Morjensta! Nää tällaiset videot on ihan parhaita, kun näkee sieltä teidän lentäjien perspektiivistä et millaista on lähestyä ja laskeutua sinne määränpäähän.! Melkoinen "radio mylläkkä" on käytävä läpi, ennen kuin koneen renkaat koskettaa maahan...🤔😄 Mut kiitos sinulle tästä videosta ja innolla oottelen, et pääsee näkemään sen toisenkin osan tuosta videosta.!!👍
Yksi mielenkiintoisimmista videoistasi koskaan! Mua on aina kiinnostanut sää ja navigointihommat joten tuijotin ihan hypnoosissa karttabriiffauksia ja odotan ensi sunnuntaita kuin kuuta nousevaa. Kiitos!
Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Videolla näkyi ihania maisemia! Sinun ja työkaverisi ohjaamotyöskentelyä oli parasta seurata!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺
Olipa hieno video ja kun siinä oli sinun kommentit kuvassa niin pysyi paremmin "kärryillä" . Olen itse ollut vuonna 2013 AB321 ohjaamossa Helsingistä Pariisiin . Koko lennon ajan oli lentäjillä jotain hommaa , ei siinä voinut kovin paljoa kysellä vaikka halu olisi ollut kova . Väistettiin ukkospilviä jossain saksan yllä . Suunnan muutos lentosotaharjoituksen takia . Tankkausen tilaus Pariisista ja huoltopalvelua lastausrampin vian vuoksi . Pariisin lennonjohdossa oli suomea puhuva naislennonjohtaja . Lentäjät oli pohjoisen poikia , kapteeni Yli-Iistä ja perämies Ivalosta , fiksuja tyyppejä . Ja kaiken tämän päälle Pariisin ilmailu näytös , sykähdyttävä kokemus sekin .
Tosi hyvä video jälleen. On siinä korvalle töitä, että tottuu tuohon radio liikenteeseen. Toki kun sitä työkseen tekee niin se tulee varmasti melko rutiinilla. Innolla odotan taas seuraava videota. 👍
Olipahan taas upea video! Nizzaan laskeutuminen on kyllä uskomattoman upea, kun pääsee kunnon maisemareittiä. Kahdeksan kertaa päässyt tuon mahtavan laskeutumisen/nousun kokemaan (+ kerran ylösveto sielläkin). Harmi, että tämän kevään filmifestarit peruttiin, mutta jospa ensi kesänä taas pääsee Nizzan suuntiin bookkailemaan lentoja! :) Innolla odottelen seuraavaa osaa! Kiva nähdä, mitä kaikkea säätöä tuossa laskussa onkaan, kun matkustajanakin kentälle tulo tuntuu niin haastavalta.
Veikkaan, että rutiini auttaa paljon. Radiokeskustelut todennäköisesti etenevät "käsikirjoituksen" mukaisesti, lentäjät osaavat odottaa tiettyä viesti etc.
Mielenkiintoinen video! Yksi kysymys tosin: kohdassa 14:23 kollegasi ilmoittaa ranskan lennonjohdolle suunnaksi 280, vaikka tekstityksessä luki 180. Kumpi oli väärässä, ja jos kollegasi sanoi väärin, osasiko ranskan lennonjohto vain arvata että kollegasi tarkoitti sanoa 180?
Jos on 12 tunnin suora lento, niin kuinka monta tuntia lennon aikana kerkeää nukkua vai voiko nukkua ollenkaa? Mitkä oli yleisiä ruokia tai eväitä, joita söitte lennon aikana vai oliko aina eri?
Tapio, mitä mieltä oot suomenkielisestä ilmailukielestä? Ite vetäny nyt jo vähänaikaa lennonjohtoa IVAO:ssa, ja pakko sanoa, että niin kauheeta kun voi :D. Laskukierrokset, lentopinnat ja lentoonlähdöt, siis aivan kauheaa
Mielenkiintoinen ja opetava kanava, Kiitoksia. Eilisiltana seurasin videota lentoliikenteen hiilidioksiidipäästöistä (3-5%). Etäs jos lentoliikennettä ei olisi ja kaikki operaatiot jouduttaisiin tekemään muilla kulkuneuvoilla. Siinä olisi aihe uudelle videolle. Sitten vielä kysymys: Oletko lenntänyt purjelentokoneilla.
Mukava että jaksat tehdä näitä videoita meidän maallikkojen iloksi, tilanteesta huolimatta, ja nämä varmasti auttavat sinua tulevaisuuden työllistymisessä. Kova jäpä =)
Veikkaanpa että kova homma työllistyä lentohommiin jatkossa. Koronan vuoksi opittu etähommiin ja tietoliikenneyhteyksiin jopa YK:n yleiskokouksen osalta. Samoin nämä mitä ilmeisimmin tulossa olevat polttoaineen verotus hässäkät yms. hintapaineet haittaavat ko. bisnestä. Ja kun sitten vielä huomattiin että esim. Milanossa, Torinossa jne. ilmakin puhdistui kiitos liikenteen vähenemisen, ja on nämä ilmastohommatkin tapetilla, niin veikkaanpa että jo nyt kovin kontroloitu lentoala voi joutua paljon nykyistä tarkemman luvanvaraisuuden ja harkinnanvaraisuuden alle tulevaisuudessa.
Onko muuten kun on esim aloiteleva perämies niin onko se haitalista jos perä miehellä tulee black outeja tai unohtaa jotain katsotaanko sitä huonosti sitä perämiestä
Lentäminen on selvästikin hieman monimutkaisempaa kuin esim. autolla ajaminen. Autoahan voi helposti ajaa ilman ajokorttia. Mutta mitenkähän se on mahdollista että PIA (Pakistan International Airlines) kiellettiin lentämästä Eurooppaan koska huomattiin, että useilla heidän lentäjillä ei ollut edes lentolupakirjaa?
Lentolupakirja on vähän kuin ajokortti. Se täytyy uusia tietyn ajan välein, mutta osaat silti lentää tiettyä konetta vaikka lentolupakirja ei olisi voimassa.
Miksi kuulostaa siltä, että samalla kun puhutte, taustalla kuuluu pölötystä. Mistä tiedätte, onko puhe tarkoitettu teille vai jollekin muulle? Toiseksi vaihtavatko idiootit ranskalaiset kielen englantiin, kun pitää neuvoa teitä vai joudutko joskus pyytämään kielen vaihtamista? Ruotsalainen kolleega puhui kyllä ylimielisen nopeasti ja epäselvästi vaikka olikin opintomatkalla ja sinä koulutit häntä olosuhteisiin. Olisin odottanut kaverilta vähän nöyryyttä ja enemmänkin kysymyksiä sinulle.
koska video on kuvattu kesäkuussa 2019 ja editointi tehty syyskuussa 2020. Editoinnin yhteydessä hommasin screenshotit kartoista ja ne on päivitetty maaliskuussa 2020, siitä tämä ero johtuu.
Mites menee toi kun puhut SIO:n paperikarsinassa sulla olleen keskiarvo 8.2? Muistaakseni. Niin katsotaanko siellä lukion päättötodistus vai ylioppilastodistus?
Löytyiskö yhtään leikkaamatonta pätkää pohjoismaista vaikka Italiaan. Vois pistää telkkariin pyörimään ja ottaa vähän drinksuja virtuaali lennon aikana perjantai illan ratoksi 😂
Voi jumalauta miten paljon teette kaikkea lyhyessä ajassa. Huikeeta touhua, että aivot pystyy tuohon. Itse jo koti simulla lentäessä tuotta vaikeuksia nämä asiat xD
Olipa taas hieno ja hyvä video. Toista osaa odotellessa. Voisikohan tuota radioviestintää kääntää joskus suomeksi? Olisi ihan jännä, jos se onnistuisi.
miksi nähdä vaivaa ja käntää suomeksi? Myös suomeksi puhuttaessa käytetään joka tapauksessa samoja englannin kielestä tulevia lyhenteitä jotka ovat meille maallikoille vierasta kieltä. Noita lyhenteitä ei pysty kääntämään ihan tuosta vaan yhdeksi tai kahdeksi Suomen kielen sanaksi, vaan voidaan tarvita jopa useampi lause selittämään. Helpompaa on että me maallikot opetellaan mitä lyhenteet tarkoittaa jos meitä se kiinnostaa. Voi käyttää esimerkiksi KVG-tekniikkaa eli Googlea. Varmasti on myös netistä ladattavissa olevia suomeksi kirjoitettuja ilmailun radioliikenneoppaita joissa on selitetty lyhenteet. Ainakin merenkulun puolelta vastaava opas on liikenne- ja viestintäviraston sivuilla. Lyhenteiden lisäksi puhuttu englanti on tarkoituksella yksinkertaistettua (ei siis välttämättä kieliopillisesti oikein mutta ulkomaalaiselle helpompi käyttää). Kannattaa myös muistaa, että jos emme ymmärrä joitakin sanoja tai lauseita, niin siinäkin auttaa vanhan tuttumme Googlen kautta löydettävät ilmaiset sanakirjat. Google translatoria en kuitenkaan suosittele.
En usko, että pysyisin kärryillä radiokeskustelusta sittenkään. Ehkä nopeus 0.005 nii sitte ymmärtäisin käsittämättömät sanat mutten vieläkään sitä mihin kaikki liittyy.. Oma kielipelinsä ja koodistonsa kyseessä. Olisi jännä tietää, rupeaako joku radiossa joskus kriittisessä tilanteessa vaatimaan selvempää ja hitaampaa puhetta prkl.
Jukedzzz En mutta tiedän. Keskiarvo minimi 8.0 lukio. Ja hyvä näkö ei rikos rekisterii tai terveys ongelmia virheetön näkö mee Finnairin nettisivuille.
Morjensta! Nää tällaiset videot on ihan parhaita, kun näkee sieltä teidän lentäjien perspektiivistä et millaista on lähestyä ja laskeutua sinne määränpäähän.! Melkoinen "radio mylläkkä" on käytävä läpi, ennen kuin koneen renkaat koskettaa maahan...🤔😄 Mut kiitos sinulle tästä videosta ja innolla oottelen, et pääsee näkemään sen toisenkin osan tuosta videosta.!!👍
Yksi mielenkiintoisimmista videoistasi koskaan! Mua on aina kiinnostanut sää ja navigointihommat joten tuijotin ihan hypnoosissa karttabriiffauksia ja odotan ensi sunnuntaita kuin kuuta nousevaa. Kiitos!
Erittäin mielenkiintoista seurata teidän lentäjien työtä. Jäädään odottamaan toista jaksoa. Kiitos paljon!
Kiitos ja kumarrus, mielenkiintoinen ja hyvin tehty video!🙏👍
Tämä oli tosi hieno video! Olispa jo ensi sunnuntai ja seuraava osa katsottavissa. Kiitos lentopoika.
Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Videolla näkyi ihania maisemia! Sinun ja työkaverisi ohjaamotyöskentelyä oli parasta seurata!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺
Olipa hieno video ja kun siinä oli sinun kommentit kuvassa niin pysyi paremmin "kärryillä" . Olen itse ollut vuonna 2013 AB321 ohjaamossa Helsingistä Pariisiin . Koko lennon ajan oli lentäjillä jotain hommaa , ei siinä voinut kovin paljoa kysellä vaikka halu olisi ollut kova . Väistettiin ukkospilviä jossain saksan yllä . Suunnan muutos lentosotaharjoituksen takia . Tankkausen tilaus Pariisista ja huoltopalvelua lastausrampin vian vuoksi . Pariisin lennonjohdossa oli suomea puhuva naislennonjohtaja . Lentäjät oli pohjoisen poikia , kapteeni Yli-Iistä ja perämies Ivalosta , fiksuja tyyppejä . Ja kaiken tämän päälle Pariisin ilmailu näytös , sykähdyttävä kokemus sekin .
Tosi hyvä video jälleen. On siinä korvalle töitä, että tottuu tuohon radio liikenteeseen. Toki kun sitä työkseen tekee niin se tulee varmasti melko rutiinilla. Innolla odotan taas seuraava videota. 👍
Olipahan taas upea video! Nizzaan laskeutuminen on kyllä uskomattoman upea, kun pääsee kunnon maisemareittiä. Kahdeksan kertaa päässyt tuon mahtavan laskeutumisen/nousun kokemaan (+ kerran ylösveto sielläkin). Harmi, että tämän kevään filmifestarit peruttiin, mutta jospa ensi kesänä taas pääsee Nizzan suuntiin bookkailemaan lentoja! :) Innolla odottelen seuraavaa osaa! Kiva nähdä, mitä kaikkea säätöä tuossa laskussa onkaan, kun matkustajanakin kentälle tulo tuntuu niin haastavalta.
toivottavasti Tapio pääse taas lentää-- :) Kaikki järjestyy, ja muuttuu parempaan. :) tsemppiä vaan
Kiitos Tapsa, mielenkiintoinen video jälleen kerran ohjaamosta 👍
Kiitos tapio taas tästä. Oli ilo seurata.
Ai että tätä on vaan nii ihanaa kattoo!!
Kiitos paljon mielenkiintoisesta videosta!
Näitä on kiva katsella! Lisää samanlaista jos vaan kovalevyltä löytyy! 👍
En oo ikinä tajunnut miten ymmärrätte tota radioliikennettä, eihän tosta saa mitään selvää
Sama! Joistain saa kyllä selvää, mutta toi Nizza oli kyllä vaikeasti ymmärrettävä. :)
Veikkaan, että rutiini auttaa paljon. Radiokeskustelut todennäköisesti etenevät "käsikirjoituksen" mukaisesti, lentäjät osaavat odottaa tiettyä viesti etc.
Kiitos! Kattoin jut nuo vanhat tän tyyliset videot ja mietin, että koska tulee lisää.
Nyt on asiaa! Tällasta lisää!!! 👍👍 Jes!
Kiitos kivasta videosta
Viimeinki ohjaamo videota!
Mielenkiintoinen video! Yksi kysymys tosin: kohdassa 14:23 kollegasi ilmoittaa ranskan lennonjohdolle suunnaksi 280, vaikka tekstityksessä luki 180. Kumpi oli väärässä, ja jos kollegasi sanoi väärin, osasiko ranskan lennonjohto vain arvata että kollegasi tarkoitti sanoa 180?
Oikea suunta oli 180 ei 280
@Captain Juu näin aattelinki että lennonjohto kattelee vaan että "hmm, ei kuulosta järkevältä, tarkotti varmaan 180"
Jos on 12 tunnin suora lento, niin kuinka monta tuntia lennon aikana kerkeää nukkua vai voiko nukkua ollenkaa? Mitkä oli yleisiä ruokia tai eväitä, joita söitte lennon aikana vai oliko aina eri?
Voitko tehä joskus samanlaisen helsinki-vantaalle.
Tapio, mitä mieltä oot suomenkielisestä ilmailukielestä? Ite vetäny nyt jo vähänaikaa lennonjohtoa IVAO:ssa, ja pakko sanoa, että niin kauheeta kun voi :D. Laskukierrokset, lentopinnat ja lentoonlähdöt, siis aivan kauheaa
Mielenkiintoinen ja opetava kanava, Kiitoksia. Eilisiltana seurasin videota lentoliikenteen hiilidioksiidipäästöistä (3-5%). Etäs jos lentoliikennettä ei olisi ja kaikki operaatiot jouduttaisiin tekemään muilla kulkuneuvoilla. Siinä olisi aihe uudelle videolle. Sitten vielä kysymys: Oletko lenntänyt purjelentokoneilla.
Hirveesti yksityiskohtia käydään läpi ennen laskeutumista. Minä varmaan unohtaisin ne kaikki. Eihän noita voi muistaa.
Nyt on kova
Hyvää kontenttia!
Mukava että jaksat tehdä näitä videoita meidän maallikkojen iloksi, tilanteesta huolimatta, ja nämä varmasti auttavat sinua tulevaisuuden työllistymisessä. Kova jäpä =)
Veikkaanpa että kova homma työllistyä lentohommiin jatkossa. Koronan vuoksi opittu etähommiin ja tietoliikenneyhteyksiin jopa YK:n yleiskokouksen osalta. Samoin nämä mitä ilmeisimmin tulossa olevat polttoaineen verotus hässäkät yms. hintapaineet haittaavat ko. bisnestä. Ja kun sitten vielä huomattiin että esim. Milanossa, Torinossa jne. ilmakin puhdistui kiitos liikenteen vähenemisen, ja on nämä ilmastohommatkin tapetilla, niin veikkaanpa että jo nyt kovin kontroloitu lentoala voi joutua paljon nykyistä tarkemman luvanvaraisuuden ja harkinnanvaraisuuden alle tulevaisuudessa.
Kiinnostavaa seurata lentäjien työskentelyä ilmatilassa.
Itse oon ton balkedin kokenu kerran Ivalossa, oli jostain päässy poro aitojen sisään.
Onko muuten kun on esim aloiteleva perämies niin onko se haitalista jos perä miehellä tulee black outeja tai unohtaa jotain katsotaanko sitä huonosti sitä perämiestä
Lentäminen on selvästikin hieman monimutkaisempaa kuin esim. autolla ajaminen. Autoahan voi helposti ajaa ilman ajokorttia. Mutta mitenkähän se on mahdollista että PIA (Pakistan International Airlines) kiellettiin lentämästä Eurooppaan koska huomattiin, että useilla heidän lentäjillä ei ollut edes lentolupakirjaa?
Lentolupakirja on vähän kuin ajokortti. Se täytyy uusia tietyn ajan välein, mutta osaat silti lentää tiettyä konetta vaikka lentolupakirja ei olisi voimassa.
Pääsispä jo itekki lentää, ollu kolmen viikon tauko lentämiseen töiden ja huonojen säiden takia.
Hemmetin hyvä vidi
Jess!! ☺️☺️
Miksi kuulostaa siltä, että samalla kun puhutte, taustalla kuuluu pölötystä. Mistä tiedätte, onko puhe tarkoitettu teille vai jollekin muulle? Toiseksi vaihtavatko idiootit ranskalaiset kielen englantiin, kun pitää neuvoa teitä vai joudutko joskus pyytämään kielen vaihtamista? Ruotsalainen kolleega puhui kyllä ylimielisen nopeasti ja epäselvästi vaikka olikin opintomatkalla ja sinä koulutit häntä olosuhteisiin. Olisin odottanut kaverilta vähän nöyryyttä ja enemmänkin kysymyksiä sinulle.
Sanoit yhdessä kohtaa "echo hotel" vaikka kartta näytti Echo Golf?
koska video on kuvattu kesäkuussa 2019 ja editointi tehty syyskuussa 2020. Editoinnin yhteydessä hommasin screenshotit kartoista ja ne on päivitetty maaliskuussa 2020, siitä tämä ero johtuu.
Noni se selittää😂
Millon tulee toinen osa?
Ammattilaisen työtä!
Hyvä vidi, pakko kysyy et onko olemassa sähköllä toimivia propellilentokoneita, jos on niin siin ois hyvä videon aihe✌
Löytyykö arkistosta laskeutumista pimeässä?
Löytyy, mutta eipä siitä juuri iloa ole. Kaikki on kirjaimellisesti pimeää.
Mites menee toi kun puhut SIO:n paperikarsinassa sulla olleen keskiarvo 8.2? Muistaakseni. Niin katsotaanko siellä lukion päättötodistus vai ylioppilastodistus?
En muista enää kun siitä on aikaa 15 vuotta kun osallistuin hakuun.
Mielestäni se on lukion päättötodistuksen keskiarvo mikä otetaan huomioon.
Tekstit menee videolla vähän turhan nopeaa, ei kerkeä kunnolla lukea kaikkea.
Hyvä video.!!!
Ammattimiehet särmää toimintaa 👍
Löytyiskö yhtään leikkaamatonta pätkää pohjoismaista vaikka Italiaan. Vois pistää telkkariin pyörimään ja ottaa vähän drinksuja virtuaali lennon aikana perjantai illan ratoksi 😂
Kuinka tarkkoja nuo lentokorkeuksien muutoskäskyt lennonjohdolta on? Ja kuin nopeasti niihin pitää reagoida?
Käytännössä samantien pitää muuttaa korkeutta.
@@Tapioonthemove Mitataanko tätä jotenkin?
Jos noin minuutin sisään ei tapahdu mitään, niin alkaa lennonjohtaja kyselemään perään
Voi jumalauta miten paljon teette kaikkea lyhyessä ajassa. Huikeeta touhua, että aivot pystyy tuohon. Itse jo koti simulla lentäessä tuotta vaikeuksia nämä asiat xD
Olipa taas hieno ja hyvä video. Toista osaa odotellessa. Voisikohan tuota radioviestintää kääntää joskus suomeksi? Olisi ihan jännä, jos se onnistuisi.
miksi nähdä vaivaa ja käntää suomeksi? Myös suomeksi puhuttaessa käytetään joka tapauksessa samoja englannin kielestä tulevia lyhenteitä jotka ovat meille maallikoille vierasta kieltä. Noita lyhenteitä ei pysty kääntämään ihan tuosta vaan yhdeksi tai kahdeksi Suomen kielen sanaksi, vaan voidaan tarvita jopa useampi lause selittämään. Helpompaa on että me maallikot opetellaan mitä lyhenteet tarkoittaa jos meitä se kiinnostaa. Voi käyttää esimerkiksi KVG-tekniikkaa eli Googlea. Varmasti on myös netistä ladattavissa olevia suomeksi kirjoitettuja ilmailun radioliikenneoppaita joissa on selitetty lyhenteet. Ainakin merenkulun puolelta vastaava opas on liikenne- ja viestintäviraston sivuilla.
Lyhenteiden lisäksi puhuttu englanti on tarkoituksella yksinkertaistettua (ei siis välttämättä kieliopillisesti oikein mutta ulkomaalaiselle helpompi käyttää).
Kannattaa myös muistaa, että jos emme ymmärrä joitakin sanoja tai lauseita, niin siinäkin auttaa vanhan tuttumme Googlen kautta löydettävät ilmaiset sanakirjat.
Google translatoria en kuitenkaan suosittele.
Oletko ajatellut kokeilla tuota uutta Microsoft Flight Simulatoria sittenkun Aerosoft julkaisee siihen lisäosana CRJ koneen?
Ei ole aikomus kokeilla
Laittakaapa asetuksista toistonopeus 0,5 😎 🍺🍻
En usko, että pysyisin kärryillä radiokeskustelusta sittenkään. Ehkä nopeus 0.005 nii sitte ymmärtäisin käsittämättömät sanat mutten vieläkään sitä mihin kaikki liittyy.. Oma kielipelinsä ja koodistonsa kyseessä. Olisi jännä tietää, rupeaako joku radiossa joskus kriittisessä tilanteessa vaatimaan selvempää ja hitaampaa puhetta prkl.
noi ohjaamon näytöt ni välkkyykö ne oikeesti tollain vai nähttääkö se vaan kamerassa niin? 🙂
Se vilkkuu vain kameralle
@@Tapioonthemove ok, kiitos. oon aina miettiny ku oon kattonu videoita missä ohjaamo näkyy👍
Mun unelma on päästä lentäjäksi. Mä rakastan aina olla lentokoneessa, ja mut päästettiin joskus cockpittiinki. Onko vaikeaa päästä lentäjäksi??
On
@@flyingbarbarian1 ootko lentäjä?
Kyllä videoilla selviää sekin asia.
Jukedzzz En mutta tiedän. Keskiarvo minimi 8.0 lukio. Ja hyvä näkö ei rikos rekisterii tai terveys ongelmia virheetön näkö mee Finnairin nettisivuille.
@@flyingbarbarian1 okie kiitos
Vaikuttaa kyllä tosi monimutkaiselta
Tapio on the move, En tiennyt, että koeajat myös autoja canadalaiselle RUclips-kanavalle. ;)
ruclips.net/video/bB7s4yGy6fo/видео.html
😣⚘❤❤⚘
Jännää!
Melkein pelottavaa 🫣
Ukkospilvet kyllä hemmetin hienoja noin vierestä lennettynä
Ei kerkee lukemaan noita tekstejä mitä olet suomentanut :(
Pysäytä vaikka sit video
Joutuuko odottaa viikon seuraavaa 🙄🙄😣
Kyllä
Nizza yksi lempikenttiä olet paras
Simussa olen taas innostunut lentämään Vatsimissa. Vatsimissa ranskalaisten lennonjohtajien englanti on yhtä haastavaa kuin IRL :D. www.vatsim.net/