Remek videó !!! Sok a hasznos információ! Végre valakinek a bejáratással kapcsolatban van eltérő a véleménye a megszokottól!! Nem szokásom, de én feliratkozom rád.
Kíváncsi voltam megint ki fog videóban okoskodni hülyeséget. Meglepődtem. A véleményem egy a Tiéddel. Végre nem okoskodás, meg észosztás megy. Amit elmondtál azt TAPASZTALATBÓL mondtad, és ez a legfontosabb. Csak így tovább, feliratkoztam.
Köszönet. Nagyon jó volt. 👍 Ebből bizony kiderült, milyen silány minőséget engednek be az országba a kár alkatrészt, akár komplett fűkaszát. Hát nem a leghatékonyabban működik a fogyasztóvédelem.😏
Király videó. Én annyit fűznék meg hozzá, hogy a főtengely csapágyak át érdemes ipari (normális) japán csapágyakra kicserelni, Megéri, kisebb a kopás együttható, nekem 3 éve így tökéletes, gardenline 42,7ccm,normal csapágy, és szimmering páros, nameg az olaj a lelke! A videóban elmondottak, nagyon hasznosak, meg a laikus is ezermester lehet, tanulságos! Ja... Mióta meg újszerű állapotában, (meg időben csapagyaztam egy esztergályos javaslatára), heti 1000nm gond nélkül!!! Azt a pattogós hangot meg a stihl-huski is megirigyelheti...
Azóta már raktam rá nagyobb hengert, kicsit megpiszkálva, meg új csapágyaka, szimeringeket. Sokkal erősebb lett! A fűkasza tuning kihívásos videóban már úgy megy. Köszönöm!
Nagyon jól össze szedted sok fontos segítő tanácsokat mondtál el és tapasztalataid. Erről a bejáratás módszerről még nem hallottam. Nekem a Stihl 171 és 880 fűreszemiet mikor bejárattam, egy tank benzint füstölt el, de álltak a gépek egy helyben és nem dolgoztam vele nem vágtam fát. Nekem ezt tanácsolták, aztán következő tankot már dolgoztam vele vágtam 2-3 m3 fát, de lassan és kímélve nem nyomtam neki csak hagytam hogy vágja lassan a fát a gép súlyát engedtek csak rá. Ezeket is így kellett volna bejáratni, hogy mindjárt az első tankkal fűrészelni vele 10 perc után óvatosan?
Nagyon hasznos videó,köszönet érte!Nemsokára nekem is jön ilyen szemét,Jó tudni pár dolgot!Flinke 5.8 Le haha!Viszont az érkező szemetem 18500 ft,egy Stihl kb 185000 ft!Szóval hajrá szemetek!
7 éves a saját Strauss kaszám 5 évet intenzíven használtam. Az enyémben 45mm - és dugó volt 2 felomlos hengerrel. Ami gond volt az a karburátor membrán készlet kB 1 hónap után de cseréltem eredeti walbro szettre és csak tankolni meg zsírozni kellett heti kB 1 hektár volt az amit vágni kellett végig husky xps olajjal ment. 5 év után a barátom el könyörögte a blokkot mert birtok el lett adva így nem kellett kaszálni 😁 na persze most aztán lett. Megint birtok kehet kaszalni doszt! Építettem egy új blokkot mert alktreszrm az van dogivel új is jó bontott is de most új főtengely koyo csapágyak ntn vitonos szimeringek új AL-KO 4 felomlos henger 45mm-es furat a főtengely a vastagabbik fajtából az erősebbik tű görgős a blokk és a henger felömlői össze igazítva nagy lyukú karbi walbro szett és nagyon szépen harap de ezt megtartom mert nagyon jolteszi dolgát 😀
Szia! Köszi a hasznos infókat. Ránéztem a többi videódra is és látszik, hogy benne vagy a témában. Nem tudom, hogy saját problémával kapcsolatban lehet e kérdezni? :) Minden esetre megteszem, aztán majd legfeljebb nem válaszolsz :) Nos, nekem egy mondhatni már régi, de anno még új korában vásárolt CastelGarden XB 28D típusú, 25,4cc fűkaszám van, amit nagyon sokáig használtam nagy megelégedéssel, majd jó sokára, de elkezdte megmakacsolni magát. Bár nem teljesen ez a pontos sorrend, és ez fontos lehet, ugyanis hengert kellett elsőkörben cserélnem rajta, mert sajnos megszakítottam a gyertyamenetet. Hengercsere után is jól működött minden , de 2-3 évvel később elkezdett teljesítményt veszteni és fulladozni a videóban látható módon: ruclips.net/user/shortsDaGRHrIQGJ8?feature=share Én alapjáraton nem foglalkozom kisgép javítással, de azért egy karburátor szétszedést és tisztítást, ami korábban, pl. nehezen induláskor segített, persze elvégeztem, de ezúttal nem, majd beszereztem hozzá egy vadi új karbit is, de ugyanúgy fúlladt. Elvittem egy kollégámhoz aki foglalkozik ilyen kisgépek javításával, ezért alkatrészei is voltak hozzá. Ő ismét lecserélte az egyébként előbb említett karburátort, főtengely szimeringet, üzemanyagszűrőt, tanksapkát, meg még lehet mást is és küldte is a videót, hogy teljesen jól működik, íme: ruclips.net/user/shortsKsXeLeTnQJQ?feature=share viszont miután hazakerült a kasza és vágtam vele, tényleg elég keveset, az elő videóban látottak fogadtak. Mértem később kompressziót is, és kb. a Te mérésed felét produkálta az én kaszám, ~4,5 BAR-t i.imgur.com/RIxZkol.png Na most nem tudom, hogy ez kevés e, vagy a fele annyi cc miatt elegendő, kollégám szerint ez az érték jó. A karbit is tekergettem már minden irányba, jó lehet, hogy pont nem kellett volna, de nem lett rosszabb a helyzet. Ami viszont érdekes, hogy úgy telnek el percek, hogy teljesen jól tudom használni a kaszát, volt, hogy a fél területet lenyírtam vele mielőtt elkezdett kínlódni, sőt van, hogy nem fullad, hanem éppen az ellenkezője, úgy elkezd pörögni mintha nem lenne holnap. Nos tavasz van, indul a szezon és már most kellene a kasza és nem tudom mitévő vegyek. Nincs esetleg valamilyen ötleted, mielőtt még újat vennék. Gondolom olyan nincs, hogy nem lehet megcsinálni :) Amennyiben válaszolsz, előre is köszönöm!
Üdv! Nagyon tetszett a videó, köszönöm. Nekem is van két gépem, és most csalódott lettem. Az egyik egy Garden Field 52ccm(elvileg), ugyan ilyen kinézete van, mint a Straus-nak. Ez idén nyáron lesz 5 éves. Elég erős, de kemény a kuplungja, pörgetni kell nagyon, hogy meginduljon. De ettől függetlenül most is tökéletesen működik. A másik egy ProKraft, ez teljesen zöld, más a kinézete, nagy kormány, e-start és sok kiegészítő. Elvileg ez is 52ccm, de éreztem, hogy nincs akkora ereje, gondoltam ha bekopik, jobb lesz. Márkét éves, és persze, ugyan olyan gyenge. A videódat megnéve, és a kommenteket olvssva megnéztem a gépet. Hát nem ott virít a hengeren a burkolat alatt, 40-5. Aliexpressen néztem henerszettet, így jelölik a dugattyú átmérőt, tehát az enyém is csak 42 ccm :( Viszont szükségem lenne egy erősebb gépre. Első ötlet, veszek 44 es szettet, összerakom. De ha nem sikerül jól, kidobtam a pénzt. Ha vennék egy új gépet, azon mennyire lehet akkor valós a adat... Mogiljev 56 ccm, Flinke 65 ccm, KrafTeck 73ccm... Ilyen ccm-es hengersettet nem is találtam sehol. Van tapasztalatod valamilyen "márkával" kapcsolatban, vagy egyéb tanácsod? a Sztíl és a Huskavarna anyagi lehetőségek miatt nem opció :)
Még nem próbáltam nagyobb he gert felrakni. Amiket írnak adatokat, nem valósak, teljesen mebízhatatlanok. 2,4- es damilt használok szórásvédő nélkül. Így elég jó teljesítménye.
Ugyan két évet késtem, de az erre járóknak hasznára válhat: az 52 köbcentis hengerszetthez 52 köbcentishez való főtengely is kell. Minden mérete ugyanaz, a kar asszem hosszabb egy kicsit, és egészen biztosan egy milliméterrel nagyobb tűgörgő kell bele. A legendás kínai neveknek az adatlapja is legendákat tartalmaz, kukába utasítja a nagy nevek csúcsmodelljeit mind, és még mindig egymásra licitálnak, ez van. Aztán a valóságban kipörögni alig bír a szerencsétlen, egy 46 köbcentis Hitachi rommá alázza, mozogni nem tudsz elég gyorsan, hogy használd is az erejét és a magas fordulatot, ha kicsit is könnyebb a terep. Elvileg ilyen nagyobb felömlőjű, jobban kifaragott dugattyúszoknyás hengerszett jó lehet, de amint a fenti videó is jól mutatja, végig kell minőségellenőrizni becsülettel, mert a jó keleti falanszterben pont senkinek nem volt már rá ideje.
Üdv,sok videódat láttam,otthon vagy a témába,nékem egy kînai fűkaszsa főfengelyes lett,hol tudok rendelni,kioshy cc62,ez van rá îrva 40-5 A görgős csapágy 20,15,10 holtudnák rendelni?
Hello!!l Lenne még egy kérdésem. A szöghajtásból kiverődik a zsír ez normális? Ügy 30-50 perc meló után. Levettem a damilfejet és a csapágyon rajt van a porvédö!
Te milyen arányú keverékkel használod? És milyen olaj vált be? Nekem egy Kraftechem van, és nagyon füstöl az 1:40-nel is. Bejáratáshoz 1:25-öt használtam. Karbit nem nagyon szeretném csavargatni, mert nem értek hozzá, még a gyári beállításon van.
Nekem McCulloch Low Smoke olaj egész jónak tűnik. Édespám tanácsát követve negyed fordulatot visszavettem a karbin, sokkal erősebb a gép, és csak hidegen füstöl nagyon, utána kevésbé. Most már legalább nem köpködi annyira az olajat a kipufogóból. Ja és sokkal könnyebben indul, 3 rántás elég neki. Szerintem túl sokat kapott, azért is nem ment jól és füstölt. Most már szinte egyből reagál a gázra és nem hörög le mielőtt felpörögne, nem szabad bízni a gyári beállításban, minden motor mást igényel.
Nekem is hasonló gépem van. 3000m2 kaszálok vele, már 2 éve problémamentesen üzemel. Nagyon jó lett a videó. Egy kérdésem lenne. Milyen keverékkel használod? Az előírás szerint 1:25 keverékkel kellene használni. A bejáratást ezzel a keverési aránnyal végeztem el, de a bejáratás után úgy gondoltam, hogy elég neki az 1:40 keverék. Most ezzel az aránnyal használom. 100-as benzinnel castrol 2t full szintetikus olajjal.
Szia! Főtengelyt kell cserélnem a kaszabán (Parkside, de teljesen jók a kínai cuccok hozzá). 43 cm3 körül van, ha az 50 cm3-hez való főtengelyt és hengert veszek hozzá az életképes elgondolás lehet? Burkolata rá fog menni szerinted?
Évi 3-4 alkalommal? Nekem három hét után térdig ér a gaz a telken. Ha tovább várok, akkor olyan fás szárú gazok nőnek ki benne, hogy körfűrész tárcsával tudom levágni.
Ezen én is gondolkodtam. Igazából szakirodalomban kellene utána nézni. Akkor már a dugattyú púpját is kivonhatjuk a térfogatból. Szerintem akkor se jön ki a megadott köbcenti. Van fent egy videóm kapálógéprőr. Az 2,6 lóerős. Kétlem, hogy a fűkasza tejesítménye több lenne.
@@garazschannel4411 a dugattyú púpja az elhanyagolható szerintem, és hát persze, újonan 1 ló körül lehetnek ezek a kínai egyengépek, nekem is ilyen van, illetve van ilyen is, épp most fogok átesni azon ami a videon látható :-)
Én is most tetem szert egy új Strausz fűkaszára. Bejáratással kapcsolatban kérdezném,hogy meddig kell vele finoman bánni hogy jó legyen a bejáratás? Egy tank vagy annál több?
Gondolom ekkora lökettérfogatnál nem veszed komolyan a kompresszió mérésed eredményét (csak viszonyításnak). Abban a tömlő hosszban elvész a nyomás, ezeknél közvetlen az óra van betekerve a gyertyamenetbe, az mérvadó. Emellett megjegyezve érthető, informatív videó.
Szelep közvetlenül a menetes részben van. Csak többet kell rángatni. Viszont nagyon érzékeny a szelep állapotára. ruclips.net/video/QdwM5a7BOz8/видео.html
Szuper videó 4 strauszom van de mindegyikben nagy ( 0.4-0.5) a gyűrűhézag.... Érdemes esetleg 40.25x1.5 ös gyűrűvel próbálkozni és azt bereszelni ? Mekkora plussz méretes gyűrű az amit érdemes belemunkálni ? Találtam 40.25 40.50és 40.75ös gyűrűket De nem tudom melyiket vegyem mert nincs hozzá még tapasztalatom. A hengerek belső atmerője azok 40.05... Van ezzel kapcsolatos tapasztalat illetve jó tanács ? Feleslegesen nem vennék 3 féle plusszos méretű gyűrűket😁😆
@@garazschannel4411 érdemes a 44es hengerszethez is 44.25ös gyűrűket venni és 0.2re bereszelni a hézagot ? A főtengelyekben 10x13x15ösek a tűgörgők ez jo a 44es dugattyuba is ?
Van 47,40,28,stb korú gépem. Azok kifogástalanul müködnek. Ezeknél a gépeknél nem a felhasználás az elsődleges szempont, hanem Kína iparának a mozgásban tartása. Amikor eladnak egy gépet, akkor azt mondják"Gyere vissza hulladékként".Nekik ez az elsődleges szempont.
Szia, nekem hasonló fűkaszám van, és én is cseréltem benne hengerszettet. De mikor indítanám, akkor még beröffenés sincs, ritkán berobbant, de semmi áron nem nem indul. Tudnál segíteni ezzel kapcsolatban..valami tanács, tipp?😀
Ha ad szikrát és nem indul be egy pillanatra se,de dől a benzin a kipufogón vagyis kap üzemanyagot mi lehet a baj? Benzin le lett cserélve akkor se. Van benne kompresszió a húzásból ítélve és nem akadozik a gyűrű törésre gondolva. A gyertya folyamatosan adja a szikrát. Úgy se indult hogy a hengerbe öntöttem egy kevés benzint.
Hiába olcsó ha mindig valami baja van. Venni kell hozzá alkatrészeket, csomót kell vele foglalkozni és még csak nem is üzembiztos. Saját véleményem alapján mindenképp érdemes egy jobb és márkásabb gépbe fektetni mivel hosszú távon sokkal kevesebbet kell foglalkozni a szereléssel ebből kifolyólag a költekezéssel is. 17 éve használatban van nekem egy Husqvarna 333r és azalatt a 17 év alatt 2x-szer kellett kuplungrugót cserélni, ezen kívül semmi mást. Erdei munkákra lett használva, tehát még csak azt sem tudom mondani ,hogy meg lett kímélve. Amikor kellett mindig munkára lehetett fogni.
Igazad van! Ezért mondtam el a videó elején, hogy milyen célból lett vásárolva. Azt is elmondtam, hogy kb mennyit lehet ezektől elvárni élettartalomban. Nem tudom, követed e a "nagy "szerelős csatornát, de már a harmadik hengert rakták a Fuxtecre azóta. Eddig még egyszer se állt meg munka közben, pedig 2-3 órát szokott menni folyamatosan. Igaz, nem is az vagyok aki bedobja a sarokba a gépet munka után. Az hogy ennyit ment a géped, jó teljesítmény. Viszont az a tapasztalatom, hogy a legjobb gépekben is 12-18 év után tönkremennek a gumi alkatrészek.
@@garazschannel4411Nekem a Samaram 30 éves 18960 km és nem ment tönkre semmi gumi alkatrész benne, még a kerekek is eredeti gyári Belarus szovjet gyártmány rajta van a CCCP felirat minden alkatrészek
hello ,itt már csak azt látni hogy rá teszed a hengert a dugattyúra.hogy kell rá tenni hogy ne törjön el a gyűrű? beolajozva ráment viszont így nem indult a gép.az olajozás miatt?
Szép napot.fs120 amit meg gyűrűztem es kb ugyan ennyi a kompressziós érték.a hengeren még a honolas is látható.az ezer éves Strauss kaszam igy is megeszi lóerőben még érzésre is
Nekem Stihl FS 570 van, nem mernék Straust venni No name kínai mint az Einhell van ilyen elektromos lancfureszem rengeteget szenvedtem vele gondolom a Straus is ilyen
nagyon visszarant a beranto es nehezen alig indul,kuplung nem kopott,gyertya jo,szikra van elegge jo,szimeringek jok,karburator jo,henger es gyuruk jok-nem kopott es nem kokszos,kipufogo kitisztitva,vigyazva szereltem vissza vakum is jolegyen,de nem tudom mi lehet igy a baj
@@garazschannel4411 mikor a trafot felhelyeztem es becsavaroztam pont a 2 magnessel felulre tekertem a lendkereket pontosan a tirisztorhoz legyen a ket magneses resze a lendkereknek,
@@zoltizolti3165 Az mindegy hogy áll felszereléskor. Vagy nem hozzávaló a tekercs, vagy kezdi elnyírni az éket. Korán adja le a szikrát, és a motor az ellenkező irányba akar indulni.
@@garazschannel4411 a piros drot van rakotve a trafo felfogato csavarhoz ami testel a trafo bal oldalan szembol es fekete drot a trafo belsejebe a papucsra ranyomva trafot csereltek rajta mikor kolcsonadtam
@@garazschannel4411 ezekszerint nem a hőtől van?Mert egy videoban azt mondja a szervizes hogy megvan égve a dugo de en azt nem ertettem akkor miert nem sült meg.
Le a kalappal. Jó szakember benyomását kelted a videóid alapján. Látszik, hogy gondolkodsz, és tudod, mit csinálsz. Azt azért megjegyzem, be is szarnék, ha a Honda fűkaszámhoz ilyen alkatrészek érkeznének. Igaz ott egy benzincső+benzinszűrő szett kerül ennyibe, mint a Tiedhez egy henger+dugó szett. Cserébe nem kell tippelni, hanyadik rántásra indul. A videód alapján végre megértettem, hogy tud ekkora minőségbeli (és tartósságbeli) különbség lenni motor és motor között. A gyűrűkön még csak-csak túltettem magam, de amikor a lötyögő hengert mutattad...facepalm. :-( Szerintem csak a gondosságodnak köszönhető, hogy ennyit elment egyáltalán.
Szevasz Imre! Na végre !Ez nem szakszerüen legyártott gépalkatrészek! Ez a szett egy nagy szar úgy ahogyan van! Én kb. 35- éves TMK-s tapasztalatból beszélek!!!!!
Sajnos ez van! Nem tudni, mit hoz a futár. Voltam márkaszervízben. A minőségi dugattyúgyűrűk is 0,4 mm hézaggal vannak legyártva. Ha lehetséges, akkor túlméretes gyűrűket szoktam venni. A Yamaha Minarellihez létezik 40,25- ös túlméret. Azzal biztos jó hézagot lehetne beállítani.
"Lehet, hogy még fogok majd videókat csinálni" - És milyen jól tetted, mesterem!
Köszönjük a videót. Nekem is pont ilyen kaszám van... Rendkívül hasznos tippeket mondtál!!!
Köszönöm! Nagyon hasznos videó volt.
Korrekt beszámoló 🎉😊 !
Nekem 6 éve van egy hecht 1400 villany kaszám . Kimondottan ház körűlre . Tökéletesen működik !
Nagyon jó lett a videó, megint sokat tanultam. Nagyon szépen köszönöm.
Vnnnnbmkkük@ü@@@kü
Köszönöm, hasznos volt a videó bejáratással kapcsolatban, sokat segítettél !!
Szívesen!
Egyszerű jól érthető videó, Gratulálok!
Remek videó !!!
Sok a hasznos információ!
Végre valakinek a bejáratással kapcsolatban van eltérő a véleménye a megszokottól!!
Nem szokásom, de én feliratkozom rád.
Köszönöm szépen hasznos volt ez a videó
Nagyon jó . Köszönöm szépen tanulságos!!!🙂
Hasznos nagyon. Köszönöm szépen.
Kíváncsi voltam megint ki fog videóban okoskodni hülyeséget.
Meglepődtem. A véleményem egy a Tiéddel.
Végre nem okoskodás, meg észosztás megy.
Amit elmondtál azt TAPASZTALATBÓL mondtad, és ez a legfontosabb. Csak így tovább, feliratkoztam.
Örülök neki!
Hasznos és tanulságos videó köszi szépen!
Szia!
Én is válogatom az illeszteni valókat.
Super video köszönöm!
ez a videó is egy nagyon szuper, oktató jellegűre sikerült! még én is tanultam pár dolgot belőle! ment a Like!
Köszönöm! Régen volt egy csatornám, ott sok ilyen videó volt.
Köszönet. Nagyon jó volt. 👍 Ebből bizony kiderült, milyen silány minőséget engednek be az országba a kár alkatrészt, akár komplett fűkaszát. Hát nem a leghatékonyabban működik a fogyasztóvédelem.😏
Király videó. Én annyit fűznék meg hozzá, hogy a főtengely csapágyak át érdemes ipari (normális) japán csapágyakra kicserelni, Megéri, kisebb a kopás együttható, nekem 3 éve így tökéletes, gardenline 42,7ccm,normal csapágy, és szimmering páros, nameg az olaj a lelke! A videóban elmondottak, nagyon hasznosak, meg a laikus is ezermester lehet, tanulságos! Ja... Mióta meg újszerű állapotában, (meg időben csapagyaztam egy esztergályos javaslatára), heti 1000nm gond nélkül!!! Azt a pattogós hangot meg a stihl-huski is megirigyelheti...
Azóta már raktam rá nagyobb hengert, kicsit megpiszkálva, meg új csapágyaka, szimeringeket. Sokkal erősebb lett! A fűkasza tuning kihívásos videóban már úgy megy. Köszönöm!
Nagyon jó videó lett! Más témában is néznék videókat tőled!
Tudok főzni! 😀
Nagyon jól össze szedted sok fontos segítő tanácsokat mondtál el és tapasztalataid. Erről a bejáratás módszerről még nem hallottam. Nekem a Stihl 171 és 880 fűreszemiet mikor bejárattam, egy tank benzint füstölt el, de álltak a gépek egy helyben és nem dolgoztam vele nem vágtam fát. Nekem ezt tanácsolták, aztán következő tankot már dolgoztam vele vágtam 2-3 m3 fát, de lassan és kímélve nem nyomtam neki csak hagytam hogy vágja lassan a fát a gép súlyát engedtek csak rá. Ezeket is így kellett volna bejáratni, hogy mindjárt az első tankkal fűrészelni vele 10 perc után óvatosan?
Nagyon hasznos videó,köszönet érte!Nemsokára nekem is jön ilyen szemét,Jó tudni pár dolgot!Flinke 5.8 Le haha!Viszont az érkező szemetem 18500 ft,egy Stihl kb 185000 ft!Szóval hajrá szemetek!
Én ma is ezzel kaszáltam. Elég volt oda a Straus.
Hasznos videó volt! Csak így tovább!
Köszönöm!
7 éves a saját Strauss kaszám 5 évet intenzíven használtam. Az enyémben 45mm - és dugó volt 2 felomlos hengerrel. Ami gond volt az a karburátor membrán készlet kB 1 hónap után de cseréltem eredeti walbro szettre és csak tankolni meg zsírozni kellett heti kB 1 hektár volt az amit vágni kellett végig husky xps olajjal ment. 5 év után a barátom el könyörögte a blokkot mert birtok el lett adva így nem kellett kaszálni 😁 na persze most aztán lett. Megint birtok kehet kaszalni doszt! Építettem egy új blokkot mert alktreszrm az van dogivel új is jó bontott is de most új főtengely koyo csapágyak ntn vitonos szimeringek új AL-KO 4 felomlos henger 45mm-es furat a főtengely a vastagabbik fajtából az erősebbik tű görgős a blokk és a henger felömlői össze igazítva nagy lyukú karbi walbro szett és nagyon szépen harap de ezt megtartom mert nagyon jolteszi dolgát 😀
Ha ilyen komolyan van összerakva, az már nem piacos kategória. 👍
Köszönöm a videót . Laikusnak is érthető módon magyarázta el mire kell figyelni .
Üdv!Hasznos videó!
Ezekben a kínai gépekben van vibracio rezges csökkentés mint a Stihlekben rugók vagy gumibak amik csökkentik a egészségkárosodást okozó rezonanciát?
Szia! Köszi a hasznos infókat. Ránéztem a többi videódra is és látszik, hogy benne vagy a témában. Nem tudom, hogy saját problémával kapcsolatban lehet e kérdezni? :) Minden esetre megteszem, aztán majd legfeljebb nem válaszolsz :) Nos, nekem egy mondhatni már régi, de anno még új korában vásárolt CastelGarden XB 28D típusú, 25,4cc fűkaszám van, amit nagyon sokáig használtam nagy megelégedéssel, majd jó sokára, de elkezdte megmakacsolni magát. Bár nem teljesen ez a pontos sorrend, és ez fontos lehet, ugyanis hengert kellett elsőkörben cserélnem rajta, mert sajnos megszakítottam a gyertyamenetet. Hengercsere után is jól működött minden , de 2-3 évvel később elkezdett teljesítményt veszteni és fulladozni a videóban látható módon: ruclips.net/user/shortsDaGRHrIQGJ8?feature=share Én alapjáraton nem foglalkozom kisgép javítással, de azért egy karburátor szétszedést és tisztítást, ami korábban, pl. nehezen induláskor segített, persze elvégeztem, de ezúttal nem, majd beszereztem hozzá egy vadi új karbit is, de ugyanúgy fúlladt. Elvittem egy kollégámhoz aki foglalkozik ilyen kisgépek javításával, ezért alkatrészei is voltak hozzá. Ő ismét lecserélte az egyébként előbb említett karburátort, főtengely szimeringet, üzemanyagszűrőt, tanksapkát, meg még lehet mást is és küldte is a videót, hogy teljesen jól működik, íme: ruclips.net/user/shortsKsXeLeTnQJQ?feature=share viszont miután hazakerült a kasza és vágtam vele, tényleg elég keveset, az elő videóban látottak fogadtak. Mértem később kompressziót is, és kb. a Te mérésed felét produkálta az én kaszám, ~4,5 BAR-t i.imgur.com/RIxZkol.png Na most nem tudom, hogy ez kevés e, vagy a fele annyi cc miatt elegendő, kollégám szerint ez az érték jó. A karbit is tekergettem már minden irányba, jó lehet, hogy pont nem kellett volna, de nem lett rosszabb a helyzet. Ami viszont érdekes, hogy úgy telnek el percek, hogy teljesen jól tudom használni a kaszát, volt, hogy a fél területet lenyírtam vele mielőtt elkezdett kínlódni, sőt van, hogy nem fullad, hanem éppen az ellenkezője, úgy elkezd pörögni mintha nem lenne holnap. Nos tavasz van, indul a szezon és már most kellene a kasza és nem tudom mitévő vegyek. Nincs esetleg valamilyen ötleted, mielőtt még újat vennék. Gondolom olyan nincs, hogy nem lehet megcsinálni :)
Amennyiben válaszolsz, előre is köszönöm!
Jó volt!
Köszönöm!
Megtiszteltetésnek veszem a feliratkozást!
Még egy kérdés, hogy lehet a hengert beállítani ha nem illesztettek a csavarok?
Üdv! Nagyon tetszett a videó, köszönöm.
Nekem is van két gépem, és most csalódott lettem.
Az egyik egy Garden Field 52ccm(elvileg), ugyan ilyen kinézete van, mint a Straus-nak. Ez idén nyáron lesz 5 éves. Elég erős, de kemény a kuplungja, pörgetni kell nagyon, hogy meginduljon. De ettől függetlenül most is tökéletesen működik. A másik egy ProKraft, ez teljesen zöld, más a kinézete, nagy kormány, e-start és sok kiegészítő. Elvileg ez is 52ccm, de éreztem, hogy nincs akkora ereje, gondoltam ha bekopik, jobb lesz. Márkét éves, és persze, ugyan olyan gyenge. A videódat megnéve, és a kommenteket olvssva megnéztem a gépet. Hát nem ott virít a hengeren a burkolat alatt, 40-5. Aliexpressen néztem henerszettet, így jelölik a dugattyú átmérőt, tehát az enyém is csak 42 ccm :(
Viszont szükségem lenne egy erősebb gépre. Első ötlet, veszek 44 es szettet, összerakom. De ha nem sikerül jól, kidobtam a pénzt. Ha vennék egy új gépet, azon mennyire lehet akkor valós a adat...
Mogiljev 56 ccm, Flinke 65 ccm, KrafTeck 73ccm... Ilyen ccm-es hengersettet nem is találtam sehol. Van tapasztalatod valamilyen "márkával" kapcsolatban, vagy egyéb tanácsod? a Sztíl és a Huskavarna anyagi lehetőségek miatt nem opció :)
Még nem próbáltam nagyobb he gert felrakni. Amiket írnak adatokat, nem valósak, teljesen mebízhatatlanok. 2,4- es damilt használok szórásvédő nélkül. Így elég jó teljesítménye.
Ugyan két évet késtem, de az erre járóknak hasznára válhat: az 52 köbcentis hengerszetthez 52 köbcentishez való főtengely is kell. Minden mérete ugyanaz, a kar asszem hosszabb egy kicsit, és egészen biztosan egy milliméterrel nagyobb tűgörgő kell bele. A legendás kínai neveknek az adatlapja is legendákat tartalmaz, kukába utasítja a nagy nevek csúcsmodelljeit mind, és még mindig egymásra licitálnak, ez van. Aztán a valóságban kipörögni alig bír a szerencsétlen, egy 46 köbcentis Hitachi rommá alázza, mozogni nem tudsz elég gyorsan, hogy használd is az erejét és a magas fordulatot, ha kicsit is könnyebb a terep. Elvileg ilyen nagyobb felömlőjű, jobban kifaragott dugattyúszoknyás hengerszett jó lehet, de amint a fenti videó is jól mutatja, végig kell minőségellenőrizni becsülettel, mert a jó keleti falanszterben pont senkinek nem volt már rá ideje.
Üdv,sok videódat láttam,otthon vagy a témába,nékem egy kînai fűkaszsa főfengelyes lett,hol tudok rendelni,kioshy cc62,ez van rá îrva 40-5 A görgős csapágy 20,15,10 holtudnák rendelni?
Nekem is strauss fűkaszám van, meg vagyok vele elégedve. Igaz hogy vannak vele gondok ( néha) ,de nem arany árban van az alkatrész.
Hello!!l Lenne még egy kérdésem. A szöghajtásból kiverődik a zsír ez normális? Ügy 30-50 perc meló után. Levettem a damilfejet és a csapágyon rajt van a porvédö!
Ez normális! Tíz üzemóránként szoktam zsírozni. Előnye, hogy mindig tiszta zsír van benne.
@@garazschannel4411 Köszönöm a gyors választ!!
Te milyen arányú keverékkel használod? És milyen olaj vált be? Nekem egy Kraftechem van, és nagyon füstöl az 1:40-nel is. Bejáratáshoz 1:25-öt használtam. Karbit nem nagyon szeretném csavargatni, mert nem értek hozzá, még a gyári beállításon van.
Függ az olajtól is. Sokféle olajat használtam. Most Eni rider olajam van. Ezzel nekem is füstölnek a vépek, és még büdös is.
Nekem McCulloch Low Smoke olaj egész jónak tűnik. Édespám tanácsát követve negyed fordulatot visszavettem a karbin, sokkal erősebb a gép, és csak hidegen füstöl nagyon, utána kevésbé. Most már legalább nem köpködi annyira az olajat a kipufogóból. Ja és sokkal könnyebben indul, 3 rántás elég neki. Szerintem túl sokat kapott, azért is nem ment jól és füstölt. Most már szinte egyből reagál a gázra és nem hörög le mielőtt felpörögne, nem szabad bízni a gyári beállításban, minden motor mást igényel.
@@gergelyborbely2722 Akkor jó, amikor terhelés alatt megszűnik a recsegés. 👍
Nekem is hasonló gépem van. 3000m2 kaszálok vele, már 2 éve problémamentesen üzemel. Nagyon jó lett a videó. Egy kérdésem lenne. Milyen keverékkel használod? Az előírás szerint 1:25 keverékkel kellene használni. A bejáratást ezzel a keverési aránnyal végeztem el, de a bejáratás után úgy gondoltam, hogy elég neki az 1:40 keverék. Most ezzel az aránnyal használom. 100-as benzinnel castrol 2t full szintetikus olajjal.
Új korától 1:40-es keverékkel üzemel.
Köszönöm! Akkor nagy bajt nem csináltam :-)
A 40-es keverék van a Stihlnek is előírva de inkább még több HP super olajat rakok hozzá a biztonság miatt ne hogy baj legyen es ne kapjon elég olajat
Szia! Főtengelyt kell cserélnem a kaszabán (Parkside, de teljesen jók a kínai cuccok hozzá). 43 cm3 körül van, ha az 50 cm3-hez való főtengelyt és hengert veszek hozzá az életképes elgondolás lehet? Burkolata rá fog menni szerinted?
Szia! Simán össze lehet rakni.
Évi 3-4 alkalommal? Nekem három hét után térdig ér a gaz a telken. Ha tovább várok, akkor olyan fás szárú gazok nőnek ki benne, hogy körfűrész tárcsával tudom levágni.
Kb annyi! Idén még nem kellett kaszálni. Igaz agyagos a talaj, és a telkek nagy része kb 25 fokos lejtő.Még a gaz se terem meg benne!
Akkor makod van😀
@@krisztianhart8721 A hatodik hónap van, és csak egyszer kellett kaszálni. A mai videómban látszik, hogy milyen pici a gaz.
Nekem Ed Johnson kínain ment tönkre a szimering. Átment permetezőbe.
Hasznos volt.... kommentek közt is akad hasznos .... köszönet❗❗❗
a hengerűrtartalomhoz nem jön még hozzá a robbanótér is? ha mondjuk 1:10 a sűrítése akkor nagy jóindulattal még 5 köbcentit hozzá lehet dobni
Ezen én is gondolkodtam. Igazából szakirodalomban kellene utána nézni. Akkor már a dugattyú púpját is kivonhatjuk a térfogatból. Szerintem akkor se jön ki a megadott köbcenti. Van fent egy videóm kapálógéprőr. Az 2,6 lóerős. Kétlem, hogy a fűkasza tejesítménye több lenne.
@@garazschannel4411 a dugattyú púpja az elhanyagolható szerintem, és hát persze, újonan 1 ló körül lehetnek ezek a kínai egyengépek, nekem is ilyen van, illetve van ilyen is, épp most fogok átesni azon ami a videon látható :-)
@@MrAzHofi Sok sikert!
Én is most tetem szert egy új Strausz fűkaszára. Bejáratással kapcsolatban kérdezném,hogy meddig kell vele finoman bánni hogy jó legyen a bejáratás? Egy tank vagy annál több?
Kb négy üzemóra alatt folyamatosan emeltem a terhelés. Elég háromnegyed gázon használni.
@@garazschannel4411 Köszönöm!!
40mm-es dugattyú 43ccm - de lehet hozzá kapni 44mm-es hengerszettet, az 51,7ccm. Van emelt minőségű dupla felömlős is.
Nem akarom jobban terhelni a főtengelyt. Majd legközelebb!
@@garazschannel4411 legközelebbre még kopottabb lesz :).
@@papendre1 Már így is bőven megszolgálta az árát.
Ahoz a 44-45 hengerkhez másik főtengely való! Abba vastagabb falú erősebb tugorgo kell az bírja a harcot!
@@krisztianhart8721 Valóban, most néztem meg, eltér a hajtórúd felsőszem mérete
Grat
Gondolom ekkora lökettérfogatnál nem veszed komolyan a kompresszió mérésed eredményét (csak viszonyításnak). Abban a tömlő hosszban elvész a nyomás, ezeknél közvetlen az óra van betekerve a gyertyamenetbe, az mérvadó. Emellett megjegyezve érthető, informatív videó.
Szelep közvetlenül a menetes részben van. Csak többet kell rángatni. Viszont nagyon érzékeny a szelep állapotára.
ruclips.net/video/QdwM5a7BOz8/видео.html
Nekem is kell hengert dugót cserélni,40-5 van a henger talpon.Felrakhatok rá, 44mm es szettet?
Rá lehet rakni, már az enyémen is az van. A tűgörgö átmérője nagyobb, ezért a régit kell visszarakni.
@@garazschannel4411 köszi
@@garazschannel4411 Honnét érdemes rendelni hengert dugót?
@@tothbetti78 Nem tudom, én úgy vettem.
Szuper videó
4 strauszom van de mindegyikben nagy ( 0.4-0.5) a gyűrűhézag....
Érdemes esetleg 40.25x1.5 ös gyűrűvel próbálkozni és azt bereszelni ?
Mekkora plussz méretes gyűrű az amit érdemes belemunkálni ?
Találtam 40.25 40.50és 40.75ös gyűrűket
De nem tudom melyiket vegyem mert nincs hozzá még tapasztalatom.
A hengerek belső atmerője azok 40.05...
Van ezzel kapcsolatos tapasztalat illetve jó tanács ?
Feleslegesen nem vennék 3 féle plusszos méretű gyűrűket😁😆
Talán a 40,25- ös rűrűt érdemes 0,2- re bereszelni. 44- es hengerrel jobban jársz. A régi tűgörgővel simán fel lehet rakni.
@@garazschannel4411 érdemes a 44es hengerszethez is 44.25ös gyűrűket venni és 0.2re bereszelni a hézagot ?
A főtengelyekben 10x13x15ösek a tűgörgők ez jo a 44es dugattyuba is ?
@@sandordenes3254 Én a szetthez nagyobb tűgörgőt kaptam. Azért a régi kell hozzá.
üdv,főtengely szimmering cserét be fog mutatni?
ruclips.net/video/SS-G4octZkQ/видео.html
Van benne! 👍😀
Milyen olaj volt a benzinhez? Szintetikusat kellene használni, nem füstöl és jobban ken valamint nincsenek lerakódások. Jóval többet kibírt volna
Van 47,40,28,stb korú gépem. Azok kifogástalanul müködnek. Ezeknél a gépeknél nem a felhasználás az elsődleges szempont, hanem Kína iparának a mozgásban tartása. Amikor eladnak egy gépet, akkor azt mondják"Gyere vissza hulladékként".Nekik ez az elsődleges szempont.
Helló! Miért van hogy a tanksapka szuszogóján veri a naftát?
Van benne egy kacsacsőr szelep, ami kifelé nem engedne semmit. Az vagy nincs benne, vagy rossz. Lehet hogy csak kosz van benne, és ezért nem zár.
@@garazschannel4411 köszönöm szépen meg nézem
ennek is ki kellett marni úgy mint a kaseinél a dugót és a folytást vagy gyárilag ilyen ?
Ez gyárilag ilyen!
Szia, nekem hasonló fűkaszám van, és én is cseréltem benne hengerszettet. De mikor indítanám, akkor még beröffenés sincs, ritkán berobbant, de semmi áron nem nem indul. Tudnál segíteni ezzel kapcsolatban..valami tanács, tipp?😀
Először azt kellene megvizsgálni, hogy gyújtás, vagy valami más. Ha beöntésre indul, akkor nem gyújtás.
@@garazschannel4411van gyújtás meg elég erős szikra is de beöntésre nem indul
Most már beöntésre is indul , valahogy megoldodott
Ha ad szikrát és nem indul be egy pillanatra se,de dől a benzin a kipufogón vagyis kap üzemanyagot mi lehet a baj?
Benzin le lett cserélve akkor se.
Van benne kompresszió a húzásból ítélve és nem akadozik a gyűrű törésre gondolva.
A gyertya folyamatosan adja a szikrát.
Úgy se indult hogy a hengerbe öntöttem egy kevés benzint.
Elég sok hiba lehet. Elsőre egy másik jó gertyával próbálkoznék.
@@garazschannel4411
Az már megvolt nem az
szimeringek jók nincs folyás mellette
Kosz a videót ... Hasznos videó ... várom a fojtatast Bajtars.
Köszönöm!
Hiába olcsó ha mindig valami baja van. Venni kell hozzá alkatrészeket, csomót kell vele foglalkozni és még csak nem is üzembiztos. Saját véleményem alapján mindenképp érdemes egy jobb és márkásabb gépbe fektetni mivel hosszú távon sokkal kevesebbet kell foglalkozni a szereléssel ebből kifolyólag a költekezéssel is. 17 éve használatban van nekem egy Husqvarna 333r és azalatt a 17 év alatt 2x-szer kellett kuplungrugót cserélni, ezen kívül semmi mást. Erdei munkákra lett használva, tehát még csak azt sem tudom mondani ,hogy meg lett kímélve. Amikor kellett mindig munkára lehetett fogni.
Igazad van! Ezért mondtam el a videó elején, hogy milyen célból lett vásárolva. Azt is elmondtam, hogy kb mennyit lehet ezektől elvárni élettartalomban. Nem tudom, követed e a "nagy "szerelős csatornát, de már a harmadik hengert rakták a Fuxtecre azóta. Eddig még egyszer se állt meg munka közben, pedig 2-3 órát szokott menni folyamatosan. Igaz, nem is az vagyok aki bedobja a sarokba a gépet munka után. Az hogy ennyit ment a géped, jó teljesítmény. Viszont az a tapasztalatom, hogy a legjobb gépekben is 12-18 év után tönkremennek a gumi alkatrészek.
@@garazschannel4411Nekem a Samaram 30 éves 18960 km és nem ment tönkre semmi gumi alkatrész benne, még a kerekek is eredeti gyári Belarus szovjet gyártmány rajta van a CCCP felirat minden alkatrészek
Nefeled, bagóért kaphatóak. A gyártás technológián kell változtassanak sárgáék.
hello ,itt már csak azt látni hogy rá teszed a hengert a dugattyúra.hogy kell rá tenni hogy ne törjön el a gyűrű? beolajozva ráment viszont így nem indult a gép.az olajozás miatt?
Indulnia kell! Én a felömlőknél nyomom össze a gyűrűket ujjal, ugy tolom rá a hengert.
@@garazschannel4411 köszönöm
@@garazschannel4411 még annyit légyszíves ha teszem rá a hengert a dugattyúra,és a gyűrű elmozdul a stifteléstől az baj ?
@@robertg6147 Igen baj,eltorhet a gyűrű. Akkor nem csúszik rá a henger, csak erőltetve.
köszönöm@@garazschannel4411
Tökéletes
Szép napot.fs120 amit meg gyűrűztem es kb ugyan ennyi a kompressziós érték.a hengeren még a honolas is látható.az ezer éves Strauss kaszam igy is megeszi lóerőben még érzésre is
Nekem is ugyan ez a régi fs 120,en is gyuruztem és elég gyenge egy még 10 éves kínai straushoz képest is.
👍
A régi dugattyún láthatóan lekopott körbe a ricni ami azért van hogy az olaj megtapadjon, nem szabadott volna visszatenni
Úgy voltam vele, inkább az, mint a lötyögős csapszeg. A mérete is jobb volt, mint az újnak.
Nekem Stihl FS 570 van, nem mernék Straust venni No name kínai mint az Einhell van ilyen elektromos lancfureszem rengeteget szenvedtem vele gondolom a Straus is ilyen
Az a kuplung kezd le kopni
Nagyon jó videó Köszönöm szépen.. :D
Sok mindent meg lehet tudni a kinai gep rol profi felhasználásra nem ideális otthoni hobbi célra valók kímélő uzemmodban
A hengerfej tèrfogatát add hozzà a többi is komolytalan
Már többen is írták. A hozzászólásod után, fecskendővel megmértem. 4 ml kb. Azaz 4 köbcenti.
Ujatkel venni helyette
nagyon visszarant a beranto es nehezen alig indul,kuplung nem kopott,gyertya jo,szikra van elegge jo,szimeringek jok,karburator jo,henger es gyuruk jok-nem kopott es nem kokszos,kipufogo kitisztitva,vigyazva szereltem vissza vakum is jolegyen,de nem tudom mi lehet igy a baj
Ha visszaránt, akkor nagy az előgyújtás, korán adja le a szikrát. Teljesen biztos, hogy a lendkerék pozíciója rossz.
@@garazschannel4411 mikor a trafot felhelyeztem es becsavaroztam pont a 2 magnessel felulre tekertem a lendkereket pontosan a tirisztorhoz legyen a ket magneses resze a lendkereknek,
@@zoltizolti3165 Az mindegy hogy áll felszereléskor. Vagy nem hozzávaló a tekercs, vagy kezdi elnyírni az éket. Korán adja le a szikrát, és a motor az ellenkező irányba akar indulni.
@@garazschannel4411 a piros drot van rakotve a trafo felfogato csavarhoz ami testel a trafo bal oldalan szembol es fekete drot a trafo belsejebe a papucsra ranyomva trafot csereltek rajta mikor kolcsonadtam
@@zoltizolti3165 Ezt így nem tudom megmondani.
Az mitől van ha a dugo full fekete szinte de a henger fenyes es semmi bemarodas sincs se a dugon se a hengeren ?
Sok oka lehet. Dús keverék, sok olaj, vagy az olaj.
@@garazschannel4411 ezekszerint nem a hőtől van?Mert egy videoban azt mondja a szervizes hogy megvan égve a dugo de en azt nem ertettem akkor miert nem sült meg.
...nem ér annyit az egész!
Miért?
Le a kalappal. Jó szakember benyomását kelted a videóid alapján. Látszik, hogy gondolkodsz, és tudod, mit csinálsz.
Azt azért megjegyzem, be is szarnék, ha a Honda fűkaszámhoz ilyen alkatrészek érkeznének. Igaz ott egy benzincső+benzinszűrő szett kerül ennyibe, mint a Tiedhez egy henger+dugó szett. Cserébe nem kell tippelni, hanyadik rántásra indul.
A videód alapján végre megértettem, hogy tud ekkora minőségbeli (és tartósságbeli) különbség lenni motor és motor között. A gyűrűkön még csak-csak túltettem magam, de amikor a lötyögő hengert mutattad...facepalm. :-(
Szerintem csak a gondosságodnak köszönhető, hogy ennyit elment egyáltalán.
Azóta hozzájutottam egy Komatsu kaszához, aminek ezek a klónjai. Lényegesen jobb a teljesítménye. Van róla videó. Ha érdekel, nézd meg.
Szevasz Imre! Na végre !Ez nem szakszerüen legyártott gépalkatrészek! Ez a szett egy nagy szar úgy ahogyan van! Én kb. 35- éves TMK-s tapasztalatból beszélek!!!!!
Sajnos ez van! Nem tudni, mit hoz a futár. Voltam márkaszervízben. A minőségi dugattyúgyűrűk is 0,4 mm hézaggal vannak legyártva. Ha lehetséges, akkor túlméretes gyűrűket szoktam venni. A Yamaha Minarellihez létezik 40,25- ös túlméret. Azzal biztos jó hézagot lehetne beállítani.
Na végre valaki tudja Simson 3 le jee :). Jó indulatu 0,5 max 1 le.. minden ien ... 5,5 le xd 2 Simson xD.
Fs 55- nél picit erősebb. Az egy lóerős.
Inkább fs55 közelít azert Sthil nem jobb fs 38 szintű kb
Én vissza is kultem volna új nem jó. Félig ujitot
Zárt csomagolásban küldik. Mi a biztosíték rá, hogy a másik nem ilyen? 3300 forintér ne várjon csodát az ember!
Szevasz csenöl attòl is elrepedhet hogy tele tankolod ??
👍