К стати есть полтийники с длинноходом,где не надо менять колено. Тут продавцы мотов показали такой я сам обалдел,когда на видео они меняли её на 110 ку не меняя колена.
Если поставить такой тюнинг на мопед 110 кубов: эта поршневая, запил каналов гбц, спортивный распредвал и карбюратор 24-26 мм, то на какую прибавку мощности можно рассчитывать? Или есть какой-то ещё способ хорошо увеличить мощность мопеда? Буду благодарен любым советам)
Жду такой комплект, голова от ттр125/54, распред лифан150, карб pz27 с ускорителем(возможно карб поставлю реплику ёшимура 28 с очень коротким коллектором, но думаю много будет имеется такой), маслонасос вроде бы как увеличенный на Али нашел, тоже еще жду, коробка лифан/актив, ГП стандарт 67/18 может заморочусь на 69/17 не знаю какой эффект будет, может крутить легче будет, ну и звезды 17/38
А ну и маслокулёк к этому делу тоже заказал, вообще ищу качественные детали на 139fma/b, т.к. купил мопед с заклинившим пальцем, причина банальна-сдох натяжитель цепи грм, проскользнула цепь, началась детонация и перегрев, возможно закажу натяжитель от super cub, номер детали уже нашел и цена вопроса 1000р.
@@det_ro_it8415 Супер, тулить такой аппарат будет серьезно. А я вот думаю, что заказать. Коленвал с ходом 49.5 или 55.5 все таки. А от него уже отталкиваться на такой тюнинг.
@@worldsinsider коленвал 55,5 без доработок не подойдет на картер 139fma/b, тут на канале тоже есть об этом. 115кубиков максимум что можно выжать из этого картера без серьезных доработок, а так у меня еще имеется 154fmi 54/55,5 честные 127кубиков, из него на следующий сезон буду делать ~140
@@det_ro_it8415 Ну да, я заказал другой картер и коленвал на 55.5 Все таки он должен ехать получше с низов, чем простой 115 кубов. Я думаю, с таким запилом будет интереснее)
То есть этот цилиндр с поршнем можно без дополнительных переделок поставить на 110 мотор и получить 115? Ради пяти кубов заниматься этим конечно-же не рационально... но просто интересно...
Спасибо тебе за видео ! Все четко и ясно объяснил) если буду делать мопед мощнее то буду знать что нужно , естественно поршневая ну и головка с более большими клапанами . По шпилькам там подойдет же без проблем ? Если головка другая.
не за что) ссылку на головку оставил в описании. у меня на 139й картер подошла по шпилькам. но лучше у продавца уточнять... там вроде ещё где-то у них указан разнос шпилек
цилиндр этот тоже чётко встаёт по шпилькам. сегодня буду ставить) единственное из-за эпидемии мне его отправили через месяц почти. но дошло потом быстро
@@Прокачанныеколёса будь осторожней,не бери дьявольских пропусков с QRкодами,не подставляй лоб- нанесут этот код татуировкой невидимой в зрительном спектре (в апокалипсисе написано про это),нигде не подписывайся и осознай что ты сын божий,живая душа в человечнском теле мужского пола,а не запись на бумажке или компе.
Задам один вопрос касательно покупки. Ты когда покупал поршневую на Али ты платил дополнительный таможенный налог или нет. Просто говорят, что на таможне могут задержать поршневую и требовать оплату таможенной пошлины.
@@Прокачанныеколёса спосибо за ответ. Но там прям написано, что в стоимость товара не входят дополнительные таможенные сборы. И да по твоей ссылке получается что поршневая стоит 1800 и доставка тоже 1800, а я нашол такую же поршневую только не с выпуклым, а с ровным поршнем за 2900 и бесплатной доставкой. Так что это не единственный продавец на Али, с такими поршневыми.
@@ИгорьСтроцев-г2о на тот момент она стоила намного дешевле чем сейчас. не понимаю почему цены так задрали( где-то тоже видел похожую с плоским поршнем, но что-то мне не понравилось там, не помню. возможно просто из-за поршня не стал заказывать (нужнее был выпуклый)
@@Прокачанныеколёса ты можешь поршень выпуклый на 54 мм подобрать и тут с двигателей 125 кубов. Просто это такая же поршневая с уменьшены ходом и следовательно кубатурой.
@@ИгорьСтроцев-г2о основная масса на 14й палец. а нужно только под 13й было. да и даже если есть где-то, не факт что он нормального качества придёт ( с этими поршнями уже многое бывало, когда тут заказывал
@@Прокачанныеколёса Спасибо! С удовольствием смотрю твои видосы. Видимо так все и оставлю, больше ничего делать не буду. Возраст . Да и этого хватит душу отвести. Еще раз спасибо, что ответил.
Здравствуй.сегодня поставил на свою 110 альфу поршневую 115 заказанную с мотаки.там была прокладка под головку какая-то фольга и я побоялся ее ставить так как объем увеличился а головка то от 110 и поставил новую прокладку на 52.4. прокрутил коленвал все крутиться нормально завел и пошел стук со стороны цилиндра.может ли это быть что поршень об прокладку бьётся? В своем городе такую прокладку под 54 мм не нашел.заказал с соседнего города под 54 мм но по-любому по шпилькам не подойдёт можно ли будет подогнать напильником или нет? И ещё заказал с Али вроде такую как надо но когда она прийдёт я сейчас ссылку с Али тебе скину на прокладку скажи это такая как надо? Заранее спасибо
смотрю на этот цилиндр и поражаюсь, как мало тела от гильзы к шпилькам, там миллиметра 3-4 на вскидку. Это или пробой прокладки, или деформация гильзы в районе шпильки, по типу овала или бочки, ну по крайней мере мне так кажется.
да, деформация есть, если не принимать меры. недавно видео делал на эту тему) ruclips.net/video/2Sy0lmtfBQg/видео.html прокладку не пробивает в этом месте
Здравствуйте можете подсказать имеется 1p39fma мотор(но с магазина полностью переделанный под 110) и хочу сменить гбц но вот вопрос, разнос шпилек у 152(110) картеров и тд одинаковый или нет? Очень хочется подррбный обзор картеров шпилек и тд на китайскиц моторы, потому что вариациий из бесчисленно а везде пишут разную информацию
здравствуйте. до 110 кубов разнос шпилек у всех одинаковый. вот видео по головкам, может там что-то нужное будет ruclips.net/video/6rDhEjTJ2xo/видео.htmlsi=dmw-cu2FEhFgHVnT
Головки, что указана в описании нет в наличии, какую головку тогда можно поставить? И получается при за мене с 72 до этих 115 нужно: шпильки, цепь грм, головка, сама цпг. Какой посоветуешь карбюратор?
коленвал ещё надо от 110сс. карбюратор в идеале микуни вм 22, но последнее время попадаются не лучшего качества они. в идеале найти б/у с рабочего мотоцикла
И с 72 на 107 или на 115 нет смысла переходить дешевле выйдет мотор купить. Ведь в кратце Цены Коленвал 550-700грн Цпг 500-700 Голова 750-900грн Сальники 60грн Цепочка ну если лесть менять там все набор 280грн -320 Карбюратор пз 19 410-450 Пз22 500-540грн Шпильки комплект 100грн И патрубок 115грн И выходит 3000грн -3500 примерно, лучше мотор новый возьми ,там будет все новое и КПП и картера и сцепления. И выйдет мотор новый не сильно дороже
@@АлёнкаМир-б1ю видел готовые Киты для перехода на 107, цена 5-6 тыс, новый мотор около 14-16 тыс в зависимости от кубатуры. Так да новый двигатель он и есть новый, но все-же. И я не видел в продаже 125 и 140 с верхним стартером и не круговой коробкой.
Немного не в тему. Кто-нибудь пробовал делать кольца со ступенчатым замком? Есть ли смысл заморачиваться? Подумалось, что из колец D54 мм можно (если ширина кольца у них не меньше) выпилить кольца D52,4 со ступенчатым замком. Попалась статья на barque ТЧК ru под названием "Замок поршневых колец «внаклад»". По идее можно добиться меньшего пропуска газов, отсутствия увеличения "зазора" в замке при износе, может быть небольшой прибавки мощности и экономии топлива. Умею я находить себе проблемы на ровном месте.
Привет! А какие варианты есть чтоб придумывать что-то по поводу звёздочки которая на головке с увеличенными клапанами, звезда как я понял не подойдет, её нужно 110 ую. Впереть?)
Вот я тоже купил поршневую на 110 кубов, и такой же косяк с поршнем, палец болтается в поршне( примерял старый палец он и то лучше сидит, но люфт всеровно есть( и что будет если я буду ездить на 110 кубах с 72 головой, на 92 бензине? Или можно как-то увеличить камеру сгорания,. Путем сточки поршня или как то головку проточить?
можно прокладку подкинуть под цилиндр. но в идеале просто замерить камеру сгорания после сборки. например залить через свечное отверстие масло шприцом, после чего точно можно сказать какой бензин лить. но в какой-то степени выгоднее (даже с учётом того что 95 дороже) поднять степень сжатия и заливать 95, т. к. в таком случае расход чуть упадёт, а мощность станет выше. многие именно так и делают
Нет, нужно ставить 52,4, так как там камера сгорания увеличена, по сравнению стандартной головы на клапанах 20/23. Тебе нужна головка с фаской 52,4, на клапанах 23/27. Если ты поставишь с фаской 54 степень сжатия очень сильно упадет, плюс она не подойдёт по шпилькам на 139 картер. Головка нужна для этой поршневой с фаской 52,4(фаска глубже и больше на увеличенных клапанах), рмш должно быть именно 41мм
Вот на мотоках как раз есть головка для 139 картера с увеличенным клапанами. Ссылку не могу скинуть, вот название - Головка TTR125, Orion-125 (D52.4 x клапаны D23/27 мм. ЧЕРНАЯ) 152/153FMI
Купил бошку 54мм с увеличенными клапанами , так надо менять не только цепь ГРМ но и звезду на коленнвале, так как звезда на распредвале на два зуба больше чем на родной 110сс , на коленнвале 110сс 14 зуба а надо на 16 зубов подходит от ттр125.
я на коленвалу оставил малую как на альфе (колено на 54мм ход), на распредвал поставил тоже малую 28 зубов на 2 болта (на спортивном распредвалу только на 2 Крепится)
Да я полностью согласен , но если ставить коленвал на ход 55,5 придется менять многие запчасти, видел коленвал на мотаки. Ру на ход 55,5 щека 90 , на 110сс на 89 вроде , должен подойти.
привет. на сайте мотаки.ру есть колено с малыми щеками - 90 (как на альфе 110), у него как раз ход 55.5. должен подойти без проблем, но я не тестил. второй вариант :купить правую половинку картера под другой насос, но с разносом шпилек как у 139, левую расточить чтобы влезло колено. вместо шестерни маслонасоса в левой половине придётся сделать ролик)
@@МаксимШмидт-к2ы маслонасос как на ттр. правый картер от него тоже. коленвал на ход 54мм. мысли в голове были что он будет лучше крутиться чем 55.5. "кормить" меньше надо, да и ход поршня равен диаметру, что тоже лучше. но это всё в теории)
@@МаксимШмидт-к2ы чтобы его поставить пилил левый картер, правый поменял. ролик ещё пришлось поставить в левый картер. остальное там по мелочи) хотел видео записать подробное, но думаю это почти никому не интересно, т. к. проще 125 купить мотор
похожий конфиг был. только голова от 70 с меньшей фаской и карб микуни вм 22. ехало хорошо, но максималка не намного больше была( но после сток 110 ощущалось)
@@TheGinsBoy да, тут только динамика получше. питания ему побольше бы) т-образники должны немного дать эффекта, +можно седла расточить на 0.5 мм, ну и расточка впуск выпуск обязательна)
@@TheGinsBoy с распредвалом есть некоторые планы) если что-то смогу сделать в гаражных условиях, то будет видео)) а так уже проще 125 собрать. там можно спорт распредвал официально купить) без всякого колхоза)
Ахиреть, ещё и пальцы разные у них.купил на рынке мотор с маркировками 124куб.154fmi башка и цылиндр крупные снаружи,полез внутрь- а там 52*50мм(106куб).
если он уже на 54мм (как на видео), то уже некуда растачивать, там до шпилек очень маленькое расстояние( для альфовских картеров без потери прочности можно поставить только цилиндр на 54мм
@@ezhvladimir в теории возможно, но надо что-то страшное собирать) искать головку на 4 клапана, либо на турбине собирать, в таком случае оно даже лучше поедет, скорее всего. но не дёшево это
Хочу сразу всех отговорить от этого комплекта, поршень выпуклый, Собрал себе на поршневой 54 мм. ход 49,5. получается 113 кубов, объем камеры сгорания измерил- 11 кубов степень сжатия вроде как 11,3 получается надо лить уже 95 или 98 Двигатель киком не прокрутить было, мощность не развивал, через 30 км пробега пробило прокладку и прогорела головка , головка была 52 мм. В общем этот комплект плохо подходит, нужен другой поршень , не выпуклый.
кстати, у меня в первой версии был плоский поршень. сезон с лишним отъездил вообще без проблем. а вот на выпуклом поршне не собирал, но думаю что проблема быстро решится если установить головку с увеличенными клапанами. там камера сгорания большая и + значительное увеличение мощности от более крупных клапанов). либо второй самый простой вариант это просто добавить прокладку под цилиндр
@@Прокачанныеколёса я вот на днях заказал такую поршневую с мотаков, в комплекте две прокладки одна обычная из поронита под цилиндр но как не странно по шпилькам она не подошла, вторая прокладка якобы под головку из очень очень тонкой жести, её ставить даже смысла нет, я взял обычную прокладку от 125сс которая с разносом шпилек не как у 110сс а больше, подточил два верхних отверстия которые идут под верхние шпильки и всё отлично подошла, всё прекрасно работает. Если будете такую заказывать заказывайте ещё прокладку для 125сс, чуть доработаете и все подойдет
@@viasheslav8528 вот в те года, когда я заказывал, в комплект как раз ложили прокладку от обычной 125) приходилось напильником точить, но езлило в принципе. что на счёт металлической, хз)
@@МихаилМамонов-г9з в некоторых случаях можно от обычной 110 поставить прокладку. они иногда попадаются на 54мм). у меня стопка целая этих прокладок (б/у), все от моторов 110 кубов, но размеры чуть разные
будет огромная степень сжатия, придётся заливать 98 бензин). более точно можно посчитать по формуле. но поедет он хуже т.к. клапана и каналы в 50 кубовой головке маленькие. лучше тогда ставить головку от 70 кубов. там клапана такие же как на 110,но степень сжатия чуть повыше будет (по сравнению с головкой 110), следовательно чуууть выше мощность. но опять же придётся ездить на бензине не ниже 95го
@@ИгровойКанал-ч7н 140 и 110 разные по шпилькам). но степень сжатия будет очень жёсткая, под сотый бензин наверное). надо расчитывать. кстати завтра как раз будет видео про степень сжатия, если компьютер успеет обработать файл
@@Прокачанныеколёса ++ уже проверил, дикая детонация(95бенз) прихваты, греется очень сильно, единственное я допиливал камеру сгорания, делал новые сёдла под другие клапана( впуск50куб переставил на выпуск, и докупил клапана 70сс-110 - взял от туда только выпуск, кинул его на впуск) дичь лютая, да и смысла нету. Что я заметил, так это бесподобная тяга на низах вне зависимости от соотношения звёзд. Заправляться только 98, извращение ещё то 😂
Тоже хочу вчзять на смену своего 110см цилиндра. Но что делать с маркировкой? мой 110й маркирован как 49,9см и полицию это устраивает. А этот маркироаан 107, Может спилить неправильные цифры??
я сбивал зубилом аккуратно, потом ещё подгладил наждачкой и покрасил. чугунный просто чёрной красил, а этот алюминиевый снежной королевой, предварительно всё обклеил, оставил только прямоугольник, на котором сбил маркировку
@@sergeysgs получилось так, как будто ничего и не было) тут просто главное не торопиться. в сравнении с 110 динамичность чуть лучше, но почувствовал я это не с первого раза. можно сделать прямое сравнение, но вот только это будет не в ближайшее время
@@АлёнкаМир-б1ю 100 кубов мопеда альфа это 49.5 мм ход и 50мм диаметр). уже кучу моторов таких перебрал). даже цилиндр ещё остался и комплект прокладок
Скажи пожалуйста, подойдëт ли на Альфу 110? И можно ли поставить на нее спортивный распредвал? motaki.ru/mopeds/alpha/golovka-yx125-lf120-524-mm-v-sbore-seraya-klapana-d2328-32z
на счёт распредвала сложно сказать, смотря какая там посадка под подшипники. кстати, скорее всего я именно эту головку зимой куплю, обзор если что запишу. если успею накопить)
@@АлёнкаМир-б1ю например когда 110 кубовый цилиндр сильно изношен, и собираешься покупать новый, то лучше сразу взять 115). но я даже так менял, чисто интересно было сколько можно выжать с него
Поставил эту поршневую 115 куб. А прокладки поставил от 110 куб степень сжатия 12 .доработал поршень . Езжу 2 года беспроблем
А как доработал поршень?
Подойдёт ли поршневая на на 110 кубов и где можно заказать ?
К стати есть полтийники с длинноходом,где не надо менять колено. Тут продавцы мотов показали такой я сам обалдел,когда на видео они меняли её на 110 ку не меняя колена.
да, у них там стоит маленький длинный поршень на колене от 110) выглядит это всё забавно конечно))
@@Прокачанныеколёса интересно, сколько мм поршень)
@@Прокачанныеколёса может знаешь какой длины шатун стоит на хонде джаз 50?
Если поставить такой тюнинг на мопед 110 кубов: эта поршневая, запил каналов гбц, спортивный распредвал и карбюратор 24-26 мм, то на какую прибавку мощности можно рассчитывать? Или есть какой-то ещё способ хорошо увеличить мощность мопеда? Буду благодарен любым советам)
Жду такой комплект, голова от ттр125/54, распред лифан150, карб pz27 с ускорителем(возможно карб поставлю реплику ёшимура 28 с очень коротким коллектором, но думаю много будет имеется такой), маслонасос вроде бы как увеличенный на Али нашел, тоже еще жду, коробка лифан/актив, ГП стандарт 67/18 может заморочусь на 69/17 не знаю какой эффект будет, может крутить легче будет, ну и звезды 17/38
А ну и маслокулёк к этому делу тоже заказал, вообще ищу качественные детали на 139fma/b, т.к. купил мопед с заклинившим пальцем, причина банальна-сдох натяжитель цепи грм, проскользнула цепь, началась детонация и перегрев, возможно закажу натяжитель от super cub, номер детали уже нашел и цена вопроса 1000р.
@@det_ro_it8415 Супер, тулить такой аппарат будет серьезно. А я вот думаю, что заказать. Коленвал с ходом 49.5 или 55.5 все таки. А от него уже отталкиваться на такой тюнинг.
@@worldsinsider коленвал 55,5 без доработок не подойдет на картер 139fma/b, тут на канале тоже есть об этом. 115кубиков максимум что можно выжать из этого картера без серьезных доработок, а так у меня еще имеется 154fmi 54/55,5 честные 127кубиков, из него на следующий сезон буду делать ~140
@@det_ro_it8415 Ну да, я заказал другой картер и коленвал на 55.5
Все таки он должен ехать получше с низов, чем простой 115 кубов. Я думаю, с таким запилом будет интереснее)
То есть этот цилиндр с поршнем можно без дополнительных переделок поставить на 110 мотор и получить 115? Ради пяти кубов заниматься этим конечно-же не рационально... но просто интересно...
да. имеет смысл, если родная поршневая уже изношена и в планах покупать новую. в этом случае лучше брать 115 заодно
@@Прокачанныеколёса спасибо
Спасибо за видео！
пожалуйста)
Спасибо тебе за видео ! Все четко и ясно объяснил) если буду делать мопед мощнее то буду знать что нужно , естественно поршневая ну и головка с более большими клапанами . По шпилькам там подойдет же без проблем ? Если головка другая.
не за что) ссылку на головку оставил в описании. у меня на 139й картер подошла по шпилькам. но лучше у продавца уточнять... там вроде ещё где-то у них указан разнос шпилек
цилиндр этот тоже чётко встаёт по шпилькам. сегодня буду ставить) единственное из-за эпидемии мне его отправили через месяц почти. но дошло потом быстро
@@Прокачанныеколёса эпидемия-пи...дёжь,болезнь есть,но по ящику сильно приувеличивают предлог для того чтоб людей в электронный концлагерь затянуть
@@_.-art-._ возможно)
я особо не парюсь по этому поводу)
@@Прокачанныеколёса будь осторожней,не бери дьявольских пропусков с QRкодами,не подставляй лоб- нанесут этот код татуировкой невидимой в зрительном спектре (в апокалипсисе написано про это),нигде не подписывайся и осознай что ты сын божий,живая душа в человечнском теле мужского пола,а не запись на бумажке или компе.
Задам один вопрос касательно покупки. Ты когда покупал поршневую на Али ты платил дополнительный таможенный налог или нет. Просто говорят, что на таможне могут задержать поршневую и требовать оплату таможенной пошлины.
нет. оплатил только сам товар (1569р) и заплатил за доставку (946р), возможно тут сразу учитывается оплата за таможню, не могу сказать
@@Прокачанныеколёса спосибо за ответ. Но там прям написано, что в стоимость товара не входят дополнительные таможенные сборы. И да по твоей ссылке получается что поршневая стоит 1800 и доставка тоже 1800, а я нашол такую же поршневую только не с выпуклым, а с ровным поршнем за 2900 и бесплатной доставкой. Так что это не единственный продавец на Али, с такими поршневыми.
@@ИгорьСтроцев-г2о на тот момент она стоила намного дешевле чем сейчас. не понимаю почему цены так задрали(
где-то тоже видел похожую с плоским поршнем, но что-то мне не понравилось там, не помню. возможно просто из-за поршня не стал заказывать (нужнее был выпуклый)
@@Прокачанныеколёса ты можешь поршень выпуклый на 54 мм подобрать и тут с двигателей 125 кубов. Просто это такая же поршневая с уменьшены ходом и следовательно кубатурой.
@@ИгорьСтроцев-г2о основная масса на 14й палец. а нужно только под 13й было. да и даже если есть где-то, не факт что он нормального качества придёт (
с этими поршнями уже многое бывало, когда тут заказывал
Доброго дня! У меня стоит поршневая на115 куб. Все хорошо и тяга есть и разогнать до 90 можно. Подскажи мне - 8000 оборотов это его предел?
день добрый. да, примерно так он и должен ехать.
всё что больше, достигается серьёзными изменениями в двигателе
@@Прокачанныеколёса Спасибо! С удовольствием смотрю твои видосы. Видимо так все и оставлю, больше ничего делать не буду. Возраст . Да и этого хватит душу отвести. Еще раз спасибо, что ответил.
Здравствуй.сегодня поставил на свою 110 альфу поршневую 115 заказанную с мотаки.там была прокладка под головку какая-то фольга и я побоялся ее ставить так как объем увеличился а головка то от 110 и поставил новую прокладку на 52.4. прокрутил коленвал все крутиться нормально завел и пошел стук со стороны цилиндра.может ли это быть что поршень об прокладку бьётся? В своем городе такую прокладку под 54 мм не нашел.заказал с соседнего города под 54 мм но по-любому по шпилькам не подойдёт можно ли будет подогнать напильником или нет? И ещё заказал с Али вроде такую как надо но когда она прийдёт я сейчас ссылку с Али тебе скину на прокладку скажи это такая как надо? Заранее спасибо
смотрю на этот цилиндр и поражаюсь, как мало тела от гильзы к шпилькам, там миллиметра 3-4 на вскидку. Это или пробой прокладки, или деформация гильзы в районе шпильки, по типу овала или бочки, ну по крайней мере мне так кажется.
да, деформация есть, если не принимать меры.
недавно видео делал на эту тему)
ruclips.net/video/2Sy0lmtfBQg/видео.html
прокладку не пробивает в этом месте
@@Прокачанныеколёса бро купил поршневую на 110 кубов в маркеровка выбита 108 см3 чегун
Добрый вечер подскажи пожалуйста какой диаметр пальца на 125³ движке, высота цылиндра 79мм,
доброе утро. чаще всего 13мм, но бывают и 14
Здравствуйте можете подсказать имеется 1p39fma мотор(но с магазина полностью переделанный под 110) и хочу сменить гбц но вот вопрос, разнос шпилек у 152(110) картеров и тд одинаковый или нет? Очень хочется подррбный обзор картеров шпилек и тд на китайскиц моторы, потому что вариациий из бесчисленно а везде пишут разную информацию
здравствуйте. до 110 кубов разнос шпилек у всех одинаковый.
вот видео по головкам, может там что-то нужное будет
ruclips.net/video/6rDhEjTJ2xo/видео.htmlsi=dmw-cu2FEhFgHVnT
привет а ссылки не осталось где заказывал??? хочется именно аллюминевый цилиндр
Головки, что указана в описании нет в наличии, какую головку тогда можно поставить? И получается при за мене с 72 до этих 115 нужно: шпильки, цепь грм, головка, сама цпг. Какой посоветуешь карбюратор?
головку можно оставить от 70, но придётся лить 95 бензин
коленвал ещё надо от 110сс.
карбюратор в идеале микуни вм 22, но последнее время попадаются не лучшего качества они. в идеале найти б/у с рабочего мотоцикла
@@Прокачанныеколёса да не пойдет под 70 при минимальном ушатаности коленвала ,будет клипать клапана по поршню
И с 72 на 107 или на 115 нет смысла переходить дешевле выйдет мотор купить.
Ведь в кратце
Цены
Коленвал 550-700грн
Цпг 500-700
Голова 750-900грн
Сальники 60грн
Цепочка ну если лесть менять там все набор 280грн -320
Карбюратор пз 19 410-450
Пз22 500-540грн
Шпильки комплект 100грн
И патрубок 115грн
И выходит 3000грн -3500 примерно, лучше мотор новый возьми ,там будет все новое и КПП и картера и сцепления. И выйдет мотор новый не сильно дороже
@@АлёнкаМир-б1ю видел готовые Киты для перехода на 107, цена 5-6 тыс, новый мотор около 14-16 тыс в зависимости от кубатуры. Так да новый двигатель он и есть новый, но все-же. И я не видел в продаже 125 и 140 с верхним стартером и не круговой коробкой.
Немного не в тему. Кто-нибудь пробовал делать кольца со ступенчатым замком? Есть ли смысл заморачиваться? Подумалось, что из колец D54 мм можно (если ширина кольца у них не меньше) выпилить кольца D52,4 со ступенчатым замком. Попалась статья на barque ТЧК ru под названием "Замок поршневых колец «внаклад»". По идее можно добиться меньшего пропуска газов, отсутствия увеличения "зазора" в замке при износе, может быть небольшой прибавки мощности и экономии топлива. Умею я находить себе проблемы на ровном месте.
А если поставить эту поршневую и голову с выемкой 54мм ?
Или лучше 52.5?
Привет! А какие варианты есть чтоб придумывать что-то по поводу звёздочки которая на головке с увеличенными клапанами, звезда как я понял не подойдет, её нужно 110 ую. Впереть?)
привет.
motaki.ru/mopeds/alpha/zvezda_raspredvala_alfa_28_zubov_pod_2_bolta
я вот эту ставил
28 зубов как у альфы, но под тот распредвал, что стоит в головке с увеличенными клапанами
но это ещё в зависимости какой высоты цилиндр будет стоять.
если выше чем 110,то там уже другие звезды надо по количеству зубов
Разве туда распредвал от Альфы не подходит?
Вот я тоже купил поршневую на 110 кубов, и такой же косяк с поршнем, палец болтается в поршне( примерял старый палец он и то лучше сидит, но люфт всеровно есть( и что будет если я буду ездить на 110 кубах с 72 головой, на 92 бензине? Или можно как-то увеличить камеру сгорания,. Путем сточки поршня или как то головку проточить?
можно прокладку подкинуть под цилиндр. но в идеале просто замерить камеру сгорания после сборки. например залить через свечное отверстие масло шприцом, после чего точно можно сказать какой бензин лить.
но в какой-то степени выгоднее (даже с учётом того что 95 дороже) поднять степень сжатия и заливать 95, т. к. в таком случае расход чуть упадёт, а мощность станет выше. многие именно так и делают
Здравствуйте. Не подскажите если поставить цпг 54мм, а гбц оставит 110 52.4.будет ли работать?какую прокладку ставить, Или какие проблемы могут быть?
Никаких я сам так делал всё чётко ставь прокладку 54мм
@@Скутерец-р6ч спасибо!
@@СаняСаня-ы3б5ш пожалуйста друг
Здраствуйте, а если для этого цилиндра поставить головку 125ТТР 54мм с увеличенными клапанами Степень сжатия нормальная будет ?
Нет, нужно ставить 52,4, так как там камера сгорания увеличена, по сравнению стандартной головы на клапанах 20/23. Тебе нужна головка с фаской 52,4, на клапанах 23/27. Если ты поставишь с фаской 54 степень сжатия очень сильно упадет, плюс она не подойдёт по шпилькам на 139 картер. Головка нужна для этой поршневой с фаской 52,4(фаска глубже и больше на увеличенных клапанах), рмш должно быть именно 41мм
Вот на мотоках как раз есть головка для 139 картера с увеличенным клапанами. Ссылку не могу скинуть, вот название - Головка TTR125, Orion-125 (D52.4 x клапаны D23/27 мм. ЧЕРНАЯ) 152/153FMI
Купил бошку 54мм с увеличенными клапанами , так надо менять не только цепь ГРМ но и звезду на коленнвале, так как звезда на распредвале на два зуба больше чем на родной 110сс , на коленнвале 110сс 14 зуба а надо на 16 зубов подходит от ттр125.
Или ставить родную от 110сс на распредвал , но не факт что расположение градусов на кулачках будет совпадать .
я на коленвалу оставил малую как на альфе (колено на 54мм ход), на распредвал поставил тоже малую 28 зубов на 2 болта (на спортивном распредвалу только на 2 Крепится)
@@boldin910 короче говоря цепь, звезды остались родные)
@@boldin910 но если собирать на длинноходый коленвал (55.5мм), то придётся менять и цепь грм и шпильки
Да я полностью согласен , но если ставить коленвал на ход 55,5 придется менять многие запчасти, видел коленвал на мотаки. Ру на ход 55,5 щека 90 , на 110сс на 89 вроде , должен подойти.
Ответь пж откуда брать с мотоков или с Алика там поршень другой и алюминий
Вот мне интересно, можно же 110 цилиндр внутриний диаметр рассточить до 125 кубов. Ход поршня останется прежнем и все чики пуки
до 115 кубов (как в видео) можно)
Привет хочу впихнуть коленвал с ходом 55.5мм в стоковый картер 110кубов. Что нужно сделать что он влез?
привет. на сайте мотаки.ру есть колено с малыми щеками - 90 (как на альфе 110), у него как раз ход 55.5. должен подойти без проблем, но я не тестил.
второй вариант :купить правую половинку картера под другой насос, но с разносом шпилек как у 139, левую расточить чтобы влезло колено. вместо шестерни маслонасоса в левой половине придётся сделать ролик)
@@Прокачанныеколёса а ты какой коленвал брал? И какой у тебя маслонасос?
@@Прокачанныеколёса на двигателе который 125 на фарше)
@@МаксимШмидт-к2ы маслонасос как на ттр. правый картер от него тоже. коленвал на ход 54мм. мысли в голове были что он будет лучше крутиться чем 55.5. "кормить" меньше
надо, да и ход поршня равен диаметру, что тоже лучше. но это всё в теории)
@@МаксимШмидт-к2ы чтобы его поставить пилил левый картер, правый поменял. ролик ещё пришлось поставить в левый картер. остальное там по мелочи) хотел видео записать подробное, но думаю это почти никому не интересно, т. к. проще 125 купить мотор
Разнос шпилек такой же как и на 110 цилиндра? И подойдет ли на 139 картера?
да
Что скажите про конфиг голова 110 , т образние клапана, запил головки и пз27, стоит ли начинать?? Заранее спасибо
похожий конфиг был. только голова от 70 с меньшей фаской и карб микуни вм 22. ехало хорошо, но максималка не намного больше была( но после сток 110 ощущалось)
@@Прокачанныеколёса ну как тебе сказать, у меня 110кубов голова от 70 но клапана как у 110 степень сжатия больше , и по моему динамика лутше..
@@TheGinsBoy да, тут только динамика получше. питания ему побольше бы) т-образники должны немного дать эффекта, +можно седла расточить на 0.5 мм, ну и расточка впуск выпуск обязательна)
@@Прокачанныеколёса хотелось бы ещё разпредвал шлифануть но нужна приспособа..
@@TheGinsBoy с распредвалом есть некоторые планы) если что-то смогу сделать в гаражных условиях, то будет видео))
а так уже проще 125 собрать. там можно спорт распредвал официально купить) без всякого колхоза)
Ахиреть, ещё и пальцы разные у них.купил на рынке мотор с маркировками 124куб.154fmi башка и цылиндр крупные снаружи,полез внутрь- а там 52*50мм(106куб).
да уж, модификаций много)
154fmi с поршневой как на 110 альфа это что-то новое))
@@Прокачанныеколёса продавец сказал что фирма тммр.
@@Прокачанныеколёса продавец сказал что фирма тммр.
Подскажи брат, если такой же цилиндр, только на 120cc двигатель с ходом 55.5?
да, на мотаки.ру такой есть, но нужно заранее узнать какой разнос шпилек. в сумме у тебя получится 127 кубов
@@Прокачанныеколёса на двигателе написано 153fmi, но разнос шпилек как на 110 вроде как, по моему это вроде такой же как и 152fmi
@@gadji0526 тогда скорее всего эта motaki.ru/mopeds/alpha/porshnevaya_ttr125_d54_na_hod_555_x_palec_d13_mm_seraya_152_153fmi_tyuning_127_kub
@@Прокачанныеколёса да кстати она, но нет в наличии)
@@gadji0526 возможно скоро будет. надо спрашивать у них в группе
снимай по чаще
Да есть ссылка спасибо
Привет, скинь ссылку на поршень выпуклый 54мм под 13 палец🙏
В комплекте идёт
На Али от zs125
Привет)
Ты есть в каких-то социальных сетях? Если есть то скинь ссылку)
привет. в описании канала есть ссылка на вк в самом внизу вроде. если не работает, то скину сюда) хотя тут может не перейти
@@Прокачанныеколёса ВКонтактом лучше не пользоваться- мусорская контора- посадки за лайки и репосты.
а на сколько можно расточить такой чугунный цилиндр? и какой можно поршень поставить на rx 110?
если он уже на 54мм (как на видео), то уже некуда растачивать, там до шпилек очень маленькое расстояние(
для альфовских картеров без потери прочности можно поставить только цилиндр на 54мм
на 56 мм поршень не получится расточить?
@@ezhvladimir расточить нет, но видел ставят цилиндр на 56мм от 140сс, правда там шпильки едва держатся) картер растачивают до предела
допустим 54… а если ход 49,5 мм, за счёт оборотов можно приблизится к Вашим результатам ?
@@ezhvladimir в теории возможно, но надо что-то страшное собирать) искать головку на 4 клапана, либо на турбине собирать, в таком случае оно даже лучше поедет, скорее всего. но не дёшево это
Подскажите,мотор 49,9 куб, можно на него поставить цпг 110?
да. но надо поменять коленвал, шпильки цилиндра, цепь грм, поршневую и головку
@@Прокачанныеколёса благодарочка.
Хочу сразу всех отговорить от этого комплекта, поршень выпуклый, Собрал себе на поршневой 54 мм. ход 49,5. получается 113 кубов, объем камеры сгорания измерил- 11 кубов степень сжатия вроде как 11,3 получается надо лить уже 95 или 98 Двигатель киком не прокрутить было, мощность не развивал, через 30 км пробега пробило прокладку и прогорела головка , головка была 52 мм. В общем этот комплект плохо подходит, нужен другой поршень , не выпуклый.
кстати, у меня в первой версии был плоский поршень. сезон с лишним отъездил вообще без проблем. а вот на выпуклом поршне не собирал, но думаю что проблема быстро решится если установить головку с увеличенными клапанами. там камера сгорания большая и + значительное увеличение мощности от более крупных клапанов).
либо второй самый простой вариант это просто добавить прокладку под цилиндр
Головка от 110кубов подойдёт цилиндру 115 кубов?
конечно)
Здравствуй
Какая высота у алюминиевого целиндра?
привет. точно такая же как у 110 кубов. 69мм
@@Прокачанныеколёса спасибо что ответил 👍👍👍
Ты занимаешься мото ремонтом?
Если есть в Viber
Брось номер..
@@Прокачанныеколёса А если просто гильзу со 110 (52,4мм) расточить на станке просто на 54мм. Такое возможно? Не будет же сильных изменений?
@@ПавелКараман064
Да, можно, толщина гильзы позволяет, обычно. Но хона не будет.
Тоесть с Кирова не стоит заказывать этот комплект?
сейчас уже немного поменялось всё. вроде как теперь ложат прокладки подходящие по шпилькам. только одна вроде металлическая
@@Прокачанныеколёса я вот на днях заказал такую поршневую с мотаков, в комплекте две прокладки одна обычная из поронита под цилиндр но как не странно по шпилькам она не подошла, вторая прокладка якобы под головку из очень очень тонкой жести, её ставить даже смысла нет, я взял обычную прокладку от 125сс которая с разносом шпилек не как у 110сс а больше, подточил два верхних отверстия которые идут под верхние шпильки и всё отлично подошла, всё прекрасно работает. Если будете такую заказывать заказывайте ещё прокладку для 125сс, чуть доработаете и все подойдет
@@Прокачанныеколёса огромное спасибо за ответ!
@@viasheslav8528 вот в те года, когда я заказывал, в комплект как раз ложили прокладку от обычной 125) приходилось напильником точить, но езлило в принципе. что на счёт металлической, хз)
@@МихаилМамонов-г9з в некоторых случаях можно от обычной 110 поставить прокладку. они иногда попадаются на 54мм). у меня стопка целая этих прокладок (б/у), все от моторов 110 кубов, но размеры чуть разные
А если на мопед 110 поставить галовку от мопеда 50 кубов будет ли работать
будет огромная степень сжатия, придётся заливать 98 бензин). более точно можно посчитать по формуле.
но поедет он хуже т.к. клапана и каналы в 50 кубовой головке маленькие.
лучше тогда ставить головку от 70 кубов. там клапана такие же как на 110,но степень сжатия чуть повыше будет (по сравнению с головкой 110), следовательно чуууть выше мощность. но опять же придётся ездить на бензине не ниже 95го
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ
@@Прокачанныеколёса а если на 140 цилиндр и поршневую оставить 110 голову, какая будет степень сжатия и какой бензин надо
@@ИгровойКанал-ч7н 140 и 110 разные по шпилькам). но степень сжатия будет очень жёсткая, под сотый бензин наверное). надо расчитывать.
кстати завтра как раз будет видео про степень сжатия, если компьютер успеет обработать файл
@@Прокачанныеколёса ++ уже проверил, дикая детонация(95бенз) прихваты, греется очень сильно, единственное я допиливал камеру сгорания, делал новые сёдла под другие клапана( впуск50куб переставил на выпуск, и докупил клапана 70сс-110 - взял от туда только выпуск, кинул его на впуск) дичь лютая, да и смысла нету. Что я заметил, так это бесподобная тяга на низах вне зависимости от соотношения звёзд. Заправляться только 98, извращение ещё то 😂
А 4х клапанных головок на альфу не видели?
на 150сс и выше есть. на 125 не встречал(
@@Прокачанныеколёса Понятно(
Я видел такие и на 110 кубов.. Только вот.. их цена от 40К
@@Прокачанныеколёса ссылка есть?
@@GHOST-tz8hz надо искать по сайтам. сам лично не заказывал, но многие катаются на таких. выгоднее б/у купить)
Тоже хочу вчзять на смену своего 110см цилиндра. Но что делать с маркировкой? мой 110й маркирован как 49,9см и полицию это устраивает. А этот маркироаан 107, Может спилить неправильные цифры??
я сбивал зубилом аккуратно, потом ещё подгладил наждачкой и покрасил.
чугунный просто чёрной красил, а этот алюминиевый снежной королевой, предварительно всё обклеил, оставил только прямоугольник, на котором сбил маркировку
@@Прокачанныеколёса получилось хорошо?? и да, когда будет тест-сравнение со 110кой ???
@@sergeysgs получилось так, как будто ничего и не было) тут просто главное не торопиться.
в сравнении с 110 динамичность чуть лучше, но почувствовал я это не с первого раза. можно сделать прямое сравнение, но вот только это будет не в ближайшее время
Ребят тут такой вопрос можно ли 72сс паставить 110сс
Меняешь коленвал шпильки цепь грм цпг на 110сс и всё
👍
Столько хлопот из - за 10 кубиков.... ? уже можно было мотоцикл купить за эти деньги, что ты истратил на зап части.....
А на 100 куб такой подойде?
да. если ход поршня 49.5 мм
@@Прокачанныеколёса не говорите да ,у кого 100 куб там ход поршня не 49 ...
@@АлёнкаМир-б1ю 100 кубов мопеда альфа это 49.5 мм ход и 50мм диаметр). уже кучу моторов таких перебрал). даже цилиндр ещё остался и комплект прокладок
@@Прокачанныеколёса а продают 100сс под короткоходный то уже сточен выходит целиндр
А голова от 70сс на 110,что это даёт?
больше степень сжатия, больше крутящий момент (тяга)
@@Прокачанныеколёса уменя есть две головки от 125сс полностью одинаковые только у дной камера сгорания больше а у другой меньше
@@viasheslav8528 самая ценная та, у которой клапана больше, но камера сгорания наименьшая)
@@Прокачанныеколёса буду знать
@@Прокачанныеколёса Тоисть если я на штатную 110 поставлю в сборе голову от 70 то голова 70 будет лучше?
Скажи пожалуйста, подойдëт ли на Альфу 110?
И можно ли поставить на нее спортивный распредвал?
motaki.ru/mopeds/alpha/golovka-yx125-lf120-524-mm-v-sbore-seraya-klapana-d2328-32z
на счёт распредвала сложно сказать, смотря какая там посадка под подшипники. кстати, скорее всего я именно эту головку зимой куплю, обзор если что запишу. если успею накопить)
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ :)
Тоже хочу эту головку поставить, только на 110-ую Альфу. Еще в планах прикупить карб PZ30.
А ссылку где заказывал можно скинуть?
в описании под видео есть вроде. если нету то позже так скину
На мопед Viper Active 110 cc подойдёт такая поршневая?
если обычный мотор 110, то да
Как 115 кубов єслі там 107 см3
наверная маркировка) стандартное явление.
цилиндр 54мм ход 49.5 =113 честных кубов (115 принято называть)
Забываете что ещё объем камеры згорания
@@Прокачанныеколёса а смысл это чудить 107 и 113 в чем прикол . 6 куб смысл .
@@АлёнкаМир-б1ю например когда 110 кубовый цилиндр сильно изношен, и собираешься покупать новый, то лучше сразу взять 115).
но я даже так менял, чисто интересно было сколько можно выжать с него
Тоесть от 110 на 72