Ты был на верном пути, только постеснялся приспустить подрамник. Нужно было открутить снизу стойки стабилизаторов, отвести их в сторону, потом открутить защиту двигателя, далее откручиваем 2 болта крепления рулевой рейки, и отпускаем болты крепящие заднюю часть подрамника, полностью выкручивать не нужно. Вот мы и добрались до втулок, доступ шикарный к болтам, и делов на пол часа. Причем не нужно выкручивать руки, и это гораздо легче, чем на первый взгляд кажется. Если прочитал комментарий, то ставь лайк!)))
Хехе) ну на словах то просто, но из-за одной лишь защиты двигателя не стал бы - там у меня закладные болтающиеся шайбы в подрамнике, адский геморрой без нормальной ямы или подъемника...) Во вторых чтобы открутить эти стойки стабилизатора в третьей части мне понадобилась болгарка)) что немного поменяет планы))) Инструкция по ремонту и требует опускать или снимать побрамник, поэтому ОД и берет за эту процедуру огого. Но цель то ролика показать, что можно сделать легко и так, без ямы - даже колесо и термоэкран я снимал только для того, чтобы было видно на камеру процесс. По сути были откручены только болты скоб самих втулок, имея в руках удлинитель - ничего сложного, многие даже снизу умудряются, но у меня головки толстоваты - не пролазили так...) За пол часа тоже в лёгкую можно управиться)) P.S.: Но а лайкос не жалко))
@@SergeiZakharov Кстати по закладным, меня они тоже напрягали, и я лишний раз не хотел защиту снимать, но решил эту проблему при помощи замены закладных на резьбовые заклепки. Поставил их в штатные отверстия подрамника, и теперь снимать защиту одно удовольствие!
Менять передние втулки в холодную погоду особенно таким способом- это дорогого стоит. Можно было бы снять защиту двигателя и рожковым или накидным ключом со стороны рейки открутить передние болты на скобах. Однозначно лайк!
Подвеска кашкай громыхает, это да. Я поменял задние сайлентблоки подрамника как советуют на форумах, к токарю, и по 2 сайлентблока в обойму. Стало значительно комфортнее, и перед перестал плавать на скоростях.
Вы делаете меня смелым и даже немного храбрым, вот просто так на улице и в снег и дождь разобрать машину такое не каждый бы так смог.. P.S Эт я.про себя рукожопова...)
Видео познавательное, больше полезное чем обратно. Но заниматься такими вещами на улице.... Собрал все запчасти и снял гараж (у кого нет его) до обеда.
Нет ничего не возможного, нравиться мне твой подход, я пару дней как подписался на тебя, у меня икс были проблемы по стеклопадьемнику повторил твою процедуру все поднимает👍😁 молодец!
Вы нашли самый сложный путь замены втулок переднего стабилизатора. Я менял с эстакады. Маленькую трещетку с удлинителем заводил через рулевую рейку (предварительно открутив 2 болтика на 10 и сняв защиту рулевого вала). Правда у меня защита штатная пластиковая, но я думаю, что проще снять стальную защиту, чем откручивать колёса и лезть туда из подкапотного пространства.
Народ, вопрос ко всем, кто доробатывал ходовку для гравийки на ниссан хтрейл 2013г nt31 mr20de. У меня Хтрейл японской сборки. Суть проблемы: на ямах валится на буграх подкидывает, ощущение что ходовка не работает (как на телеге), по камням комфорт только при давлении в шинах 1,8, при этом колёса 225/65/17. Может кто как лечил?
Все-таки перед установкой втулок надо обработать стабилизатор мелкой наждачкой для удалнния грязи и остатков резины, а затем все сопрягаемые детали обезжирить бензином или 'калошей'. А обработать резинки силиконом лучше после затяжки хомутов, иначе смазка попадет внутрь и сайлентблок будет вращаться на стабилизаторе, т.е. весь ремонт - коту под хвост!
Никогда не меняйте так втулки переднего стаба!!!! Нужно заехать на эстакаду, снять защиту и СНИЗУ можно добраться до всех болтов. Нужны маленькая трещетка, головки на 13, маленькая и удлиненная, удлинитель на 50 мм для трещетки и самый обычный ключ на 13! Еще нужно отогнуть или снять экран рейки (к ней прикручен на 1 болт).
Эм, да ладно, я больше чем уверен, для лечения отдачи в руль, чуть выше крестовины кардана нацепишь хомут для скрепления труб. Мне кажется можно было бы и в этом видео это сказать, минута макс бы ушла. За остальное видео спасибо! было интересно!
Добрый день ! Сергей подскажи пожалуйста какой фирмы брать лучше две тяги стабилизатора переднего рычага , два салейнблока задние переднего рычага и две втулки переднего стабилизатора , машина тоже Кашкай +2 2012г механика ???
Стойки стабилизатора CTR или оригинал, Сайлентблоки рычага только оригинал, втулки стабилизатора оригинал от Джука, что на 1мм меньше для лучшего обжима
Добрый день, имею кашкай 2010 года, 2 лт автомат. Не сильная вибрация при разгоне от 35 до 40 км/час. Кто знает из-за чего. Прошу помочь. Кардан в хорошем состоянии, крестовина тоже. Диски проверял, тоже ок.
Кардан можно исключить только прокатившись без него, люфта крестовины не дают, только закусывают... Я бы начал с этого, ну а потом смотреть в сторону внутренних шрусов передних
Сергей , спасибо за видео ,у меня тоже проблема со стуками на кочках, у моего кашкая пробег 58 т.км думаю снимать полностью подрамник с заменой всех резинок разом.
Сергей приветствую. Были проблемы с шаровой опорой? Манипуляции показывают что все в порядке, все равно стоит грохот с правой стороны. Стойки поменял опоры целые.
Одну разбил на плохих дорогах ещё на 60, а то и раньше, и не так давно порвался задний сайлентблок, до кучи поменял и шаровую на Lemferder, чтобы потом не лазить уже. Одна уже получается 70 тысяч как минимум прошла. По стукам можно еще на опоры амортов обратить внимание, чтобы подергиваний и портескиваний небыло при кручении руля. Ну и тягу с рейкой проверить хорошо
👍. У себя на Х-Трейл Т31 при замене передних втулок тоже было много секса, часа три. В итоге, снял колеса, поставив машину на подпорки, открутил от стабилизатора стойки и достаточно быстро поменял втулки.
Для чего это видео? Ты вводишь людей в заблуждение. Дружище эта работа делается на яме а не на снегу, меняю втулки за 30 мин, откручиваеш рейку два болта, болты подрамника задние, и слегка отпускаешь передние, подрамник идет вниз, всё!!!!
@@SergeiZakharov ммм, ясн, а то думал близь мск. На ролике местность около леруа оч похожа на нашу, дак еще и такая же неудобная железная эстакада поблизости есть...)))
Ты вобще опасный тип! Как бы ты надежно на стойках не зафиксировал тачку, дак еще и зимой, не лезь под машину, слишком рисковано, оплати подъемник или гараж. На таких вещах не экономят, а то резанет...
Да, там 2 стойки и колесо в добавок, боле менее надежно... А с подъемниками сложно, где почасовая аренда - хрен места дождешься, очень тесно, не поснимать, да и чаще всего под запись нужно, что не получается подгодать по времени...
Эти втулки меняютя вооще без проблем. Ачтоб мозг не взрывать удобней на той караз эстакаде .Достаточно открутить 7 болтов: болт карданчика ,зафиксировать руль, и 6 болтов усилителя подрамника и всёёё. И крутить эти втулки гораздо легче. 40 минут занимает у меня снять и поставить. Фигню какую то снимаете.
@@SergeiZakharov я его новый взял,тачке 4месяца он меня уже выбесил. По ровной дороге тихий,но у нас таких нет. Всё в нём гремит,кузов,подвеска вообще херь полная. Шильдик облез уже. Был китаец 5лет удовольствия,а это чудо мобиль !Нужно шумку делать. Что б потом новый владелец доволен был! Паролон с сидений сыпится! Хуже машины у меня не было.
@@badrussian548 авто был собран в Китае. Замена блок фар по гарантии умерли дхо на пробеге 10.000т км и потом пять лет никаких вложений,только ТО. И что приятно,не нужно никаких доработок проводить как на моём примере с кашкаем. Одно только не очень расстраивает,что зять взял камри новую и тоже говорит нужно делать шумку. Он же меня и сбил с толку,что лучше Ниссан взять чем опять чери. Я хотел тигго 5брать.как то так. Теперь нужно делать шумку кашкаю железо гудит у него. Шильдики впереди и сзади облези за 4месяца,думал мне так повезло в доме на против человек неделей раньше брал тоже самое. Как по мне так если новую и выше ляма,то лучше Китай,а до ляма если новую то АВТОВАЗ. Мне вот сейчас кашкай напоминает мою двенашку,шумку сделай,двери отрегулируй(стучать стали на неровностях в замках) пороги обклей что б ногами не шоркались. А у китайцев всё это сразу сделано и даже коврики в нишах лежат.Незнаю понятно что из моей писанины или нет. С 12ки пересел в китайца получал только положительные эмоции. Когда пересел с китайца в кашкай,как вроде бы опять в 12ку. Не моя это машина.
Ты был на верном пути, только постеснялся приспустить подрамник. Нужно было открутить снизу стойки стабилизаторов, отвести их в сторону, потом открутить защиту двигателя, далее откручиваем 2 болта крепления рулевой рейки, и отпускаем болты крепящие заднюю часть подрамника, полностью выкручивать не нужно. Вот мы и добрались до втулок, доступ шикарный к болтам, и делов на пол часа. Причем не нужно выкручивать руки, и это гораздо легче, чем на первый взгляд кажется. Если прочитал комментарий, то ставь лайк!)))
Хехе) ну на словах то просто, но из-за одной лишь защиты двигателя не стал бы - там у меня закладные болтающиеся шайбы в подрамнике, адский геморрой без нормальной ямы или подъемника...)
Во вторых чтобы открутить эти стойки стабилизатора в третьей части мне понадобилась болгарка)) что немного поменяет планы)))
Инструкция по ремонту и требует опускать или снимать побрамник, поэтому ОД и берет за эту процедуру огого. Но цель то ролика показать, что можно сделать легко и так, без ямы - даже колесо и термоэкран я снимал только для того, чтобы было видно на камеру процесс. По сути были откручены только болты скоб самих втулок, имея в руках удлинитель - ничего сложного, многие даже снизу умудряются, но у меня головки толстоваты - не пролазили так...) За пол часа тоже в лёгкую можно управиться))
P.S.:
Но а лайкос не жалко))
@@SergeiZakharov Кстати по закладным, меня они тоже напрягали, и я лишний раз не хотел защиту снимать, но решил эту проблему при помощи замены закладных на резьбовые заклепки. Поставил их в штатные отверстия подрамника, и теперь снимать защиту одно удовольствие!
Да, здорово! Упорство достойно уважения. Сам был такой помоложе! Ты поднял меня с дивана и внушил былую уверенность. Благодарю!
Менять передние втулки в холодную погоду особенно таким способом- это дорогого стоит. Можно было бы снять защиту двигателя и рожковым или накидным ключом со стороны рейки открутить передние болты на скобах. Однозначно лайк!
Подвеска кашкай громыхает, это да. Я поменял задние сайлентблоки подрамника как советуют на форумах, к токарю, и по 2 сайлентблока в обойму. Стало значительно комфортнее, и перед перестал плавать на скоростях.
Спасибо, все указанное Вами уже проверил, буду дерзать далее последовательно. Ещё раз спасибо. Александр
Спасибо. Молоток, все рассказал, 5 баллов!
Настроение поднял нормально.🔧🔨🔩😂. Но всётаки поставил, молодец.
Вы делаете меня смелым и даже немного храбрым, вот просто так на улице и в снег и дождь разобрать машину такое не каждый бы так смог..
P.S Эт я.про себя рукожопова...)
Огромное спасибо за твои видео так держать!
Видео познавательное, больше полезное чем обратно. Но заниматься такими вещами на улице.... Собрал все запчасти и снял гараж (у кого нет его) до обеда.
Береги здоровье подложи кошму или пенку коврик!
Нет ничего не возможного, нравиться мне твой подход, я пару дней как подписался на тебя, у меня икс были проблемы по стеклопадьемнику повторил твою процедуру все поднимает👍😁 молодец!
Здравствуйте всем! Меняются втулки стабилизатора передние очень просто без всякого при отпускания подрамника ,конечно с учетом если болты не закисли.
Про крестовины будет очень полезно. У самого начали стучать со ста тысяч пробега, уже и сантехническая муфта на рулевой вал не помогает
Вы нашли самый сложный путь замены втулок переднего стабилизатора. Я менял с эстакады. Маленькую трещетку с удлинителем заводил через рулевую рейку (предварительно открутив 2 болтика на 10 и сняв защиту рулевого вала). Правда у меня защита штатная пластиковая, но я думаю, что проще снять стальную защиту, чем откручивать колёса и лезть туда из подкапотного пространства.
Народ, вопрос ко всем, кто доробатывал ходовку для гравийки на ниссан хтрейл 2013г nt31 mr20de. У меня Хтрейл японской сборки. Суть проблемы: на ямах валится на буграх подкидывает, ощущение что ходовка не работает (как на телеге), по камням комфорт только при давлении в шинах 1,8, при этом колёса 225/65/17. Может кто как лечил?
У меня кашкай 2010г 90000 пробег. Ничего не стучит. Каждых 10000 гоняю на сервис ,на диагностику подвески. Пока ничего не нашли и ничего не меняли.
Все-таки перед установкой втулок надо обработать стабилизатор мелкой наждачкой для удалнния грязи и остатков резины, а затем все сопрягаемые детали обезжирить бензином или 'калошей'. А обработать резинки силиконом лучше после затяжки хомутов, иначе смазка попадет внутрь и сайлентблок будет вращаться на стабилизаторе, т.е. весь ремонт - коту под хвост!
Ну и снег , у нас в Одессе +20 , пошёл чинить свой кашкай
Расскажите, как решили проблему?
Молодца руки из плеч..
Никогда не меняйте так втулки переднего стаба!!!! Нужно заехать на эстакаду, снять защиту и СНИЗУ можно добраться до всех болтов. Нужны маленькая трещетка, головки на 13, маленькая и удлиненная, удлинитель на 50 мм для трещетки и самый обычный ключ на 13! Еще нужно отогнуть или снять экран рейки (к ней прикручен на 1 болт).
Верно! Так и делаю всегда!
Левую втулку можно открутить снизу, правую один болт снизу, второй со стороны колеса без удлиннителя. Специально снял видос на свой канал.
Решил эту проблему заменой рулевого вала.
Я всегда начинаю с замены стоек стабилизатора (линьки). Они ходят по 50 тыс. км +/-. А резинки в последнюю очередь. Они ходят и 200 тыс.км.
Не наоборот, резинки расходники. На одну жизнь стоек поменял три втулки.
у меня дребезжание стихло кода подкрутил гайку руля под педалями.
Эм, да ладно, я больше чем уверен, для лечения отдачи в руль, чуть выше крестовины кардана нацепишь хомут для скрепления труб. Мне кажется можно было бы и в этом видео это сказать, минута макс бы ушла. За остальное видео спасибо! было интересно!
Молодец
ты крут!
Сергей, а если при повороте руля скрипит громко и внутри и снаружи - это рейка помирает?
Ништяк👍
Добрый день ! Сергей подскажи пожалуйста какой фирмы брать лучше две тяги стабилизатора переднего рычага , два салейнблока задние переднего рычага и две втулки переднего стабилизатора , машина тоже Кашкай +2 2012г механика ???
Стойки стабилизатора CTR или оригинал,
Сайлентблоки рычага только оригинал, втулки стабилизатора оригинал от Джука, что на 1мм меньше для лучшего обжима
@@SergeiZakharov Спасибо !
Добрый день, имею кашкай 2010 года, 2 лт автомат. Не сильная вибрация при разгоне от 35 до 40 км/час. Кто знает из-за чего. Прошу помочь. Кардан в хорошем состоянии, крестовина тоже. Диски проверял, тоже ок.
Кардан можно исключить только прокатившись без него, люфта крестовины не дают, только закусывают... Я бы начал с этого, ну а потом смотреть в сторону внутренних шрусов передних
Сергей , спасибо за видео ,у меня тоже проблема со стуками на кочках, у моего кашкая пробег 58 т.км думаю снимать полностью подрамник с заменой всех резинок разом.
@@ДелайДобро-ь8п опорные подшипники стучат
Сергей приветствую. Были проблемы с шаровой опорой? Манипуляции показывают что все в порядке, все равно стоит грохот с правой стороны. Стойки поменял опоры целые.
Одну разбил на плохих дорогах ещё на 60, а то и раньше, и не так давно порвался задний сайлентблок, до кучи поменял и шаровую на Lemferder, чтобы потом не лазить уже. Одна уже получается 70 тысяч как минимум прошла. По стукам можно еще на опоры амортов обратить внимание, чтобы подергиваний и портескиваний небыло при кручении руля. Ну и тягу с рейкой проверить хорошо
Подскажи что может стучать в рулевой колонке при езде по гравейке,говорят что что то в телескопическим соединении
Так и есть …
👍. У себя на Х-Трейл Т31 при замене передних втулок тоже было много секса, часа три. В итоге, снял колеса, поставив машину на подпорки, открутил от стабилизатора стойки и достаточно быстро поменял втулки.
Поэтому наши выиграли войну,решения неординарные!
У меня скрепит при повороте на право. Найдти причину не можем
Если жуткий скрип стоя на месте - задний сайлентблок переднего рычага скорее всего
в сервисе 1400 отдал за замену 4 втулки 2 передних стабелизатора
Сегодня звонил в сервис. Замена втулок: 2500 перед+ 1200 зад
Долго втулки скрипели после силикона?
Так и не заскрипели, 2 года спустя полёт нормальный
Это все втулки ребята,проверяно,у меня Серена правый руль все одинаковое с кашкаем и иксом
Металлический стук на валу это рейка помирает🙄
Для чего это видео? Ты вводишь людей в заблуждение. Дружище эта работа делается на яме а не на снегу, меняю втулки за 30 мин, откручиваеш рейку два болта, болты подрамника задние, и слегка отпускаешь передние, подрамник идет вниз, всё!!!!
Купи гайковерт с Али, за 3200
Подпишусь пожалуй
Ты кстати откуда?
СПб
@@SergeiZakharov ммм, ясн, а то думал близь мск. На ролике местность около леруа оч похожа на нашу, дак еще и такая же неудобная железная эстакада поблизости есть...)))
Везде все одинаковое)) А большинство эстакад у нас засрали и закрыли, даже на КАД, а эта и та - платная...
Ты вобще опасный тип! Как бы ты надежно на стойках не зафиксировал тачку, дак еще и зимой, не лезь под машину, слишком рисковано, оплати подъемник или гараж. На таких вещах не экономят, а то резанет...
Да, там 2 стойки и колесо в добавок, боле менее надежно... А с подъемниками сложно, где почасовая аренда - хрен места дождешься, очень тесно, не поснимать, да и чаще всего под запись нужно, что не получается подгодать по времени...
@@SergeiZakharov мм, ясно, ну все равно поосторожнее. А так за ролики спасибо, оч помогли!
Пипец, дождаться зимы, черт знает на какой эстакаде, в чистой одежде..... идиотизм.
Бедный кашкай , кому он попал в руки🤦🏼♂️🤣🤣🤣🤣
А что не так, мужик сам обслуживает свою машину
Эти втулки меняютя вооще без проблем. Ачтоб мозг не взрывать удобней на той караз эстакаде .Достаточно открутить 7 болтов: болт карданчика ,зафиксировать руль, и 6 болтов усилителя подрамника и всёёё. И крутить эти втулки гораздо легче. 40 минут занимает у меня снять и поставить. Фигню какую то снимаете.
Мазахист
Так может и машиной придавить....
Под машиной две страховочные опоры на 2 тонны и колесо на всякий - всё ок 😉
И зачем мне ино, если все проблемы есть на ВАЗ, там хоть на порядок дешевле по цене
Только продажа этой машины поможет тебе её отремонтировать. Это один большой гемор,а не тачка.
@@SergeiZakharov я его новый взял,тачке 4месяца он меня уже выбесил. По ровной дороге тихий,но у нас таких нет. Всё в нём гремит,кузов,подвеска вообще херь полная. Шильдик облез уже. Был китаец 5лет удовольствия,а это чудо мобиль !Нужно шумку делать. Что б потом новый владелец доволен был! Паролон с сидений сыпится! Хуже машины у меня не было.
Aleksey Maltsev какой китаец был у Вас?
@@badrussian548 чери тигго фл.
Aleksey Maltsev ну и как Вам этот авто в целом ? Были какие то глобальные проблемы?
@@badrussian548 авто был собран в Китае. Замена блок фар по гарантии умерли дхо на пробеге 10.000т км и потом пять лет никаких вложений,только ТО. И что приятно,не нужно никаких доработок проводить как на моём примере с кашкаем. Одно только не очень расстраивает,что зять взял камри новую и тоже говорит нужно делать шумку. Он же меня и сбил с толку,что лучше Ниссан взять чем опять чери. Я хотел тигго 5брать.как то так. Теперь нужно делать шумку кашкаю железо гудит у него. Шильдики впереди и сзади облези за 4месяца,думал мне так повезло в доме на против человек неделей раньше брал тоже самое. Как по мне так если новую и выше ляма,то лучше Китай,а до ляма если новую то АВТОВАЗ. Мне вот сейчас кашкай напоминает мою двенашку,шумку сделай,двери отрегулируй(стучать стали на неровностях в замках) пороги обклей что б ногами не шоркались. А у китайцев всё это сразу сделано и даже коврики в нишах лежат.Незнаю понятно что из моей писанины или нет. С 12ки пересел в китайца получал только положительные эмоции. Когда пересел с китайца в кашкай,как вроде бы опять в 12ку. Не моя это машина.
Люди, нельзя смазывать втулки стабилизатора , они начнут проворачиваться на тяге стабилизатора от чего ускориться износ и вала и втулки .