TOYOTA จ่อเขย่าตลาด EV งานนี้มีสิทธิ์คว่ำได้ทั้ง BYD-TESLA หากชิงลงมือขายในตลาดได้ก่อน
HTML-код
- Опубликовано: 12 янв 2024
- ก่อนหน้านี้ Toyota ได้พยายามสื่อสารกับผู้ใช้รถยนต์ทั่วโลกมาโดยตลอด เกี่ยวกับข้อเสียของการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ที่การผลิตแบตเตอรี่ จะส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถใช้น้ำมัน ในขณะเดียวกัน ก็เล่นอีกบทบาทหนึ่ง ด้วยการออกมาแถลงข่าว ว่าบริษัท เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆในอนาคต จนทำให้เกิดความสับสน กับผู้รับข่าวสารมาโดยตลอด ถึงท่าทีของ Toyota แน่นอนว่า หลายคนมองว่า มันเป็นเพียงการพยายามซื้อเวลาออกไปก่อน เพราะบริษัทเอง ก็ยังตามหลังคู่แข่งอื่นๆ ในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แถมรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก อย่าง bZ4X ก็มีปัญหาตั้งแต่การเปิดตัว ทำให้ต้องทำการเรียกรถคืนทุกคันทั่วโลก เพื่อเข้ารับการแก้ไขซ่อมแซม ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าอีกรุ่นหนึ่ง ที่ทำตลาดในประเทศจีน คือรุ่น bZ3 ยังต้องพึ่งพาแบตเตอรี่จาก BYD ที่เป็นคู่แข่งอันดับ 1 ในตลาดอีวี นั่นจึงทำให้ Toyota ต้องใช้กลยุทธ์สร้างความแตกต่าง ด้วยการนำเสนอ แผนงานการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบ solid state ที่เหนือกว่าแบตเตอรี่แบบ lithium ion ที่นิยมใช้ในปัจจุบัน ไปจนถึงการใช้พลังงานไฮโดรเจน อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น Toyota มองว่า อาจจะต้องใช้เวลา 8-9 ปี กว่าที่จะสามารถนำเอาแบตเตอรี่ solid state มาใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ ช้ากว่าที่ Nissan ได้เคยประกาศเอาไว้เสียอีก นั่นทำให้ผู้เชี่ยวชาญในตลาดรถยนต์ มองว่า Toyota อาจจะต้องสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาดก้อนโต ให้กับค่ายรถยนต์จากจีน หรือแม้แต่ Tesla จนถึงกับที่อาจจะส่งผลต่อความมั่นคงของบริษัทในอนาคต หากรถยนต์ไฟฟ้า ได้รับความนิยมไปทั่วโลกมากกว่านี้ อีกทั้งรัฐบาลของประเทศต่างๆ ก็มีนโยบายสนับสนุนแนวทางนี้มาโดยตลอด นั่นทำให้ Toyota จำเป็นจะต้องทำอะไรสักอย่าง เพื่อให้สามารถกลับเข้ามาในเกม ที่ตัวเองมีข้อได้เปรียบ เหมือนที่มีในอดีตที่ผ่านมา และดูเหมือนว่า Toyota อาจจะสามารถทำในสิ่งที่ว่าได้แล้ว เมื่อล่าสุด สำนักข่าวรอยเตอร์ส ได้รายงานว่า ในระหว่างการประชุมทางด้านการลงทุนที่ประเทศอินเดีย ผู้บริหาร Toyota Motor ได้เปิดเผยว่า ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัทเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า ที่ใช้แบตเตอรี่แบบ solid state พร้อมกันทั่วโลก ซึ่งมีข้อดี คือใช้เวลาในการชาร์จไฟได้เร็วกว่า อายุการใช้งานนานกว่า ให้ระยะทางวิ่งที่ไกลกว่า เรียกว่า ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนแทบจะทุกด้าน แต่ในเรื่องของราคา ต้องจับตาดูกันต่อไป
ที่มา: www.reuters.com/business/auto...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ 
Авто/Мото
![แบตใหม่เปลี่ยนโลก? เปิดตัวแบตกำมะถัน Li-S จุไฟมากขึ้น 5 เท่า แต่ต้นทุนถูกลงด้วยนะ! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/FvnHRuumwYw/mqdefault.jpg)
![แบตใหม่เปลี่ยนโลก? เปิดตัวแบตกำมะถัน Li-S จุไฟมากขึ้น 5 เท่า แต่ต้นทุนถูกลงด้วยนะ! - [ที่สุด]](/img/tr.png)
Toyota เลิกขายรถ แต่มาขายข่าวแทนแล้วสินะ
ruclips.net/video/E0kVVdMFQN0/видео.htmlsi=IjftDP6v7wdxPRqq
แทงกั๊กไว้ก่อน 😂😂😂😂😂
มันอยู่ที่ราคาใครจะถูกกว่า,😅😅😅😅
ข่าวก็ขายไม่ได้แล้ว ยิ่งอ่านยิ่งเบื่อ
+1😂😂😂😂😂😂
โอ้ย ออกมาขายซ่ะที แล้วก็ไม่ใช่ขายแบบหลักสิบคัน ตอนนี้ค่ายอื่นตั้งโรงงานรถไฟฟ้า จนเริ่มผลิตได้ในเมืองไทยแล้ว โตต้าก็ยังได้แต่ออกข่าว😫🥶🤬
บทเรียนจาก Nokia Kodak ไม่ได้ช่วยให้ Toyota ตระหนักอะไรเลย
มันเทียบกันไม่ได้ เพราะแร่ลิเธี่ยมมันมีไม่มากพอที่จะเปลี่ยนรถทุกคันในโลกให้เป็นรถไฟฟ้า ได้แค่ซัก 20% ก็เก่งแล้ว ไหนจะปัญหาเรื่องที่ชาร์จอีก
ญี่ปุ่น!จะเป็นผู้ตามที่ดี.
สอนให้ว่า สิ่งที่แน่นอนคือสิ่งไม่นอน
หาความรู้มากๆหน่อยนะครับ...โทรศัพท์โนเกียมันส่วนหนึ่งเท่านั้น หลักๆคือระบบโทรคมนาคม เทคโนโลยีสารสนเทศ ขายโทรศัพท์ในเมืองไทยไม่ได้ก็คิดว่าเจ๊ง ??????? ยอดขายอันดับหนึ่งอยู่ในอินเดียจ๊ะ
มือถือกับรถยนต์มันต่างกันนะ
ดีแล้วที่ค่ายจีนเข้ามาทำตลาด คนไทยจะได้มีทางเลือกมากขึ้น ไม่ใช่แต่ผูกขาดจากค่ายญี่ปุ่น ค่ายจีนนี่ตัวที่เอามาขายเป๋นเวอชั่นglobalเลยนะ (ตัวถังใหญ่) แต่ค่ายญี่ปุ่นตัวถังเล็กกว่าสำหรับชาวเอเชีย
แต่ถึงตอนนั้นอีก6-7ปีข้างหน้าค่ายญี่
ปุ่นก็คงกั๊กออปชั่น+ราคาที่แพงเหมือนเดิม ถ้าคุณจเป็นผู้นำเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า คุณต้องปรับราคา ออปชั่น ตัวถัง ให้มีความคุ้มค่าคุ้มราคา จีนเค้ายังทำได้เลย
คนไทยได้มีตัวเลือกมากขึ้น ดีใจกับคนไทยทุกคนครับ
คงคว่ำได้เฉพาะที่ไทยละมั้ง
ที่อื่นเค้าไม่เล่นหรอกรถไฟฟ้า Toyota ดู bzx ที่ต่างประเทศซิขายได้กี่คัน
@@kittidol5245ยุโรปหลายประเทศใช้มากกว่าไทยนะ
ราคามันจับต้องได้ไหม คัมรี่ราคา 1.8 ล้าน ไปซื้อซิว 1.4 ล้าน แรงกว่าใหญ่เท่ากัน เหลือเงินอีก 4 แสน เอาไว้เปลี่ยนแบตเตอรี่ได้เลย
@@mechokunwetch2657 หมายถึง BYD Seal 1.4ล้านบาทใช่ไหมครับ
จริงครับ ดีกว่าในทุกๆด้านเลย
เมื่อไหร่จะเลิกขู่แล้วเอาของจริมาขายสักทีเหอะ
จะคว่ำเขาหรือ เขาไปถึงไหนแล้ว ขณะที่ตัวเองล้มอย่างไม่เป็นท่า
มันไม่ทันแล้วครับ เขาพัฒนาช้าเลยมุ่งไปทางพลังงานด้านอื่นมากกว่า ไอถือสิทธิบัตรเยอะเนี่ยผมว่าเอาไว้ขายลิขสิทธิ์กับต่อรองสิ่งต่างๆอย่างเดียว ญี่ปุ่นเริ่มช้าหลายอย่างละ โทรศัพท์เครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ จากที่เคยญี่ปุ่นเป็นผู้นำสะส่วนใหญ่ หลังๆมาเกาหลีกับจีนตีคู่กินส่วนแบ่งตลาดไปเพียบ แบรนด์ญี่ปุ่นเดี้ยงไปหลายอย่างละ
ขายไปแล้ว ขายในยุโรปไปแล้ว แต่ยังไม่ขายในไทยแค่นั้น
โม้ไว้ก่อนให้บริษัทอื่นขายไปก่อนพี่โตจะขายชาติหน้า5555
มีแต่ข่าวกระดาษขณะที่ค่ายอื่นคืบหน้าด้านเทคโนโลยีแบตไปมากแล้ว สุดท้ายโตโยต้าก็ปล่อยข่าวซื้อเวลาอยู่ดี...
ฉลาดมาก ขายฝันให้ติ่งญี่ปุ่น
ติ่งจีนก็ซื้อจีนไป ติ่งปุ่นก็ปูเสื่อรอ😂😂😂
แต่เมึงก็ขับมอไซค์ญี่ปุ่นนะi กราบือ😅ถึงจะเก่ามาก
@@excavatorforrent9327ผมใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของจีน ประหยัดมาก คนที่เป็นไลเดอร์บอกโคตรคุ้ม
รถคันนึงไม่ได้มีแค่แบตนะครับ ผมไม่เชื่อหรอกว่าโตโยกั๊กจะมาเขย่าวงการ EV ขายรถแบบกั๊กๆกลับไปขันน็อตล้อให้แน่นก่อนแล้วค่อยมาคุยโวเถอะ
เน้นขายข่าว ไม่เน้นขายรถ 😂😂😂
ถึงตอนนั้น CATL , BYD , SAIC , SVOLT เปิดตัวใช้แบตโซลิดสเตตแซงหน้าพี่โต ไม่เห็นฝุ่นแล้ว 😂😂😂😂😂
ยากครับ ยังตามหลัง Toyota หลายปีครับสำหรับค่ายจีน ไปค้นดูสิทธิบัตรได้ครับ Toyota เตรียมพร้อมผลิต ฝั่งจีนยังวิจัยอยู่เลย ทุกวันนี้ทำได้แค่ semi solid state battery รับรอง toyota มาเร็วกว่าที่คิด
@@ChaiManeematta ตอนนี้ออกมาประมาณ ไม่เกิน 5 รุ่นครับใช้แบตเตอรี่ของ partner ที่ร่วมทุนสำหรับตลาดจีนอาจจะมาบ้านเราบ้าง แต่เราไปทุ่ม giga casting สำหรับ solid state battery ปี 2027 ทุกค่ายต้องไปให้ทันครับรับรอง ราคารถไฟฟ้ารุ่นเก่าตกกันระนาว เราจะมีตัวเลือกมากขึ้นครับ ถ้าพูดตามข้อมูลตอนนี้ตลาดรถไฟฟ้าในจีนแทบไม่โตแล้วครับเหลือ 14% พวก PHEV, EREV โต 85% เทรนด์อาจจะเปลี่ยนได้อีกในอนาคตครับ
อันนี้คืออะไรครับ ปี 2019 ระบบอัตโนมัติ Level 4 รถไฟฟ้า 100% solid state battery คันแรกของโลกที่วิ่งทดสอบและตอนนี้เตรียมพร้อมผลิตจำหน่ายแบบ mass production
คันนี้ใช้ในงานโตเกียวโอลิมปิค 2020
ส่วนค่ายจีนยังทำได้แค่ semi solid state battery อยู่นี่ครับ ที่ไม่เห็นเค้าทำขายตอนนี้ เพราะเค้าจะมาพร้อม giga casting แบบ Tesla ครับ
ruclips.net/video/E0kVVdMFQN0/видео.htmlsi=IjftDP6v7wdxPRqq
แบต โตโยต้า ไม่คืบหน้า
@@ChaiManeemattaตามคลิปก็ออกมาแล้ว เรียกคืนหมดแล้ว
แหม...หลงดีใจ นึกว่าจะมีรถไฟฟ้าเฮียโตวันนี้พรุ่งนี้ ที่ไหนได้ร้องเพลงรอไปก่อน ค่ายจีนและเทสล่าก็ยิ้มหวาน กูโกยไว้ก่อนพ่อสอนไว้
พี่โตบ้าน้ำลาย เห็นว่าจะผลิตมาสองปีแล้วนี่จะเข้าปีที่สามยังมีแค่แผนและรออีก 8ปีแถมออกมาราคาสูงโด่ง สู้เขาน้าพี่โต
รออีก. 8_9 ปี. 😂😂😂😂
รถจีน จะขับเคลื่อนด้วยพลังแม่เหล็กไฟฟ้า เลิกใช้ยางล้อแล้วมั้ง❤❤❤❤
ปูเสื่อรอครับ😂😂😂
ถ้าไม่โดนสกัดดาวรุ่งด้วยสงคราม ฝั่งจีนน่าจะวิจัยได้สำเร็จในอีกไม่นาน
@@user-wl4rk2il3u สงครามฮามาสเหรอ จีนไม่เกี่ยว
กับเมกา@@user-ge4ii5if2t
แต่รถจีนกากๆก็ยังล้ม toyota ออกจากที่ 1 ในไทยไม่ได้ 555+
ไม่มีแบต’ของตัวเอง จะไปแข่งกับใครได้ครับ
เห็นจ่อมากี่ปีละ ตอนจะเปิดตัว bz4x ก็ทีละ พอออกมาจริงห่วยจัดทั้งการใช้งานทั้งภายใน ไม่กี่เดือนยังเห็นผู้บริหารบอก ev ไม่ใช่อนาคต กรูละหัวจะปวด
Bz4x ทดสอบอยู่ท้ายตารางแพ้แม้กระทั่ง MG4 ex
มีแต่คนเข้ามาเมนต์ชื่นชมพี่โตผมเยอะแยะเลย55555
😂😂😂😂😂
ต่อให้มีเทคโนโลยีตามทันจริง ญี่ปุ่นจะเอาแร่มาจากไหนทำแบต?
แร่ถ้ามันไม่ผลิตจากจีน ก็ถูกจีนเหมาสัมปทานถึงรุ่นหลานเพราะมันรู้ตัวไวกว่าเพื่อน
ถึงผลิตออกมาได้ก็ราคาแพงทะลุเพดานจนขายยาก
BTD , Tesla ขายรถ EV มาเป็นปี ๆ แล้ว tota ก็รีบปล่อยของมาสู้เถอะอย่าเอาแต่โม้..
เค้าก็ขายมาหลายปีแล้วป่าว?? Lexus Ux ไง ของโตโยต้านี่แหละ แต่ราคาแรงอยู่... ส่วนรถ Ev ตลาด ทำแข่งราคาแบตกับจีนยาก ก็ต้องรอพัฒนาแบตที่ไม่ต้องพึ่งแร่จากจีนมากเกินไป
@@SuperAllsunday ก็คนโพสต์เค้าพูดถึงรถ EV ตลาดทั่วไปไม่ใช่เหรอ ที่ให้รีบปล่อยออกมาสู้ ไม่ได้หมายถึงรถระดับไฮเอ็นราคาแรงอย่าง Lexus
พี่โตขายฝันดึงเวลาไปวันวันแค่นั้น แล้วใครที่ไหนเขาจะไปรอละพี่โต
ใช่หรอ แบตตอนนี้จีนอันดับ 1 นะ และรถราคาถูกรึแพงมันขึ้นกับแบต
คำถามถึงค่ายญี่ปุ่น คุณจะให้ออฟชั่นเท่าจีนไหม ทุกวันนี้กั๊กออฟชั่นอย่างน่าเกลียด รถผมใช้แค่อัพเดทให้ยังไม่ทำเลยทั้งๆที่อุปกรณ์รุ่นหลังเท่ากับรุ่นที่ออกมาแล้ว ไม่มีอะไรเปลี่ยน ดีแล้วที่โดนแบ่งไป ใจไม่ได้เลย
CHR ใช่ไหม 🤔
@@pindypkkung 555
เป็นไม่ได้แล้วที่ พี่โตจะขึ้นมาได้อีก
อีกแล้วหรอออกข่าวโซลิคสเตรทอีกแล้วหรอ ออกข่าวแทบจะทุกสามเดือนเลยมั้ง
ไฮโดรเจน ล้มเหลวใช่ไหมอะ ปกติผมไม่บูลลี่นะ พอดีตามการแหกตามาตั้งแต่ 2535
ไฮโดรเจนมีมานานมากๆ
ทั้งค่าอ๊อกเทนสูงมลพิษไม่มีด้วย
ปล.ปั๊มปตท. ที่มีไฮโดรเจนอยุ่บายพาสแหลมฉบัง😊
ล้มเหลวตรงไหนครับ ตอนนี้ทั่วโลกก็เริ่มผลิตขายกันแล้ว ค่ายจีนก็ทยอยเปิดตัว Mirai 2024 ก็เปิดตัว Toyota Crowns FCEV ก็มาแล้ว รถในหลายประเภทก็ใช้เทคโนโลยีจาก Mirai ทั้งนั้น
เทคโนโลยีอนาคต ใช้เวลาพัฒนา
ไฮโดรเจน ไม่ได้ล้มเหลวครับ เค้าทำสำเร็จแล้ววิ่งได้ดีกว่า รถ EV ธรรมดาอีก แต่เอามาขายไม่คุ้มต้นทุน ราคาต่างยังแพงเหมือนรถ EV สมัยก่อน เพราะเรื่องปัญหา ปั้ม ไฮโดรเจน เมื่อไหร่ที่มีระบบปั้มไฮโดรเจนทั่วไปได้ รับรองได้ รถ ไฮโดเจน มาแรงแน่นอน ส่วนถ้า solid state battery EV ของ ญี่ปุ่นออกเมื่อไหร่ คนทั่วโลกที่ยังใช้รถนำ้มันจะเห็นเริ่มใช้ solid state EV แน่นอน
@@spkos1980 ปี 2026 เป็นต้นไปครับ เพราะถูกเร่งให้เร็วขึ้น ชมรถ เทคโนโลยี Ai ที่ใช้ solid state battery คันแรกของโลกไปก่อนครับ ระบบอัตโนมัติ Level 4 เปิดตัวในงานโอลิมปิคที่โตเกียวปี 2020 ญี่ปุ่นเค้างานละเอียดครับทดสอบวิ่งเก็บข้อมูลมาอย่างยาวนานก่อนเตรียมผลิตออกขายจริง จีนยังทำได้แค่ semi solid state battery อยู่เลยครับ ตลาดเดือดแน่นอนในอนาคต
ruclips.net/video/E0kVVdMFQN0/видео.htmlsi=IjftDP6v7wdxPRqq
ติดสงครามราคาจากจีน 555 เอากำไรชาวบ้านจนชิน เอาน่าๆจากโบนัส10เหลือ4-5เดือนก็พอ ลดราคาบ้างพี่ ใจนึงเราก็ยังชอบคุณพี่โต
ซื้อรถจีนเเล้วคนไทยได้อะไร 😂😂😂
ได้ความคุ้มค้าราคาซื้อไง
จะขายยังไง แบตยังใช้ของจีนเลย ราคาอีกต้นทุนสูง ตอนนี้จีนก็พัมนาแบตเกลือถูกลงอีก มั่วแต่ลากไฮบริด จนจีนเข้าไปไกลแลัว
ยอมรับตามตรงว่าตอนนี้ผมเลิกหวังกับ Toyota แล้ว ไปลุ้นกับ Honda ยังมีลุ้นกว่าเยอะ ทั้งเรื่องการออกแบบเร็ว ผลิตก็เร็ว ไม่รู้จะลีลาทำไม 😅😅
เปิดตัว 2 - 3 ล้านคงจะขายออกหรอกครับ 😂
บอกว่ารถไฟฟ้าแบตเตอรี่ไม่ใช่อนาคต แต่ขิงค่ายอื่นว่าผลิตแบตเตอรี่ได้เหนือชั้นกว่า เมื่อรัยจะบอกยุติเครื่องยนต์สันดาปครับ
ขายได้ปีละล้านคันจะหยุดได้ไงครับ😂😂😂
ขายรถ❌
ขายข่าว✅
รถน้ำมัน ทำกล้องรอบคันให้ชัดได้เหมือนจีนก่อน
ถามพี่โตครับ BZ4X ไปไหนละ5555
ยาก SolidState ทำในเชิงพาณิชย์ยากเพราะ electrolite เป็นของแข็ง เอามาม้วนเป็น roll ไม่ได้ และมีความเปราะถ้าถูกกระแทก
เตรียมมาหลายปีละ ก็ยังเตรียมอยู่
ขายฝันเพื่อยื้อลูกค้าไว้ ตามแบบเดิมๆ
ถ้าโตต้า ใช้แขกอาบังพูดแทน นั่นคือปลอมแน่ๆ
ข่าวtoyota ไปไกลถึงรุ่น 2030แล้ว รุ่นที่วิ่งได้2000โลต่อการชาร์จ😂
จีนสู้ด้วยราคาและออฟชั่น กวาดส่วนแบ่งได้เป็นกอบเป็นกำ
จะคว่ำได้ไงก็เปิดราคามาสู้เขาไม่ได้เพราะราคาที่สูงกว่าเขาดูยี่ห้อหนึ่งจากเกาหลีดิฟอร์อมอย่างดีเปิดราคามาแค่ได้ว้าว...ราคา😅😅😅😊
จ่ออีกเเล้วจ่อแล้วจ่ออีก
น้องๆอ้าขาจนเมื่อยแล้วววววว..... ...จะหมดอารมณ์แย้ววววววววว พี่โตก็เอาแต่จ่อๆๆๆๆๆๆๆอยู่นั่นแล้ะ... 😊😂😂
ฟังมาแล้ว ฟังอยู่ ฟังจนเบื่อ
ปฎิเสธไม่ได้ว่ายังไงไฟฟ้าก้อมา แต่ระยะชาร์จสั้น วิ่งไกล จุแบตมาก คุณภาพ คือตัววัดใครจะชนะใจ ลค พี่โตได้เปรียบเรื่องการครองใจ ลค อยู่
ครองใจก็จริง แต่ถ้ามัวช้า ไม่ทำออกมาซะที ลค.ก็ปันใจได้เหมือนกัน
พระบืดาแห่งConcept car
พี่โตไกล้แล้ว พลังงานอมตะ คือ พลัง100ออกมา80. 80เข้าไปออกมา60. 60เข้าไปออกมา40.....พี่โตมั้นใจมาก สุดท้ายเหลือ0. เข็นเอา พลังมือและตีน
ปล่อยข่าวอย่างเดียว แต่ไม่ปล่อยของ555
มีแต่ข่าว ดึงเวลาไปเรื่อยๆ
รถก็กั๊ก ข่าวก็กั๊ก ถ้าทำรถไฟฟ้าได้ดีกว่าจีนทำไมไม่ทำออกมาขาย
รถไฟฟ้า พัฒนามาก่อนรถน้ำมัน
เทคโนโลยีปัจจุบัน ไฟฟ้าเหนือกว่า รถสันดาปไปแล้ว Megatrend กำลังมาถึงทุกคน
จ่อแล้ว จ่ออยู่ จ่อต่อไป...
จะรอชมตอน Toyotaมาแล้ว
ใครก็รู้กันทั่วโลกแล้วญี่ปุ่นจ๋า ว่าขายเทคโนโลยีชิป ให้จีนเพื่อผลิตใช้ในรถไฟฟ้า โดยขายให้ได้ปริมาณที่คุ้มทุนค่อยทำรถไฟฟ้าออกมาแข่ง ลูกค้าตัวเอง จะได้ไม่โดนจีนค้อน ส่วนเรื่องแบตเตอรี่ นั่น เขาก็พัฒนา เอาแบตมารีไซเคิลได้เกือบ 100 เปอร์เซ็นต์กันแล้ว มันจะเหลือให้สร้างมลพิษสักเท่าไหร่กันเชียว
อายุแบตใช้ได้กี่ปี 6ปี จะคุ้มไมชื้อเป็นล้าน
จ่อ จะ เตรียม ว่าจะ เกือบจะ มีแผนจะ เล็ง แพลน .... ฟังมานานแม่ง จ่อๆๆๆๆๆ อยู่นั่นแหละ
หลายยี่ห้อในจีนก็พี่โตนั่นล่ะครับ
จ่อมานาน
จ่อจนรถจีนครองตลาดไปแล้ว ก็ยังจ่อต่อไป
ใครเคยไปงานแสดงรถยนต์ครั้งแรกที่สวนอัมพรบ้าง ตอนนั้นรถคอนเซปต์คาร์ หรือรถในอนาคตญี่ปุ่นจะเอามาแสดงทุกปี ทำให้เป็นไฮไลท์ของทุกปีตั้งแต่นั้นมา
เคยไปครั้งแรกเมื่อปี35และไปทุกๆปี.จนกระทั่งย้ายมาไบเทคและย้ายไปอิมแพคอารีน่า.จากนั้นมาก็ห่างๆไป😊😊😊
ยาก ตามค่ายจีนไม่ทันหรอก
มาแล้ว😂😂 ข่าวล่า ใช้แบตจับมืิอแบต byd อะป่าว ก่อนนี้พวกสาวกมา108 ตอนนี้ว่ายังไง😂😂
ราคาคุยเยอะ พี่โต...555 😅😊😂😢
Toyota ประเทศไทยได้สิ่งประดิษฐ์ใหม่แล้วได้ “จ่อ” มาใหม่ แทนที่เดิมใช้คำว่า “เตรียม” และ “มีแผน” และ “กำลัง และ “จะ”
เตรียม จ่อ ชง วางแผน จะ ใช้มาตั้งนานแล้ว 😅
รอต่อไปฝันต่อไปจนกว่าจะตื่น
โอ้ ฝันไป
มั่นใจพี่โตค่ะ
Toyota ยังคงบ้ารถน้ำมันอีกนานแสนนานนาน...นานจนเจ้งล้มละลาย😮
ถึงจะมาช้า แต่ก็มานะคะ -รถยนต์🎉🎉🎉🎉ไฟฟ้าญี่ปุ่นกล่าว
ประเทศญี่ปุ่นจะเอาไฟฟ้าที่ไหนมาใช้ครับ
รอevสัญชาติญี่ปุ่นครับรักญี่ปุ่น
ไม่หาข้อมูลเลยนะ ตอนี้จีนทำขายแล้ว เป็นรถขนาดเล็ก ลองตลาดและเทคฯ
TOYOTA ได้เปรียบหลายๆอย่าง เช่น ศูนย์บริการที่มีอยู่ทุกแห่งทั่วโลก และที่ประเทศไทย มีมากมาย ที่สามารถตั้งสถานีชาร์ทไฟฟ้าได้ หาก TOYOTA สามารถทำราคาที่ใกล้เคียงรถจีนและใส่เทคโนโลยีจัดเต็มแบบจีนได้ ผมยังมั่นใจในคุณภาพรถญี่ปุ่นมากกว่ารถจีนครับ และ TOYOTA จะกลับมาเป็นเบอร์ต้นๆของโลกได้เหมือนเดิม ใจผมยังอยากให้ TOYOTA กลับมาครองใจคนทั่วโลก และไทยอีกครั้งด้วยตลาดรถ EV ครับ
แค่ 1 ปีก็ช้าไปแล้ว แม๋รออีก2-3ปี โตโยต้าตายแน่ๆบอกเลย
Toyota ล้ำหน้ากว่าจีนนะครับเรื่องแบตเตอรี่ จีนยังตามหลังอยู่ เค้าไม่ทุ่มตลาดช่วงนี้เพราะไม่คุ้มไปเจอกันที่ Giga Casting กับ Solid State Battery ครับเค้าพร้อมขายแล้ว
ก็คอยดูกัน ตอนนี้โตต้าได้แต่กินบุญเก่าแค่นั้นเอง ความคิดเก่าๆมันจะคอยกัดกร่อนโตโยต้าจนเหลือแต่โครงที่ไร้ค่าอีกต่อไป อย่างเช่นโตต้าสร้างระบบ Fuel Cell มา20ปีผลออกมาได้ปั๊ม H2 ได้มา1สถานี แค่นี้มันคือคำตอบว่าโตโยต้ามันจะเจ๊งมั๊ย การกระทำของโตโยต้ามันบ่งบอกว่ามันจะไปต่อหรือไม่ @@PhatrawuthKensomsri
@@PhatrawuthKensomsri พร้อมขาย รุ่นไหน และ เมื่อไรครับ
พร้อมขาย คือ ต้องมีสินค้าจริงอยู่ในคลัง พร้อมส่งมอบ ไม่ใช่ อยู่ในระหว่าง ทำนู้นนี่นั่น แบบนั้นเรียกว่า ออกข่าวประวิงเวลา
เพื่อนญี่ปุ่นตามทันแน่
ยุครถน้ำมัน..เราจ๋ายญี่ปุ่น..ยุครถไฟฟ้าเราจ่ายจีน...เมืองขึ้นทางความคิดและนวัตกรรม..จนเราเปนหนี้หัวโต...จนสายเกินแก้..Rip
การทำตลาดก่อนก็ต้องลองผิดลองถูกมาก่อน มาทีหลังย่อมหาข้อได้เปรียบมาสู้ แต่ก็ต้อง หาจุดเด่นมาให้ได้
ชอบโมเดลมิไลของ โต อะ เลิศนะ
เห็นออกมาโม้เป็นปีแล้ว ไหนอ่ะ แล้วราคาเท่าไรอ่ะ
ใครขับรถน้ำมันอยู่ถือว่าได้เปรียบ
1.มีเวลารอดูแนวโน้ม ev ล็อตแรก ถ้ามันแย่ก็แยกย้าย(ไม่เจ็บ)
2.ถ้าเทรนมันดี อีก 5 ปีจะไปไกลมาก ได้ของดีกว่าตอนนี้แน่นอน
ห่วงเรื่องเดียว สถานีชาร์จให้มันครอบคลุมหน่อย
ดีแต่พูด ทำซักที
ถ้าผมเปรพี่โต จะสู้ด้วยไฮบริด ที่สิ่งได้ 30โล/ลิตร กาวิธีที่จะลดราคาเเบตไฮบริด
ยังไงก็รอพี่โต
ค่ายไหนแบตถุกค่ายนั้นขายดี
พูดเหมือนบอกว่า น้ำมันสะอาดกว่าไฟฟ้า 😅
ขยันปล่อยข่าวจัง เห็นข่าวแบบนี้มาหลายปีแล้ว
โตโยต้ากำลังเหมือนโนเกียร์ มั่นใจในตัวเอง จนตามคนอื่นไม่ทัน
จะขายกี่โมง?
โถ่ถัง ทำไม่ไม่หยุดพัฒนารถไฟฟ้าและลดราคารถสันดาปลงไปเยอะๆแบบ1แถม1ไปเลย เอาทุนคืนมาวิจัยและเร่งทำSolid stateให้ได้ก่อน
Toyota เอาแต่ออกข่าว ว่าจะผลิตแบตเตอรี่SolidState ว่าจะใช้ได้จริงปี2027 แต่ผลิตไม่สำเร็จ วันๆเอาแต่ออกข่าว แม้แต่รถEV Toyota ที่ชิมลางออกมาขาย ยังต้องพึ่งแบตเตอรี่และมอเตอร์BYD ถ้าToypta ไม่ร่วมมือกับค่ายรถอื่น ยากที่จะตามทันรถEVจีน ทัน
รอทำได้จริงๆค่อยบอกดีกว่านะ
ไม่ทันกินแล้วเขาไปไหนฯกันแล้ว
ดียังไงถ้าราคาไม่ได้ก็ขายยาก
ค่ายรถจีนคงนั่งแคะขี้ฟันดูค่ายญี่ปุ่นพัฒนาอยู่มั้ง
จีนตามหลังอยู่ครับ ยังพัฒนาไม่ถึง solid state battery
@@PhatrawuthKensomsri ไปหาข่าวเพิ่มได้แล้วนะ จีน ยุโรปก็กำลังพัฒนาแล้ว แต่ไม่ได้เอามาป่าวประกาศแบบพี่โตแค่นั้น
กั๊กออฟชั่น อีกตามเคย ราคาขนาดนั้น สู้จีนไม่ได้ไม่หวงออฟชั่น
แอดพูดถูกพี่โตกั๊กครับ
กว่าจะเอาออกมาขายอีวีค่ายอื่นๆเขาก็ก้าวหน้ายอดขายทิ้งห่างไปไกลลิลลับแบบไม่เห็นฝุ่นล่ะ
มาหลังเขาถ้าไม่ว้าวดับแน่ แต่ถ้าว้าวรับรองปัง
Toyota เขาได้เปรียบ มีศูนย์ซ่อม ศูนย์ขาย อะไหล่ บุคลากร ครอบคลุม ทุกจังหวัด ทั่วประเทศ ถ้าพัฒนา EV
Toyota ยอมรับเถอะว่าตามรถ EV ของจีนไม่ทันแล้ว
นอกจากยอดผลิตแล้วจีนมีอะไรที่แซงเขาบ้างละครับ เทคโนโลยีก็ก็อป ๆ เขามาไม่ได้ไปไหนไกล
ขายข่าวปั่นหุ้นหรือเปล่าว่ะ โตต้า🙄
ความน่าเชื่อดีกว่าของจีนแน่ ๆ แต่ถ้าแพงไปก็ไม่ไหว ไม่คุ้ม
ญี่ปุ่นเป็นรองจีนเรื่องแบตหรือเปล่าครับ โดยเฉพาะแร่
ส่วนเรื่องอื่นๆ ที่ยังเป็นรองผมว่าน่าจะพัฒนาได้ทัน แต่เนื่องจากแบตเป็นต้นทุนหลัก ถ้ายังต้องพึ่งพาผู้ผลิตที่รายใหญ่ๆ อยู่ในจีน ยังไงก็เป็นรอง โดยเฉพาะแร่ ที่จีนทั้งมีเองเยอะ และไปจองสัมปทานไว้เยอะแล้วด้วยหรือเปล่า
ญี่ปุ่นเก่งเรื่องเครื่องยนต์สันดาป เกียร์ พอตัดตรงนี้ออกไป ความเหนือกว่าก็แทบจะหายไปหมด เรื่องแชสซี ช่วงล่าง ก็ไม่ได้เทพอะไรมากมาย ยังไง จีน ก็ไล่ทันเรื่องนี้แน่นอน ส่วนเรื่องแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และระบบ AI ช่วยเหลือในการขับขี่ จีน และ เทสล่า เหนือกว่าญี่ปุ่นแล้ว โตโยต้า เขาถึงได้จะหันไปพัฒนาแบตโซลิตสเตทนี่ไง แต่ต้องไม่ลืมว่า ค่ายอื่นๆรวมไปถึงค่ายทางยุโรปเขาก็กำลังวิจัยพัฒนาเช่นกัน อยู่ที่ใครทำได้เสถียรพอจนเอามาใช้งานเชิงพานิชย์ได้ก่อน
@@user-kr6by8hu8l
ตามความคิดผม(อาจจะผิดก็ได้) ญี่ปุ่นไม่ได้เหนือกว่าแค่เรื่อง เครื่องยนต์สันดาป และเกียร์เท่านั้น ยังมี
-ความเชื่อมั่่นในแบรนด์
-ศูนย์บริการที่เยอะกว่า
ส่วนเรื่องแชสซี ช่วงล่าง ก็ไม่ได้เทพอะไรมากมาย ยังไง จีน ก็ไล่ทันเรื่องนี้แน่นอน
ถ้าคิดแบบนั้น ในทางกลับกัน ส่วนที่บอกว่า "เรื่อง มอเตอร์ไฟฟ้า และระบบ AI ช่วยเหลือในการขับขี่ จีน และ เทสล่า เหนือกว่าญี่ปุ่นแล้ว โตโยต้า เขาถึงได้จะหันไปพัฒนาแบตโซลิตสเตทนี่ไง"
-ผมก็คิด่าญี่ปุ่นถ้าจะทำจริงๆ ก็พัฒนาทันแน่นอน เหมือนที่คุณบอกว่า จีนพัฒนาเรื่อง อื่นทันนั่นแหละครับ แต่สาเหตุที่ก่อนหน้าญี่ปุ่น เขาไม่ได้พัฒนาจริงจัง เพราะ
1.ปัจจุบัน ยอดขายรถน้ำมัน รวมทั้งไฮบริด สัดส่วนยังเยอะกว่ารถไฟฟ้าเยอะ (จริงอยู่ รถไฟฟ้ามีแนวโน้มที่เติบโตขึ้นเรื่อยๆ)
2.ข้อนี้แหละที่สำคัญ ที่เขาไม่อยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ากะทันหัน หรือรวดเร็ว เลยทำให้เขาไม่ได้มุ่งมั่นพัฒนาเต็มที่ คือถ้าเปลี่ยนไปเป็นรถไฟฟ้า ห่วงโซ่อุปทานในการผลิต บริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนต่างๆ ในประเทศ ในหลายๆ ประเทศ รวมทั้งในประเทศไทยด้วย จะมีปัญหา อาจจะล้มหายตายจาก คนตกงานมากมาย เขาเลยไม่มุ่งมั่นพัฒนา เปลี่ยนแปลงกะทันหัน
-ผมว่าเนื้อหาในคลิปก็บอกอยู่ และที่คุณบอกอยู่ ก็จะเห็นว่า ที่เขาไปพัฒนาแบตโซลิตสเตท เพราะเขาเป็นรองเรื่องแบต เทคโนโลยีเรื่องแบต (ซึ่งผมว่าเขาพัฒนาทัน) แต่หลักๆ คือ แร่ ซึ่งเป็น วัตถุดิบสำคัญ ถ้าเราวิเคราะห์ออก ที่เขาจะไปพัฒนาโซลิตสเตท ก็เพราะเขาเป็นรองเรื่อง แหล่งแร่ ซึ่งจีนมีเยอะกว่ามาก และจองสัมปทานทั่วโลกไว้เยอะมาก ถ้าไปแข่งด้วยแบตปัจจุบัน จะไปสู้ได้อย่างไร เพราะทั้งแหล่งแร่ และบริษัทผลิตแบตรายใหญ่ของโลก ล้วนอยู่ในจีนเป็นส่วนใหญ่
ส่วนเรื่อง AI ระบบช่่วยขับขี่ ผมว่าไม่ได้เป็นรองเยอะขนาดนั้น เพียงแต่ชอบกั๊กเท่านั้นเอง ถ้าเอาจริงๆ มันพัฒนาไล่กันทันได้ แต่แหล่งแร่ มันมีอยู่จำกัด เขาจองไว้หมดแล้วจะไปหามาจากไหน ถ้าต้องไปพึ่งพาเขา แล้วเราจะได้เปรีียบเขาได้ยังไง
เท่าที่ผมดูข่าวส่วนมาก จะบอกว่า ญี่ปุ่นตามหลังรถไฟฟ้าจีนหลายปี เหตุผลหลักๆ ผมคิดว่าก็เป็นเหมือนที่ผมอธิบายไปแล้ว ถ้าเขามุ่งมั่น จริงจัง ผมว่าไล่ทัน แต่เรื่องแบต รวมทั้งแหล่งแร่ โดยเฉพาะแหล่งแร่ มันไม่ใช่เทคโนโลยี คือมันเป็นวัตถุดิบ ถ้าไม่มีก็คือจะหาที่ไหนได้ ไม่ใช่ว่าจะไล่ทัน หรือไม่ทัน มันเป็นรองจุดนี้ เขาเลยจะไปหาแหล่งพลังงานทางเลือกอื่น เพราะถ้ามาแข่งเรื่องแบตที่ใช้ในปัจจุบัน ซึ่งแบตก็เป็นต้นทุนหลักในรถไฟฟ้าด้วย ยังไงเขาก็เป็นรองอยู่แล้ว
ทั้งนี้ผมไม่ได้เชียร์ใครเป็นพิเศษนะครับ เพราะการมาของรถจีน ก็มีผลดี ทำให้รถญี่ปุ่น เริ่มไม่กั๊กออปชั่น ปัจจุบันผมก็ใช้รถน้ำมันอยู่ แต่จะซื้ออีกคันไว้ขับในเมือง ผมก็เล็งรถไฟฟ้าอยู่เหมือนกัน
เราก็ใช้รถโตต้านะ แต่เวลามีข่าวแบบนี้ทีไรก็ขำทุกที
สร้างให้ได้ก่อนค่อยมาพูด แบตยังใช้ของจีนอยู่เลย