VVVF Sound of JR East GV-E400 series DEMU ≪Uetsu Main Line≫

[@sounosakana]

エンジン音とモーター音が同時に聞こえて面白いんだよな

[@岳見大和田]

初視聴です♪キハ110系ダイヤと併用するとリアリティーな乗り心地を感じます。

[@kh9518]

JR九州のハイブリッド気動車のYC1系はエンジン音大きすぎて停車するときと発進する時に少ししか聞けません

[@teru1043]

音が完全に電車

[@Resort-View-Hayate-No.1]

ドアチャイムはE231系などと同じなんですね

[@陳亭蓁-u7s]

減速時にモーター音が消える...😭彼のギヤードモーターの音を聞きたい...🙏🥺お願いします！

[@bompolers127]

この動画では登場しませんでしたが、抑速ブレーキが作動したときは発電機がモーターになってエンジンを回すのでかなり特徴的な音がします！
機会があれば収録してみたいです

[@juns6161]

音や加速の仕方からして北海道H100みたいですわ😸🚃✨

[@ryohaibala]

遮音性凄いですね！キハ40系より断然快適だと思います

[@誇張しすぎた磯野フネ]

この酒田行は朝のやつですか？

[@bompolers127]

そうです！ 朝の普通列車823D（新津6：16発酒田行） です。

[@임진영]

耕運機のようなディーゼル車

[@atangokin0218]

電車兼気動車

[@斉藤弥-s4z]

H100型は函館本線山線区間でも走っていますね。

[@千葉太郎-l7n]

クルマで例えるなら日産自動車のe-powerみたいな感じ❓

[@yaronanashi5192]

そうです、この車両もe-POWERと同じようにディーゼルエンジンで発電機を回して電気をつくり、モーターで動力を伝えています。

[@TUbe-bv4fy]

@@yaronanashi5192 GV-E400は駆動用バッテリーを積んでいないのでe-POWERのような回生ブレーキは使えません。

[@yaronanashi5192]

@@TUbe-bv4fy 回生ブレーキが使えないのは初めて知りました。勉強になります

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

コマツ製のDMF15HZエンジン音を無くしたら走行音は新京成80000形に少し似ている気がする。　　　　　　　　　　　　　　　　
意外に加速が良いな。
北海道でもこの姉妹車(H100形)がいるけどこんなに爆走はしないな。

[@お味噌汁gj]

ドアチャイムが129系ですね。

[@Ectigo-Uetsu-line]

ちゃっかりトプナンw

[@三枝正造]

へぇ、意外と速いですよねぇ。評定速度が１２０㎞位でしょうか・・・。大体１００㎞運転みたいですよねぇ！（中条駅は何となく開発中の段階みたいですよねぇ。比較的綺麗で解り易い整備がなされてましたね！）

[@teramonitube]

あたり前じゃ、この車両は電動モーター付きのハイブリッド気動車や！！
加速性能が今までの気動車よりもはるかに上じゃ、電車のＥー１２７系と共に新津総合車両製作所で造られたからよ？

[@はーちゃんサブチャンネル]

130Kmで見たかったな！

[@Kaitoku-Hakutaka683]

性能上130キロは出せない

[@セックスしたいよ-l8f]

法律で出せない。

[@juns6161]

設計上は出せるかもですが実際は他のローカル気動車に合わせていますね💦

[@zukamu2121]

新快速じゃ無いんだから…

[@斉藤弥-s4z]

車内アナウンス担当はひょっとしたら加藤純子さんですかね⁉️。

[@はーちゃんサブチャンネル]

あの広島バスのやつか？