Bmw i3 60ah Rex taisi olla ensimmäinen jossa oli agrekaatti ja myös kaappariovet sekä i-drive. Bmw on myös 50kwh ACC pikalataus. Polttomoottorina toimi 2syl skootterin moottori ja sähkömoottorina 170hv, kiihtyvyys 7,1sek 0-100kmh.
Vuonna 2024 ei noilla teknisillä tiedoilla kyllä juhlita. BMW i3 REX:iä tuossa kovasti on yritetty matkia kaappariovia myöten, mutta 10 vuotta myöhässä. Wankel kuriositeettina hieno, mutta aika näyttää, ovatko luotettavampia kuin entiset.
Aika surkea esitys noilla lukemilla. Esim. uusi Superb PHEV kulkee pelkällä sähköllä kaupungiajossa RUclipsssa olevan todellisen kokeilun mukaan 144km. Hondan moottori on 2.0 litrainen ja siinä maantienopeuksissa polttomoottori kytketään mukaan auton liikuttamiseen (ei vaihteita eli käytännnössä yksi vaihde). Yli ja ali maantienopeuksien, se toimii sarjahybridinä
Siis 50 litraa menee polttoainetta ja täys 18 kw akku.Silti ei edes 600 km pääse 😂. Eihän tuokaa ole ku lähi ajoon tarkoitettu,mikä diesel tai bensa vie 50 litraa 600km?8 litraa sadalla kilometrillä generaattori käytössä on vitsi ja huono sellainen.
@@ratintakanaronkko7625 Juu,idea lienee ollut että se normaali ajot akulla.No meidän perhe autolla tuo akku riittää yli 90 prosenttia ajoista.Pluggari VAG tai Hyundai/Kia ei polttomoottori tilassa vie noin paljon kuin tuo tyhjällä akulla .Nostalgiaa haettu ku wankel moottori(joka ei todellakaan ole tunnettu hyvästä polttoaine taloudellisuudesta) laitettu generaattoriks
Ensimmäinen 1000km takana ja tämän perusteella tuo auton arvioima lukema on todella pessimistinen, jos ajaa sellaista 80-100km/h välillä. 120km/h nopeudella se voikin pitää paikkansa. 80-100km/h välillä range näytti esim. 10km matkan samaa lukemaa välillä jopa nousten, vaikka bensaa syötiin. Ensimmäinen pidempi reissu 400km lähtö vajaalla akulla, pysähdyksissä (2kpl), pysähdyksessäolon ajan lataukseen ja perillä täyteen ladaten 3l/100km. Pääosin itsellä kaupunki alueella ajoa 90%, jonka takia tämän hankinkin. Itse tykkään.
Tämä on leikkimistä kyllä sähköllä pitää päästä 1000 km yhdellä latauksella. Toisaalta sähköhömpötykset eivät ole ratkaisu ilmastoasioihin. Ihminen ei pysty vaikuttamaan ilmastoon se on niin iso asia.
Авто/Мото
Bmw i3 60ah Rex taisi olla ensimmäinen jossa oli agrekaatti ja myös kaappariovet sekä i-drive. Bmw on myös 50kwh ACC pikalataus. Polttomoottorina toimi 2syl skootterin moottori ja sähkömoottorina 170hv, kiihtyvyys 7,1sek 0-100kmh.
Tais Geoff ja Hammerhead Eagle i-Thrust olla vielä ennen bemaria. Tosin kaappariovia ei tainnut löytyä, kun mallina oli Coupe
😎👍
Pitäis olla peräkärry jossa akku jota auto pystyisi käyttämään ajon aikana.
Vuonna 2024 ei noilla teknisillä tiedoilla kyllä juhlita. BMW i3 REX:iä tuossa kovasti on yritetty matkia kaappariovia myöten, mutta 10 vuotta myöhässä. Wankel kuriositeettina hieno, mutta aika näyttää, ovatko luotettavampia kuin entiset.
Ampera tais tulla jo 2010
Aika surkea esitys noilla lukemilla. Esim. uusi Superb PHEV kulkee pelkällä sähköllä kaupungiajossa RUclipsssa olevan todellisen kokeilun mukaan 144km. Hondan moottori on 2.0 litrainen ja siinä maantienopeuksissa polttomoottori kytketään mukaan auton liikuttamiseen (ei vaihteita eli käytännnössä yksi vaihde). Yli ja ali maantienopeuksien, se toimii sarjahybridinä
Rohkenen epäillä että menee 144km sähköllä
@@pete-iu5ol Katso itse.
ruclips.net/video/vecv9lcB7tY/видео.htmlsi=iFJLEnFIi0lw8l3p
Huono sähköauto ja huono polttisauto. 40 tonnilla saa kyllä jotain ihan toisen luokan autoja, kuin tuommoisen pienen japsikipon😂
No voi, vetopaino 0 kg
Siis 50 litraa menee polttoainetta ja täys 18 kw akku.Silti ei edes 600 km pääse 😂. Eihän tuokaa ole ku lähi ajoon tarkoitettu,mikä diesel tai bensa vie 50 litraa 600km?8 litraa sadalla kilometrillä generaattori käytössä on vitsi ja huono sellainen.
Näin se menee jos ajaa akun tyhjäksi ja lataamatta jatkaa matkaa. Eli optimaalinen ajotapa on sellainen, että välillä lataillaan.
@@ratintakanaronkko7625 Juu,idea lienee ollut että se normaali ajot akulla.No meidän perhe autolla tuo akku riittää yli 90 prosenttia ajoista.Pluggari VAG tai Hyundai/Kia ei polttomoottori tilassa vie noin paljon kuin tuo tyhjällä akulla .Nostalgiaa haettu ku wankel moottori(joka ei todellakaan ole tunnettu hyvästä polttoaine taloudellisuudesta) laitettu generaattoriks
Ensimmäinen 1000km takana ja tämän perusteella tuo auton arvioima lukema on todella pessimistinen, jos ajaa sellaista 80-100km/h välillä. 120km/h nopeudella se voikin pitää paikkansa. 80-100km/h välillä range näytti esim. 10km matkan samaa lukemaa välillä jopa nousten, vaikka bensaa syötiin. Ensimmäinen pidempi reissu 400km lähtö vajaalla akulla, pysähdyksissä (2kpl), pysähdyksessäolon ajan lataukseen ja perillä täyteen ladaten 3l/100km. Pääosin itsellä kaupunki alueella ajoa 90%, jonka takia tämän hankinkin. Itse tykkään.
@@jussia9658 Hyvä että ei niin juoppo ole.
Tämä on leikkimistä kyllä sähköllä pitää päästä 1000 km yhdellä latauksella. Toisaalta sähköhömpötykset eivät ole ratkaisu ilmastoasioihin. Ihminen ei pysty vaikuttamaan ilmastoon se on niin iso asia.