Спасибо,пересмотрел оч много но по славуте нашёл два видео.Почитал коменты, буду пробовать через верх,пишут так проще.Но за Ваш труд спасибо.Всё познаётся без боков в информации.Ещё раз спасибо.
Да, геморрой еще тот, возьми в помощники кого то и вперед. Я то один делал, и при этом методом тыка, наугад, а ВЫ можете на моем примере сделать как то по своему:) У нас в городе есть мужик, он чисто по тавриям и славутам - так вот, когда я к нему обратился с этой проблемой, он сказал нужно снимать двигатель и работа 1000грн стоит. Я обалдел и уехал, так как знал что можно обойтись без снятия да и такие деньги отдавать не хотелось.
Сегодня тоже сюда полез, особо вроде и сложного ничего, но разобрать нужно очень много)) Ещё по замечаниям, то я заметил что ты сильно поцарапал к.вал, когда доставал сальник. Нужно быть аккуратным, ибо можно сделать царапину которую потом никаким сальником не закроешь, и масло будет подпускать.
@@ВадимВасильченко-э7ш Нет, это не Тавробудни, а Таврия за 500, там я вкратце всё "обрисовал". Но замена сальника это побочное дело, я вообще заглушку менял в ГБЦ)
ВСЕГДА надо домкрат перестраховать упором! У меня на таком домкрате лопнул винт! Я поднял автомобиль для замены колеса, пошел за ключами,чтобы гайки колеса открутить,и в этот момент лопается винт на домкрате! Так что ребята НИКОГДА не пренебрегайте техникой безопасности!
Поверь Братик это ещё не самый треш) Вот сейчас меняю сцепление сам, без ямы, в очень тесном гараже, потратил только пол дня что бы машину на 4 колодки посадить поэтапно, в два захода, и то с другом на пару, но вся ровно машина чуть на нас не свалилась, в общем жуть но поставили вроде нормально, подняли на высоту 50-55см. Вот думаю если уже разобрал пол машины, то уже дальше делать, у меня тоже сальник этот течёт, думаю менять, сейчас по идее уже будет проще, так как у меня ДВС уже и так на домкрате, стартера соответственно нету, да и пол подвески тоже) я так понимаю только снять мне осталось с верхней подушки, и можно уже отпускать, ну и тягу правую ещё открутить. Почему ты ниже Двиг не опустил в чём загвоздка ? Я первый раз сцепу меняю да и в темноте уже до разбирал, по правде говоря не рассмотрел ещё что может мешать, может проводка, система охлаждения ? У меня тоже местный мастер, но правда знакомый, попросил штуку за замену сцепления, и я скажу это не много за такую работу, но жажда сделать самому, а я люблю технику, взяла верх) к тому же я скутерами, и мотыками занимаюсь, так что я двигателя перебираю, а тут сцепление не поменяю)) Разобрал всё хорошо, но без ямы или подёмника это мрак полнейший, не советую, но если нет выбора то это вполне реально.
Могу только представить, какая это жопа, ремонт в таких условиях! Да и то, на деле еще хуже будет. Ну раз пол машины разобрал, то меня все что нужно, ибо ленивый делает дважды. Не опустил ниже двигатель, так как боялся что то нарушить, да и систему охл тоже, проводку. Что бы один ремонт не превратился в другой:) А 1000 за сцепу это и правда не дорого. Но коль у тебя жажда, дерзай! Удачного ремонта тебе!))
@@ВадимВасильченко-э7ш Да вот уже второй раз запчасти заказываю, не получив ещё и первой посылки) Тоже вот думаю раз залез так делай. Не кокой мастер не будет тебе делать так, как ты сделаешь сам, а так как я бывает за день 400-800 км катаю, то я предпочитаю делать сам, спать спокойней ) Ладно, спасибо, и те удачи.
Попытался представить, как менять через верх, при этом домкратив коробку, то не знаю как у тебя это вышло. Двигатель перекашивает в сторону ланжерона, как шкив вытаскивать? Ну раз у тебя ТАК получилось, это отлично:)
@@ВадимВасильченко-э7ш не коробку, я же написал, домкрат под пробку слива масла( двигателя), двигатель верх поднимается, коробка вниз. Если есть желание могу скинуть фото.
Спасибо! У нас в городе есть мужик, он занимается чисто тавриями, и я к нему поехал с этой проблемой (еще в начале, как только купил авто) и он сказал что нужно снимать двигатель и сильно геморойное это дело, и заломил цену 1000 грн за работу, я конечно же отказался и ездил так, до этого момента:)
@@ВадимВасильченко-э7ш ну реально друже, колінчатий вал в глибоких царапках то скажеця на час служби сальника, то не правильно за той час що ти довбався легко можна було б зняти каструлю і відкрутити все що мішало опустити двігло ще нижче і зняти бе наслідків
Собирал все в обратной последовательности. Сальник поставил, потом шестерню, потом потом шкив. Я так понимаю шкив открутился, и метки сбились? Если да, то сними ремень, пускай кто то держит тормоза, а ты возьми ключ рожковой на 30 (По моему, под гайку шкива), Доступа не будет, придется приспускать двигатель на домкрате, снимая его с подушек.(Боковую подушку, думаю, можно не трогать). И когда приспустишь доступ к гайке точно будет. Затягиваешь ее. Обратно ставишь двигатель на подушки. Выставляешь метки, и одеваешь ремень:)
Спасибо,пересмотрел оч много но по славуте нашёл два видео.Почитал коменты, буду пробовать через верх,пишут так проще.Но за Ваш труд спасибо.Всё познаётся без боков в информации.Ещё раз спасибо.
Тоже нужно делать ,посмотрел и не очень хочется)
Да, геморрой еще тот, возьми в помощники кого то и вперед. Я то один делал, и при этом методом тыка, наугад, а ВЫ можете на моем примере сделать как то по своему:)
У нас в городе есть мужик, он чисто по тавриям и славутам - так вот, когда я к нему обратился с этой проблемой, он сказал нужно снимать двигатель и работа 1000грн стоит.
Я обалдел и уехал, так как знал что можно обойтись без снятия да и такие деньги отдавать не хотелось.
@@ВадимВасильченко-э7ш через сколько сальник потек у тебя снова?
@@olddieseltechnic все в порядке
@@ВадимВасильченко-э7ш Менял вчера сальник и на сегодняшний день это стОит 1000гр.
Сегодня тоже сюда полез, особо вроде и сложного ничего, но разобрать нужно очень много))
Ещё по замечаниям, то я заметил что ты сильно поцарапал к.вал, когда доставал сальник. Нужно быть аккуратным, ибо можно сделать царапину которую потом никаким сальником не закроешь, и масло будет подпускать.
Да, спасибо, об этом много кто писал, но к счастью все в порядке))
Согласен, разбирать много, а по сложности, кому как:)
Я так понимаю, ждем подробное видео о замене сальника?)))
@@ВадимВасильченко-э7ш Нет, это не Тавробудни, а Таврия за 500, там я вкратце всё "обрисовал". Но замена сальника это побочное дело, я вообще заглушку менял в ГБЦ)
ВСЕГДА надо домкрат перестраховать упором! У меня на таком домкрате лопнул винт! Я поднял автомобиль для замены колеса, пошел за ключами,чтобы гайки колеса открутить,и в этот момент лопается винт на домкрате! Так что ребята НИКОГДА не пренебрегайте техникой безопасности!
Спасибо за совет!))
Я стараюсь ложить Колесо под машину
Молодец.
Спасибо!
О, а чего это я только сейчас твой видос увидел 🤔
Хороший вопрос)))
Я почему то думал что ты видел
Спасибо, удачи
Поверь Братик это ещё не самый треш) Вот сейчас меняю сцепление сам, без ямы, в очень тесном гараже, потратил только пол дня что бы машину на 4 колодки посадить поэтапно, в два захода, и то с другом на пару, но вся ровно машина чуть на нас не свалилась, в общем жуть но поставили вроде нормально, подняли на высоту 50-55см. Вот думаю если уже разобрал пол машины, то уже дальше делать, у меня тоже сальник этот течёт, думаю менять, сейчас по идее уже будет проще, так как у меня ДВС уже и так на домкрате, стартера соответственно нету, да и пол подвески тоже) я так понимаю только снять мне осталось с верхней подушки, и можно уже отпускать, ну и тягу правую ещё открутить. Почему ты ниже Двиг не опустил в чём загвоздка ? Я первый раз сцепу меняю да и в темноте уже до разбирал, по правде говоря не рассмотрел ещё что может мешать, может проводка, система охлаждения ? У меня тоже местный мастер, но правда знакомый, попросил штуку за замену сцепления, и я скажу это не много за такую работу, но жажда сделать самому, а я люблю технику, взяла верх) к тому же я скутерами, и мотыками занимаюсь, так что я двигателя перебираю, а тут сцепление не поменяю)) Разобрал всё хорошо, но без ямы или подёмника это мрак полнейший, не советую, но если нет выбора то это вполне реально.
Могу только представить, какая это жопа, ремонт в таких условиях! Да и то, на деле еще хуже будет.
Ну раз пол машины разобрал, то меня все что нужно, ибо ленивый делает дважды.
Не опустил ниже двигатель, так как боялся что то нарушить, да и систему охл тоже, проводку. Что бы один ремонт не превратился в другой:)
А 1000 за сцепу это и правда не дорого. Но коль у тебя жажда, дерзай! Удачного ремонта тебе!))
@@ВадимВасильченко-э7ш Да вот уже второй раз запчасти заказываю, не получив ещё и первой посылки) Тоже вот думаю раз залез так делай. Не кокой мастер не будет тебе делать так, как ты сделаешь сам, а так как я бывает за день 400-800 км катаю, то я предпочитаю делать сам, спать спокойней ) Ладно, спасибо, и те удачи.
@@ScooterTime-Channel полностью согласен с тобой!
Спасибо, и тебе удачи!
Я менял через вверх. Открутил верхнюю подушку, домкрат под пробку слива масла и поднимал двигатель вверх.
Попытался представить, как менять через верх, при этом домкратив коробку, то не знаю как у тебя это вышло. Двигатель перекашивает в сторону ланжерона, как шкив вытаскивать?
Ну раз у тебя ТАК получилось, это отлично:)
@@ВадимВасильченко-э7ш не коробку, я же написал, домкрат под пробку слива масла( двигателя), двигатель верх поднимается, коробка вниз. Если есть желание могу скинуть фото.
@@ВадимВасильченко-э7ш домкрат не под коробку, а под двигатель ( двигатель поднимается вверх, коробка вниз. Если есть желание могу скинуть фото.
@@ВіталійКваско извини, наверное тогда не правильно прочитал. Фото если есть желание можно, может людям будет полезно:)
@@ВадимВасильченко-э7ш куда выслать фото?
Спасибо вам .....
Пользуйтесь на здоровье
То кто то сальника не нашел и поставил с полуосей жигуля железный,но есть и прорезиненные точно такие но у два раза дешевле чем коленваловский.
Молодец. А все говорят надо вытаскивать двигатель.
Спасибо!
У нас в городе есть мужик, он занимается чисто тавриями, и я к нему поехал с этой проблемой (еще в начале, как только купил авто) и он сказал что нужно снимать двигатель и сильно геморойное это дело, и заломил цену 1000 грн за работу, я конечно же отказался и ездил так, до этого момента:)
Судя по видео рабочая поверхность коленвала под сальник в царапинах... Так и было или...? Сейчас не подтекает?
То не рабочая поверхность.
Рабочая в полном порядке, (за сальником и посадочное место) без царапин и задиров.
Нет, не подтекает.
@@ВадимВасильченко-э7ш Значит туда лазили до тебя и теперь не понять пробег сальника...
@@Василий-у2п9з с чего вы решили что туда лазили?
@@ВадимВасильченко-э7ш ну реально друже, колінчатий вал в глибоких царапках то скажеця на час служби сальника, то не правильно за той час що ти довбався легко можна було б зняти каструлю і відкрутити все що мішало опустити двігло ще нижче і зняти бе наслідків
@@user-no1qk3rh1d ОК, вам виднее, как будешь делать, сними, я посмотрю твой вариант замены.
Это не нюанс по ремню,это пи*дец ремню)
5:00 Пишут что гайку стартером срывают...
6:32 А кожух стальной ремня снять не легче ли было?
Кто как делает, я делал так.
Не знаю, в тот момент об этом не подумал, возможно и легче, главное что цель достигнута.
Вроде все понятно, но не понял какую подушку открутить боковую. Левую или правую?
Если я не ошибаюсь, подушка сверху одна
@@ВадимВасильченко-э7шодна слева одна справа, я так понимаю. А отпускать подушку со стороны шкива навреное
@@Chelovekk-Mira на двигателе 3 подушки, две на "лыже" и одна с боку.
@@ВадимВасильченко-э7ш понял, значит я ошибся
А задиров после такой процедури на валу и блоке нету?
Не наблюдал
А ты не видел? Посадочное место сальника покоцанное...
А нет случаем видоска,как всё за кручивал обратно? А то у меня проблемма,открутился шкив сам и вот гадаю,как бы его прикрутить обратно...
Собирал все в обратной последовательности.
Сальник поставил, потом шестерню, потом потом шкив.
Я так понимаю шкив открутился, и метки сбились?
Если да, то сними ремень, пускай кто то держит тормоза, а ты возьми ключ рожковой на 30 (По моему, под гайку шкива),
Доступа не будет, придется приспускать двигатель на домкрате, снимая его с подушек.(Боковую подушку, думаю, можно не трогать).
И когда приспустишь доступ к гайке точно будет.
Затягиваешь ее.
Обратно ставишь двигатель на подушки.
Выставляешь метки, и одеваешь ремень:)
Друзі, ніхто не звернув уваги на те, що сальник забитий глибше?
Покажи как установить зажигание после этого
А причем тут зажигание?
Я трамблер не снимал.
Метки выставить и ремень поставить.
САЛЬНИК, МЕНЯЕТСЯ, ОТКРУЧУЕШ ЛЫЖУ, ОТПУСКАЕШЬ, И БОКОВОЙ БОЛТ. НА ПОЛУОСЯХ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ УХОДИТ ВЕРХ, И СО СТОРОНЫ САЛЬНИКА, РАБОТАЕШ.
На Пасху делать ничего нельзя!