Sehr gut und transparent, erklärt Hassan! Es wäre vielleicht noch gut zu erklären, wie es mit der Thematik von Verwendung von Bauteilen aussieht. Es steht oft die Diskussion, dass nur Teile verbaut werden können, die es auch damals schon gab - Beispiel Golf eins Cabrio - der ein oder andere schraubt sich dort irgendein neumodisches Gewindefahrwerk rein und sagt dann, dass es die Technik ja schon vor 30 Jahren gegeben hat (zum Beispiel von H&R) und es damit möglich ist, abseits davon, dass man was für die Fahrsicherheit tut durch ein neues Fahrwerk, eine H-Zulassung zu bekommen. Die andere Seite behauptet wiederum, dass es zum Beispiel für dieses Fahrzeug zwar ein Gewindefahrwerk gegeben, hat aber nur von H & R. Sollte man also ein Golf eins Cabrio, welches jetzt 30 Jahre alt ist, umbauen auf ein Gewindefahrwerk muss es ein Gewindefahrwerk sein, was es schon in der damaligen Zeit gegeben hat, laut Aussage und Auslegung einiger Sachverständiger. In dem Falle kommen nur Fahrwerke von H & R und Bilstein infrage. Wie siehst du das hier an der Stelle und würdest das bewerten? Wäre interessant hier deine Meinung zu hören. Liebe Grüße, Dennis
Genau das wäre auch meine Frage gewesen, mein Gedanke geht da auch noch eher in Richtung Felgen wie z.B. die Lenso als Nachbau der BBS oder die Neuauflage der Borbet B, werden die auch in Verbindung mit dem H-Kennzeichen anerkannt?
Ich glaube das ist bei vielen ein sehr strittiges Thema. Meiner Kenntnis nach dürfen bei Verschleißteilen auch neuere mit aktuellen Gutachten verwendet werden, wenn es dies damals so gab. Das Sportfahrwerk ist als solches in meinen Augen ein Verscheißteil und somit ist es auch zulässig wenn es das so gab. Bei Fahrzeuge wie z.B dem Golf 2, BMW E30, Audi 80 gab es Sportfahrwerke mit Austausch Federn und Dämpfer und auch Gewindefahrwerke und war damals übliches Tuning. Also geht das wenn es dem Stand der Technik von damals entspricht, auch wenn es aktuell ist. Luftfahwerke gab es damals nicht. Das ist also gleich raus. Bei Nachbau Felgen ist das ein heißes Thema. Der eine sag gleich nein, der nächste sieht es wenn es wirklich eine 1 zu 1 Kopie ist als neues Ersatzteil und somit als in Ordnung an auch wenn es ein neues Gutachten ist. So sehe ich es auch, wegen z.B. einem neuen Kotflügel oder einer neuen Tür welche defekt war bekommst du dein H ja genauso. Für den nächsten ist auch eine Lenso ok als Ersatz für eine BBS RS was für mich sehr Grenzwertig ist. Die Felge ist eine optisch angelehnte Kopie, aber eine ganz andere Felge da nur 1teilig und optisch an einigen Stellen abweichend und diese hat auch andere Dimensionen. Da würde ich als Prüfer wahrscheinlich nein sagen. Teilweise ist es natürlich auch Auslegungssache wie man es sehen möchte. Bei uns in Hessen kommt die Zulassungsbehörde noch mit ins Spiel und sagt dann auch einmal trotz positiver Begutachtung nö, da machen wir kein H drauf. Wenn man aber wissen will was ok ist und was nicht bekommt man keine Auskunft was in meine Augen eine Riesen Schweinerei und in meine Augen auch Willkür ist sowie die Kompetenz der Prüfer in Frage stellt. Ich hatte das Erlebnis selbst schon und muss sagen das sowas kein Spaß macht. Nun wäre die Meinung/Sichtweise des Experten dazu interessant.
Super informativ das Video. Genau richtig für mich, Golf 1 mit G60 dürfte dann kein Problem sein. Bitte weitere Videos was umbauten angeht . Schön zu wissen das es auch noch Prüfer gibt die spaß an umgebauten Autos haben und einen nicht wie einen Verbrecher behandeln. ❤🍀✌🏻🔧🚗
Wenn ich mein min. 30 Jahre altes Fahrzeug tieferlegen möchte, muss ich dann für die H-Zulassung belegen, dass es in diesem Fall genau diese verbauten Tieferlegungsfedern, oder zumindestens dessen Hersteller damals, vor 30 Jahren schon gab?
@gutachtermainz Ja das zweifel ich gar nicht an. Leider macht es uns unsere tolle Bündelungsbehörde öfter mal schwer, in manchen Eintragungsfällen bei vollständiger Gutachtenvorlage, die Umbauten einzutragen. Es ist bestimmt wert, bei dir für die Abnahme vorbei zu kommen!😊
Ich finde es etwas kompliziert erklärt. Bei H-Kennzeichen gibt es nur die Anforderung, dass das Fahrzeug in einem erhaltungswürdigen, gepflegten Zustand sein muss (bestehen der TÜVprüfung), mindestens 30 Jahre und alles was 10 Jahre nach Erstzulassung möglich gewesen wäre ist Zeitgenössisch. Da gibt es keine Bewertung eines Prüfers, was nach seinem Gefühl damals so gemacht wurde oder nicht. Das Beispiel Käfer Pickup ist ein schlechtes Beispiel, denn den Käfer mit einer Ladefläche gab es sowohl in den Staaten als auch Deutschland in den 60ern. 😉
Ich besitze einen Scirocco 2 mit einem Audi v8 3.6 aus einem Audi v8 D11 mit samt dem Antrieb, also auch quattro u 5 Gang Handschalter. Leider ist das Projekt nie in den 30jahren beendet worden, sondern erst circa 2020. Habe aber auch schon Probleme das eingetragen zu bekommen, ehr schwierig. Fahre seit gut 3 jahren immer mit roter Nummer u wahrscheinlich auch für immer :-( Tolles Video, sehr interessant..
Hallo, eine kleine Frage: Ich habe einen w201 vom Baujahr 1991. ich würde ihn dunkel Rot folieren. Kann den Wagen mit Folierung H- Kennzeichen bekommen?
Fahr auf meinem 2er auch ne H-Platte, find aber das garnicht so viele Fahrzeuge damit unterwegs sind.Wahrscheinlich werden sie nur zu treffen gefahren. Meiner wird in den 3 Monaten wo er Zugelassen ist jeden Tag 100km genutzt ausser Samstag und Sonntag.
Sehr interessant! Das wusste ich nicht mit dem Umbau, kann man dagegen vorgehen, wenn bei einem Wagen z.B. der Motorumbau als H genehmigt wurde und bei mir das nicht akzeptiert wird? Nur so eine Idee!
Mahlzeit, wie sieht das mit einem Kaltlaufregler aus? Muss der für die H Zulassung raus, weil ist ja nicht original, wenn der später verbaut worden ist um in eine günstigere Schadstoffklasse zu kommen? Habe einen Calibra der nächstes Jahr das H Kennzeichen bekommt. Hat aber einen Kaltlaufregler.
Nein. Ver esserungen für Umwelt und Sicherheit sind in einem gewissen Masse erlaubt. Ich darf zum Beispiel in einen Knudsen Taunus, Drei Punkte Sicherheitsgurte einbauen. Und auch einen Kat darf ich, wenn möglich, nachrüsten. Genau so dürfte ich einen Kaltlaufregler einbauen, oder drin lassen, wenn er eingebaut ist. Nachteil nur, für viele Autos lohnt sich dann kein H Kennzeichen mehr. Weil Sie mit H Kennzeichen mehr Steuern zahlen.
@@georgesser3866 Stimmt. Aber man weiß nie, was sich unsere Regierung in Sachen alten Autos noch so an Schikanen einfallen lässt, deshalb lasse ich die H Abnahme trotzdem machen. Da ist man auf der sicheren Seite. Danke für die Antwort 👍
Hallo zusammen Ich besitze einen Scirocco GT2 mit H Kennzeichen habe ATS Cup felgen et 28 drauf möchte nun ATS Cup Felgen et 20 drauf machen Reifen Größe bleibt bei 195/50 15 Fahrzeug ist tiefergelegt H+R Cup Fahrwerk mein tüv prüfer verweigert mir dieEintragung mit der Begründung die felgen sind nicht von 1992 sind von 1989 Tüv gutachten ist vorhanden von den Felgen gibt es da eine möglichkeit?
Wenn Sie sogar älter sind, als das Fahrzeug,es sie dafür aber schon zur Zeit als der Scirocco neu war , Verfügbar wären, dürfte das H kein Problem sein.
verstehe ich das richtig, wenn man also nen Golf 2 hat, diesen tieferlegt, dann ist das bereits ein zeitgenössischer Umbau obwohl ich ein hoch modernes Gewindefahrkwerk verbaue was es damals nicht gab? Wie sieht das ganze dann bei Felgen aus? Müssen die Felgen von EZ + 10 Jahre sein oder reicht es, dass das Design der Felgen damals schon existierte?
Was heißt hier hochmodern? Damals gab es Gewindefahrwerke. Wenn es eine bessere Qualität hat, jedoch die gleiche Version, dann kann man es als zeitgenössisch betrachten. Baut man in den Golf 2 ein KW V5 ein (wenn es das gibt), dann geht es nicht, da die Technik damals nicht Stand der Dinge damals gewesen ist. Felgen kann man lang drüber diskutieren. Bitte am besten per Mail anfragen. Lenso und Co. werden bei uns im Hause akzeptiert.
@@gutachtermainz danke dir für die Antwort. Du bist einfach so ziemlich der einzige, der auch im Netz aktiv ist, bester Mann! meinte das mit Hochmodern mehr als überspitztes Beispiel :) Wollte im Grunde darauf hinaus ob die Technik dahinter mehr oder minder egal ist, solange das äußere Erscheinungsbild passt?! Muss leider noch ein halbes Jahr warten, dann werde ich auf euch zukommen ;) versuche nur so viele Infos wie möglich vorne weg einzuholen.
Hallo, eine kleine Frage: Ich habe einen Ford Escort mk2 1976BJ, würde ihn gerne auf Sierra diesel Motor 2,3L umbauen. Darf ich das ohne das H zu verlieren?
Dieser Umbau wurde früher nie gemacht. Bei H-Kennzeichen zählt nur was früher schon oft gemacht wurde und nachträglicheznübliche Veränderungen wird es nicht mit positiver Begutachtung geben.
Danke für die Erklärung. Also ein Big Block Umbau. Inklusive Höherlegung und dicken Reifen an einem amerikanischen Pick up möglich eintragbar und H fähig . Da das dort jeder zweite gemacht hat ?
@@SpunkDeluxe gabs teilweise auch. In der Hot Rod Szene wird ja auch viel mit H abgenommen was die damals in den Staaten so gemacht haben. Deshalb die Frage ob sowas möglich ist
@@onckeljan Ich wollte darauf hinaus, dass es Prüfer gibt die sagen, dass es in Amerika vielleicht so gemacht wurde, aber nicht in Deutschland und deshalb wird das H-Kennzeichen abgelehnt!
Bei einem Pick up wäre die Lkw Zulassung vielleicht sinnvoller ohne die Beschränkungen vom H Kennzeichen Nachteil ist Sonntags keinen Anhänger ziehen zu dürfen
Gibt es Umbauten, die wegen "Geringfügigkeit" von diesem Thema nicht betrachtet werden? Beispielsweise Lenkrad oder Mittelkonsole mit Carbon überziehen.
Nein. Mit der Folie wirst Du keine H- Nummer bekommen. Selbst schwarze Scheibenfolien Sin bei Autos bis Mitte 80er Jahre tabu und auch Gewindefahrwerke. Aber Mittelkonsolen und Amstirrenbretter kann man mit Leder oder Kundtleder überziehen. So ein Tuning gab es auch in alten D&W oder Albrecht Katalogen zu sehen.
Für viele Autos, die jetzt 30 Jahre alt werden, lohnt sich ein H Kennzeichen nicht mal mehr. Erst Recht mit Euro2 Umschlüsselung. Viele Autos kosten weniger als 191,73€ Steuern. Dazu noch Kosten für Gutachten, Schilder, Zulassung.... Einen Vorteil in der Versicherung bringt es auch nicht. Glaube eher nicht das H Zulassung wegfällt. Irgendwann wird es zur Einnahmequelle.
Das ist richtig. Aber findet ein Treffen, in einer Umweltzone statt, kommst du ohne H nicht mehr rein. Es sei denn, Euro 2 wird akzeptiert. Fährst du trotzdem rein, drohen Geldstrafen bis 600€.
@@ColonelAckerson117 es kann aber auch bei kleinen Motoren praktisch sein. Jedenfalls wenn man in einer Umweltzone wohnt. Da darf man ohne H nicht rein, wenn die Abgase nicht passen. Es heißt zwar Oldtimer, aber es kann trotzdem passieren, das wenn du mit einer Isetta ohne H in einer Umweltzone fährst, das du eine Geldstrafe bekommst, weil die Isetta keinen Kat hat, und es ohne H ja nicht ersichtlich sein, das es sich um einen Oldtimer handle( alles schon vorgekommen. Ein Fall landete sogar vor Gericht so viel ich weiß)
Eigentlich ein tolles und informatives Video, aber Ein getuntes Auto ist doch genauso Kulturgut wie ein nicht getuntes Auto. Tuning war in den 80ern und 90ern ziemlich groß und auch wenn es jetzt eher eine Subkultur ist, ist es nun mal Kultur! Auch bei Leistungssteigerungen beo Motor Swap wie z. B. Ein g60 Umbau im golf 1 Cabrio ist ein zeitgenössischer Umbau und sollte H bekommen. Zumindest meiner Meinung nach ist das so.
Wenn wir über Zeitschriften etc nachweisen können, dass es den Umbau damals öfters gab, ist es zeitgenössisch und somit H fähig. Meine Jugend war der 2er Golf. Ich hatte mich in den 90 ern nie mit dem 1er befasst. Daher brauchen wir hier Material 😎
Wer bestimmt denn, ob es ein zeitgenössischer Umbau ist? Woran wird das fest gemacht? Gerade wenn es um eine Randmarke geht, die nicht jeder Prüfer auf dem Schirm hat? Wie verhält es sich, wenn ein zeitgenössischer Motorswap gemacht wurde, aber erst nach 11 Jahren?
Das ist ganz einfach. Es wird gekickt, war das zu der Zeit möglich, oder 10 Jahre später. Die Beweispflicht liegt bei dem Fahrzeughalter. Hier Helfen Kataloge, oder Prospekte gut. Bei Katalogen sind zum Beispiel alte DSW Kataloge hilfreich. Kann man noch oft bei eBay finden. Evtl. hilft auch eine Nachfrage beim Hersteller. Falls es den noch gibt.
Käfer auf Pick-up hätte keiner gemacht? Sorry, aber klar hat es sowas gegeben (z.B. Fa. Wille Karosseriebau) !! Nur weil du es nicht kennst, wird dann also ein H-Kennzeichen verweigert? Kann nicht sein! Und den 1.8er Turbo gibt es seit 1998. Schon damals wurden Umbauten in Golf 2 vorgenommen. Zwischen Golf 2 Ende (1992) und 1.8er T lagen also grade mal 6 Jahre, da sollte das H doch wohl kein Problem darstellen, leistungsmäßig auch nicht, da ein G60 mit 160 PS (Limited gar 210 PS!) sogar stärker war, als ein (ungetunter) 1.8er T mit 150 PS.
Eigentlich ist es doch nicht nötig einen Golf 3 auf H zu zulassen die Autos haben alle einen G Kat da ist die Steuer eh weniger als ohne Kat ...bei meinem 1303 hat das was gebracht von 405 € Steuern auf 191 € mein E30 ist Bj 1988 umgerüstet auf Euro 2 also immer noch 60 Euro weniger als H zulassung
Das kommt aufs Fahrzeug an. Mein Rallye kostet zwar jetzt die 191 € Steuern, aber dafür ca. 450 Euro Vollkasko aufs ganze Jahr gerechnet mit einem Versicherungswert von über 40000 €. Man darf nicht nur die Steuern betrachten. Ausserdem ist es auch eine Wertsteigerung.
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Sehr gut und transparent, erklärt Hassan! Es wäre vielleicht noch gut zu erklären, wie es mit der Thematik von Verwendung von Bauteilen aussieht. Es steht oft die Diskussion, dass nur Teile verbaut werden können, die es auch damals schon gab - Beispiel Golf eins Cabrio - der ein oder andere schraubt sich dort irgendein neumodisches Gewindefahrwerk rein und sagt dann, dass es die Technik ja schon vor 30 Jahren gegeben hat (zum Beispiel von H&R) und es damit möglich ist, abseits davon, dass man was für die Fahrsicherheit tut durch ein neues Fahrwerk, eine H-Zulassung zu bekommen. Die andere Seite behauptet wiederum, dass es zum Beispiel für dieses Fahrzeug zwar ein Gewindefahrwerk gegeben, hat aber nur von H & R. Sollte man also ein Golf eins Cabrio, welches jetzt 30 Jahre alt ist, umbauen auf ein Gewindefahrwerk muss es ein Gewindefahrwerk sein, was es schon in der damaligen Zeit gegeben hat, laut Aussage und Auslegung einiger Sachverständiger. In dem Falle kommen nur Fahrwerke von H & R und Bilstein infrage. Wie siehst du das hier an der Stelle und würdest das bewerten? Wäre interessant hier deine Meinung zu hören. Liebe Grüße, Dennis
Genau das wäre auch meine Frage gewesen, mein Gedanke geht da auch noch eher in Richtung Felgen wie z.B. die Lenso als Nachbau der BBS oder die Neuauflage der Borbet B, werden die auch in Verbindung mit dem H-Kennzeichen anerkannt?
Ich glaube das ist bei vielen ein sehr strittiges Thema.
Meiner Kenntnis nach dürfen bei Verschleißteilen auch neuere mit aktuellen Gutachten verwendet werden, wenn es dies damals so gab. Das Sportfahrwerk ist als solches in meinen Augen ein Verscheißteil und somit ist es auch zulässig wenn es das so gab.
Bei Fahrzeuge wie z.B dem Golf 2, BMW E30, Audi 80 gab es Sportfahrwerke mit Austausch Federn und Dämpfer und auch Gewindefahrwerke und war damals übliches Tuning. Also geht das wenn es dem Stand der Technik von damals entspricht, auch wenn es aktuell ist.
Luftfahwerke gab es damals nicht. Das ist also gleich raus.
Bei Nachbau Felgen ist das ein heißes Thema. Der eine sag gleich nein, der nächste sieht es wenn es wirklich eine 1 zu 1 Kopie ist als neues Ersatzteil und somit als in Ordnung an auch wenn es ein neues Gutachten ist.
So sehe ich es auch, wegen z.B. einem neuen Kotflügel oder einer neuen Tür welche defekt war bekommst du dein H ja genauso.
Für den nächsten ist auch eine Lenso ok als Ersatz für eine BBS RS was für mich sehr Grenzwertig ist. Die Felge ist eine optisch angelehnte Kopie, aber eine ganz andere Felge da nur 1teilig und optisch an einigen Stellen abweichend und diese hat auch andere Dimensionen.
Da würde ich als Prüfer wahrscheinlich nein sagen.
Teilweise ist es natürlich auch Auslegungssache wie man es sehen möchte.
Bei uns in Hessen kommt die Zulassungsbehörde noch mit ins Spiel und sagt dann auch einmal trotz positiver Begutachtung nö, da machen wir kein H drauf.
Wenn man aber wissen will was ok ist und was nicht bekommt man keine Auskunft was in meine Augen eine Riesen Schweinerei und in meine Augen auch Willkür ist sowie die Kompetenz der Prüfer in Frage stellt.
Ich hatte das Erlebnis selbst schon und muss sagen das sowas kein Spaß macht.
Nun wäre die Meinung/Sichtweise des Experten dazu interessant.
Hallo, kommt auf die Technik des Dämpfers selbst an. Solche Details gehen nur per Mail mit Fahrzeugschein und Fahrwerksbenennung. LG
@@SpunkDeluxe Ja
@@andreasodenwald7672 Wie schon oben erwähnt. Kommt immer genau auf das Bauteil an. Daher immer nur per Mail.
Super informativ das Video. Genau richtig für mich, Golf 1 mit G60 dürfte dann kein Problem sein.
Bitte weitere Videos was umbauten angeht . Schön zu wissen das es auch noch Prüfer gibt die spaß an umgebauten Autos haben und einen nicht wie einen Verbrecher behandeln. ❤🍀✌🏻🔧🚗
Gerne vorbeikommen oder Termin zwecks Absprache...
Wenn ich mein min. 30 Jahre altes Fahrzeug tieferlegen möchte, muss ich dann für die H-Zulassung belegen, dass es in diesem Fall genau diese verbauten Tieferlegungsfedern, oder zumindestens dessen Hersteller damals, vor 30 Jahren schon gab?
Richtig. Das macht aber auch ein guter Prüfer für Dich
Tolles Video!
Schade, dass deine Firma nicht in Hessen ist. Das wäre Gold wert😄
@@DesireToDrive vielen Dank. Wieso Hessen? Meine Abnahmen sind auch in Hessen gültig!
@gutachtermainz Ja das zweifel ich gar nicht an. Leider macht es uns unsere tolle Bündelungsbehörde öfter mal schwer, in manchen Eintragungsfällen bei vollständiger Gutachtenvorlage, die Umbauten einzutragen.
Es ist bestimmt wert, bei dir für die Abnahme vorbei zu kommen!😊
@@DesireToDrive Ich habe viel Kundschaft aus Hessen, da wir an der Grenze sitzen. Bis jetzt haben wir immer eine Lösung gefunden :)
Ich finde es etwas kompliziert erklärt. Bei H-Kennzeichen gibt es nur die Anforderung, dass das Fahrzeug in einem erhaltungswürdigen, gepflegten Zustand sein muss (bestehen der TÜVprüfung), mindestens 30 Jahre und alles was 10 Jahre nach Erstzulassung möglich gewesen wäre ist Zeitgenössisch. Da gibt es keine Bewertung eines Prüfers, was nach seinem Gefühl damals so gemacht wurde oder nicht. Das Beispiel Käfer Pickup ist ein schlechtes Beispiel, denn den Käfer mit einer Ladefläche gab es sowohl in den Staaten als auch Deutschland in den 60ern. 😉
Ich besitze einen Scirocco 2 mit einem Audi v8 3.6 aus einem Audi v8 D11 mit samt dem Antrieb, also auch quattro u 5 Gang Handschalter. Leider ist das Projekt nie in den 30jahren beendet worden, sondern erst circa 2020. Habe aber auch schon Probleme das eingetragen zu bekommen, ehr schwierig. Fahre seit gut 3 jahren immer mit roter Nummer u wahrscheinlich auch für immer :-(
Tolles Video, sehr interessant..
Bitte Anfrage per Mail mit Fahrzeugschein an info@gutachter-mainz.de
Tolles Video 👍🏼
Hallo, eine kleine Frage: Ich habe einen w201 vom Baujahr 1991. ich würde ihn dunkel Rot folieren. Kann den Wagen mit Folierung H- Kennzeichen bekommen?
Fahr auf meinem 2er auch ne H-Platte, find aber das garnicht so viele Fahrzeuge damit unterwegs sind.Wahrscheinlich werden sie nur zu treffen gefahren. Meiner wird in den 3 Monaten wo er Zugelassen ist jeden Tag 100km genutzt ausser Samstag und Sonntag.
1.8T ist so eine Sache - gabs im A4 ab 2/95
Sehr interessant! Das wusste ich nicht mit dem Umbau, kann man dagegen vorgehen, wenn bei einem Wagen z.B. der Motorumbau als H genehmigt wurde und bei mir das nicht akzeptiert wird? Nur so eine Idee!
Schwierig
Mahlzeit, wie sieht das mit einem Kaltlaufregler aus? Muss der für die H Zulassung raus, weil ist ja nicht original, wenn der später verbaut worden ist um in eine günstigere Schadstoffklasse zu kommen?
Habe einen Calibra der nächstes Jahr das H Kennzeichen bekommt. Hat aber einen Kaltlaufregler.
Nein. Ver esserungen für Umwelt und Sicherheit sind in einem gewissen Masse erlaubt. Ich darf zum Beispiel in einen Knudsen Taunus, Drei Punkte Sicherheitsgurte einbauen. Und auch einen Kat darf ich, wenn möglich, nachrüsten. Genau so dürfte ich einen Kaltlaufregler einbauen, oder drin lassen, wenn er eingebaut ist. Nachteil nur, für viele Autos lohnt sich dann kein H Kennzeichen mehr. Weil Sie mit H Kennzeichen mehr Steuern zahlen.
@@georgesser3866 Stimmt. Aber man weiß nie, was sich unsere Regierung in Sachen alten Autos noch so an Schikanen einfallen lässt, deshalb lasse ich die H Abnahme trotzdem machen. Da ist man auf der sicheren Seite.
Danke für die Antwort 👍
@@dingendskirchen2560 ist auch besser.
Hallo, ist dir überlassen, ob du ihn drin lassen willst oder ausbauen möchtest.
Hallo zusammen
Ich besitze einen Scirocco GT2 mit H Kennzeichen habe ATS Cup felgen et 28 drauf möchte nun ATS Cup Felgen et 20 drauf machen Reifen Größe bleibt bei 195/50 15 Fahrzeug ist tiefergelegt H+R Cup Fahrwerk mein tüv prüfer verweigert mir dieEintragung mit der Begründung die felgen sind nicht von 1992 sind von 1989 Tüv gutachten ist vorhanden von den Felgen gibt es da eine möglichkeit?
Hallo, ja das würde gehen
Könnte ich das bei ihnen machen lassen?
Komme aus Friedberg Hessen
@@hartmutalsen8290 schreib uns bitte eine Email an info@gutachter-mainz.de
Ich melde mich Dankeschön dafür
Wenn Sie sogar älter sind, als das Fahrzeug,es sie dafür aber schon zur Zeit als der Scirocco neu war , Verfügbar wären, dürfte das H kein Problem sein.
verstehe ich das richtig, wenn man also nen Golf 2 hat, diesen tieferlegt, dann ist das bereits ein zeitgenössischer Umbau obwohl ich ein hoch modernes Gewindefahrkwerk verbaue was es damals nicht gab? Wie sieht das ganze dann bei Felgen aus? Müssen die Felgen von EZ + 10 Jahre sein oder reicht es, dass das Design der Felgen damals schon existierte?
Was heißt hier hochmodern? Damals gab es Gewindefahrwerke. Wenn es eine bessere Qualität hat, jedoch die gleiche Version, dann kann man es als zeitgenössisch betrachten. Baut man in den Golf 2 ein KW V5 ein (wenn es das gibt), dann geht es nicht, da die Technik damals nicht Stand der Dinge damals gewesen ist. Felgen kann man lang drüber diskutieren. Bitte am besten per Mail anfragen. Lenso und Co. werden bei uns im Hause akzeptiert.
@@gutachtermainz danke dir für die Antwort. Du bist einfach so ziemlich der einzige, der auch im Netz aktiv ist, bester Mann! meinte das mit Hochmodern mehr als überspitztes Beispiel :) Wollte im Grunde darauf hinaus ob die Technik dahinter mehr oder minder egal ist, solange das äußere Erscheinungsbild passt?! Muss leider noch ein halbes Jahr warten, dann werde ich auf euch zukommen ;) versuche nur so viele Infos wie möglich vorne weg einzuholen.
Golf 4 gti 1,8 T gab es ab 1998 und ein Golf 2 bis 1992 das sind nur 6 Jahre.
Hallo, eine kleine Frage: Ich habe einen Ford Escort mk2 1976BJ, würde ihn gerne auf Sierra diesel Motor 2,3L umbauen. Darf ich das ohne das H zu verlieren?
Dieser Umbau wurde früher nie gemacht. Bei H-Kennzeichen zählt nur was früher schon oft gemacht wurde und nachträglicheznübliche Veränderungen wird es nicht mit positiver Begutachtung geben.
@@HeikoRohmann Danke für die Antwort.
Dann verpass ich ihm wohl als nächstes einen 1,6 oder 2.0 ohc mit Einspritzanlage.
Danke für die Erklärung.
Also ein Big Block Umbau. Inklusive Höherlegung und dicken Reifen an einem amerikanischen Pick up möglich eintragbar und H fähig . Da das dort jeder zweite gemacht hat ?
Es wurde in Amerika gemacht, aber auch in Deutschland?
@@SpunkDeluxe gabs teilweise auch. In der Hot Rod Szene wird ja auch viel mit H abgenommen was die damals in den Staaten so gemacht haben. Deshalb die Frage ob sowas möglich ist
@@onckeljan Ich wollte darauf hinaus, dass es Prüfer gibt die sagen, dass es in Amerika vielleicht so gemacht wurde, aber nicht in Deutschland und deshalb wird das H-Kennzeichen abgelehnt!
@@SpunkDeluxe Achso ja das stimmt kommt halt immer auf den Prüfer drauf an
Bei einem Pick up wäre die Lkw Zulassung vielleicht sinnvoller ohne die Beschränkungen vom H Kennzeichen
Nachteil ist Sonntags keinen Anhänger ziehen zu dürfen
ich habe einen 36 jahre alten golf auch mein erstes auto 😁😁👍👍
Sind die abgedrehten/gefrästen RS844 eingetragen?
Nein
Wie sieht es aus mit Golf 1 Cabrio mit 2.0 16V ABF aus Seat Ibiza Cupra bzw. Toledo 1L?
Von wann ist der Motor? Hier reden wir von einer Leistungssteigerung. Grob gesagt: Nein. Sprich 30 Jahre warten
@@gutachtermainz ist der identische Motor der auch im Golf 3 GTI 16V verbaut wurde. MkB ABF.
Gibt es Umbauten, die wegen "Geringfügigkeit" von diesem Thema nicht betrachtet werden? Beispielsweise Lenkrad oder Mittelkonsole mit Carbon überziehen.
Nein,so viel ich weiß nicht.
Hallo, der Innenraum ist genauso wichtig und zeitgenössisch zu behalten.
@@gutachtermainz das meinte ich ja.
Nein. Mit der Folie wirst Du keine H- Nummer bekommen. Selbst schwarze Scheibenfolien Sin bei Autos bis Mitte 80er Jahre tabu und auch Gewindefahrwerke. Aber Mittelkonsolen und Amstirrenbretter kann man mit Leder oder Kundtleder überziehen. So ein Tuning gab es auch in alten D&W oder Albrecht Katalogen zu sehen.
@@HeikoRohmann Also mit Carbon überziehen war keine Folie gemeint. Das wäre ja dann kein Carbon ;-) aber trotzdem Danke
Trotz der 10 Jahre Kulanz?
Für viele Autos, die jetzt 30 Jahre alt werden, lohnt sich ein H Kennzeichen nicht mal mehr. Erst Recht mit Euro2 Umschlüsselung. Viele Autos kosten weniger als 191,73€ Steuern. Dazu noch Kosten für Gutachten, Schilder, Zulassung.... Einen Vorteil in der Versicherung bringt es auch nicht. Glaube eher nicht das H Zulassung wegfällt. Irgendwann wird es zur Einnahmequelle.
Das ist richtig. Aber findet ein Treffen, in einer Umweltzone statt, kommst du ohne H nicht mehr rein. Es sei denn, Euro 2 wird akzeptiert. Fährst du trotzdem rein, drohen Geldstrafen bis 600€.
Kommt immer drauf an was man fahren will. Interesse an viel Hubraum und vielen Zylindern, dann ist H ganz praktisch.
@@ColonelAckerson117 es kann aber auch bei kleinen Motoren praktisch sein. Jedenfalls wenn man in einer Umweltzone wohnt. Da darf man ohne H nicht rein, wenn die Abgase nicht passen. Es heißt zwar Oldtimer, aber es kann trotzdem passieren, das wenn du mit einer Isetta ohne H in einer Umweltzone fährst, das du eine Geldstrafe bekommst, weil die Isetta keinen Kat hat, und es ohne H ja nicht ersichtlich sein, das es sich um einen Oldtimer handle( alles schon vorgekommen. Ein Fall landete sogar vor Gericht so viel ich weiß)
Eigentlich ein tolles und informatives Video, aber
Ein getuntes Auto ist doch genauso Kulturgut wie ein nicht getuntes Auto. Tuning war in den 80ern und 90ern ziemlich groß und auch wenn es jetzt eher eine Subkultur ist, ist es nun mal Kultur!
Auch bei Leistungssteigerungen beo Motor Swap wie z. B. Ein g60 Umbau im golf 1 Cabrio ist ein zeitgenössischer Umbau und sollte H bekommen.
Zumindest meiner Meinung nach ist das so.
Wenn wir über Zeitschriften etc nachweisen können, dass es den Umbau damals öfters gab, ist es zeitgenössisch und somit H fähig. Meine Jugend war der 2er Golf. Ich hatte mich in den 90 ern nie mit dem 1er befasst. Daher brauchen wir hier Material 😎
Wer bestimmt denn, ob es ein zeitgenössischer Umbau ist? Woran wird das fest gemacht? Gerade wenn es um eine Randmarke geht, die nicht jeder Prüfer auf dem Schirm hat? Wie verhält es sich, wenn ein zeitgenössischer Motorswap gemacht wurde, aber erst nach 11 Jahren?
Das ist ganz einfach. Es wird gekickt, war das zu der Zeit möglich, oder 10 Jahre später. Die Beweispflicht liegt bei dem Fahrzeughalter. Hier Helfen Kataloge, oder Prospekte gut. Bei Katalogen sind zum Beispiel alte DSW Kataloge hilfreich. Kann man noch oft bei eBay finden. Evtl. hilft auch eine Nachfrage beim Hersteller. Falls es den noch gibt.
Und wann die Eintragung in den Fahrzeugpapieren mal gemacht wurden. Da ist man in der Beweispflicht.
@@HeikoRohmann so viel ich weiß,ich darf auch noch heute Umbauten machen und eintragen lassen, wenn Sie zeitgenössiß sind.
Für mich wird da zuviel "akzeptiert werden KANN" gesagt. Viele Sachen hängen eh von der Kenntnis des Prüfers ab.
Käfer auf Pick-up hätte keiner gemacht? Sorry, aber klar hat es sowas gegeben (z.B. Fa. Wille Karosseriebau) !! Nur weil du es nicht kennst, wird dann also ein H-Kennzeichen verweigert? Kann nicht sein! Und den 1.8er Turbo gibt es seit 1998. Schon damals wurden Umbauten in Golf 2 vorgenommen. Zwischen Golf 2 Ende (1992) und 1.8er T lagen also grade mal 6 Jahre, da sollte das H doch wohl kein Problem darstellen, leistungsmäßig auch nicht, da ein G60 mit 160 PS (Limited gar 210 PS!) sogar stärker war, als ein (ungetunter) 1.8er T mit 150 PS.
Eigentlich ist es doch nicht nötig einen Golf 3 auf H zu zulassen die Autos haben alle einen G Kat da ist die Steuer eh weniger als ohne Kat ...bei meinem 1303 hat das was gebracht von 405 € Steuern auf 191 € mein E30 ist Bj 1988 umgerüstet auf Euro 2 also immer noch 60 Euro weniger als H zulassung
Das kommt aufs Fahrzeug an. Mein Rallye kostet zwar jetzt die 191 € Steuern, aber dafür ca. 450 Euro Vollkasko aufs ganze Jahr gerechnet mit einem Versicherungswert von über 40000 €. Man darf nicht nur die Steuern betrachten. Ausserdem ist es auch eine Wertsteigerung.
Deutsche Ordnung 😂
Vor allem,wird es nicht vernünftig gemacht. Klare Aussagen. Zum Beispiel, das drin steht, Sicherheitsgurte, sind bei einem Knudsen Taunus erlaubt.