시승기 | 신형 SM6 타봤습니다....그래봤자 토션빔?!! 승차감 바뀌었는지 봤더니! (Tce260, 가격, 옵션, 서스펜션, Renault Sm6)
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 드디어! 르노 SM6 드디어 시승기입니다. 뜨거운 감자였던 토션빔이 여전히 들어가는데, 이대로 괜찮은 게 맞나요?! 승차감이 대체 어떻게 달라진건지.... 엔지니어 분께 꼬치꼬치 캐묻고(?), 또 직접 타봤습니다.
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#sm6시승기 #르노삼성sm6 #sm6토션빔
역시 서영님!! 나날이 발전하는 모습이 보여요 ~ 자세하고 콕찝어서 설명도 짱짱!!
르노와 쉐보레 인기가 더 많아졌으면 하는 1인 ㅠ 타보면 좋은데
맞아요. 타보지 않은 것들이 토션빔 얘기하고 BMW나 벤츠에 토션빔 들어간것은 얘기도 못한 것들이 꼭 르노 토션빔 얘기
@@estj1570 제가 네이버나 여러 댓글들 거르는게 다들 안써본사람들입니다..ㅋㅋㅋㅋ 특히 전자기기나 컴퓨터도 마찬가지죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ. 카더라 듣고 대부분 그러는거라.
좋은데 비싸서 글쵸. 근데 현기도 이제 가격이 많이 올라왔고 프로모션도 별거없으니 ...
문제는 르쉐쌍은 중고감가가 넘 심해요 ㅜㅜ
진짜 르노였다면 꽤 탈만한 차가 많죠 모터스포츠도 유명한데
삼성묻어서 그럼
전달력과 정보를 잘 정리해서 중요한 포인트들만 써머리 하는 실력까지 나날이 성장하는 모습이 보기 좋습니다. 더욱 더 좋은 콘텐츠 기대해봅니다.
풉
차봤서영은 못참지
마스크 안쓰고 자막없이 하시는게 보기 시원하고 좋네요
이럴수가 sm6의 뒷자석이 !!
서영님은 점점 알흠다우십니다!
귀걸이가 예쁩니다 ㅎㅎ 하얀옷 정말 잘 어울리는 천사 💛
김한용 기자님 스타일 많이 참고하신 느낌이에요.장점은 흡수해야죠~
노력 많이 하신게 보이네요 시승기도 이제 너무 잘하신다👍
르께까지 편집하느라 고생하셨서영! 노고에 감사했서영!ㅋㅋㅋ 구독자 5만을 간절히 빔! ㅋㅋㅋ
와 ... 이제 멀티가 되시네요. 이번sm6리뷰들 중 가장 알찬 영상같습니다.
Reps 제대로 설명하는 리뷰어 첨본듯요 국산차는 얘랑 제네시스만 벨트식이죠
백그라운드로 듣고 있었는데 1부 갑자기 끝나서 당황했자나요 ㅎㅎㅎ 이렇게 바로 올라올 줄이야… 차봤서영 화이팅!
씨유가서 감사합니다~하는 목소리 넘나 이쁘심ㅎㅎ
신기합니다. 르노차 홍보하면 댓글중 몇몇분은 르쌍쉐 까기 바쁜댓글인데 그런게 없는 리뷰어는 처음봤습니다.... 멋져요!
자세한 설명 감사합니다.
목소리가 좋은누나
편의점 드라이빙 스루... 경기도 국도타고 놀러갈 때 최적이겠네요..ㅎㅎㅎ
정말 변화가 보이네요. 제조사에서도 고민한 흔적이 보입니다.
오늘도 친절하고 자세한 설명 감사합니다. ^^
26.5토크면 일상에서 충분합니다.
현기차보다는 핸들링이 확실히 좋았어요
시내주행은 충분한데... 국도, 고속도로에서 좀 답답함. 필요할 때 흐름따라 쭉 밀어주는 그 느낌 한번 경험하면 저배기량 못 타게 됨...
@@torimati-ko6mt ??? 배기량 작아도 토크나 공차중량이 받쳐주면 일상주행에는 크게 영향없는데요?
@@torimati-ko6mt 저정도면 충분해요
토크 수치 높은게 좋은게 아니라 토크 나오는 알피엠 구간이 중요하죠
소나타 2,0이 답답한게 토크 나오는 구간이 4000rpm이상일때만 나와요
소나타 1.6터보가 토크 27정도 나오는데 토크 구간이 1500rpm이상일때 부터 적용되서 일상주행이 무리가 없는겁니다
단순히 토크가 높아야 좋은게 아니라 차가 내는 토크 구간이 일상 영역이어야 차가 안답답하고 좋습니다
@@torimati-ko6mt ㅇㅇ 그정도는 250마력 이상아니면 다 그미만잡,,
기회가 되면 다음엔 SM6 LPG 시승리뷰
해주세요 SM6 LPI모델도 궁금합니다
1주일째 영상 이 없다니!! 삶이 재미가 없어져요ㅠ
이러다 르노도 쉐보레처럼 세단 단종하는거 아닐까 의심스럽네요. 단종한다면 역대급 할인좀 해줘서 나도좀 사고싶네요.
딕션이 좋으셔서 운전하면서도 영상 보고 듣기 넘 좋아요! 구독자 더 떡상 가즈앗!!!
헉~~!!
너무 알흠다워서 구독합니다 @@
아 맞다 르노도 유럽차였지..!! ㅎㅎ
르노차 원래 핸들링 직진 안정성 일품이였죠
예전에 미국서 wv타면서 아 맞다 wv도 독일차였지?! 하는 것과 같은..
전체적으로 크게 눈에 띄는 기술이나 디자인적 요소가 들어가 있는 것은 아니지만 소소하게 사용성을 높였는데 차도 전체적으로 차분하고, 부드러운
달리기 성능을 보여주나 보군요...
qm6도 sm6만큼 업그레이드가 되어야한다고 생각되네요 ㅎ
어찌 설명도 이렇게 예쁘게 할까요?.ㅎ..
얼굴도 이쁜데 맘까지 예쁠것 같아요.^^
볼때마다 더 예뻐지시네용 ~ 😁
이쁜아가씨가 설명도 차분하게 귀에 쏙쏙 잘 전달해주네욤 차업계 18년 아자씨도 차를 사고싶은 마음이 ㅋㅋㅋ
이쁘십니다💛
어..혹시 라디오 하세요??
오늘 여성시대 듣는데..익숙한 말투의 목소리가 들리길래...
xc60을 탔다고 소개하던데...맞는것 같아요..ㅋㅋ
반갑더라구요..항상 장점만이 아니라 단점도 또 목적에 맞는 리뷰 부탁해요.^^
어떤 차든 기분 좋아지는 리뷰~ ^^
감사합니다~
아따 얼굴은 선녀같은데 말도 잘하시네ㅎㅎㅎ
귀걸이가 써킷모양인가요?
f1팬으로써 문듯떠오르네요ㅎ
항상잘보고 있서영~!!
귀걸이가 뉘르 트랙 형상맞나요?
너무 이쁩니다
시승기 잘 봤습니다! 시승차량 타이어 공기압은 어떻게 맞춰주던가요? 예전 다른 채널에서 XM3 시승기를 볼 때 공기압을 37psi에 맞춰줬다고 들었는데, 제조사 권장이 그 정도인가요? 너무 높아서 차량이 통통 튀는 경향이 있는건 아닐까 싶거든요
재밌게 봤어요
TCe300도 서영님 설명으로 알고 싶네요
이 영상에서 서영님 존예탱!
편의점 결제 되는거 진짜 너무 신기하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
잘봤습니다
시승기도 올리시겠다더니 올리셨네요.😄😄
진짜 이보다 설명을 더 잘할수가없다...
설명 역시 최고. 무난한 차 인듯 하네요. HUD를 잘 뺀듯. 게기판에 표시된다니 한 번 보고싶네요. 안~녀~~ㅇ~~~
정말 공부많이하셨네요!! 분명 16~18 sm6는 가격도 비쌌고 승차감도 안좋으면서 뒷좌석도 좁았기에 lf대비로 봐도 좋은부품은 썼지만 많이부족했죠 하지만 현재 fl되고 다운사이징으로 세금 연비 승차감까지 잡았는데 사골을 경쟁사와 비슷한가격대기때문에 센슈어스 k5대비 매리트가없었는데 현재 2022되면서 2740에 le트림 정도면 충분히 만족스럽게탈수있을것같네요(르노야 2021부터 애초에 이 가격으로 나왔어야됐어!!!)
2022년식을 le타입에 두개의 옵션 추가 3천에서 몇 만원 빠지는 금액으로 구입했는데 불만이 전혀없습니다. 유리창이 2중이 아닌 거 빼면요...
@@harooman2263 기존에 뭐타시다가 바꿨어요? 차는어때요?
@@추하다김 9년된 k9과 15년된 sm5 두대였는데 sm5 폐차하며 sm6를 구매를 했습니다.(솔직히는 쏘랜토가 넘 늦어져서 포기하고...) sm6 엑셀 적응하는데 3~4시간 정도 걸린 거 같습니다. 2022년식 sm6 전 모델을 타보질 않아서 토션빔이 어떻고 승차감이 어떻고 그러는 건 전혀 모르겠고요 2중차압유리가 아니고 터보엔진이라 그런지 k9보다 정숙성이 떨어지는 건 확실하고 hud가 없긴 하지만 계기판에 내비의 일부도 나오기에 불편함도 모르겠습니다. 엠비언트는 넘 좋고 반자율주행도 9년된 k9에 결코 뒤지거나 나쁘지도 않고요... sm6에 대한 감가얘기들도 많은데 폐차때 까지 쓸 거니까 상관없구요... 도움됐음 좋겠습니다.
@@harooman2263 답변감사합니다 sm5대비로보면 넘사벽이겠지요?? 사실고민하고 있는게 sm6 쏘나타 두차종 고민되더라고요
@@추하다김 소나타 k5 그랜져 k7 다 고민했었는데 세금이며 연비며 옵션비용과 디자인 가격대비 성능 등등 sm6 선택 후회없습니다. 어쩜 연령대의 취향이 가장 중요할 수도 있겠네요. (참고로 우리는 둘 다 60이 넘었음.)
차봤서영님 영상 잘 보고 있습니다. 16년형 sm6 오너로써 매우 눈물나는 영상이네요...ㅠㅠ 궁금한 게 있는데, 예전 연식의 차량들도 짚어주신 부품들, 하이드로부쉬나 DCT를 최신 연식의 그것으로 교체할 수 있을까요? 교체가 된다고 하면 실제로 승차감이 대폭 향상될까요? 아니면 전체적인 튜닝의 차이 때문에 실질적인 효과는 없을까요?
sm6카페 가시면 요즘 페리전 모델 리어서스펜션을 페리후 리어서스펜션으로 교체하는 작업들을 하더군요. 단가는 좀 나가는데 가능은 합니다.
가능하대요. 근데 돈이 많이들죠. 바꾼분들 말씀으로는 개선됐다고는 하던데 모르죠 뭐... 신차와 비교할수없지 않을까요? 걍 새로 뽑으시는게...
@@park1802 차량 서스를 그지같이 만들어놔서, 차주들이 돈을 들여 바꾸는....이게 정상인지.....
운전석에서 주행하는 것으로 뒷좌석 토션빔 승차감을 얘기할수 있나요 개량된 토션빔을 설명해주는 분량 외에 직접 뒷좌석에서 시승하는 시간이 담겼으면 더 좋았을듯 합니다
토션빔이 뭔지 모르는 차린이인데 오늘 또 하나 배워갑니다. 정말 유용한 채널.!
와 행복리뷰🥰🥰
디자인이야 질리지 않는 무난한 지금도 괜찮지만..
가격이 낮다는 것은 현대차가 가격을 올려 상대적으로 '낮아보이는' 효과 일 뿐이죠.
실제 판매 수량을 늘리고 싶다면 더 낮춰야 합니다. 풀 옵션을 갖추고 2900 만원에 맞춰 보세요. 팔리나 안팔리나..
SM5 가 가격을 낮추고 상당히 인기를 끌었던 것을 기억해야 할 겁니다.
SM6 기준으로 중간 트림+인기옵션 2400만원대 풀 옵션 2900 만원 대로 가격개선을 해야 판매량 개선 될 겁니다.
르노에서 많이 고민하고 있다는게 보이네요
서영님 시승기 들을수록 갖고싶은 차네요
이분 정도면 이쁘면 다다!
외모도 그렇지만, 말씀을 참 예쁘게 하시네요,
무었보다 선한 긍정의 기운이 최고시네요
신차 19년형 3년 타고있는 오너입니다(2.0 최고등급풀옵)
차 이쁘고 잘나갑니다 연비 고속위주라 13대 나오구요 잔고장없이 무난하게 잘타고있어요
상위모델 나오면 다음기변도 끌리네요
현재 로망은 BMW X4 ㅎㅎ
안전운전!
타봤서영~
주문해봤서영~
좋군
혹시 귀걸이 뉘르부르크링 맵으로 보이는건 저만 그런건가요?
예전 시승시...정말 핸들링은...현기 저라가라임...정교하고 쫀득하게 움직임이 아주 좋았고,, 출력또한..기존 2.0 보다 높은 출력에 솔직히 일상주행에 출력은 충분하고,,
다만...운전시 발 아랫부분에서 미세한 진동이 올라오는데...그게 왜그럴까? 미션 마운트가 부족한건지..그게 좀 아쉬웠고,, 소음 수준도 괜찮은 편이였네요... 드렁크를 좀 줄이고 뒤 좌석을 좀 늘렸어도..좋았을지도? 디자인상 안될려나.. 암튼 저 가격이면..솔찍히 힘도 부족한 아반테 옵션 넣어 살바에 SM6 가 훨씬 좋다.
sm6나 말리부나 묵직한 느낌은 있더라구용. 쏘나타 사려고해도 K5라는 정답(?)이 있는데 sm6 선택하기는 쉽지 않은것 같네요 ㅎㅎ
뭔가 난 튀고싶어 현기가 정말 싫어 하면 선택가능할듯요 ㅎㅎ 잘봤습니당.
-전. 쏘나타DN8 1.6T오너曰-
대신 현기는 부자재를 하급으로 써서 3년타면 달달달달 하지 않나요? 뭐 가성비와 실내는 최고지만...
현기 기술력도 좋대요. 하지만 기타 잡것들을 나쁜걸 써서 3년타면 달달달달
전 항상 현기뽑을때 최악이어서 거르게 되네요. ㅜㅜ
@@YJW-tf3pr 르노라고 다르지 않아요...뽑기의 차이인것 같습니다.
@@강력범죄소탕팀장 그렇군요 ㅜㅜ
새로운 기능이 많아졌네요.
이참에 중형세단 시리즈 가시죠~
옛날 중형세단도 뒷자리에서는 승차감이 나쁘다는 생각을 안했는데 도대체 어느정도인데 말 나왔는지 예전sm6 승차감 진짜 궁금해지네요.그냥 외관만 봐서는 되게 단정하고 멋있긴 합니다
멀미 안 하던 사람이 멀미하고 장거리타면 허리 뽀개질것 같고 요철밟으면 팅탱탕! 하...
방지턱 넘을때 머리천장에 콕당합니다
방지턱 넘어가면 덜컹거리면서 뒷자리에 탄 사람 위로 수직발사함
그렇다고 위아래로만 그러냐 하면 그것도 아님 좌우로도ㅋㅋㅋ
그냥 옛날 포터 더블캡이라고 보면 됨
예전 sm6 승차감 관련된 유튜브영상만 찾아봐도 사람 공중에 뜨는거 찾을수있음
@@1년만참자-r1t 방지턱은 속도 안줄이고 그냥 넘나보네요..
@@청주살고있음 처음 출고시 모르고 넘었다가 그랬었지요ㅎ 지금은 기변중에 있어서 차 잘 안타고 다녀요ㅎ
아름답고, 딕션도 좋고, 목소리 톤에서 밝은 에너지가 느껴지네요~^^
ㄷㅊㄹ
양말모양 귀걸이?
헤드레스트?는 순정이아니죠? 엄청크고 빵빵하내요
차봤서영님은 무슨차를 타실까? 궁금합니다 ㅎㅎ
이뻐영 내스타일이다♡
토션빔하면 모카커피 맛집 차세대 사장님이죠 ㅋㅋ
예쁘당
SM5도 토션빔이었어 쇽업소버 단가 좋은거로 뒤만 바꿔보지 신형 그랜져 이번에 샀는데 국산 멀티링크 그다지 🤔 어쩌면 좋은 스프링하고 좋은쇼바 문제일거야
토션빔 달고 있는 중형차 또 뭐있죠?
300 시승해봤는데 늑다리들이 승차감 안좋다고 하는거지 하체세팅은 묵직한 느낌있습니다
가볍게 통통튄다? 그냥 토션빔이니까 그런 말을 하고 싶은 걸뿐 통통거리는거 일반도로에서 전혀 느끼기 힘들고
출력도 생각보다 더 좋다고 느꼈음
단점은 사이드미러 위치가 이상한건지 너무 근접으로 보입니다
그리고 미션체결감이 dct라 그런지 확실히 초반에 튀는 느낌이 있습니다 40키로 넘으면 쭉쭉 나가긴 하는데 초반엔 튀면서 미션변경이 된다는걸 느꼈음
저도 토션빔차 8년이상 몰아봤고 진짜 현대에서 만든 토션빔이랑 비교하지마세요
초기모델은 모르겠으나 지금 슴식이는 그런 느낌 없고 핸들링 120에서 좌우로 꺽었을때 응답성 바로바로 나옵니다
주행 핸들링 르삼이 더 안정적이지 현기는 차가 너무 가볍게 돌아감..르삼 핸들도 묵직하고 좋음
HUD가 더 편한거 같아요 왜냐하면 눈에 초점이 변하는 시간이나 눈이보는 위치가 계기판이나 네비는 많이 달라지는데 HUD도 눈에 초첨이 달라지기는 하지만 전방을 보면서 보이는거라.... 어떤 평가가 될지 궁금하네요
요즘 차들 내부가 너무 이뻐서 그런가
진짜 슴은 내부가 너무 슴슴해..
TCE260기준. 21년형이랑 22년형의 차이점이 뭔지 찾아보는중인데 나파가죽이랑 HUD는 빠진걸로 압니다만... 혹시 가변댐핑은 22년식에만 들어가는건가요?
죄다 다 똑같은 시승차 260 밖에 없네 ㅜ
300은 안해주나요?
차기자여신.no1
천상 여자다 너무 아름다우시네요
21년형 1.3터보 밟아보니 겁나 잘 나가던데 1.8은 어느정도일지 궁금허군요.
추가로 21년형 2열은 시트포지션이 좀 높다는 느낌이었고 승차감은 일부 사람들은 운전자의 운전습관에 따라 멀미를 조금 느낄 수 있을지도
1.8은 가속력이 2.0터보 260마력 아우디a6 250마력대 말리부랑
별차이없음 0-100 6.9초 0-200 23~27초
몇살이에요
고속도로 110으로 달리다가 화물차에서 상자 날라와서
급하게 1차선으로 확 틀었는데 뒤 털림이라던지 뒤가 앞을 안 따라오거나 그런거 없이 오히려 빠릿하게 따라와서 살았다. 휴..
tce260 8개월차 차주입니다 극히 개인적인 의견을 남겨보자면
단점 1.시내주행할때 dct특유의 꿀떡거리는느낌이 불쾌함(사실 이것은 sm6가 아니라 dct미션의 약점이죠)
2. 쏘케파 대비 엔진음이 거슬림 특히 오르막주행시 엔진유입이 심함
3. 스탑앤고로 시동꺼놨다가 엑셀밟으면 스타트가 현기차 대비 많이느림 뒷차눈치보입니다
4. 승차감이 쏘케파대비 안좋음 개선되었다고 하는데 아직도 부들부들한 느낌은 아님 1열 기준으로 페리전모델보다 살짝 개선된 느낌??
5. 현기의 약점이 고속주행이라 생각했는데 다 옛말이더라구요 고속영역에서 마저도 sm6가 딸리는 느낌..
1.3이니까 출력은 그렇다쳐도 nvh및 안정감도 쏘켑이 나은느낌이 들었습니다
장점
1. 컵홀더 앰비언트라이트가 이쁨 진짜이쁨
2. 드르륵드르륵 방향지시등이 이쁨 진짜이쁨
3. 외관이 이쁨 페리되면서 더이뻐짐
4. 견적내보면 케파대비 옵션이 좋고 가성비가 좋은게 느껴짐 할인도 팍팍
결론 차고를때 디자인이 1순위인 사람들을 위한 차.. 제차 탄사람들은 거의다 차이쁘다고 한마디씩 해줍니다 저는 차알못이라 그냥저냥 만족하며 타고있네요 가끔 개빡칠때 한번씩 있지만 ㅎ
아 서영 존예
한반도 귀걸이가 이쁘군요 ㅎㅎ
잇몸 귀엽게
토션빔 이슈 끝나면 이제 곧 또 디자인 사골이라고 욕할 예정ㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
귀걸이 국뽕에디샨인가요 넘이쁘다:) 17년식 오너인데 거짓말 1도 안하고 아반떼보다 승차감 안좋아요ㅠㅠ 22년식은 모르겠네요...
그래봤자 토션빔입니다
멀티링크 보다는 나을 수 없어요
승차감은 어쩔수 없지만 단가와 무게 공간확보가 장점이라고 영상에 나옵니다
@@Ah_pic_14 단가와 무게 공간확보는 인정합니다
이쁘서영
잘봤습니다 170km주행들어 가면 승차감 바로체크 가능할거라 봅니다 벤츠의(예) 특징이라면 고속주행시 엔진음이 터부덕 하는 베이스음이 특징일거라 봅니다 뒤에서 가솔린냄새가 안납니다
실 차주 sm6 tce 260 프리미에르 꽤 괞찬아요 고속도로 연비 18이상 나오고요 장거리 운전 편해요 추천 합니다 !
보조석에 카메라맨님.
서영님 헤드레스트 점 내려주시지... 나만 불편한가...
Tce300 넘치는 엔진힘 과 밋션1.2.3단 변속 타이밍이 넘무 빠르고,
터보작동 시점을 1800rpm 정도로 됐으면 좋을듯 하내요,
알피느A100 ECU로 복원 해서 엔진 출력을 300hp 해보면 어떨까요?
프리미에르 19인치 휠은 옵션으로 해주시고...,
전동트렁크 안된거 아쉽습니다,
저는 Tce300 오너 입니다,
서영서영~~~~^^ 굿
아무리 개선이 되었다 하더라도 기본이 토션이라 한계가 있습니다. 그냥 눈가리고 아웅입니다.
영상 잘 보고 있습니다.~
너 눈가리고 토션빔 멀티링크인지 맞쳐보라하면 넌100퍼 못맞춤 ㅋㅋ ㅋㅋ
부싱만 갈면 승차감 좋아지면 기존차량도 부싱교체해주는 리콜 좀 해주라~~!!
SM6가 이쁘긴 한데, 서영님이 더 이뻐지신듯
현기도 세로 디스플레이 해봤으면~
블편해서 안됨 테슬라도 x랑 s에서 세로쓰다가 가로로 넘어왔던것만 봐도 알수있음
네비게이션을 세로형으로 써보면 정말 만족감이 큰데, 세로형으로도 구현될 정도의 큰 사이즈의 가로형으로 나오면 딱일 듯.
토션빔 구조와 특성을 너무 극단적으로 설명하신 부분은 아쉽네요
확실히 차마다 조작감이 너무 다를 텐데 저 욕 많던 삼씨리즈가 좋아졌다니 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ 궁금하긴 하네;;;
예쁜 귀걸이가 한반도 같네요,
서영아~ 사랑합니다 % ^^7