Cambia tutto in MotoGP! Nuovi colpi di mercato Honda HRC e Aprilia
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Quando il mercato piloti era ormai concluso, dal GP del Giappone è arrivato un piccolo terremoto tra i direttori tecnici: Romano Albesiano passa da Aprilia a Honda HRC mentre Fabiano Sterlacchini, da pochi mesi ex di KTM, prende il suo posto in Aprilia. Christian Cavaciuti e Roberto Ungaro commentano i retroscena di questi movimenti e il loro significato.
[Riprese e montaggio: Daniele Dugnani]
Iscriviti al canale e attiva la campanella per non perderti novità, test e notizie dal mondo delle due ruote!
Visita il sito con tutti gli approfondimenti:
www.dueruote.it/
Seguici sui social e rimani sempre aggiornato:
Facebook / dueruoteit
Instagram / dueruoteit 
Авто/Мото
Si ma fate parlare l'ingegnere per favore
Secondo me Honda non è poi cosi lontana da Ducati,ricordiamo che in Honda non corrono fenomeni.
Vorrei vedere oggi MM su questa moto,sec me potrebbe fare podi.
Ma perché lo interrompi di continuo ? È proprio fastidioso. E non guardare in terra quando parli : stai parlando a delle persone !
Madonna ... Calmo oh
Dite che Sterlacchini non era d'accordo con KTM sulla linea da seguire, ma in concreto su cosa non erano d'accordo?
Sarebbe interessante saperlo.
Ciao, ovviamente i dettagli della discussione (direzione tecnica, investimenti, ecc.) sono riservati e non è trapelato nulla di preciso.
@@dueruote 👍
Vero… Sempre a interrompere. Ho chiuso prima per quel motivo, insopportabile il professorino
Bello perché prima firmano i piloti che magari han fiducia appositamente nei tecnici e costoro poi se ne vanno. Bah...
Quante pippe ai tecnici italiani per 2 anni di successo dopo 30 anni di dominio giapponese...
Comunque state tralasciando la Moto2 e la Moto3 dove vabbè Ducati non è mai esistita ma Aprilia sta perdendo colpi... Non so se avete visto ma ci sono QJ e CF in vetta... Se ci si addormenta sugli allori...
La Honda ha avuto momenti anche peggiori.....con la 500 a pistoni ovali....
Ma magari provassero ancora cose nuove del genere... Ormai i motori a benzina sono praticamente invariati da non so quanto, l'unica cosa che continuano ad aggiornarci è l'elettronica, sembra esista solo quella ormai... Mi ricordo quando sperimentavano sperimentavano motori endotermici di ogni tipo: rotativi, pistoni ovali, 5 cilindri... Ammortizzatori rotanti etc... Adesso l'unica cosa che riescono ad aggiornare è l'elettronica, il motore di fondo è un normalissimo V4 di 1000 centimetri cubici5
Che poi detto francamente con le soluzioni tecniche che hanno a disposizione al giorno d'oggi sono quasi sicuro riuscirebbero a fare un 5 cilindri di peso e dimensioni ridottissime... Se non sbaglio Honda nei primi anni 2000 lo aveva fatto ed era già una bomba, solo non hanno continuato il progetto