Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. Собираем НА НОВЫЙ ДРОН! Этот уже совсем плох... Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. Также СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю и поездки по Украине. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! 📆 СКОРО: - Еще 7 гофро-тоннелей, арок и мостов "Виакон" от 2010 до 2020 года. Обзор от 17-18 декабря. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный прошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ: - Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина". - Полеты над Черным морем и обрывистым берегом возле Курортного. Будет на моем другом канале "Интересная Украина". - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина". 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Нам нужен новый дрон. Этот уже "доходит" от ежедневных полетов. 2. Экшн-камера для таймлапсов. 3. Рекордер для лучшего звука. 4. Микрофон с ветрозащитой.
Масштабы строек просто поражают, за 29 лет независимости такого не было. Дорог отремонтировано немеряно, некоторые просто с нуля, куда не ездил везде идёт стройка. Как будто все что украли попередники вдруг вернулось.
Павел, если в следующий раз будете в городе для съёмок, рекомендую отснять объезд с Криворожской трассы на Кайдакский мост, данный объезд-дорога строилась в 2010-2012гг и в данный момент стройка заморожена, но предполагаю что в 2021 году ее (стройку) разморозят, эта объездная дорога, как и та, о которой идёт речь в вашем ролике, является частью проекта по строительству объездных дорог г.Днепр Думаю Вам, и нам будет интересно. И с наступающими праздниками.
@@PavelAvdokushyn наверное это пока, но там достаточно длинный путепровод будет, а это любимая для Вас тема, на сколько я понял. Облететь можно, для фиксации - ДО, ну а далее уже как будет стройка.
@@PavelAvdokushyn съезд с Кайдацкого моста в г. Днепр стоит законсервированным с тех же времен что и Южный объезд и средств на достройку в 2021 не выделялось, насколько мне известно. А планировалось проложить виадук на несколько километров через промзону, планы были грандиозные при вице-премьерстве Вилкула и вместе с ним и закончились.
Долго искал в инете подробные видео или фото этого объекта... таки нашёл. Спасибо, Павел! Хоть бы закончили наконец то этот участок. А то только обещают...
@@dmitrijvalter958 так у Паши в обзоре и нашёл). Никто полностью так не обозревал. Последний раз показывали , как порошенко с омеляном, возле перехода для сельхозтехники летом в 2017, обещали через 1 месяц достроить.
Вот и подходит год к завершению.С наступающим Новым годом! Желаю, чтобы этот год стал временем только хороших новостей, отменного богатырского здоровья и безграничного счастья!
Спасибо. Павел, за обзор!!!! Я живу в доме который попал в кадр на 5 секунде). "Многоэтажки Днепра" это ж/м Победа. С Новым годом! А на противоположном берегу находится Приднепровская ТЭС, а не завод). Ещё раз спасибо за обзор!
Труба ,которая 3 метра в диаметре,вроде как этой осенью заложена.А вообще конечно просто громадный обьем земляных работ, там наверно не один миллион кубов.Спасибо за репортаж.Кто бы так для нас еще полазил.
@@PavelAvdokushyn ..ruclips.net/video/HWHilbI07Zg/видео.html...32 секунда.Но не столь важно,важно что интенсивно строится,обвод который подразгрузит город!!
@@PavelAvdokushyn еще так немного ,что бы уточнить!! Там на самом деле сложно понять ,что там когда делали...начиная так с 2012 прибл. года.ruclips.net/video/OAGKiZId4nI/видео.html
@@PavelAvdokushyn ..наглядный пример выгодности Виаконовской трубы ,похоже в предыдущем овраге (у вас на 3.35 сек) под нее то же готовят, иначе строть там мост и дорого и долго ,да еще и подьезд не важный.
павел с наступающим новым годом желаю вам здоровья успехов в вашей нелёгкой журналисткой работе и счастья вашей семье большое спасибо вам за прекрасные видеорепортажи россия смотрит пс корпорация лиугонг китай одна из крупнейших и лучших в мире по производству строит техники компания автомагистраль юг молодцы что покупает прекрасную технику украине ещё много предстоит строить и восстанавливать я верю страна поднимится спасибо
Вітаю усіх з наступаючим новим роком щастя здоров'я та успіхів вам у новому році , 👍🙋💯хто ще не професійний риболов заходьте до нас на канал після побаченого ви їм станете .👌🐟
Проблема «идеальных» объездных всех городов на Днепре, это не застройка, а мосты. Конечно можно было бы сделать объезд южнее, обойдя всю застройку. Но для этого нужно строить мост. А мосты через Днепр, это другой уровень финансирования. Та же проблема с Киевской объездной, Кременчуг, Запорожье. Все основные трассы проходят через центры городов. Нет мостов - нет нормальных объездов.
В Запоріжжі по плану мало бути ТРИ мостових переходи, а почали будувати лише один. Північний навіть не обговорюється, а південний начебто екологи завернули. Північного мосту точно ніколи не буде, тому що там забудували все котеджами та елітними житловими комплексами.
@@rebusREDLINE Не вижу проблем с элитным жильём,его можно банально снести,нужна лишь политическая воля и жёсткая рука местной власти,ну и средства на компенсации,вот и всё.В Китае например,даже закон специальный прописан,что если нужно построить что то для нужд города,страны либо общества,то что бы там на пути стройки не стояло,дом генсека или элитные хибары,сносится всё к ...уям собачим,даже никого и не спрашивают,хочет он или не хочет,надо для общества, значит надо!!!! Естественно всё это сноится с компенсациями,но сносится быстро и не умолимо.Вот это одна из вещей которая мне в китайцах нравится.
@@dmitrijvalter958 Вы будете смеяться, в соседней стране, которая севернее, такой закон принят года три назад.Земля для государственых нужд выкупается в упрощенном и ускоренном порядке.Т.к.землевладельцами могут являться влиятельные люди и структуры, изъятие участков контролируют спецслужбы.
@@СергейТузаров Я бы не сказал что в стране которая находится северней Северной Кореи,дела обстоят сильно лучше.Если не чуть чуть лучше то как минимум на том же уровне))) Я знаю о чём говорю,смотрю ихних строит.блогеров и уже не один год,таже херня,как упрутся несколько владельцев домохозяйств и судятся годами,да такое не часто,но тоже есть и говорить что подобного нет,было бы глупо,подобное есть в любой стране.В Польше например вообще пока не рашатся споры с отчуждением иммущества,не начинают строить,в противном случае строит.компании снёсшей дом владельца,дело в суде которого было решено в его пользу,то этой компании придётся всё восстановить "как и былО".В общем где то чуть лучше,где то чуть хуже,это роли не играет.Всё равно для меня эталлоном отчуждения земель для госстроительства является Китай,и пока что ни какая страна расположенная северней Северной Кореи её не переплюнула,и в ближайшие лет сто непереплюнет.Этой стране, расположенной северней Северной Кореи,до Китая как до Киева рачки,при чём абсолютно во всех сферах)) П.С. Исходя из твоих подписок,хочется задать вопрос:Как ты живёшь с такой кашей в голове?))
Эту обьездную строить начали при Яныке хватит врать , а после 2014 года была заморозка . Теперь за деньги который должны спасать людям ЖИЗНЬ ОТ КОРНО2019 ДОСТРАИВАЮТ ДОРОГУ
Да, вот кому РЕАЛЬНЫЙ ремонт нужен, а с текущими перспективами даже необходим. Ведь уже сейчас покрытие ходором гуляет от каждой фуры и грузовика, а что будет, если ещё и с объезда некоторая доля трафика пойдёт - вообще думать страшно =)
Не знаю как кому, а мне самосвалы Форд нравятся больше всех. Архаичные, но интересные "морды" у них. Не на каждой стройке увидишь. За обзор спасибо, интересно как всегда.
Мрія про дорогу навколо Києва певно залишиться мрією. Радію за дніпрян хоча б легше дихати буде та менше заторів, а от Київ перетворився на замучене смердюче місто, бо перевірок по викидах СО СH ніхто не контролює каталізатори масово вирізають і бздять, а от про майбутнє своїх дітей байдуже тож окружна може хоча б врятувати частково повітря у містах великих та й малих Трохи не забув Вітаю Павло зі святами та гарного Нового року. Дякую за професійні коментарі у відео
Аркові мости загалом дуже непогано виглядають, і гарно б виглядали не лише тут, а і наприклад на Запорізьких кручах де вже споруджено балковий міст котрий частоколом опор вигляд дещо псує.. Тимпаче під грунтом там скелі котрі б добре тримали арку.
Будешь возмозжно удивлён,но в первоначальном проекте моста через Старый Днепр,там был запроектирован металлический арочный мост,типа «бегущая лань»,вернее два моста,по одному в каждом направлении движения.Но по каким то коррупционным причинам,проект поменяли на балочный((((
@@BadBoy-fm там вроде не только от того, что он упал отказались. Там вес этого всего был для него не подъемный. Первоначально хотели другой кран, но когда стройку передали на баланс страны (до этого город все строил), то решили, что Загарий справиться. А он намекнул, что нет) А кран который строили для "бегущей лани" остался в Керчи.
@@Serhii_54 Ой ...прст......Чувак ты всё поперепутал что только можно было))) Во первых,Захарий строился изначально под ПВМП,компанией «Планета Міст» которая его тогда строила,и ни для каких запорожских мостов он не строился,не по Сеньке шапка была когда он проектировался,это турки его уже перекроили под другие нагрузки,а изначально "ЗахарЫч" был расчитан на макс.грузоподъёмность в 600 тон,собственно в маркировке крана этот вес и был указан «LK-600» Второе,запорожский мостовой переход, включающий в себя два больших внеклассовых моста,должен был возводится,(имеется ввиду надводные пролёты этих мостов) совсем другим краном,грузоподъёмностью 1200 тонн.По сути это два скрещённых Захария в один кран,только пантоны там были бы другие,более мощные.И строился этот кран не в Керчи,(что за бред,кто тебе это ляпнул?) а в Севастополе,на верфи СевМорЗавода,вот видео об этом у крымского индустриального блогера «Индустриальный Крым» где спускают левый понтон на воду,ruclips.net/video/319z6YV9Im0/видео.html было это почти десять лет назад,в 2011-ом,на спуске первого(левого) пантона присутствовал тогда ещё депутат ВР и владелец этой судоверьфи П.А. Порошенко,после аннексии Крыма завод "экспропреировали" на нужды "молодой крымскАй рЯспублики",на тот момент было построенно и спущено на воду три понтона и было сварено в конструкциях половина одной из двух стрел крана,то есть готовность крана в конструкциях была примерно 50%,после аннексии Крыма,россиянцы после начала строительства моста в Керчи,недостроенные понтоны вроде бы как(но это не точно) порезали эти три понтона,и сварили из них четыре.На этих четырёх понтонах вроде бы как,опять таки, это не точно,транспортировали арки крымскоко моста от стапелей к проливу для подъёма.Так вот этот кран задумывался под куда более масштабные стройки чем Захарий.Он должен был строить мосты не только в ЗП,но и мосты которые планировались к постройке в городах на р.Днепр,кольцевых и объездных дорогах этих городов,в Николаеве через р.Юж.Буг, а также мост через Керченский пролив,тогда Украина с россией планировали его совместное строительство(было это при Яныке).В общем работы у этого крана было бы лет на 10-15 минимум,плюс можно было бы шабашить за бугром,потому как Захарий был крупнейшим краном подобного типа во всём пост совке,а новый 1200 тонник был бы крупнейшим в Европе,более тоннажные есть только в Китае(если интересно,набери в ютубе видосы о том как строили «Гонг Конг-Шугай-Макао бридж»,там увидишь их краны) И у этого крана было бы очень существенное преимущество,он был бы разборным,что давало возможность его раздвоить и пропустить его по каскаду шлюзов на Днепре, либо любой другой реки Европы или мира,так же этот кран был бы типа «река-море» то есть с низкой осадкой,что опять таки даёт ему возможность работать не только в морских заливах,но и в первую очередь на реках. Как должен был выглядеть первый проект моста типа "бегущая лань",а так же подробно о мостовом переходе в комплексе можно почитать и посмотреть в большом посте ещё 2012-го года в ЖЖ у нашего старого друга Олега Тоцкого tov-tob.livejournal.com/79152.html Фото того,как должен был выглядеть кран г.п 1200 тонн pontifex.livejournal.com/88261.html П.С Для тех кто не "совсем разбирается" в той тематике,в которой дискутирует,прошу вас,если не знаете,или "где то,что то,немного слышали" или "десь,колись, баба Галя коло підїзду казала" пожалуста,воздержитесь от комментария,хотя бы от утверждающего.Лучше спросите если что то для вас не понятно,вам обязательно ответят,поверте,обязательно ответят и разъяснят.Я думаю что более половины подписчиков этого канала, так или иначе разбираются в инфраструктуре,строительстве,инженерии и т.п.Иначе вы просто деинформируете людей.За что нравится Паша,так это за то он объективен,если увидел косяк в работе,то если не прокомментирует,то как минимум его покажет,что вот мол,есть и такое.Спасибо за внимание и понимание.
Между прочим там есть могила советского воина - это на ролике 13:54 справа . Интересно устоит в этом этапе строительства? По проекту должны быть гофра мост.Так планировали 2010 г.
@@ЮраГерасимов-м5п В данный момент до конца не достроено ни одной, а вообще должно быть две, Про Южную рассказали, еще одна через Донецкое шоссе, через путепровод, который тоже застрял в постройке с 2014 года, должен выйти на пр. И Мазепы и с выездом на трассу на Кривой Рог
И тут очень странное решение! При проектировании дорог основное правило - объём выемок должен равняться объёму насыпей! А тут имеем, дорога проходит НАД ул.Аэропортовской, которая идёт по гребню холма. Т.е. вместо выемки и проходом ПОД холмом, делается насыпь НАД холмом. Какое невероятное увеличение объёмов земляных работ! А дальнейшая эксплуатация дороги с преодолением лишней высоты! Сколько лишней горючки сожгётся...
Не заметил там значительного повышения уровня. Дальше идет выемка. Если углублять в районе дороги у аэропорту, то дальше, к Южному мосту, дорога перейдет в метро.
@@PavelAvdokushyn Уровень Запорожского шоссе значительно ниже уровня ул.Аэропортовсой. Ну, а уровень Южного моста - понятно. Вместе с тем, пересечение ул.Аэропортовской трассой идёт не в выемке, а по насыпи. Это же видно невооружённым глазом! Я говорю о выямке, а не о тоннели, что глупо!
В голове не укладываются все эти насыпи... сколько десятков тысяч ходок самосвалов нужно, чтобы все это построить... А по итогу, не удивительно, если дорога будет стоить миллиард за километр ))) Будет что пообсуждать и покритиковать )))
Так и должно быть. Под дорогу надо спрямлять рельеф, ее не должно заносить снегом с полей, с нее должен быть нормальный водоотвод, под ней должна быть правильная основа, а не не пойми что.
Обходы это конечно хорошо, но состояние некоторых мостов в Днепре просто ужасает. Может логичнее было сначала отремонтировать их? Да и эстакады с Кайдаксого моста уже фиг знает сколько мертвым колос стоят..... С наступающими!)
Все зависит от того, в чьем ведении находятся эти мосты. Если за них местная власть отвечает, то это разные проекты и разное финансирование. Потому тут нет логики, что в первую очередь, что во вторую. Укравтодор строит и ремонтирует "свои" дороги", местные - "свои". У меня пока нет связи с властями Днепра, чтоб узнать, что там у них строится и ремонтируется на территории города.
@@PavelAvdokushyn не знаю всех тонкостей, ибо я оцениваю глазами. И виадук над жд на Слобожанском проспекте уже давным давно требует замены.... Да и на жд станции ул. Луговская путепроводу не помешал бы ремонт...
Когда уже в Киеве начнут хоть что-то более менее масштабное делать , а то на фоне всех регионов Украины , выглядит как бедный родственник? Я конечно же имею в виду объездную дорогу ( настоящую , а не ту забитую постоянными пробками улицу , идущую через город). Или , хотя бы , какую-то развязку в самом городе , например на той же Объездной на повороте в Вишневое или возле ул.Луценка ( рано или поздно откроется ТРЦ Республика и там будет просто ад).
Не могу найти ответ на свой вопрос. Может Вьі, как специалист, поможете? Почему у нас укладьівают асфальт тонкими слоями (подозреваю, что для скорейшего ямочного ремонта)? Почему спрашиваю? В 90-х годах видел ремонт дороги в Венгрии. Так комбайн укладьівал асфальт слоем около 30 см за один раз. Потом только подсьіпали обочину и ФСЬО! В таком слое ямок не получится ни при каких погодньіх условиях.
@@PavelAvdokushyn, уверен. На моих глазах єто делалось. Я там пять лет жил. Комбайн в одну сторону прошел 5 км. По встречке организовали реверсивное движение со светофорами на РУ. Потом обратно также. (Проселочная однорядная дорога Будапешт - Єстергом)
Да! Это вам не лето, где всё зелёное и красивое. Это зима - все серое. После весенне- летних обзоров как-то всё некрасиво и серо. Придет весна и все обзоры ( облёты) заиграет новыми красками. Сил и удачи вам в новом году.
Походу переносят там не водопровод, а трубы коллектора, ну и воды возможно, так как за аэропортом, аж за взлеткой, находятся очистные сооружения Днепроводоканала
Днепропетровская область занимает 18 место из 24 областей по выполнению программы "Большой стройки". Причина в местной власти ruclips.net/video/SdzkZlLWowc/видео.html
Разхерачали дорогу детям в школу и садик возле южного моста, уничтожили дорогу для огромного гаражного кооператива, народ проклинает этих горестроителей. Начали работы возле Мильмана в осень-зиму - конца и края нет. Люди ходят месят глину под колесами у машин. зеленый такой молодец, такой молодец
В первом видео (где сейчас строят мост) есть асфальт до будущего виадука над дорогой на аэропорт. Вот моё фотоdrive.google.com/drive/folders/1AbKeqRNtHxJ30CF7DqaADUzY7MHGTmft?usp=sharing
Ахаа)))😃 Чувак,если ты хотел показать фото,и что б его всё таки увидело большинство зрителей,а не несколько человек,и то не факт,то надо было давать ссылку на инсту,ФБ или телегу.Ну кто ещё польуется ВК??? Дай Бог еденицы))) Это как жить в 21-ом веке,но ходить в лаптях)))
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. Собираем НА НОВЫЙ ДРОН! Этот уже совсем плох... Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. Также СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю и поездки по Украине. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
- Еще 7 гофро-тоннелей, арок и мостов "Виакон" от 2010 до 2020 года. Обзор от 17-18 декабря.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный прошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Полеты над Черным морем и обрывистым берегом возле Курортного. Будет на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Нам нужен новый дрон. Этот уже "доходит" от ежедневных полетов. 2. Экшн-камера для таймлапсов. 3. Рекордер для лучшего звука. 4. Микрофон с ветрозащитой.
Труба скорей всего Ду 720мм.
Для информации, в конце видео не Завод, а ТЭЦ.
З наступаючим Новим роком!!! Здоровья натхнення успіхів і прогресу в твоїй нелегкій праці.ВСЕ ЧУДОВО!!!
Как не повезло что несколько снежных дней помешали обзору. На последних минутах не завод, а Приднепровская ТЭЦ. Павел, ждем вас ближе к весне, удачи!
Просто супер, Спасибо за видео) не терпится увидеть видео с площадок метро в Днепре)
Просто огромное спасибо, по этой дороге вообще крайне мало информации, а объект более чем достойный.
З наступаючим Новим роком!!! Здоровья, натхнення успіхів в твоїй нелегкій праці. Щоб в новому році ВСЕ було нове (обладнання). І подяка за роботу!
Масштабы строек просто поражают, за 29 лет независимости такого не было. Дорог отремонтировано немеряно, некоторые просто с нуля, куда не ездил везде идёт стройка. Как будто все что украли попередники вдруг вернулось.
Павел, если в следующий раз будете в городе для съёмок, рекомендую отснять объезд с Криворожской трассы на Кайдакский мост, данный объезд-дорога строилась в 2010-2012гг и в данный момент стройка заморожена, но предполагаю что в 2021 году ее (стройку) разморозят, эта объездная дорога, как и та, о которой идёт речь в вашем ролике, является частью проекта по строительству объездных дорог г.Днепр
Думаю Вам, и нам будет интересно.
И с наступающими праздниками.
Спасибо!
По этой стройке у меня нет информации.
@@PavelAvdokushyn наверное это пока, но там достаточно длинный путепровод будет, а это любимая для Вас тема, на сколько я понял.
Облететь можно, для фиксации - ДО, ну а далее уже как будет стройка.
@@PavelAvdokushyn съезд с Кайдацкого моста в г. Днепр стоит законсервированным с тех же времен что и Южный объезд и средств на достройку в 2021 не выделялось, насколько мне известно. А планировалось проложить виадук на несколько километров через промзону, планы были грандиозные при вице-премьерстве Вилкула и вместе с ним и закончились.
Даа ,там запланировано очень много путепроводов, это самая дорогая часть объездной дороги Днепра
@@zhmurko уже выделили бабло и в прозоро есть тендер на ген подряд
Классный обзор, спасибо! Обязательно приезжайте весной на ревизию этого объекта. Будем ждать
Вітаю з новим 2021 роком. Дніпро дивиться!
Долго искал в инете подробные видео или фото этого объекта... таки нашёл. Спасибо, Павел!
Хоть бы закончили наконец то этот участок. А то только обещают...
Где нашёл?Скинь ссылку,интересно.
@@dmitrijvalter958 так у Паши в обзоре и нашёл). Никто полностью так не обозревал. Последний раз показывали , как порошенко с омеляном, возле перехода для сельхозтехники летом в 2017, обещали через 1 месяц достроить.
Спасибо за чудесные обзоры.)успехов в НГ!!)
Вот и подходит год к завершению.С наступающим Новым годом! Желаю, чтобы этот год стал временем только хороших новостей, отменного богатырского здоровья и безграничного счастья!
Спасибо. Павел, за обзор!!!! Я живу в доме который попал в кадр на 5 секунде). "Многоэтажки Днепра" это ж/м Победа. С Новым годом! А на противоположном берегу находится Приднепровская ТЭС, а не завод). Ещё раз спасибо за обзор!
Оо, друга пішла, дивимось..
Думав якраз до столу вийде,а воно до готовки, так що вчасно
Ура, вторая часть!
Паша ты молодец Мы тебя смотрим с удовольствием ! спасибо за твою работу ! С новым годом
Павел ты когда отдыхать собираешься возьми хотя бы в новогодние дни и Рождество побудь дома.
Так він зараз сидит вдома, та викладує відео.
Мосторуферу лайк , дорожникам благодарность
Труба ,которая 3 метра в диаметре,вроде как этой осенью заложена.А вообще конечно просто громадный обьем земляных работ, там наверно не один миллион кубов.Спасибо за репортаж.Кто бы так для нас еще полазил.
Не знаю. Мне Виакон сказал, что труба старая. Была все эти годы чуть присыпана. Сейчас начали насыпь делать. Я ж доверяю людям.
@@PavelAvdokushyn ..ruclips.net/video/HWHilbI07Zg/видео.html...32 секунда.Но не столь важно,важно что интенсивно строится,обвод который подразгрузит город!!
@@ПолінаЛісняк-з2б Ну, значит что-то перепутали 😏
@@PavelAvdokushyn еще так немного ,что бы уточнить!! Там на самом деле сложно понять ,что там когда делали...начиная так с 2012 прибл. года.ruclips.net/video/OAGKiZId4nI/видео.html
@@PavelAvdokushyn ..наглядный пример выгодности Виаконовской трубы ,похоже в предыдущем овраге (у вас на 3.35 сек) под нее то же готовят, иначе строть там мост и дорого и долго ,да еще и подьезд не важный.
Вподобайка, як завжди.
Павел с наступающим Новым годом тебя! Желаю тебе крепкого здоровья!
Все понравилось ,видео супер,с новым годом.г Надым.унас 32гр мароза,успеховвам.
Спасибо за видео.
Спасибо большое, ждем продолжения
павел с наступающим новым годом желаю вам здоровья успехов в вашей нелёгкой журналисткой работе и счастья вашей семье большое спасибо вам за прекрасные видеорепортажи россия смотрит пс корпорация лиугонг китай одна из крупнейших и лучших в мире по производству строит техники компания автомагистраль юг молодцы что покупает прекрасную технику украине ещё много предстоит строить и восстанавливать я верю страна поднимится спасибо
Спасибо! И Вас!
"Маленькие райончики" - Лоцманская Каменка, которая старше г.Днепр.
Ну, в Кодаках вообще крепость 17 века была...
Вітаю усіх з наступаючим новим роком щастя здоров'я та успіхів вам у новому році , 👍🙋💯хто ще не професійний риболов заходьте до нас на канал після побаченого ви їм станете .👌🐟
Спасибо за обзор!
Павел, Спасибо за хорошее видео. Очень интересно и Проффесионально ! Готов поддержать проект донатами. Ловите.
Спасибо!
Проблема «идеальных» объездных всех городов на Днепре, это не застройка, а мосты. Конечно можно было бы сделать объезд южнее, обойдя всю застройку. Но для этого нужно строить мост. А мосты через Днепр, это другой уровень финансирования.
Та же проблема с Киевской объездной, Кременчуг, Запорожье. Все основные трассы проходят через центры городов. Нет мостов - нет нормальных объездов.
Согласен,с языка снял.....
В Запоріжжі по плану мало бути ТРИ мостових переходи, а почали будувати лише один. Північний навіть не обговорюється, а південний начебто екологи завернули. Північного мосту точно ніколи не буде, тому що там забудували все котеджами та елітними житловими комплексами.
@@rebusREDLINE Не вижу проблем с элитным жильём,его можно банально снести,нужна лишь политическая воля и жёсткая рука местной власти,ну и средства на компенсации,вот и всё.В Китае например,даже закон специальный прописан,что если нужно построить что то для нужд города,страны либо общества,то что бы там на пути стройки не стояло,дом генсека или элитные хибары,сносится всё к ...уям собачим,даже никого и не спрашивают,хочет он или не хочет,надо для общества, значит надо!!!! Естественно всё это сноится с компенсациями,но сносится быстро и не умолимо.Вот это одна из вещей которая мне в китайцах нравится.
@@dmitrijvalter958 Вы будете смеяться, в соседней стране, которая севернее, такой закон принят года три назад.Земля для государственых нужд выкупается в упрощенном и ускоренном порядке.Т.к.землевладельцами могут являться влиятельные люди и структуры, изъятие участков контролируют спецслужбы.
@@СергейТузаров Я бы не сказал что в стране которая находится северней Северной Кореи,дела обстоят сильно лучше.Если не чуть чуть лучше то как минимум на том же уровне))) Я знаю о чём говорю,смотрю ихних строит.блогеров и уже не один год,таже херня,как упрутся несколько владельцев домохозяйств и судятся годами,да такое не часто,но тоже есть и говорить что подобного нет,было бы глупо,подобное есть в любой стране.В Польше например вообще пока не рашатся споры с отчуждением иммущества,не начинают строить,в противном случае строит.компании снёсшей дом владельца,дело в суде которого было решено в его пользу,то этой компании придётся всё восстановить "как и былО".В общем где то чуть лучше,где то чуть хуже,это роли не играет.Всё равно для меня эталлоном отчуждения земель для госстроительства является Китай,и пока что ни какая страна расположенная северней Северной Кореи её не переплюнула,и в ближайшие лет сто непереплюнет.Этой стране, расположенной северней Северной Кореи,до Китая как до Киева рачки,при чём абсолютно во всех сферах))
П.С. Исходя из твоих подписок,хочется задать вопрос:Как ты живёшь с такой кашей в голове?))
Павел, спасибо,очень интересный ролик.
Павел, поздравляю вас, зрителей и подписчиков вашего канала, с наступающим Новым Годом!
Спасибо за обзор. На левом берегу это не завод а Приднепровская ТЭС.
Значит неспроста она мне ТЭЦ на Выдубичах напомнила 😏
Кстати на момент постройки Приднепровская ТЭЦ была самой большой в союзе.
Всех с Новым 2021м Годом!!
Стало быть почти 30 лет нам втирали в уши дичь что нет денег, неподходящий климат и т.д.
Эту обьездную строить начали при Яныке хватит врать , а после 2014 года была заморозка . Теперь за деньги который должны спасать людям ЖИЗНЬ ОТ КОРНО2019 ДОСТРАИВАЮТ ДОРОГУ
лайк и спасибо за работу
Вподобайка
А Южный мост стоит и плачет, хочет внимания и обслуживания или хоть бы покраски.
Ну да, Центральный уже КАПИТАЛЬНО покрасили
Да, вот кому РЕАЛЬНЫЙ ремонт нужен, а с текущими перспективами даже необходим. Ведь уже сейчас покрытие ходором гуляет от каждой фуры и грузовика, а что будет, если ещё и с объезда некоторая доля трафика пойдёт - вообще думать страшно =)
Не знаю как кому, а мне самосвалы Форд нравятся больше всех. Архаичные, но интересные "морды" у них. Не на каждой стройке увидишь. За обзор спасибо, интересно как всегда.
Мрія про дорогу навколо Києва певно залишиться мрією.
Радію за дніпрян хоча б легше дихати буде та менше заторів, а от Київ перетворився на замучене смердюче місто, бо перевірок по викидах СО СH ніхто не контролює каталізатори масово вирізають і бздять, а от про майбутнє своїх дітей байдуже тож окружна може хоча б врятувати частково повітря у містах великих та й малих
Трохи не забув
Вітаю Павло зі святами та гарного Нового року. Дякую за професійні коментарі у відео
Ждем начала строительства КОД в 2021.
Можно ли что то сказать про Южный обход г. Днепра со съезда с Южного моста и выхода к Симферопольской трассе???
Не зря ассоциация с ТЭЦ возникла. Это ТЭЦ и есть :-)
Аркові мости загалом дуже непогано виглядають, і гарно б виглядали не лише тут, а і наприклад на Запорізьких кручах де вже споруджено балковий міст котрий частоколом опор вигляд дещо псує..
Тимпаче під грунтом там скелі котрі б добре тримали арку.
Будешь возмозжно удивлён,но в первоначальном проекте моста через Старый Днепр,там был запроектирован металлический арочный мост,типа «бегущая лань»,вернее два моста,по одному в каждом направлении движения.Но по каким то коррупционным причинам,проект поменяли на балочный((((
@@dmitrijvalter958 Захарий упал, поэтому и поменяли, больше нечем было его собирать
@@BadBoy-fm там вроде не только от того, что он упал отказались. Там вес этого всего был для него не подъемный.
Первоначально хотели другой кран, но когда стройку передали на баланс страны (до этого город все строил), то решили, что Загарий справиться. А он намекнул, что нет)
А кран который строили для "бегущей лани" остался в Керчи.
@@Serhii_54 Ой ...прст......Чувак ты всё поперепутал что только можно было)))
Во первых,Захарий строился изначально под ПВМП,компанией «Планета Міст» которая его тогда строила,и ни для каких запорожских мостов он не строился,не по Сеньке шапка была когда он проектировался,это турки его уже перекроили под другие нагрузки,а изначально "ЗахарЫч" был расчитан на макс.грузоподъёмность в 600 тон,собственно в маркировке крана этот вес и был указан «LK-600»
Второе,запорожский мостовой переход, включающий в себя два больших внеклассовых моста,должен был возводится,(имеется ввиду надводные пролёты этих мостов) совсем другим краном,грузоподъёмностью 1200 тонн.По сути это два скрещённых Захария в один кран,только пантоны там были бы другие,более мощные.И строился этот кран не в Керчи,(что за бред,кто тебе это ляпнул?) а в Севастополе,на верфи СевМорЗавода,вот видео об этом у крымского индустриального блогера «Индустриальный Крым» где спускают левый понтон на воду,ruclips.net/video/319z6YV9Im0/видео.html было это почти десять лет назад,в 2011-ом,на спуске первого(левого) пантона присутствовал тогда ещё депутат ВР и владелец этой судоверьфи П.А. Порошенко,после аннексии Крыма завод "экспропреировали" на нужды "молодой крымскАй рЯспублики",на тот момент было построенно и спущено на воду три понтона и было сварено в конструкциях половина одной из двух стрел крана,то есть готовность крана в конструкциях была примерно 50%,после аннексии Крыма,россиянцы после начала строительства моста в Керчи,недостроенные понтоны вроде бы как(но это не точно) порезали эти три понтона,и сварили из них четыре.На этих четырёх понтонах вроде бы как,опять таки, это не точно,транспортировали арки крымскоко моста от стапелей к проливу для подъёма.Так вот этот кран задумывался под куда более масштабные стройки чем Захарий.Он должен был строить мосты не только в ЗП,но и мосты которые планировались к постройке в городах на р.Днепр,кольцевых и объездных дорогах этих городов,в Николаеве через р.Юж.Буг, а также мост через Керченский пролив,тогда Украина с россией планировали его совместное строительство(было это при Яныке).В общем работы у этого крана было бы лет на 10-15 минимум,плюс можно было бы шабашить за бугром,потому как Захарий был крупнейшим краном подобного типа во всём пост совке,а новый 1200 тонник был бы крупнейшим в Европе,более тоннажные есть только в Китае(если интересно,набери в ютубе видосы о том как строили «Гонг Конг-Шугай-Макао бридж»,там увидишь их краны) И у этого крана было бы очень существенное преимущество,он был бы разборным,что давало возможность его раздвоить и пропустить его по каскаду шлюзов на Днепре, либо любой другой реки Европы или мира,так же этот кран был бы типа «река-море» то есть с низкой осадкой,что опять таки даёт ему возможность работать не только в морских заливах,но и в первую очередь на реках.
Как должен был выглядеть первый проект моста типа "бегущая лань",а так же подробно о мостовом переходе в комплексе можно почитать и посмотреть в большом посте ещё 2012-го года в ЖЖ у нашего старого друга Олега Тоцкого tov-tob.livejournal.com/79152.html
Фото того,как должен был выглядеть кран г.п 1200 тонн pontifex.livejournal.com/88261.html
П.С Для тех кто не "совсем разбирается" в той тематике,в которой дискутирует,прошу вас,если не знаете,или "где то,что то,немного слышали" или "десь,колись, баба Галя коло підїзду казала" пожалуста,воздержитесь от комментария,хотя бы от утверждающего.Лучше спросите если что то для вас не понятно,вам обязательно ответят,поверте,обязательно ответят и разъяснят.Я думаю что более половины подписчиков этого канала, так или иначе разбираются в инфраструктуре,строительстве,инженерии и т.п.Иначе вы просто деинформируете людей.За что нравится Паша,так это за то он объективен,если увидел косяк в работе,то если не прокомментирует,то как минимум его покажет,что вот мол,есть и такое.Спасибо за внимание и понимание.
Между прочим там есть могила советского воина - это на ролике 13:54 справа . Интересно устоит в этом этапе строительства? По проекту должны быть гофра мост.Так планировали 2010 г.
Дай Боже здоров'я нашому президенту витримки і сили. А всім нам порозуміння в новому році2021!!!
Это ещё не конец объездной. За мостом она должна пройти через Приднепровск, где-то мимо Любимовки и выйти на трассу М18.
А сколько объездных города Днепр?
Я не эксперт. Знаю две: одна - вышеупомянутая, вторая - под трассу Е50, проходящая через Кайдакский мост.
@@vitos4475таких немає
@@ЮраГерасимов-м5п В данный момент до конца не достроено ни одной, а вообще должно быть две, Про Южную рассказали, еще одна через Донецкое шоссе, через путепровод, который тоже застрял в постройке с 2014 года, должен выйти на пр. И Мазепы и с выездом на трассу на Кривой Рог
Завод который находится на левом берегу Днепра - Приднепровская ТЭС
И тут очень странное решение!
При проектировании дорог основное правило - объём выемок должен равняться объёму насыпей!
А тут имеем, дорога проходит НАД ул.Аэропортовской, которая идёт по гребню холма.
Т.е. вместо выемки и проходом ПОД холмом, делается насыпь НАД холмом.
Какое невероятное увеличение объёмов земляных работ!
А дальнейшая эксплуатация дороги с преодолением лишней высоты!
Сколько лишней горючки сожгётся...
Не заметил там значительного повышения уровня. Дальше идет выемка. Если углублять в районе дороги у аэропорту, то дальше, к Южному мосту, дорога перейдет в метро.
@@PavelAvdokushyn Уровень Запорожского шоссе значительно ниже уровня ул.Аэропортовсой. Ну, а уровень Южного моста - понятно. Вместе с тем, пересечение ул.Аэропортовской трассой идёт не в выемке, а по насыпи. Это же видно невооружённым глазом! Я говорю о выямке, а не о тоннели, что глупо!
Ну логично, что путепровод будет над дорогой, а не под ней. А потом насыпь и переходит в выемку - за оврагом.
@@PavelAvdokushyn К сожалению, мы не понимаем друг друга...
@@PavelAvdokushyn Абсолютные отм.:
Запорож.шоссе +133м
ул.Аэропортовская +150м
съезд. с моста +63м
А когда будет закончено строительство объездной в районе Кайдацкого моста?
С НОВЫМ ГОДОМ!🇺🇦
👍👍👍
Просьба. Зафиксируйте отдельно номер карты чтобы было удобно скопировать
Простите, чего где зафиксировать?
ДонбасНеРосія (ДНР) вітає свій будинок Україна з наступаючим новим 2021 роком
Ты что дурачек причём в данный момент Донбасс ты дверью ошибся хвошь.
@@ВалераКалинен - хвошь, чого псіхуєш?
В голове не укладываются все эти насыпи... сколько десятков тысяч ходок самосвалов нужно, чтобы все это построить... А по итогу, не удивительно, если дорога будет стоить миллиард за километр ))) Будет что пообсуждать и покритиковать )))
Так и должно быть. Под дорогу надо спрямлять рельеф, ее не должно заносить снегом с полей, с нее должен быть нормальный водоотвод, под ней должна быть правильная основа, а не не пойми что.
Обходы это конечно хорошо, но состояние некоторых мостов в Днепре просто ужасает. Может логичнее было сначала отремонтировать их?
Да и эстакады с Кайдаксого моста уже фиг знает сколько мертвым колос стоят.....
С наступающими!)
Все зависит от того, в чьем ведении находятся эти мосты. Если за них местная власть отвечает, то это разные проекты и разное финансирование. Потому тут нет логики, что в первую очередь, что во вторую. Укравтодор строит и ремонтирует "свои" дороги", местные - "свои". У меня пока нет связи с властями Днепра, чтоб узнать, что там у них строится и ремонтируется на территории города.
@@PavelAvdokushyn не знаю всех тонкостей, ибо я оцениваю глазами. И виадук над жд на Слобожанском проспекте уже давным давно требует замены....
Да и на жд станции ул. Луговская путепроводу не помешал бы ремонт...
@@МаксА-й1ч это дело Филатова и Корбана
@@PavelAvdokushyn ну вот недавно один мост, центральный, реконструировали. Шума было на всю Украину))
Когда уже в Киеве начнут хоть что-то более менее масштабное делать , а то на фоне всех регионов Украины , выглядит как бедный родственник?
Я конечно же имею в виду объездную дорогу ( настоящую , а не ту забитую постоянными пробками улицу , идущую через город).
Или , хотя бы , какую-то развязку в самом городе , например на той же Объездной на повороте в Вишневое или возле ул.Луценка ( рано или поздно откроется ТРЦ Республика и там будет просто ад).
Скоро будет
ruclips.net/video/HPmt6D0gWkg/видео.html
Відновили будівництво тут роки зо три тому. А покинули приблизно за пів року-рік до початку війни.
Хорошо, но у меня всегда возникает вопрос, зачем так высоко прокладывают дороги?
Это чтобы, если авария, то чтобы с высоты и наверняка?
Да
Когда откроют участок?
Как построят...
за мостом планировалась ещё дорога до Е105, т.к. даже после сдачи второй очереди она упрётся в жилые районы
Планировалось - значит построят.
Не могу найти ответ на свой вопрос. Может Вьі, как специалист, поможете?
Почему у нас укладьівают асфальт тонкими слоями (подозреваю, что для скорейшего ямочного ремонта)?
Почему спрашиваю?
В 90-х годах видел ремонт дороги в Венгрии. Так комбайн укладьівал асфальт слоем около 30 см за один раз. Потом только подсьіпали обочину и ФСЬО! В таком слое ямок не получится ни при каких погодньіх условиях.
А Вы уверены, что это был асфальт, а не бетон?
@@PavelAvdokushyn, уверен. На моих глазах єто делалось. Я там пять лет жил. Комбайн в одну сторону прошел 5 км. По встречке организовали реверсивное движение со светофорами на РУ. Потом обратно также. (Проселочная однорядная дорога Будапешт - Єстергом)
@@PavelAvdokushyn, ну и бетон катками не укатьівают, да?
@@PavelAvdokushyn, будете возле дорожников, поинтересуйтесь, плиз.
главный вопрос - что дальше за южным мостом Днепра - куда Южный Обход Днепра попадает со всей массой транзитного транспорта??
Куда-то...
там то же планируется строить с выходом на трассу E-105. а пока там обычная дорога есть
Можно бьіло дополнить видом из GE или видео с дрона, куда приведет дорога на левобережье.
Нет там в овраге (круче 😎) ручья. Вилы называют местные
Уже заметил. Но такой овраг явно прорыла вода. Значит, он там бывает весной.
@@PavelAvdokushyn за пару миллионов лет разве что. В детстве там небо ручьев совсем, потом начали в некоторых местах появляться сточные трубы.
Как всегда лайк,можно от Вас поддержку моему каналу,заранее благодарен
Да! Это вам не лето, где всё зелёное и красивое. Это зима - все серое. После весенне- летних обзоров как-то всё некрасиво и серо. Придет весна и все обзоры ( облёты) заиграет новыми красками. Сил и удачи вам в новом году.
В конце видео не завод а Приднепровская ТЭС.
Походу переносят там не водопровод, а трубы коллектора, ну и воды возможно, так как за аэропортом, аж за взлеткой, находятся очистные сооружения Днепроводоканала
Не могу знать. САД назвала это водопроводом. Говорят, там аж четыре ветки надо перенести где-то.
А вот музыку можно было чуть полегче...
Та небыло у нас в Днепре такого снега🙂🙂🙂
мызычка класс
Планета Буд это та которая Планета Мост киевская, вроде
Не знаю. Сказали, что местные.
В25
🇺🇦👍
Её еще 30 лет строить будут с южного моста то розвязки нет до трассы е105
Днепропетровская область занимает 18 место из 24 областей по выполнению программы "Большой стройки". Причина в местной власти ruclips.net/video/SdzkZlLWowc/видео.html
От через15 можно будет ездить по руслу днепра- запомни мои предсказания
Разхерачали дорогу детям в школу и садик возле южного моста, уничтожили дорогу для огромного гаражного кооператива, народ проклинает этих горестроителей. Начали работы возле Мильмана в осень-зиму - конца и края нет. Люди ходят месят глину под колесами у машин. зеленый такой молодец, такой молодец
Это временные трудности будем надеятся.
Закочат єту дорогу в следующей жизни .Зато появятся новьіе миллиардерьі ...
В кодаки идут комуникации
В первом видео (где сейчас строят мост) есть асфальт до будущего виадука над дорогой на аэропорт. Вот моё фотоdrive.google.com/drive/folders/1AbKeqRNtHxJ30CF7DqaADUzY7MHGTmft?usp=sharing
Ахаа)))😃 Чувак,если ты хотел показать фото,и что б его всё таки увидело большинство зрителей,а не несколько человек,и то не факт,то надо было давать ссылку на инсту,ФБ или телегу.Ну кто ещё польуется ВК??? Дай Бог еденицы))) Это как жить в 21-ом веке,но ходить в лаптях)))
Это ж ВК
@@dmitrijvalter958 Я исправился,перезалил фотки.
@@PavelAvdokushyn Я исправился,перезалил фотки.
Є
Сразу видно не местный)))
Извините, шо мы к вам обращаемся. Мы сами не местные.
@@PavelAvdokushyn обидел чем?
Или данная фраза в 2021 ругательство?
Из чего следует, что обидел? Если б обидел, был бы бан. А так - норм.
зачем чтото строить в вымирающей стране
Как зачем? Чтоб потом с одной стороны ее заселили китайцы, а с другой придут украинцы. Где-то на Урале граница будет.
@@PavelAvdokushyn ахахах мечтатели
Звісно, навіщо?: Китайці самі вирішать, що їм в своїй федерації будувать, а поки заварюй ягіль, Deni.
@@EvelinaEsamvil твою белеберду читать никто не будет иди в школу
@@denide5771 , добре, але завари собі ягіль "покруче" і головне: don't overthink it! Ok?
Без понтовая дорога очередная отмывка денег.
Согласен. Возвращаемся к воловьим упряжкам. Им дороги не нужны.
по большому счёту безсмысленная дорога (деньги на ветер)
А по маленькому?
@@PavelAvdokushyn а по маленькому, когда не ощущаешь, как используют деньги из твоего кармана, то пойдёт
Спасибо за видео