fungsi lubang untuk membuang debu, mungkin iya. tapi yg pasti untuk mengatasi gredeg matik honda. Karena kualitas Kampas Ganda kurang bagus, saat jalan kampas kurang menempel baik untuk mengunci mangkok akibat slip berlabih serta nyangkut-lepas2. Setelah berupaya menempelpun kampas akan kalah sehingga terkikis menimbulkan debu penyebab gredeg. Nah setelah dilubangi maka akan ada efek mengunci antara kampas dan mangkok sehingga gredeg diminimalisasi dan debupun akan keluar di area lubang. Solusi menghilangkan gredeg dengan mangkok standar tanpa perlu melubangi mangkok adalah dengan mengganti kampas ganda dengan kampas asli merk motor lain atau dengan kampas aftermarket yg bagus semisal day..na.
@@yahyaapriyadi63 tergantung kampas apa yg dipakai. Kalo pake kampas ori, diapapun akan gredeg. Gredeg akan hilang kalo pake kampas nmax, bisa ori atau daytona untuk nmax. Saya pake daytona nmax, mangkok bawaan tanpa lobang atau porting, hasilnya gredeg hilang.
Ada plus minusnya. PlusnyaKlo buat balapan sekali pakai sangat cocok. Minusnya klo untuk harian kurang rekomen. Kecuali klo ada kampas yang kuat ngga mudah habis. Menurut saya standar aja cukup yang penting pemakaian kalem normal di service sewajarnya sesuai jarak.
Coba tanya ke engineering pabrikan kenapa mereka tidak membuat mangkok kampas ganda itu berlubang dan apa kekurangan dari mangkok kampas ganda motor yang dilubangi. Supaya pengguna teredukasi
Biar kamu rajin terus ke bengkel resmi bersihin CVT nya. Haha. Yakali pabrikan mau buat part² yg awet lama, pasti juga pikirin untuk pelanggan selalu ke bengkel resmi lakukan perawatan berkala (katenye)
Pihak produksi kan design nya sebagai city bike. Penggunaan dalam kota dan sewajarnya. Hasil debu dari kampas pasti ada.. Solusinya servis/bersihin. Sama kaya part mesin mau kita ganti oli rajin banget yg namanya gesekan pasti terjadi dan part dalam pada akhirnya akan aus. Tidak mungkin abadi.. Yg namanya karet(seal) pasti akan getas.. Solusinya ganti part. Nah pully belakang bolong ini sbnrnya di peruntungkan buat racing. Biar debu dimangkok pully gak numpuk.. Soalnya putaran motor racing lebih besar dan kampas kevlar lebih banyak dan besar partikel residu debunya . Pelepasan hawa panas juga biar gak timpang klo ada pemuaian. Mmg terkadang design di sektor racing itu bisa kita tiru beberapa untuk kendaraan harian untuk efektifitas. Tapi beberapa ya gak semua. Walau pakai pully racing yg sudah bolong2 atau kita bolong²i sendiri.. Residu debu tetap ada.. Hanya saja durasi kewajiban kita bersihin jadi lebih lama dari biasanya
@Ngalor Haha itulah, makanya dikasi solusi agar uang tidak terus²an habis cuma perkara perawatan yang terjadi keseringan, ehh masih aja ada yang nyalahin solusi kayak gini. Saya kemarin capek om bolak balik ke bengkel resmi sebentar² bersihin CVT lagi karena gredek motor, setelah pake mangkok CVT model seperti ini, yang selama ini saya keluhkan Alhamdulillah teratasi, motor enak dipake saat gas pertama maupun saat situasi lagi macet di jalan, jujur terobosan seperti ini sangat membantu.
Bisa mase sya juga pake mangkok ori kwn kampas daytona tapi konsekuenya nnt stlh 1thn performa akan turun krn kampas daytona yg keras dan mangkok nya kalah .. mskpun tdk terlihat perform aknnturun
Saya pake mangkok bolong kaya gini dari 2020 + kampas ganda daytona nmax di vario 150 keyless. Sampe sekarang aman alhamdulillah gredeg ilang gada samsek. Intinya rajin rajin aja dibersihin cvt nya tiap bulan, percuma pake yang bolong kalo jarang dibersihin pasti kerasa gredeg nya meskipun ga terlalu
Menurutku justru itu bisa bikin kampas ganda cepat habis.. Melubangi mangkok ganda berarti sama saja menciptakan efek parutan yg tajam, hasilnya kampad ganda akan cepat habis.. Makanya jangan heran mangkok ganda original pabrikan tidak dibuat lubang2 seperti itu
Kalo udah biasa nanganin begituan sih harusnya ga tajam, yakali ga diamplas abis ngebor tu mangkok. Yang bikin cepat habis itu setau saya kalo mangkoknya dikartel
@@dwiagusadip280iya fungsinya nggak jauh2 kaya piringan cakram semakin kuat cengkraman kampas semakin mudah habis yg habis bisa bertahun2 kalo di gituin bisa 3/5 tahun tergantung pemakaian kalo tiap hari maen rpm tinggih semakin cepat habisnya
Klo bisa lubanya jngn terlalau bnyk secukupnya aja bro ...klo buat harian tidak di rekomendasikan ...patal akibatnya bisa pecah mangkoknya septi berkendara itu penting...
Gw rasa pabrikan standard ga ada dibolongin krna kemungkinan mereka udah ada hitungan2nya secara detail kayak stress test dll. Gw malah mikir kalo dibolongin malah gampang pecah kecuali memang uda ada detail simulasi perhitungannya
Nanti klau di bolongin, debu bukan nya masuk ke bagian cvt lain nya 🙏 apa ga bahaya om bukan nya pabrik sudah membuat serapih mungkin mohon pencerahan nya 🙏
Itu tidak akan cukup mengurangi gredek... Membuang residu debu kampas ganda memang iya. Saya pake produk aftermarket yg tidak hanya melubangi kampas ganda tsb tapi juga memberikan garis alur yg menghubungkan antar lubang tsb (bukan dikartel ya).... Dan sangat efektip mengurangi gredek... Apalagi jika garis alur itu dah kebentuk pada kampas ganda maka akan semakin menggigit
Klo buang debu yg fungsi hanya lubang yg di sudut dalem (yg biasanya tempat debu ngumpul) Lubang di pegangan kampas ganda ya kurang guna,yg ada bikin kampas ganda cepet abis
Sependapat om, biasa service cvt sendiri, penumpukan debu itu di sudut dalam. Karna itu area yg tidak kena gesekan. Jdi kalau bikin lubang cukup di sudut dalam mangkok, lebih aman karna gak kebanyakan lubang
Gredeg bisa d sbbkn bnyk fktor si . As pulley blkg bengkong bisa .kampas kotor bisa mangook udh gk simetris bisa .. Kalo saya pribadi klo mau bolongin bagian landasan kampas tp bagian samping dalam saja ..
Saya punya beat F1 thn 2015, dari baru sampe sekrng blom pernah geredeg, krn motor ini saya pake bukan utk harian tp tahunan, mksdnya setahun sekali dipakenya tiap lebaran aja buat muter" jalanan Jakarta yg lengang
Beat emang anti gredeg om, kalo uda gredeg brati uda ada yg ga bener di cvt nya. Beda sm keluarga vario inject dari mulai yg old sampe new gredeg terus tarikan awal nya 😂
Kalau ganti mangkok aja tapi Roler Dan Kampas ganda Standar aman gak sih? Mau Beli tapi lumayan juga yang spectro V2 700rb an... Kalau yang merk lain apalagi si ungu mudah Pecah 😂😂😂
Carinya jgn yg lubang ekstrem om. Lubang kecil2 gt aja uda ngaruh bgt kok. Sy rutin bongkar 3bulan skali, mangkok gak seberapa kotor beda saat pake ori dulu tiap 3 bulan debu numpuk di mangkok
bang mau nanya kalau sya make rumah roler yg udah di kerok and roler bisa pargoy ke atas, itu perlu dikerok gk tutup rumah roler nya, takutnya kan ngegesek.
Sy pake mangkok ori beli online, dan sy custom sendiri ditukang bubut lubang2 + kartel lurus bukan silang2 atau kupat tahu ya. Lalu mangkok lubang kartel lurus sy kombinasikan kampas daytona. Hasilnya josssparrr udah 1,5th pake tarikan bawahnya jengat walopun roller cm 15gr dan per cvt standart 😂
@@ibnuhsn7515 logikany d dalam ada mangkok cvt yg brputar sngt kencang sprti kipas, otomatis tekanan d dalam lbh besar drpd d luar, jd klo ada debu d dalem justru gampang keluar
@@baguznarimo3000mungkin dulu debunya fokus di mangkok. Kalau mau bersihin tinggal lepas mangkok aja. Karena dilubangin, debunya jadi beterbangan di dalem CVT
KZL 2015 Odo 70k blum pernah namanya ganti kmpas ganda, dan blum pernah namanya gredeg, cek rutin cvt 8000km skli paling telat. Niat mau gnti kmpas krna udah usia, baru di cek eh masih bagus, ya lanjut smpe skrng 😂
Simpel.. biar sparepart nya laku😂, dan balik lagi.. yang namanya modifikasi pasti ada plus minus nya, lagian motor produksi masal yang banyak dijual masih kurang bagus dibeberapa hal (biasanya ada yang dikurangin, biasanya kerena budget). Makanya ada tuh modifikasi tambahan kayak porting polish ataupun upgrade cvt.. kayak bagian spring pake yang berbahan lebih bagus dari std dsb
Tp yg dikorbankan..kampas ganda akan cepat habis😂.pdhl..klo bisa bongkar sendiri klo udah gredeg tinggal dibongkar cvtnya..cuma bukak mangkok gandanya dibersihkan beres
Entahlah fungsi sebenarnya apa ini mangkok di bolong bolongin, tapi nyatanya emang kebanyakan orang yg service di saya keluhan gredek rata2 user beat & fakrio pas cek cvt ternyata mangkok custom ky gitu malah debunya numpuk n bikin slip 😂, terus sy saranin ini lebih baik dibuat ulir kartel sekalian udah pasti gigit maksimal gredekpun hilang anti slip n next time service nya mereka datang lagi ke saya dan ngasih review 95% mereka puas dengan saran sy mangkok custom kartel, ✌️😅
Ok dilubangi nguranin gredeg,tp itu bakal timbul lg.. Dan nglubangin bakal memperpendek usia mangkok.. Jujur gua aja make standaran cuma ganti roller turun 1 gram,percvt 1000rpm,ama percentri 1000rpm udah enak buat harian.. aja,servis cvt tergantung pemakaian,paling lama gua 3bulan.. Usia ampe 3thn ini baru kemakan.. Inget custom part bakal ngurangin usia pakai,custom begitu cuma buat motor balapan,dia punya budget cadangan,dan siap masuk bengkel terus2an.. kalo buat harian mending standard aja..kalo mau custom cukup roller,percvt 1000rpm,ama percentri 1000rpm,buat stop&go diperkotaan ok bgt..
@@yahyaapriyadi63 setau saya gredek ga bisa hilang permanen bang,percuma bubut,lobangin lah,cuma ngurangin tapi ada lagi gredek..yang menting servis cvt rutin buat ngurangin.. saya awal nglubangin,tapi tetep aja gredek,
Dalam unit cvt debu tak akan keluar hanya beputar-putar di area unit cvt..satu-satunya salusi adalah bersihkan cvt secara berkala..kalo ogah buang duit ke bengkel lakukan saja sendiri dirumah
Bisa kok om kalo dimangkok ya. Sy pekerja jalanan keliling mulu, bongkar cvt tiap 3 bulan dan mangkok gak kotor2 amat dan ga gredeg. Beda dulu pas pake ori dipake seminggu uda gredeg dibongkar 3 bulan parah bener debu dimangkok nya 😁
@@takimaim8419 ayah sy pke vario 150, aman jaya. Nggak pke tu mangkok anti gredek. Selama mtorx nggak cacat produk, rajin maintain, & dpt bengkel jujur mtor lu aman
Bener bang klo vario ny gk pernah jalan bermuat2 tan berat.. vario bakal awet. Vario itu klo udah tua.. kendala ny d kabel sama hredek. Udah pengalaman....saya. jangan d bndingkan sama honda beat😅
Suzuki Skydrive gue gak pernah rasain gredek2 😂 Udah 14 tahun belum pernah ganti kampas ganda & mangkok 😂 padahal ini motor sering dipakai jalan tiap hari Trik gue cuman satu ; tiap gue nyervis CVT di rumah, gue sering taburi PUYER 16 seharga serebuan ke mangkok dari semenjak 2009 sampai detik ini gue sering lakuin itu 😂 Daleman CVT yg sering gue ganti itu Vbelt ori, Roller & Slider. Kalau soal roller gue makainya TDR, soalnya roller ori bawaan Skydrive 15gram udah gak ada, yg ada di pasaran hanya buat roller ori Spin 12gram. Dan kalau dipaksa pakai roller Spin, malah gerung dulu Skydrive gue 🤣. Enteng sih ia, namun gerungnya berisik kalau masuk gang2 kan malu.
@tian9860 🤣🤣🤣 Emang bener sih bro. Gue juga heran dgn PCX kepunyaan bini gue, padahal abis ganti kampas ori baru, namun tetep aja gredek muncul lagi pas pemakaian ke 4 harinya. 😂😂😂 Minggu kemarin juga abis ganti vbelt+roller ori HGP. Bahh tetap aja pas start awalnya gredek manja.
Kurang pakek kau bang... saya ad 2 vario 150 sama2 tahun 2016.. yg satu ny buat di rumah yg 1 ny buat muat singkong ke pasar buat ngojek... yg 1 ny .. keluhan ny banyak.. konslet kabel sama gredek😂
@@masalchannel0 kampas rem depan rata apa melengkung kaya kampas ganda bang? klo kampasnya melengkung, setau saya kampas rem yg masih teromol, dan blm pernah liat jg teromol rem di bolong2in...wakakakakak
@@ardhigh1163 kan di dalam vidio sudah di jelaskan, kan fungsi di bolongin biar gak geredeg, kalo rem.tromol dari dulu emang udah gak gredeg bego ngapain di bolongin bego banget
@@masalchannel0konsep nya tidak begitu bambang. Kampas rem cakram, bekerja mencengkram piringan supaya putaran roda menjadi berhenti. Sementara Kampas ganda motor matic, bekerja mencengkram mangkok pully supaya roda menjadi berjalan. Sistem kerja nya kampas rem dan kampas ganda berbeda. Meskipun sama sama kampas.
SEMUA MOTOR MATIC CC 125 KEATAS ITU SUDAH DITAKDIRKAN "GREDEK" SETELAH 4 BULAN PEMBERSIHAN AREA CVT,,,,, MAU DI BOLONG2 ,DI KARTEL ,GANTI KANVAS GANDA KARBON KEVLAR G AKAN BISA LARI DARI YANG NAMANYA " GREDEK"....
saya masih penasaran om, apakah kasus yg baru saat ini tentang "CVT MELEDAK" bersumber dari mangkok yang sudah di kartel ? mohon dibantu jawabannya om, terima kasih. sy mau pasang jadi ragu, takut meledak kena anak istri. thanks, mohon petunjuknya.
Emang karna ketahanannya berkurang, apa lg klo di kartel daya grip lebih kuat, respon jadi cepet cuma tekanan pada mangkok jadi bertambah karna lebih grip, ditambah bolong2in ya daya tahan lebih rendah dari standar ya pasti jadi resiko
Jika mangkok bagian atas juga di lubangi maka gredek akan hilang dan kampqs ganda juga akan cepat habisnya ... smua ada +- nya
Betul
fungsi lubang untuk membuang debu, mungkin iya. tapi yg pasti untuk mengatasi gredeg matik honda. Karena kualitas Kampas Ganda kurang bagus, saat jalan kampas kurang menempel baik untuk mengunci mangkok akibat slip berlabih serta nyangkut-lepas2. Setelah berupaya menempelpun kampas akan kalah sehingga terkikis menimbulkan debu penyebab gredeg. Nah setelah dilubangi maka akan ada efek mengunci antara kampas dan mangkok sehingga gredeg diminimalisasi dan debupun akan keluar di area lubang. Solusi menghilangkan gredeg dengan mangkok standar tanpa perlu melubangi mangkok adalah dengan mengganti kampas ganda dengan kampas asli merk motor lain atau dengan kampas aftermarket yg bagus semisal day..na.
saya mau ganti kampas ganda tapi mangkoknya masih orian blm di bubut atau diganti, semisalnya udh dipasang kampas baru apakah gredeg mas?
@@yahyaapriyadi63 tergantung kampas apa yg dipakai. Kalo pake kampas ori, diapapun akan gredeg. Gredeg akan hilang kalo pake kampas nmax, bisa ori atau daytona untuk nmax. Saya pake daytona nmax, mangkok bawaan tanpa lobang atau porting, hasilnya gredeg hilang.
Ada plus minusnya. PlusnyaKlo buat balapan sekali pakai sangat cocok. Minusnya klo untuk harian kurang rekomen. Kecuali klo ada kampas yang kuat ngga mudah habis. Menurut saya standar aja cukup yang penting pemakaian kalem normal di service sewajarnya sesuai jarak.
Betul
Kalau difikir² penjelasanya benar juga...soalnya sehabis aaya bersihkan tarikan jd halus
Cuma ada kelemahan kampas boros soalnya udah pake kayak gitu 1 tahun 2x kampas ganda soalnya udah pake buat harian terlalu racing
Pingin awet motor jangan dipakai😂
Permukaan bagian pinggir halus gpp kah bang, biasanya kan ada yg bergerigi
Coba tanya ke engineering pabrikan kenapa mereka tidak membuat mangkok kampas ganda itu berlubang dan apa kekurangan dari mangkok kampas ganda motor yang dilubangi. Supaya pengguna teredukasi
Pastinya bikin konstruksi dari si mangkoknya sendiri akan sedikit lebih lemah dari standar, karna di bolong bolongin, jadi ada + - nya sendiri😁
Biar kamu rajin terus ke bengkel resmi bersihin CVT nya. Haha. Yakali pabrikan mau buat part² yg awet lama, pasti juga pikirin untuk pelanggan selalu ke bengkel resmi lakukan perawatan berkala (katenye)
Pihak produksi kan design nya sebagai city bike. Penggunaan dalam kota dan sewajarnya. Hasil debu dari kampas pasti ada.. Solusinya servis/bersihin. Sama kaya part mesin mau kita ganti oli rajin banget yg namanya gesekan pasti terjadi dan part dalam pada akhirnya akan aus. Tidak mungkin abadi.. Yg namanya karet(seal) pasti akan getas.. Solusinya ganti part.
Nah pully belakang bolong ini sbnrnya di peruntungkan buat racing. Biar debu dimangkok pully gak numpuk.. Soalnya putaran motor racing lebih besar dan kampas kevlar lebih banyak dan besar partikel residu debunya .
Pelepasan hawa panas juga biar gak timpang klo ada pemuaian.
Mmg terkadang design di sektor racing itu bisa kita tiru beberapa untuk kendaraan harian untuk efektifitas.
Tapi beberapa ya gak semua.
Walau pakai pully racing yg sudah bolong2 atau kita bolong²i sendiri.. Residu debu tetap ada.. Hanya saja durasi kewajiban kita bersihin jadi lebih lama dari biasanya
@Ngalor Haha itulah, makanya dikasi solusi agar uang tidak terus²an habis cuma perkara perawatan yang terjadi keseringan, ehh masih aja ada yang nyalahin solusi kayak gini. Saya kemarin capek om bolak balik ke bengkel resmi sebentar² bersihin CVT lagi karena gredek motor, setelah pake mangkok CVT model seperti ini, yang selama ini saya keluhkan Alhamdulillah teratasi, motor enak dipake saat gas pertama maupun saat situasi lagi macet di jalan, jujur terobosan seperti ini sangat membantu.
coba tanya ke engeneeringnya
kenapa gredek-gredek dibiarin aja
Mo tanya om, saya punya kanpas ganda daytona, bisa gak kalo gak dikastem pake ya itu aja
Bisa mase sya juga pake mangkok ori kwn kampas daytona tapi konsekuenya nnt stlh 1thn performa akan turun krn kampas daytona yg keras dan mangkok nya kalah .. mskpun tdk terlihat perform aknnturun
@@dimasfauzianto7201Makasih om
@@dimasfauzianto7201gua jg begitu man ga ya utk 1 thn lebih
Saya pake mangkok bolong kaya gini dari 2020 + kampas ganda daytona nmax di vario 150 keyless.
Sampe sekarang aman alhamdulillah gredeg ilang gada samsek.
Intinya rajin rajin aja dibersihin cvt nya tiap bulan, percuma pake yang bolong kalo jarang dibersihin pasti kerasa gredeg nya meskipun ga terlalu
akupun demikian
Mangkok nya di bolong aja apa di kartel juga
@@KitaNyobain dibolongin aja, jangan dikartel bikin kampas cepet abis
Ah punya saya malah tambah gredek2.....jadi ga enak mqlah
@@ajialvian3023 perawatannya gimana om?
saya sampe sekarang aman aja tuh sering dipake touring aman
Kampas ganda nya daytona apa ori kalo bolong2 begini?
Menurutku justru itu bisa bikin kampas ganda cepat habis..
Melubangi mangkok ganda berarti sama saja menciptakan efek parutan yg tajam, hasilnya kampad ganda akan cepat habis..
Makanya jangan heran mangkok ganda original pabrikan tidak dibuat lubang2 seperti itu
Kalo udah biasa nanganin begituan sih harusnya ga tajam, yakali ga diamplas abis ngebor tu mangkok. Yang bikin cepat habis itu setau saya kalo mangkoknya dikartel
Betul bang tapi kalo orang kaya si sah sah aja kalo habis tinggal ganti lagi, eh maksudnya ganti BPKB lagi😂
@@dwiagusadip280iya fungsinya nggak jauh2 kaya piringan cakram semakin kuat cengkraman kampas semakin mudah habis yg habis bisa bertahun2 kalo di gituin bisa 3/5 tahun tergantung pemakaian kalo tiap hari maen rpm tinggih semakin cepat habisnya
itu kampas gandanya ga tajam bang..sya pake itu udg 2tahun ga ada gredegnya sama sekali dan belum ganti kampas pula 2 tahun😂
Lubang2 doang ga bikin kampas ganda cepet aus, yg bikin cepet aus kalo dikartel
Lalu debu nya dari mana om? Sedangkan itu didalam keadaan tertutup rapet kan gak bisa masuk debu nya. Atau apakah dari hasil gesekan kampas nya?
Bantu jawab ,,ya debunya hasil gesekan kampas ganda dengan mangkok nya
Klo bisa lubanya jngn terlalau bnyk secukupnya aja bro ...klo buat harian tidak di rekomendasikan ...patal akibatnya bisa pecah mangkoknya septi berkendara itu penting...
Gw rasa pabrikan standard ga ada dibolongin krna kemungkinan mereka udah ada hitungan2nya secara detail kayak stress test dll. Gw malah mikir kalo dibolongin malah gampang pecah kecuali memang uda ada detail simulasi perhitungannya
Bang mau nanya esp sama fi sama gak ?
Nanti klau di bolongin, debu bukan nya masuk ke bagian cvt lain nya 🙏 apa ga bahaya om bukan nya pabrik sudah membuat serapih mungkin mohon pencerahan nya 🙏
Logika nya iya
Itu tidak akan cukup mengurangi gredek... Membuang residu debu kampas ganda memang iya. Saya pake produk aftermarket yg tidak hanya melubangi kampas ganda tsb tapi juga memberikan garis alur yg menghubungkan antar lubang tsb (bukan dikartel ya).... Dan sangat efektip mengurangi gredek... Apalagi jika garis alur itu dah kebentuk pada kampas ganda maka akan semakin menggigit
spill tokonya dong om
@@rainaldii4031 pa'e garage...... Tokopedia
Ada mangkok kastem motor suzuki hayat kok ada mau order
Gua yang kerja milling bubut aja ogah diginiin, buat apa yg ada bkin cepet kampas ganda aus harus rajin2 bersihin cvt ga rekomen
iya mendingan biarin aja gredegan lebih nyaman dan elegan
Klo buang debu yg fungsi hanya lubang yg di sudut dalem (yg biasanya tempat debu ngumpul)
Lubang di pegangan kampas ganda ya kurang guna,yg ada bikin kampas ganda cepet abis
Sependapat om, biasa service cvt sendiri, penumpukan debu itu di sudut dalam.
Karna itu area yg tidak kena gesekan.
Jdi kalau bikin lubang cukup di sudut dalam mangkok, lebih aman karna gak kebanyakan lubang
Gredeg bisa d sbbkn bnyk fktor si . As pulley blkg bengkong bisa .kampas kotor bisa mangook udh gk simetris bisa ..
Kalo saya pribadi klo mau bolongin bagian landasan kampas tp bagian samping dalam saja ..
kira2 berapa lubang yg harus dibolongin dan kedalaman berapa mm bang?
@@za8642 kampas ganda kan nempel ke mangkok . D bagian dalam lekukanya d kasih lubang 5-7 kecil2 aja buat agar debunya hilang
@@dimasfauzianto7201 oke bang, terima kasih sudah share pengalamannya 🙏🏻
Nah klo dikartel ituh fungsinya buat apaan klo boleh tau? Awam nh w soalnya
Saya punya beat F1 thn 2015, dari baru sampe sekrng blom pernah geredeg, krn motor ini saya pake bukan utk harian tp tahunan, mksdnya setahun sekali dipakenya tiap lebaran aja buat muter" jalanan Jakarta yg lengang
Beat emang anti gredeg om, kalo uda gredeg brati uda ada yg ga bener di cvt nya. Beda sm keluarga vario inject dari mulai yg old sampe new gredeg terus tarikan awal nya 😂
Lwkwkk vario memang rajanya gredeg @@User---80059
kalau lubang di pas bagian kampas ganda . minusnya boros kampas ganda .
Kalau ganti mangkok aja tapi Roler Dan Kampas ganda Standar aman gak sih? Mau Beli tapi lumayan juga yang spectro V2 700rb an... Kalau yang merk lain apalagi si ungu mudah Pecah 😂😂😂
Carinya jgn yg lubang ekstrem om. Lubang kecil2 gt aja uda ngaruh bgt kok. Sy rutin bongkar 3bulan skali, mangkok gak seberapa kotor beda saat pake ori dulu tiap 3 bulan debu numpuk di mangkok
Emang betul ,,tp memperpendek umur kampas ganda
bang mau nanya kalau sya make rumah roler yg udah di kerok and roler bisa pargoy ke atas, itu perlu dikerok gk tutup rumah roler nya, takutnya kan ngegesek.
Masuk angin berarti rumah rolernya kok sampe dikerok😂
Om om khrishna dapat kasih dari dewi khali
Punya gue setelah pasang mangkok ganda dilubangi plus kartel kok ada bunyi berdecit?
Sy pake mangkok ori beli online, dan sy custom sendiri ditukang bubut lubang2 + kartel lurus bukan silang2 atau kupat tahu ya. Lalu mangkok lubang kartel lurus sy kombinasikan kampas daytona. Hasilnya josssparrr udah 1,5th pake tarikan bawahnya jengat walopun roller cm 15gr dan per cvt standart 😂
Tarikan bawah jengat tuh maksudnya apa si om
Responsif @@darmawan30
nmax saya semenjak d bubut sprti ini gk pernah gredeg lg, tp konsekuensiny wajib lebih rajin bersihin mangkok cvtny
Emangnya kalo dilubangin debu jadi lebih cepat masuk?
@@ibnuhsn7515 logikany d dalam ada mangkok cvt yg brputar sngt kencang sprti kipas, otomatis tekanan d dalam lbh besar drpd d luar, jd klo ada debu d dalem justru gampang keluar
@@37vin gampang keluar kotoran nya,tapi katamu mesti rajin dibersihin cvt nya.. pertanyaan nya?mengapa kok harus rajin di bersihkan cvt nya??
@@baguznarimo3000mungkin dulu debunya fokus di mangkok. Kalau mau bersihin tinggal lepas mangkok aja.
Karena dilubangin, debunya jadi beterbangan di dalem CVT
@@baguznarimo3000 hahhaah sma sya gak ngudeng sma pernyataan kawan diatas.
KZL 2015 Odo 70k blum pernah namanya ganti kmpas ganda, dan blum pernah namanya gredeg, cek rutin cvt 8000km skli paling telat.
Niat mau gnti kmpas krna udah usia, baru di cek eh masih bagus, ya lanjut smpe skrng 😂
Kenapa gk di bolong"in dari pabrikanya ya, kan udah pasti tau kalo bakal gredek,
Pasti ada alsanya knapa gk di bolong"in dar pabrikan motornya,
di jual ga bang buat vario 150 cc biar ga berisik
Kenapa pabrikan tidak mengikuti aturan ini kalo memang lubang ini berfungsi dg baik?
Simpel.. biar sparepart nya laku😂, dan balik lagi.. yang namanya modifikasi pasti ada plus minus nya, lagian motor produksi masal yang banyak dijual masih kurang bagus dibeberapa hal (biasanya ada yang dikurangin, biasanya kerena budget). Makanya ada tuh modifikasi tambahan kayak porting polish ataupun upgrade cvt.. kayak bagian spring pake yang berbahan lebih bagus dari std dsb
Tp yg dikorbankan..kampas ganda akan cepat habis😂.pdhl..klo bisa bongkar sendiri klo udah gredeg tinggal dibongkar cvtnya..cuma bukak mangkok gandanya dibersihkan beres
tetep beda bg apalagi klw udah di kartel + kampas ganda daytona yg pale bahan karbon kevlar gua jamin kampasnya awet
Gua gak bro punya gua udh kartel + kampas ganda gua pake dytona keflar enk tarikanya setara PCX
Dicoba dulu di buktikan baru komen om mana ada ngelubangin mangkok bikin kampas habis 😂
Kampas rem motor jadul ga berlubang...motor dan mobil sport berlubang...lebih adem
Debu keluar,gigitan kampas lebih legit
Entahlah fungsi sebenarnya apa ini mangkok di bolong bolongin, tapi nyatanya emang kebanyakan orang yg service di saya keluhan gredek rata2 user beat & fakrio pas cek cvt ternyata mangkok custom ky gitu malah debunya numpuk n bikin slip 😂, terus sy saranin ini lebih baik dibuat ulir kartel sekalian udah pasti gigit maksimal gredekpun hilang anti slip n next time service nya mereka datang lagi ke saya dan ngasih review 95% mereka puas dengan saran sy mangkok custom kartel,
✌️😅
Ok dilubangi nguranin gredeg,tp itu bakal timbul lg..
Dan nglubangin bakal memperpendek usia mangkok..
Jujur gua aja make standaran cuma ganti roller turun 1 gram,percvt 1000rpm,ama percentri 1000rpm udah enak buat harian..
aja,servis cvt tergantung pemakaian,paling lama gua 3bulan..
Usia ampe 3thn ini baru kemakan..
Inget custom part bakal ngurangin usia pakai,custom begitu cuma buat motor balapan,dia punya budget cadangan,dan siap masuk bengkel terus2an..
kalo buat harian mending standard aja..kalo mau custom cukup roller,percvt 1000rpm,ama percentri 1000rpm,buat stop&go diperkotaan ok bgt..
klo ganti kampas ganda baru, mangkok masih orian blm bubut, apakah gredeg mas?
@@yahyaapriyadi63 setau saya gredek ga bisa hilang permanen bang,percuma bubut,lobangin lah,cuma ngurangin tapi ada lagi gredek..yang menting servis cvt rutin buat ngurangin..
saya awal nglubangin,tapi tetep aja gredek,
Dalam unit cvt debu tak akan keluar hanya beputar-putar di area unit cvt..satu-satunya salusi adalah bersihkan cvt secara berkala..kalo ogah buang duit ke bengkel lakukan saja sendiri dirumah
Bisa kok om kalo dimangkok ya. Sy pekerja jalanan keliling mulu, bongkar cvt tiap 3 bulan dan mangkok gak kotor2 amat dan ga gredeg. Beda dulu pas pake ori dipake seminggu uda gredeg dibongkar 3 bulan parah bener debu dimangkok nya 😁
Sy pake beat injeksi 2014
Smp skrg tidak pernah gredek at getar, full standar & original. Cvt 6 bulan sekali d servis sndri.
Beat memang jarang 😅
Coba punya vario atau nmax pasti ngalamin
@@takimaim8419 ayah sy pke vario 150, aman jaya. Nggak pke tu mangkok anti gredek. Selama mtorx nggak cacat produk, rajin maintain, & dpt bengkel jujur mtor lu aman
Bener bang klo vario ny gk pernah jalan bermuat2 tan berat.. vario bakal awet. Vario itu klo udah tua.. kendala ny d kabel sama hredek. Udah pengalaman....saya. jangan d bndingkan sama honda beat😅
mangkoknya buat jangka panjang/harian aman gak?
Suzuki Skydrive gue gak pernah rasain gredek2 😂
Udah 14 tahun belum pernah ganti kampas ganda & mangkok 😂 padahal ini motor sering dipakai jalan tiap hari
Trik gue cuman satu ; tiap gue nyervis CVT di rumah, gue sering taburi PUYER 16 seharga serebuan ke mangkok dari semenjak 2009 sampai detik ini gue sering lakuin itu 😂
Daleman CVT yg sering gue ganti itu Vbelt ori, Roller & Slider. Kalau soal roller gue makainya TDR, soalnya roller ori bawaan Skydrive 15gram udah gak ada, yg ada di pasaran hanya buat roller ori Spin 12gram. Dan kalau dipaksa pakai roller Spin, malah gerung dulu Skydrive gue 🤣. Enteng sih ia, namun gerungnya berisik kalau masuk gang2 kan malu.
@tian9860 🤣🤣🤣
Emang bener sih bro.
Gue juga heran dgn PCX kepunyaan bini gue, padahal abis ganti kampas ori baru, namun tetep aja gredek muncul lagi pas pemakaian ke 4 harinya. 😂😂😂
Minggu kemarin juga abis ganti vbelt+roller ori HGP. Bahh tetap aja pas start awalnya gredek manja.
Tidak berlaku untuk vario
Bingung. Knp yg lain suka ngeluh gredek. 😅. Sya Alhamdulillah blm pernah. Aatau saya yg kurang peka 🤣
Kalau naik unta ya gak ada gredek nya, onta kan gak pakai CVT
Ngomong apa sih ini??
Kurang pakek kau bang... saya ad 2 vario 150 sama2 tahun 2016.. yg satu ny buat di rumah yg 1 ny buat muat singkong ke pasar buat ngojek... yg 1 ny .. keluhan ny banyak.. konslet kabel sama gredek😂
makasih bang inponya, saya pikir dilobangin gt biar kampas gandanya bisa keparut sama mangkoknya, jd biar lbh cepet ganti kampas
kalo bikin keparut ngapain rem cakram depan berlubang dan tetep awet kampasnya
@@masalchannel0 kampas rem depan rata apa melengkung kaya kampas ganda bang? klo kampasnya melengkung, setau saya kampas rem yg masih teromol, dan blm pernah liat jg teromol rem di bolong2in...wakakakakak
@@ardhigh1163 kan di dalam vidio sudah di jelaskan, kan fungsi di bolongin biar gak geredeg, kalo rem.tromol dari dulu emang udah gak gredeg bego ngapain di bolongin bego banget
@@masalchannel0konsep nya tidak begitu bambang.
Kampas rem cakram, bekerja mencengkram piringan supaya putaran roda menjadi berhenti.
Sementara
Kampas ganda motor matic, bekerja mencengkram mangkok pully supaya roda menjadi berjalan.
Sistem kerja nya kampas rem dan kampas ganda berbeda. Meskipun sama sama kampas.
SEMUA MOTOR MATIC CC 125 KEATAS ITU SUDAH DITAKDIRKAN "GREDEK" SETELAH 4 BULAN PEMBERSIHAN AREA CVT,,,,,
MAU DI BOLONG2 ,DI KARTEL ,GANTI KANVAS GANDA KARBON KEVLAR G AKAN BISA LARI DARI YANG NAMANYA " GREDEK"....
tinggal nunggu pecahnya aja ni mangkok
lah motor matic gua dari tahun 2014 gak ada gredeg2 itu mangkok juga gak dibolongin
Supaya kampas ganda laku
🔍
Nih gua lagi ngebolongin juga ...😅
Pungsinya untuk supaya cepet ganti kampas haha
Punya aing udh di carter l bunyi nguing 😂
saya masih penasaran om,
apakah kasus yg baru saat ini tentang "CVT MELEDAK" bersumber dari mangkok yang sudah di kartel ?
mohon dibantu jawabannya om, terima kasih.
sy mau pasang jadi ragu, takut meledak kena anak istri.
thanks, mohon petunjuknya.
Mungkin karna drat pulley nya doll
Emang karna ketahanannya berkurang, apa lg klo di kartel daya grip lebih kuat, respon jadi cepet cuma tekanan pada mangkok jadi bertambah karna lebih grip, ditambah bolong2in ya daya tahan lebih rendah dari standar ya pasti jadi resiko
mitos
Teorimu tak sesuai
Sok pinter dari pabrikan Cina😂