Сейчас решил проделать операции, которые указаны в вашем видео. Единственно, не могу понять, откуда появляется некая "средняя точка", где "оставляем сошку рулевого вала". Как её определить, чтобы "оставить" там сошку? Я предположил, что эта точка определяется конечными точками поворота сошки от упора до упора, а появившаяся величина делится пополам, т.е. технически я сначала поворачиваю сошку до упора, скажем, влево, ставлю в произвольном месте отметку на сошке (=примерно, в месте, указанном на вашем видео) и ещё одну над сошкой, затем поворачиваю её вправо до упора, и отмечаю над меткой сошки ещё одну метку, затем нахожу середину. Верно? Заранее спасибо.
Почему при регулировки ГУР: самый большой люфт регулировочного винта ГУР - при повороте руля в крайние положения колес (вправо влево- безразницы)? А когда руль по середине - винт регулируется на меньше оборотов. Плохое качество изготовления червячной передачи в редукторе? На небольших поворотах по трассе происходит черезмерное поворачивание колеса .
+mpega11 Там регулировка зазора между зубьями вала и поршня осуществляется вращением эксцентриковых крышек. ГУР для этого придётся снять с машины. Остальной алгоритм действий точно такой-же - при переходе через ноль не должно быть заеданий, положение ноль в ГУРе должно соответствовать положению - колёса прямо.
+Хасан Карагужин Это понятно что на снятом проще, имею ввиду кроме того что вывернуть стопорные болты больше ничего не надо делать? Можно регулировать? А то в мануалах везде по разному пишут, чуть ли не весь редуктор раскручивать
+mpega11 Поршень-рейка там закреплен на эксцентриках. Нужно вращать оба эксцентрика одновременно и в одном направлении. Фиксируют эксцентрики два стопорных болта. Их-то и нужно отвернуть при регулировке.
Здравствуйте. Насколько патриот неудобный в плане езды по городу по сравнению с солярисом например? Просто больная спина но очень хочется зимой в лес и на дачу
Схождение колес надо проверить. Расстояние между колесами в передней части должно быть на 1-3 мм меньше чем в задней. Ну, а лучше проверить на электронном стенде.
Он служит преградой для механических колебаний которые идут от ГУРа к рулевому колесу. Опорный подшипник снижает и стабилизирует управляющее усилие на руле.Рулевое в целом становится значительно комфортней.
Не рабочая тема! Хватает на один месяц. Я им сам звонил и они это признали! Три рубля на ветер. Хорошо что старый вал не выкинул. Буду пробовать по технологии беркута.
Угу.. для умных: 1) кастор и развал на уазах конструктивно не регулируемы и постоянны с момента создания чертежа моста. 2) схождение на ролике не изменяли. Зачем стенд для установки колёс в состояние "прямолинейное движение"? Чтобы клиентов на бабки развести словами "у нас суперпупер стенд из самой германии, а мастера туда ежемесячно летают на обучение"? Стенды не для идиотов, а для тех, кто на потоке имеет десяток машин разных марок и в голове держать данные по каждой машине влом, как и влом перенастраивать оснастку. Тут СТО по конкретным машинам. И элементарную операцию по установке углов, можно провести и линейкой/рейкой.
1.Извините, про схождение просмотрел.. 2. Можно и линейкой, и ниточкой, как у Вас, можно и на глазок (я "на глазок" +/- 5 минут попадаю), но на стенде точнее и быстрее, а значит дешевле для клиента...
Почитал отзывы от особо одарённых... «а что, у вас нет стендов в вашем колхозе?» если бы они делали всё на стендах, да с проф инструментом, то такое видио нах не нужно! Тогда езжайте на СТО и вам там отремонтируют. Здесь же показано, как у себя в гараже и вообще в полевых условиях «с коленки» можно грамотно отремонтироваться.
Очень понятный и нужный ролик))) Приятно смотреть на женщину которая разбирается в технике))))
Возможно она просто читает текст,а разбирается мужик который делает все )
отличный ролик, все четко и по теме
Красивые места!) Умные и трудолюбивые люди!) Велика Россия!)
Спасибо вам видео сюжеты!!!! ждем с нетерпением !!!
Очень нужная информация! Спасибо! ... Девчина хорошенькая))
Большое спасибо! Все четко ясно. Молодцы. Ждём новых выпусков.
Я в восторге 👍👍👍
Спасибо вам за промвал ,встал как родной . Стука больше нет
А этот вал у Ваксойла заказывал?
Очень хорошее видео, грамотное
Это лучшее , что смог найти )) Спасибо , привет из 2024 ))
Ролик ,как учебный фильм во времена СССР.
Сейчас решил проделать операции, которые указаны в вашем видео. Единственно, не могу понять, откуда появляется некая "средняя точка", где "оставляем сошку рулевого вала". Как её определить, чтобы "оставить" там сошку? Я предположил, что эта точка определяется конечными точками поворота сошки от упора до упора, а появившаяся величина делится пополам, т.е. технически я сначала поворачиваю сошку до упора, скажем, влево, ставлю в произвольном месте отметку на сошке (=примерно, в месте, указанном на вашем видео) и ещё одну над сошкой, затем поворачиваю её вправо до упора, и отмечаю над меткой сошки ещё одну метку, затем нахожу середину. Верно? Заранее спасибо.
Желаю вам филиалы во всех городах открыть
Почему при регулировки ГУР: самый большой люфт регулировочного винта ГУР - при повороте руля в крайние положения колес (вправо влево- безразницы)?
А когда руль по середине - винт регулируется на меньше оборотов. Плохое качество изготовления червячной передачи в редукторе? На небольших поворотах по трассе происходит черезмерное поворачивание колеса .
Нехера не понял но очень интересно.!
Отличное видео, бенз 32 рубаса.
Приятная женщина))
👍👍👍
Класс
Здравствуйте! На Хантера подойдёт?
Запишите видео по регулировке рулевого на Хантере, он там другой совсем и имеет несколько регулировочных мест
+mpega11 Там регулировка зазора между зубьями вала и поршня осуществляется вращением эксцентриковых крышек. ГУР для этого придётся снять с машины. Остальной алгоритм действий точно такой-же - при переходе через ноль не должно быть заеданий, положение ноль в ГУРе должно соответствовать положению - колёса прямо.
+Хасан Карагужин чтобы вращать эти крышки достаточно болты стопорные расконтрить и можно регулировать?
+mpega11 Измудриться конечно можно, но проще всё-же снять. Чаще всего и на снятом ГУРе сдвинуть с места крышки бывает проблематично.
+Хасан Карагужин Это понятно что на снятом проще, имею ввиду кроме того что вывернуть стопорные болты больше ничего не надо делать? Можно регулировать? А то в мануалах везде по разному пишут, чуть ли не весь редуктор раскручивать
+mpega11 Поршень-рейка там закреплен на эксцентриках. Нужно вращать оба эксцентрика одновременно и в одном направлении. Фиксируют эксцентрики два стопорных болта. Их-то и нужно отвернуть при регулировке.
Здравствуйте. Насколько патриот неудобный в плане езды по городу по сравнению с солярисом например? Просто больная спина но очень хочется зимой в лес и на дачу
Дружище, спину надо восстановить (поверь, это реально), а уж потом даже на патрике можно)
Как сделать это в вашем центре сколько стоит?
А как найти среднию точку?
Посчитай общее количество оборотов от края до края , и раздели пополам , все )))
Теперь хочу заказать шкворня на подшипниках ,с измененным кастором
Подскажите пожалуйста после этой ниточки надо регулировать схождение колёс.
Схождение колес надо проверить. Расстояние между колесами в передней части должно быть на 1-3 мм меньше чем в задней. Ну, а лучше проверить на электронном стенде.
@@waxoyl08 Благодарю!
Обязательно надо!
@@waxoyl08 на патриоте размер 0,5 до 1,5 мм.
Отлично
здравствуйте. у меня вопрос на 1.40 болт крепления панары на мосту обваривается. это втулка или утолщённая шайба?
Скорее всего в посадочном отверстие овальное и решили заварить толстую шайбу с диаметром болта
Девушка, я Вас люблю
Убрать люфт рулевой колонки уаз 31601 сделайте пожалуйста видио обзор.
У вас пневмоблокировка стоит?
Нет, у нас блокировка БТР.
А как убрать вибрацию на УАЗ патриот
А как на уаз буханке люфт убрать. Руля
Наверное, надо регулировать...
Есть видио по этому поводу. Скинте
А где взять можно такой про вал?
Подобный вал можно приобрести в нашем Интернет-магазине sto22.com/
а зачем нужен этот пром вал?что он дает?
Он служит преградой для механических колебаний которые идут от ГУРа к рулевому колесу. Опорный подшипник снижает и стабилизирует управляющее усилие на руле.Рулевое в целом становится значительно комфортней.
Не рабочая тема! Хватает на один месяц. Я им сам звонил и они это признали! Три рубля на ветер. Хорошо что старый вал не выкинул. Буду пробовать по технологии беркута.
Дай пожалуйста ссылку
с мультерулем крутить нельзя шлейф оборвет
На видео голый руль, без шлейфа...Но да ,другие могут и наипаться..
Чё то непойму . регулировка люфта гура разве отвёртку в право надо крутить ? Там же резьба левая .
На машинах разных лет выпусков установлены ГУРы разных производителей. Есть с левой,есть с правой.
Это не по сильная задача для большинства современных муЖчин.
Диванному бойцу--конечно не по силам. А обычному мужику-как 2 пальца....
Посмотрел ролик и о...л! В смысле э..э.., а стенды для регулировки УУК для идиотов придумали??? Или их просто нет в Вашем колхозе?
Угу.. для умных:
1) кастор и развал на уазах конструктивно не регулируемы и постоянны с момента создания чертежа моста.
2) схождение на ролике не изменяли.
Зачем стенд для установки колёс в состояние "прямолинейное движение"? Чтобы клиентов на бабки развести словами "у нас суперпупер стенд из самой германии, а мастера туда ежемесячно летают на обучение"?
Стенды не для идиотов, а для тех, кто на потоке имеет десяток машин разных марок и в голове держать данные по каждой машине влом, как и влом перенастраивать оснастку. Тут СТО по конкретным машинам. И элементарную операцию по установке углов, можно провести и линейкой/рейкой.
1.Извините, про схождение просмотрел..
2. Можно и линейкой, и ниточкой, как у Вас, можно и на глазок (я "на глазок" +/- 5 минут попадаю), но на стенде точнее и быстрее, а значит дешевле для клиента...
Почитал отзывы от особо одарённых... «а что, у вас нет стендов в вашем колхозе?» если бы они делали всё на стендах, да с проф инструментом, то такое видио нах не нужно! Тогда езжайте на СТО и вам там отремонтируют. Здесь же показано, как у себя в гараже и вообще в полевых условиях «с коленки» можно грамотно отремонтироваться.
Терпеть не могу когда снимают обзор на что не будь и половина видео рассказ о том что ну мне совсем не интересно . Коротко и ясно должно быть .