A karbin a benzin visszatérő cső hova kerül bekötésre? Mert az rendben van h a szivó oldalra jön a benzincsaptól de a visszatérő csőnek csináljak a tankra egy visszavezetést? Babettára tenném fel mert unom h mindig tiszta mocsok a blokk
Üdvözletem Mester! Én csak pár napja találtam rá a csatornára! De minden elismerésem. Folyamatosan nézem a régebbi feltöltésektől ami érdekes lehet számomra, eddig mind lapot 👍🏻 elmagyaráznád mit miért hogy-hogy kell pontosan csatlakoztatni ezt az új csonkot? Nem tiszta számomra minek ez az átalakítás. Kérlek fejtsd ki pontosan egy videóban. Köszönöm. U.i.: egy Briggs&Statton 500E motorra akarom feltenni, nem találok sehol csatlakozást a forgattyúsházzal. Vagy valamit félreértés de nagyon. szerinted lehetséges? Válaszod előre is köszönöm!
Szia! Ez a karburátor így csak kétütemű gépekhez használható. Használnak ilyen karburátort négyütemű fűkaszákon, csak az egy picit különbözik. Ott olaj van a fogttyúsházban, ezért oda nem lehet bekötni. Azoknál a szívócsonkba van bekötve. Mivel ott csak szívás van, a membránszivattyúba egy rugó helyettesíti az elősürítés hiányát. Szíváskor leszívja a membránt, két szívás között a rugó nyomja fel. Csak így tud pumálni, térfogat változást létrehozni.
@@istvanvass3113 Írhatnám, hogy tetszőleges helyen. Érdemes a katburátorhoz közel. Négyes menet, és egy csonkot bele. Ebben látható 8-45 nél. ruclips.net/video/oJseLDRrxwE/видео.html
Köszi, nagyon jó ötlet! A videódnak köszönhetően sikerült átalkítanom a háti permetezőmet. Uszóházas helyett egy fűkasza karburátort kapott. ruclips.net/video/5If3Ejfz004/видео.htmlsi=5_2HdDifeHim_g5g
Üdv! Érdekes megoldás! Ha robogóra aplikálnék ilyen karbit, akkor a hidegindítás hogy lenne? Lentebb olvastam az olajos szűrőt és a cső összenyomást, de robogónál/kismotornál hogy lehetne? Ja és azt a benzintank módosítást is bemutatnád? Köszönet a videóért :)
Fojtod a bejutó levegőt minek hatására dúsabb lesz a keverék. A gyári csappanytú a kis lukkal ugyanazt csinálja. Nekem egy kis fehér rongy van az ülés alatt arra az esetre ha az autómata szivatómról leesik a súber. Begyűröm a dobozba beindul, amikor kezd sokallni kihúzom ha elhalkul visszadugom... A másik lehetőség a tüzelőanyag hozzáadása, de az macerásabb és tűzveszélyes egy kicsit. ;)
Hello lenne egy olyan kérdésem hogy van egy robi 55 gépem hogyan fúrjak be a forgattyúsházba hogy semmi sem károsodjon és hogy lesz rajta az impulzuscsőnek a kimenetele a te esetedben réz
Szia, láncfűrész karburátort nem lehet feltenni fűkaszára ? Annak több az állítási lehetősége, és úgy emlékszem mintha régebben láttam volna videót is a youtubon. De elnézést kérek ha rossz és buta a kérdésem.
Most lánfűrész karburátor van az egyik kaszámon, de ki akarom cserélni. Nincs rajta primer pumpa, ezért picit nehezebb az indítáda, meg kisebb a belső átmérője. Ugyanannyi állítási lehetőség van mindegyik karburátoron, csak más az elrendezése.
Hasznosnak tartom a videót ! Ügyes megoldás . Egy dolog amit kérdeznék . Hogyan oldottad meg a hideg indítást ? Lehet hogy ott van csak én nem láttam .
Semmi impulzus cső nem kell rá, takarja el a tömítés, és folyon rá a benzin a karburátorra. Nekem robi52 és B207 is üzemel impulzuscső nélkűl tökéletesen.
@@garazschannel4411 elfogadom, hogy nem viccből tervezték rá, ki fogom próbálni impulzuscsővel is hogy tudjak külömbséget tenni. De még így is mérföldekkel jobb a kopott gyári karburátorjától.
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a babetta 207 szívócsonkjára kötöm az impulzuscső eggyik véget, és elegendő-e a fukasza karburátoros megoldás működéshez?
Tényleg érdekes. Át alakította a nagy semmit. Ejtőtartályos rendszerű a gép! Még akár működhetne is, csak kellene egy rugó a membránra, ami helyetesíti az elősürítés nyomását. A négyütemű gépeke is használnak ilyen karbit, és azokban van egy rugó.Alsó tartályos gépen ezzel az átalakítással biztos nem működne.
@@garazschannel4411 most tekintsünk el attól hogy ejtő tartályos, a karbi szivattyú membrántját alap esetben a forgattyúsházban változó nyomás működteti, viszont a karburátor torkában is változik a nyomás az nem elegendő a membrán működéséhez?
@@garazschannel4411 akármilyen hihetetlen de működik kíváncsiságból kipróbáltam a fűkaszán és ment így is ( a gyári impulzus furatot letakartam celluxszal)
Köszönöm érdekes és nagyon ötletes megoldás!
Impulzus nyílás el tud dugulni? Fűkaszák esetében?
Ha a fűkasza gyári szívócsonkját applikálod a kapálógépre,úgy is működik! Nekem egyszerűbb volt egy átalakítót csinálnom! Gratulálok,hasznos videó!
Köszönöm!
Gratulálok, jó a videó, remek az ötlet!👍👍
Köszi a videót, ismét hasznos videót láthattunk!
Köszönöm!
Hasznos video .köszi Imi.🤘👍👍
Nagyon ügyes,hasznos tananyag.Köszi.
Köszönöm!
Köszi az érdekes,és hasznos videót,mindig tanul az ember!
Köszönöm!
Szuper !🤘👍
Köszönöm! Ki turbóztam őket 17 milliméteresre.
A karbin a benzin visszatérő cső hova kerül bekötésre? Mert az rendben van h a szivó oldalra jön a benzincsaptól de a visszatérő csőnek csináljak a tankra egy visszavezetést? Babettára tenném fel mert unom h mindig tiszta mocsok a blokk
Üdvözletem Mester! Én csak pár napja találtam rá a csatornára! De minden elismerésem. Folyamatosan nézem a régebbi feltöltésektől ami érdekes lehet számomra, eddig mind lapot 👍🏻 elmagyaráznád mit miért hogy-hogy kell pontosan csatlakoztatni ezt az új csonkot? Nem tiszta számomra minek ez az átalakítás. Kérlek fejtsd ki pontosan egy videóban. Köszönöm.
U.i.: egy Briggs&Statton 500E motorra akarom feltenni, nem találok sehol csatlakozást a forgattyúsházzal. Vagy valamit félreértés de nagyon. szerinted lehetséges? Válaszod előre is köszönöm!
Szia! Ez a karburátor így csak kétütemű gépekhez használható. Használnak ilyen karburátort négyütemű fűkaszákon, csak az egy picit különbözik. Ott olaj van a fogttyúsházban, ezért oda nem lehet bekötni. Azoknál a szívócsonkba van bekötve. Mivel ott csak szívás van, a membránszivattyúba egy rugó helyettesíti az elősürítés hiányát. Szíváskor leszívja a membránt, két szívás között a rugó nyomja fel. Csak így tud pumálni, térfogat változást létrehozni.
A forgattyúsházat a kaszánál megfúrod?
Honnan lehet venni ilyen vékony rézcsövet?
Szuper ! 👌
Nekem a Simson motoros kistrakim van így megolva! 😉
Pont az miatt, hogy állandóan túlfojt ! 🙋
Lehet láttam azt a videót.
Helló az impulzus csövet hova helyezted el a forgattyus házban hogy oldottad meg?
@@istvanvass3113 Írhatnám, hogy tetszőleges helyen. Érdemes a katburátorhoz közel. Négyes menet, és egy csonkot bele. Ebben látható 8-45 nél.
ruclips.net/video/oJseLDRrxwE/видео.html
Köszi, nagyon jó ötlet! A videódnak köszönhetően sikerült átalkítanom a háti permetezőmet. Uszóházas helyett egy fűkasza karburátort kapott. ruclips.net/video/5If3Ejfz004/видео.htmlsi=5_2HdDifeHim_g5g
Üdv. Imre. Melyik webáruházban lehet ilyen sárga benzincsövet kapni? Köszi. Az én összes kapámon már ilyen karbi van.
Stihl szervizben szoktam venni.
@@garazschannel4411 Köszönöm.
Üdv! Érdekes megoldás! Ha robogóra aplikálnék ilyen karbit, akkor a hidegindítás hogy lenne? Lentebb olvastam az olajos szűrőt és a cső összenyomást, de robogónál/kismotornál hogy lehetne? Ja és azt a benzintank módosítást is bemutatnád? Köszönet a videóért :)
Fojtod a bejutó levegőt minek hatására dúsabb lesz a keverék.
A gyári csappanytú a kis lukkal ugyanazt csinálja.
Nekem egy kis fehér rongy van az ülés alatt arra az esetre ha az autómata szivatómról leesik a súber. Begyűröm a dobozba beindul, amikor kezd sokallni kihúzom ha elhalkul visszadugom...
A másik lehetőség a tüzelőanyag hozzáadása, de az macerásabb és tűzveszélyes egy kicsit. ;)
OK Köszönöm!@@tamasreiter9114
Jónapot eamilt elkéeném lenne egy kérdésem
Hello lenne egy olyan kérdésem hogy van egy robi 55 gépem hogyan fúrjak be a forgattyúsházba hogy semmi sem károsodjon és hogy lesz rajta az impulzuscsőnek a kimenetele a te esetedben réz
Helló ez engem is érdekelne?
A zsenik köztünk élnek!
Köszönöm!
Szia, láncfűrész karburátort nem lehet feltenni fűkaszára ? Annak több az állítási lehetősége, és úgy emlékszem mintha régebben láttam volna videót is a youtubon. De elnézést kérek ha rossz és buta a kérdésem.
Most lánfűrész karburátor van az egyik kaszámon, de ki akarom cserélni. Nincs rajta primer pumpa, ezért picit nehezebb az indítáda, meg kisebb a belső átmérője. Ugyanannyi állítási lehetőség van mindegyik karburátoron, csak más az elrendezése.
@@garazschannel4411 Nagyon szépen köszönöm.
👍👍👍
👍😀
Nagyon hasznos videó.Vajon Robi-151-es is működne vele?
A köbcenti miatt kevés, és alacsony lenne a max fordulat.
@@garazschannel4411köszönöm szépen akkor jól gondoltam.
Üdv Kinai kioshi cc 62 fünyiróhoz hol lehet beszerezni karburátor felújító szettet tömítéseket membránokat előre is köszi!
Bármelyik piacon. Mindegy mi a kaszád neve ezek ugyanazok.
Hasznosnak tartom a videót ! Ügyes megoldás . Egy dolog amit kérdeznék . Hogyan oldottad meg a hideg indítást ?
Lehet hogy ott van csak én nem láttam .
Fűkasza légszűrőt szoktak felrakni. Én meghagytam az oljtükrös szűrőt, és a gumicsövet nyomom össze.
@@garazschannel4411 köszi !
Ha a féktisztító oldja a ragasztót akkor az üzemanyag is fogja szerintem!
A ragasztószalagra mondtam, amivel le volt ragasztva a szennyeződés ellen.
Semmi impulzus cső nem kell rá, takarja el a tömítés, és folyon rá a benzin a karburátorra. Nekem robi52 és B207 is üzemel impulzuscső nélkűl tökéletesen.
Biztos nem tökéletes! Magas fordulaton elszegényedik a keverék. Már próbálkoztam vele.
Pedig a thomos motoron van egy csavar, ahova simán be lehet kötni.
@@garazschannel4411 elfogadom, hogy nem viccből tervezték rá, ki fogom próbálni impulzuscsővel is hogy tudjak külömbséget tenni. De még így is mérföldekkel jobb a kopott gyári karburátorjától.
Elérhetőséget kérhetek
Babetta 207 típus működik ezzel a megoldással?
Működnie kell! Robi 55-ös kapálógépek működnek így.
Gondolom impulzuscsőre nincs szükség. Ha megkérlek leirod hogy az üzemanyag csöveket hogy kell bekötni?
@@zoltankiss1956 De kell impulzus.
Igen. Megtalálás a videót róla. Mostmár világos 😊😊😊 Köszönöm.
Szia! Az lenne a kérdésem, hogy a babetta 207 szívócsonkjára kötöm az impulzuscső eggyik véget, és elegendő-e a fukasza karburátoros megoldás működéshez?
Èn meg csináltam de nem jó az mért ?
Miért nem jó?
Tudnák beszélni ?
Tudnál nekem segíteni?
@@karolyacs5312 Mi a baj?
@@garazschannel4411 megyen egy darabig és meg ál ha max gázt adok neki akkor meg egyből
Fasza de azert konnyebb lenne ha levetned a kesztyut.....
Úgy túl könnyű! 😉
ez is érdekes megoldás: ruclips.net/video/62lL2zQXwsM/видео.html
Tényleg érdekes. Át alakította a nagy semmit. Ejtőtartályos rendszerű a gép! Még akár működhetne is, csak kellene egy rugó a membránra, ami helyetesíti az elősürítés nyomását. A négyütemű gépeke is használnak ilyen karbit, és azokban van egy rugó.Alsó tartályos gépen ezzel az átalakítással biztos nem működne.
@@garazschannel4411 most tekintsünk el attól hogy ejtő tartályos, a karbi szivattyú membrántját alap esetben a forgattyúsházban változó nyomás működteti, viszont a karburátor torkában is változik a nyomás az nem elegendő a membrán működéséhez?
@@tetya25 Csak szívás van, a túlnyomás hiányzik. Így a membrányszivattyú nem működik, nem alakul ki nyomás a tűszelep előtt.
@@garazschannel4411 akármilyen hihetetlen de működik kíváncsiságból kipróbáltam a fűkaszán és ment így is ( a gyári impulzus furatot letakartam celluxszal)
@@tetya25 Akkor csak egy dolgot kérdeznék. Miért nem így gyártják, minek bonyolítják túl?