Alexandre!! kkkkk Bom que os donos de focus se ajudam. Eu vou fazer a troca dos 4 bicos amanhã, vou fazer em casa mesmo. 600 conto os 4 atualizados da bosch.
Eu tinha um focus duratec desses. Carro muito bom, tive poucos problemas, nunca com os bicos. Rodei até 160.000 km e vendi. Hoje tenho 1.6 2015. Essa semana acusou falha no cilindro 3, troquei velas e testei a faísca, troquei os bicos de cílindros e a falha passou para o outro cilindro. Comprei o bico e troquei, ficou 100%. Recomendo quem tem focus comprar um aparelho elm327 e baixar o forscan no notebook, assim pode acessar o módulo, ver e apagar erros, sem depender de mecânico. É barato e muito fácil de usar. Acho que hj já tem até elm327 com Bluetooth e app para celular.
Tenho um Titanium Hatch 2013 câmbio mecânico com 96.000 km e semana passada o bico do cilindro 2 parou do nada, sem nenhuma falha ou aviso de que estava "morrendo". Troquei os 4 bicos por estes da Bosch ao custo de R$ 516 o jogo (bicos legítimos, conferidos no site da Bosch Automotive). Eu mesmo fiz o diagnóstico (inverti bobinas e velas dos cilindros 2 e 3 e finalmente cheguei no bico defeituoso) e troquei os 4 em 20 minutos. Apaguei a luz da injeção com um ELM 327 + App Car Scanner e o carro ficou perfeito novamente!
tive um problema de falta de potencia, e quando subia qualquer ladeira o carro ficava fraco, trepidando, eu mesmo retirei os 4 bicos limpei com car 80 com acionamento com trafo. e funcionou, parou de trepidar. eu tenho scanner via bluetooth. mas boa dica dos bicos.
Valeu mesquita! Tenho exatamente o mesmo carro, só que manual. Está com exatamente o mesmo problema. Ta dando misfire no cilindro 3 (Código falha P0303). Já troquei velas e limpei os bicos. Corrigiu mas logo deu ruim de novo. Deve ser bico mesmo, vou trocar pelo menos o 3 pra cer se resolve. Se resolver, troco os outros. Valeu, grande abraço. Focus Titanium MT 2012 108mil km.
@@garagemdomesquita olha só era o bico coincidência ou não o meu fez quando estávamos viajando na estrada andando na média a 140km ele acendeu a luz de injeção e parei pra olhar fez o meus sintomas ficou vibrando e estranho o carro , daí fiz o mesmo olhei o carro se tinha algo solto e quando liguei o carro novamente ele apagou a luz e até agora não acendeu mais não levei pra olhar vou pedir pra passar o scanner pra ver se foi esse mesmo defeito te falo se foi o mesmo !!!
Mas o scanner só vai pegar se sinalizar alguma falha, João! Uma coisa que recomendo é seguir a dica de colocar o bico injetor que foi atualizado pela própria Bosch. É algo que vale a pena.
@@garagemdomesquita mais deve ter ficando gravado na central o erro que deu mais vou olhar esses bicos novos sim .. já vou trocar eles por precaução obrigado pela dica .. muito boa
Voltei aqui pra informar que esse bico atualizado só funciona nos modelos flex a partir de 2010. Instalei no meu 2009 e o carro ficou bebendo demais, estava jogando muito combustível e acedeu a luz de injeção, código informando mistura muito rica. Voltei os bicos anteriores, pois era arriscado até dar um calço hidráulico. Então quem tiver o focus mk 2.5 2009 somente a gasolina, atentar para "não" utilizar esse bico atualizado, inclusive na tabela que o Mesquita posta da pra confirmar essa minha afirmação.
Boa noite,estou com o mesmo problema,como vc resolveu para colocar os bicos novos???colocaram no meu a mesma coisa que vc contou e aconteceu a.mesma coisa
Prezado Alex, descobri agora o seu canal, pois tenho um Focus Titanium 2011/12 - 2.0 - 16v, Automático. Ele está com um problema que irei discriminar a seguir, então, gostaria, se possível, saber se você já passou por algo parecido, ou se teria ideia do que possa ser. Agradeço desde já! Há cerca de 1 mês e meio, ele começou a apresentar o seguinte: Quando eu andava uma determinada distância, normalmente acima de 20 Km, ele acendia a luz da injeção na cor amarela, dava perda de desempenho e parecia que iria desligar a qualquer momento, ficando um pouco mais fraco. Nessa hora eu passava para o modo manual para aumentar o torque e conseguir chegar em casa. Levei ao mecânico e após análise com o Scanner, ele detectou falha nas duas bobinas das pontas, ou seja, a 1 e a 4. Comprei 2 bobinas originais Motorcraft e aproveitei e troquei as 4 velas NGK. Ele zerou o erro da luz da injeção e tudo pareceu normal nas primeiras voltas. Quando me afastei cerca de uns 10 Km, o problema voltou como estava. Eu comprei mais 2 bobinas e troquei em casa mesmo. Levei o carro novamente à oficina e ele resetou a luz da injeção novamente. Contudo, noto que agora, quando saio com o carro ainda frio, imediatamente ele fica piscando a luz da injeção e apaga alguns segundos depois, porém, o Kick Down não está funcionando muito bem. Se arranco o carro e piso fundo para reduzir as marchas, após certa velocidade ele amarra o carro. Tenho que tirar o pé, esperar acelerar um pouco mais para então ele conseguir atingir uma velocidade maior. Vi outro vídeo do pessoal da Stock Car, no RS, dizendo que poderia ser a eletroválvula, e também este seu e de outro mecânico, falando sobre os bicos injetores. Inclusive o outro mecânico ensina a tirar a flauta e trocar os bicos. Abraço e obrigado!
Bom dia! Tudo bem? Agradeço o comentário e aproveito para elogiar o português bem escrito. Sobre a pane, é difícil afirmar qualquer coisa, mas as suspeitas recaem sobre bobinas ( que vc já substituiu) e segue para o que você mesmo se referiu no final: bicos injetores. O eletroventilador eu confesso que não me ocorreu. O que pensei também é a qualidade do combustível, se este estiver batizado pode afetar o motor e até achar a pane leva um tempo. Eu tento abastecer em local que eu penso que é bom, mas não ponho a mão no fogo por ninguém. Concidentemente meu carro começou a falhar hj e essa semana vou levar na oficina e venho aqui te passar o que foi feito.
@@garagemdomesquitaMuito obrigado, Alex, pelas palavras de incentivo e o retorno tão célere!!! Desejo sucesso aí com o seu novo desafio! Sim, quanto ao combustível, certa vez a luz da injeção começou a piscar no display do painel e só apagou depois que coloquei um pouco de álcool. Esses combustíveis estão terríveis mesmo, não dá pra confiar mais em posto algum. Eu tenho o meu carro desde 2014, peguei ele com cerca de 2 anos de uso e confesso que adoro esse carro!! Acabei de ver outro vídeo do canal "Arrezzi Dicas Automotivas", onde ele mostra que problemas análogos ao meu, podem ser resolvidos trocando as duas válvulas solenoides, que também é algo bem simples de se fazer em casa mesmo. Mesmo assim, se não der certo, verificarei os bicos e aproveitarei para trocar logo para a versão mais compatível com o nosso combustível, conforme a sua explicação, e por último verificar a questão da eletroválvula. Quando eu tiver um desfecho do problema, colocarei aqui para servir de banco de informação/solução, pois os comentários dos seus seguidores ajudam muito. A propósito, a sua dica sobre o extensor do apoio de braço que fica acima do baú entre os bancos foi muito show, não sabia desse macete! Vi que tem muito material legal pra se explorar no seu canal. Parabéns!!
Levei o carro hj na oficina. O meu era a bobina no cilindro 3. Uma bobina nova comprada no mercado livre em novembro . Já fico na suspeita da qualidade do produto que comprei.
@@garagemdomesquitaCaramba Alex, que pena isso!! Eu dei sorte de achar as originais, Motorcraft por um preço bem em conta, então coloquei elas mesmas. Fui hoje também na oficina e combinei levar o meu carro lá nesta quinta. Eu poderia me aventurar, mas como o rapaz já havia começado o serviço e não vai demorar muito tempo pra me atender, pois ele tem muito serviço, eu preferi investigar o problema por lá mesmo, até pq o carro neste momento está andando normalmente, com exceção do problema do torque que dá pra conviver com ele até lá. Depois eu posto aqui os resultados. Abraço!
Só passando o scanner para ter um diagnóstico mais assertivo. Procure uma oficina para o diagnóstico ser feito com precisão e seu problema não ficar maior do que já está.
meu querido, usei mais 3 contas aqui para se inscrever no seu canal. para você fazer logo os 2 mil. abraço!!!!
Você não existe.
Deus abençoe sua bondade 🙏
Se eu visitar Natal vou te procurar para te conhecer pessoalmente.
Um forte abraço, amigo!
Alexandre!! kkkkk Bom que os donos de focus se ajudam. Eu vou fazer a troca dos 4 bicos amanhã, vou fazer em casa mesmo. 600 conto os 4 atualizados da bosch.
O meu só um bico estava ruim ,mas troquei os 4
Eu tinha um focus duratec desses. Carro muito bom, tive poucos problemas, nunca com os bicos. Rodei até 160.000 km e vendi. Hoje tenho 1.6 2015. Essa semana acusou falha no cilindro 3, troquei velas e testei a faísca, troquei os bicos de cílindros e a falha passou para o outro cilindro. Comprei o bico e troquei, ficou 100%. Recomendo quem tem focus comprar um aparelho elm327 e baixar o forscan no notebook, assim pode acessar o módulo, ver e apagar erros, sem depender de mecânico. É barato e muito fácil de usar. Acho que hj já tem até elm327 com Bluetooth e app para celular.
Boa dica para quem tem focus.
Tenho um Titanium Hatch 2013 câmbio mecânico com 96.000 km e semana passada o bico do cilindro 2 parou do nada, sem nenhuma falha ou aviso de que estava "morrendo". Troquei os 4 bicos por estes da Bosch ao custo de R$ 516 o jogo (bicos legítimos, conferidos no site da Bosch Automotive). Eu mesmo fiz o diagnóstico (inverti bobinas e velas dos cilindros 2 e 3 e finalmente cheguei no bico defeituoso) e troquei os 4 em 20 minutos. Apaguei a luz da injeção com um ELM 327 + App Car Scanner e o carro ficou perfeito novamente!
Show 👏🏻👏🏻
tive um problema de falta de potencia, e quando subia qualquer ladeira o carro ficava fraco, trepidando, eu mesmo retirei os 4 bicos limpei com car 80 com acionamento com trafo. e funcionou, parou de trepidar. eu tenho scanner via bluetooth. mas boa dica dos bicos.
Show 👏🤩
Obrigado por compartilhar sua experiência que teve com seu carro.
Valeu mesquita! Tenho exatamente o mesmo carro, só que manual. Está com exatamente o mesmo problema. Ta dando misfire no cilindro 3 (Código falha P0303). Já troquei velas e limpei os bicos. Corrigiu mas logo deu ruim de novo. Deve ser bico mesmo, vou trocar pelo menos o 3 pra cer se resolve. Se resolver, troco os outros. Valeu, grande abraço. Focus Titanium MT 2012 108mil km.
Espero que resolva.
Boa sorte 🍀
Bom dia Alex! Q bom o problema foi resolvido. Verdade não é fácil manter o focus não. Forte abraço 💪
Um abraço!!
Esperando o vídeo hehehe quero saber o que foi o meu deu um problema parecido esses dias !!!
Obrigado, amigão!
@@garagemdomesquita olha só era o bico coincidência ou não o meu fez quando estávamos viajando na estrada andando na média a 140km ele acendeu a luz de injeção e parei pra olhar fez o meus sintomas ficou vibrando e estranho o carro , daí fiz o mesmo olhei o carro se tinha algo solto e quando liguei o carro novamente ele apagou a luz e até agora não acendeu mais não levei pra olhar vou pedir pra passar o scanner pra ver se foi esse mesmo defeito te falo se foi o mesmo !!!
Mas o scanner só vai pegar se sinalizar alguma falha, João!
Uma coisa que recomendo é seguir a dica de colocar o bico injetor que foi atualizado pela própria Bosch. É algo que vale a pena.
@@garagemdomesquita mais deve ter ficando gravado na central o erro que deu mais vou olhar esses bicos novos sim .. já vou trocar eles por precaução obrigado pela dica .. muito boa
Boa noite Mesquita! Tudo beleza? Onde vc conseguiu essa tabela? Eu não consegui encontrar no site da Bosch. Obrigado pelo vídeo!
No próprio canal da Bosch no RUclips tem.
Show de bola, muito obrigado e parabéns pelo conteúdo!
O meu tambem deu esse problema troquei os 4 gastei 800 reais
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Peguei chuva ontem e ascendeu a luz e ficou falhando um pouco, poderia me sar uma dica
Teria que passar num mecânico
Qualquer coisa que eu falar é um chute.
Mesquita eu acredito que o preço das peças dos carros mais novos estão mesmo patamar do Focus.
Ford sempre teve peças caras.
Dahora
👍
Voltei aqui pra informar que esse bico atualizado só funciona nos modelos flex a partir de 2010. Instalei no meu 2009 e o carro ficou bebendo demais, estava jogando muito combustível e acedeu a luz de injeção, código informando mistura muito rica. Voltei os bicos anteriores, pois era arriscado até dar um calço hidráulico. Então quem tiver o focus mk 2.5 2009 somente a gasolina, atentar para "não" utilizar esse bico atualizado, inclusive na tabela que o Mesquita posta da pra confirmar essa minha afirmação.
Lembrando que eu nunca disse que serve para os focus 2009 mono combustível (gasolina). Essa atualização é para os modelos flex.
@@garagemdomesquita tranquilo Alex, foi mais pra reforçar! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos! Um abraço!
Um abraço, Robson!
Boa noite,estou com o mesmo problema,como vc resolveu para colocar os bicos novos???colocaram no meu a mesma coisa que vc contou e aconteceu a.mesma coisa
@@robsondossantos7888 Eu não quis alterar as configurações do módulo de injeção então eu devolvi os bicos atualizados e instalei os bicos antigos.
Mesquita quais as falhas que o diagnostico deu?? Voce lembra os codigos
Mostrei no vídeo.
Prezado Alex, descobri agora o seu canal, pois tenho um Focus Titanium 2011/12 - 2.0 - 16v, Automático.
Ele está com um problema que irei discriminar a seguir, então, gostaria, se possível, saber se você já passou por algo parecido, ou se teria ideia do que possa ser. Agradeço desde já!
Há cerca de 1 mês e meio, ele começou a apresentar o seguinte:
Quando eu andava uma determinada distância, normalmente acima de 20 Km, ele acendia a luz da injeção na cor amarela, dava perda de desempenho e parecia que iria desligar a qualquer momento, ficando um pouco mais fraco. Nessa hora eu passava para o modo manual para aumentar o torque e conseguir chegar em casa. Levei ao mecânico e após análise com o Scanner, ele detectou falha nas duas bobinas das pontas, ou seja, a 1 e a 4.
Comprei 2 bobinas originais Motorcraft e aproveitei e troquei as 4 velas NGK. Ele zerou o erro da luz da injeção e tudo pareceu normal nas primeiras voltas. Quando me afastei cerca de uns 10 Km, o problema voltou como estava. Eu comprei mais 2 bobinas e troquei em casa mesmo.
Levei o carro novamente à oficina e ele resetou a luz da injeção novamente.
Contudo, noto que agora, quando saio com o carro ainda frio, imediatamente ele fica piscando a luz da injeção e apaga alguns segundos depois, porém, o Kick Down não está funcionando muito bem. Se arranco o carro e piso fundo para reduzir as marchas, após certa velocidade ele amarra o carro. Tenho que tirar o pé, esperar acelerar um pouco mais para então ele conseguir atingir uma velocidade maior.
Vi outro vídeo do pessoal da Stock Car, no RS, dizendo que poderia ser a eletroválvula, e também este seu e de outro mecânico, falando sobre os bicos injetores. Inclusive o outro mecânico ensina a tirar a flauta e trocar os bicos.
Abraço e obrigado!
Bom dia!
Tudo bem?
Agradeço o comentário e aproveito para elogiar o português bem escrito.
Sobre a pane, é difícil afirmar qualquer coisa, mas as suspeitas recaem sobre bobinas ( que vc já substituiu) e segue para o que você mesmo se referiu no final: bicos injetores. O eletroventilador eu confesso que não me ocorreu. O que pensei também é a qualidade do combustível, se este estiver batizado pode afetar o motor e até achar a pane leva um tempo. Eu tento abastecer em local que eu penso que é bom, mas não ponho a mão no fogo por ninguém.
Concidentemente meu carro começou a falhar hj e essa semana vou levar na oficina e venho aqui te passar o que foi feito.
@@garagemdomesquitaMuito obrigado, Alex, pelas palavras de incentivo e o retorno tão célere!!!
Desejo sucesso aí com o seu novo desafio!
Sim, quanto ao combustível, certa vez a luz da injeção começou a piscar no display do painel e só apagou depois que coloquei um pouco de álcool. Esses combustíveis estão terríveis mesmo, não dá pra confiar mais em posto algum.
Eu tenho o meu carro desde 2014, peguei ele com cerca de 2 anos de uso e confesso que adoro esse carro!!
Acabei de ver outro vídeo do canal "Arrezzi Dicas Automotivas", onde ele mostra que problemas análogos ao meu, podem ser resolvidos trocando as duas válvulas solenoides, que também é algo bem simples de se fazer em casa mesmo.
Mesmo assim, se não der certo, verificarei os bicos e aproveitarei para trocar logo para a versão mais compatível com o nosso combustível, conforme a sua explicação, e por último verificar a questão da eletroválvula.
Quando eu tiver um desfecho do problema, colocarei aqui para servir de banco de informação/solução, pois os comentários dos seus seguidores ajudam muito.
A propósito, a sua dica sobre o extensor do apoio de braço que fica acima do baú entre os bancos foi muito show, não sabia desse macete! Vi que tem muito material legal pra se explorar no seu canal. Parabéns!!
Bom dia!
Muito obrigado, amigo.
Depois nos conte o desfecho sim.
Um abraço!
Levei o carro hj na oficina.
O meu era a bobina no cilindro 3.
Uma bobina nova comprada no mercado livre em novembro .
Já fico na suspeita da qualidade do produto que comprei.
@@garagemdomesquitaCaramba Alex, que pena isso!!
Eu dei sorte de achar as originais, Motorcraft por um preço bem em conta, então coloquei elas mesmas.
Fui hoje também na oficina e combinei levar o meu carro lá nesta quinta.
Eu poderia me aventurar, mas como o rapaz já havia começado o serviço e não vai demorar muito tempo pra me atender, pois ele tem muito serviço, eu preferi investigar o problema por lá mesmo, até pq o carro neste momento está andando normalmente, com exceção do problema do torque que dá pra conviver com ele até lá. Depois eu posto aqui os resultados. Abraço!
Minha luz de injeção acendeu agora pouco e meu carro esta dando 6,5 na cidade. Sera que é os bicos?
Só passando o scanner para ter um diagnóstico mais assertivo.
Procure uma oficina para o diagnóstico ser feito com precisão e seu problema não ficar maior do que já está.
É meu caro, sorte sua que o seu é Flex, se fosse 2.0 somente gasolina, se iria pagar cerca de uns 380 em cada bico(original)
Mas esse bico atualizado vale para os monocombustível e a Bosch é o fabricante que fornece para a Ford esses bicos.
@@garagemdomesquita - poxa vida não sabia que que dava para usar esses, então, da próxima vez que der problemas nos meus vou comprar esse modelo.
Pedro, saberia informar a especificação correta do bico do focus 2009 2.0, este que é só gasolina. Obrigado
@@garagemdomesquita foi usado no meu 2009 gasolina este 280 157 180 e não ficou certo.
Entendi.
Então pega de 2010 à 2013.
Meu Focus esta tremendo quando parado! Chega a tremer ate a janela!
Pode ser coxim do motor do lado direito.
Tem que verificar.
O que fez para parar meu amigo? Meu está assim, troquei a bobina e melhorou, mas agora parado ainda treme, ainda mais com o ar ligado...
No meu era o coxim do motor.
Depois que troquei o carro ficou o outro
@@garagemdomesquita legal, obrigado pelo feedback 🙏🏾
Oi boa noite, o meu aconteceu isso agora a pouco, achei que ele ia desmanchar de tanto que tremia.
Sera que dá pra ir dirigindo ate a oficina?
A luz de injeção do meu está acessa mas não apresenta nenhum problema
Vixe
Qual o ano do seu focus? Já passou o scaner? Qual o código de erro?
Com essa troca, seu carro melhorou o consumo?
Eu troquei no final da tarde de hj.