12:30 HOLY SHIEEEET! Kuracyja! Nie dosyć że go przekonałeś na colab to jeszcze takie pokaż mordę na filmie? No no. Nie wiem jak to zrobiłeś ale twoje umiejętności mnie przerażają.
2 года назад+3
W kolejnym odcinku będę jechać pociągiem z Geoffem Marshallem xD a poważnie, jak temat ważny i sercu bliski to nie trzeba wcale zachęcać
Głos jest trochę inny ale akcentowanie i takie charakterystyczne przeciąganie wyrazów (które mi się bardzo podoba) od razu zdradza kogo oglądamy Świetny odcinek, zresztą jak zawsze
Witam, W-wa Ursus po i przed modernizacją - normalnie jak niebo a ziemia. Cieszę się, że udało tak starannie odnowić wiatę i przejścia podziemne, choć brakuje nazwy "URSUS" wpisanej w daszek wiaty, jak to mają te z LK7 (z dwoma wyjątkami). Zatrzymań jest tu sporo i bardzo dobrze, bo LK447 jest linią, która może się poszczycić największą liczbą podróżnych ze wszystkich wylotówek WWK (jeśli się mylę, proszę mnie sprostować). Ooo... nie wiedziałem, że dwa perony zlokalizowane przy jednym torze mają swoją nazwę - człowiek czegoś ciekawego może dowiedzieć, dzięki takim kanałom jak Twój :) Chciałbym złożyć także wielkie podziękowania dla Pana Kuracyji za wkład w ten odcinek - obaj Panowie w interesujący sposób nakreśliliście zarys historyczny tego rejonu oraz co tu się wydarzyło. Może kiedyś uda się Tobie Błażeju nawiązać współpracę z Panem Awizonoszem :) Pozdrawiam Was gorąco :)
Bardzo dobrze skonstruowany odcinek. Zupełnie inny format i bardzo przyjemny do oglądania. Z jednej strony było piękne przedstawienie stacji do którego już zdążyło się przyzwyczaić ale te wstawki luźne i nawiązanie Kuracyji z katastrofą petarda. Kolejnych takich pomysłów Błażeju. 👊
Zdecydowanie najlepszy jak dla mnie odcinek na kanale. Najpierw krótki przerywnik od kolei, a później wchodzi kuracyja cały na biało. Poza tym jak zawsze ciekawie i merytorycznie opowiedziana historia. Dzięki!
mnie tam się podoba, chociaż ja pamiętam widok z 10 piętra bardziej na zachód, było jeszcze lepiej . . . . . . . . . . a no i zakłady jeszcze jako-tako stały.
Bardzo ciekawy materiał, poprowadzony w bardzo fajny sposób, podzielony na część techniczno - organizacyjną i historyczną :D To co mi się spodobało to sprawa tego, że w jednym materiale, są dwie osoby, które wzajemnie uzupełniają się uzupełniają i nawet gdy przedstawiacie dwa odrębne zdania, to są połączone w logiczną całość, naprawdę świetnie to wyszło :D Wskazałeś na bardzo ciekawy problem semantyczny jeżeli chodzi o relacje peron-krawędź peronowa-tor. W nomenklaturze mamy rozwiązania takie jak peron dwukrawędziowy, peron jednokrawędziowy ale nigdzie nie ma zdefiniowanego odwrotnego spojrzenia czyli od strony torów - de facto sytuację z Ursusa (przystanek hiszpański) można opisać jako dwa osobne perony, wykorzystujące jeden wspólny tor do przeprowadzenia operacji wymiany pasażerskiej. Myślę, że to byłoby całkiem niezłe rozwiązanie gdyby np. z peronu wyspowego korzystały pociągi kategorii A, B, C, a z jednokrawędziowego, np. koleje dojazdowe. Już słyszę te zapowiedzi głosowe: "Pociąg XYZAB (...) wjedzie na tor 2, przy peronie pierwszym. A nie czekaj, przepraszam, przy peronie 2" 🤣 Pozdrowienia 😁
Dodatkowe tory na jedynce zostały zbudowane na pewno wcześniej. Mnie chodzi po głowie rok 1950. Pamiętam, że na początku lat 60 jak jeździłem do babci do Brwinowa, to cztery tory już były.
2 года назад+2
Też tak myślałem, ale zdjęcie z 1958 jasno pokazuje dwa perony. Tak więc dodatkowe dwa tory mogły być wcześniej ale nie wcześniej niż lata 60.
Codziennie użytkuje ten peron i z moich obserwacji po remoncie na minus na pewno nie działająca od początku winda od strony niedźwiadka, z drugiej strony nie winda równiez się psuje i nie ma szyn dla rowerów/wózków, więc trzeba wszystko wnosić. Tak jak mówiliście dobrze, ze zamalowują grafiti, które pojawia się co tydzień.
To skrócenie wymiany o połowę to przy założeniu, że strumienie pasażerów mają jak się rozejść wewnątrz pojazdu. Wbrew pozorom nie jest to trywialne zagadnienie
Zobacz teraz w dobie liczników osi,co wyświetlają semafory nawet w przypadku gdy nie ma metra toru.Sam w okolicy nastawni Częstochowa CTB stwierdziłem pęknęcie szyny,no to zgłosiłem taki fakt,no i nie się pomyliłem
Ciekawy materiał. Lecz na wstępie mała poprawka. 1925 roku fabryka wraz. Odlewnią aluminium funkcjonuje pełną parą. 😉 Przystanek nieformalny to już poczatek 20 roku, gdzie pracownicy budujący odlewnie niejednokrotnie zmuszają do zatrzymania pociągu maszynistę, by dostać się do pracy 😉
2 года назад+1
Mogło też tak być. W filmie opierałem się na książce. Nie widziałem tego na własne oczy. Jak to mówią na rejonie, osobiście to NNWNW
A tak naprawdę to Ursus, Rembertów, Wesoła, powinny wystąpić z Warszawy i stać się na powrót niezależnymi miastami. Mają swoją odrębną historię, architekturę, plan przestrzenny.
10:57 Normalnie widok jak z Dworca Podmiejskiego na Śródmieściu w Gdyni. Brakuje tylko sieci trakcyjnej od trajtków a tak pozatym? Normalnie jak widok na ul. Starowiejską....z drugiej strony na Starowiejskiej nie ma sieci trakcyjnej, tylko na Wójta Radtkiego... a dobra. Detale.
Wyobraźmy sobie, że zostaję zatrzymany pociąg Andrzeja, który beż porozumienia z BORem, czy innym jakimś wola do wagonu obywateli i mówi, że będzie się działo jak sobie życzą
Cross na jaki nie zasługujemy, a dostaliśmy. Bardzo ciekawy materiał, oby takich więcej!
O siema zielzgo
Zielu kiedy acatus
Od kilku lat się zastanawiałem jak wygląda Kuracyja 😁 DZIĘKUJĘ! Zagadka rozwiązana
Czyżby się przełamał ?? Już u Kuleckiego także się pojawił :) - na moment, ale był. RUclips działa POZYTYWNIE :D
przełamanie nastąpiło w maju tego roku na Nocy Muzeów na Towarowej
Objawienie!;) mega odcinek!
A słynny filmik z rafonixem? 😅
@@szymontopolski7692 who cares
Kuracyja widze Full Ash Ketchum style :D O ile nie jest za mlody zeby pamietac pokemony ;)
>sprawdź czy wszystko ok
>"dobrze wyszło"
>włącz film teraz
>trzecia klatka "media offline"
ups xD
W dwóch miejscach mój laptop klęknął. Ale to jest w myśl zasady że żaden film nie może być w 100% perfekcyjny
Ale niespodzianka! Czułem się jakbym oglądał odcinek u kuracyja :D
Kuracyja to jest megafachowiec :)
12:30 HOLY SHIEEEET!
Kuracyja!
Nie dosyć że go przekonałeś na colab to jeszcze takie pokaż mordę na filmie?
No no.
Nie wiem jak to zrobiłeś ale twoje umiejętności mnie przerażają.
W kolejnym odcinku będę jechać pociągiem z Geoffem Marshallem xD a poważnie, jak temat ważny i sercu bliski to nie trzeba wcale zachęcać
Głos jest trochę inny ale akcentowanie i takie charakterystyczne przeciąganie wyrazów (które mi się bardzo podoba) od razu zdradza kogo oglądamy
Świetny odcinek, zresztą jak zawsze
Plus za Kuracyje:)
Kuracyja świetny kanał
ŁKA tygrys rozwoju na polskich liniach kolejowych. Brawo. Materiał jak zwykle na wysokim poziomie. Pozdrawiam z Lk 15 32.300.
Witam,
W-wa Ursus po i przed modernizacją - normalnie jak niebo a ziemia. Cieszę się, że udało tak starannie odnowić wiatę i przejścia podziemne, choć brakuje nazwy "URSUS" wpisanej w daszek wiaty, jak to mają te z LK7 (z dwoma wyjątkami). Zatrzymań jest tu sporo i bardzo dobrze, bo LK447 jest linią, która może się poszczycić największą liczbą podróżnych ze wszystkich wylotówek WWK (jeśli się mylę, proszę mnie sprostować). Ooo... nie wiedziałem, że dwa perony zlokalizowane przy jednym torze mają swoją nazwę - człowiek czegoś ciekawego może dowiedzieć, dzięki takim kanałom jak Twój :)
Chciałbym złożyć także wielkie podziękowania dla Pana Kuracyji za wkład w ten odcinek - obaj Panowie w interesujący sposób nakreśliliście zarys historyczny tego rejonu oraz co tu się wydarzyło. Może kiedyś uda się Tobie Błażeju nawiązać współpracę z Panem Awizonoszem :)
Pozdrawiam Was gorąco :)
Bardzo dobrze skonstruowany odcinek. Zupełnie inny format i bardzo przyjemny do oglądania. Z jednej strony było piękne przedstawienie stacji do którego już zdążyło się przyzwyczaić ale te wstawki luźne i nawiązanie Kuracyji z katastrofą petarda. Kolejnych takich pomysłów Błażeju. 👊
Dzięki, cieszę się że się podobało
O, jest i nasz Kuracyja 🙃🤗
A więc TO jest słynny Kuracyja!
Zdecydowanie najlepszy jak dla mnie odcinek na kanale. Najpierw krótki przerywnik od kolei, a później wchodzi kuracyja cały na biało. Poza tym jak zawsze ciekawie i merytorycznie opowiedziana historia. Dzięki!
Dziękuję za ten film ❤️Ursus
3:19 - podoba mi się zakrzywienie czasoprzestrzeni na tym przystanku. Jeden peron w innej strefie czasowej, drugi w innej :P
1:39 świetny skyline 🤩
Lepszy jest tylko z Mostu Gdańskiego. Stare Miasto a nad nim wieżowce.
@ a wg. mnie z Mostu Siekierkowskiego 😃
mnie tam się podoba, chociaż ja pamiętam widok z 10 piętra bardziej na zachód, było jeszcze lepiej
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
a no i zakłady jeszcze jako-tako stały.
profesjonalnie zrobiono!
Bardzo ciekawy materiał, poprowadzony w bardzo fajny sposób, podzielony na część techniczno - organizacyjną i historyczną :D
To co mi się spodobało to sprawa tego, że w jednym materiale, są dwie osoby, które wzajemnie uzupełniają się uzupełniają i nawet gdy przedstawiacie dwa odrębne zdania, to są połączone w logiczną całość, naprawdę świetnie to wyszło :D
Wskazałeś na bardzo ciekawy problem semantyczny jeżeli chodzi o relacje peron-krawędź peronowa-tor.
W nomenklaturze mamy rozwiązania takie jak peron dwukrawędziowy, peron jednokrawędziowy ale nigdzie nie ma zdefiniowanego odwrotnego spojrzenia czyli od strony torów - de facto sytuację z Ursusa (przystanek hiszpański) można opisać jako dwa osobne perony, wykorzystujące jeden wspólny tor do przeprowadzenia operacji wymiany pasażerskiej. Myślę, że to byłoby całkiem niezłe rozwiązanie gdyby np. z peronu wyspowego korzystały pociągi kategorii A, B, C, a z jednokrawędziowego, np. koleje dojazdowe.
Już słyszę te zapowiedzi głosowe:
"Pociąg XYZAB (...) wjedzie na tor 2, przy peronie pierwszym. A nie czekaj, przepraszam, przy peronie 2" 🤣
Pozdrowienia 😁
Dodatkowe tory na jedynce zostały zbudowane na pewno wcześniej. Mnie chodzi po głowie rok 1950. Pamiętam, że na początku lat 60 jak jeździłem do babci do Brwinowa, to cztery tory już były.
Też tak myślałem, ale zdjęcie z 1958 jasno pokazuje dwa perony. Tak więc dodatkowe dwa tory mogły być wcześniej ale nie wcześniej niż lata 60.
@ Dwa perony wyspowe tworzą 4 tory.
W końcu się doczekałem ❤
Bardzo dobry odcinek. Inny niż wszystkie.
Codziennie użytkuje ten peron i z moich obserwacji po remoncie na minus na pewno nie działająca od początku winda od strony niedźwiadka, z drugiej strony nie winda równiez się psuje i nie ma szyn dla rowerów/wózków, więc trzeba wszystko wnosić. Tak jak mówiliście dobrze, ze zamalowują grafiti, które pojawia się co tydzień.
W końcu ... !!!
Szacunek Panowie twórcy! Jak to mówią, o taki odcinek nic nie robiłem :-) Kuracyja z Niedźwiadka?
tak
Fajny film! 😀
Witam ciekawie
KS Ursus Warszawa 😊.
PKP Warszawa Ursus ❤❤
Na stadionie mi kiedyś zarąbali szalik. Także nie przepadam za traktorkami
Zapowiada się ciekawie
Oooo kuracyja
To skrócenie wymiany o połowę to przy założeniu, że strumienie pasażerów mają jak się rozejść wewnątrz pojazdu. Wbrew pozorom nie jest to trywialne zagadnienie
Ja czekam na odcinek o Olszynce Grochowskiej xD bardzo mnie ciekawi punktacja 🤣
Koleś był niedawno z Kuleckim
Pytanko, można prosić adres tej siedziby z 18:11? Albo chociaż ulicę przy której stoi, bo pojeżdziłem sobie Street View i nie znalazłem.
niespodziewane, ale ciekawe :D
Zobacz teraz w dobie liczników osi,co wyświetlają semafory nawet w przypadku gdy nie ma metra toru.Sam w okolicy nastawni Częstochowa CTB stwierdziłem pęknęcie szyny,no to zgłosiłem taki fakt,no i nie się pomyliłem
Fajnie jakby ogarneli Ursus Polnocny
Zrobisz odcinkek o dworcu PKP Tomaszów mazowiecki???
👍👍👍
Skoro są 2 perony przy jednym torze, to jak wygląda zapowiedź głosowa jeśli chodzi o to, gdzie się zatrzymuje?
Jeśli dobrze pamiętam, wybierany jest ten peron przy którym jest tylko jeden tor. Tak żeby nie było żadnych wątpliwości.
😀👍
1958 rok oddano drugą pare torów
Ciekawy materiał. Lecz na wstępie mała poprawka. 1925 roku fabryka wraz. Odlewnią aluminium funkcjonuje pełną parą. 😉 Przystanek nieformalny to już poczatek 20 roku, gdzie pracownicy budujący odlewnie niejednokrotnie zmuszają do zatrzymania pociągu maszynistę, by dostać się do pracy 😉
Mogło też tak być. W filmie opierałem się na książce. Nie widziałem tego na własne oczy. Jak to mówią na rejonie, osobiście to NNWNW
@ spoko, każdy z nas się uczy całe życie. Jeśli będziesz w okolicy napisz, może coś razem nakręcimy 😉
@@coponaszostanie "Przystanek nieformalny to już poczatek 20 roku" a to ja poproszę o źródło 🙂
@@Kuracyjastartodnowa kurier Warszawski rocznik 1915 - 1922
@@coponaszostanie konkretne numery KW bym poprosił
A tak naprawdę to Ursus, Rembertów, Wesoła, powinny wystąpić z Warszawy i stać się na powrót niezależnymi miastami. Mają swoją odrębną historię, architekturę, plan przestrzenny.
Niczym deformersy: veto! Nawet jeżeli to satrya, żart, whatever.
10:57 Normalnie widok jak z Dworca Podmiejskiego na Śródmieściu w Gdyni.
Brakuje tylko sieci trakcyjnej od trajtków a tak pozatym? Normalnie jak widok na ul. Starowiejską....z drugiej strony na Starowiejskiej nie ma sieci trakcyjnej, tylko na Wójta Radtkiego...
a dobra.
Detale.
Wyobraźmy sobie, że zostaję zatrzymany pociąg Andrzeja, który beż porozumienia z BORem, czy innym jakimś wola do wagonu obywateli i mówi, że będzie się działo jak sobie życzą
Blazej można jakoś do ciebie napisać bo nie widzę w opisie formy kontaktu
Polecam maila b.dikunow@gmail.com albo na FB
@ dzięki śliczne
Układ hiszpański coś mi przypomina 😏
Co jak co, ale głos Kuracyji do niego w ogóle nie pasuje XD
niczym aktor dublażowy?
Szkoda, że od września tego roku jest niemały cyrk z dojazdami na Śródmieście, ale to zapewne problem nie tylko tej linii, ale wszystkich z zachodu...
ponieważ Zachodni skupia to wszystko jak soczewka bo średnica i akurat jest przebudowywana jego zachodnia głowica... no to wiadomo
Kurde chłopaki, zupełnie się tym nie interesuje a oglądałem z zaciekawieniem
Napisy niedostępne...
Cholera, jakiś jest problem z dodaniem... Pracuje nad tym, przepraszam