【藤トモ試乗】新型メガーヌR.S.トロフィーを筑波サーキットで走らせてみた。
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- Опубликовано: 8 ноя 2019
- サーキット大好きの女性モータージャーナリスト、
藤島知子（藤トモ）がメガーヌR.S.トロフィーに試乗。
舞台は、筑波サーキット2000。
300馬力／420Nm（6速DCT）を誇るFF車。
あの、シビックタイプRからニュルFF最速記録を奪還した
トロフィーRの血を受け継ぐホットモデル。
その実力に驚愕！
#トロフィー
#メガーヌRS
#藤トモ 
Авто/Мото
![【メガーヌR.S.トロフィー】井出有治が踏みまくる【筑波サーキット】[clicccar公式 第2チャンネルです]](http://i.ytimg.com/vi/xu5xyrfCwcQ/mqdefault.jpg)
藤トモさん、いつも綺麗ですね。
子どもと話す時には藤トモさんの笑顔をイメージしてます。
あ、五味さんだ！
それはそうと、動画配信、お疲れ様です。
トロフィーにマニュアルの設定があるのはいいですね。しかもシビックより若干ではあるけど安いというのも気になります。
余談ですが、藤トモさんのヘルメット、ぱっと見でシュワンツレプリカと思いました。
WoW Tres bien La Renault Megane Sport Trophy Au Japon J'en avais aucune Idee que cela etait au Japon Malheuresement Je ne conmprend pas le Japonais
Je vis aux USA nous avons aucune voitures Francaise comme Peugeot Citroen, et Renault . Arigato Merci Thank you. Bravo! Japan Nous Avons une nouvelle Voiture Japonaise Subaru Outback 2020 What a great car to drive.
初めて藤島さんをテレビで見て以来すごく憧れの存在です。
私もモータージャーナリストになりたいと思いました‼️
藤トモさん上品で素敵‼️
愛車もアストンマーチン なんて
もう反則笑笑
シンプソンのhansは三点式ベルトでも使えるのがありますね。
このクルマ気になっていました。
先日、高速道路で知らない方がこのRSで距離にして100km弱ご一緒でしたが、
レーンチェンジ時など本当に良い挙動とスタイルで見惚れてしまいました(当方はG7R)
藤トモさんの落ち着いた解説と走りはリンクしていますね！
負荷は掛けるが負担は掛けない走りが理想だと思っていますが正にその走りで、
流石にプロだと思いました。
電子制御もどんどん進化してるね！
藤トモ 可愛いなぁ〜😍💕
走っている時に車に全然負担がかかっていません。
走りがすごく綺麗でスムーズなので羨ましいです(^-^)
HANSの出オチ最高。
サーキット走ることを考えると、パドルはステアリング追従型が良いんですけどねえ
最近、気がつきました。私は車好きじゃなくてメガーヌRSトロフィー好きだと言う事に。コスパもランニングコストも世界最強だと思います。もうV8 ４リッターなんて要りません。
メガーヌは代々内装が軽並に安っぽいのにそれ以外は一流なんですよね
細かいところまで走りの演出を忘れない
内装のデザイナーを変えたらもっと売れそう。チープ過ぎます。
ドライバーは宣伝マンの役割りもあるので悪いところはあまり突っ込まない。
いや～藤トモかわいいわ！
いつものげんこつ体操はやらないんですか？
雑誌ではお見掛けしていましたが、初めてこの方の声を聞きました。
「クルマでいこう！」というテレビ番組にも出てますよ😆
1.8で300馬力？！カタログモデルにするとはルノー本気やな！！
サーキット走ってる姿は初めて見た。
藤とも姉さん…！形から入る女人だね…！ストラットサスが樹脂製で腰下の軽減に…本気だよね‼️
藤トモ姉さん………世界一サーキットの似合う女人認定で有ります…。
ディスクに噛み付く………素晴らしい表現であります……？じゃ〜じゃ〜んも、良いねd(￣ ￣)❣️
MEGANE R.S. は、試乗しました。
直噴じゃなければ、候補にあったかも…
藤トモさんNICE！ 五味はイイや(笑)…
走りきれいですね、ユーティリティチェックのイメージが強かったのでｗ御見それいたしました。
別に３点式でハンスつけてもかまわないのでは？
最近は３点でもプリロードなどで遜色なく固定されるかも知れないし、首持ってかれるのはハンスではなくヘルメットの重さが理由なのだから付けてても問題はないと思うけどどうなんだろ？
会長と五味さんに聞いてみたい。
tetoto11さん ご存知かも知れませんが、ハンスは4点以上の肩ベルトの下に共締めで固定するので、クラッシュ時に3点だと片側が固定されていませんので外れる可能性が高いです。外れるとヘルメット＋ハンスの重さが首にかかるので余計に危ないです。
FFとは思えないハンドリングがすごくイイよね (*'ω'*)
ユーティリティ・チェックはないんかぁ～いっ💦
モータージャーナリスト、天然って言われてますが・・・
車の乗り味以外の車の醍醐味が、結局は、車だったということにされたなら、なかなか起きない
トモピーの声、アナウンサーにいそう
浜松商業高校 校歌
FRピュアスポーツ超えた？
藤トモさん、なんかのレースでクラス優勝してなかったっけ？
ルノーの車はカッコいいけど
会社のイメージがよろしくない
えっ?!😳このサイズの1.8ℓで、￥500万!?😥😖買えんなぁ。😓😩確か…HONDA civicのtypeｰRも高いんだよなぁ〜?!🤔😣👎
後輪操舵の同相・逆相がモードによって速度の閾値が変化するのは個人的にはいただけません・・・
ミューが低い路面では、コーナーのRやタイヤの状態によっては舵角によってリヤが流れ出す・・・なんてこともおこりうる。
どのモードでも同じ動きならクルマに慣れれば無意識に反応できるが、
今なにモードだっけ？ なんて確認しながら走らなきゃいけないなんて、めんどくさいし気持ちよくない。