Велопоход с ночёвкой "чёртово колесо" на электротрайке и электровелосипеде
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2024
- Велопоход с ночёвкой "чёртово колесо" на электротрайке и электровелосипеде или постоянный ремонт колес)
Канал изобретателя электротрайка: @ТехнарьСаня
Молодцы Парни, Дальняшки и природа это круто и на огрегате собранный своими руками это просто песня! Удачи вам.
Классное у вас хобби! С удовольствием смотрю ваши приключения. Нааерное трайк надо переводить на альфаподобные колеса
Очень жду обещанный обзор в подробностях о рулевом и раме.
Хорошо, что Даника с собой не брали.
Износ правой передней покрышки, вероятно из-за "развала/схождения".
А что Даник?
Износ возможно из за схождения, но в первую очередь из за дерьмовых покрышек
@@Сергеевич_007 За Даника - это шутка, если что.
Да я понял)
Надо было старую покрышку одеть поверх непробитой старой.
Вы решили ещё раз испытать судьбу?)))
Конечно! поездки интересные получаются, но какие-то тяжкие..
Развал схождение делай
Не стоит так мотать телефоном,глаза не успевают.
Будем совершенствоваться)
А для готовки берёте типа "неэкологичный" газ (пропан бутан, С3Н8 + С4Н10) на котором с продуктами сгорания СО2+Н20 мопед типа "Альфа" проехал бы и больше и дешевле и быстрее :)
Про "экологичность" электротранспорта это вообще отдельный разговор)
Мне (и напарнику тоже) чисто электроника/электрика нравится+ возможность с этим всем покопаться, поконструировать))
@@Сергеевич_007
Мысль была скорее о том что когда масштабы запаса энергии должны быть "энергетические", а не для электроники люди обычно берут топливо, а не энергию в аккумуляторах. Ну и продают в магазинах (хоть "на розлив" типа заправок, хоть те же баллончики с газом) именно топливо (разное, даже дрова).
Никому не приходит в голову взять электрический аккумулятор ЭНЕРГИИ и кипятильник к нему.
Для электроники, конечно, продаются батарейки, но там всё же речь о сигналах, а не о энергии. Даже кассетные плейеры старались поменьше использовать по механике. Аккумуляторы, конечно, развились (более века развиваются), но главное что аппетиты потребителей стали меньше. Обычно потребление энергии идёт от сети рентабельно (хоть электропровод, хоть теплопровод,...).
Кстати по поводу кипятильника, мы считали и для того что-бы вскипятить кружку воды мощности нужно немного, реально вообще ниочем по сравнению с тем, сколько потребляют движки на электровелах, проблема не в мощности в данном случае.
Тут проблема в другом, нужен кипятильник на 40в, а таких не бывает. Есть идея брать автомобильную 12в кружку с кипятильником, но тогда нужно городить какой-нибудь преобразователь 40в-12в на ампер 20, не меньше. Что ни будь придумаем, но наверно уже не в этом сезоне(
@@Сергеевич_007
Расчитать сколько нужно в кВт*ч (Джоулях) энергии (или А*ч при известном напряжении) - не сложно. Проблема в том сколько стоит денег (и тяжести и экологии) так переносить энергию, а не топливо.
Сделать кипятильник - это точно не ракетные науки.
В голову приходит, как минимум, без инвертора, взять 5-6 кипятильников на 220 (220/40) и запарелелить их, тогда общее сопротивление будет меньше (проводимости складываются) и будет тот же эффект (но габариты большие). Если будет на Али кипятильник на 110В, то 3 кипятильника (или два даже, испытание покажет). У них "КПД" близок к 100% (именно нагрев и нужен).
Если хотите 12В взять, соотвественно 3 штуки включите последовательно.
Но не надо так делать. Берите топливо.
Меня Leaf-оводы и т. п. удивляют когда топятся энергией дорогой из литиевого аккумулятора, а не обычной "печкой" (феном) на сгораемом топливе. Пусть даже не на масле и не на "соляре", а на дизеле с акцизами и т. п. налогами.
Поставь антипрокольные покрышки и залей антипрокол в камеры
Зачем что то заливать в антипркольные покрышки? Незачем
геморой а не аппарат, резину швальбе нужно ставить изначально, да и камеры учись клеить
Хрень да и только.
Нет
Да