Tisztelt mester. Csak lesek hogy vannak még igazi szakik akik nem csak javítanak, karosszériáznak, hanem még elis tudja magyarázni közérthetően mit miért, hogyan csinál. Ez már nem csak mestermunka, rutin is kell hozzá. Nagyon szereti a munkáját, ért is hozzá, nem veri át a megrendelőt, jó egészséget hozzá. Tisztelettel. Mihály.
Sok ilyen "hullával" van dolgom. Ezért is ez a film. Talán ha látják, egyből elhozzák kiegyenesíttetni a főtengelyt, és nem várják meg, hogy mindent leamortizáljon a rezonancia.
Köszönöm. Mivel nem vagyok kereskedő, csak kevés fajta késem van itthon. Ilyen most pont nem volt, pedig máskor szokott, mert az AL-Ko nem egy ritka gép. De szóltam a tulajnak, hogy bár tök jó minden, de így nyolc centivel kevesebbet vág a gép, tehát jó lesz, ha vesz rá egy új kést.
El vagyunk megint kényeztetve.Nagyon jó,tanulságos videó sikeredett megint.Azt én megértem hogy ha valaki nem műszaki beállítottságú,nem ért a gépekhez,viszont kiváló könyvelő mondjuk.De ennyire trehány!Nem igaz hogy nincs minden idény végén 5-10 ezer ft a gép átnézetésére,felkészítésére.Köszönöm a videót.(16 éves MTD a gépem.)
Ebben a filmben ahogy azt a szövegben említem is, ez a kar, a szívatót működteti. Vannak olyan motorok is, ahol a "vitorla" a fordulatszám-szabályozó tulajdonképpen.
Igen értem.Ennél a szívató funkciót töltené be,de "szakemberekˇ"letörték és ez a karburátorhoz van csavarozva egy csonkra.Valószínű hogy akkor amikor a gyújtótrafót szedték le,mert nincs szikra.
Horváth úrtól kérnék segítséget.Ez a film igen hasznos volt számomra.Ugyan ilyen fűnyíró került hozzám alkatrészben kérnék segítséget öntől.Letört levegőszabályzó kar,emiatt kellene karburátor is,és nincs szikra,ezért trafó is.Hol tudom vagy bontottat vagy újat beszerezni.?
A leírásból ugyan nem derül ki a számomra, hogy mi az a levegőszabályozó kar, de mindegy is. Mivel motoralkatrészre van szükség, szinte bármelyik márkafüggetlen kereskedőnél be lehet szerezni szinte bármit a B&S motorokhoz. De ha ugyanilyen a fűnyíró, akkor valamelyik Al-Ko márkakereskedőt is lehet zargatni a kéréssel. Esetleg a "Kertmotor" webshop-ot. A kereskedő felkeresése előtt célszerű lefényképezni a motoron a három számsort. "MODEL TYPE CODE" . A kereskedőket nem a motor fantázianeve érdekli. Használt alkatrészeket én nem szoktam beépíteni, így azok beszerzési-forrásáról sincsenek ismereteim.
Vettem már én is szivattyút. Nagyon hasznos jószág. De a másik.mióta Miklós filmjeit nézem a fűnyíró késeket egy évben 2x élezem egyuttal ellenőrzöm az egyensúlyát és míly.meglepő... sokkal simabban jár
Hihetetlen,hogy mennyire el tudják hanyagolni ezeket a kis gépeket a tulajdonosok.Pedig éves szinten egy bő óra ráfordítással,illetve némi odafigyeléssel igencsak kitolható az élettartamuk.Én 9 éve vettem egy már akkor sem fiatal fűnyírót(még hagyományos benzincsapos) 20 ezer forintért.Minden szezon elején kap egy nagytakarítást(szerencsére aluházas,így nem rohasztja a rajtahagyott fű),olajat cserélek,légszűrőt takarítok,kést élezek figyelve az egyensúlyra,2-3 szezononként teszek bele új gyertyát,meg szigorúan csak 100-as benzinnel használom,mint az összes többi kisgépemet,és kb.ennyi.Szerelő még nem látta,de ha egyszer úgy adódik,biztos,hogy nem két ujjnyi vastag ganyéval az alján fogom elvinni(legalább is nekem égne a pofám így odavinni).Ismét szép munka volt Miki bácsi!-Csodálom a türelmét!(vagy csak mi nem kapunk abból amikor éppen nincs... 😀) ruclips.net/video/lbl32Sv0DnQ/видео.html
Én el szoktam mondani a tulajdonosoknak, hogy mire ügyeljenek. Meg azt is, hogy tudom, semmit sem fognak betartani abból, amit most mondok. De az én lelkiismeretem tiszta, és nyugodtan fogom megkérni a következő alkalommal is a javításért a díjat, mert ha betartanák, sokkal ritkábban jönnének. Valóban képesek azon retkesen elhozni a gépet javításra, ahogy megállt. Lehetőleg három nappal később, amikor már a fűnyíró aljára rakódott levágott fű elkezd erjedni és rettenetesen büdös is. Jók ezek a régi aluházas gépek. Bár takarítani ezeket is kell. Az a függőleges berántós B&S nem egy maki darab. :)
Nem tudom milyen évjáratú lehet a gép,de nagyon szeretem,főleg azt,hogy nincs rajta fékkar(sokkal kényelmesebb nélküle).-így,ha kosarazok csak visszatolom alapjáratra,ürítek egyet és mehet tovább,nem kell mindig újraindítani. Igazából minden gépet szeretek ami benzinnel megy és berreg :) ,és próbálom őket minél szakszerűbben használni és karbantartani.Persze nem pátyolgatom őket,hisz munkára lettek kitalálva,de megkapnak mindent,ami tőlem tellik.
Sziasztok! Imádom ezeket a videókat, itt találkoztam ezzel a menet javító technikával. Természetesen vettem is magamnak egy szettet. 6,8,10-es szettből áll. Vettem olyan behajtót is hozzá de abba nagy nehezen a hatost menet fúrot tudom beerőszakolni. A kérdés,hogy kell esetleg lefaragni a metsző szárának az átmérőjéből. Vagy 💩vettem?
Ha a menetfúró-hajtóvas nem képes befogadni egy menetfúró szárát, akkor nem a menetfúrót kell átalakítani. Annak a szára a fellépő erőkhöz van méretezve. Másik hajtóvasat kell alkalmazni. kennedyszerszamok.hu/termek/11634_hagyomanyos_menetfuro_hajtovas
Ismèt profi javítás,nagyon tetszenek a megoldásai.Co- vèdőgázas hegesztèsben nem gondolkozik?Jó volna vèkony anyagokhoz. Várom már a kompresszorról a videót,ha lehet kèrni rèszletes legyen.Előre is köszönöm.
Egyszer régen egy ismerős elektromérnök készített nekem egy CO hegesztőt. Borzalmas! Ekkorát még soha semmilyen szerszámban nem csalódtam. Rémálmaimban jöjjön csak elő. Használhatatlan szar. Csak a helyet foglalja. Már vagy tizenöt éve be sem kapcsoltam annyira ellenszenves.
Mint azt a neve is jelzi, a lökettérfogat két tényező függvénye. A lökethossz és a furatátmérő. Ha egyik sem ismert, akkor nem lehet kiszámolni.Azt már akkor motortervezésnek nevezik. Ha a lökethossz megvan, akkor könnyedén ki lehet számolni a furatátmérőt.
Tizenhat-hét éve készítek videókat. Ez év januárban kezdtem el átalakítani a csatornámat jövedelemszerzővé. Ha tudom, hogy ennyire bonyolult, talán bele sem vágok. Tehát még a végére sem értem, tehát ahogy mondani szokták "pénz az ablakban" , vagyis még nincs belőle. Rengeteg lehetőséget amit a YT ír, fel sem fogom. Hiába olvasom el ötször, a leírt szavakat értem, de hogy mit akar magyarázni, azt nem. Tehát biztos vagyok benne, hogy rengeteg lehetőséget azért nem fogok kihasználni, mert nem tudom, hogyan kell. Vagy egyáltalán mi az. Többek között azt sem, amit írt.
Ez a videó is nagyon jó lett!!!!! De erről a főtengely egyengetőről néznék egy videót (ki se kell venni a főtengelyt?) Már rendelem is az egyensúlyozó szerszámot!!!!!
Kedves Zsolt azért ez rosszul esett. Tehát nem nézte végig a filmes repertoáromat! A főtengely egyengetőről már tizennégy éve készült egy film. amikor még némafilmeket készítettem. Tehát kísérőszövege ugyan nincs, de hangok, zajok vannak benne. Itt lehet megnézni: ruclips.net/video/CLP0Vw9sF6s/видео.html
DE DE!!! Meg is volt lájkolva! Csak egy régi citromailos névvel. De ami igaz elfelejtettem. És elnézést😊 meg nekem rémlik egy tengely egyengető videó amiről eszembe jutott az villnymotor forgórész. Azért hittem, hogy ki kell venni. De mostmár világos. Eddig csavarhúzóval szoktam nézni kést az nem elég precíz !!! Beszerzek egy ilyet!!! Köszönöm!!!
Szia! Nem Neked magyarázom a következőeket: Az a műanyag lapát amit a levegő fúj az nem csak egy automata szívató, hanem egy fordulat szabályozó! Ahogy terhelődik a motor úgy csökken a fordulatszáma így a műanyag lapátot sem fújja eléggé. És fordítva A lapát össze van kötve különböző rugókkal, és egy fém pálcikával a karbi pillangó szelepével! (így tudja állítani a gyártó által meghatározott fordulatszámot) Azon fordulatszámon a legideálisabb a teljesítménye, hütése, és főleg a henger és dugattyú kenése. Van ettől egy sokkal kifinomultabb, a motor belsejében lévő röpsúlyos megoldás, is de azok a motorok sokkal többe kerülnek. Kíváncsi vagyok hogyan egyengetted ki a főtengelyt. Jó munka!
Kedves Attila Tamás bár érezni benned a tanítani akarást, de sajnos rosszul tudod te is, szóval ezt akkor mindenki engedje el a füle mellett, mert nem igaz amit írtál. Ezen a motoron ez a műanyag vitorla, ahogy azt a filmben el is mondtam, kizárólag a dúsító, más néven a szívató működtetéséért felelős. Semmi más funkciója nincs. A szívató és a fordulatszám szabályozó működtetése soha semmilyen motoron nem volt egybeolvasztva. Nem is lehet. Így ezen a motoron sincsen. Ahogy az a körülbelül 17 és fél percnél látható, a motor hátulja felől tart előre a belső regulátor rúdja és a karburátor pillangószelepjének karjára csatlakozik. Mert a filmen egy belső szabályozós motor látható. Ahol a motor belsejében van egy röpsúlyos szabályozó, és rudazaton keresztül működteti a karburátor pillangószelepjét. Szóval ez az a motor, amit te a kommentedben drágának és kifinomultnak neveztél. :) A főtengely egyengetésre azért nem pazaroltam különösebben sok időt, mert azt gondoltam, hogy a követőim már végignézték a teljes repertoárt, amit feltöltöttem. Valamikor tizennégy éve volt téma a főtengely egyengetése. olyan régen, hogy akkor még a hajam is barna volt nem ősz, mint most. 🙂 Tehát akkor most megnézhetsz egy korai filmemet, amelyek arról nevezetesek, hogy azokban még nem kommentálom amit csinálok. Bár lehet, hogy most is felesleges mondanom, mert az emberek azt értik ki belőle amit gondolnak, nem azt,. amit mondok. ruclips.net/video/CLP0Vw9sF6s/видео.html
@@Horváth_Miklós T! Cím! Mint írtam is: nem Neked szántam a véleményem. Bocsánatot kérek a követőidtől, és főleg Tőled a nem hozzáértő megjegyzésem miatt! Remélem elfogadod(ják) Ezek szerint még tanulnom kell bizonyos dolgokat még.Bár már én is megőszültem.Elfogadod? További szép munkásságot, és életet kívánok!
@@attilatamas4897Én nem haragszom, csak szerencsésebb lett volna kérdező hangnemben írni, mert akkor úgy javíthatlak volna ki, hogy válaszba van csomagolva a dolog. De mint mondtam, nem haragszom én senkire sem. Minden szakmában azoktól félnek a legjobban, akik egy keveset értenek a szakmához. Mert ők tudnak részigazságokat, de nem biztos, hogy jól rakják össze kellő előképzettség nélkül a kis építőköveket. Akinek fogalma sincs az egészről, az nem szól bele. :) Figyelj, és jegyezz meg mindent. A működésielveket logikai úton kövesd le. Nem komplett műszakirajzokat vagy géptípusokat kell megtanulni, hanem működési elveket. Ezek kis építőkövek. Ezekből épül fel az egész.
Kedves Miklós! Ezt,hogy szétesik a gép ezt észre kellet volna venni.Ez mind emberi hanyagságra vezethető vissza szerintem. Profi munka megint csak és le kalappal Ön előtt! Tisztelettel:Móró Tamás
A laikusok hozzá nem értése határtalan. Szerintük a belsőégésű motor ugrál, egyenetlenül jár, ez így jó, nincs ebben semmi különleges. Én teszek vele furcsát, mert amikor visszakapják, teljesen más, olyan szokatlanul nyugodtan működik. 😆
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Köszönet a szabályzás érthető elmagyarázásáért! Profi munka.
Tisztelt mester. Csak lesek hogy vannak még igazi szakik akik nem csak javítanak, karosszériáznak, hanem még elis tudja magyarázni közérthetően mit miért, hogyan csinál. Ez már nem csak mestermunka, rutin is kell hozzá. Nagyon szereti a munkáját, ért is hozzá, nem veri át a megrendelőt, jó egészséget hozzá. Tisztelettel. Mihály.
10/10!!! Precíz pontos minden részletre kiterjedő munka!!!!
Jézusom, ez egy hulla volt. 😮 Micsoda türelem. ❤
Sok ilyen "hullával" van dolgom. Ezért is ez a film. Talán ha látják, egyből elhozzák kiegyenesíttetni a főtengelyt, és nem várják meg, hogy mindent leamortizáljon a rezonancia.
szioka! szep munka👋👋👋
Köszönöm.
Nagyon jó film! Ezt a tőcsavar behajtót nem ismertem, most már igen. Nagyon ötletes. Remek.
Nem azért, hogy dicsekedjek vele, de ezt nem láttam sehol, magam találtam ki. De persze lehet, hogy más is. 🙂
Ismét egy tanári videót láthattunk a Mestertől! Nagy tiszteletem!
Köszönöm. Nem tanári, csak tanulságos. :)
ámulok, szép munka megint
Az a kés már így első ránézésre is kukaérett ! Szuper videó lett, nagyon szépen köszönjük !!
Köszönöm. Mivel nem vagyok kereskedő, csak kevés fajta késem van itthon. Ilyen most pont nem volt, pedig máskor szokott, mert az AL-Ko nem egy ritka gép. De szóltam a tulajnak, hogy bár tök jó minden, de így nyolc centivel kevesebbet vág a gép, tehát jó lesz, ha vesz rá egy új kést.
El vagyunk megint kényeztetve.Nagyon jó,tanulságos videó sikeredett megint.Azt én megértem hogy ha valaki nem műszaki beállítottságú,nem ért a gépekhez,viszont kiváló könyvelő mondjuk.De ennyire trehány!Nem igaz hogy nincs minden idény végén 5-10 ezer ft a gép átnézetésére,felkészítésére.Köszönöm a videót.(16 éves MTD a gépem.)
Az én tapasztalatom az, hogy akkor hozzák el a gépeiket a tulajdonosok, ha az nem indul.
@@Horváth_Miklós Elég szomorú.
Mi az inasok áhitattal tanulunk!
Köszönöm válaszát.A karnál a szabályzó lapátra gondoltam,amit mozgatott ön is a videóban hogy akad.A lendkerék levegője szabályozza.
Ebben a filmben ahogy azt a szövegben említem is, ez a kar, a szívatót működteti. Vannak olyan motorok is, ahol a "vitorla" a fordulatszám-szabályozó tulajdonképpen.
Az a kés kiegyensúlyozó szerkezet, az teccik nagyon ! 👍🙂 ( egy filmecskét a készítéséről csapágyazás stb. )
Gyári. Én is vettem. Lehet kapni több helyen is. bulimoci.hu/a-szerszam-kes-kiegyensulyozo-merokup
@@Horváth_MiklósKöszi. ( ÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ ) :)
Ezért szeretem a terra és a robi fűnyírót. Adapteren van a kés.. nem lesz baja soha sem a főtengelynek
Szep munka. Azert kivancsi lennek a munka árára is. Csak elkepzeles vegett.
Gratulalok
Igen értem.Ennél a szívató funkciót töltené be,de "szakemberekˇ"letörték és ez a karburátorhoz van csavarozva egy csonkra.Valószínű hogy akkor amikor a gyújtótrafót szedték le,mert nincs szikra.
Horváth úrtól kérnék segítséget.Ez a film igen hasznos volt számomra.Ugyan ilyen fűnyíró került hozzám alkatrészben kérnék segítséget öntől.Letört levegőszabályzó kar,emiatt kellene karburátor is,és nincs szikra,ezért trafó is.Hol tudom vagy bontottat vagy újat beszerezni.?
A leírásból ugyan nem derül ki a számomra, hogy mi az a levegőszabályozó kar, de mindegy is. Mivel motoralkatrészre van szükség, szinte bármelyik márkafüggetlen kereskedőnél be lehet szerezni szinte bármit a B&S motorokhoz. De ha ugyanilyen a fűnyíró, akkor valamelyik Al-Ko márkakereskedőt is lehet zargatni a kéréssel. Esetleg a "Kertmotor" webshop-ot. A kereskedő felkeresése előtt célszerű lefényképezni a motoron a három számsort. "MODEL TYPE CODE" . A kereskedőket nem a motor fantázianeve érdekli. Használt alkatrészeket én nem szoktam beépíteni, így azok beszerzési-forrásáról sincsenek ismereteim.
Vettem már én is szivattyút. Nagyon hasznos jószág. De a másik.mióta Miklós filmjeit nézem a fűnyíró késeket egy évben 2x élezem egyuttal ellenőrzöm az egyensúlyát és míly.meglepő... sokkal simabban jár
Örülök, ha lehetett hasznosítani a filmjeimből pár dolgot.
Mester, mint a Doxa! Gratulálok!
Hihetetlen,hogy mennyire el tudják hanyagolni ezeket a kis gépeket a tulajdonosok.Pedig éves szinten egy bő óra ráfordítással,illetve némi odafigyeléssel igencsak kitolható az élettartamuk.Én 9 éve vettem egy már akkor sem fiatal fűnyírót(még hagyományos benzincsapos) 20 ezer forintért.Minden szezon elején kap egy nagytakarítást(szerencsére aluházas,így nem rohasztja a rajtahagyott fű),olajat cserélek,légszűrőt takarítok,kést élezek figyelve az egyensúlyra,2-3 szezononként teszek bele új gyertyát,meg szigorúan csak 100-as benzinnel használom,mint az összes többi kisgépemet,és kb.ennyi.Szerelő még nem látta,de ha egyszer úgy adódik,biztos,hogy nem két ujjnyi vastag ganyéval az alján fogom elvinni(legalább is nekem égne a pofám így odavinni).Ismét szép munka volt Miki bácsi!-Csodálom a türelmét!(vagy csak mi nem kapunk abból amikor éppen nincs... 😀)
ruclips.net/video/lbl32Sv0DnQ/видео.html
Én el szoktam mondani a tulajdonosoknak, hogy mire ügyeljenek. Meg azt is, hogy tudom, semmit sem fognak betartani abból, amit most mondok. De az én lelkiismeretem tiszta, és nyugodtan fogom megkérni a következő alkalommal is a javításért a díjat, mert ha betartanák, sokkal ritkábban jönnének. Valóban képesek azon retkesen elhozni a gépet javításra, ahogy megállt. Lehetőleg három nappal később, amikor már a fűnyíró aljára rakódott levágott fű elkezd erjedni és rettenetesen büdös is.
Jók ezek a régi aluházas gépek. Bár takarítani ezeket is kell. Az a függőleges berántós B&S nem egy maki darab. :)
Nem tudom milyen évjáratú lehet a gép,de nagyon szeretem,főleg azt,hogy nincs rajta fékkar(sokkal kényelmesebb nélküle).-így,ha kosarazok csak visszatolom alapjáratra,ürítek egyet és mehet tovább,nem kell mindig újraindítani.
Igazából minden gépet szeretek ami benzinnel megy és berreg :) ,és próbálom őket minél szakszerűbben használni és karbantartani.Persze nem pátyolgatom őket,hisz munkára lettek kitalálva,de megkapnak mindent,ami tőlem tellik.
Sziasztok! Imádom ezeket a videókat, itt találkoztam ezzel a menet javító technikával. Természetesen vettem is magamnak egy szettet. 6,8,10-es szettből áll. Vettem olyan behajtót is hozzá de abba nagy nehezen a hatost menet fúrot tudom beerőszakolni. A kérdés,hogy kell esetleg lefaragni a metsző szárának az átmérőjéből. Vagy 💩vettem?
Ha a menetfúró-hajtóvas nem képes befogadni egy menetfúró szárát, akkor nem a menetfúrót kell átalakítani. Annak a szára a fellépő erőkhöz van méretezve. Másik hajtóvasat kell alkalmazni. kennedyszerszamok.hu/termek/11634_hagyomanyos_menetfuro_hajtovas
Ilyen alkot hoztak nekem is... Olaj nyista.... Füstől is ezerrel.... Mondtam.nekik hogy sűrűn nézni
Hát ez a halál torkából lett visszahozva! Megkérdezhetem, hogy kb. hány munkaóra lett rálocsolva?
Nem néztem a stoppert, de kb. négy-öt órát dolgoztam vele.
Ismèt profi javítás,nagyon tetszenek a megoldásai.Co- vèdőgázas hegesztèsben nem gondolkozik?Jó volna vèkony anyagokhoz. Várom már a kompresszorról a videót,ha lehet kèrni rèszletes legyen.Előre is köszönöm.
Egyszer régen egy ismerős elektromérnök készített nekem egy CO hegesztőt. Borzalmas! Ekkorát még soha semmilyen szerszámban nem csalódtam. Rémálmaimban jöjjön csak elő. Használhatatlan szar. Csak a helyet foglalja. Már vagy tizenöt éve be sem kapcsoltam annyira ellenszenves.
Hogy lehet kiszámolni motorfűrésznél a henger tételezzűk legyen 52 cc3? Hány mm jőn ki a henger belsejében?
Mint azt a neve is jelzi, a lökettérfogat két tényező függvénye. A lökethossz és a furatátmérő. Ha egyik sem ismert, akkor nem lehet kiszámolni.Azt már akkor motortervezésnek nevezik. Ha a lökethossz megvan, akkor könnyedén ki lehet számolni a furatátmérőt.
Adjon valami email cimet. Ha lehet?
Fél csoda, hogy 1 dl olajjal nem károsodott véglegesen.
Faxa kasza
Remek videó lett ez is, mint a többi.
Ha, van lehetőség támogatni a munkásságát én adakoznék. Pl paypal, patreon stb.
Tizenhat-hét éve készítek videókat. Ez év januárban kezdtem el átalakítani a csatornámat jövedelemszerzővé. Ha tudom, hogy ennyire bonyolult, talán bele sem vágok. Tehát még a végére sem értem, tehát ahogy mondani szokták "pénz az ablakban" , vagyis még nincs belőle. Rengeteg lehetőséget amit a YT ír, fel sem fogom. Hiába olvasom el ötször, a leírt szavakat értem, de hogy mit akar magyarázni, azt nem. Tehát biztos vagyok benne, hogy rengeteg lehetőséget azért nem fogok kihasználni, mert nem tudom, hogyan kell. Vagy egyáltalán mi az. Többek között azt sem, amit írt.
@@Horváth_Miklósjavasolhatom a patreont. 1 próbát meg ér.
Yt variált nem olyan rég, talán 2 éve. Meg emelte a minimum feliratkozók számát.
Ez a videó is nagyon jó lett!!!!! De erről a főtengely egyengetőről néznék egy videót (ki se kell venni a főtengelyt?)
Már rendelem is az egyensúlyozó szerszámot!!!!!
Kedves Zsolt azért ez rosszul esett. Tehát nem nézte végig a filmes repertoáromat! A főtengely egyengetőről már tizennégy éve készült egy film. amikor még némafilmeket készítettem. Tehát kísérőszövege ugyan nincs, de hangok, zajok vannak benne. Itt lehet megnézni: ruclips.net/video/CLP0Vw9sF6s/видео.html
DE DE!!! Meg is volt lájkolva! Csak egy régi citromailos névvel. De ami igaz elfelejtettem. És elnézést😊 meg nekem rémlik egy tengely egyengető videó amiről eszembe jutott az villnymotor forgórész. Azért hittem, hogy ki kell venni. De mostmár világos. Eddig csavarhúzóval szoktam nézni kést az nem elég precíz !!! Beszerzek egy ilyet!!! Köszönöm!!!
Az első 20mp alapján még nem tiszta, hogy mi a gond. Hangos? 😜
Na, sikerült végignézni. Talán meg sem érdemli a gazdája, jobb lett mint a gyári.
veterán autók helyreállításával is kéne foglalkoznod 🍻👍😅
Foglalkoztam. Volt egy Steyr Puch 500 autócskám hosszú évekig. Azt én támasztottam fel holtából.
👍
Egy regi PC tapegysegrol is siman uzemel az olajszivattyu😄
Igen, de ez kábeltől független. Amúgy is manapság az a trendi, ami akkumulátoros. :)
Ugye ezt gépkocsikhoz találták ki, azért a csipesz, és a 12 voltos táp igény. De lehet építek egy parkside x20v akkus verziót.
Szia! Nem Neked magyarázom a következőeket: Az a műanyag lapát amit a levegő fúj az nem csak egy automata szívató, hanem egy fordulat szabályozó! Ahogy terhelődik a motor úgy csökken a fordulatszáma így a műanyag lapátot sem fújja eléggé. És fordítva A lapát össze van kötve különböző rugókkal, és egy fém pálcikával a karbi pillangó szelepével! (így tudja állítani a gyártó által meghatározott fordulatszámot) Azon fordulatszámon a legideálisabb a teljesítménye, hütése, és főleg a henger és dugattyú kenése. Van ettől egy sokkal kifinomultabb, a motor belsejében lévő röpsúlyos megoldás, is de azok a motorok sokkal többe kerülnek. Kíváncsi vagyok hogyan egyengetted ki a főtengelyt. Jó munka!
Kedves Attila Tamás bár érezni benned a tanítani akarást, de sajnos rosszul tudod te is, szóval ezt akkor mindenki engedje el a füle mellett, mert nem igaz amit írtál. Ezen a motoron ez a műanyag vitorla, ahogy azt a filmben el is mondtam, kizárólag a dúsító, más néven a szívató működtetéséért felelős. Semmi más funkciója nincs. A szívató és a fordulatszám szabályozó működtetése soha semmilyen motoron nem volt egybeolvasztva. Nem is lehet. Így ezen a motoron sincsen. Ahogy az a körülbelül 17 és fél percnél látható, a motor hátulja felől tart előre a belső regulátor rúdja és a karburátor pillangószelepjének karjára csatlakozik. Mert a filmen egy belső szabályozós motor látható. Ahol a motor belsejében van egy röpsúlyos szabályozó, és rudazaton keresztül működteti a karburátor pillangószelepjét. Szóval ez az a motor, amit te a kommentedben drágának és kifinomultnak neveztél. :) A főtengely egyengetésre azért nem pazaroltam különösebben sok időt, mert azt gondoltam, hogy a követőim már végignézték a teljes repertoárt, amit feltöltöttem. Valamikor tizennégy éve volt téma a főtengely egyengetése. olyan régen, hogy akkor még a hajam is barna volt nem ősz, mint most. 🙂 Tehát akkor most megnézhetsz egy korai filmemet, amelyek arról nevezetesek, hogy azokban még nem kommentálom amit csinálok. Bár lehet, hogy most is felesleges mondanom, mert az emberek azt értik ki belőle amit gondolnak, nem azt,. amit mondok. ruclips.net/video/CLP0Vw9sF6s/видео.html
@@Horváth_Miklós T! Cím! Mint írtam is: nem Neked szántam a véleményem. Bocsánatot kérek a követőidtől, és főleg Tőled a nem hozzáértő megjegyzésem miatt! Remélem elfogadod(ják) Ezek szerint még tanulnom kell bizonyos dolgokat még.Bár már én is megőszültem.Elfogadod? További szép munkásságot, és életet kívánok!
@@attilatamas4897Én nem haragszom, csak szerencsésebb lett volna kérdező hangnemben írni, mert akkor úgy javíthatlak volna ki, hogy válaszba van csomagolva a dolog. De mint mondtam, nem haragszom én senkire sem. Minden szakmában azoktól félnek a legjobban, akik egy keveset értenek a szakmához. Mert ők tudnak részigazságokat, de nem biztos, hogy jól rakják össze kellő előképzettség nélkül a kis építőköveket. Akinek fogalma sincs az egészről, az nem szól bele. :) Figyelj, és jegyezz meg mindent. A működésielveket logikai úton kövesd le. Nem komplett műszakirajzokat vagy géptípusokat kell megtanulni, hanem működési elveket. Ezek kis építőkövek. Ezekből épül fel az egész.
TULAJ MICSODA TISZTÁN VISZI A SZERELŐHÖZ😮
Kedves Miklós! Ezt,hogy szétesik a gép ezt észre kellet volna venni.Ez mind emberi hanyagságra vezethető vissza szerintem.
Profi munka megint csak és le kalappal Ön előtt! Tisztelettel:Móró Tamás
A laikusok hozzá nem értése határtalan. Szerintük a belsőégésű motor ugrál, egyenetlenül jár, ez így jó, nincs ebben semmi különleges. Én teszek vele furcsát, mert amikor visszakapják, teljesen más, olyan szokatlanul nyugodtan működik. 😆