Всё верно, кроме одного идиотского мифа - у моторколеса плохой накат. У меня восемь электробайков от 1 кВт до 7 кВт. В том числе и кареточный мотор. Да, с кареточным мотором накат ЧУТЬ лучше и проявляется на малых скоростях (5-15км.ч).В остальном катят электробайки вполне. Увеличенная масса электровелосипеда даёт ему большую инертность, что с лихвой компенсирует слабое сопротивление магнитов.
У меня два вела, есть с редукторным мотором, и с мотором прямого привода на 3000w, сопротивление есть, но оно незначительное, с горы например из за веса вообще не ощущается, я думаю куда больше влияет вес байка, с места тронуться сложнее чем на редукторе
На редукторе всегда так почти делал, на прямом приводе если заряд не экономлю, сразу газ, но а мучать редуктор с 0 трогаться, да еще и на 350w жалко его, да и перегреть можно летом
Все правильно, я лично собираюсь купить из пакетов LG 56ah nmc или 66ач, у них цыклов заряда от 1000 до 2000 и заряжать можно их с 50А. Для своего электровелосипеда 1500w. А для второго проекта электро байк мотоцикл, батарея будет тоже из пакетов элементы 87ah 20s 2p.
@@AlexBikeChannel смотря как катать, макс скорость 30 км час, если по шоссе, без особых подъёмов, около 90км, если жечь по грунтам, с хорошим набором высоты (на 50км пути с набором 900метров) то 50-60 км, это с помощью педалей, в подъём
Отлично что кто-то рассказывает про минусы, а то продавцам лишь бы впарить. Так никто не говорит про редуктор и прочее сопротивлении деталей которое приходится преодолевать. Есть мотовелик его плюсы и минусы (смесь бензина с маслом, шум, вибрация, боязнь сильнойгрязи) понятны. Электровелик конечно должен быть тише мотовелика, чище. Заднее ведущее колесо за сезон на мотовелике разорвалось (пробег всего то был километров 400-500) хотя скорость максимальная 37-39 км/ч была. Мотовелик тоже интересный опыт был, тк побоялся убиться и не стал покупать мопед и ездить по дорогам с машинами. Хотел купить электровелик, но задумался.
@@AlexBikeChannel . Это да. пробег зарядкой не ограничен и можно и 200 км проехать за день, но производитель тоже не рекомендует на нем без перерыва ехать более 40-60 мин (видимо не самое эффективное охлаждение двигателя ).
Акб "бостон свинг" тоже заявлены, как не боящиеся мороза и быстрозарядные - АКБ на 10,6 а\ч зарядкой на 4 А заряжается полностью за 1,5-2 часа (в зависимости от степени разряда). И легче железофосфатных (на 10,6 ампер\час вес 2,7 кг). Насчет долговечности - не скажу, но четвертый сезон работают, снизив максимальный заряд с 54,6 до 53,3 а\ч
@@AlexBikeChannel Дело не форме, а содержании. Но возможно их слегка перехвалили. Но подкупает более быстрая зарядка. Иногда это важно, если подзаряжать в пути.
я переделал велосипед с 18 рамой,обычный горный на электро.вес увеличился на 8 кг,но эти 8 кг имеют огромную роль,как я почувствовал.велосипед ,перестал быть нормальным велосипедом.его тяжело разогнать,и и останавливать.устаёшь когда крутишь педали.на бордюры труднее запрыгивать.заметил,что из за веса приходиться больше следить за ободами,так как они чаще искривляються.в общем,советую учитывать,что велосипед прежним уже не будет,хоть и ехать будет на батарейках
Всё верно, кроме одного идиотского мифа - у моторколеса плохой накат. У меня восемь электробайков от 1 кВт до 7 кВт. В том числе и кареточный мотор. Да, с кареточным мотором накат ЧУТЬ лучше и проявляется на малых скоростях (5-15км.ч).В остальном катят электробайки вполне. Увеличенная масса электровелосипеда даёт ему большую инертность, что с лихвой компенсирует слабое сопротивление магнитов.
У меня два вела, есть с редукторным мотором, и с мотором прямого привода на 3000w, сопротивление есть, но оно незначительное, с горы например из за веса вообще не ощущается, я думаю куда больше влияет вес байка, с места тронуться сложнее чем на редукторе
@@AlexBikeChannel На старте стараюсь всегда помогать педалями и газовать плавно...
На редукторе всегда так почти делал, на прямом приводе если заряд не экономлю, сразу газ, но а мучать редуктор с 0 трогаться, да еще и на 350w жалко его, да и перегреть можно летом
250ватт мотор колесо,педальками дал разгон и поехал и в горку помогаю вес стал 21кг ,крутит педали лекгко сильного сопротивления нету
Посмотрел это видео и пошёл купил у деда Васи старую добрую Украину🎉
Каждому свое))
Все правильно, я лично собираюсь купить из пакетов LG 56ah nmc или 66ач, у них цыклов заряда от 1000 до 2000 и заряжать можно их с 50А.
Для своего электровелосипеда 1500w.
А для второго проекта электро байк мотоцикл, батарея будет тоже из пакетов элементы 87ah 20s 2p.
Мойэвесит 28 кг, батарейка один киловатт час , мотор 350 ватт, редуктор
На сколько хватает?
@@AlexBikeChannel смотря как катать, макс скорость 30 км час, если по шоссе, без особых подъёмов, около 90км, если жечь по грунтам, с хорошим набором высоты (на 50км пути с набором 900метров) то 50-60 км, это с помощью педалей, в подъём
Отлично что кто-то рассказывает про минусы, а то продавцам лишь бы впарить. Так никто не говорит про редуктор и прочее сопротивлении деталей которое приходится преодолевать. Есть мотовелик его плюсы и минусы (смесь бензина с маслом, шум, вибрация, боязнь сильнойгрязи) понятны. Электровелик конечно должен быть тише мотовелика, чище. Заднее ведущее колесо за сезон на мотовелике разорвалось (пробег всего то был километров 400-500) хотя скорость максимальная 37-39 км/ч была. Мотовелик тоже интересный опыт был, тк побоялся убиться и не стал покупать мопед и ездить по дорогам с машинами. Хотел купить электровелик, но задумался.
Главное самый дешевый не брать, на момент выпуска видео это такой как раз, один из самых дешевых, сейчас у меня другой
Дешевые сыпятся постоянно, куча проблем, аккумы говно полное
Для себя какой плюс я вижу в мотовеле, это возможность заправиться быстро и где угодно
@@AlexBikeChannel . Это да. пробег зарядкой не ограничен и можно и 200 км проехать за день, но производитель тоже не рекомендует на нем без перерыва ехать более 40-60 мин (видимо не самое эффективное охлаждение двигателя ).
Акб "бостон свинг" тоже заявлены, как не боящиеся мороза и быстрозарядные - АКБ на 10,6 а\ч зарядкой на 4 А заряжается полностью за 1,5-2 часа (в зависимости от степени разряда). И легче железофосфатных (на 10,6 ампер\час вес 2,7 кг). Насчет долговечности - не скажу, но четвертый сезон работают, снизив максимальный заряд с 54,6 до 53,3 а\ч
Хотел тоже из таких собрать когда-то, мне их форма нравилась всегда, в итоге остановился на самсунг 29е, пока все хорошо
@@AlexBikeChannel Дело не форме, а содержании. Но возможно их слегка перехвалили. Но подкупает более быстрая зарядка. Иногда это важно, если подзаряжать в пути.
Очень важно, особенно в жаркую погоду, когда обычный литий при большом токе греется
я переделал велосипед с 18 рамой,обычный горный на электро.вес увеличился на 8 кг,но эти 8 кг имеют огромную роль,как я почувствовал.велосипед ,перестал быть нормальным велосипедом.его тяжело разогнать,и и останавливать.устаёшь когда крутишь педали.на бордюры труднее запрыгивать.заметил,что из за веса приходиться больше следить за ободами,так как они чаще искривляються.в общем,советую учитывать,что велосипед прежним уже не будет,хоть и ехать будет на батарейках
Как по мне под мощный электро идеально подойдет фетбайк, обода не гнет, в целом из за колес поувереннее