더뉴SM6 도 승차감 별로라고 하는 쉐리들 다 없어져야 함. 이번에 TCE300출고 했는데 ...완전 다른 엔진과 다른 승차감입니다. 변속기가 초반에 울컥하는 것 빼곤 오토뷰에서 리뷰한 것 처럼 차가 굉장히 상품성이 좋아졌습니다. 댓글로 거짓말하는 쉐리들 다 사라져야 함. 구형은 욕먹어도 할 수 없지만 신형은 틀립니다.
K5 영상을 들어가도 소나타 영상을 들어가도 SM6 영상을 들어가도 다 똑같습니다. 신형으로 3가지 다 타본 사람이 얼마나 되겠습니까? 대부분이 구형 타봤던 경험으로 신형 소개영상에서 폄하하는 글을 싸지르는 겁니다. 그냥 직접 시승해보는 게 제일 낫습니다. 시승 귀찮으시면 잘 알아보고 내 경제수준에서 제일 합리적인 차를 사세요. 애초에 독3사도 아니고 최소 6천 넘어가는 차도 아니고 중형차들한테 뭘 그렇게 바라는지 모르겠네요. 세세하게 하나하나 다 바라면 더 비싼차를 타야죠. 장점이 많을 수록 비싼 게 세상의 진리 아닙니까?
sm6가 트렁크가 큰 대신 뒷자리 거주성이랑 시트의 사이즈가 적어서 허벅지가 붕 떠서 1시간 이상타면 쥐날 것 같고 등받이 각도도 많이 서있어서 내가 중형차 뒷자리 탄건지 렉스턴 스포츠 같은 차량의 뒷자리 탄건지 모를 불편한 시트포지션 등 가장 큰 단점을 빠트리셨군요. 1인 운행이고 뒷자리 사람 태울 일 없다면 sm6가 좋은 선택, 뒤에도 종종 사람 탄다 하는 입장이면 필트림 이름 처럼 필히 걸러야 할 차종이지 싶습니다. 이상 sm6 5년 타고 k8하이브리도로 탈출한 사람의 후기입니다.
현기 스티어링 MDPS에 불만족이신 분, 현기 중고속에서 직진성에 불만족이신 분, 현기 고속주행시 불안감에 불만이신 분, 무른 서스펜션 보다 단단한 서스펜션의 승차감을 원하신 분은 소나타와 K5보다 SM6 타시는게 맞습니다. 20년식 페이스 리프트 버전부터는 뒤 토션빔도 개선 되어 현재 팔리는 현기 중형라인보다 승차감 좋습니다. 물론 조금 단단한 편이긴 합니다. 18인치면 외관과 승차감의 밸런스가 좋고... 17인치면 외관이 아쉽겠지만, 준대형급 승차감 느낄 수 있습니다.. 전 19인치인데 그래도 달릴 때의 장점이 큰 사람인지라 승차감에서 마이너스 되어도 괜찮긴 하네요. 그래도 18인치 가고 싶네요 ㅎ 1.8터보 풀옵 19인치 중고로 구매해 왔는데 거의 모든 부분 만족합니다. 매트릭스LED헤드라이트, 만족스러운 출력(제로백6.9초), 고급스러운 내외관, 랙구동형 스티어링시스템(핸들링 아주 좋습니다. 현기와 달리 직진성 매우 우수), 소나타와 비교시 일반 도로 주행시 80~90%의 구간에서 승차감 뛰어나고 토션빔 구조상 10~20% 정도 승차감 나쁨, 고속화도로 연비 17이상 나옵니다. DCT미션이라 출력손실 적고 체결감 좋네요. 4기통이지만 3천 RPM 넘어서도 회전느낌이 매끄럽습니다. 친구 제네시스 21년식 G80 2.5 보스 오디오 달려 있는데 그 친구는 제 SM6 보스 오디오가 좀 더 괜찮은 것 같다고 말하긴 하더군요. 전 막귀라 비슷했네요. 단점으론 DCT미션 특징인... 출발시 살짝 튀어나가는 점(부드러운 엑셀링으로 해결가능), 좋은 승차감이지만 조금은 단단한 편인 서스펜션 정도가 딱 걸리네요. 현기차 타시면서 달리는게 큰 문제 없고, 실내 인테리어가 트렌디하거나 세련된 걸 좋아하는 분들에겐 비추네요.
그냥 쏘나타가 경쟁력이 떨어진 비싼가격인거구요. K5랑 비교하면 오히려 SM6가 경쟁력이 떨어집니다. 1.3 필트림 1.6 터보 프레스티지 가격 비슷한데 k5에는 전동트렁크,통풍,원격시동,크루즈 컨트롤 기본으로 들어가고 나머지도 떨어지는거 없습니다. 딱 하나 부품값이 비싼 r-eps 인데 이건 일반 운전자분들 거의 구분 못합니다. 제 주변에도 제차 한번 타보고 하는말 "핸들이 무겁네?" 이걸로 끝이에요. 엔진도 30마력 차이나고 자동차세? 1.3 1.6 크게 차이 안나요. 이왕이면 힘 좋은게 좋습니다. 거기에 필트림은 2열 열선 없고 선택조차 할수 없습니다. 컴포트 넣으면 sm6도 앞좌석 통풍도 들어오지만 여전히 뒷좌석 열선 없고 k5는 똑같은 컴포트 넣으면 sm6 더 암울해집니다. 뒷좌석 열선에 조수석 파워시트,릴렉션 시트,워크인까지 되구요. 제 생각은 르노코리아 자동차는 차 제대로 팔려면 옵션 비슷하게 맞출 능력 안되면 가격으로 경쟁해야해요. 근데 그걸 못하니 옵션,가격 둘다 못하는것 처럼 보이는게 문제입니다. 저도 1년만 더 참고 제 sm6 19년식 팔아버리고 다른차로 바꿀 예정이지만 주변에는 절대로 sm6 추천 안합니다. 니 눈깔이 sm6에 꽂혀서 sm6 외에는 다른거 눈에 안들어오면 사라고는 하는데 디자인 빼고는 정말 아무것도 없다는걸 타보면 느낍니다. 이 디자인도 이제 7년째죠, 바꿀때도 됐는데 탈리스만도 단종됐고 사실상 이후로는 없다고 봐도 무방할듯 합니다. 르노코리아도 그나마 좀 팔리는 QM6 LPE 발전없이 23년형에도 인터페이스 구리고 느려터진 S LINK 쳐넣는거 보면 얘들도 의지는 없어 보입니다. 그리고 댓글보면 현기가 옵션이 동 가격대에 떨어지네 가격이 비싸네 하시는분들... 차는 SM6 이십니까? ㅋㅋㅋ
차고르기 참 힘드네요. sm6보다 더 윗급 세단을 사고 싶은데, 르노는 sm6까지밖에 없고, 그나마 이것도 단종 예정이라고 하고. 그래서 잠시 국산 점유율 높은 차들 알아봤는데, 엔진이나 뼈대, 하부 등 ... 옵션과 디자인만 좋아졌지 여전히 내 가족 태우고 다닐 차는 아니더라고요. 가뜩이나 이전에 탔던 그쪽차에서 엔진오일이 한달만에 누유도 없이 사라지는 일을 겪었어서 엔진이나 기본기 후진 차는 못사겠어요. 결국 수입차로 가야 하나 싶다가도 수입차도 완전 고급차 아니고는 문제 많다고 하니... 차 고르기 참 힘드네요.
SM6 가 앞으로 7년정도 더 존속을 했으면 합니다. 3년후에 아반떼 1.6 자연흡기 후속 중간급과 SM6 1.3 터보 필트림의 가격이 거의 비슷해질 것으로 예상합니다. 둘 다 토션빔이므로 비교대상이 될 것이구요. 아반떼가 조금 커지게지만 여전히 SM6 가 크기면에서 우위에 있겠지요.
1.3터보가 친구 케파1.6터보랑 타보면 비슷하게 나가는데 변속기가 안전세팅이라 그런지 아니면 험하게 몰던 미션이라 그런지 물어보니 아무도 모름 심지어 기아대표센터에서도 모름. 엔진오일 잘 갈아라고만 함 미션이 엔진오일만 잘갈고 잇으면 되지 잘못관리할게 있나 걔는 꼬박 오천키로마다 지크로 갈았는데 결국 변속기 효율이 떨어진다는 건데 메카니즘도 모르는 어중이 떠중이들이 기아센타에서 일하고 있음
르노는 가망이 없습니다. XM3 하이브리드 변속기가 궁금해서 본사 엔젤센터부터 서비스 사업소 정비파트까지 모조리 전화 돌려봐도 이게 정확하게 어떤 구조의 변속기인지 그래서 메인터넌스는 어떻게 해야하는지 아무도 대답을 못합니다. 정말 기가찰 노릇이죠.. 우리가 인터넷으로 찾아볼 수 있는 뻔한 정보들 외엔 자기들도 추가로 더 아는게 하나도 없답니다. 가성비 어쩌고 해봐도 잘 안되는 데에는 다 이유가 있는 듯 합니다.
![필요한 것만 골라넣은 실속팩! - SM6 TCe 260 필 [必; Feel]](http://i.ytimg.com/vi/7VHKY_WgnX4/mqdefault.jpg)
![필요한 것만 골라넣은 실속팩! - SM6 TCe 260 필 [必; Feel]](/img/tr.png)
![[리뷰] 2024 르노 SM6 필 (Feel) LPe / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/7Wgx5pjwv60/mqdefault.jpg)
더뉴SM6 도 승차감 별로라고 하는 쉐리들 다 없어져야 함. 이번에 TCE300출고 했는데 ...완전 다른 엔진과 다른 승차감입니다. 변속기가 초반에 울컥하는 것 빼곤 오토뷰에서 리뷰한 것 처럼 차가 굉장히 상품성이 좋아졌습니다. 댓글로 거짓말하는 쉐리들 다 사라져야 함. 구형은 욕먹어도 할 수 없지만 신형은 틀립니다.
급하게 차가 필요한데 신차가 사고싶으면 sm6가 빨리 나오기도 하겠네요
급하게 차가필요하면 중고모닝이 갑이죠 ㅋㅋㅋ
SM520V, 2004년식을 오래도 타고 있네요. 그냥 아무 문제없이 잘 굴러갑니다. 타면서 고장난 적도 없고.. 오래되서 이제 다른 차를 살 생각인데 sm6 필로 해야겠군요.
감사합니다.유익한정보고맙습니다
좋은 영상 너무 감사합니다 ㅎㅎ ^^
K5 영상을 들어가도
소나타 영상을 들어가도
SM6 영상을 들어가도 다 똑같습니다.
신형으로 3가지 다 타본 사람이 얼마나 되겠습니까? 대부분이 구형 타봤던 경험으로 신형 소개영상에서 폄하하는 글을 싸지르는 겁니다. 그냥 직접 시승해보는 게 제일 낫습니다. 시승 귀찮으시면 잘 알아보고 내 경제수준에서 제일 합리적인 차를 사세요. 애초에 독3사도 아니고 최소 6천 넘어가는 차도 아니고 중형차들한테 뭘 그렇게 바라는지 모르겠네요. 세세하게 하나하나 다 바라면 더 비싼차를 타야죠. 장점이 많을 수록 비싼 게 세상의 진리 아닙니까?
정말 알기 쉽게 비교 분석 잘 해주셔서 재미있게 잘보았습니다, 손을 다치셨군요 치료 잘하시고 늘 건강하시길 바랍니다,
[강준기] 감사합니다. 지금은 다 나았습니다! ^^
남 욕하지말고 네들 맘에 드는거있음 그냥 그거타면된다.
다 사람마다 끌리는게 다 다른거다. 네들 엄마도 미인도 아닌데 네들 아빠가 살고 있는거보면 신기하지 않드냐?
하물며 사람도 그러는데 물건도 그런거다...
분석 깔끔
갓 성비 직이네요 이건 사야돼~
SM5 클래식 생각나네요. 2195만원에 네비는 없지만 2.0자연흡기에 6단 CVT 앞좌석 통풍,앞좌석 전동시트 하이패스 오토에어콘 스마트키 정도 였는데.
가성비는 좋지만
수리받기가 힘들어요
수리비도 비싸고
감가도 심한것같고
가격만 착한듯
sm6가 트렁크가 큰 대신 뒷자리 거주성이랑 시트의 사이즈가 적어서 허벅지가 붕 떠서 1시간 이상타면 쥐날 것 같고 등받이 각도도 많이 서있어서 내가 중형차 뒷자리 탄건지 렉스턴 스포츠 같은 차량의 뒷자리 탄건지 모를 불편한 시트포지션 등 가장 큰 단점을 빠트리셨군요.
1인 운행이고 뒷자리 사람 태울 일 없다면 sm6가 좋은 선택, 뒤에도 종종 사람 탄다 하는 입장이면 필트림 이름 처럼 필히 걸러야 할 차종이지 싶습니다.
이상 sm6 5년 타고 k8하이브리도로 탈출한 사람의 후기입니다.
현기 스티어링 MDPS에 불만족이신 분, 현기 중고속에서 직진성에 불만족이신 분, 현기 고속주행시 불안감에 불만이신 분, 무른 서스펜션 보다 단단한 서스펜션의 승차감을 원하신 분은 소나타와 K5보다 SM6 타시는게 맞습니다.
20년식 페이스 리프트 버전부터는 뒤 토션빔도 개선 되어 현재 팔리는 현기 중형라인보다 승차감 좋습니다. 물론 조금 단단한 편이긴 합니다. 18인치면 외관과 승차감의 밸런스가 좋고... 17인치면 외관이 아쉽겠지만, 준대형급 승차감 느낄 수 있습니다.. 전 19인치인데 그래도 달릴 때의 장점이 큰 사람인지라 승차감에서 마이너스 되어도 괜찮긴 하네요. 그래도 18인치 가고 싶네요 ㅎ
1.8터보 풀옵 19인치 중고로 구매해 왔는데 거의 모든 부분 만족합니다.
매트릭스LED헤드라이트, 만족스러운 출력(제로백6.9초), 고급스러운 내외관, 랙구동형 스티어링시스템(핸들링 아주 좋습니다. 현기와 달리 직진성 매우 우수), 소나타와 비교시 일반 도로 주행시 80~90%의 구간에서 승차감 뛰어나고 토션빔 구조상 10~20% 정도 승차감 나쁨, 고속화도로 연비 17이상 나옵니다. DCT미션이라 출력손실 적고 체결감 좋네요. 4기통이지만 3천 RPM 넘어서도 회전느낌이 매끄럽습니다.
친구 제네시스 21년식 G80 2.5 보스 오디오 달려 있는데 그 친구는 제 SM6 보스 오디오가 좀 더 괜찮은 것 같다고 말하긴 하더군요.
전 막귀라 비슷했네요.
단점으론 DCT미션 특징인... 출발시 살짝 튀어나가는 점(부드러운 엑셀링으로 해결가능), 좋은 승차감이지만 조금은 단단한 편인 서스펜션 정도가 딱 걸리네요.
현기차 타시면서 달리는게 큰 문제 없고, 실내 인테리어가 트렌디하거나 세련된 걸 좋아하는 분들에겐 비추네요.
1:40 이급에서 230만원이상 차이나는건 작은 차이는 아니죠~ 그리고 서스펜션 방식에 따른 승차감 차이도 언급해주셨으면 더 좋았을거 같네요~ 가성비가 좋은 차임은 분명한거 같습니다~
현대는 중형차에 C-MDPS를 쓰는군요.....헐~~~ 거기다 버튼식 기어라니.....
필트림 지금 2900넘던데 ㄷㄷ
보증후 수리비용이나 사고정비비용은 생각 안 하고 사나요..?
돈받고 빨아줘야 하는데 그런거 언급하면 안되죠~
그냥 쏘나타가 경쟁력이 떨어진 비싼가격인거구요.
K5랑 비교하면 오히려 SM6가 경쟁력이 떨어집니다.
1.3 필트림 1.6 터보 프레스티지 가격 비슷한데 k5에는 전동트렁크,통풍,원격시동,크루즈 컨트롤 기본으로 들어가고 나머지도 떨어지는거 없습니다. 딱 하나 부품값이 비싼 r-eps 인데 이건 일반 운전자분들 거의 구분 못합니다. 제 주변에도 제차 한번 타보고 하는말 "핸들이 무겁네?" 이걸로 끝이에요. 엔진도 30마력 차이나고 자동차세? 1.3 1.6 크게 차이 안나요. 이왕이면 힘 좋은게 좋습니다.
거기에 필트림은 2열 열선 없고 선택조차 할수 없습니다. 컴포트 넣으면 sm6도 앞좌석 통풍도 들어오지만 여전히 뒷좌석 열선 없고 k5는 똑같은 컴포트 넣으면 sm6 더 암울해집니다.
뒷좌석 열선에 조수석 파워시트,릴렉션 시트,워크인까지 되구요.
제 생각은 르노코리아 자동차는 차 제대로 팔려면 옵션 비슷하게 맞출 능력 안되면 가격으로 경쟁해야해요. 근데 그걸 못하니 옵션,가격 둘다 못하는것 처럼 보이는게 문제입니다.
저도 1년만 더 참고 제 sm6 19년식 팔아버리고 다른차로 바꿀 예정이지만 주변에는 절대로 sm6 추천 안합니다. 니 눈깔이 sm6에 꽂혀서 sm6 외에는 다른거 눈에 안들어오면 사라고는 하는데 디자인 빼고는 정말 아무것도 없다는걸 타보면 느낍니다. 이 디자인도 이제 7년째죠, 바꿀때도 됐는데 탈리스만도 단종됐고 사실상 이후로는 없다고 봐도 무방할듯 합니다. 르노코리아도 그나마 좀 팔리는 QM6 LPE 발전없이 23년형에도 인터페이스 구리고 느려터진 S LINK 쳐넣는거 보면 얘들도 의지는 없어 보입니다.
그리고 댓글보면 현기가 옵션이 동 가격대에 떨어지네 가격이 비싸네 하시는분들... 차는 SM6 이십니까? ㅋㅋㅋ
차고르기 참 힘드네요. sm6보다 더 윗급 세단을 사고 싶은데, 르노는 sm6까지밖에 없고,
그나마 이것도 단종 예정이라고 하고.
그래서 잠시 국산 점유율 높은 차들 알아봤는데,
엔진이나 뼈대, 하부 등 ... 옵션과 디자인만 좋아졌지 여전히 내 가족 태우고 다닐 차는 아니더라고요.
가뜩이나 이전에 탔던 그쪽차에서 엔진오일이 한달만에 누유도 없이 사라지는 일을 겪었어서
엔진이나 기본기 후진 차는 못사겠어요.
결국 수입차로 가야 하나 싶다가도 수입차도 완전 고급차 아니고는 문제 많다고 하니...
차 고르기 참 힘드네요.
그럼 사골엔진 얹은 차 사면 될듯
르노는 고민하고 현기는 까네 현기 기본기가 지금 르삼보다 한국 지엠보다 훨씬 높아요…
@@sjy6776 고건 아님; 현기 좋아하는 건 알겠지만...
중형차에 어찌 아직도 토션빔을 요즘 아반떼도 멀티링크인데
르노 실제 타보면 가성비 좋고 현기랑 달라서 오래 타는? 맛도 있어요.
급발진없는 르노 현기보다 100배 남 타보니
DCT가 좀 아쉬워...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
전에 sm5를 끝으로 여와는 작별이엇는데,
주행성능 디쟈인 토션빔 집어치고,
이거 앞밤바갈면 견적 얼마 나와요??
요즘도 에어컨필터 갈때 욕 하면서 하나??
이거탈려면 오래탈생각으로 사면 괜춘 감가가 상당하니
오래 탈 생각으로 중고로사면 갠춘 감가가 상당하니
오히려 감가가 상당하면 잠깐 타다 파는 게 낫지 않나 ㅋㅋㅋ 지능 수준.. 오래탔다 할려면 20만 키로는 타야 하는데 그정도에 감가 상당하지 않은 차가 어딨냐. 그냥 감가 다 먹은 중고 사라.
다들 평범한 차 그냥 타면 되는데 후회한다등ㅋㅋㅋ 그럼 팔지 왜 안팔고 타는지...대충 잘가고 연비나 좋음 되는걸 따지는게 많네요 다들
소나타 보험료가 80?? 1.6터보기준 37만원 나오던데.. 자동차세는 27만
나이가 어떻게 되세요?
나이 그리고 무사고경력별로 다 다르죠
아니 쏘나타 보험료가 왜 저런데요..? 거의 경차 다음 저렴한줄 알았는데 아니네요??
그랜져 엔진정지 쏘렌토 엔진오일증가 이슈 ㅋㅋ
가성비가 최고인듯
슴6 차주인데 에어컨필터 셀프로 못바꾸는게 젤 짜증남,, 그리고 lcd 먹통되면 아무것도 컨트롤 못하는것도 짜증남, 날씨 진짜 더운날 종종 화면이 멈춤
손을 다치셨군요.
기브스 하신것 보면 골잘인가요?
천년초가 골절에 매우 좋습니다.
[강준기] 감사합니다 독자님, 손가락이 골절됐는데 지금은 거의 다 나았습니다. ^^
SM6 가 앞으로 7년정도 더 존속을 했으면 합니다. 3년후에 아반떼 1.6 자연흡기 후속 중간급과 SM6 1.3 터보 필트림의 가격이 거의 비슷해질 것으로 예상합니다.
둘 다 토션빔이므로 비교대상이 될 것이구요. 아반떼가 조금 커지게지만 여전히 SM6 가 크기면에서 우위에 있겠지요.
그럼 2016년에 나왔으니까 14년 사골 ㅎㄷㄷ
차중에 외관모양은 단순심플 하면서 괜찮아 보이는 차량이 SM6 가 눈에 들어옵니다ㅡㅡ
sm6 알아보려고 영상봤는데 소나타 사진이더 많이 나오냐...ㅠ
차도 많이 만드는 현기가 저런 옵션 빼고도 비싸면 그만큼 많이 냄겨먹는다는 말이 될거같은데..
현재 SM6 19년도식 타는데 제 기준에서는 컴포트한 걸 선호하다보니 르노건 잘 맞지가 않는듯 합니다.
다음 렌트할때는 현기로 가는게 맞나.. 싶네요
소나타도 1.6 터보가 있는디
손 다치셨나요
[강준기] 네, 새해 첫날 넘어졌네요 ㅜ
1.3터보가 친구 케파1.6터보랑 타보면 비슷하게 나가는데 변속기가 안전세팅이라 그런지 아니면 험하게 몰던 미션이라 그런지 물어보니 아무도 모름 심지어 기아대표센터에서도 모름. 엔진오일 잘 갈아라고만 함 미션이 엔진오일만 잘갈고 잇으면 되지 잘못관리할게 있나 걔는 꼬박 오천키로마다 지크로 갈았는데 결국 변속기 효율이 떨어진다는 건데 메카니즘도 모르는 어중이 떠중이들이 기아센타에서 일하고 있음
쏘나타 1.6T 와 비교하는 것이 적절하지 않을까요?
멀티나 에어로 바뀌어도 이제 sm6는 운명을 다한 듯. 조향, 조작성(네비등), 유럽차가 뒷좌석 폴딩도 되지 않고... 특유의 부싱문제와 앞뒤 서스에서의 통통거림 등등.... 에혀... 미션은 또 어떻고.. 게트락이면 뭐하누.. 보령보다 못한듯
그니까 손은 왜 다치신거에요?
[강준기] 새해 첫날, 빙판길에서 넘어졌습니다 ㅜ
이차 정말 안좋음 최악이었음
르쌍쉐는 중고로만 사는 차다
다 떠나서
차 팔때 피눈물 난다는거
소나타는 1.6터보랑 비교해야죠,터보 넣으면 sm6 랑 가격도 거의 비슷하고 r-mdps도 들어가고 출력도 더 낫고 멀티링크도 들어가니깐 훨씬 낫네요, 아무리봐도 sm6는 소나타보다 상품성이 못하네요
르노는 가망이 없습니다.
XM3 하이브리드 변속기가 궁금해서 본사 엔젤센터부터 서비스 사업소 정비파트까지 모조리 전화 돌려봐도
이게 정확하게 어떤 구조의 변속기인지 그래서 메인터넌스는 어떻게 해야하는지 아무도 대답을 못합니다.
정말 기가찰 노릇이죠..
우리가 인터넷으로 찾아볼 수 있는 뻔한 정보들 외엔 자기들도 추가로 더 아는게 하나도 없답니다.
가성비 어쩌고 해봐도 잘 안되는 데에는 다 이유가 있는 듯 합니다.
Sm6 프리미에르 차주입니다 sm6 디자인은이쁩니다 실내도 이쁘고 하지만 단순부품 성능 이런건 쓰레기입니다 ㅋㅋ 승차감은 포기했구요
더 뉴 sm6 차주신가요 구형 sm6신가요?
@@siyoming_qweR 프리미에르 20년식이에요
sm6 한번 타보세요 6만도 안되서 터져버리는 로어암 ㅋㅋ 부속값은 겁나 비싸 수리비 공임 겁나 비싸 중고차 가격방어 겁나 안돼 르노는 답없음 믿고 거르세요
르노차는 중고로 사라 제발ㅋㅋ
중고 가성비 짱..
이거 보고 sm6사는 흑우없제?ㅋㅋㅋ 그렇게 좋으면 니나 사라
르노삼성이 철수한다는 얘기가 있다던데....
르노삼성은 없어진지 오래전입니다~^^
르노코리아 입니다 언제적 르노삼성 입니까 기본도 모르면서 아는척은 노노요~~
@@토달지말어-s2y 그게 그거 아닙니까
중요한건 르노가 철수한다는 내용인데
그것도 협력사에서 나온얘기니...
적어도 르노가 한국 지역사회발전에 기여할 생각은 눈꼽만큼도 없다는걸 얼려주지요
[강준기] 르노코리아 철수 안 하고요, 신차 출시 예정돼 있습니다!
@@googoogoo8515 카더라말고 사실에 근거한 정확한 내용입니까?진짭니까?
소나타1.6과 비교해야지.
싸구려차 엔진 변속기ㅡ다 싸구려 걍중고로 500 600에 사는게 가장혜자 ㅋ새차사면 ㅂㅅ