a videóban nem is hallottam hogy recsegne a motor, de aztán nekiestem a saját fűkaszámnak és tényleg recsegett ahogy kitekertam azt a csavart. remélem sikerül valami pénzt keresni a videózással mert megérdemled báttya!
Mindenek előtt szerintem az első dolog a tűszelep vizsgálata, nem ragadt e be, mefelelő könnyen mozog, zár-nyit. Második a membrán, állapota, nem e keményedett meg, mert ez a szíve a karburátornak. Minden csak ez után jöhet és egy két rántásra indul a kasza vagy fűrész. Egyébként jó a videó!
Én is köszönöm szépen! Nem tudom elhangzott-e, hogy csak meleg motort állítunk be! Ha igen elnézést kérek! Kicsit sok volt már a nyuszi :D Kellemes húsvétot!
@@garazschannel4411 Neki állok, a videód alapján menni fog! Köszönöm. Vettem közben egy Kraftech rx680 kínai gépet. Még azt nem tettem össze, de pár évet csak el ketyeg az is.
Hello, miért nem tudsz leadózni a youtube bevételek után? Nem vagy egyéni vállalkozó? Ha van főállásod, mi sem egyszerűbb, mint kiváltani azt. Csak érdeklődöm, mert ilyen tudással megérdemelnél minden plusz bevételt.
Üdv mester. Látom hogy vágod a témát végig nézve ezt a videót.Én ezeket a beállitásokat digit kütyükkel csinálom digit fordulat számmérökkel de igy is jó ahogy mondtad. Nagyon sok ember meg irigyelné a te tudásod 10 százalékát. Nekem minden kinai 5db láncfürész 2db fükasza 1db motoros háti permetezö no pá nekem ez van. és csak is a kinai-,
Nem olyan rosszak a kínai gépek,nekem is van pár darab. 2 fűkasza, 1láncfűrész, 1 motoros permetező. A fordul át szám mert videóban még nem használtam, de van. Egy olyan van, amiben nem lehet elemet cserélni. Meghekkeltem, és egy tartóban van kettő ceruzaelem.
Szia!Profi video!Lenne egy olyan kérdésem ,hogy mivan olyankor amikor felpumpálom a szivatóját és azt veszem észre hogy levegőt pumpál ki a visszatérő benzin csövön,de a szivo csövön nem sziv levegöt!Hol kaphat levegöt a rendszer?
Szia! Több helyen is kaphat levegőt. A primer pumpás karbikban van visszacsapó szelep, hogy ne a fuvókákon szívjon vissza levegőt. Ha ez a szelep enged vissza, attól még tökéletesen működik a gép. Ha gyorsítódugattyús a karbi, akkor a gyorsítódugattyúnál is szívhat vissza levegőt. Az ilyen karbi egy idő után elszegényedik használat közben.
Üdvözlöm! Karburátor tisztítás és ezt a videót nem tudom hanyadjára nézem meg , viszont lenne egy kérdésem.Straus 5.2 -es gép egyik napról a másikra nem indult.Csak ha betekertem a magas fordulati keverék szabályzó csavart fél fordulattal.Mi köze az induláshoz? Szétszedtem mindent kitisztítva indult. Viszont az alapjárati benzin keverék szabályzó csavar befelé csavarására fel prörög . A magas fordulati fél fordulattal van csak ki csavarva így indul. Ezek milyen hibára utalnak? Esetleg ezeknek van egy " alap beállítási poziciójuk" ?
Nagyon jó és hasznos amit csinálsz, és ahogyan elmondod tökéletes. Még csak most bukkantam rá a csatornádra, de fel is iratkoztam pár videó után, mert tiszteletre méltó amiket megoldasz , és ahogy előadod. A videóhoz egy apró gondolat a részemről: 2:39-nél említed a 40-5 feliratot a karbin, nem-e lehet ez a felirat arra vonatkozik, hogy milyen hengerszetthez való? Mert 40-5 az pont egy 42ccm-es hengerszett kódszáma szokott lenni, 44-5 pedig az 52ccm...stb. Nekem ez tűnne logikusnak, de ez csak egy tipp a részemről. Egyébként nagyon baba a kasza, szép a hangja, ráadásul korához képest nagyon szépen megőrzött darab :) Csak így tovább, a legjobbakat. :)
Köszöntelek : Szétszedtem a strauszomat . Tömítés csere és még egy két apróság . Most tartok ott hogy össze raknám . Van egy kérdésem amiben a segitséged kérem . A gyújtó tekercset felfogató és rögzítő 2 csavarral a távolságát is tudom szabályozni a lendkerék , ill " szellőztető kerékhez " viszonyitva . KB 4 milliméter állítási lehetőségem van . Mi a külömbség ha a két szélső érték közül választok . Eredményez ez gyertyaszikra erősséget ? Melyik lenne az ideális távolság . válaszod köszönettel várom . Üdv .
A mágnesek és a vasmag között 0,3 mm hézagot kell állítani. Be kell rakni a hézagmérőt, vagy valamit. Amikor a mágned oda húzza a tekercset, akkor kell meghúzni a csavarokat.
Szia. Nekem olyan kérdésem lenne , hogy szétszedtem a karburátort kipucoltam,kimostam benzinbe ,levegővel kifujattam és összerakás után gáz adásra nyomja ki a benzint a túlfolyón. Ez esetben mi lehet a probléma?
Régen szerelőnél vettem karbit, jó drága is volt. Sokkal finomabban lehet hangolni, mert teljesen más kiképzése van a csavaroknak. Vagy például a Kasei gyári karburátorja. Menetes teflon tömítések vannak az állítócsavarok alatt. Csak az kis torkos.
@@garazschannel4411 a videódon felbuzdulva jött az ötlet hogy a simsonra raknék fel ilyem karbit, mert egyébként se atomtechnika a gyári karbi, de ráadásul az enyémen már a kissúberes szutyok van, ami még kakibb. A kérdés az az hogy azon is ugyanígy tőgázon álítsam a magasfordulatot?
@@fogasgabor Előbb le kell venni a hengert, és egy csonkot rakni az impulzusnak. Legtisztábban, talán felömlő alsó részébe rakható. Oda talán egy külső impuzuscsöves, nem primerpumpás láncfűrész karburátort tennék. Azt csak rá kell dugni a benzincsapra. Igen ,menden esetben így kell állítani. Érdemed használat közben finomítani rajta.
Szia az mitől van hogy nem indul be a kasza csak akkor ha nyomok be neki tűvel egy kis benzint a karbiba? Szar a tömítése valahol? És miután beindult füstöl is Melo közbe egy kicsit. Köszi a választ :)
Szia! lenne egy kérdésem. Már ki tisztitottam a karburátort es probáltam be állítani hogy szépen dolgozzon alapjáraton de egyszerűen nem tudom. Vagy be fullad vagy nagyon ordít a motor es csak úgy tudok kaszálni Mi lehet az oka? Új karbi?
Helló! Hasznos a videó, sok új dolgot tanultam! Nekem azonban lenne egy problémám: LAzán indul a gép, kb 2-3 rántásra beindul, azonban csak úgy működik ha a fojtószelep teljesen ki van nyitva, azaz teli levegőt kap a karbi. Amint kicsit is felemelem a "karját", a motor leáll, felpörgetve is. Ez mitől lehet? Tömítéssel semmi gond nem lehet elvileg, mert zsír új a gép, első 2-3 alkalommal semmi baj nem volt vele, azonban egyik napról a másikra ezt a problémát produkálta. Ötlet esetleg? Válaszodat előre is köszönöm!
Nagyon jó, a videó.Előfordult már,hogy nem lehetett (tudtam) beállítani,az ok előttem nem ismert.Újra cserélve, ment tovább a gép.Kefi azt mondja, megdagad a műanyag keverőcső.A tünet,gázadásra torpan.Ha, lejjebb tekerem a tűt,akkor magas fordulat van,de alapjárat nincs.Valami ötlet?
Ennél a típusnál nem tapasztaltam torpanást, amit az állítás okozna. Láncfűrésznél ténylegesen okozhatja a nem megfelelő beállítás. Gázadáskor egy pillanatra nem megfelelő a benzin- levegő aránya. Valami késlekedést okoz a rendszerben. Membrán ,tűszelep, emelőkar magassága, levegő került a rendszerbe.
Szia 4.40- nél beszélsz az alacsony fordulatú benzinszabályzó kitekeredéséről. Olyan tünetem van, hogy hidegen indul a gép, melegen is indul, langyosan még b.szik indulni. Beöntésre indul, és simán megy. Okozhatjatja ezt a tünetet a tű kitekeredése ? Üdv. Zombi.
Helóka üdv, az én fűkaszámon ha meleg motornál vissza nyomom a szivatót akkor leáll. Ha fél állásba van akkor reagáll a gázadásra és használható. De ha vissza veszem a szivatót alapjárat ra de nem teljesen, akkor a gázadásra nem reagál bagy lehörög. Rugós levegő benzin keverék állító nem találok rajta. Alapjáraton ha emelni akarom az alapjáratot akkor leáll. Csak szivatóval tudom állítani az alapjáratot, de akkor lehörög gáz adásra. Az üzemanyag dúsító csavart felülről nem látom, lehet ott valami dugó? Hogy állítani tudjam
@@garazschannel4411 most volt szervizbe, mert mem indult, lehörgött, használat közben és a karburátor talp tömítés kicserélték, de már indul, de a probléma megmaradt.
Szia...mit tegyek ha csak gáz adásra förög és leffullad??? Hogy kell beállítani mert magától nem megy csak gáz adásra és ahogy elengedem leáll...segiiiiits légysziiii😭😭😭😭
@@garazschannel4411 De hol találom??az üzemanyagnál az megvan,a másik a gáznál fent meg a karburátoron fent amit te is álitottál azok megvannak...alapjáratit hol találom?? Bocsi de nem pasi vagyok 🤣🤣🤣🤣és kicsit bonyolultabb nekem még.. köszönöm ha esetleg eltudod úgy magyarázni hogy megtaláljam 🙏🙏🙏🙏
Üdv! Szia! Van egy hatalmas problémám a straus fs kaszámmal! Ki cseréltem rajta az atyaságos úristentis. Karburátor cser,hengercsere,dugattyú,gyűrű csere. Szimering csere és nem indul. Márn mindent meg néztem rajta mi lehet a baja. De semmit nem találtam. Esetleg valami ötleted,hogy mi lehet a kis hunyó a kaszában...? Válaszod ekőre is köszönöm.
Ůdv a kínai fűkaszám nem pörgött ki nagyon recsegett,állítgattam,most csak tök gázon,és egy kevés szivatóval indul hijába pörgetem ha visszahúzom a szivatót fordulaton lebök,a síbert teljes beâllítástól mennyit kell kifele tekerjem?
Szia! Ne haragudj talán te tudnál nekem segiteni.. Vettem egy kìnai fűkaszát(tudom már rosszul kezdem😅) Gondom vele annyi: hidegen szèpen beindul, megy, azonban fèl órányi használat után,damilcsere vagy benzinpótlás után alig akar beindulni.. gyertyát kicserèltem ugyanazt csinálja... Talán fèl óra munka után fèl-1 óra pihi kell neki? Vagy mi? Volt hogy annyi idő után se tudtam beindìtani (kyoshi 62CC 4 lóerős fűkasza) Benzint eddig 25:1 arányba csináltam mert a könyv azt irta most 30:1 arányhoz adagolom bár ezzel is ezt csinálja
Elsőre a gyertyára gondolnék, de az cserélve lett. Az jellegzetesen ezt csinálja. A gyári gyertya. Először arra kellene rá jönni, gyújtás, vagy üzemanyag?
@@garazschannel4411 a benzin mennyisèget mèg azzal a choke karral se tudtam leszabályozni pedig off ès on között hagytam felesbe. Melegen nem indul be èpp ezt mondom hogy olyankor már ha letettem ès leállitottam nem indul be újra csak x idő után(ami folyton változó,ma fèl óra meló után 33 perc pihivel se indult be)
Szeretném megkérdezni hogy helytálló az információ, hogy ezeket a Strauss kínai fűkaszákat nem szabad használni túl hosszú ideig? Egy szakértő a videójában azt írta 15 perc max...utána pihentessük 15 percig...mert a henger túlmelegszik sérül...plusz a dugattyú is.. Mi a véleményed erről?
Egy motornak az a legrosszabb, ha hagyjuk kihűlni, és újra melegítjük mindig. Az a legjobb, ha folyamatosan üzemi hőfokon tartjuk, és úgy használjuk. Ha jól van beállítva a karburátor, nem szabad sérülni a hengernek. Csak akkor szoktam megállni, ha lefogy a damil, vagy tankolni kell. 2-3 órát szoktam folyamatosan kaszálni.
Nagyon jók a videók,sokat segÍt a hozzá alig,vagy nem értőknek ! Viszont én is az alighoz tartozom,kicsit közelebb a nemértőkhöz . Van egy olyan problémám,hogy beindul a fűkaszám,vágok vele egy darabig,majd egyszerűen lelassul,és leáll,hiába húzom a gázt,már nem pörög fel,ez mitől lehet ?! A kasza még fiatal,nem sokat dolgozott,a neve DEMON ,van hogy pár percig tudok vele kaszálni,de mindÍg leáll ! Tudna némi támpontot adni,hogy mit nézzek meg rajta ?! Előre is köszönöm ! :)
Az lenne a kérdésem, hogy a "félgáz" fordulatát is a magasfordulati benzin állító csavarral lehet beállítani? Kicsit magasabb fordulatot szeretnék elérni a "félgázzal", hogy a "közepes" magasságú füvet is bírja, ne kelljen pörgetni neki teljes gázon még.
@@h.z.8363 A félgáz nem ilyen okból van. Hidegindítás miatt van. A motor szívóerejét ne kadályozza a zárt pillangószelep, vagy a forgótolttyú. Szívóhatás tudjon kialakulni az üzemanyag rendszerben. Csak a neve félgáz!
Ha van bejelentett munkahelyed, akkor havi 25 a KATA amúgy 50 és már adhatsz is számlát. 25e Ft-ot kitermel idővel egy olyan csatorna ahol a tartalom nem évül el. Melő mellett megérheti, de nyilván ezt te tudod. Illetve ha nem akarod fizetni pár hónapig, elmész táppénzre, elég számlaképesnek lenni mikor tejel a RUclips.
Csak a kaszás videók mennek. Télen alig van nézettség, pedig azokban sokkal több munka van. A gaz annál is nő, aki nem fával tüzel. 😀Sohasem terveztem, hogy pénzért csinálom. Akkor tele szórnám gagyi videókkal a csatornát. Játékból indult az egész. A fiammal versenyeztünk.
Sajnos a videó megnézése után sem sikerült elindítani a strausz fűkaszám . Le vettem a berántót és egy fúrógépre szerelt csőkulcsal beforgatva azért elindult , ezután a filmed alapján beállítottam . Majd vissza a berántó szerkezet és csak nem indul . Elég régi a gép több mint 15 éves . Nem látok rajta olaj folyást vagy üzemanyag szivárgást . Szét szedtem a karbit de ott sem láttam tömitési problémát . Ha ráhúztam a szivatót kezdett fulladni . Igy fals levegő tömitések is rendben vannak .Hogy tudnám megnézni a kompressziót , mennyi az elfogadott normál érték . meddig jó még , lehet hogy az a baja ? Pedig elég kajakra kell rántani . Mit javasolsz mit tegyek , azon kívül hogy a hátam mögé jó messzire dobjam . Holnap ismét le a berántót , próba fúrógépröl . Írom majd mit végeztem .
Sajnos elég sok hibs van, ami a nehéz indítást eredményezi.semmikép se dobd el, inkább próbáld megjavítani. Csak tanulhatsz belőle, valamikor én is így kezdtem.
Bíró Árpád mindig ütközésig csavarta be a karburátor állító csavarokat a Stihl láncfűrészeknél és kínai láncfűrészeknél is, majd a gyári értékek szerint 1.5-2-2.5- szer vissza csavarta ahogy a használati utasítás írta. Bár ő is csinált teljes kipörgetést is, de olyankor nagyon hangos a motor és attól tartok ez káros a motorra. Én a CSK Robi rotációs kapálógépemet soha nem pörgettem ki, csak alapjáraton állítottam be. Max néhányszor nagyobb gázt is adtam. Te nem szoktad így csinálni, mint az Árpád? Szerinte érdekes kendert tekerni az alapjárati állító csavarokra vagy teflont, mert akkor garantáltan meg szorulnak és nem tekerednek ki a nagy rezonancia miatt. Mert sok kínai és Stihl Husquarna …etc ki szokott tekeredni és elállítódik mert a rugó nem fogja meg
Köszönöm a szakszerű tanácsokat! Sokat segitettél velük!
Köszönet,tényleg segítettél ezzel a videóval,nem csak nekem,hanem a környezetemben hasonló gépeket használó kollégáknak!Köszi,üdv.:Géza
Szuper videó!
Köszönöm a felvilágosítást!
Minden jót kívánok!
👍🏿👌
a videóban nem is hallottam hogy recsegne a motor, de aztán nekiestem a saját fűkaszámnak és tényleg recsegett ahogy kitekertam azt a csavart. remélem sikerül valami pénzt keresni a videózással mert megérdemled báttya!
Nem keresek vele semmit. Nem azért csináltam. 😀
Köszi! Nem tudtam merre van az a csavar a schuber tűt állítja, de most már megvan! ;)
Ok! Hasznos volt a videó megint tanúltam valamit, nagyon köszönöm!
Köszönöm nagyon hasznos és hiánypotló videó lett. 😊 Karburátor állítás mindig nehéz.
Köszi ismét a hasznos videót,sokaknak fog segíteni szerintem!
Köszönöm! Hiánypótlónak csináltam.
Én is köszönöm Mester a szaktanácsokat,nagyon hasznos volt a videó,már tisztábban átlátom ezt a témát,mert eddig csak tekergettem összevissza !👍👍👍
Köszönöm szépen, a másik két kínai karburátoros videóddal egyetemben.
Nagyon részletes, és szakszerű az útmutatásod, és szerelékeid.
A legvilágosabb és leglényegretörőbb, mégis mindent mélységeiben tisztázó. Tökéletes.
Nagyon szepen koszonom ez nagyon jo sokaz segitetel nekem vele
Köszönöm a gyors választ . üdv
Köszi, a megszokott hasznos videót sikerűlt ismét közzé tenned.
Mindenek előtt szerintem az első dolog a tűszelep vizsgálata, nem ragadt e be, mefelelő könnyen mozog, zár-nyit. Második a membrán, állapota, nem e keményedett meg, mert ez a szíve a karburátornak. Minden csak ez után jöhet és egy két rántásra indul a kasza vagy fűrész. Egyébként jó a videó!
Én is köszönöm szépen!
Nem tudom elhangzott-e, hogy csak meleg motort állítunk be!
Ha igen elnézést kérek! Kicsit sok volt már a nyuszi :D
Kellemes húsvétot!
Igen, elhangzott! További jó ünneplést! 😀
Köszönöm szépen, nagyon hasznos videó.
Szia Imi
Kasei karburátorokról mi a véleményed, tapasztalatod ? ( Piacos vackokkal már teli van egy bizonyos testrészem.)
@@kiszombi01Szia! A kasei 12-es karbival van szerelve, pici.
Nekem teljes gázon elgyengül a motor, ott szinte fullad, főlet terhelésnél. Az mire utalhat? Kevés benzint kap? Köszönöm megtisztelő válaszodat
@@rigofutty5172 Igen, kevés benzint kap.Úgy könnyen tönkre mehet a heger, dugó.
@@garazschannel4411 Neki állok, a videód alapján menni fog! Köszönöm. Vettem közben egy Kraftech rx680 kínai gépet. Még azt nem tettem össze, de pár évet csak el ketyeg az is.
Köszönöm szépen, nagyon jó videó. Nagyon sokat segítettél, és ezt őszintén köszönöm.
Nagyon építő jellegű ! Hajrá Imi ! Csak így tovább !😘👍👍
Köszönöm!
Hello, miért nem tudsz leadózni a youtube bevételek után? Nem vagy egyéni vállalkozó? Ha van főállásod, mi sem egyszerűbb, mint kiváltani azt. Csak érdeklődöm, mert ilyen tudással megérdemelnél minden plusz bevételt.
Nagyon hasznos volt számomra ez a videó is,köszönöm :)
Üdv mester. Látom hogy vágod a témát végig nézve ezt a videót.Én ezeket a beállitásokat digit kütyükkel csinálom digit fordulat számmérökkel de igy is jó ahogy mondtad. Nagyon sok ember meg irigyelné a te tudásod 10 százalékát. Nekem minden kinai 5db láncfürész 2db fükasza 1db motoros háti permetezö no pá nekem ez van. és csak is a kinai-,
Nem olyan rosszak a kínai gépek,nekem is van pár darab. 2 fűkasza, 1láncfűrész, 1 motoros permetező. A fordul át szám mert videóban még nem használtam, de van. Egy olyan van, amiben nem lehet elemet cserélni. Meghekkeltem, és egy tartóban van kettő ceruzaelem.
Uram, köszönöm.
Szia .román kasza fordulaton egy idő után megtorpan lehörög. Új a henger dugattyú karburátor .Szimering lehet de azok szárazak? Köszi a segitséged.
Szia!Profi video!Lenne egy olyan kérdésem ,hogy mivan olyankor amikor felpumpálom a szivatóját és azt veszem észre hogy levegőt pumpál ki a visszatérő benzin csövön,de a szivo csövön nem sziv levegöt!Hol kaphat levegöt a rendszer?
Szia! Több helyen is kaphat levegőt. A primer pumpás karbikban van visszacsapó szelep, hogy ne a fuvókákon szívjon vissza levegőt. Ha ez a szelep enged vissza, attól még tökéletesen működik a gép. Ha gyorsítódugattyús a karbi, akkor a gyorsítódugattyúnál is szívhat vissza levegőt. Az ilyen karbi egy idő után elszegényedik használat közben.
@@garazschannel4411Köszi!Holnap még meg próbálkozok vele beállitani vagy megnézni mi a franc van vele,de ha nem lesz jó akkor rendelek egy új karbit!
@@jozsefhada5461 Milyen karbi?
@@garazschannel4411Ugyan olyan amit a video elején mutatsz 2 db ot!Az a baj itt nem tudom a fotóját átküldeni neked!
Üdvözlöm! Karburátor tisztítás és ezt a videót nem tudom hanyadjára nézem meg , viszont lenne egy kérdésem.Straus 5.2 -es gép egyik napról a másikra nem indult.Csak ha betekertem a magas fordulati keverék szabályzó csavart fél fordulattal.Mi köze az induláshoz? Szétszedtem mindent kitisztítva indult. Viszont az alapjárati benzin keverék szabályzó csavar befelé csavarására fel prörög . A magas fordulati fél fordulattal van csak ki csavarva így indul. Ezek milyen hibára utalnak? Esetleg ezeknek van egy " alap beállítási poziciójuk" ?
Üdvözlöm! Sajnos változóak az értékek típustól függően. Az alapjáratit hallásra kell, a magasfordulati 1,75 tekerés környékén jó a Straus karbin.
Tiszteletem! Szeretnék önnel kapcsolatba lépni;egy hasznos és tanulságos dologban;lehetséges e?
Ezt a videót mentem. Ezer köszönet érte.
Hello! A gyári értékeit meg tudnád mondani a karbinak, melyik csavar hány fordulat. Előre is köszönöm.
Nem tudok gyári értékeket,meg az nem is lenne tökéletes.Csak rá nézésre egyformák ezek a karburátorok.
@@garazschannel4411 Értem, köszi a választ.
Nagyon jó kis videó,sok segítséggel! Ezekben a karburátorban már van Jack szelep (Dzsek)? Tisztelettel:Móró Tamás
nekem hasznos volt video .ertekeltem
Nagyon jó és hasznos amit csinálsz, és ahogyan elmondod tökéletes. Még csak most bukkantam rá a csatornádra, de fel is iratkoztam pár videó után, mert tiszteletre méltó amiket megoldasz , és ahogy előadod. A videóhoz egy apró gondolat a részemről: 2:39-nél említed a 40-5 feliratot a karbin, nem-e lehet ez a felirat arra vonatkozik, hogy milyen hengerszetthez való? Mert 40-5 az pont egy 42ccm-es hengerszett kódszáma szokott lenni, 44-5 pedig az 52ccm...stb. Nekem ez tűnne logikusnak, de ez csak egy tipp a részemről. Egyébként nagyon baba a kasza, szép a hangja, ráadásul korához képest nagyon szépen megőrzött darab :) Csak így tovább, a legjobbakat. :)
Köszöntelek : Szétszedtem a strauszomat . Tömítés csere és még egy két apróság . Most tartok ott hogy össze raknám . Van egy kérdésem amiben a segitséged kérem . A gyújtó tekercset felfogató és rögzítő 2 csavarral a távolságát is tudom szabályozni a lendkerék , ill " szellőztető kerékhez " viszonyitva . KB 4 milliméter állítási lehetőségem van . Mi a külömbség ha a két szélső érték közül választok . Eredményez ez gyertyaszikra erősséget ? Melyik lenne az ideális távolság . válaszod köszönettel várom . Üdv .
A mágnesek és a vasmag között 0,3 mm hézagot kell állítani. Be kell rakni a hézagmérőt, vagy valamit. Amikor a mágned oda húzza a tekercset, akkor kell meghúzni a csavarokat.
Szia. Nekem olyan kérdésem lenne , hogy szétszedtem a karburátort kipucoltam,kimostam benzinbe ,levegővel kifujattam és összerakás után gáz adásra nyomja ki a benzint a túlfolyón. Ez esetben mi lehet a probléma?
Melyik a minőségi karbi? Vagy hol lehet olyant venni? Vagy hol lehet jó felújító szettet venni?
Régen szerelőnél vettem karbit, jó drága is volt. Sokkal finomabban lehet hangolni, mert teljesen más kiképzése van a csavaroknak. Vagy például a Kasei gyári karburátorja. Menetes teflon tömítések vannak az állítócsavarok alatt. Csak az kis torkos.
@@garazschannel4411 a videódon felbuzdulva jött az ötlet hogy a simsonra raknék fel ilyem karbit, mert egyébként se atomtechnika a gyári karbi, de ráadásul az enyémen már a kissúberes szutyok van, ami még kakibb. A kérdés az az hogy azon is ugyanígy tőgázon álítsam a magasfordulatot?
@@fogasgabor Előbb le kell venni a hengert, és egy csonkot rakni az impulzusnak. Legtisztábban, talán felömlő alsó részébe rakható. Oda talán egy külső impuzuscsöves, nem primerpumpás láncfűrész karburátort tennék. Azt csak rá kell dugni a benzincsapra. Igen ,menden esetben így kell állítani. Érdemed használat közben finomítani rajta.
@@garazschannel4411 arra gondoltam, hogy a csapot is kihajítanám belőle… köszi!
@@fogasgabor Biztonsági okokból jó ha van.
Kőszőnjűk a videot .👍👌
Szia az mitől van hogy nem indul be a kasza csak akkor ha nyomok be neki tűvel egy kis benzint a karbiba? Szar a tömítése valahol? És miután beindult füstöl is Melo közbe egy kicsit. Köszi a választ :)
Így elsőre tömítetlenségre gondolnék.
Szia! lenne egy kérdésem.
Már ki tisztitottam a karburátort es probáltam be állítani hogy szépen dolgozzon alapjáraton de egyszerűen nem tudom.
Vagy be fullad vagy nagyon ordít a motor es csak úgy tudok kaszálni
Mi lehet az oka? Új karbi?
@@HorvathIstvan-rv8yd Nem mindig a karburátor rossz. A motorban bármilyen tömítettlenség is ilyen tüneteket okoz. Szívócsonk, hengertalp, szimering.
@@garazschannel4411 értem köszönöm a gyors választ!
És és WD-40 el be szabad fújni a szimeringet hogy le ellenőrizzem? Vagy más eszközzel lenne jobb?
@@HorvathIstvan-rv8yd A vd 40-t még nem próbáltam, de szerintem nem jó. Féktisztító a legjobb.
@@garazschannel4411 köszönöm szépen a választ!
Köszönöm videot most már minden tudok 😀
Szia.hol fúrod meg a blokkot?
Szia! A forgattyúsházat, de a felömlő is jó. Lényeg, hogy a dugattyú alatti térben legyen.
Helló!
Hasznos a videó, sok új dolgot tanultam!
Nekem azonban lenne egy problémám: LAzán indul a gép, kb 2-3 rántásra beindul, azonban csak úgy működik ha a fojtószelep teljesen ki van nyitva, azaz teli levegőt kap a karbi. Amint kicsit is felemelem a "karját", a motor leáll, felpörgetve is. Ez mitől lehet? Tömítéssel semmi gond nem lehet elvileg, mert zsír új a gép, első 2-3 alkalommal semmi baj nem volt vele, azonban egyik napról a másikra ezt a problémát produkálta. Ötlet esetleg? Válaszodat előre is köszönöm!
TUSZELEP??
A következő videód meg legyen a karbi torok bővítésröl ! 😉🙋
Az csak ki van turbózva.
Szia!!kawasaki th 34 hez lehet utangyartott karbit kapni vagy eredetit nem tudod es,hogy lehet nagyobb hengert ratenni ??koszi
Nem ismerem.
Nagyon jó, a videó.Előfordult már,hogy nem lehetett (tudtam) beállítani,az ok előttem nem ismert.Újra cserélve, ment tovább a gép.Kefi azt mondja, megdagad a műanyag keverőcső.A tünet,gázadásra torpan.Ha, lejjebb tekerem a tűt,akkor magas fordulat van,de alapjárat nincs.Valami ötlet?
Ennél a típusnál nem tapasztaltam torpanást, amit az állítás okozna. Láncfűrésznél ténylegesen okozhatja a nem megfelelő beállítás. Gázadáskor egy pillanatra nem megfelelő a benzin- levegő aránya. Valami késlekedést okoz a rendszerben. Membrán ,tűszelep, emelőkar magassága, levegő került a rendszerbe.
Szia 4.40- nél beszélsz az alacsony fordulatú benzinszabályzó kitekeredéséről. Olyan tünetem van, hogy hidegen indul a gép, melegen is indul, langyosan még b.szik indulni. Beöntésre indul, és simán megy. Okozhatjatja ezt a tünetet a tű kitekeredése ? Üdv. Zombi.
Helóka üdv, az én fűkaszámon ha meleg motornál vissza nyomom a szivatót akkor leáll. Ha fél állásba van akkor reagáll a gázadásra és használható. De ha vissza veszem a szivatót alapjárat ra de nem teljesen, akkor a gázadásra nem reagál bagy lehörög. Rugós levegő benzin keverék állító nem találok rajta. Alapjáraton ha emelni akarom az alapjáratot akkor leáll. Csak szivatóval tudom állítani az alapjáratot, de akkor lehörög gáz adásra. Az üzemanyag dúsító csavart felülről nem látom, lehet ott valami dugó? Hogy állítani tudjam
Köszi a választ előre is.
Ha csak szivatóval működik, elsőre az impulzus tömítettségét nézem meg. Szívócsonk, karburátor tömítés.
@@garazschannel4411 most volt szervizbe, mert mem indult, lehörgött, használat közben és a karburátor talp tömítés kicserélték, de már indul, de a probléma megmaradt.
@@tothbetti78 Hát akkor másik szervízt kell keresni. I
@@garazschannel4411 csakhogy még garanciális
Nagyon jo video köszönyük a fükasza karburátor beállitást :)
Köszönöm!
Szia...mit tegyek ha csak gáz adásra förög és leffullad??? Hogy kell beállítani mert magától nem megy csak gáz adásra és ahogy elengedem leáll...segiiiiits légysziiii😭😭😭😭
A tetején hátrafelé áll egy pici csillagfejű csavar. Annak a beterésével tudod növelni az alapjárati fordulatot.
@@garazschannel4411 De hol találom??az üzemanyagnál az megvan,a másik a gáznál fent meg a karburátoron fent amit te is álitottál azok megvannak...alapjáratit hol találom?? Bocsi de nem pasi vagyok 🤣🤣🤣🤣és kicsit bonyolultabb nekem még.. köszönöm ha esetleg eltudod úgy magyarázni hogy megtaláljam 🙏🙏🙏🙏
Feliratkoztam mert a videóid nagyon hasznosak😁
Nézz körül! Több témában is van videó. Köszönöm!
Üdv!
Szia!
Van egy hatalmas problémám a straus fs kaszámmal!
Ki cseréltem rajta az atyaságos úristentis.
Karburátor cser,hengercsere,dugattyú,gyűrű csere.
Szimering csere és nem indul.
Márn mindent meg néztem rajta mi lehet a baja.
De semmit nem találtam.
Esetleg valami ötleted,hogy mi lehet a kis hunyó a kaszában...?
Válaszod ekőre is köszönöm.
Ůdv a kínai fűkaszám nem pörgött ki nagyon recsegett,állítgattam,most csak tök gázon,és egy kevés szivatóval indul hijába pörgetem ha visszahúzom a szivatót fordulaton lebök,a síbert teljes beâllítástól mennyit kell kifele tekerjem?
Valószínűleg más problémája is van annak a gépnek.
Köszönöm
Köszi!
Szia. Nekem nagyon pörög a Gardens Best típusú fűkaszám.
Szia!
Ne haragudj talán te tudnál nekem segiteni..
Vettem egy kìnai fűkaszát(tudom már rosszul kezdem😅)
Gondom vele annyi: hidegen szèpen beindul, megy, azonban fèl órányi használat után,damilcsere vagy benzinpótlás után alig akar beindulni.. gyertyát kicserèltem ugyanazt csinálja... Talán fèl óra munka után fèl-1 óra pihi kell neki? Vagy mi? Volt hogy annyi idő után se tudtam beindìtani
(kyoshi 62CC 4 lóerős fűkasza)
Benzint eddig 25:1 arányba csináltam mert a könyv azt irta most 30:1 arányhoz adagolom bár ezzel is ezt csinálja
Elsőre a gyertyára gondolnék, de az cserélve lett. Az jellegzetesen ezt csinálja. A gyári gyertya. Először arra kellene rá jönni, gyújtás, vagy üzemanyag?
@@garazschannel4411 a gyertyát feketère szìnezi... Azt mondták azèrt mert nem èg el a benzin rendesen,tehát kevès levegőt kap
@@thefallen91 Vagy sok benzint. Viszább kellene venni a benzin mennyiségéből. Gondolom, teljes gázon indul melegen, és nehezen pörög ki.
@@garazschannel4411 a benzin mennyisèget mèg azzal a choke karral se tudtam leszabályozni pedig off ès on között hagytam felesbe. Melegen nem indul be èpp ezt mondom hogy olyankor már ha letettem ès leállitottam nem indul be újra csak x idő után(ami folyton változó,ma fèl óra meló után 33 perc pihivel se indult be)
miért nem tudsz leadózni a yt bevételből? magánszemély is meg bárki is le tud
köszi
A benzin állító csavart a karbi tetején alapról hány menetet tekerjek vissza,hogy egyáltalán beinduljon.A gépnek más gondja nincs.
Nem szoktam számolni.
Szia.Hol tudnálak megkeresnei privátban?Tudnál küldeni egy email címet szeretnék kérdezni valamit.Köszi.
Szeretném megkérdezni hogy helytálló az információ, hogy ezeket a Strauss kínai fűkaszákat nem szabad használni túl hosszú ideig? Egy szakértő a videójában azt írta 15 perc max...utána pihentessük 15 percig...mert a henger túlmelegszik sérül...plusz a dugattyú is..
Mi a véleményed erről?
Egy motornak az a legrosszabb, ha hagyjuk kihűlni, és újra melegítjük mindig. Az a legjobb, ha folyamatosan üzemi hőfokon tartjuk, és úgy használjuk. Ha jól van beállítva a karburátor, nem szabad sérülni a hengernek. Csak akkor szoktam megállni, ha lefogy a damil, vagy tankolni kell. 2-3 órát szoktam folyamatosan kaszálni.
Nagyon jók a videók,sokat segÍt a hozzá alig,vagy nem értőknek ! Viszont én is az alighoz tartozom,kicsit közelebb a nemértőkhöz . Van egy olyan problémám,hogy beindul a fűkaszám,vágok vele egy darabig,majd egyszerűen lelassul,és leáll,hiába húzom a gázt,már nem pörög fel,ez mitől lehet ?! A kasza még fiatal,nem sokat dolgozott,a neve DEMON ,van hogy pár percig tudok vele kaszálni,de mindÍg leáll ! Tudna némi támpontot adni,hogy mit nézzek meg rajta ?! Előre is köszönöm ! :)
A talán a tanksapka lazítással probálkoznék először. Ha úgy jó, akkor nincs tankszellőzés. Utána talán a gyertyacserével.
@@garazschannel4411 Köszönöm a választ ! Akkor a gyertyacserét lépem meg,mert a tank szellőzik . :)
heló egy kínai fűkaszám van egy Flinke 95000 es szeretném kérdezni hogy milyen KT2 keverő olaj kel bele
*9500
Az lenne a kérdésem, hogy a "félgáz" fordulatát is a magasfordulati benzin állító csavarral lehet beállítani? Kicsit magasabb fordulatot szeretnék elérni a "félgázzal", hogy a "közepes" magasságú füvet is bírja, ne kelljen pörgetni neki teljes gázon még.
Félgázt a gázkar mechanizmusa határozza meg. Azon nem lehet állítani.
@@garazschannel4411 Akkor ha jól értem, ha a teljes gáz jól lesz beállítva, akkor a "félgáz" logikusan annak a kb felét fogja leadni erőben.
@@h.z.8363 A félgáz nem ilyen okból van. Hidegindítás miatt van. A motor szívóerejét ne kadályozza a zárt pillangószelep, vagy a forgótolttyú. Szívóhatás tudjon kialakulni az üzemanyag rendszerben. Csak a neve félgáz!
@@garazschannel4411 értem, hogy hidegindításra kell ezt a félgázt alkalmazni, de attól lehet vágni füvet félgázon is, nem?
@@h.z.8363 Lehet! Nem a hasznos fordulattartományban működik a motor.
Ha van bejelentett munkahelyed, akkor havi 25 a KATA amúgy 50 és már adhatsz is számlát. 25e Ft-ot kitermel idővel egy olyan csatorna ahol a tartalom nem évül el. Melő mellett megérheti, de nyilván ezt te tudod. Illetve ha nem akarod fizetni pár hónapig, elmész táppénzre, elég számlaképesnek lenni mikor tejel a RUclips.
Csak a kaszás videók mennek. Télen alig van nézettség, pedig azokban sokkal több munka van. A gaz annál is nő, aki nem fával tüzel. 😀Sohasem terveztem, hogy pénzért csinálom. Akkor tele szórnám gagyi videókkal a csatornát. Játékból indult az egész. A fiammal versenyeztünk.
Nekem Japán karburátor van a gépemen, annak a tetején nem lehet állítani tűt.. Kábé egy akkora lyuk van ott, amibe egy varrótű alig fér bele.
jo
Sajnos a videó megnézése után sem sikerült elindítani a strausz fűkaszám . Le vettem a berántót és egy fúrógépre szerelt csőkulcsal beforgatva azért elindult , ezután a filmed alapján beállítottam . Majd vissza a berántó szerkezet és csak nem indul . Elég régi a gép több mint 15 éves . Nem látok rajta olaj folyást vagy üzemanyag szivárgást . Szét szedtem a karbit de ott sem láttam tömitési problémát . Ha ráhúztam a szivatót kezdett fulladni . Igy fals levegő tömitések is rendben vannak .Hogy tudnám megnézni a kompressziót , mennyi az elfogadott normál érték . meddig jó még , lehet hogy az a baja ? Pedig elég kajakra kell rántani . Mit javasolsz mit tegyek , azon kívül hogy a hátam mögé jó messzire dobjam . Holnap ismét le a berántót , próba fúrógépröl . Írom majd mit végeztem .
Sajnos elég sok hibs van, ami a nehéz indítást eredményezi.semmikép se dobd el, inkább próbáld megjavítani. Csak tanulhatsz belőle, valamikor én is így kezdtem.
@@garazschannel4411 Köszönöm a biztatást . Jelzem hogy mit találtam és mit sikerült csinálnom , Köszönöm : Üdv . Imre
Bíró Árpád mindig ütközésig csavarta be a karburátor állító csavarokat a Stihl láncfűrészeknél és kínai láncfűrészeknél is, majd a gyári értékek szerint 1.5-2-2.5- szer vissza csavarta ahogy a használati utasítás írta. Bár ő is csinált teljes kipörgetést is, de olyankor nagyon hangos a motor és attól tartok ez káros a motorra. Én a CSK Robi rotációs kapálógépemet soha nem pörgettem ki, csak alapjáraton állítottam be. Max néhányszor nagyobb gázt is adtam. Te nem szoktad így csinálni, mint az Árpád? Szerinte érdekes kendert tekerni az alapjárati állító csavarokra vagy teflont, mert akkor garantáltan meg szorulnak és nem tekerednek ki a nagy rezonancia miatt. Mert sok kínai és Stihl Husquarna …etc ki szokott tekeredni és elállítódik mert a rugó nem fogja meg
👍👍👍
👍👍👍😀
👍
Azt megkérdezhetem hogy hol laksz ha nem gond
hello tudnal segiteni nekem is
És mi a meholdás ga szorul a karbiban az a fekete henger azaz nehéz hùzni a gázt
A karburátor közepében van egy fehér keverőcső. Az megduzzadt a benzintől. Az szorul a fekete cső, forgótlattyú aljában.
@@garazschannel4411 azzal lehet e kezdeni valamit