 A to już inna zagadka, w sumie niewiele wnosząca w życie przeciętnego użytkownika dróg, ale ciekawostka dla freaków jak najbardziej. Swoją drogą, to 424 miałaby bardzo duży sens dla ruchu w woj. Opolskim, gdyby od Gogolina przedłużyć ją przez Kamień Śląski i Izbicko (DK 94) lub przez Tarnów Opolski aż do Ozimka DK 46, zahaczając po drodze sporo obiektów przemysłowych oraz będąc jedyną w okolicy drogą w osi SW-NE. Ruch na tych powiatówkach jest dość spory i stanowią one dobry skrót, pozwalający ominąć Opole od wschodu.
znam pana który projektował i zarządzał budową nowej drogi dw747. Dowiedziałem się od niego że most nad wisłą miał być budowany już w latach 20 ale nie wybudowano z powodu rozpoczęcia II Wojny Światowej
Nawiązując do tematu z ok 16:20 to obecnie trwa budowa obwodnicy Dzierżoniowa ( za kilka dni otwarcie 2 etapu budowy - całość 3 etapy) Jest to droga wojewódzka nr 382. Po zakończeniu pracy za około 2 lata miasto będzie miało obwodnicę w 60% otaczającą miasto. Co ciekawe obwodnica przecina tory kolejowe prowadzące z Dzierżoniowa do Bielawy co będzie oznaczać spore korki w przypadku przejazdu pociągu. Mało tego. Tory kolejowe prowadzą przy skrzyżowaniu dróg tejże obwodnicy nr 382 z drogą nr 384. Także poza szlabanem będzie jeszcze sygnalizacja świetlna. Myślę, że może to być ciekawy temat na odcinek jeśli chodzi o obwodnice w Polsce :) Pozdrawiam Radku serdecznie. Adam z Dzierżoniowa
@@AutostradyPolska1978 Jeden długi na 200m wiadukt jest nad rzeką i dwoma ulicami. Na drugi zabrakło srebrników. Słyszałem gdzieś, że to pierwsza taka sytuacja z obwodnicą w kraju
Czesc W województwie Łódzkim na DW 726 tez jest pas startowy między Chociwiem a Sadykierzem Moze ta informacja kiedys ci sie przyda do filmu Pozdrawiam
Na którym odświeżony nawierzchnię, ale tylko "centralnie" i bez gruntownej przebudowy, więc jezdnia jest nadal pofalowana, ale bez dziur i wyrw. Na szczęście, nie zwężono jej sztucznie barierkami. :)
to moze dodam parę info odnosnie dróg wojeowdzkich : 1 . jestem pomysłodawcą drogi wojewodzkiej ktorej czesc juz istnieje ale zamysł całego pomysłu to alternatywne połaczenie Poznan - Szczecin wzdłuż linii kolejowej na tej relacji ,trasa Poznan -Szamotuły- Wronki -przejscie przez puszczę notecką w korytarzu kolejowym tak samo jak trasa s3 wzdluz linii kolejowej Szczecin- Goleniów, i dalej do Dobiegniewa wraz zobowdonicą dalej wyprostowanie obecnej drogi wojewodzkiej przez Bierzwnik -Choszczno i dalej przez Rzeplino Krępcewo do Obwodnicy Stargardu . droga ta powinna miec parametry Dw 216 ktora łaczy Redę z Władysławowem. 2 czy moze mi ktos wyjasnic czemuw polsce są takie sytuacje gdzie jest jeden ciąg drogowy-komunikacyjny i co iles km zmienia sie numer drogi , nie jest to moim zdaniem cos co ułatwia jazdę a zwlaszcza dla kierujacych nie znajacych sie na drogownictwie jak Radek czy ja , przyklad dw 178 z Obornik wlkp do Wałcza a dalej do Kołobrzegu jako 163 , czy nie mozna zrobic taniej i prosciej zrobic te droge tylko pod jednym numerem , skoro jak sam w materiale wskazales ze sa drogi o tym samym numerze wiodące przez kilka a nawet 3 wojewodztwa , czyli jednak da sie trzem róznym zarządom drogowym utrzymywac jedną drogę o tym samym numerze. 3 Kuriozum : od ponad 20 lat w Mosinie stoi jeden jedyny znak z kierunkowym opisem ktora droga do kąd prowadzi i o ZGROZO mamy w wielkopolsce wedlug tego jedynego znaku DW 603 czyli ukradlismy Powiatowi Sztumskiemu z Pomorza ich drogę , kiedy poszedlem do WZDW w Poznaniu z tym tematem to nakrzyczano na mnie ze " o co panu chodzi" , no cóż urzędnik chyba nie rozumie ze jest w urzedzie sługą dla społeczenstwa a jak nie lubi odpowiadac na ciężkie pytania niech zmieni prace. jak ktos nie wierzy to mam zdjęcia tego znaku a znak stoi przy najwazniejszycm skrzyzowaniu w centrum Mosiny :Śremska- Leszczynska-Wawrzyniaka-Mostowa , skoro nie udalo mi sie tego znaku za pomocą WSPOLPRACY DROGOWCOW usunąc , to moze zrobię w internecie z tego znaku atrakcję turystyczną , nie mam sił na homosovieticusowe podejscie drogowcow do swych obowiązków. 3. Kuriozum z Powiatu Szamotulskiego: swego czasu istniała DW 117 na odcinku Ostoróg -Obrzycko , do dzis na słupkach hektometrowych istnieje pikietarz i mozna znależć jeszcze 117 numer. od niedawna droga ta zostala "przeniesiona" za Noteć i tam jest obowiązująca na odcinku( znacznie mniej ruchliwym wiec mniej przydatnym , ale to moje zdanie) Jędrzejewo-Średnica- Przyłęki . Problem polegał na tym ze do maja 2023 roku de facto w terenie byly oznakowane dwie drogi o numerze 117 :) Okazalo sie po moich monitach mailowych ze Dw 117 zostala usunieta w WZDW w roku bodajze 2015 z dokumentow ale do maja 2023 roku Powiat Szamotulski nie znalazł czasu na usuniecie oznakowania , no od 2015 roku WZDW przekazal droge powiatowo Szamotuslkiemu oficjanlnie ale nie "posprzatał" po sobie i zostawil oznakowanie " na pastwę losu" niech sie kierowca męczy i błądzi, co nas drogowcow to obcchodzi. Czyli w terenie przez 8 lat były oznakowane dwie drogi wojewodzkie o numerze 117....brawo Wielkopolscy Drogowcy . 4. Niezrozumiałe nieoznakowanie pewnych dróg przy oczywistym obwodnicowym usytuowaniu tych dróg w terenie : wystarczy spojrzec na mapę Wielkopolski i przykladowo chcąc ominąc aglomerację poznańską od pólnocny mozemy jechac przez Obrzycko - Ostroróg ( kiedys DW 117) to mialo sens i uzasadnienie - dzois znowu droga powiatowa (nierozumiem), dalej Ostoróg -Lipnica, droga powiatowa praktycznie bez terenu zabudowanego ( droga w srednim stanie a kierowcy tam szaleją), a w Lipnicy nagle sie pojawia DW 306 cały czas mamy ciąg dróg ktore sprawnie omijają poznanskie okolice , dalej DW 306 biegnie aż do Nowego Dymaczewa ewidentnie okrązajac aglomerację poznanską i dalej nowy numer drogi DW431 do Mosiny i dalej do Kórnika . na serio nie da sie całosci tej trasy oznakować jako DW 306 ??? przeciez to oczywista wojeowdzka obwodnica aglomeracji poznanskiej??? caoiągle mam wrazenie ze drogami i kolejami w tym kraju powinni zarzadzac tacy ludzie jak Radek czy ja , poprostu trzeżwe krytyczne logiczne spojrzenie na całośc zagadnienia. Radek dziękuję za kawał roboty :)
Twój materiał wyskoczył mi na głównej z miesiąc temu i długo się mobilizowałem, żeby go obejrzeć (siedział w playliście "do obejrzenia"). W końcu mi się zechciało dziś go obejrzeć. Super ciekawy materiał, nie zanudzasz widza tak specyficznymi do przekazania treściami. Pozdrawiam.
Czesc Radku . Fajnie by było gdybyś zrobił film o drogich i oznakowaniu W Austrii. Według mnie oznakowanie jest fatalne. W niektórych miejscach jeżeli są 2 pasy ruchu jest 1 strzałka. W wielkich miastach np. Wiedeń ciężko odczytać miejscowości że znaków. Niefortunne ułożenie znaku kraju. Według mnie oznaczenie że ta droga dojedziemy do Niemiec powinno znajdować się w górnej części znaku a nie koło miasta Salzburg które jest w Austrii. Są też plusy np. Rozróżnianie kategorii mopów
Po wybudowaniu S3, stara DK3 na odcinku od Gorzowa Wlkp. do Nowej Soli przeszła pod zarządy gmin. Mamy teraz w lubuskim piękne szerokie gminne drogi z utwardzonymi poboczami. Przy drodze są czasem ustawione tabliczki informujące, że jest to droga gminna w IV standardzie utrzymania zimowego.
DW214 czyli przedwojenna autostrada DK5 od warlubia do skurcza jest niezłą ciekawostką i szczerze mówiąc fajnie jest ją jeździć jak się zna jej historię
super,ale polecam ci ostatnią droge wojewódzką w Polsce,droga NR993 gorlice-dukla 42km ładne widoki oraz droge NR992 z orzenna przy granicy z słowacją przez nowy żmigród do jasła
"Przecież na tym piachu już za kilka lat Przebiegnie z pewnością Jasna długa prosta Szeroka jak morze ..... I z brzegiem zepnie drugi brzeg" tak się skojarzyło
Co do dróg, których dwie części przycięte są rzeką bez mostu - nie są to może przypadkiem miejsca, gdzie kiedyś był most, ale został znisznony lub zawalił się?
DW 835 to powinna być droga krajowa, przebudowana na calym odcinku Lublin - Przeworsk do standardu GP są dlugie odcinki 2+1, są drogi serwisowe a jeszcze w poprzednim wieku powstała obwodnica miejscowości Wysokie, łączy obwodnicę Lublina z A4, w najblizszych latach mają być budowane obwodnice Tarnogrodu i Biłgoraja, nawet oddanie S19 wcale nie zmniejszyło tam ruchu
Nie miało nawet prawa tam zmniejszyć. Ta droga to nie był ruch stricte krajowy, a jedynie wojewówdzki na dojazdy głównie Dynów Przeworsk; Przeworsk Biłgoraj, Biłgoraj Lublin. Nie przypominam sobie na przestrzeni ostatnich kilku lat, by jeździły tam ciężarówki z transportem o charakterze krajowym. Tak w sumie z nazwy "wojewódzka" jak najbardziej pasuje, bo to ruch ważny z punktu widzenia właśnie województw, a nie krajowego mimo jej długości. Stanowi ona bardzo ważny łącznik krzyżując się dalej z DK94, tzw. "starą czwórką" która była ważnym ciągiem przed wybudowaniem A4 na odcinku Rzeszów - Jarosław; DK77 oraz DW870 będąc trasą na Jarosław i Przemyśl dla jadących od strony Biłgoraja; DW863 który pozwala jadącym z powiatu lubaczowskiego (dla czepialskich: poza gminą Narol) pojechać na Lublin i dalej na Warszawę. Jeszcze jest w tym ciągu z ważniejszych dróg DK74, ale ciężko mi powiedzieć o jej znaczeniu, bo nie miałem okazji nawet nią jechać, mimo krzyżowania się z nią na DW835. No i jeszcze odnośnie DW835, przecina ona wzdłuż powiat Przeworski, gdzie przez ok. 65 km nie zahacza nawet o inny powiat. Prywatnie ona mi służyła na dojazdy z gminy Stary Dzików na węzeł autostrady A4 Przeworsk by dojeżdżać do Rzeszowa. Na pochwałę zasługuje w porównaniu do powiatu lubaczowskiego, bardzo dobre zadbanie o tę drogą wojewódzką w zimie jak i dróg powiatowych do nich przyległych w okresie zimowym, kiedy sypnie śniegiem.
@@maciejpuchalski7856ale przed wybudowaniem S19 ludzie z byłego woj. przemyskiego jechali tą drogą do Lublina i Warszawy, nieprzypadkowo wszystkie drogowskazy kierowały na Przemyśl, a nie na Przeworsk przez który przechodzi bowiem spora część poruszających się nią kierowała się docelowo w tym kierunku lub bliżej do Jarosławia.
No cieszę się że wspomniałeś o DW 935, długo się ciągnie ta inwestycja, ale w moim Rybniku właśnie rozpoczął się drugi etap budowy tej drogi od węzła na DK78 do granicy miasta z Rydułtowami. Jak to skończą to tak naprawdę musimy tylko czekać na ruch w Rydułtowach
Rydułtowy nie są tu podmiotem i nie wykonają żadnego ruchu. Budowa całej reszty RDRP do Raciborza jest w kwestii ZDW w Katowicach. Politycy jedynej słusznej władzy nawet nie obiecują budowy tej drogi, bo mają cały region wiadomo gdzie. :(
13:12 - tak zastanawiam się - czy jest jakiś poziom ruchu na przeprawie promowej, od którego przyjmujemy, że należy wybudować most? Bo z tego co pamiętam, most w Milsku koło Zielonej Góry, na DW282, powstał ze względu na to, że prom nie wyrabiał się z ruchem. 15:55 - po co utrzymywać w ogóle status drogi wojewódzkiej dla takich "ogryzków"? Są drogi niższej kategorii, które zdecydowanie zasługują, żeby zwiększyć ją do wojewódzkiej, więc można by było dla takich zwolnić kilka numerów . 17:34 - ze względu na bezpieczeństwo państwa, może przydałoby się trochę więcej takich obiektów...
A.d.1 - nie wiem. A.d 2 - to są zaszłości. Kiedyś każdy dojazd do dworca PKP musiał mieć drogę wojewódzką. Później nikomu jak widać nie chciało się tego zmieniać.
*_Hej Radek, właśnie co do dróg nieprzejezdnych, przeciętych rzeką _**_14:33_**_ dla przykładu DW462 Stobrawa - Kopanie to droga o statusie drogi strategicznej, czyli w wypadku wojny uruchamiany jest most pontonowy._*
Mam zagwozdkę odnośnie dróg wojewódzkich. Pracuję w geodezji i przy jednej z robót zauważyłem coś nietypowego. Otóż w powiecie kolski, gmina Kościelec, obręb Tury jest działka po jakiejś dawnej drodze, obecnie sama łąka tam jest i drzewa (dla ciekawych zobaczenia to podaję identyfikator tej działki: 300908_2.0019.AR_1.291/3) W starostwie mamy informację, że należy ona do Skarbu Państwa, a władającym jest Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu. I teraz tak trochę żartobliwie pytając, czy w takim układzie stanowi ten fragment drogę wojewódzką bez numeru łączącą drogę powiatową z drogą gminną? A poważnie, to jak to jest możliwe, w pobliżu nie ma dróg wojewódzkich, najbliższa w linii prostej jest oddalona około 6,5 km i to jeszcze po drugiej stronie rzeki, gdzie nie ma bezpośredniego przejazdu. Bardzo mnie intryguje historia tego i może ktoś by mógł coś objaśnić, w skutek czego mogło tam zostać.
Cześć, mam pomysł, żebyś zrobił filmik o węzłach drogowych, wzdłuż dróg krajowych, a nie ekspresowych lub autostrad. Zazwyczaj są one na południu, przy górach, gdzie dotychczasowo nie da sie wybudować drogi ekspresowej, a trzeba bezpiecznie przejechać na drugą drogę; a pozatym to są tam BARDZO ładne krajobrazy. Kilka fajnych przykładów, to np. Jelenia Góra, albo Wałbrzych. Z góry dzięki ;)
333, czyli stara 3 jako że właśnie jest często bardzo pusta, to jeździ się nią cudownie, nawet lepiej niż ekspresówką. Do tego jest bardzo urokliwa w wielu miejscach. Uwielbiam nią jeździć jak tylko mam okazję.
Jezdze tamtedy rowerem i po prostu uwielbiam to ze jest pusta, a nawet jak ktos jedzie to ja spokojnie moge jechac szerokim poboczem. Do tego mimo wszystko pozostalo jeszcze wiele stacji benzynowych, wiec idealnie sie nadaje na wycieczki ponad 100km. POLECAM!
I tak DW do 2021 roku w większości mialy nacisk 8 ton na oś gdzie wiadomo że każda cięzarówka załadowana na full nie mieściła sie w tych normach i można było dostac mandat za "niszczenie dróg" o tyle po wprowadzeniu ustawy juz "nie niszczą dróg" . Witamy w Polsce. DW w Polsce to rosyjska ruletka dla kogos kto jeździ cięzarówką. Nie raz zdarzyło mi sie podczas planowania trasy sprawdzić atlas samochodowy, poźniej mapy google żeby nie pojechac droga z ograniczeniami tonażowymi . I podczas sprawdzania wygląda że nie ma żadnych niskich wiaduktów i innych ograniczeń , wiec jade tędy. A podczas jazdy po kilku lub kilkunastu kilometrach mijam znak 15t lub inny ....................i co mam sie teraz teleportować ? lub zawrocić jak nie ma gdzie ? Mam wrażenie ,że te znaki wstawia ktoś "na pałe" żeby utrudniać życie innym. Świetnym przykładem jest DW763 Morawica-Chęciny gdzie podczas kilku ostatnich lat droga miala rózne ograniczenia tonażowe które raz były raz nie. Ostatecznie droga ma ograniczenie 10t masy rzeczywistej ,po drodze jest świeżo wyremontowany wiadukt kolejowy z ograniczeniem 30t m.rz. Ale gdy jedziesz z materiałami niebezpiecznymi to żadne ograniczenie cie nie obowiazuje! Skąd ten absurd ? Otóż po wybudowaniu S7 ta droga stała sie popularna jako południowa obwodnica Kielc i każdy kto jechal w strone Łodzi DK73 mógł wygodnie ominać Kielce. Ten fakt nie spodobal sie mieszkańcom którzy postawili domy 5 metrów od DW a później byli oburzeni ,że "im tyry jeżdżo za oknem" .Wiec jakaś "mądra głowa" rozkminiła ,że po co mają tu jeżdzić te złe tiry skoro można postawić znak i tranzyt znowu puścić przez centrum Kielc. I teraz od nowa trzeba jeździć przez środek miasta generując hałas bo tranzyt przez Kielce jest mega zniszczony i zanieczyszczać środowisko hamujac niemal na każdych swiatłach do zera bo nikt w Polsce nie jest w stanie zaprojektować zielonej fali dla ruchu tranzytowego w miastach. Jak dla mnie DW powinno zarządzać GDDKiA a nie jakiś tam prezydent który stawia ograniczenia tak "z du..." byle gdzie. Szkoda że nie ma np takiej ogólnodostępnej mapy z ograniczeniami tonażowymi (których na DW wogole powinno nie być) gdzie każdy by mógł sobie sprawdzić i móc zaplanowac trase. W skandynawi ograniczenia tonazowe w zasadzie prawie nie istnieją, tylko na jakiś lokalnych drogach. Dodatkowo na stronie vegvesen.no można sprawdzić jak wyglądają drogi w czasie rzeczywistym z kamer przy gównych drogach w Norwegii. Wagi przy drogach sa ogólnodostepne i każdy moze sprawdzić ile waży o kazdej porze dnia i nocy. Szkoda ,ze nasz kraj jest tak zacofany i nieprzyjazny kierowcom.
Kto by pomyślał, że prezydent miasta na prawach powiatu zarządza ruchem na drogach wojewódzkich. Normalnie bym pomyślał, że robi to tylko w przypadku dróg powiatowych, a tu taka ciekawostka.
Co do dróg które przecinają 3 województwa można by trochę naciąganie 324 Rawicz szlichtingowa zaliczyć. Według mapy pół drogi na początku jest w Wielkopolsce później dolnośląskie i lubuskie
Siema. Może jakiś filmik o przebudowie drogi 928 Mikołów - Kobiór. Jedzie się tamtędy na Tychy więc jest trochę zainteresowanych. No chyba że już była wzmianka gdzies
Z tego miejsca chciałbym pochwalić władze województwa podkarpackiego, z którego jestem za budowę wielu obwodnic w ciągu dróg wojewódzkich często w trudnym, górzystym terenie. Niesamowicie odciążyły główne ulice wielu miasteczek gdzie można teraz usiąść na rynku bez drzew i cieszyć się ciszą i szybko topniejącymi w 40 stopniach lodami 😁 (nie pozdrawiam włodarzy miasteczek odpowiedzialnych za betonozę).
W części o numerach w poszczegolnych wojewodztwach w pomorskim oprocz 2 , 5 i 6 ktore zostaly zaprezentowane jest jeszcze 1 ,3 i 4 . Np 188 Człuchow - Piła , np 468 male i duze trojmiasto ,( to zauwazylem jest pozniej w materiale ) droga nr 377 . pozdrawiam
Ciekawy przypadek jest w Wałczu. Po wybudowaniu obwodnicy Wałcza Zarząd Dróg Wojewódzkich chce skrócić drogę 163 do skrzyżowania (węzła) z S10 tłumacząc, że ich droga kończyła się na DK10 w centrum Wałcza (na rondzie) a skoro teraz jest S10, która przecina DW163 ok. 2 km przed końcem, to na tym węźle powinna się kończyć! Chcą ten odcinek (ul. Kołobrzeska) oddać pod zarząd Miasta lub PZD.
"Ślepe" drogi do rzek, to miejsca przygotowane pod przeprawy wojenne. Pozostałość po PR, teraz rzadko się o takich rzeczach myśli. Podobnie jak i o DOL.
Dwa słowa o DW747: -powinna zostać przemianowana na dalszy ciąg DK82 tak by utworzyła szlak Iłża - Lublin - Łęczna - Włodawa. Jest to najkrótsza droga z Lublina do Kielc i na Śląsk, oraz jedyna droga wojewódzka która ma most na Wiśle poza terenem zabudowanym -po drugie, jest rewelacyjna, poza jednym ok 10km a może 15km fragmentem Bełżyce-Radawiec blisko Lublina, który został zupełnie bez sensu wybudowany w starym śladzie, środkiem wsi (pomimo że obok wsi są pola i trasa omijająca wsie byłaby nawet bardziej prosta), który na calym przebiegu ma ograniczenie 50 lub 70, którego śdr w 2020/2021 wynosił ponad 8000, na którym wiecznie auta jadą sznurkiem i został spieprzony tak jak tylko się dało i w zasadzie zepsuł cały potencjał tej drogi. Jes to kompletnie niezrozumiałe dlaczego Matczyn, Wojcieszyn, Podole i inne miejscowosci przy trasie nie dostały obwodnic, najwyrazniej zbyt malo osob jeszcze tam zginelo. Omijam ją jak mogę. Kompletnie niezrozumiałe. DW833 po której nic nie jezdzi przechodzi wiaduktem nad DW747, skrzyzowania w ciągu DW747 bliżej wisły, przy miejscowosciach takich jak Poniatowa, Opole lubelskie które mają mniejszy ruch, mają 3 pasowe skrzyżowania (po jednym pasie w lewo, prosto i prawo) oraz drogi zbiorcze po bokach, choćby gruntowe by ludzie sie nie budowali przy nowej drodze bez sensu, a ten kluczowy odcinek został tak spieprzony.
Te drogi szutrowe są zdradliwe 2 razy se tam obtarłem podwozie bo droga była wyrobiena przez koła traktora, i cyk korozja od wilgotnej ziemi ~Janusz Nosacz 😂
bardzo fajny film . pas walczowski o ktorym na koncu mowisz czyli szeroki pas miedzy czaplinkiem a walczem to moje rejony. tak samo 142. tak zwana chociwelka . kiedys byla z plytowek zrobiona ale juz od 4 5 lat jest ladna i zalicza siue do tych drog wojewodzkich ekspresowych o ktorych mowiles . sprawna fajna alternatywa zamiast jechac na stargard
Co do DW721 to czytalem, ze przed wojna byl tam most lecz zostal wysadzony i juz nieodbudowany. Kiedys tez czytalem, ze jest plan by ten most zbudiwac ale na razie cisza. Pidobnie jest w przypadk drogi wojewodzkiej miedzy Ilza a Lublinem - w Solcu nad Wisla przed wojna byl most, lecz Wojsko Polskie wysadzilo go w 1939. Po wojnie by plany odbudowy ale jak zwykle nie bylo pieniedzy, kryzys itd. Wybudowano go raptem pare lat temu.
Z dróg wojewódzkich to najbardziej znam wiecznie remontowaną 786, pobliskie 483 i 491, oraz 911 która jest fragmentem zachodniej obwodnicy GOP od granic Radzionkowa i Piekar Śląskich do Bytomia.
Nie tylko 985 Dębica - Mielec - Tarnobrzeg jest wygodną trasą, ale też drogą 875 Mielec - Kolbuszowa bardzo dobrze się jedzie, również 984 Mielec - Lisia Góra (pod Tarnowem) prawie w całości jest wyremontowana, niegdyś patatajka w lesie pod Starymi i Nowymi Żukowicami jest już wygodną drogą klasy GP, na północny zachód od Mielca została wybudowana obwodnica łącząca Specjalną Strefę Ekonomiczną i lotnisko z wiaduktem nad dawną 985 z 984, Radomyśl Wielki omija się również nową obwodnicą, tylko fragment przez las pod Piątkowcem jest wyboisty, ale on zapewne niedługo zostanie wyremontowany i droga w 100% będzie komfortowa
8:34 - to prawdopodobnie (jak nie napewno) przez bardzo bliską odległość od drogi ekspresowej, po co jechać gorszą drogą jak dosłownie jezdnia obok to lepsza standardem droga.
Ciekawym przypadkiem takiej drogi bez jakiegos oznaczenia na styku dwóch wojewodztw Opolskiego i Śląskiego ul. Lubliniecka w kierunku miejscowości Lubliniec. W obrebie miejscowosci Zawadzkie, Koszwice. (Ps. Droga jest mega tragicznym stanie i juz wiele lat nie wiadomo kiedy ja wyremontuja.)
Kwalifikowanie pod zarząd wojewódzki: dróg do stacji kolejowych - 11:06 oraz takich dochodzących do rzek (12:39 + 13:30) wynika zapewne z wymogu obronności oraz ewentualnie zachowania ciągłości interesów ekonomicznych państwa lub niektórych jego regionów w sytuacji zagrożenia. Oczywiście dyskutowałbym, czy np. DW 219 (Gniewskie Młyny) do byłego budynku stacyjnego nieczynnej (już chyba na zawsze) linii kolejowej takowe wymogi spełnia, ale chociażby te "urwane" przez Wisłę są istotne np. w przypadku ewakuacji podczas ewentualnej powodzi lub dla działań wojskowych zarówno w czasie wojny, jak i pokoju. Z kolei "setki" w Kosakowie (DW 100 i DW 101) zostały na szczęście zwolnione - bo wskazywały tylko dojazd do miejscowości, na której obrzeżach znajduje się lotnisko wojskowe, a właściwie zapasowa brama do obiektu i tyle - znaczenie dla obronności żadne.
@@AutostradyPolska1978 zapomniałem dodać, że to tylko moje przypuszczenie, a nie fakt, więc moje myślenie może być błędne, więc przepraszam za niedopowiedzenie
Wie ktoś może czy przy ścieżce rowerowej przy drodze powiatowej może majstrować właściciel działki przy niej? U mnie w mieście ktoś mieszkający przy drodze zrobił sobie kostkę brukową przy domu, pieprznął ją też na chodnik i ścieżkę rowerową.. Najchętniej bym go zgłosił wszędzie gdzie się da żeby to sam rozbierał ze ścieżki i lał tam asfalt, ale może to jest legalne..
do dyskusji // drogi ekspresowe ( muszą dać miejsce dla lokalnych małych biznesów'' dla regionalnej kuchni '' dla regionalnego rzemiosła'' kultury i sztuki itp .. dla podróżnych okazja by zapoznać się z bogactwem i różnorodnością Regionów i zajrzenia głębiej '' szansa na nowe kontakty kulturalne, gospodarcze itp. Międzynarodowe kołchozy będą wciskać towary międzynarodowych kołchozów- a to nie jest prawdziwa Polska........ w Hiszpanii takie zlekceważenie potrzeby zarobiania na życie przez lokalną społeczność skończyło się biedą i wyludnieniem. Nawet w tv mają o tym cykliczny program ''pusta Hiszpania''
Filmu o drogach wojewódzkich się szczerze mówiąc nie spodziewałem, super!
Czasami trzeba zrobić odmianę i nie gadać tylko o autostradach 😀
@@AutostradyPolska1978to teraz drogi powiatowe i gminne. 😉
@@JurajczykSlaski Nie byłbym zaskoczony, gdyby się okazało że najkrótsza spośród dróg powiatowych jest o wiele dłuższa od najkrótszej drogi wojewódzkiej.
@@AutostradyPolska1978 Witam. Czy mógłby mi pan podać tę mapę, na której widać projekty dróg?
@@robertsdr-un4th openstreetmap.de/karte/
Wiesz za co lubie twoje filmy? Bedziesz zaskoczony :D mieszkam za granica i po prostu tesknie za naszymi Polskimi krajobrazami zwlaszcza latem i tak milo mi jest jak sobie siedze i ktos mi opowiada i pokazuje zakatki Polski :D
Świetny komentarz. Pozdrawiam
Dw216 czyli "Highway to Hell". Droga na Hel i jak na Hel przystało 6*6*6 = 216
He he - dobre. Dzięki
Cześć. Zapraszam na nowy film. Omawiam w nim garść informacji na temat dróg wojewódzkich w Polsce. Film miał wyjść krótki ale jak zacząłem się wgryzać to wyszedł długi a powinien jeszcze dłuższy bo mnóstwo rzeczy opuściłem. Podziękowania: Krzysztof Kleiner, Tomasz S. Tytus z kanału Drogi PL 4K
Teraz jak poruszyłeś temat dróg wojewódzkich to nie wykręcisz się od serii 9 filmów z przebiegiem każdej drogi wojewódzkiej w setkach. Niemożliwe? Możliwe prędzej czy później 😆
@@Alvittany96 to już byłby s-f. Było by to do ogarnięcia ale nie uważam żeby było aż tak ciekaw do oglądania
@@AutostradyPolska1978
A ja uważam inaczej. Pana filmy w zdecydowanej większości są ciekawe.
Tak przy okazji - wie pan ile kosztuje budowa 1 km drogi krajowej, wojewódzkiej i gminnej ?
Film bardzo ciekawy. Jeszcze takie ciekawostki dodam od siebie.
1. O ile drogi krajowe (z pojedynczymi wyjątkami) tworzą spójną sieć, zaczynają się i kończą na innych krajówkach lub granicy państwa, to z DW różnie to bywa, zwłaszcza po degradacji dróg wyższej klasy przylegających do nich. Np. króciutka DW271 we wsi Opalenie obecnie jest niepołączona ani z żadną DK, ani DW, DW340 urywa się w Oleśnicy na drodze gminnej (byłej DK8), DW481 w Wieluniu (do niedawna jeszcze dochodziła tam DW488), DW776 i DW780 urywają się w Krakowie na byłej DK4, DW662 (ex DK8) też się dziwnie kończy przed granicą litewską.
2. Do "ekspresowych" dróg wojewódzkich zaliczyć można też DW142 czy DW629, której fragment był nawet kiedyś drogą S8.
3. DW332 koło Bogatyni to chyba jedyna DW biegnąca od granicy do granicy.
DW 142 to jest temat rzeka. Ostatnio miałem wycieczkę po tej drodze Świetnie się po niej jeździ.
10:53 „Świetne rozwiązanie - możemy jechać na wprost i w prawo”, ale znaki pionowe zupełnie nie licują ani z poziomymi ani z rzeczywistością.
Istnieje również droga wojewódzka 272, która jest też częściowo drogą gruntową. Przechodzi przez piękne tereny leśne w woj. Kujawsko-Pomorskim. Jadąc nią możemy zobaczyć małą elektrownię wodną oraz młyn w miejscowości Piła-Młyn.
Jak zawsze ciekawie. Kto by pomyślał, że opowiadanie o siatce dróg może nie być nudne
Twoja wiedza powala! Szkoda ze tak niewielu Tworxow na yt moze sie rownac (albo chocby zblizac) poziomem opracowania, przygotowania i przedstawienia materialu do Ciebie. Nieustajacy mega szacun za to co i jak robisz!
Pozdrawiam nieustajaco serdecznie!
Marek
PS. Wroc prosze z tematem omawiania znakow:)
Dziękuję bardzo. Wiesz to działa wg mnie w 2 strony. Ostatnio byłem na jakiejś imprezie i byłem w mojej koszulce więc jakiś koleś się spytał czy tworzę ten kanał. Powiedział mi że robię fajne filmy ale jak dla niego zbyt szczegółowe. Możliwe że jak bym robił filmy co 2 dzień ale kompletnie się do nich nie przykładał to bym miał co raz więcej oglądalności ale …. Jaki to miało by sens. Więc tak będę robił te filmy - bardzo szczególowo. Zresztą zagadnienia które poruszam uważam że powinny być pokazane taki sposób
@@AutostradyPolska1978 filmy sa bardziej niz bardzo dobre. Wszystkim nigdy nie dogodzisz - to oczywiste. Osobiscie nie rozumiem ohramiczen czasowych, pewniw dlatefo ze nie wiem z czego wynikaja:) Najwazniejsze ze robisz je na mega wysokim poziomie - tak 3maj!:)
@@marekstawicki8811 Ograniczenia czasowe wynikają z bardzo dużo pracy jaką muszę poświęcić na taki materiał. Ten robiłem 3 -4 dni.
@@AutostradyPolska1978 to oczywiste! Myslalem ze moze sa jakies “wogi”, “oczekiwania” czy “wytyczne” ze strony yt…
Mieszkam w miejscowości, gdzie jest taka droga wojewodzka bez mostu po dwoch stronach Odry (DW 424). Wydaje mi sie, ze jest to droga o znaczeniu wojskowym. W roku 1945 na Odrze toczyły się ciężkie walki miedzy cofającym się Wehrmachtem i Armią Czerwoną. W ciągu drogi znajduje się przeprawa czołgowa, a utrzymanie dojazdu do niej przez samorzad wojewódzki wydaje sie rozsądne. W poblizu drogi znajduje sie tez jednostka wojskowa. Taka niepozorna, bo liczaca ok 5 km DW, łącząca dwie wsie zamieszkane lacznie przez moze 1000 osób, do tego bez mostu, uczęszczana glownie przez wędkarzy i spacerowiczów staje się bardzo strategiczna z punktu widzenia obronności kraju. Ostatnio droga została nieco wydłużona do ronda na skrzyżowaniu z nowym szlakiem DW 423, w większości po jej starym śladzie. W pobliżu mamy też dość ciekawą, leśną drogę wojewódzką o numerze 428, która z kolei ma służyć ochronie przeciwpożarowej tego kawałka Borów Niemodlińskich.
Tak, zapewne o to chodzi. Tylko czasami nie ma w ogóle dojazdu z obu stron a numer jest ten sam
@@AutostradyPolska1978 A to już inna zagadka, w sumie niewiele wnosząca w życie przeciętnego użytkownika dróg, ale ciekawostka dla freaków jak najbardziej. Swoją drogą, to 424 miałaby bardzo duży sens dla ruchu w woj. Opolskim, gdyby od Gogolina przedłużyć ją przez Kamień Śląski i Izbicko (DK 94) lub przez Tarnów Opolski aż do Ozimka DK 46, zahaczając po drodze sporo obiektów przemysłowych oraz będąc jedyną w okolicy drogą w osi SW-NE. Ruch na tych powiatówkach jest dość spory i stanowią one dobry skrót, pozwalający ominąć Opole od wschodu.
znam pana który projektował i zarządzał budową nowej drogi dw747. Dowiedziałem się od niego że most nad wisłą miał być budowany już w latach 20 ale nie wybudowano z powodu rozpoczęcia II Wojny Światowej
Nawiązując do tematu z ok 16:20 to obecnie trwa budowa obwodnicy Dzierżoniowa ( za kilka dni otwarcie 2 etapu budowy - całość 3 etapy) Jest to droga wojewódzka nr 382. Po zakończeniu pracy za około 2 lata miasto będzie miało obwodnicę w 60% otaczającą miasto. Co ciekawe obwodnica przecina tory kolejowe prowadzące z Dzierżoniowa do Bielawy co będzie oznaczać spore korki w przypadku przejazdu pociągu. Mało tego. Tory kolejowe prowadzą przy skrzyżowaniu dróg tejże obwodnicy nr 382 z drogą nr 384. Także poza szlabanem będzie jeszcze sygnalizacja świetlna. Myślę, że może to być ciekawy temat na odcinek jeśli chodzi o obwodnice w Polsce :)
Pozdrawiam Radku serdecznie.
Adam z Dzierżoniowa
Dzięki. Tak nie powinno być. Jak już się buduje obwodnicę to powinien być wiadukt nad koleją
@@AutostradyPolska1978 Jeden długi na 200m wiadukt jest nad rzeką i dwoma ulicami. Na drugi zabrakło srebrników. Słyszałem gdzieś, że to pierwsza taka sytuacja z obwodnicą w kraju
Czesc
W województwie Łódzkim na DW 726 tez jest pas startowy między Chociwiem a Sadykierzem
Moze ta informacja kiedys ci sie przyda do filmu
Pozdrawiam
Tak, takich miejsc jest sporo
Na którym odświeżony nawierzchnię, ale tylko "centralnie" i bez gruntownej przebudowy, więc jezdnia jest nadal pofalowana, ale bez dziur i wyrw. Na szczęście, nie zwężono jej sztucznie barierkami. :)
to moze dodam parę info odnosnie dróg wojeowdzkich :
1 . jestem pomysłodawcą drogi wojewodzkiej ktorej czesc juz istnieje ale zamysł całego pomysłu to alternatywne połaczenie Poznan - Szczecin wzdłuż linii kolejowej na tej relacji ,trasa Poznan -Szamotuły- Wronki -przejscie przez puszczę notecką w korytarzu kolejowym tak samo jak trasa s3 wzdluz linii kolejowej Szczecin- Goleniów, i dalej do Dobiegniewa wraz zobowdonicą dalej wyprostowanie obecnej drogi wojewodzkiej przez Bierzwnik -Choszczno i dalej przez Rzeplino Krępcewo do Obwodnicy Stargardu . droga ta powinna miec parametry Dw 216 ktora łaczy Redę z Władysławowem.
2 czy moze mi ktos wyjasnic czemuw polsce są takie sytuacje gdzie jest jeden ciąg drogowy-komunikacyjny i co iles km zmienia sie numer drogi , nie jest to moim zdaniem cos co ułatwia jazdę a zwlaszcza dla kierujacych nie znajacych sie na drogownictwie jak Radek czy ja , przyklad dw 178 z Obornik wlkp do Wałcza a dalej do Kołobrzegu jako 163 , czy nie mozna zrobic taniej i prosciej zrobic te droge tylko pod jednym numerem , skoro jak sam w materiale wskazales ze sa drogi o tym samym numerze wiodące przez kilka a nawet 3 wojewodztwa , czyli jednak da sie trzem róznym zarządom drogowym utrzymywac jedną drogę o tym samym numerze.
3 Kuriozum : od ponad 20 lat w Mosinie stoi jeden jedyny znak z kierunkowym opisem ktora droga do kąd prowadzi i o ZGROZO mamy w wielkopolsce wedlug tego jedynego znaku DW 603 czyli ukradlismy Powiatowi Sztumskiemu z Pomorza ich drogę , kiedy poszedlem do WZDW w Poznaniu z tym tematem to nakrzyczano na mnie ze " o co panu chodzi" , no cóż urzędnik chyba nie rozumie ze jest w urzedzie sługą dla społeczenstwa a jak nie lubi odpowiadac na ciężkie pytania niech zmieni prace. jak ktos nie wierzy to mam zdjęcia tego znaku a znak stoi przy najwazniejszycm skrzyzowaniu w centrum Mosiny :Śremska- Leszczynska-Wawrzyniaka-Mostowa , skoro nie udalo mi sie tego znaku za pomocą WSPOLPRACY DROGOWCOW usunąc , to moze zrobię w internecie z tego znaku atrakcję turystyczną , nie mam sił na homosovieticusowe podejscie drogowcow do swych obowiązków.
3. Kuriozum z Powiatu Szamotulskiego: swego czasu istniała DW 117 na odcinku Ostoróg -Obrzycko , do dzis na słupkach hektometrowych istnieje pikietarz i mozna znależć jeszcze 117 numer. od niedawna droga ta zostala "przeniesiona" za Noteć i tam jest obowiązująca na odcinku( znacznie mniej ruchliwym wiec mniej przydatnym , ale to moje zdanie) Jędrzejewo-Średnica- Przyłęki . Problem polegał na tym ze do maja 2023 roku de facto w terenie byly oznakowane dwie drogi o numerze 117 :) Okazalo sie po moich monitach mailowych ze Dw 117 zostala usunieta w WZDW w roku bodajze 2015 z dokumentow ale do maja 2023 roku Powiat Szamotulski nie znalazł czasu na usuniecie oznakowania , no od 2015 roku WZDW przekazal droge powiatowo Szamotuslkiemu oficjanlnie ale nie "posprzatał" po sobie i zostawil oznakowanie " na pastwę losu" niech sie kierowca męczy i błądzi, co nas drogowcow to obcchodzi. Czyli w terenie przez 8 lat były oznakowane dwie drogi wojewodzkie o numerze 117....brawo Wielkopolscy Drogowcy .
4. Niezrozumiałe nieoznakowanie pewnych dróg przy oczywistym obwodnicowym usytuowaniu tych dróg w terenie : wystarczy spojrzec na mapę Wielkopolski i przykladowo chcąc ominąc aglomerację poznańską od pólnocny mozemy jechac przez Obrzycko - Ostroróg ( kiedys DW 117) to mialo sens i uzasadnienie - dzois znowu droga powiatowa (nierozumiem), dalej Ostoróg -Lipnica, droga powiatowa praktycznie bez terenu zabudowanego ( droga w srednim stanie a kierowcy tam szaleją), a w Lipnicy nagle sie pojawia DW 306 cały czas mamy ciąg dróg ktore sprawnie omijają poznanskie okolice , dalej DW 306 biegnie aż do Nowego Dymaczewa ewidentnie okrązajac aglomerację poznanską i dalej nowy numer drogi DW431 do Mosiny i dalej do Kórnika . na serio nie da sie całosci tej trasy oznakować jako DW 306 ??? przeciez to oczywista wojeowdzka obwodnica aglomeracji poznanskiej??? caoiągle mam wrazenie ze drogami i kolejami w tym kraju powinni zarzadzac tacy ludzie jak Radek czy ja , poprostu trzeżwe krytyczne logiczne spojrzenie na całośc zagadnienia. Radek dziękuję za kawał roboty :)
Co do DW z Obornik do Kołobrzegu - masz rację. 2-3 razy w roku nią jeżdżę i za każdym razem też tak myślę - czemu ta droga nie ma wspólnego numeru.
Im więcej się dowiaduję o drogach w Polsce tym bardziej nie mogę się nadziwić jaki panuje bałagan w klasyfikacji i nazewnictwie.
Bardzo to wszystko ciekawe. Rzeczywiście ciekawszych dróg w Polsce chyba nie ma.
4:58 no najniższy jaki ja na google maps znalazłem było dw100 w Rumi a nawet znalazłem dw101 na wysokości Kosakowa też w aglomeracji trójmiejskiej
Już ich nie ma. Zostały zdegradowane i są to drogi powiatowe
Dzięki za pytanie i odpowiedź, chciałem sam napisać podobny komentarz, bo akurat ostatnio jechałem setką ;)
Takiego odcinaka się nie spodziewałem, jak zawsze na plus.
Twój materiał wyskoczył mi na głównej z miesiąc temu i długo się mobilizowałem, żeby go obejrzeć (siedział w playliście "do obejrzenia"). W końcu mi się zechciało dziś go obejrzeć. Super ciekawy materiał, nie zanudzasz widza tak specyficznymi do przekazania treściami.
Pozdrawiam.
Dziękuję
13:45 może to tak jest żeby łatwiej było uzyskać finansowanie na budowę w danym miejscu mostu w przyszłości?
Super film jak zawsze. Pzdr
Nawet jak nie ma nadziei na finansowanie, to zawsze pozostaje nadzieja sama w sobie 🙂
Czesc Radku . Fajnie by było gdybyś zrobił film o drogich i oznakowaniu W Austrii. Według mnie oznakowanie jest fatalne. W niektórych miejscach jeżeli są 2 pasy ruchu jest 1 strzałka. W wielkich miastach np. Wiedeń ciężko odczytać miejscowości że znaków. Niefortunne ułożenie znaku kraju. Według mnie oznaczenie że ta droga dojedziemy do Niemiec powinno znajdować się w górnej części znaku a nie koło miasta Salzburg które jest w Austrii. Są też plusy np. Rozróżnianie kategorii mopów
5:00 najniższy numer drogi wojewódzkiej to "100" z Rumii do Pierwoszyna.
Już nie. Nie ma takiej drogi
Śmiechłem jak usłyszałem o kilkudziesięciometrowych drogach wojewódzkich XD
Dzięki Tobie i pomysłodawcy za ciekawy materiał : D
Po wybudowaniu S3, stara DK3 na odcinku od Gorzowa Wlkp. do Nowej Soli przeszła pod zarządy gmin. Mamy teraz w lubuskim piękne szerokie gminne drogi z utwardzonymi poboczami. Przy drodze są czasem ustawione tabliczki informujące, że jest to droga gminna w IV standardzie utrzymania zimowego.
DW214 czyli przedwojenna autostrada DK5 od warlubia do skurcza jest niezłą ciekawostką i szczerze mówiąc fajnie jest ją jeździć jak się zna jej historię
Tak chciałem o niej powiedzieć bo jest bardzo ciekawa ale nie da się o każdej w taki krótkim czasie
@@AutostradyPolska1978 jasne. Po prostu fajnie jest wiedzieć o tym wspaniałym kawałku historii jeżdżąc tą drogą, co robię jakieś 5-6 razy do roku
Proszę o alternatywny tytuł: "WSZYSTKO CO CHCIAŁEŚ WIEDZIEĆ O DROGACH WOJEWÓDZKICH, ALE BAŁEŚ SIĘ ZAPYTAĆ"
He he dobre. Zastanowię się
Facynujący film! Po prostu rewelacja! To regularny scenariusz na dobry serial lub film.
Dziękuję bardzo
super,ale polecam ci ostatnią droge wojewódzką w Polsce,droga NR993 gorlice-dukla 42km ładne widoki oraz droge NR992 z orzenna przy granicy z słowacją przez nowy żmigród do jasła
Chętnie się przejadę ale to 2 koniec kraju. Mam ciut za daleko 😉
Bardzo fajny i ciekawy film o drogach wojewódzkich. Doceniamy wklad pracy tym bardziej, że efekt super. Dziękujemy i pozdrawiamy 🙋♀️☀️
Dziękuję. Trochę się narobiłem to fakt
Pochwalę sie 😉
Moje miasteczko po przebudowie dw 512 ma obwodnice 3/4 koła. Obwodnicę stanowią dw 511 i dw 512.
Jak zawsze super 👍
Nie musisz pisać że twoje miasto bo można je znaleść po numerach dróg 😉 imo bardziej połowa koła
@@Pawlitsoc Połowa to jest z jednej drogi, podałem dwa numery.
Górowo Iławeckie. 🙂
14:17 - przypadkiem, to nie są dojazdy do mostów pontonowych dla wojska? Drogi wojewódzkie w takich miejscach mają charakter i znaczenie obronne.
"Przecież na tym piachu już za kilka lat
Przebiegnie z pewnością
Jasna długa prosta
Szeroka jak morze .....
I z brzegiem zepnie drugi brzeg"
tak się skojarzyło
Co do dróg, których dwie części przycięte są rzeką bez mostu - nie są to może przypadkiem miejsca, gdzie kiedyś był most, ale został znisznony lub zawalił się?
DW 835 to powinna być droga krajowa, przebudowana na calym odcinku Lublin - Przeworsk do standardu GP są dlugie odcinki 2+1, są drogi serwisowe a jeszcze w poprzednim wieku powstała obwodnica miejscowości Wysokie, łączy obwodnicę Lublina z A4, w najblizszych latach mają być budowane obwodnice Tarnogrodu i Biłgoraja, nawet oddanie S19 wcale nie zmniejszyło tam ruchu
Nie miało nawet prawa tam zmniejszyć. Ta droga to nie był ruch stricte krajowy, a jedynie wojewówdzki na dojazdy głównie Dynów Przeworsk; Przeworsk Biłgoraj, Biłgoraj Lublin. Nie przypominam sobie na przestrzeni ostatnich kilku lat, by jeździły tam ciężarówki z transportem o charakterze krajowym. Tak w sumie z nazwy "wojewódzka" jak najbardziej pasuje, bo to ruch ważny z punktu widzenia właśnie województw, a nie krajowego mimo jej długości. Stanowi ona bardzo ważny łącznik krzyżując się dalej z DK94, tzw. "starą czwórką" która była ważnym ciągiem przed wybudowaniem A4 na odcinku Rzeszów - Jarosław; DK77 oraz DW870 będąc trasą na Jarosław i Przemyśl dla jadących od strony Biłgoraja; DW863 który pozwala jadącym z powiatu lubaczowskiego (dla czepialskich: poza gminą Narol) pojechać na Lublin i dalej na Warszawę. Jeszcze jest w tym ciągu z ważniejszych dróg DK74, ale ciężko mi powiedzieć o jej znaczeniu, bo nie miałem okazji nawet nią jechać, mimo krzyżowania się z nią na DW835. No i jeszcze odnośnie DW835, przecina ona wzdłuż powiat Przeworski, gdzie przez ok. 65 km nie zahacza nawet o inny powiat.
Prywatnie ona mi służyła na dojazdy z gminy Stary Dzików na węzeł autostrady A4 Przeworsk by dojeżdżać do Rzeszowa. Na pochwałę zasługuje w porównaniu do powiatu lubaczowskiego, bardzo dobre zadbanie o tę drogą wojewódzką w zimie jak i dróg powiatowych do nich przyległych w okresie zimowym, kiedy sypnie śniegiem.
@@maciejpuchalski7856ale przed wybudowaniem S19 ludzie z byłego woj. przemyskiego jechali tą drogą do Lublina i Warszawy, nieprzypadkowo wszystkie drogowskazy kierowały na Przemyśl, a nie na Przeworsk przez który przechodzi bowiem spora część poruszających się nią kierowała się docelowo w tym kierunku lub bliżej do Jarosławia.
No cieszę się że wspomniałeś o DW 935, długo się ciągnie ta inwestycja, ale w moim Rybniku właśnie rozpoczął się drugi etap budowy tej drogi od węzła na DK78 do granicy miasta z Rydułtowami. Jak to skończą to tak naprawdę musimy tylko czekać na ruch w Rydułtowach
Rydułtowy nie są tu podmiotem i nie wykonają żadnego ruchu. Budowa całej reszty RDRP do Raciborza jest w kwestii ZDW w Katowicach.
Politycy jedynej słusznej władzy nawet nie obiecują budowy tej drogi, bo mają cały region wiadomo gdzie. :(
@@Transporter_Rybnik szkoda, widzę że jesteś mocno poinformowany, pewnie są jakieś plany przebiegu drogi, wiesz gdzie ich szukać?
13:12 - tak zastanawiam się - czy jest jakiś poziom ruchu na przeprawie promowej, od którego przyjmujemy, że należy wybudować most? Bo z tego co pamiętam, most w Milsku koło Zielonej Góry, na DW282, powstał ze względu na to, że prom nie wyrabiał się z ruchem.
15:55 - po co utrzymywać w ogóle status drogi wojewódzkiej dla takich "ogryzków"? Są drogi niższej kategorii, które zdecydowanie zasługują, żeby zwiększyć ją do wojewódzkiej, więc można by było dla takich zwolnić kilka numerów .
17:34 - ze względu na bezpieczeństwo państwa, może przydałoby się trochę więcej takich obiektów...
A.d.1 - nie wiem. A.d 2 - to są zaszłości. Kiedyś każdy dojazd do dworca PKP musiał mieć drogę wojewódzką. Później nikomu jak widać nie chciało się tego zmieniać.
Super filmik! :) Jeśli chodzi o Jastrzębie Zdrój to są już plany, aby przywrócić kolej w ramach programu kolej+
Jak zawsze świetny materiał 👍👍👍
Dziękuję
*_Hej Radek, właśnie co do dróg nieprzejezdnych, przeciętych rzeką _**_14:33_**_ dla przykładu DW462 Stobrawa - Kopanie to droga o statusie drogi strategicznej, czyli w wypadku wojny uruchamiany jest most pontonowy._*
Mam zagwozdkę odnośnie dróg wojewódzkich. Pracuję w geodezji i przy jednej z robót zauważyłem coś nietypowego. Otóż w powiecie kolski, gmina Kościelec, obręb Tury jest działka po jakiejś dawnej drodze, obecnie sama łąka tam jest i drzewa (dla ciekawych zobaczenia to podaję identyfikator tej działki: 300908_2.0019.AR_1.291/3) W starostwie mamy informację, że należy ona do Skarbu Państwa, a władającym jest Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu. I teraz tak trochę żartobliwie pytając, czy w takim układzie stanowi ten fragment drogę wojewódzką bez numeru łączącą drogę powiatową z drogą gminną? A poważnie, to jak to jest możliwe, w pobliżu nie ma dróg wojewódzkich, najbliższa w linii prostej jest oddalona około 6,5 km i to jeszcze po drugiej stronie rzeki, gdzie nie ma bezpośredniego przejazdu. Bardzo mnie intryguje historia tego i może ktoś by mógł coś objaśnić, w skutek czego mogło tam zostać.
Muszę popatrzeć
Cześć, mam pomysł, żebyś zrobił filmik o węzłach drogowych, wzdłuż dróg krajowych, a nie ekspresowych lub autostrad. Zazwyczaj są one na południu, przy górach, gdzie dotychczasowo nie da sie wybudować drogi ekspresowej, a trzeba bezpiecznie przejechać na drugą drogę; a pozatym to są tam BARDZO ładne krajobrazy. Kilka fajnych przykładów, to np. Jelenia Góra, albo Wałbrzych. Z góry dzięki ;)
333, czyli stara 3 jako że właśnie jest często bardzo pusta, to jeździ się nią cudownie, nawet lepiej niż ekspresówką. Do tego jest bardzo urokliwa w wielu miejscach. Uwielbiam nią jeździć jak tylko mam okazję.
Jak jechałem po S3 to na 333 przez pare km nie widziałem nikogo. Fajnie to wygląda
Jezdze tamtedy rowerem i po prostu uwielbiam to ze jest pusta, a nawet jak ktos jedzie to ja spokojnie moge jechac szerokim poboczem. Do tego mimo wszystko pozostalo jeszcze wiele stacji benzynowych, wiec idealnie sie nadaje na wycieczki ponad 100km. POLECAM!
I tak DW do 2021 roku w większości mialy nacisk 8 ton na oś gdzie wiadomo że każda cięzarówka załadowana na full nie mieściła sie w tych normach i można było dostac mandat za "niszczenie dróg" o tyle po wprowadzeniu ustawy juz "nie niszczą dróg" . Witamy w Polsce. DW w Polsce to rosyjska ruletka dla kogos kto jeździ cięzarówką. Nie raz zdarzyło mi sie podczas planowania trasy sprawdzić atlas samochodowy, poźniej mapy google żeby nie pojechac droga z ograniczeniami tonażowymi . I podczas sprawdzania wygląda że nie ma żadnych niskich wiaduktów i innych ograniczeń , wiec jade tędy. A podczas jazdy po kilku lub kilkunastu kilometrach mijam znak 15t lub inny ....................i co mam sie teraz teleportować ? lub zawrocić jak nie ma gdzie ? Mam wrażenie ,że te znaki wstawia ktoś "na pałe" żeby utrudniać życie innym. Świetnym przykładem jest DW763 Morawica-Chęciny gdzie podczas kilku ostatnich lat droga miala rózne ograniczenia tonażowe które raz były raz nie. Ostatecznie droga ma ograniczenie 10t masy rzeczywistej ,po drodze jest świeżo wyremontowany wiadukt kolejowy z ograniczeniem 30t m.rz. Ale gdy jedziesz z materiałami niebezpiecznymi to żadne ograniczenie cie nie obowiazuje! Skąd ten absurd ? Otóż po wybudowaniu S7 ta droga stała sie popularna jako południowa obwodnica Kielc i każdy kto jechal w strone Łodzi DK73 mógł wygodnie ominać Kielce. Ten fakt nie spodobal sie mieszkańcom którzy postawili domy 5 metrów od DW a później byli oburzeni ,że "im tyry jeżdżo za oknem" .Wiec jakaś "mądra głowa" rozkminiła ,że po co mają tu jeżdzić te złe tiry skoro można postawić znak i tranzyt znowu puścić przez centrum Kielc. I teraz od nowa trzeba jeździć przez środek miasta generując hałas bo tranzyt przez Kielce jest mega zniszczony i zanieczyszczać środowisko hamujac niemal na każdych swiatłach do zera bo nikt w Polsce nie jest w stanie zaprojektować zielonej fali dla ruchu tranzytowego w miastach. Jak dla mnie DW powinno zarządzać GDDKiA a nie jakiś tam prezydent który stawia ograniczenia tak "z du..." byle gdzie. Szkoda że nie ma np takiej ogólnodostępnej mapy z ograniczeniami tonażowymi (których na DW wogole powinno nie być) gdzie każdy by mógł sobie sprawdzić i móc zaplanowac trase. W skandynawi ograniczenia tonazowe w zasadzie prawie nie istnieją, tylko na jakiś lokalnych drogach. Dodatkowo na stronie vegvesen.no można sprawdzić jak wyglądają drogi w czasie rzeczywistym z kamer przy gównych drogach w Norwegii. Wagi przy drogach sa ogólnodostepne i każdy moze sprawdzić ile waży o kazdej porze dnia i nocy. Szkoda ,ze nasz kraj jest tak zacofany i nieprzyjazny kierowcom.
Co do "ekspresowych" dróg wojewódzkich warto by wymienić te, ktore są dwujezdniowe jak ul. Bukowska, Głogowska, Obornicka czy Krzywoustego w Poznaniu.
W Pierwoszynie nad Gdynią krzyżuje sie droga 100 (z Rumi) ze 101
Już nie. Jedna i druga droga nie są już drogami wojewódzkimi
Jest jeszcze DW372, która pełni rolę Wschodniej Obwodnicy Wrocławia :)
Kto by pomyślał, że prezydent miasta na prawach powiatu zarządza ruchem na drogach wojewódzkich. Normalnie bym pomyślał, że robi to tylko w przypadku dróg powiatowych, a tu taka ciekawostka.
3:50 pozdrawiam z Niepruszewa :)
Przejeżdżam codziennie 😀 pozdrawiam
Mnie zawsze zadziwia tak mała ilość mostów w Polsce.
Co do dróg które przecinają 3 województwa można by trochę naciąganie 324 Rawicz szlichtingowa zaliczyć. Według mapy pół drogi na początku jest w Wielkopolsce później dolnośląskie i lubuskie
Siema. Może jakiś filmik o przebudowie drogi 928 Mikołów - Kobiór. Jedzie się tamtędy na Tychy więc jest trochę zainteresowanych. No chyba że już była wzmianka gdzies
Chyba nie było,mieszkam obok w Łaziskach górnych,w Mikołowie i w wyrach,wycinka drzew,ruch wahadłowy w Gostyni i kobiorze
Czy ktoś wie dlaczego te nieutwardzone drogi stały się drogami wojewódzkimi?
0:35 - oo siemiatycze miasto bycze. ktos byl w domu ;)
Tak jest - nawet dwa razy są filmu z okolicy - druga droga to 690 do Ciechanowca
Z tego miejsca chciałbym pochwalić władze województwa podkarpackiego, z którego jestem za budowę wielu obwodnic w ciągu dróg wojewódzkich często w trudnym, górzystym terenie.
Niesamowicie odciążyły główne ulice wielu miasteczek gdzie można teraz usiąść na rynku bez drzew i cieszyć się ciszą i szybko topniejącymi w 40 stopniach lodami 😁 (nie pozdrawiam włodarzy miasteczek odpowiedzialnych za betonozę).
Dzięki za super film z pokaźną dakwkę informacji o tym rodzaju dróg. Pozdrawiam;
W części o numerach w poszczegolnych wojewodztwach w pomorskim oprocz 2 , 5 i 6 ktore zostaly zaprezentowane jest jeszcze 1 ,3 i 4 . Np 188 Człuchow - Piła , np 468 male i duze trojmiasto ,( to zauwazylem jest pozniej w materiale ) droga nr 377 . pozdrawiam
Ciekawy przypadek jest w Wałczu. Po wybudowaniu obwodnicy Wałcza Zarząd Dróg Wojewódzkich chce skrócić drogę 163 do skrzyżowania (węzła) z S10 tłumacząc, że ich droga kończyła się na DK10 w centrum Wałcza (na rondzie) a skoro teraz jest S10, która przecina DW163 ok. 2 km przed końcem, to na tym węźle powinna się kończyć! Chcą ten odcinek (ul. Kołobrzeska) oddać pod zarząd Miasta lub PZD.
Cieszę się bardzo, że doceniłeś moje miasto, czyli Puławy. Pozdrawiam
O tak. To takie nasze drogi federalne jak w Niemczech. Nawet kolory oznaczeń podobne :)
"Ślepe" drogi do rzek, to miejsca przygotowane pod przeprawy wojenne. Pozostałość po PR, teraz rzadko się o takich rzeczach myśli. Podobnie jak i o DOL.
Dwa słowa o DW747:
-powinna zostać przemianowana na dalszy ciąg DK82 tak by utworzyła szlak Iłża - Lublin - Łęczna - Włodawa. Jest to najkrótsza droga z Lublina do Kielc i na Śląsk, oraz jedyna droga wojewódzka która ma most na Wiśle poza terenem zabudowanym
-po drugie, jest rewelacyjna, poza jednym ok 10km a może 15km fragmentem Bełżyce-Radawiec blisko Lublina, który został zupełnie bez sensu wybudowany w starym śladzie, środkiem wsi (pomimo że obok wsi są pola i trasa omijająca wsie byłaby nawet bardziej prosta), który na calym przebiegu ma ograniczenie 50 lub 70, którego śdr w 2020/2021 wynosił ponad 8000, na którym wiecznie auta jadą sznurkiem i został spieprzony tak jak tylko się dało i w zasadzie zepsuł cały potencjał tej drogi. Jes to kompletnie niezrozumiałe dlaczego Matczyn, Wojcieszyn, Podole i inne miejscowosci przy trasie nie dostały obwodnic, najwyrazniej zbyt malo osob jeszcze tam zginelo. Omijam ją jak mogę. Kompletnie niezrozumiałe. DW833 po której nic nie jezdzi przechodzi wiaduktem nad DW747, skrzyzowania w ciągu DW747 bliżej wisły, przy miejscowosciach takich jak Poniatowa, Opole lubelskie które mają mniejszy ruch, mają 3 pasowe skrzyżowania (po jednym pasie w lewo, prosto i prawo) oraz drogi zbiorcze po bokach, choćby gruntowe by ludzie sie nie budowali przy nowej drodze bez sensu, a ten kluczowy odcinek został tak spieprzony.
Dobra robota 💪👍
Kolejny świetny i bardzo interesujący film, pozdrawiam.
Dziękuję
Te drogi szutrowe są zdradliwe 2 razy se tam obtarłem podwozie bo droga była wyrobiena przez koła traktora, i cyk korozja od wilgotnej ziemi ~Janusz Nosacz 😂
Mega film. Świetne przygotowanie! Brawo
Jaki jest sens dawac numery tak krótkim trasom paru metrowym
To są jakieś zaszłości. Kiedy dojazd do każdego dworca PKp musił mieć drogę wojewódzką a później nikomu w wielu miejscach nie chciało się tego zmienić
bardzo fajny film . pas walczowski o ktorym na koncu mowisz czyli szeroki pas miedzy czaplinkiem a walczem to moje rejony. tak samo 142. tak zwana chociwelka . kiedys byla z plytowek zrobiona ale juz od 4 5 lat jest ladna i zalicza siue do tych drog wojewodzkich ekspresowych o ktorych mowiles . sprawna fajna alternatywa zamiast jechac na stargard
Co do DW721 to czytalem, ze przed wojna byl tam most lecz zostal wysadzony i juz nieodbudowany. Kiedys tez czytalem, ze jest plan by ten most zbudiwac ale na razie cisza. Pidobnie jest w przypadk drogi wojewodzkiej miedzy Ilza a Lublinem - w Solcu nad Wisla przed wojna byl most, lecz Wojsko Polskie wysadzilo go w 1939. Po wojnie by plany odbudowy ale jak zwykle nie bylo pieniedzy, kryzys itd. Wybudowano go raptem pare lat temu.
Tak był tam most - nawet w 1 z części ciekawostek drogowych zamieściłem o nim informacje
Po co są te ultrakrótkie, nieoznakowane drogi do nieczynnych stacji kolejowych? czemu nikt tego nie zlikwiduje?
To jest jakaś zaszłość. Kiedyś do każdego dworca PKP musiała dochodzić taka droga
Z dróg wojewódzkich to najbardziej znam wiecznie remontowaną 786, pobliskie 483 i 491, oraz 911 która jest fragmentem zachodniej obwodnicy GOP od granic Radzionkowa i Piekar Śląskich do Bytomia.
Sama 985 jest też na pozostałym odcinku bardzo dobrej jakości, lepszej niż wiele krajówek, ale też i spory ruch
obwodnica mielca jest fajna,jechałem ją rowerem 7 września,z tuszymy narodowej do baranowa sandomierskiego
@@adamlewicki9836chyba z Tuszowa Narodowego, Tuszyma jest na południe od Mielca, a Tuszów Narodowy jest na północ od Mielca
Nie tylko 985 Dębica - Mielec - Tarnobrzeg jest wygodną trasą, ale też drogą 875 Mielec - Kolbuszowa bardzo dobrze się jedzie, również 984 Mielec - Lisia Góra (pod Tarnowem) prawie w całości jest wyremontowana, niegdyś patatajka w lesie pod Starymi i Nowymi Żukowicami jest już wygodną drogą klasy GP, na północny zachód od Mielca została wybudowana obwodnica łącząca Specjalną Strefę Ekonomiczną i lotnisko z wiaduktem nad dawną 985 z 984, Radomyśl Wielki omija się również nową obwodnicą, tylko fragment przez las pod Piątkowcem jest wyboisty, ale on zapewne niedługo zostanie wyremontowany i droga w 100% będzie komfortowa
@@lechpawlak5756 od skrzyżowania z nr 986
@@lechpawlak5756 w końcu przy wielkości Mielca musi być jakiś dobry dojazd
Wiele dróg Wojewódzkich jest w lepszym stanie niż Krajówki ale też wiele w gorszym niż jakieś dojazdówki do wioski.
Prawda
Dobra robota
Ostatnio jechałem 483 i 480.
Sporo dobrego tam się dokonało. Jeszcze tylko fragmenty do wygładzenia.
8:34 - to prawdopodobnie (jak nie napewno) przez bardzo bliską odległość od drogi ekspresowej, po co jechać gorszą drogą jak dosłownie jezdnia obok to lepsza standardem droga.
Jasna sprawa
chociaż kiedyś w jastrzębiu-Zdroju była kolej
A chyba jeszcze 100 i 101 koło w Gdyni
Bardzo ciekawy i wartościowy program!
07:30, nie zauważyłem tu DW 665, która kiedyś była odcinkiem DK 61 Augustów-Szczuczyn.
Ciekawym przypadkiem takiej drogi bez jakiegos oznaczenia na styku dwóch wojewodztw Opolskiego i Śląskiego ul. Lubliniecka w kierunku miejscowości Lubliniec. W obrebie miejscowosci Zawadzkie, Koszwice. (Ps. Droga jest mega tragicznym stanie i juz wiele lat nie wiadomo kiedy ja wyremontuja.)
Z tym promem w Solcu Kujawskim to bym nie przesadzał, częściej nie pływa niż pływa. Miał tutaj być most, ale władze województwa uznały, że nie bo nie.
Kolejny świetny odcinek. Pozdrawiam. Rzeszów
Dziękuję
Kwalifikowanie pod zarząd wojewódzki:
dróg do stacji kolejowych - 11:06
oraz
takich dochodzących do rzek (12:39 + 13:30)
wynika zapewne z wymogu obronności oraz ewentualnie zachowania ciągłości interesów ekonomicznych państwa lub niektórych jego regionów w sytuacji zagrożenia. Oczywiście dyskutowałbym, czy np. DW 219 (Gniewskie Młyny) do byłego budynku stacyjnego nieczynnej (już chyba na zawsze) linii kolejowej takowe wymogi spełnia, ale chociażby te "urwane" przez Wisłę są istotne np. w przypadku ewakuacji podczas ewentualnej powodzi lub dla działań wojskowych zarówno w czasie wojny, jak i pokoju.
Z kolei "setki" w Kosakowie (DW 100 i DW 101) zostały na szczęście zwolnione - bo wskazywały tylko dojazd do miejscowości, na której obrzeżach znajduje się lotnisko wojskowe, a właściwie zapasowa brama do obiektu i tyle - znaczenie dla obronności żadne.
Fajny tytuł
17:18 gdyby nie tory kolejowe, to zamiast węzła drogowego powstałoby zwykłe rondo
Tego nie wiedziałem
@@AutostradyPolska1978 zapomniałem dodać, że to tylko moje przypuszczenie, a nie fakt, więc moje myślenie może być błędne, więc przepraszam za niedopowiedzenie
@AutostradyPolska DW 721 zaczyna się Brzezinach na skrzyżowaniu z dawną DK 2, czyli obecnie DK 92.
A ok mój błąd
Świetny materiał 😎
Najniższy numer drogi wojewódzkiej zaczyna się w Rumi droga nr 100 i wydaje mi się, że jest to największe miasto bez drogi expresowej
Już nie. Nie ma takiej drogi
Największym miastem bez drogi krajowej jest Mielec.
Wie ktoś może czy przy ścieżce rowerowej przy drodze powiatowej może majstrować właściciel działki przy niej? U mnie w mieście ktoś mieszkający przy drodze zrobił sobie kostkę brukową przy domu, pieprznął ją też na chodnik i ścieżkę rowerową.. Najchętniej bym go zgłosił wszędzie gdzie się da żeby to sam rozbierał ze ścieżki i lał tam asfalt, ale może to jest legalne..
do you know what number the old 6 will get ? (Gdynia-Rumia-Reda-Wejherowo-Luzino....)
468 - www.openstreetmap.org/#map=13/54.5983/18.1868
do dyskusji // drogi ekspresowe ( muszą dać miejsce dla lokalnych małych biznesów'' dla regionalnej kuchni '' dla regionalnego rzemiosła'' kultury i sztuki itp .. dla podróżnych okazja by zapoznać się z bogactwem i różnorodnością Regionów i zajrzenia głębiej '' szansa na nowe kontakty kulturalne, gospodarcze itp. Międzynarodowe kołchozy będą wciskać towary międzynarodowych kołchozów- a to nie jest prawdziwa Polska........ w Hiszpanii takie zlekceważenie potrzeby zarobiania na życie przez lokalną społeczność skończyło się biedą i wyludnieniem. Nawet w tv mają o tym cykliczny program ''pusta Hiszpania''
Drogi Ekspresowe prędkość podnieść do 140 a wojewódzkie "ekspresowe" na 100-110
Wyśmienity filmik 👍
Dziękuję
szczerze patrząc na tytuł myślałem ze faktycznie omówisz te prawie 970 dróg wojewódzkich ale to by chyba film miał z 5 godzin
No raczej
Cześć, czy mogłbys podać podobnie informacje na temat słowackich autostrad? Dziękuję.
Jest w planach taki film ale wciąż nie mogę się zebrać i napisać scenariusz
@@AutostradyPolska1978
nieważne
Jeszcze jest DOL 492 Ostrowy-Łobodno
Tak, takich miejsc jest sporo
Wspomniałeś ze jest tylko jedno województwo z jedna cyfra początkową lecz świętokrzyskie tez ma jedna zaczynająca się na 7
7 to nr dominujący ale jest kilka innych
17:15 a DW925 i DW902? Chyba że nie zrozumiałem kryterium i ten przykład się nie łapie.
Powiedziałam w materiale że chodzi mi o węzły poza obszarem zabudowanym. W miastach jest sporo tego.
@@AutostradyPolska1978 aa, faktycznie, mój błąd
10:30
Jeszcze z tych takzwanych dróg wojewódzkich ekspresowych mamy DW 768 która łączy Koszyce (DK 79) z Brzeskiem (A4)
A to tego nie wiedziałem. Dzięki
7:51 po co tam strzałka na górze?
Nie mam pojęcia. Też na to zwróciłem uwagę.