il video è interessante , ma iniziare con : sono stanco sono arrivato dal giappone 18 ore di volo ....bla bla bla se per cortesia eviti , il resto è piacevole . Non è una critica ma un sugerimento
Per me un grande passo avanti in termini di sicurezza e sopravvivenza, spero però che le case non si limitino ad inserirli solo nei modelli top di gamma. Le vedrei benissimo su tutta la nuova (in arrivo) gamma KTM 990. Vedremo cosa succederà all'Eicma
Bah....trovo che alcuni atas per la sicurezza siano un ottimo passo avanti, ciò che mi è difficile comprendere è il perché si debba sempre esagerare con pesi, dimensioni e potenze, creando veicoli che sempre meno hanno a che fare con l'essere motocicletta
Questo è il massimo che ora la tecnologia ci può dare, chiaro che non può essere alla portata di tutte le tasche, io una Ferrari non me la posso permettere ma non pretendo che fermino lo sviluppo di nuove auto solo perché io non me le posso permettere...
Da passesore di una Multi V4s con gli aras di prima Generationen, posso confermare che l‘ elettronica non invasiva nella guida e una sicurezza nel bisogno estremo, (siamo tutti campioni di moto GP) ma nel bisogno e in imprevisti saremo sempre piu lenti del‘eletronica. Finche ci aiuta a tornare a casa sani e non ci disturba nel piacere di guida, Ben Venga. Avra sicuramente un costo, ma la vita non ha prezzo.
Incredibile come Ktm ha i capannoni pieni di moto invendute, farà saltare presto Mv Agusta, Gas Gas non esiste in pratica più, e per vendere l'invenduto, ha dovuto scontare l'Iva. Ok l'innovazione ma a che prezzo, visto che non le regalano. KTM bocciata. Il mercato, che piaccia o no è in mano ai cinesi, nelle moto come nelle auto...Mercedes docet 10% è cinese. Nei prossimi anni saremo invasi da moto di "marca" fatte in Cina. Altro che cinesate, stanno raggiungendo e scavalcando i nomi più blasonati, e i loro prezzi sono e saranno sempre competitivi e i portafogli sono sempre più vuoti. La guerra dell'elettrico è già vinta dalla Cina, e stanno investendo sul termico e vinceranno anche questa sfida.
Il mercato può... ora che venderanno le moto a 30/40'000 euro (causa tutte ste schifezze aggiuntive) capiranno che il progresso non vale la candela... sarà lo stesso capitombolo delle auto elettriche...
Avuto una decina di Ktm, me le sono godute, ma ora non comprerei più una Ktm. Provato il 1300gs due giorni fa ed in confronto il 1290 Adv sembra 💩. Se non si decidono a fare moto FATTE BENE, falliranno sempre di più.
Troppa roba. Ktm sta distruggendo il piacere di guida. Non capisco come possa essere divertente guidare una moto senza frizione, che parte da sola e si ferma da sola. Poi tutta sta roba si rompe di continuo. Mah. Mi tengo stretto il mio Ktm 1090 AdvR.
Non hanno messo mano al telaio, che oscilla e fa sbacchettare l anteriore...ho avuto 1090r, 1290s my17 e 1290s my 22...tutte oscillavano chi piu chi meno. Ho lasciato il marchio e risolto
Bel video ma una considerazione sorge spontanea: x ora, con questi radar e tecnologia, dalla distrazione si salvano solo i ricchi che si permettono queste moto. E fanno bene le case visto che la quasi totalità dei piloti che si vedono in sella sono maturi e appesantiti. Più facile che si distraggano loro....magari dopo un pranzo abbondante
'Solo' 170cv... Insomma un vero chiodo! 😀 Meglio 300cv con un supermega ARAS di 3-4-5a generazione che ne fa passare max 75 alla ruota appena è prevista pioggia due giorni dopo. 😀 Quanto alla funzionalità di gruppo mi sembra ideale per chi DETESTA andare in moto. E dire che hai dovuto andare fino in Giappone per farti raccontare sté novità fondamentali da dei tedeschi che le provano su moto 'austriache' in manco di novità, ma che fanno di tutto per non ricordarci che sono fatte in cina. Il Kappa di mio figlio è sempre fermo per grane: in particolare Bosch farebbe meglio a fare dei TFT che non si spengono mentre si guida (è al terzo TFT!) o allora se proprio non ci riescono consiglio di aggiungere un nuovo modulo ARAS per confermare ( via FAX ) al guidatore che il suo TFT non funziona! Come si fa a fidarsi di un ARAS KTM se non sono neanche capaci di tenere un TFT acceso? Vergogna. E mi raccomando Ducati, avete appena messo in listino la Multi di seconda generazione e il vostro ARAS è già vecchio!!! Tragedia! Magari invece di agguingere altre funzioni assurde provate a far funzionare in maniera stabile la connessione con il telefonino... Che figata sta tecnica: non si sà dove si va ma ci si va a tutta birra!
Ciao, hai toccato un tema ovviamente molto caldo: la meccanica dura decenni (come testimonia la passione per le moto storiche, youngtimer e via dicendo), mentre l'elettronica invecchia molto prima: è un fenomeno che si chiama obsolescenza. Oltre a questo, l'elettronica ha una complessità tale da renderla soggetta a malfunzionamenti (anche perché l'obsolescenza rende difficile affinarla nel tempo). Questo è un dato di fatto con cui bisogna convivere, ci si può riuscire come testimonia Tesla, le cui vetture anche di 15 anni fa non sono particolarmente "invecchiate" grazie agli aggiornamenti continui di sistema (OTA, "over the air"). Certo questo richiede stabilità, visione di lungo periodo e investimenti: ma siamo appena gli inizi, le grandi Case si stanno attrezzando, e siamo sicuri che la situazione migliorerà costantemente.
Ciao, come di solito accade, partirà dall'alto di gamma per poi diffondersi verso il basso. Dubitiamo però che si possa avere come retrofit, l'integrazione con il resto della moto è troppo spinta. Se sei interessato, in aftermarket si trovano comunque dei sistemi validi come il Ride Vision: www.dueruote.it/news/equipaggiamento/2021/04/13/test-sistema-anticollisione-ride-vision.html.
A breve ci toglieranno anche il piacere di guidare una moto!! Ktm ha detto alla guida autonoma, per ora, ma altri arriveranno e la introdurranno, così anche la moto da pura passione diverrà semplicemente mezzo di trasporto. E tutti noi diventeremo grassi papponi!
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Ma che cerchino di fare moto che non devono tornare in concessionaria una volta a settimana, questi di KTM…
il video è interessante , ma iniziare con : sono stanco sono arrivato dal giappone 18 ore di volo ....bla bla bla se per cortesia eviti , il resto è piacevole . Non è una critica ma un sugerimento
Io non ci vedo niente da evitare.
Esatto, condivido! Non è certo un decollo empatico per fare una presentazione!!
La moto che si guida da sola… ed io che ci starei a fare sopra?! 😂
Speriamo non li rendano obbligatori.
Per me un grande passo avanti in termini di sicurezza e sopravvivenza, spero però che le case non si limitino ad inserirli solo nei modelli top di gamma. Le vedrei benissimo su tutta la nuova (in arrivo) gamma KTM 990. Vedremo cosa succederà all'Eicma
Bah....trovo che alcuni atas per la sicurezza siano un ottimo passo avanti, ciò che mi è difficile comprendere è il perché si debba sempre esagerare con pesi, dimensioni e potenze, creando veicoli che sempre meno hanno a che fare con l'essere motocicletta
Stiamo esagerando con tutta sta tecnologia... poi ci fanno pagare le moto 30k e noi compriamo solo cinesi, come sta accadendo per le auto
Questo è il massimo che ora la tecnologia ci può dare, chiaro che non può essere alla portata di tutte le tasche, io una Ferrari non me la posso permettere ma non pretendo che fermino lo sviluppo di nuove auto solo perché io non me le posso permettere...
Compratele te le cinesi
Faccio un pò la medesima analisi...e ti do piena ragione...
Dovrebbero fare diversi allestimenti differenti negli aiuti alla guida per accontentare più utenti....,
Ma dubito....ormai è una gara verso l'alto
Da passesore di una Multi V4s con gli aras di prima Generationen, posso confermare che l‘ elettronica non invasiva nella guida e una sicurezza nel bisogno estremo, (siamo tutti campioni di moto GP) ma nel bisogno e in imprevisti saremo sempre piu lenti del‘eletronica. Finche ci aiuta a tornare a casa sani e non ci disturba nel piacere di guida, Ben Venga. Avra sicuramente un costo, ma la vita non ha prezzo.
Incredibile come Ktm ha i capannoni pieni di moto invendute, farà saltare presto Mv Agusta, Gas Gas non esiste in pratica più, e per vendere l'invenduto, ha dovuto scontare l'Iva. Ok l'innovazione ma a che prezzo, visto che non le regalano. KTM bocciata. Il mercato, che piaccia o no è in mano ai cinesi, nelle moto come nelle auto...Mercedes docet 10% è cinese. Nei prossimi anni saremo invasi da moto di "marca" fatte in Cina. Altro che cinesate, stanno raggiungendo e scavalcando i nomi più blasonati, e i loro prezzi sono e saranno sempre competitivi e i portafogli sono sempre più vuoti. La guerra dell'elettrico è già vinta dalla Cina, e stanno investendo sul termico e vinceranno anche questa sfida.
Hanno investito tanto sulla gestione elettronica ma, non son stati capaci ad evitare le indigestioni che vengono guardando quel faro!!!
😃La fondamentale funzionalità di gruppo gli ha consumato tutto il buget del faro!
Nessuno e in grado di fermare il progresso nolenti o volenti....🤷🏻♂️
Il mercato può... ora che venderanno le moto a 30/40'000 euro (causa tutte ste schifezze aggiuntive) capiranno che il progresso non vale la candela... sarà lo stesso capitombolo delle auto elettriche...
Sono troppo vecchio non riesco e non voglio arrivare a guidare una moto con tutta questa elettronica a me piace ancora usare la frizione ✌️
Avuto una decina di Ktm, me le sono godute, ma ora non comprerei più una Ktm. Provato il 1300gs due giorni fa ed in confronto il 1290 Adv sembra 💩. Se non si decidono a fare moto FATTE BENE, falliranno sempre di più.
Troppa roba. Ktm sta distruggendo il piacere di guida. Non capisco come possa essere divertente guidare una moto senza frizione, che parte da sola e si ferma da sola. Poi tutta sta roba si rompe di continuo. Mah. Mi tengo stretto il mio Ktm 1090 AdvR.
Non hanno messo mano al telaio, che oscilla e fa sbacchettare l anteriore...ho avuto 1090r, 1290s my17 e 1290s my 22...tutte oscillavano chi piu chi meno. Ho lasciato il marchio e risolto
Bel video ma una considerazione sorge spontanea: x ora, con questi radar e tecnologia, dalla distrazione si salvano solo i ricchi che si permettono queste moto.
E fanno bene le case visto che la quasi totalità dei piloti che si vedono in sella sono maturi e appesantiti. Più facile che si distraggano loro....magari dopo un pranzo abbondante
Interessante ma nell’esposizione ti mangi le parole… si capisce molto poco.
Ti invito a parlare più lentamente scandendo meglio le parole. Grazie
'Solo' 170cv... Insomma un vero chiodo! 😀 Meglio 300cv con un supermega ARAS di 3-4-5a generazione che ne fa passare max 75 alla ruota appena è prevista pioggia due giorni dopo. 😀 Quanto alla funzionalità di gruppo mi sembra ideale per chi DETESTA andare in moto. E dire che hai dovuto andare fino in Giappone per farti raccontare sté novità fondamentali da dei tedeschi che le provano su moto 'austriache' in manco di novità, ma che fanno di tutto per non ricordarci che sono fatte in cina. Il Kappa di mio figlio è sempre fermo per grane: in particolare Bosch farebbe meglio a fare dei TFT che non si spengono mentre si guida (è al terzo TFT!) o allora se proprio non ci riescono consiglio di aggiungere un nuovo modulo ARAS per confermare ( via FAX ) al guidatore che il suo TFT non funziona! Come si fa a fidarsi di un ARAS KTM se non sono neanche capaci di tenere un TFT acceso? Vergogna. E mi raccomando Ducati, avete appena messo in listino la Multi di seconda generazione e il vostro ARAS è già vecchio!!! Tragedia! Magari invece di agguingere altre funzioni assurde provate a far funzionare in maniera stabile la connessione con il telefonino... Che figata sta tecnica: non si sà dove si va ma ci si va a tutta birra!
Ciao, hai toccato un tema ovviamente molto caldo: la meccanica dura decenni (come testimonia la passione per le moto storiche, youngtimer e via dicendo), mentre l'elettronica invecchia molto prima: è un fenomeno che si chiama obsolescenza. Oltre a questo, l'elettronica ha una complessità tale da renderla soggetta a malfunzionamenti (anche perché l'obsolescenza rende difficile affinarla nel tempo). Questo è un dato di fatto con cui bisogna convivere, ci si può riuscire come testimonia Tesla, le cui vetture anche di 15 anni fa non sono particolarmente "invecchiate" grazie agli aggiornamenti continui di sistema (OTA, "over the air"). Certo questo richiede stabilità, visione di lungo periodo e investimenti: ma siamo appena gli inizi, le grandi Case si stanno attrezzando, e siamo sicuri che la situazione migliorerà costantemente.
" guida autonoma sulla moto " = ossimoro
E non si è parlato di prezzo… arriverà sicuramente sopra i 30K
Sempre molto chiaro e preciso: ti seguo con piacere 👍
Sarà disponibile per tutti i tipi di moto? Installabile pure a posteriori?
A che prezzi?
Ciao, come di solito accade, partirà dall'alto di gamma per poi diffondersi verso il basso. Dubitiamo però che si possa avere come retrofit, l'integrazione con il resto della moto è troppo spinta. Se sei interessato, in aftermarket si trovano comunque dei sistemi validi come il Ride Vision: www.dueruote.it/news/equipaggiamento/2021/04/13/test-sistema-anticollisione-ride-vision.html.
Certo che fra pochi anni vedremo tante moto incolonnate prima di una rotaria, e io con una moto semplice senza "stop and go" passo a lato e ciaone😂😂
La fanno anche da uomo ?
A sto punto perché non montano i 1800 cc bicilindrico cine bene Harley ?😂
Se voglio essere guidatto prendo il bus !!!
Qualcuno ha girato il mondo sopra un Transalp 😂😂😂😂😂😂
Anche quel qualcuno, magri, gira con una moto con il cambio automatico e tiene il Transalp come ricordo
Meraviglioso
Ma guidare, godersi la guida ....no ?!
Bah
tranquillo che da quel punto di vista le KTM sono le numero 1 ...
😂😂😂 170 cv ed un asino che ormai non guida più...
@@Bikegin lo dico sempre che la frizione è legata al testosterone in Italia 😅
A breve ci toglieranno anche il piacere di guidare una moto!! Ktm ha detto alla guida autonoma, per ora, ma altri arriveranno e la introdurranno, così anche la moto da pura passione diverrà semplicemente mezzo di trasporto. E tutti noi diventeremo grassi papponi!