Öröm és élvezet nézni a videóit, bár mindenki így dolgozna és így átadná a tudását, tapasztalatát! Köszönjük!!! Szívből gratulálok és nagyon jó egészséget, a munkájában sok sikert és örömet kívánok!
Год назад+2
Így 2 év elteltével is köszönetet kell mondanom a video készítőjének. Az egyik legjobb és legérthetőbb. Sokat segített mikor elakadtam a szerelésnél.Köszönöm szépen.
Köszönöm! Sokat gondolkodtam rajta, hogy tudnám szemléltetni. Láncfűrész csövére akartam bekötni, de az hangos, meg rázkódik. Végül ezt a motrot megtaláltam.
Teljesen jó és a magyarázat is jó a végén. Annyival egészíteném ki, hogy van akinek van hozzá érzéke és van a kinek nincs. Aki érez magában affinitást és főként van min gyakorolni az fogjon neki és gyakoroljon sokat.
Szakszerű és ügyes teljesen igazat adok az elmondottakra sajnos a magyar emberek többsége ha nem tud ártani nem szivesen segít ez a tapasztalatom!!!!🤔😏😀😁
@@garazschannel4411 laikus így elmagyarázni kivan zárva ehez magas műszaki érzék kell és szakma szeretet. Szerényvagy látom amit látok. Ettőlmég én nemfogok karbit szerelni azt rád vagy a többi szakira bíznám.👍
Üdv. Nagyon jók a videók,sokat tanultam belőle,kedvet is kaptam a gépeim átnézéséhez. Kérdésem annyi lenne,hogy a nyomáspróbáló szerkezet ha nem titok hogy van összeállítva mert én is szeretnék csinálni egyet. Választ előre is köszönöm.
Nincs benne semmi titok. Egy primerpumpával nyomom a benzint, és egy órával van mérve a nyomása. Én benzinnel csinálom, de lehet venni levegőst is. www.peterlancfuresz.hu/lancfuresz-hu/Karburator-tesztelo-nyomasmero-d2666.htm?tab=description
Üdv!Nagyon jó,érthető videó,mint az összes többi idáig!További jó egészséget a videózáshoz!Egyébként,a kis kupakok hogyan készülnek?Ha nem titok!Köszönöm!
MIZÉRIA 😂😂😂 !EZ NAGYON TETSZETT 😂😂😂🎉🎉🎉, mert valójában az ...! Ilyet MÉG SENKI NEM PRODUKÁLT 😮😢, CSAK SÜKETELT !!! Azonnal ment a " lájk " 😅 és a felíratkozás 😊 .
Nagyon szuper videó , sokat tanultam belőle.Azt szeretném kérdezni a karburátor tesztelődről nem csinálnál egy kis videót , hogy lehet készíteni egyet?
Respect. Szép munka! Ezeknél a karburátoroknál a keverék dússágát a membrán keménysége és a tűszelep-emelőhöz képesti nyugalmi távolsága határozza meg?
szia, straus fűkaszát újítottam fel, jobbra eldöntve szép lassan elkezd füstölni és lelassul a gép, ugyan nem áll le, de látszik hogy többlet anyagot kap, azthiszem fenti csavar állítására nem reagált, tűszelep probléma lehet?
@@garazschannel4411 ha karbi felújítás/ karbi csere után is fennáll, akkor dugattyú kopás lehet? átszivároghat esetleg a kartellből az égéstérbe a benzin?(fejjel lefelé még több jut be)
@@vinszerentotheking Ezt az okozza, hogy magasabbra kerül a benzintartály és könnyebben szivja fel a benzint. Magasabb lesz a karburátor belső nyomása, és dúsul a keverék. Tényleg tökéletesnek kell lenni a tűszelepnek hogy ez megszűnjön. Hirtelen mozgatásra akkor is lehetséges ilyen jelenség.
@@garazschannel4411 nagyon köszönöm a segítséged, annyi észrevételem még van, nem tudom hogy kínai fűkaszánál típushiba-e, de szivatón eltud működni, csak gázadás hatására fullad le
Szia... :) Én vártam volna,hogy pl.a kiemelőkarról közeli képet mutatsz,ugyanis sokszor,ha belenyúl valaki és "elgörbíti",akkor jó lenne tudni milyen magasságban kell hogy álljon...De gondolom azzal a mérő lemezzel,amivel csinálod azzal kell,hogy "összeérjen" és akkor az lesz a helyes beállítása a kiemelőkarnak.. Csak azért mondom,mert "kolléga vagyok" és gyakorta találkozok gányolásokkal,szétkapott gépekkel,aminek van hogy a karburátorába is belenyúl a tulajdonosa...bosszantva,vagy plusz munkát adva ezálltal nekem.Nade mindegy is,nekem is van pár dolog ebben a videóban,ami megkönnyíti a munkámat. Van amit én másképp csinálok,de vannak jó ötleteid.. :) Nekem tetszenek a videóid,követem is őket...MERT TANULSÁGOSAK.. !!!
Szia Imre. Új feliratkozód vagyok. Segíts Nekem. Van egy GBC36 típusú 4 ütemű fűkaszám. Kaptam a napokban,előéletét nem tudom. Rövid tudnivaló: Új 9mm torokátmérőjű karbi Új gyertya Új gyújtótrafó Kompresszió tökéletes. Új benzincső és tartályszűrő Új benzintank Észrevétel: Hidegen 1 rántásra indul,alapon szépen ketyeg kb 1 percig utána akadozva leáll. Közvetlen ez után nem indul csak indítás közben egyet pöffen. Kis idő elteltével (5-6 perc) minden dúsítás nélkül indul elsőre,de ismétlődik az előzőkben leírt viselkedés. Nem kormol,de beindulás után nagy fordulaton pedig úgy áll meg mintha elfogyna a benzin és ez után se indul, csak ha egy kicsit hűl! Szelephèzagok is jók. Van esetleg valami tipped, megköszönném. Szép estét: Sándor Viktor.
Szia! Ilyen géppel még nem találkoztam. Azoknak máshogy működik a karburátorja, ha jól tudom. Keffivel beszéltem egyszer. Rugó van a membrán alatt, és csak a motor szívása húzza le és a rúgó nyomja fel. Ha nincs rúgó ,nem tölti fel a karbit. Én így gondolom.
@@garazschannel4411 Igen, van rúgó a tápmembrán alatt, erre is gondoltam nem-e túl erős és a szívótorokból vett impulzuscsőben keletkező vákum kevés lenne legyőzni a rúgó erejét, ezért nem valósul meg a szivattyúzás és szegényedik el a keverék.
Ezzel Én is így vagyok Imre. A mai nap kb. 9 órát szenvedtem vele az eredmény az amit leìrtam... Várok minden építő, segítő hozzászólást amit előre is KÖSZÖNÖK!!!
Jó a műsor, érthető is, de a hatalmas kesztyű félelmetes... Az nem érdekel, hogy más mit mond a kezedre, ez nem divatbemutató. Van vékony olajálló szerelő gumikesztyű az jobb lenne. Nekem sajnos a "sampion" fűkaszám nem indul el. Néha mintha elkapná, de hamar abba hagyja. Egyszer a kipufogón nyomta ki az üzemanyagot, és füstölt. Kijárattam gyertya nélkül de azután sem kapta el az indulást. Új gyertya van benne.
Egyértelműen a tűszelep okozza. A hőingadozástól nyomás keletkezik az üzemanyagtartályban, és a szivárgó tűszelepen keresztül befolyik a motorba. Amikor már megszívta magát, teljes gázon rángatni, amig fel nem pörög. Persze jobb lenne a hibát javítani.
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Öröm és élvezet nézni a videóit, bár mindenki így dolgozna és így átadná a tudását, tapasztalatát! Köszönjük!!! Szívből gratulálok és nagyon jó egészséget, a munkájában sok sikert és örömet kívánok!
Így 2 év elteltével is köszönetet kell mondanom a video készítőjének. Az egyik legjobb és legérthetőbb. Sokat segített mikor elakadtam a szerelésnél.Köszönöm szépen.
Köszönöm! Nem olyan bonyolultak ezek a karbik, csak át kell látni a működésüket.
Köszönjük a profi videót ! Látványos jól kitalált szemléltető eszközökkel . Igazi tanári munka !!!!!
Köszönöm!
A sok téves információ után, amit ebben a témában sokan közzétettek, ez a videó üdítőleg hatott! Csak így tovább!!
Köszönöm! Néha elég csak gondolkodni a dolgokon, és keresni az összefüggéseket.
Profi vagy! Ne foglkozz a negatív hozzászólásokkal ,nem lehet tiszta kézzel szerelni.
Le a Kalapommal! Nem véletlen követek, csak így tovább! Tisztelet a fáradozásodért!
Köszönöm! Nem volt egyszerű kitalálni!
@@garazschannel4411 Csatlakozom Tamáshoz.. :) RESPECT..!!! :)
Nagyon profi a bemutató. Gratulálok.
Köszönöm!
Köszönjük szépen!!
@@krisztiantakacs3438 Szívesen!
Nagyon jó és használható filmet csináltál !
Érthető lényegretörő !
Jutalmul nyomtam 1 like-ot és fel is íratkoztam a csatornádra !!!
Köszönöm! Sokat gondolkodtam rajta, hogy tudnám szemléltetni. Láncfűrész csövére akartam bekötni, de az hangos, meg rázkódik. Végül ezt a motrot megtaláltam.
Nagyon jó a szemléltetés !!
Köszönöm! Ilyen videó eddig nem létezett. Megcsináltam! 😉
Az biztos.
Nagyon jó és hasznos videó! Gratt!
Köszönöm!
Teljesen jó és a magyarázat is jó a végén. Annyival egészíteném ki, hogy van akinek van hozzá érzéke és van a kinek nincs. Aki érez magában affinitást és főként van min gyakorolni az fogjon neki és gyakoroljon sokat.
Szakszerű és ügyes teljesen igazat adok az elmondottakra sajnos a magyar emberek többsége ha nem tud ártani nem szivesen segít ez a tapasztalatom!!!!🤔😏😀😁
Nagyon jó érthető sokat segítet.
Igazán nagyszerű szakember vagy minden elismerésem profi munka
Köszönöm!
Jó szakivagy, komolyan.👍
Köszönöm, de én nem vagyok szaki.
@@garazschannel4411 laikus így elmagyarázni kivan zárva ehez magas műszaki érzék kell és szakma szeretet. Szerényvagy látom amit látok. Ettőlmég én nemfogok karbit szerelni azt rád vagy a többi szakira bíznám.👍
Üdv. Nagyon jók a videók,sokat tanultam belőle,kedvet is kaptam a gépeim átnézéséhez. Kérdésem annyi lenne,hogy a nyomáspróbáló szerkezet ha nem titok hogy van összeállítva mert én is szeretnék csinálni egyet. Választ előre is köszönöm.
Nincs benne semmi titok. Egy primerpumpával nyomom a benzint, és egy órával van mérve a nyomása. Én benzinnel csinálom, de lehet venni levegőst is.
www.peterlancfuresz.hu/lancfuresz-hu/Karburator-tesztelo-nyomasmero-d2666.htm?tab=description
Bravo
Üdv!Nagyon jó,érthető videó,mint az összes többi idáig!További jó egészséget a videózáshoz!Egyébként,a kis kupakok hogyan készülnek?Ha nem titok!Köszönöm!
Ebben benne van!
ruclips.net/video/pyf6ybto-j8/видео.html
MIZÉRIA 😂😂😂 !EZ NAGYON TETSZETT 😂😂😂🎉🎉🎉, mert valójában az ...!
Ilyet MÉG SENKI NEM PRODUKÁLT 😮😢, CSAK SÜKETELT !!! Azonnal ment a " lájk " 😅 és a felíratkozás 😊 .
Nagyon szuper videó , sokat tanultam belőle.Azt szeretném kérdezni a karburátor tesztelődről nem csinálnál egy kis videót , hogy lehet készíteni egyet?
Élvezetes videót készítettél!Üdv:István
Köszönöm!
olyan vastag kesztyuvel hogy lehet dolgozni
l?
Respect. Szép munka!
Ezeknél a karburátoroknál a keverék dússágát a membrán keménysége és a tűszelep-emelőhöz képesti nyugalmi távolsága határozza meg?
Köszönöm!
szia, straus fűkaszát újítottam fel, jobbra eldöntve szép lassan elkezd füstölni és lelassul a gép, ugyan nem áll le, de látszik hogy többlet anyagot kap, azthiszem fenti csavar állítására nem reagált, tűszelep probléma lehet?
Igen! Tűszelep, membrán. Akkor folyik bele a benzin.
@@garazschannel4411 ha karbi felújítás/ karbi csere után is fennáll, akkor dugattyú kopás lehet? átszivároghat esetleg a kartellből az égéstérbe a benzin?(fejjel lefelé még több jut be)
@@vinszerentotheking Ezt az okozza, hogy magasabbra kerül a benzintartály és könnyebben szivja fel a benzint. Magasabb lesz a karburátor belső nyomása, és dúsul a keverék. Tényleg tökéletesnek kell lenni a tűszelepnek hogy ez megszűnjön. Hirtelen mozgatásra akkor is lehetséges ilyen jelenség.
@@garazschannel4411 nagyon köszönöm a segítséged, annyi észrevételem még van, nem tudom hogy kínai fűkaszánál típushiba-e, de szivatón eltud működni, csak gázadás hatására fullad le
Üdv!Privátban tudnék veled beszélni?
Nagyon korrekt vagy!
Szia... :) Én vártam volna,hogy pl.a kiemelőkarról közeli képet mutatsz,ugyanis sokszor,ha belenyúl valaki és "elgörbíti",akkor jó lenne tudni milyen magasságban kell hogy álljon...De gondolom azzal a mérő lemezzel,amivel csinálod azzal kell,hogy "összeérjen" és akkor az lesz a helyes beállítása a kiemelőkarnak.. Csak azért mondom,mert "kolléga vagyok" és gyakorta találkozok gányolásokkal,szétkapott gépekkel,aminek van hogy a karburátorába is belenyúl a tulajdonosa...bosszantva,vagy plusz munkát adva ezálltal nekem.Nade mindegy is,nekem is van pár dolog ebben a videóban,ami megkönnyíti a munkámat. Van amit én másképp csinálok,de vannak jó ötleteid.. :) Nekem tetszenek a videóid,követem is őket...MERT TANULSÁGOSAK.. !!!
Köszönöm! Lehet gyári lemezt venni, ami tobb típus bállítására is jó.
Igen! Néztem,és mint egy tanár...
Hello، the machine connected to the carburetor of the saw، or the blade cutter in the clip، I mean drill and connect to the cylinder of the motor saw.
How to connect the carburetor to the pressure gauge and how to make the pressure gauge to syringe tank and connect to the user, explain thanks.🙏🌹
Egy kérdés nem idevág de kasza műanyag rankot mivel ragasztanál be vagy forrasztanád e egy pici repedésről van szò
Forrasztással próbálkoztam. Jó is volt! Igazi megoldás a csere.
Szia Imre.
Új feliratkozód vagyok.
Segíts Nekem.
Van egy GBC36 típusú 4 ütemű fűkaszám.
Kaptam a napokban,előéletét nem tudom.
Rövid tudnivaló:
Új 9mm torokátmérőjű karbi
Új gyertya
Új gyújtótrafó
Kompresszió tökéletes.
Új benzincső és tartályszűrő
Új benzintank
Észrevétel:
Hidegen 1 rántásra indul,alapon szépen ketyeg kb 1 percig utána akadozva leáll. Közvetlen ez után nem indul csak indítás közben egyet pöffen.
Kis idő elteltével (5-6 perc) minden dúsítás nélkül indul elsőre,de ismétlődik az előzőkben leírt viselkedés.
Nem kormol,de beindulás után nagy fordulaton pedig úgy áll meg mintha elfogyna a benzin és ez után se indul, csak ha egy kicsit hűl!
Szelephèzagok is jók.
Van esetleg valami tipped, megköszönném.
Szép estét:
Sándor Viktor.
Szia! Ilyen géppel még nem találkoztam. Azoknak máshogy működik a karburátorja, ha jól tudom. Keffivel beszéltem egyszer. Rugó van a membrán alatt, és csak a motor szívása húzza le és a rúgó nyomja fel. Ha nincs rúgó ,nem tölti fel a karbit. Én így gondolom.
@@garazschannel4411 Igen, van rúgó a tápmembrán alatt, erre is gondoltam nem-e túl erős és a szívótorokból vett impulzuscsőben keletkező vákum kevés lenne legyőzni a rúgó erejét, ezért nem valósul meg a szivattyúzás és szegényedik el a keverék.
@@viktorsandor3401 Gyakran én is csak gondolkodok, és keresem az összefüggéseket.
Ezzel Én is így vagyok Imre.
A mai nap kb. 9 órát szenvedtem vele az eredmény az amit leìrtam...
Várok minden építő, segítő hozzászólást amit előre is KÖSZÖNÖK!!!
@@viktorsandor3401 1 Tipp: Esetleg, a tank szellőző nem enged be levegőt,és vákum lesz a tankba.
Kõszi
Aki a kezeddel foglalkozik nem látta még anyósáét! Övéről küldött képet??
Érdekes emberek vannak! Pl feltöltés után 51 másodperccel dislike. Elgondolkodtató!
Jó a műsor, érthető is, de a hatalmas kesztyű félelmetes... Az nem érdekel, hogy más mit mond a kezedre, ez nem divatbemutató. Van vékony olajálló szerelő gumikesztyű az jobb lenne. Nekem sajnos a "sampion"
fűkaszám nem indul el. Néha mintha elkapná, de hamar abba hagyja. Egyszer a kipufogón nyomta ki az üzemanyagot, és füstölt. Kijárattam gyertya nélkül de azután sem kapta el az indulást. Új gyertya van benne.
Egyértelműen a tűszelep okozza. A hőingadozástól nyomás keletkezik az üzemanyagtartályban, és a szivárgó tűszelepen keresztül befolyik a motorba. Amikor már megszívta magát, teljes gázon rángatni, amig fel nem pörög. Persze jobb lenne a hibát javítani.
Szevasz channel 😁 elrongyolòdott a karbi membrán kicseréltem de alig idult a gép össze vissza ment van ötleted mi lett vele