Wurde ich gestern noch von einem Freund gefragt, warum ich denn bei meiner ein H-Kennzeichen haben möchte. Hätte er mich heute gefragt, hätte ich nicht mal mehr selbst antworten müssen.
Hey Kay, bei Saisonkennzeichen außerhalb der aktiven Fahr-/ Zulassungszeit müsste meines Wissens weiterhin Versicherungsschutz bestehen, jedoch nur passiv, soll heißen das Fahrzeug darf nicht bewegt werden. Somit sollte über Teilkasko: z. B. Diebstahl oder Sturmschäden & im schlimmsten Fall, Gefahren die vom Fahrzeugselbst ausgehen z.B. Ölverlust auch mit abdeckt sein. Beste Grüße 👋 Kay 😁
Gute Erklärung, da bleibe ich bei der Yamaha XJ 900 F erstmal bei normaler Zulassung wegen geringen Marktwert und auch sehr niedriger Haftpflichtprämie, würde ich machen wenn mal irgendwelche Verbrennerfahrverbote kommen sollten und H Vorteile hat. Die Yamaha DT 400 MX rechnet sich nicht, obwohl der Marktwert gut ist und Honda MTX 80 und DKW RT 125 sind als Leichtkrafträder eh steuerfrei 😃
Zum H Kennzeichen gibt es noch eine wichtige Sache. Es kann bei der HU aberkannt werden, wenn das Fahrzeug nicht mehr den Vorgaben zum H Kennzeichen entspricht. D.H. Zustand ist Schlechter als 3 nach DAT oder Classic Data oder Zubehör ist angebaut worden, das nicht Zeitgenössisch ist.
1100er gsx-r würde zwar steuerlich günstiger, dafür bekommt man dann aber ein Kennzeichen mit blauer Euro Fläche... Da lob ich mir mein altes 180er Kennzeichen
Eine Frage wäre von meiner Seite noch offen. Ich habe gehört das man mit einem H-Kennzeichen nicht einfach so weiterfahren darf als mit einem normalen Kennzeichen. Also soll die Km-Leistung verringert werden. Stimmt das?
Moin, von behördlicher Seite gibt es keine Einschränkungen. Allerdings können Versicherungen dies in ihren Vertragsbedingungen stehen haben. Müssen sie aber nicht. :)
nun ja kann man sehen wie man will mein Moped ist schon 22 Jahre alt da gibt es noch einige von was für Vorteile bringt denn ein Youngtimer bei der versicherung nur Lauferei und teurere oder versicherung wegen einem Wertgutachten .spart man da versicherung durch na ja .bei 1100 ccm macht ca. 78 Euro Steuer und ca 255 Euro Teilkaskoversicherung im Jahr .was kann man da sparen.. als Youngtimer statt billiger wird ja alles teurer jedes Jahr werden diese Verdammten Steuern aufgeschlagen auf den Versicherungen .was die Versicherungen einem wieder an den Versicherungsnehmer weiter geben .ist ja schon alles teuer genug ..durch diese verblödetet Politik
Wenn ich meine Honda XL 250 R wieder in Betrieb nehme würd ich wohl besser kein H-Kennzeichen holen. Da brauch ich auf jeden fall hinten neue Blinker, da gibt es zum Glück noch Originalgetreue bei euch. Ne neue Batterie brauch ich auch, sonst bringen die Blinker nichts, der Rest der Beleuchtung geht auch ohne Batterie. Das Schwierigste werden passende Reifen sein.
Kurz, was bringts .... Wenn man nicht gerade ein über 30 Jahre altes Bike mit über 625ccm hat, gar nichts außer zusätzlichen Kosten (Gutachten, neues Kennzeichen, extra Zulassungskosten) und Aufwand. Und das mit dem Wert-Gutachten ( das richtig teuer werden kann) ist ein ganz anderes Thema. Betrifft die Versicherung nicht das H Kennzeichen.
Perfekt Erklärt.. Da bleiben keine Fragen offen 👍👏😇
Danke für das Lob!
Super spannend vor allem mit den Zahlen
H Kennzeichen auf der Güllepumpe.
Als Entschuldigung an nachfolgende für das langsame dahingleiten 😏💪
Super
Wurde ich gestern noch von einem Freund gefragt, warum ich denn bei meiner ein H-Kennzeichen haben möchte. Hätte er mich heute gefragt, hätte ich nicht mal mehr selbst antworten müssen.
Hey Kay, bei Saisonkennzeichen außerhalb der aktiven Fahr-/ Zulassungszeit müsste meines Wissens weiterhin Versicherungsschutz bestehen, jedoch nur passiv, soll heißen das Fahrzeug darf nicht bewegt werden. Somit sollte über Teilkasko: z. B. Diebstahl oder Sturmschäden & im schlimmsten Fall, Gefahren die vom Fahrzeugselbst ausgehen z.B. Ölverlust auch mit abdeckt sein. Beste Grüße 👋 Kay 😁
Gute Erklärung, da bleibe ich bei der Yamaha XJ 900 F erstmal bei normaler Zulassung wegen geringen Marktwert und auch sehr niedriger Haftpflichtprämie, würde ich machen wenn mal irgendwelche Verbrennerfahrverbote kommen sollten und H Vorteile hat. Die Yamaha DT 400 MX rechnet sich nicht, obwohl der Marktwert gut ist und Honda MTX 80 und DKW RT 125 sind als Leichtkrafträder eh steuerfrei 😃
Zum H Kennzeichen gibt es noch eine wichtige Sache. Es kann bei der HU aberkannt werden, wenn das Fahrzeug nicht mehr den Vorgaben zum H Kennzeichen entspricht. D.H. Zustand ist Schlechter als 3 nach DAT oder Classic Data oder Zubehör ist angebaut worden, das nicht Zeitgenössisch ist.
Ist das in Österreich auch so?
Tolle Gewinnspiele habt ihr auf Insta 😊
Wusste ich garnicht das es auch eins fürs Motorrad gibt
1100er gsx-r würde zwar steuerlich günstiger, dafür bekommt man dann aber ein Kennzeichen mit blauer Euro Fläche... Da lob ich mir mein altes 180er Kennzeichen
Es gibt auch 180er Euro kennzeichen. Ich hab sogar ein 180er euro saisonkennzeichen ;)
Tja, der einzige mit H- Kennzeichen bin ich selber! Meine Dicke ist noch zu jung! 🎄🎅🏍😎🦄 Frohes Fest und guten Rutsch !🎁👋
H-Kennz. überleg ich mir für meine XT500. Nicht wegen der Steuerersparnis (wird sogar teurer), sondern weil ich Oldtimer-Fan bin 😎
Das wahr der Grund weshalb ich es gelassen hab, da die Steuer einiges Teurer wäre
Wie teuerer wird sie denn?
Eine Frage wäre von meiner Seite noch offen.
Ich habe gehört das man mit einem H-Kennzeichen nicht einfach so weiterfahren darf als mit einem normalen Kennzeichen. Also soll die Km-Leistung verringert werden. Stimmt das?
Moin, von behördlicher Seite gibt es keine Einschränkungen. Allerdings können Versicherungen dies in ihren Vertragsbedingungen stehen haben. Müssen sie aber nicht. :)
Ein H - Kennzeichen für Motorräder lohnt sich in den meisten Fällen nur für die Zulassungsstelle...
Für einen 7,5l V8 Diesel würde sich das lohnen, aber bei Moped nö. Meine bleiben so ohne H wenn auch meine GPZ schon 36 Jahre ist.
👍🏻🥃
✌️👍
nun ja kann man sehen wie man will mein Moped ist schon 22 Jahre alt da gibt es noch einige von was für Vorteile bringt denn ein Youngtimer bei der versicherung nur Lauferei und teurere oder versicherung wegen einem Wertgutachten .spart man da versicherung durch na ja .bei 1100 ccm macht ca. 78 Euro Steuer und ca 255 Euro Teilkaskoversicherung im Jahr .was kann man da sparen.. als Youngtimer statt billiger wird ja alles teurer jedes Jahr werden diese Verdammten Steuern aufgeschlagen auf den Versicherungen .was die Versicherungen einem wieder an den Versicherungsnehmer weiter geben .ist ja schon alles teuer genug ..durch diese verblödetet Politik
Moin 🍾🍾
3x Jungtimer.... naja ich weiß nicht ob sich das lohnt.... :)
Wenn ich meine Honda XL 250 R wieder in Betrieb nehme würd ich wohl besser kein H-Kennzeichen holen. Da brauch ich auf jeden fall hinten neue Blinker, da gibt es zum Glück noch Originalgetreue bei euch. Ne neue Batterie brauch ich auch, sonst bringen die Blinker nichts, der Rest der Beleuchtung geht auch ohne Batterie. Das Schwierigste werden passende Reifen sein.
Kurz, was bringts ....
Wenn man nicht gerade ein über 30 Jahre altes Bike mit über 625ccm hat, gar nichts außer zusätzlichen Kosten (Gutachten, neues Kennzeichen, extra Zulassungskosten) und Aufwand.
Und das mit dem Wert-Gutachten ( das richtig teuer werden kann) ist ein ganz anderes Thema. Betrifft die Versicherung nicht das H Kennzeichen.