на сайте заказываешь, выбираешь дилера у которого будешь получать авто, оплата происходит по получении, если делает наценку, отказываешься от заказа с жалобой на завышенную цену и опять на сайте заказываешь точно такое же авто, можно даже через этого дилера, как у него забьётся склад, он будет вынужден отдать тебе авто по заявленной цене, либо выкидывать авто на улицу.
@@nikita0603 Зп не изменились с 21 года 🤣🤣🤣 Она и с 2016-го практически не изменилась у большей части населения, так, пару копеек накинули, чтоб с голодухи не померли.
Считаю, что красная цена этой ,,Весты" должна быть не более 750 тыс. рублей. АвтоВАЗу совсем не обязательно надувать щёки, морщить лоб и изрекать словеса о каком-то ,,прорыве". Всё очень грустно. Что касается ,,дилеров", то их необходимо умножить на ноль. Бесполезная паразитирующая спекулятивная структура, не более того .
@@СергейСтаниславВладимирович без денег не будет развития завода. Технологии денег стоят. Как бы вам не казалось это архаикой то что делает ВАЗ, но они молодцы. Ржавых Бест не вижу.
@@МихаилГладилкин-з1з Бизнес обязан быть честным и работать в правовом поле. Всё остальное - от лукавого. Что касается Волжского автозавода, то он должен зарабатывать деньги не за счёт россиян(путём неправомерно взвинченных цен), а посредством непрерывного роста качества продукции и конкурентоспособных моделей. Кто из ,,руководителей" АвтоВАЗа ответил за уничтожение перспективного проекта ,,Лада силуэт" в угоду французам(2005 г.)???!!! Прошло 18 лет, но ,,воз и ныне там". За 56 лет своего существования Волжский автозавод мог бы создать что-нибудь путное, но преклонение перед западными марками убило российский автопром . Невозможно жить прошлым. Где российская инженерная продолжает ,,смотреть за бугор"
@@СергейСтаниславВладимирович бизнес должен деньги зарабатывать на всех. никому он ничего не должен. Еще раз на развитие деньги нужны а не альтруизме. Все производители создают новый продукт за счет продаж сегодняшнего Конкурентоспособность создается не только качеством но и ценой В сегменте ничего нет за эти деньги
Классная тачка, мне понравилась. Езжу на бэхе ф30, готов пересесть на весту, но только на 1.8 с шестиступкой. А вообще, очень интересно, как делали весту, я бы с удовольствием поработал у Олега в команде. Уверен, они решили кучу крутых технических и бизнес задач за прошлый год. Короче, молодцы! Да, дорого, но я сейчас в Сербии живу-работаю и, ребята, тут зарплаты, как в Самаре (в пересчёте на евро), а новая тачка стоит минимум 15000 евро. И это будет сраный и голый ситроён с3 с двигателем 1 литр или 1.2 литра, не помню. Так что Автовазу удачи!
Это сейчас от 1,250 млн до 1,6 млн . А в первом квартале 2024 года с системой стабилизации, мотором 1,8 с вариатором и остальными доделками это 2 млн будет за седан? А за SW кросс вообще за 2+ млн. ? Неееее, будем искать что то другое.....
@@billwilliamson5787 нуууу это как поискать. Сейчас некоторых достойных китайцев можно купить за 2 млн со скидками. Кулрей, Джулион например. Возможно они будут незначительно дороже 2 - 2.3 млн. И я готов немного добавить чтобы не чувствовать потом, что я лох и меня где то отлюбили, купив двенашку с нарядной приборкой за 2 ляма.
Никто в мире, ни одна страна, не собирает автомобиль из своих деталей. Это экономически не реально, цена будет неподьемная. Узкая специализация при массовость производства позволяет снижать стоимость. Вы же не купите чисто русский автомобиль Веста за 5-6 миллионов рублей.
@@HirurgPavlovушь собачья. Расскажите это Мерседесу. Там даже АКПП собственного производства. Да, сравнение не в пользу поделки убогих ПТУ шников из Тольятти. А почему? Весту производят в России а не в Германии 😂😂😂
Кросс универсал смотрите очень даже гармонично и симпатично. Да и вообще, Веста в кузове универсал один из самых красивых универсалов в классе. Дизайн салона отменный 👍🏻Ждем обещанный полноценный кроссовер на платформе Весты)
Интересно, будут в будущем варианты с камерами 360° и активные помощники по типу защита от столкновения и хоть подобие активного круиз контроля? А так конечно очень приятная машина получилась, выглядит довольно современно, ну а кооперация с Яндекс очень положительно сказалась
@@_pahda2.6 это очень удобно при парковке, маневрировании в узких местах и т.д. реально очень полезная функция, даже для опытного водителя, но особенно полезно конечно новичкам
Такая машина , должна стоить 700-800 , китайцы продаваемые у нас с наценкой в 2,5 раза стоят 2,0-2.5 млн. со всеми накидками дилера и пошлинами. Почему веста производимая у нас стоит столько, будто ее привезли из Китая и растаможили и накинули дилеры
ну если Гранты все разобрали по 800-900к рублей, то на Весты с такой ценой точно очереди будут как на Теслу 3 в 2018 году. Там люди оплачивали полную стоимость машины и ждали 2 года, пока до них очередь дойдёт. А так и очередей нет, и завод получает максимум возможной прибыли. Рыночег порешал.
В Китае всё возможное производство, там делать тупо проще, потому они клепают. Только с эргономикой, с подвеской, с рулежкой не ахти. Чтоб все это настроить, одними станками не обойдешься, нужно в исследования и проверки вкладываться. Веста просто удобнее, что тоже не просто так, не задешево обходится. Большинство деталей производится здесь, на импортных станках, за которые приходиться также отбашлять так или иначе. Пока свое производство станков не разовьется, так и будет пока дорого, из-за этих причин.
Хороший вопрос, на которым мы никогда не получим внятного ответа) По той же причине, что сраный минтай и вообще рыба стоит у нас совсем не тех денег, которые должны за неё просить. Страна с огромным запасом всяческих ресурсов, о которых население лишь знает, но практической пользы не ощущает. Всё оглоеды какие-то пользуют Русь-матушку и нет конца этому СВИНСТВУ.
Не стоит и миллиона, старая машина в старом кузове , цена ей 900тыс , покупательская способность не увеличилась у людей, государство почему никак не регулируют цены на автомобили?
По поводу цены 1,2 млн: вспомните когда Лада Гранта появилась на свет и преподносили замену семёрке, то сперва базовая версия стоила 205000 руб. Буквально за год цена существенно поднялась. То же самое будет и здесь. Причем стартовую версию будет ждать полгода в очереди, но зато "вот специально для Вас за 1,5 стоит прекрасная Веста"
Господин Гуренков, удивил конечно, в ответ на вопрос Игоря о том что китайцы делают минимум 150 л.с... ну а нас есть превосходный восьмиклоп, который делает уже на низах 100 ньютонов😢. Бля, да китайцы каждую неделю выкатывают новую машину! Не рест, а новую! И лошадей там под триста! И с полутора литрового двигателя снимают 250 ньютонов, с помощью турбины. Может АвтоВАЗ у нужно закупать у наших товарищей моторы с турбиной, а не делать рабочий вид? А то можно состариться и здохнуть со святейшим шеснарём в 106 сил!
Да и смысл не в мощности мотора, а в том, что он производится у нас. Наладить производство нового мотора - это деньги, время и мозги. Т.к. Рено, которая постоянно отжимала себе новые разработки АвтоВАЗа по правообладанию, ушла, теперь АвтоВАЗу никто не будет запрещать производить новые технологии на территории России и злоебучие Рено не спиздят чертежи для своих Аркан и прочих моделей, которые делались только для ЕС.
@@oxothik7477 другие страны просто не брезгуют покупать готовые силовые установки для авто. 8миклоп с породистым китайским турбо мотором отличаеться, просто кардинально. Про ченган по читайте. Вазу уступает на 40 лет
Автопром в России это боль. Как в стране, где делают атомные ледоколы, космические аппараты, подводные лодки, истребители, гиперзвуковые ракеты, АЭС и много другого высокотехнологичного не хватает компетенций для выпуска своих собственных приличных автомобилей, двигателей и АКПП? Ну как так? Не понимаю. Говорят, что не рентабельно. А танки рентабельны? А подводные лодки и самолёты рентабельны? А грёбаная АКПП, значит, не рентабельна, да? Jatco(Япония) , ZF(Германия) , Borg Warner и Luk(США) . Тойота (сами производят CVT), Хюндай (сами делают обычные АКПП, но не 8-ступенчатые) , Пежо-Ситроен (сами делают роботизированные коробки и старые 4 ступенчатые автоматы) и Мерседес (7g-tronic). В России якобы есть свой производитель коробок - "КАТЕ", но они так ни одной коробки не родили. Говорят что эта контора была создана для того, чтобы воровать деньги с автоваза как бэ на разработку новой автоматической трансмиссии.
Ни в СССР, ни в России автопром, да и вообще товары народного потребления никогда не были приоритетным сегментом экономики. Слишком много у нас природных ресурсов, себестоимость добычи которых копеечная, а доходность невероятно высокая. Да и сельское хозяйство высокодоходно. Тяжелая промышленность то же. Опять же как вы сами и сказали - космические аппараты, ледоколы, военная техника, а там доходность в разы выше. Производство и разработка автомобилей весьма недешевое удовольствие. А конкуренция очень высокая. Соответственно все выглядит логично - зачем грести против течения? Так что Веста NG уже хорошо. Нет, ОЧЕНЬ хорошо! А будет еще лучше) Будем оптимистами)
@@stanis0504 В Китае несколько миллиардеров основали свои автокомпании и завалили внутренний рынок с переизбытком. Ассортимент фантастический. Да, они поняли, что тягаться с Западом в классе ДВС им не под силу и сделали упор на электрички. Но и ДВС всё-равно выпускают. В основном у них 1,5 и 2 литровые движки, но это из за налогов. Практически всё, что у них с ДВС привезли в РФ и РБ. Так что мы уже можем иметь представление об их ассортименте. Одного из этих миллиардеров спросили сколько он потратил, чтобы основать компанию с нуля. От 3 до 6 миллиардов долларов. А вот в России ни один из этих мерзких олигархов не создал ничего подобного. Только замки, яхты, стадионы и футбольные клубы. Не знаю, друг, что сказать. Может мы сами заслужили всё это - этих правителей, этих олигархов, этот автопром..... Я так понимаю, что производители сами должны бегать за покупателями и спрашивать - чего желаете? А у нас народ упрашивает производителя - дяденька, сделай нам хоть как-нибудь.
@@АлексейНиколаев-б2о7т Народ в основном берет бу и в кредит. К тому же если присмотреться, то многие машины еще тех годов выпуска когда раф4 стоил меньше миллиона, а L200 1,1 млн.
@@АлексейНиколаев-б2о7т С такими пошлинами по другому и быть не может. Т.к. что бы продавать машины из дешевого сегмента с минимальными наценками нужен большой масштаб, но по таким ценам, которые возникают из-за пошлин народ массово машины брать не может. Значит у бизнеса остается только один вариант работы - идти в условный премиум - продавать мало, но с большой маржой. В свою очередь у населения возникает выбор или ходить пешком или залезать в кредит и брать то что предлагают.
Логика автоваза, сделать цену максимально близкую к иномаркам, но немного дешевле. При этом, мы получаем автомобиль, созданный и собранный в России, по цене иномарки. Если вспомнить, что существуют таможенные пошлины, исключительно для защиты АвтоВаз и наполнения бюджета, то можно сделать вывод: нас нагревают по цене этой машины раза в 2, при этом Веста не продается в Китае или Европе или Америке, она не конкурентноспособна. Вот и думай, покупать это корыто и поддерживать этих мошенников или лучше переплатить и взять автомобиль, который может конкурировать в мире и быть спокойным за качество.
@@oxothik7477 не нужно, во всяком случае в этой стране, это никому не нужно. Весту нарисовал Стив Маттин, 10 лет назад, а если бы не он, до сих пор калину бы выпускали в старом кузове, вот тебе и свое.
Ну если они так уж подружились с китайцами, то пусть возьмут у них не убогий вариатор, а нормальный 2-х литровый мотор с нормальным АКПП, если сами такие беспомощные и неспособные сделать своё.
у нас на АвтоВАЗе разработали хороший мотор толи на 1.8 то ли на 2 литра, но его Рено как правообладатель разработками АвтоВАЗа себе присвоила, и запретила производство этих двигателей в России.
@@oxothik7477 моторы рено все еще низкотехнологичны. И до китайских моторов с жидкосными интеркулерами, двум фазовращателями и турбинами им оочень далеко. Современый нормалтный китаец имеет точно такиеще технологии как и немецкие самые прогрессивные авто
мне хватает и 1.6/1.8. Пусть эти моторы допилят... 1.8 можно спокойно до 150 форсировать. И пусть он будет, только не в спорт версии, а в обычных... Единственное, чего хотелось бы - это 6 и более ступенчатый автомат... Но это японцы...
@@rassolenkoav современный нормальный китаец на голову выше немца. А в электромобильном плане уже даже Тесла выглядит как говно на фоне китайских электричек.
@@cherrycake8605 лучше гибридную силовую установку вместо автомата, разгон плавный, как на вариаторе, но при этом с 0 крутящего полно и авто с места прёт, и при этом ещё трансмиссия надёжная и дешёвая, ВВБ хватит лет на 10 и для потенциального покупателя этого хватит, а заменить её не дороже ремонта автомата, так что и на вторичке авто будет спросом пользоваться, да ещё и расход в городе будет в 3-4 раза меньше, чем с автоматом. Электромоторы рулят.
Интересует два вопроса: 1) ввозная пошлина на иномарки в России аж 48%. Т.е. CoolRay , Tigo4 стоят реально ~1.1 млн. руб. Так с чего это автоваз даёт цену на 500 т.р. больше! 2) с такой массой до 1350 кг двигатель в 106 л.с. смешной. Тот же форд фокус 2 ещё в далёком 2009 г имел атмосферный двигатель 116 л.с. при массе 1270 кг. Когда, наконец-таки, мотор форсируют или снизят массу авто до адекватного соотношения?
@@rozh9303 и добавлю …у Лады Весты 1.6 с мкпп ваз разгон 10.6 и это в стоке….в мкпп Рено как раз 11.2 ….и больше …об этом давно писали все автожурналы …но паспортные данные на заводе не стали менять и оставили их по мкпп от Рено что ещё шли на первых партиях вест .
Раньше самолеты выпускали из 100% отечественных компонентов а теперь автомобиль собрать не могут.Грустно все это. Машина хорошая но с ценами на нее конечно беда
День добрый. Давайте будем откровенны , и добавим в разговоре о стоимости автомобилей некоторое пояснение. Если я правильно понимаю , то к стоимости китайских автомобилей ещё и добавлены не маленькие ввозные пошлины ? И при всём при этом цена их не убегает за два миллиона рублей. Ну по крайней мере тогда. Почему же наши автомобили , которые уже судя и по обзорам блогеров и по комментариям директора АвтоВАЗа на 90% состоят из наших Российских комплектующих , и плюс ко всему недоукомлектованы даже , продают в районе двух миллионов рублей , а в 2024 году и перевалит далеко за два миллиона рублей ? Почему же к примеру в Японии , местный житель при средней зарплате 200 тысяч рублей на наши деньги, может себе позволить купить ну например высокотехнологичную Таёта Камри 2023 года , да ещё и гибридную в стоимости на наши деньги ДО двух миллионов рублей , а у нас наш простой работяга со средним заработком 40-50 тысяч рублей видит нашу недоработаную и недоукомплектованую Ладу тоже за два миллиона рублей ? Это нормально вообще ?
Это что же такого напихали в топовую модель , что цена поднимается на 400 тысяч ?! Это первый вопрос . А главный ... Какова ситуация с ценообразованием ? Откуда взялась базовая цена ? ( Ощущение , что затраты хотят возместить за год ! )
@@ПетраЛайф он кстати на ней и ездит. займись ты этим проектом, а. так вообще ездить не на чем будет, в принципе, так как идиот от природы😆 веста нормальная машина, была б ещё цена нормальная у неё
Веста кросс в салоне дилера стоит от(!) 2,4 миллиона, да за.эту стоимость(вру плюс 100тысяч) был куплен Хавал Джолион полный привод в максимальной комплектации
сегодня был на одном из дилеров - ну что сказать +100 тысяч допов к любой весте обязательно, в шоу руме только полупустая веста седан с 90 сильным двигателем, итог опять как и с НГ НЕВПЕЧЯТЛИЛО, моей скоро 5 лет менять неначто. Буду смотреть со стороны.
Если завод лада закроется то у российского автопрома появиться будушее. Лада не планирует производить достойное авто, современные лады это очень отсталое авто по цене чуть ниже значительно болие современных иностранных машин
Не закроется, в Питере дополнительно открыли филиал. Многие возмущаются что 1.7ляма за новую Весту дорого, нет, не дорого, сейчас на вторичке иномарки начиная наверно от 2008гг.выпуска стоят около 1.5ляма.Задайтесь вопросом для себя, в каком тех. состоянии продают б/у автомобили за такие деньги? У меня друг искал Шевроле Круз 13-14гг., раньше он стоил на вторичке 400т.р., сейчас машины за 400т.р.полные трупы, металлолом. И удалось только найти Круза в хорошем состоянии 13го года выпуска за 750т.р.К примеру Киа Сид 14го года миллион стоит. А Вы говорите цена нового авто 1.7 ляма дорого!
Не закроется, пока люди будут покупать по завышенной цене шедевры типы Нивы Травел, так и будут 70 лет еще шлепать на этом старом дрыгателе, зачем им что то меня менять если конкуренты исчезли только китайцы и паралельный импорт, да по ширине Олежки видно что день и ночь на заводе вкалывал без завтрака, обеда и ужина
А уважаемый отец пробовал на полку для телефона телефон уместить? Зато есть планшет с алиэкспресс, кнопка запуска двигателя, диодные фары, дисковые задние тормоза, бесключевой доступ (хоть и в будущем) и еще куча модных плюшек. А нужны ли они на данном этапе? Ааааа,всё таки подумали о покупателе, лампочки в поворотники поставили для экономиии. И что-то я не понял - цена складывается не из себестоимости, а от ситуации на рынке и чьих-то ожиданий?
Нужна механика на 6ст. Двигатель 1.8 от 100 л.с. ESP в базе. Если бы не заградительные пошлины, то конкуренция сдержала бы аппетиты ваза. Почему только один усилитель в двери? Где труба. Кстати если Двигатель ест масло, то это конструктивный просчёт, а не особенности конструкции. Как на счёт проблем со светом и ключом? Нужна надёжная машина, а не плюшки. Заменили замок кнопкой. Кстати как там качество обработки поверхности блока? Зазор у поршней.
Подвеска на седане такая же. Мелочь глотает, и в то же время постоянно машину качает и потряхивает. Так же косяк подвески в том, что при любой мелкой неровности, если одной стороной проезжать, машину в бок качнет. Т.е. как поло-рапиды, когда машина максимально влево вправо некачается здесь нет. Руль вроде бы ничего, но грубо все настроено, никаким удовольствием там даже не пахнет. На скорости, надо постоянно подруливать. Едет и ладно. Дискомфорта как корейцы не вызывает, что уже хорошо.
Единственное что не понравилось в фарах - это фингалы по бокам, для чего они ? Достаточно было реснички сверху ! Или им не хватило бокового освещения? не понимаю.
Вот только как показало время, его ответы оказались далеки от реальности с которой столкнулись владельцы в процессе эксплуатации этого "чудо" автомобиля...
Кузов и салон удался, стильно, модно, молодёжно! ⁉️⁉️⁉️ по технике. Нужен новый мотор-коробка для города, а это всё для села. Про цену 🙊 Обесценили наш труд 🤦🏻
Да нет таких цен которые вы озвучили!!! Это цены от,а если от,значит всегда добавляй ещё как минимум пол ляма! А если типа это цена по кредиту,значит ещё больше прибавляй,потому что конечная стоимость соберется дай боже!
Осмотрите обычную версию универсал, не топ комплектацию, что там будет? Ручка КПП черная матовая, экранчик какой, какая панель приборная? В чем ещё может быть подвох?
Сколько угодно можно говорить о ней, и сколько угодно может быть большой монитор, но увидев торчащую ручку кпп, понимаешь что это дерьмо, и пузатый руководитель точно такой же!
Уважаемый автор канала, хорошее и познавательное видео. Я сейчас вообще много видео смотрю за Весты Нг. У меня один вопрос возник, на который может быть знаете вы ответ, т.к общались с представителями автоваза. Вопрос такой: почему нет зеркал, которые были в люкс версиях прошлой Весты (с электроскладыванием и в целом по другому выглядели)? Просто в интернет-магазинах специализированных на Ладах они есть в большом доступе. Второй вопрос такой - почему нет противотуманок даже в люкс-версиях Весты НГ, которую вы показали в видео? Я не думаю, что так тяжело было их найти. Может про них забыли?)))
Ничего там не конектится с антенной, даже если ты мгновенно после открытия машины ключ на спец. полоску положил. Все равно придется машину заблокировать, разблокировать и потом запускать. Этот инженер сам не знает толком, что там намутили.
Да вот вроде начинает доходить. Сотрудничают с китайцами, потому что своего пока нет, но уже вроде как налаживают производства собственных комплектующих.
Зачем динамику измеряете до отсечки? Разве большинство так крутят мотор, при передвижении? Обычно до 3000-3500, ну может, до 4000, а потом переключаются на высшую. Почему бы в этом режиме не показывать авто в обзорах (не только Весту, но и других)? Так и в автошколах учат, там нет, чтоб именно крутить до отсечки и после этого переключать.
полный привод на одномоторной машине - это хуйня. Хочешь нормальный полный привод - бери двумоторную электричку, хочешь хороший внедорожник - бери четырёхмоторную электричку. И не обязательно чистую, ДВС вполне может работать как генератор, того получаем 3 мотора или 5. В Тесле PLAID кстати 3 электромотора.
Что так дорого единственный вопрос, мотор древний, тележка не новая, из чего прирост цены сложился?ну и почему нет российской локализации комплектующих туда же вопрос? Почему те-же вариаторы нашими заводами не осваиваются?опять всё из-за бугра, лево на право только поменяли.
Центральный тоннель от ручки КПП до подлоконника стремный и узкий доработать надо рельеф пластика говеный доработать тоннель эт надо а то как на десятки старой
По-моему тоже лепет какой-то. Достаточно техзадание разработать для завода с красками. Там и прописать какой там величины молекула краски должна быть,с какой скоростью лететь, распыл там и прочие условия...
Поставьте на паузу и гляньте когда просматривали прайс. Все эти скидки если сдавать трейд-ин и кредит. А по факту за 2 с полкой за наличку и ни какими 1,6 и не пахнет. Так что как-то так. Кругом неегалово😂
Почему назад, в плане цен всё чётко - вперёд и только вперёд - в галактику)) Вон как их воодушевил рост цен на иномарки, теперь они могут свои корыта сплавлять в X2 цене и ничего им не предъявишь, они всё равно дешевле корейцев. А тойота камри стоит в Китае - 2,5 мульта, а тут эту лабуду впаривают за 1.7
1) Возможно ли в ближайшие 5 лет самостоятельно смасштабировать платформу весты и начать производить, чтобы получить полноценный С класс в ширину и длину (как форд фокус 2 или шкода октавия а7)? Мягкий пластик и B+ класс это все интересно, но лучше автомобиль больше, пусть и с жестким пластиком. Когда можно ждать смасштабированные "весты"? Пока весте ширины в салоне не хватает (сантиметров 8). 2) Когда у лады появится собственный или партнерский лицензионный (не алюминиевый, чугунный!) атмосферный 2л мотор или 1.8/2.0 турбо с 6мкпп? Если делать полноценный С класс, такие моторы и коробка точно нужны, как, в принципе, и сейчас для B класса. Из менее трудозатратного и глобального: 3) Возможно ли добавить опцию, чтобы вместо хромированного молдинга, заходящего на фару, изготавливали светодиодную мини фару в такой же форме, и заменой части молдинга можно было бы сделать внешне слитную фару с дополнительной секцией ? 4) Когда появится климат? 5) Какая коробка и мотор будут на Весте спорт? Двигатель собственной разработки ваз 1,4 турбо это всего лишь легенда? Его никогда никуда не поставят? Выхлоп оставят настоящим (хотелось бы) как в дорестайлинге или сделают тоже фальш? Отбирать покупателей у конкурентов даже в более дорогом сегменте будет проще не модным оснащением, а демпинговать большими размерами и хорошими двигателями с коробкой, как это делала Октавия в С классе, по сути находясь уже в D, или как фф2 с его шириной и 2л мотором. Весте пока той же ширины не хватает. Одним из любимых авто в России был и остается фф2, можно же перенять его качества при проектировании своих моделей (двусторонняя оцинковка уже есть, здорово)?
@@johnmarsh7231 значит, Вы потенциальный покупатель новой гранты на платформе cmf b. Суть комментария в том, что надо повышать уровень и двигаться в сторону создания полноценного отечественного авто С класса на платформе весты, за эталон которого можно взять тот же фф2, когда его еще не начали портить попытками совладать с появившимися низкоуровневыми, но дешевыми, корейскими автомобилями
Запустите продажу от завода, без наценок дилера!
Забудьте )))🤣
Отмените пошлину на иномарки... Пусть веста выступит без допинга🎃⚰️
@@ПавелКазак-р7у 🤣🤣🤣
@@ПавелКазак-р7у только идиот не защищает своего производителя и свой рынок. Немного о последствиях подумайте, если умеете конечно
@@fishermanrr9 это не мой производитель. Это частная контора. Которая пилила бабло. И из за них пошлина на иномарки. Этого мало?
Дайте цену без дилерских наценок!!!
на сайте заказываешь, выбираешь дилера у которого будешь получать авто, оплата происходит по получении, если делает наценку, отказываешься от заказа с жалобой на завышенную цену и опять на сайте заказываешь точно такое же авто, можно даже через этого дилера, как у него забьётся склад, он будет вынужден отдать тебе авто по заявленной цене, либо выкидывать авто на улицу.
@@oxothik7477 ЭТО РАБОТАЕТ ?
@@tsnn172 нет... Пока 5-6 тачек на салон, а завод на каникулах😂😂😂
@@_pahda2.6 😂😂😂👍
@@oxothik7477фантазёр...
Дорого! Зп не изменились с 21 года, а тогда Веста 1 стоила 700-800
а у меня ЗП выросла где-то на 50-70%
@@oxothik7477 вместо 25000 рублей стала 37500-42500 ₽???
@@CyberneticEmperoroftheWorld да тока с 1 впереди
@@_pahda2.6с такой зп Весту можно приобрести , но не с зп 40-60.
@@nikita0603 Зп не изменились с 21 года 🤣🤣🤣 Она и с 2016-го практически не изменилась у большей части населения, так, пару копеек накинули, чтоб с голодухи не померли.
Запустите продажу от завода,без грабящих население дилеров☝️
Считаю, что красная цена этой ,,Весты" должна быть не более 750 тыс. рублей. АвтоВАЗу совсем не обязательно надувать щёки, морщить лоб и изрекать словеса о каком-то ,,прорыве". Всё очень грустно. Что касается ,,дилеров", то их необходимо умножить на ноль. Бесполезная паразитирующая спекулятивная структура, не более того .
@@СергейСтаниславВладимирович без денег не будет развития завода. Технологии денег стоят. Как бы вам не казалось это архаикой то что делает ВАЗ, но они молодцы. Ржавых Бест не вижу.
@@МихаилГладилкин-з1з Бизнес обязан быть честным и работать в правовом поле. Всё остальное - от лукавого. Что касается Волжского автозавода, то он должен зарабатывать деньги не за счёт россиян(путём неправомерно взвинченных цен), а посредством непрерывного роста качества продукции и конкурентоспособных моделей. Кто из ,,руководителей" АвтоВАЗа ответил за уничтожение перспективного проекта ,,Лада силуэт" в угоду французам(2005 г.)???!!! Прошло 18 лет, но ,,воз и ныне там". За 56 лет своего существования Волжский автозавод мог бы создать что-нибудь путное, но преклонение перед западными марками убило российский автопром . Невозможно жить прошлым. Где российская инженерная продолжает ,,смотреть за бугор"
@@СергейСтаниславВладимирович бизнес должен деньги зарабатывать на всех. никому он ничего не должен. Еще раз на развитие деньги нужны а не альтруизме. Все производители создают новый продукт за счет продаж сегодняшнего Конкурентоспособность создается не только качеством но и ценой В сегменте ничего нет за эти деньги
@@СергейСтаниславВладимирович А за ладу силуэт цену озвучивали?
Классная тачка, мне понравилась. Езжу на бэхе ф30, готов пересесть на весту, но только на 1.8 с шестиступкой. А вообще, очень интересно, как делали весту, я бы с удовольствием поработал у Олега в команде. Уверен, они решили кучу крутых технических и бизнес задач за прошлый год. Короче, молодцы! Да, дорого, но я сейчас в Сербии живу-работаю и, ребята, тут зарплаты, как в Самаре (в пересчёте на евро), а новая тачка стоит минимум 15000 евро. И это будет сраный и голый ситроён с3 с двигателем 1 литр или 1.2 литра, не помню. Так что Автовазу удачи!
Сваливший чудак на букву М
Это сейчас от 1,250 млн до 1,6 млн . А в первом квартале 2024 года с системой стабилизации, мотором 1,8 с вариатором и остальными доделками это 2 млн будет за седан? А за SW кросс вообще за 2+ млн. ? Неееее, будем искать что то другое.....
Думаю будет от 1,4 стоить даже возможно 1350000 будет
@@nobananaa мечтатель
Что другое то? Нет до 2 млн ничего😂😂
@@billwilliamson5787 нуууу это как поискать. Сейчас некоторых достойных китайцев можно купить за 2 млн со скидками. Кулрей, Джулион например. Возможно они будут незначительно дороже 2 - 2.3 млн. И я готов немного добавить чтобы не чувствовать потом, что я лох и меня где то отлюбили, купив двенашку с нарядной приборкой за 2 ляма.
Спасибо за обзор!
Грустно, что в очередной раз без партнеров отечественной автомашины за разумные деньги у нас не будет....
Радует, что хоть какие-то детали производятся сейчас у нас и это может дать дополнительный скачок для локализации.
Никто в мире, ни одна страна, не собирает автомобиль из своих деталей. Это экономически не реально, цена будет неподьемная. Узкая специализация при массовость производства позволяет снижать стоимость. Вы же не купите чисто русский автомобиль Веста за 5-6 миллионов рублей.
@@HirurgPavlovушь собачья. Расскажите это Мерседесу. Там даже АКПП собственного производства. Да, сравнение не в пользу поделки убогих ПТУ шников из Тольятти. А почему? Весту производят в России а не в Германии 😂😂😂
Да всё так и есть!
Никто с Ваза и не думал заниматься и замещением з/ч. на свои, где дешевле схватили и бегом бегом в продажу
Добро пожаловать в капитализм, сами за него двумя руками проголосовали в 91 году
отличное интервью. много правильных вопросов в отличии от других обзорщиков
Кросс универсал смотрите очень даже гармонично и симпатично. Да и вообще, Веста в кузове универсал один из самых красивых универсалов в классе. Дизайн салона отменный 👍🏻Ждем обещанный полноценный кроссовер на платформе Весты)
Вы Фиат не видели
Эх если бы она была размером с q7 да ещё 7 местная. Пожелаю удачи АвтоВАЗа.
@@АндрейЧайка-й8в обещают новую семиместную модель АвтоВАЗа на базе китайского кроссовера
Обещанный….китаец….
@@AHotkovoфиат слизал с весты.
Сейчас с этой кнопкой старт стоп мучаются сотнями, машины не заводятся глючат, ключи отваливаются, официально отзывных компаний нет. Бросили людей.
😂 Поздняк конкурировать с Китаем.
Он впереди всей планеты, там машины уже летают.
Интересно, будут в будущем варианты с камерами 360° и активные помощники по типу защита от столкновения и хоть подобие активного круиз контроля?
А так конечно очень приятная машина получилась, выглядит довольно современно, ну а кооперация с Яндекс очень положительно сказалась
Зачем нужна камера 360?
@@_pahda2.6 это очень удобно при парковке, маневрировании в узких местах и т.д. реально очень полезная функция, даже для опытного водителя, но особенно полезно конечно новичкам
Такая машина , должна стоить 700-800 , китайцы продаваемые у нас с наценкой в 2,5 раза стоят 2,0-2.5 млн. со всеми накидками дилера и пошлинами. Почему веста производимая у нас стоит столько, будто ее привезли из Китая и растаможили и накинули дилеры
ну если Гранты все разобрали по 800-900к рублей, то на Весты с такой ценой точно очереди будут как на Теслу 3 в 2018 году. Там люди оплачивали полную стоимость машины и ждали 2 года, пока до них очередь дойдёт. А так и очередей нет, и завод получает максимум возможной прибыли. Рыночег порешал.
В Китае всё возможное производство, там делать тупо проще, потому они клепают. Только с эргономикой, с подвеской, с рулежкой не ахти. Чтоб все это настроить, одними станками не обойдешься, нужно в исследования и проверки вкладываться. Веста просто удобнее, что тоже не просто так, не задешево обходится.
Большинство деталей производится здесь, на импортных станках, за которые приходиться также отбашлять так или иначе. Пока свое производство станков не разовьется, так и будет пока дорого, из-за этих причин.
Хороший вопрос, на которым мы никогда не получим внятного ответа) По той же причине, что сраный минтай и вообще рыба стоит у нас совсем не тех денег, которые должны за неё просить. Страна с огромным запасом всяческих ресурсов, о которых население лишь знает, но практической пользы не ощущает. Всё оглоеды какие-то пользуют Русь-матушку и нет конца этому СВИНСТВУ.
Ну край лям полный фарш с зимней резиной на литых дисках
@@эмильнетфуллов Именно) С зимней резиной, хотя бы на штампах.
Бесключевой доступ нормальный сделайте, будет огромное преимущество. И esp. И коробку 6 ступку. Этого будет достаточно.
😂 Алиса попала в французскую машину и сразу это поняла🤣
Не стоит и миллиона, старая машина в старом кузове , цена ей 900тыс , покупательская способность не увеличилась у людей, государство почему никак не регулируют цены на автомобили?
Они регулируют только свои зар. платы и премии, больше вообще ни в состоянии что-то регулировать.🤣🤣🤣
Приятный, дружелюбный обзор...спасибо.
По поводу цены 1,2 млн: вспомните когда Лада Гранта появилась на свет и преподносили замену семёрке, то сперва базовая версия стоила 205000 руб. Буквально за год цена существенно поднялась. То же самое будет и здесь. Причем стартовую версию будет ждать полгода в очереди, но зато "вот специально для Вас за 1,5 стоит прекрасная Веста"
Вы этой цене через год рады будете.
Совсем не дорого 🤣🤣🤣 за такую то прекрасную машину и так недорого, повезло так повезло...
Возвращайте ESP скорее очень важная вещь особенно на кросс версии с клиренсом 200мм.
Господин Гуренков, удивил конечно, в ответ на вопрос Игоря о том что китайцы делают минимум 150 л.с... ну а нас есть превосходный восьмиклоп, который делает уже на низах 100 ньютонов😢. Бля, да китайцы каждую неделю выкатывают новую машину! Не рест, а новую! И лошадей там под триста! И с полутора литрового двигателя снимают 250 ньютонов, с помощью турбины. Может АвтоВАЗ у нужно закупать у наших товарищей моторы с турбиной, а не делать рабочий вид? А то можно состариться и здохнуть со святейшим шеснарём в 106 сил!
налог большой будет и ОСАГО, отпугнёт потенциальных покупателей, да и китайцам тоже нужно продавать свои авто, хрен они дадут свои лучшие движки.
Да и смысл не в мощности мотора, а в том, что он производится у нас. Наладить производство нового мотора - это деньги, время и мозги. Т.к. Рено, которая постоянно отжимала себе новые разработки АвтоВАЗа по правообладанию, ушла, теперь АвтоВАЗу никто не будет запрещать производить новые технологии на территории России и злоебучие Рено не спиздят чертежи для своих Аркан и прочих моделей, которые делались только для ЕС.
Вам надо идти к ним работать🤣 ну а ваще обычно все просто у тех, кто совсем не шарит в теме
@@oxothik7477 бедные не берут новые машины. Если есть деньги на новое авто то есть и на налог
@@oxothik7477 другие страны просто не брезгуют покупать готовые силовые установки для авто. 8миклоп с породистым китайским турбо мотором отличаеться, просто кардинально. Про ченган по читайте. Вазу уступает на 40 лет
Сделали бы Весту чуть побольше, типа Киа спортейдж , мне кажется классная бы получилась
сделают, на всякие фав бестюны шильдиков навешают😁😉👍
Она и так тяжелая для этого движка .Если больше сделать вообще не поедет.
@@ВладимирЩеголев-у4е нет, само собой движок другой, я про внешность.
Подскажите,а дверные карты взаимозаменяемые с седаном? И вставки и на панели?интерьер со светлвм салоном у седана вкуснее смотрится
@@pavel1927 вроде на св кросс и седане были крепления разные. Так что не факт )
@@pavel1927как на классике только ручки открывания менять будут .Лишь бы от Самары не поставили.Кто их придумал ждёт место отдельное в аду😂.
Очередная порция Лапши
Сколько, бабла распилили Главный вопрос
Трепещите адекваты, соевый куколд пробудился.
Завидно?
Лапша на уши - главный ресурс РФ, и он абсолютно бесплатный, потому его буржуи раздают всем и сколько угодно. Знай только навешивай)))🤣
@@АлексейНиколаев-б2о7т главный ресурс любой капиталистической страны, особенно США.
А Веста нг крос седан, смотрится вообще 🔥только двигатель 1.8 нужно дождаться
Автопром в России это боль. Как в стране, где делают атомные ледоколы, космические аппараты, подводные лодки, истребители, гиперзвуковые ракеты, АЭС и много другого высокотехнологичного не хватает компетенций для выпуска своих собственных приличных автомобилей, двигателей и АКПП? Ну как так? Не понимаю. Говорят, что не рентабельно. А танки рентабельны? А подводные лодки и самолёты рентабельны? А грёбаная АКПП, значит, не рентабельна, да?
Jatco(Япония) , ZF(Германия) , Borg Warner и Luk(США) . Тойота (сами производят CVT), Хюндай (сами делают обычные АКПП, но не 8-ступенчатые) , Пежо-Ситроен (сами делают роботизированные коробки и старые 4 ступенчатые автоматы) и Мерседес (7g-tronic). В России якобы есть свой производитель коробок - "КАТЕ", но они так ни одной коробки не родили. Говорят что эта контора была создана для того, чтобы воровать деньги с автоваза как бэ на разработку новой автоматической трансмиссии.
Ни в СССР, ни в России автопром, да и вообще товары народного потребления никогда не были приоритетным сегментом экономики. Слишком много у нас природных ресурсов, себестоимость добычи которых копеечная, а доходность невероятно высокая. Да и сельское хозяйство высокодоходно. Тяжелая промышленность то же. Опять же как вы сами и сказали - космические аппараты, ледоколы, военная техника, а там доходность в разы выше. Производство и разработка автомобилей весьма недешевое удовольствие. А конкуренция очень высокая. Соответственно все выглядит логично - зачем грести против течения? Так что Веста NG уже хорошо. Нет, ОЧЕНЬ хорошо! А будет еще лучше) Будем оптимистами)
Так ни одно животное из АвтоВАЗа не ездят на АвтоВАЗе, а заграничное дорого, потому и пиздят бабки
Прочитай скока бабок они запилили на разработку кпп
@@stanis0504 В Китае несколько миллиардеров основали свои автокомпании и завалили внутренний рынок с переизбытком. Ассортимент фантастический. Да, они поняли, что тягаться с Западом в классе ДВС им не под силу и сделали упор на электрички. Но и ДВС всё-равно выпускают. В основном у них 1,5 и 2 литровые движки, но это из за налогов. Практически всё, что у них с ДВС привезли в РФ и РБ. Так что мы уже можем иметь представление об их ассортименте. Одного из этих миллиардеров спросили сколько он потратил, чтобы основать компанию с нуля. От 3 до 6 миллиардов долларов. А вот в России ни один из этих мерзких олигархов не создал ничего подобного. Только замки, яхты, стадионы и футбольные клубы. Не знаю, друг, что сказать. Может мы сами заслужили всё это - этих правителей, этих олигархов, этот автопром..... Я так понимаю, что производители сами должны бегать за покупателями и спрашивать - чего желаете? А у нас народ упрашивает производителя - дяденька, сделай нам хоть как-нибудь.
С такими ценами веста для целевой аудитории находится где-то в районе мерседеса или внедорожника.
Да ладно вам, миллионеров нынче на каждом углу по десятку стоят, все прибедняются, а в потоке едешь, послать некого, все на кроссоверах по 2-3 ляма.
@@АлексейНиколаев-б2о7т Народ в основном берет бу и в кредит. К тому же если присмотреться, то многие машины еще тех годов выпуска когда раф4 стоил меньше миллиона, а L200 1,1 млн.
@@MegaBugabu Да это всё понятно) Однако поток машин жиреет день о то дня, телег всё меньше, одни кареты практически.
@@АлексейНиколаев-б2о7т С такими пошлинами по другому и быть не может. Т.к. что бы продавать машины из дешевого сегмента с минимальными наценками нужен большой масштаб, но по таким ценам, которые возникают из-за пошлин народ массово машины брать не может. Значит у бизнеса остается только один вариант работы - идти в условный премиум - продавать мало, но с большой маржой. В свою очередь у населения возникает выбор или ходить пешком или залезать в кредит и брать то что предлагают.
12:37 - ну выглядит она супер 👍
Логика автоваза, сделать цену максимально близкую к иномаркам, но немного дешевле. При этом, мы получаем автомобиль, созданный и собранный в России, по цене иномарки. Если вспомнить, что существуют таможенные пошлины, исключительно для защиты АвтоВаз и наполнения бюджета, то можно сделать вывод: нас нагревают по цене этой машины раза в 2, при этом Веста не продается в Китае или Европе или Америке, она не конкурентноспособна. Вот и думай, покупать это корыто и поддерживать этих мошенников или лучше переплатить и взять автомобиль, который может конкурировать в мире и быть спокойным за качество.
ну так нужно своё разработать, а это не бесплатно делается.
А с каким авто из Китая можно быть спокойным за качество?
@@СергейАмельчаков-щ8ю С любым свежим BYD, с Zeekr, с XPeng.
@@oxothik7477 не нужно, во всяком случае в этой стране, это никому не нужно. Весту нарисовал Стив Маттин, 10 лет назад, а если бы не он, до сих пор калину бы выпускали в старом кузове, вот тебе и свое.
@@travelinturkey8371 бля, чувак... ты в 21 февраля 2022 года застрял чтоли?
Ну если они так уж подружились с китайцами, то пусть возьмут у них не убогий вариатор, а нормальный 2-х литровый мотор с нормальным АКПП, если сами такие беспомощные и неспособные сделать своё.
у нас на АвтоВАЗе разработали хороший мотор толи на 1.8 то ли на 2 литра, но его Рено как правообладатель разработками АвтоВАЗа себе присвоила, и запретила производство этих двигателей в России.
@@oxothik7477 моторы рено все еще низкотехнологичны. И до китайских моторов с жидкосными интеркулерами, двум фазовращателями и турбинами им оочень далеко. Современый нормалтный китаец имеет точно такиеще технологии как и немецкие самые прогрессивные авто
мне хватает и 1.6/1.8. Пусть эти моторы допилят... 1.8 можно спокойно до 150 форсировать. И пусть он будет, только не в спорт версии, а в обычных... Единственное, чего хотелось бы - это 6 и более ступенчатый автомат... Но это японцы...
@@rassolenkoav современный нормальный китаец на голову выше немца. А в электромобильном плане уже даже Тесла выглядит как говно на фоне китайских электричек.
@@cherrycake8605 лучше гибридную силовую установку вместо автомата, разгон плавный, как на вариаторе, но при этом с 0 крутящего полно и авто с места прёт, и при этом ещё трансмиссия надёжная и дешёвая, ВВБ хватит лет на 10 и для потенциального покупателя этого хватит, а заменить её не дороже ремонта автомата, так что и на вторичке авто будет спросом пользоваться, да ещё и расход в городе будет в 3-4 раза меньше, чем с автоматом. Электромоторы рулят.
Интересует два вопроса:
1) ввозная пошлина на иномарки в России аж 48%. Т.е. CoolRay , Tigo4 стоят реально ~1.1 млн. руб. Так с чего это автоваз даёт цену на 500 т.р. больше!
2) с такой массой до 1350 кг двигатель в 106 л.с. смешной. Тот же форд фокус 2 ещё в далёком 2009 г имел атмосферный двигатель 116 л.с. при массе 1270 кг. Когда, наконец-таки, мотор форсируют или снизят массу авто до адекватного соотношения?
А как Форд с двигателем 1.8 по разгону хуже Весты 1.6 ???? И ничего всех устраивало )))
@@СаняСаныч-д9ъ сказочник. У Весты разгон 13-14 с, у форд фокуса с 1.8л 10.3 с.
@@rozh9303 ну что ж ))) вот обзор 😅🤦♂️ruclips.net/video/aoAEVT8vvpg/видео.html
@@rozh9303 и добавлю …у Лады Весты 1.6 с мкпп ваз разгон 10.6 и это в стоке….в мкпп Рено как раз 11.2 ….и больше …об этом давно писали все автожурналы …но паспортные данные на заводе не стали менять и оставили их по мкпп от Рено что ещё шли на первых партиях вест .
1350 это универсал. А седан как раз 1270 как фокус
Раньше самолеты выпускали из 100% отечественных компонентов а теперь автомобиль собрать не могут.Грустно все это.
Машина хорошая но с ценами на нее конечно беда
Глубинный народ понял , что аналогов НЕТ 😂😂😂
День добрый. Давайте будем откровенны , и добавим в разговоре о стоимости автомобилей некоторое пояснение. Если я правильно понимаю , то к стоимости китайских автомобилей ещё и добавлены не маленькие ввозные пошлины ? И при всём при этом цена их не убегает за два миллиона рублей. Ну по крайней мере тогда. Почему же наши автомобили , которые уже судя и по обзорам блогеров и по комментариям директора АвтоВАЗа на 90% состоят из наших Российских комплектующих , и плюс ко всему недоукомлектованы даже , продают в районе двух миллионов рублей , а в 2024 году и перевалит далеко за два миллиона рублей ? Почему же к примеру в Японии , местный житель при средней зарплате 200 тысяч рублей на наши деньги, может себе позволить купить ну например высокотехнологичную Таёта Камри 2023 года , да ещё и гибридную в стоимости на наши деньги ДО двух миллионов рублей , а у нас наш простой работяга со средним заработком 40-50 тысяч рублей видит нашу недоработаную и недоукомплектованую Ладу тоже за два миллиона рублей ? Это нормально вообще ?
Это что же такого напихали в топовую модель , что цена поднимается на 400 тысяч ?! Это первый вопрос .
А главный ...
Какова ситуация с ценообразованием ?
Откуда взялась базовая цена ?
( Ощущение , что затраты хотят возместить за год ! )
Олегу ГРУНЕНКОВУ - молодец мужик! в такое сложное время проект тянуть... я б ему орден дал!🙂
Всех кто руководит этим проектом заставить ездить на Этом проекте
@@ПетраЛайф он кстати на ней и ездит. займись ты этим проектом, а. так вообще ездить не на чем будет, в принципе, так как идиот от природы😆 веста нормальная машина, была б ещё цена нормальная у неё
такие бракоделы долнжы сидеть.а не ордена получать...
*по поводу TSP? что у нас в стране нет регионов, где круглый год около нуля. Видно плохо пнули, поэтому не покатились
@@Андрей-е2о4б хочу отметить на этом проекте ничего отечественного нет от слова совсем.Завод куплен Фиат.извиняюсь Эмблема
Веста кросс в салоне дилера стоит от(!) 2,4 миллиона, да за.эту стоимость(вру плюс 100тысяч) был куплен Хавал Джолион полный привод в максимальной комплектации
Про джолион посмотрел ролик от Дим авто вроде бы.Спасибо ,но не надо такого счастья.
ruclips.net/video/JIoZh2Dr_Dw/видео.html
Чтобы поговорить с техническим директором завода в Тольятти, Игорю Бурцеву пришлось ехать из Самары в Петербург
хОРОШО хоть не в Лондон иль Париж 🤣🤣🤣
В Тольятти уже разговаривали, была презентация. В питере как раз много Вест покупают. Красивый город, интересная локация.
сегодня был на одном из дилеров - ну что сказать +100 тысяч допов к любой весте обязательно, в шоу руме только полупустая веста седан с 90 сильным двигателем, итог опять как и с НГ НЕВПЕЧЯТЛИЛО, моей скоро 5 лет менять неначто. Буду смотреть со стороны.
Если завод лада закроется то у российского автопрома появиться будушее. Лада не планирует производить достойное авто, современные лады это очень отсталое авто по цене чуть ниже значительно болие современных иностранных машин
разве что такое же будущее, как у москвича)
Не закроется, в Питере дополнительно открыли филиал. Многие возмущаются что 1.7ляма за новую Весту дорого, нет, не дорого, сейчас на вторичке иномарки начиная наверно от 2008гг.выпуска стоят около 1.5ляма.Задайтесь вопросом для себя, в каком тех. состоянии продают б/у автомобили за такие деньги? У меня друг искал Шевроле Круз 13-14гг., раньше он стоил на вторичке 400т.р., сейчас машины за 400т.р.полные трупы, металлолом. И удалось только найти Круза в хорошем состоянии 13го года выпуска за 750т.р.К примеру Киа Сид 14го года миллион стоит. А Вы говорите цена нового авто 1.7 ляма дорого!
Не закроется, пока люди будут покупать по завышенной цене шедевры типы Нивы Травел, так и будут 70 лет еще шлепать на этом старом дрыгателе, зачем им что то меня менять если конкуренты исчезли только китайцы и паралельный импорт, да по ширине Олежки видно что день и ночь на заводе вкалывал без завтрака, обеда и ужина
Самарский блогер обозревает Самарскую Весту на самарских номерах в Санкт-Петербурге! Лайк 👍
А уважаемый отец пробовал на полку для телефона телефон уместить? Зато есть планшет с алиэкспресс, кнопка запуска двигателя, диодные фары, дисковые задние тормоза, бесключевой доступ (хоть и в будущем) и еще куча модных плюшек. А нужны ли они на данном этапе? Ааааа,всё таки подумали о покупателе, лампочки в поворотники поставили для экономиии. И что-то я не понял - цена складывается не из себестоимости, а от ситуации на рынке и чьих-то ожиданий?
Спасибо что без нахваливания обошлось😊
Молодцы! Поддержать нам все надо, это наше, свое!!!
Давай, поддержи, ты первый.
Как там в песенке пелось "купи г-но и поддержи Россию"... Так вроде?
Сделать взади подлокотник... Как дорого в производстве...
Нужна механика на 6ст. Двигатель 1.8 от 100 л.с. ESP в базе. Если бы не заградительные пошлины, то конкуренция сдержала бы аппетиты ваза. Почему только один усилитель в двери? Где труба. Кстати если Двигатель ест масло, то это конструктивный просчёт, а не особенности конструкции. Как на счёт проблем со светом и ключом? Нужна надёжная машина, а не плюшки. Заменили замок кнопкой. Кстати как там качество обработки поверхности блока? Зазор у поршней.
Подвеска на седане такая же. Мелочь глотает, и в то же время постоянно машину качает и потряхивает. Так же косяк подвески в том, что при любой мелкой неровности, если одной стороной проезжать, машину в бок качнет. Т.е. как поло-рапиды, когда машина максимально влево вправо некачается здесь нет. Руль вроде бы ничего, но грубо все настроено, никаким удовольствием там даже не пахнет. На скорости, надо постоянно подруливать. Едет и ладно. Дискомфорта как корейцы не вызывает, что уже хорошо.
климат контроля нет ни в одной комплектации?
Нет. Кондиционер.
Да,за такую цену,других автомобилей этого класса просто нет. Веста конечно не идеальна,но машина неплохая. Езжу на такой более 5 лет
Единственное что не понравилось в фарах - это фингалы по бокам, для чего они ? Достаточно было реснички сверху ! Или им не хватило бокового освещения? не понимаю.
Умный мужик , на любой вопрос ответит
Вот только как показало время, его ответы оказались далеки от реальности с которой столкнулись владельцы в процессе эксплуатации этого "чудо" автомобиля...
Такое ощущение что мы заново придумываем колесо!!!
Так и есть, оборудования нет, технологий нет, специалистов тоже нет 🤷
Недра добывать только можем и быстренько на Экспорт и 💵 в афшоры
Каждый раз каждый год вот вот сейчас вот вот почти 😂😂😂
Сами когда начнём, что-то делать 🤔
Кузов и салон удался, стильно, модно, молодёжно!
⁉️⁉️⁉️ по технике.
Нужен новый мотор-коробка для города, а это всё для села.
Про цену 🙊
Обесценили наш труд 🤦🏻
Планы, что ли, не читали? Планируют же 1.8 под 166 сил.
@@MrSensxой они всю жизнь там планируют и вечно чот никак...
@@MrSensxа вы в каком веке живёте, 1.2 Т нужен на 200Нм и чтоб расход топлива 5-5.5 по городу
@@Mitia_Perm как мало вам надо.
@@MrSensxбудет больше, хотеть будем ширше
Вы будете вопросы зрителей руководителю проекта задавать? А то название видео и описание поменялись под покровом ночи
Да нет таких цен которые вы озвучили!!!
Это цены от,а если от,значит всегда добавляй ещё как минимум пол ляма!
А если типа это цена по кредиту,значит ещё больше прибавляй,потому что конечная стоимость соберется дай боже!
Осмотрите обычную версию универсал, не топ комплектацию, что там будет? Ручка КПП черная матовая, экранчик какой, какая панель приборная? В чем ещё может быть подвох?
Сколько угодно можно говорить о ней, и сколько угодно может быть большой монитор, но увидев торчащую ручку кпп, понимаешь что это дерьмо, и пузатый руководитель точно такой же!
Уважаемый автор канала, хорошее и познавательное видео. Я сейчас вообще много видео смотрю за Весты Нг. У меня один вопрос возник, на который может быть знаете вы ответ, т.к общались с представителями автоваза. Вопрос такой: почему нет зеркал, которые были в люкс версиях прошлой Весты (с электроскладыванием и в целом по другому выглядели)? Просто в интернет-магазинах специализированных на Ладах они есть в большом доступе.
Второй вопрос такой - почему нет противотуманок даже в люкс-версиях Весты НГ, которую вы показали в видео? Я не думаю, что так тяжело было их найти. Может про них забыли?)))
Ничего там не конектится с антенной, даже если ты мгновенно после открытия машины ключ на спец. полоску положил. Все равно придется машину заблокировать, разблокировать и потом запускать. Этот инженер сам не знает толком, что там намутили.
Почему так много заглушек? ну почему нельзя сделать панель без них? в чем сложность то? машина новая, топ комплектация и куча пустых клавиш...
Ждём безналоговый мотор на 150 л.с и механику кпп на 6 передач
От китайца воткнут разве что. Своего отечественного турбовика наверное не дождемся...если они уж 8 клоп свой вкрячивают в обновленную весту
@@user-duser33
Всё верно, раньше в России на Бога надеялись, теперь вся надежда на китайцев!!!
Когда же уже, дойдёт что свое делать и производить нужно, а не бегать от одних к другим
когда тебе подобные смогут приобретать их по 100 тысяч в год.
а ты что производишь?
Он не завод чтобы что-то производить.
Да вот вроде начинает доходить. Сотрудничают с китайцами, потому что своего пока нет, но уже вроде как налаживают производства собственных комплектующих.
@@x-perd6470 странно читать от тебя, просто так на горшке сидишь чтоли? это вредно, сидеть и не производить.
Что с подушками ДВС,КПП и гитарой(больное место10т,км и мотор болтается) когда коробка перестанет выть,как мосты на старом КАМАЗе??????
не узнать девятку, молодцы!!!
😅😅😅
Вариатор или акпп сколько ждать? Пока рак на горе не засвистит?
Зачем выводить на рынок не доделанный авто ?!)
😂😂😂 Ее рекламируют как космолет. Все блогеры в Питере.
Ладушка, на тебя одна надежда. Не подведи красотка. В 24 году планирую преобрести Лада Веста кросс универсал на автомате.
Увы, надежды снова не оправдались...
Зачем динамику измеряете до отсечки? Разве большинство так крутят мотор, при передвижении? Обычно до 3000-3500, ну может, до 4000, а потом переключаются на высшую. Почему бы в этом режиме не показывать авто в обзорах (не только Весту, но и других)? Так и в автошколах учат, там нет, чтоб именно крутить до отсечки и после этого переключать.
Чему радоваться?
Морда конечно огонь и в целом смотрится внешне хорошо, но... Нужен более мощный двигатель, хотя-бы 150 и автомат.
Ага чтобы расход конский был, автомат прошлый век, вариатор будет
@@billwilliamson5787 иди голову полечи - "автомат прошлый век"...🤣
@@winfild сам лечись недалёкий время автоматичиских трансмиссий прошло, будущее за вариаторами а не за допотопными технологиями
*Это вообще не дорого* Расмешил 😂😂😂
Сколько же она будет стоить в первом квартале 2024 года со всеми анонсированными улучшениями? А накрутки диллеров?
Она же не про себестоимость, а про ситуацию на рынке.... Иди бери сузуки за 2 лимона 😂😂😂
@@_pahda2.6 Да лучше сузуки взять, она всяко крепче и комфортней этой помойки.
С зарплатой 150 - 200 т.р конечно недорого, никто не виноват в том, что кто-то не в состоянии зарабатывать норм деньги 🤣
В новых реалиях естественно не дорого
Когда будет нормальный мотор и полный привод? Ало
полный привод на одномоторной машине - это хуйня. Хочешь нормальный полный привод - бери двумоторную электричку, хочешь хороший внедорожник - бери четырёхмоторную электричку. И не обязательно чистую, ДВС вполне может работать как генератор, того получаем 3 мотора или 5. В Тесле PLAID кстати 3 электромотора.
Хорошая машинка. Просто хорошая и все! Недорогая по сравнению с другими конкурентами. Для людей с з.п. до сотки-самое то.
При нынешних реалиях цена за этот автомобиль не должна превышать 1,5 млн. руб
Оооййй да вообще доплачивать нужночтобы мы эти корыта брали. Ты чё. 😀😂
Игорь, давно не заходил к тебе на канал. Твой рост по-прежнему под метр девяносто?
Кушал растишку. Уже под два
@@BURTSEV_AUTO Ай, красавчик!
Что так дорого единственный вопрос, мотор древний, тележка не новая, из чего прирост цены сложился?ну и почему нет российской локализации комплектующих туда же вопрос? Почему те-же вариаторы нашими заводами не осваиваются?опять всё из-за бугра, лево на право только поменяли.
Будет ли поддержка по запчастям предыдущей линейки весты и возможна ли взаимозаменяемость по запчастям предыдущей линейки весты и новой
Ну колобок... не дорого значит. А про утиль сбор в 48% (а с 1 июля -60%), из за которого иномарки такие дорогие сказать забыл
48%таможня а не утиль
Ох, щас налетит народная любовь, но аргументов придраться будет немного, так то молодчики автоваз👍
Центральный тоннель от ручки КПП до подлоконника стремный и узкий доработать надо рельеф пластика говеный доработать тоннель эт надо а то как на десятки старой
Бурцев, приветствую! Вы опять без аванса с Самарой или сразу за обзор взяли гонорар?
Бонжур :)
Похоже что эти два гражданина перед дуракам выступают😂
В чем проблема с покраской не понимаю, вы же покрасили уже в эти цвета, или это машины покрашены 1,5 года назад?
По-моему тоже лепет какой-то. Достаточно техзадание разработать для завода с красками. Там и прописать какой там величины молекула краски должна быть,с какой скоростью лететь, распыл там и прочие условия...
Поставьте на паузу и гляньте когда просматривали прайс. Все эти скидки если сдавать трейд-ин и кредит. А по факту за 2 с полкой за наличку и ни какими 1,6 и не пахнет. Так что как-то так. Кругом неегалово😂
Почему форсунки на капоте?
Свою оценку я сделал. Очередное ,,ведро" по космическим ценам. Не стыдно??!!
😂😂😂😂 Автоваз не стоит на месте- смешно сказал, хотя да ,он всё-таки движется, но почему то назад.
но всё равно отстаёт от немцев в этом направлении. Китай рулит.
Почему назад, в плане цен всё чётко - вперёд и только вперёд - в галактику)) Вон как их воодушевил рост цен на иномарки, теперь они могут свои корыта сплавлять в X2 цене и ничего им не предъявишь, они всё равно дешевле корейцев. А тойота камри стоит в Китае - 2,5 мульта, а тут эту лабуду впаривают за 1.7
@@АлексейНиколаев-б2о7т При этом Тойота Камри нахуй китайцам не нужна, у них BYD Qin есть, который как Камри по размерам, но как Приус по расходу.
Интересно а сам представитель на каком авто ездит???
У нас веста такая без планшета 2240 стоит ну куда блин такие цены
дефицитна вещь дорогая... сейчас привезут партию новых и цена упадёт.
Веста при наших зарплатах в 25-30 тыш,должна стоить до 800 тыш,не больше!
За 2 ляма,ну её нахрен!
1) Возможно ли в ближайшие 5 лет самостоятельно смасштабировать платформу весты и начать производить, чтобы получить полноценный С класс в ширину и длину (как форд фокус 2 или шкода октавия а7)? Мягкий пластик и B+ класс это все интересно, но лучше автомобиль больше, пусть и с жестким пластиком. Когда можно ждать смасштабированные "весты"? Пока весте ширины в салоне не хватает (сантиметров 8).
2) Когда у лады появится собственный или партнерский лицензионный (не алюминиевый, чугунный!) атмосферный 2л мотор или 1.8/2.0 турбо с 6мкпп? Если делать полноценный С класс, такие моторы и коробка точно нужны, как, в принципе, и сейчас для B класса.
Из менее трудозатратного и глобального:
3) Возможно ли добавить опцию, чтобы вместо хромированного молдинга, заходящего на фару, изготавливали светодиодную мини фару в такой же форме, и заменой части молдинга можно было бы сделать внешне слитную фару с дополнительной секцией ?
4) Когда появится климат?
5) Какая коробка и мотор будут на Весте спорт? Двигатель собственной разработки ваз 1,4 турбо это всего лишь легенда? Его никогда никуда не поставят? Выхлоп оставят настоящим (хотелось бы) как в дорестайлинге или сделают тоже фальш?
Отбирать покупателей у конкурентов даже в более дорогом сегменте будет проще не модным оснащением, а демпинговать большими размерами и хорошими двигателями с коробкой, как это делала Октавия в С классе, по сути находясь уже в D, или как фф2 с его шириной и 2л мотором. Весте пока той же ширины не хватает. Одним из любимых авто в России был и остается фф2, можно же перенять его качества при проектировании своих моделей (двусторонняя оцинковка уже есть, здорово)?
Куча субъективщины, мне нужен мягкий пластик и экраны но не нужна длинная баржа, лучше хэтч . И мкпп тоже не нужно
Вроде как есть прототип Весты с увеличенной базой, которая будет специально для чинуш и депутатов. Наконец их на Весты пересадят.
@@johnmarsh7231 значит, Вы потенциальный покупатель новой гранты на платформе cmf b. Суть комментария в том, что надо повышать уровень и двигаться в сторону создания полноценного отечественного авто С класса на платформе весты, за эталон которого можно взять тот же фф2, когда его еще не начали портить попытками совладать с появившимися низкоуровневыми, но дешевыми, корейскими автомобилями
Олег Евгеньевич на ладе ездит? Это должен быть первым вопрос
Отлично …. Кто тормоза делает не помню
Этот мотор старый и не турбовый, чего он такой дорогой то?
Надо продавать через интернет напрямую
Всем раздали Весты кроме покупателей, ну и нахер она нужна если её не купить