Еще раз здравствуй) подскажи,под такую поршневую какой карбюратор ставить pz16 или больше??гбц 50,70?или больше??не знаю что заказать с алиэкспресс.И как вообще понять какая у меня гбц стоит,я с рук брал ямасаки,дилетант в этом.
Посмотрел это твое и многие другие видео , и твёрдо решил для себя . Мопед буду брать Только 72 кубовый , самый сбалансированный и долговечный мотор , и с минимум вибраций . Мопед он и должен быть мопедом , а я хотел брать 120 или 125 кубовый , а они как оказалось на многих видео все жалуются на вибрацию , а вибро стул мне не нужен , нужен для спокойного перемещения леганький мопед . Спасибо Большое тебе за видео , тем более с 72 куб можно если что , перейти на 80 кубиков . Теперь осталось найти такой новый в продаже , а это не так-то просто , все чокнулись на увеличении кубов , но мопед он и должен оставаться и быть мопедом , по моим личным понятиям , легкий мопед это не выше 90 кубиков .
хоть я и стремлюсь как-то увеличить мощность на данных моторах, эксперименты иногда провожу, но всё равно мне 70 кубов тоже больше всех нравится). очень мягко работает, вибрация приличная, но в пределах нормы, расход минимальный, даже если крутить ручку газа и самое главное он нормально тянет по сравнению с 50ю кубами). единственное что при сильном движении в городе иногда надо чтобы мопед быстрее разгонялся, но привыкнуть можно
Все правильно . Когда я себе искал Альфу , нашëл только один вариант в очень хорошем состоянии. Правда она 2011 года , за то от достойного хозяина. Два года она у меня. И я каждый раз думал немного увеличить объëм , когда надо резко ускориться а не получается. Но по отзывам многих владельцев 72 сс , и самое главное это мнение Жени , я не буду менять комфорт и надëжность на резкие разгоны. Кому не нравится , пусть подождут пока я разгонюсь )).
@@user-he8hu2cg4yЖеня , золотые слова ! Да и мопед должен оставаться мопедом. Какой он на фик мопед , если поставили 125 сс , 150 сс. Тогда уже мотоцикл покупайте , и вперëд на регистрацию , налоги , камеры , и штрафы !
Слушай а почему на мопеде, Вайпер актив стучит в районе сцепления?само сцепление новое и втулки под ним тоже новые собирали грамотно, всё затянули,что это может быть?
Здравствуйте , вопрос который мне не даст покоя до старости. Мотор 110 а голова на 50 кубов .так мопед поедет? как будет вести себя двигатель? Мне хочется мотор 110 а максималка 50 км .ну ещё можно и карбюратор ставить меньше .такое реально?
У меня в Альфе поршневая на 50мм (82 куба) и ГБЦ стоковая от 50 кубов карбюратор PZ19 Тяга хорошая, до 60км/ч разгоняется за 13 секунд (Обычная 110ка за 11 секунд) После 60 набирает скорость вяло, максимальная скорость 78км/ч при 8500 оборотах, больше не едет на любых звёздах. Думаю если ГБЦ от 72 кубов поставить максималка будет 85 Проехал уже 2600км
Скажи пожалуйста, при замене поршневой групы прокладка первая ее прям сухую надо ставить или чемто графиткой или салидолом надо смазывать??? Также вопрос и со второй прокладкой где клапана, там надо ее немного салидолом или графиткой смазать или просто на сухую ставить????
Можешь еще подсказать,цепь грм провисла,можно ли просто укоротить ее на одно звено???или надо только два сразу,что бы на зубья звездочек нормально наскакивала???
Спасибо большое, все очень подробно, но не могли бы вы подсказать, при переходе с 50 на 80 кубов, можно ли поставить ГБЦ на 110 или только 72/100 кубов? Можно ли будет использовать 92 бензин?
На 110 не как не получиться, потому-что там поршень длиннее, только если 72 на 100 переходить, то там ищё длинна подходящая что-бы поршень не стучал об голову, и можно ездить на 92 бензине.
Добрый день! Подскажите пожалуйста может быть сталкивались. Дело было так! Купил ребёнку новый мотор на питбайк 110см3 со старого снял голову, обслужил поменял клапана и ещё немного доточил ( голову ставил старую потому что она расточена) с зажигания убрал всю лишнию медь, точно не помню помойму там 6 катушек было, оставил одну. И все было супер только при гашении были выстрелы в глушитель, это мне не понравилось я решил что что то напутал с клапонами и скинул голову. И капец пропали верха, крутится на среднем газу норм только добавляю газ обороты чуть падают и работает как будто отсечка, но если убрать фильтр обороты вырастают как надо. Мучаюсь уже 2 недели лазил везде, подкидывал другой карбон менял жиклеры, подкидывал другой камутатор, катушку, свечи. Подскажите может сталкивались?
Я хочу сменить цилиндр (родной уже никакой) на тот же объем что и был и нашел алюминиевую головку в комплекте с поршнем, который имеет тефлоновое покрытие (фирма "Kiyoshi").. вот думаю стоит ли такой покупать или поискать варианты подешевле? ибо kiyoshy стоит в 2 раза дороже. Как считаете?
даже не могу сказать на счёт этой фирмы, не держал ни разу. но думаю хотя-бы какое-то качество будет в отличие от того что на видео). как правило кольца, сделанные по правильной технологии, не могут быть дешевыми. поэтому попробовать можно, но гарантий нет. я последнее время напрямую с Китая покупаю. дорого, но зато пока ни разу не попался на хлам.
@@bogdanlawr5722 #Aliexpress 1 915,00 руб. 20%СКИДКА | 54 мм 125CC алюминиевый сплав комплект с большим отверстием набор цилиндров для велосипеда грязи ATV Honda C100 C110 CT100 JH110 DY110 QJ110-9 ZS110 152FMH star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F750545660.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=Uc4c8ca1d3d9a4b6cafc23bde6e07cd551.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=1%C2%A0915%2C00%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%2020%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%2054%20%D0%BC%D0%BC%20125CC%20%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D1%81%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%BC%20%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%20%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%20%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20ATV%20Ho&platform=AE вот эту поршневую покупал один раз там. она ставится на 110 коленвал, в сумме 115 кубов. (обзор где-то есть на неё) качество мне очень понравилось, не смотря на то что это можно сказать тюнинг деталь и всё тоненькое
Молодой человек. Здравствуйте можно вопрос Я поршнивую менял на альфе 110 и кольца с поршневой были как бы обмедненные эти кольца качества хорошое или нет заранее благодарю.
привет, собираюсь ставить на мопед такую же цпг 50мм, сейчас стоит 47мм(72сс) цпг и голова, так как мне так и так голову менять, какую всё же будет лучше купить на 47мм(72сс) или на 50мм(100сс)? И как думаешь, стоит ли ставить карб на 22мм если позволяет впускной коллектор и голова?
Не бери такую цпг. Качество говно, сколько искал нет их качественных, шмурдяк один а цена в 1.5р больше родной качественной 47 цпг. Степени сжатия на этих цпг нет, намерил что-то в районе 8 получается и это с нагаром а так наверно 7.5 было бы, компрессии тоже нет чуть поездил и 11 превратилось в 8😕 ну и соответственно едет сначала как сток 72 может чуть получше, но ресурс маленький, охлаждение плохое, склонность к перегву, короче очень быстро она перестаёт ехать. Если и ставить такую цпг то нужно бошку шлифануть хотя бы на 1мм чтобы степень сжатия была а так шляпа, 110 голову смысла ставить нет тк на ней камера сгорания еще больше чем на 72 а клапана такие же - смысла 0. Собрал себе сток 72 и радуюсь...
@@vasl1654 уже приобрёл цпг на 50мм и голову на 50мм, как соберу всё отпишусь по ощущениям, мопед больше проектный, чем под себя, поэтому если не понравится, соберу на 47мм)
здравствуйте. делал не себе, но человек до сих пор ездит. пробег уже наверное тысяч 20. нынче уже кольца поменяли, цилиндр пока оставили. едет чуть бодрее, но в лоб не сравнивал
да. этим я как раз и занимался в видео). если у вас сейчас 50 кубов, то придётся ещё и головку менять. а если сейчас стоит 70 кубов, то при переходе на 80 кубов головку менять не надо
@Прокачанные колёса у меня вопрос Почему когда даёшь отсечку, то происходить вибрация, на нейтральной (110cc), а когда едешь 7 тысяч оборотов аж по ногам идёт вибрация, в чем проблема?
это нормально т. к. обороты высокие и двигатель под нагрузкой. для профилактики стоит ещё проверить затяжку болтов крепления двигателя к раме. если они не затянуты, то вибрация увеличивается в 2 раза)
Дружище,ответь пожалуйста,я прям сейчас ставлю такую поршневую один в один,ты так и не рассказал как она себя ведет в работе,что там с приростом мощности?жива ли она вообще сейчас ???есть ли с ней проблемы???отпишись сразу как увидишь!!!!
прирост мощности был сразу ощутим, как мной, так и хозяином. откатал он уже тыщи 2-3 где-то. сейчас говорит стало хуже тянуть, собирается поменять кольца
Подскажите пожалуйста если поставить головку на 50 кубов а поршневая 80куб (другой головки пока нет. Головка распил,камеру сгорания не трогал) поршень есть родной и от мопеда 50мм (вогнутый) как ехать будет? Скорость особо мне не нужна главное тяга. Что посоветуете? Заранее спасибо!!!!
если поршень вогнутый, то может нормально всё будет, но бензин лить надо 95-98). по хорошему надо рассчитать степень сжатия. если больше 12 единиц, то детонация будет 100%. но я бы не стал рисковать. лучше купить гбц от 70 кубов и собрать как положено. оно и ехать будет лучше и 100% не начнёт детонировать
головка где-то 2000-3000 руб стоит новая. корпус отдельно 3 года назад покупал за 450рублей. нет смысла экономить на мелочах). но если всё же хочется поставить головку 50,то можно для уверенности ещё подкинуть прокладку под цилиндр на картер. это немного понизит степень сжатия, но не особо
Привет! Скажи пожалуйста у меня есть двига 139. Хочу сделать 110сс но! Запчасти буду заказывать в разных регионах, я к чему гбц и цпг 110сс они разные могут быть по отверстиями шпилек ?
Спасибо за 1 вопрос! 2 вопрос, тут мне продавец говорит что коленвал 110сс бывает разный якобы не каждый может подойти! Я человек новенький а ты как знаток скажи так или нет?
@@user-bu6is2ci1h коленвал тоже 1го вида на 110сс. если конечно не брать какие-то эксклюзивы и японские). щека 90мм должна быть и ход поршня 49.5 мм. возможно продавец путает с разновидностью от 125. спроси какие параметры у его коленвалов (размер щек и ход поршня)
Привет ,уже спрашивал по поводу перехода с 50 кубов на 72 куба, но это давно было уже подзабыл, подскажи пожалуйста нужно ли менять карбюратор, голову и что вообще нужно сделать что бы перейти. Двигатель"" 1p39fma "" маркеровка на голове E22 карбюратор pz12j. Заранее спасибо !
Брат , ответь пожалуйста , у меня есть мопед , но в двиглах не сильно шарю , вот у меня 72сс , хочу себе 110, нужно ли покупать полный в сборе , тоесть коробку передачи и тд , или же можно только поменять там головку , поршень?
для перехода на 110 нужно : 1. коленвал от 110 2. поршневая 110 (поршень, цилиндр, прокладки) 3. 4 шпильки поршневой от 110 4. цепь грм от 110. головку можно оставить от 70сс, но тогда желательно будет заливать бензин не ниже 95. если хочешь на 92м ездить, то ещё и головку придётся ставить от 110). всё, больше ничего менять не нужно. карбюратор должен быть pz19 и ему аналогичный, но на 70сс обычно он и стоит
@@user-he8hu2cg4y Ляяя , от души братуха , долго у всех спрашивал , а всё игнорили( , я думал надо в сборе покупать, а он 15к стоит очень дорого(, а ведь точно коробку передачи не надо менять?
@@tayson3416 коробка одинаковая начиная от 70сс до 125 кубов (даже на 140 есть такие же версии). на 50сс бывает стоит коробка на других подшипниках, в остальном всё также
зазор не стал мерять поскольку и цилиндр и кольца новые. и выбора не было, к сожалению. кстати нынче летом уже поменял хозяину кольца. проехал он около 7 тыс на них. мопед стал хуже тянуть. при вскрытии увидел что они прилично так стёрлись. зазор уже не помню, но больше миллиметра). головку притирать нет смысла т. к. мотор никто не ковырял больше, плоскость достаточно ровная.
Сегодня возник вопрос: Выкрутил свечу и посмотрел ендоскопом камеру сгорания, есть ли плоские поршня на 72 куба? Потому что голова точно 72, а поршень неизвестно т.к. мотор не вскрывался все свои 19 лет, удивило что сетка хона осталась) ещё где-то миллиметра 3 недоход поршня до ВМТ Ето какой-то прикол от китайцев или разновидность мотора?
@@user-he8hu2cg4y на крышке генератора написано DELTA, маркировка 1P39FMB, 2003 год, слышал что ставили 72 голову на 50 поршень с завода, на сколько это правда незнаю
@@konstantalait3354 а поршень сколько мм? если 50мм,то они плоские. также можно замерить высоту цилиндра от прокладки до прокладки, это о многом расскажет
@@konstantalait3354 если 62мм,то коленвал там 41.5. на нём может быть 50, 70 и 80 кубов. на 70 кубах обычно всегда поршень выпуклый (47мм), на 80 кубах (50мм) бывают плоские и выпуклые. но на таких древних выпусках возможно что-то другое ставили. интересно даже
для перехода с 50 на 70 нужно поменять поршневую, головку обязательно (т. к. на ней клапана маленькие), карбюратор чуть побольше взять. коленвал менять не нужно. на 50-80сс он один и тот же
@@user-he8hu2cg4y понял, а вот вопрос я хочу сделать тоже 80 кубов только цилиндр на 100 кубов укоротить, какой поршень лучше поставить плоский или с выпуклый ? голова 72 куба
@@stillmoto5456 да, примерно 6мм. но потом надо всё накинуть и проверить. поршень проще будет плоский поставить. на головке 70 кубов степень сжатия будет даже чуть выше
Ставил себе, заменил 50сс на 88сс (90) купил цилиндр в сборе с головкой 107сс токарь срезал 5мм по высоте цилиндр и поставил всё это с карбюратором от 125сс ездил хорошо 80км/ч (Макс.), но недолго 3 раза прогарали прокладки под бошкой, а потом прогарел выпускной клапан, пришлось стачивать поршень на 2мм чтобы поставить голову от 50сс, стал ехать 70км/ч (Макс.) После этого сдох карб для 125сс реанимировать не удалось(работает только на холостых) поставил от 50сс скорость стала 65км/ч (Макс.) Ездит но звон и детонация из-за головы от полтинника подбешивает, все оборачиваются и пугливо смотрят.
если степень сжатия не повышали, камера сгорания стандартная, то лить нужно не ниже 92. можно заливать 95,если нужна чуть выше мощность, но главное не ниже 92
@@ziperziper4810 95 нет. это всё мифы). некоторые всю жизнь ездят на 95, я тоже часто на 95м езжу даже на сток моторах. главное обслуживать мотор, периодически поглядывать зазоры клапанов, состояние гидронатяжителя, масляного фильтра, фильтр воздушный должен быть хороший. это основное, что нужно контролировать
Поставил этот комплект ,после 72 кубов с уставшими кольцами тянет отлично,немного поддымливал,но как кольца притерлись,через 20 км перестал дымить,максималка не проверял ещё необкатал нормально,но 80 точно будет,звезды стоят 15*41, передаточное отношение такое,что на 4 передаче 1000 об тахометра равны 10 км на спидометре в итоге при 6000 едет 60 км/ч ну и так далее,на таких звездах потолок 80км /ч максималка,но зато сбалансирован, динамика заметна,там где на 2 в горку поднимался едет на 3 неплохо,заметил у себя косяк сборки , малое колечко на шпильке я просто приложил и поставил головку ,но вроде уже 3 раз как и на предыдущих мопедах проблемм с этим не замечал,по сжатию незнаю как быть лить 95 или 92. Шильдик с кубатурой я зашлифовал ибо палевно смотрится и с баллончика чёрной грунтовой закрасил,а рифленую поверхность имитировал макая поверхностьперчаткой ,в несколько слоёв прокрасил и незаметно,а там уже под грязью без разницы,всеравно пыльный цилиндр постоянно.
бензин можно заливать 92. но если при резком открытии газа на малых оборотах слышен звон, то лучше 95 лить. также можно по тяге прикинуть, если на 95 значительно лучше едет, то стоит всё таки его заливать. но насколько я помню, там у поршня недоход большой, сжатие не сильное будет, поэтому на 92 можно ездить свободно
@@Petrovich-os6ki странно. возможно уже немного другие модификации пошли. в нашем случае он был выпуклый и торчал немного из цилиндра, но по краю был недоход наверное 1.5мм целых
@@user-he8hu2cg4y поршень конечно не ровный,а выпуклый,такой же как идет на 72--49, сел ровно,недоход был бы заметен,попробовал залить 95,на нем работает мягче,но всеравно жестче чем раньше на поршневой с более низкой степенью сжатия,итог,недохода у меня не было,так что только 95)
@@Petrovich-os6ki в таком случае лучше 95. в идеале бы рассчитать сжатие, но если на 95 ощущается более хорошая работа, то думаю не стоит заморачиваться. тем более расход будет чуть меньше на 95, а мощность чуть выше)
разница просто космическая). ездил на новом 50 кубовом (настоящем) двигателе и на 70 кубах. на 50 кубах на стандартных звездах невозможно ездить на 4й передаче. чуть подъём или ветер и всё, нужна 3я,либо вообще 2я передача. по прямой едет в натяг на 4й. разгон вообще вечность. 70 кубов по прямой едет в лёгкий газ на стандартных звездах, в подъёмы тоже тяжело но намного легче чем 50 кубов
Господа инженеры, колдующие с двигателями.от вас только и слышно " а вот это я не знаю, это не помню и ТД. Мудрить не буду, если у вас есть схеме разбежки замков колец, то следуйте инструкции. НО ЗАМКИ НЕ СТАВЯТСЯ НАПРОТИВ БОБЫШЕК.
не помню уже что было в этом видео на счёт замков, но помню что тут были проблемы с кольцами (подделка). на счёт замков скажу что я всегда их ставлю друг напротив друга на спортивные моторы, которые разбираются после каждого сезона. на стандартные двигателя, которые собираются на долгий срок, делаю по 120°. тут ничего сложного нет, поэтому наверное не стал сильно обращать внимания. цель видео была проверить и показать что можно действительно собирать на головке от 70сс, т. к. поступает очень много вопросов, а продавцы в свою очередь утверждают что нужно обязательно покупать головку от 110.
Я ставил такую цпг у меня поршень был плоский и без проточки под клапана в МВТ поршень торчал из целиндра на 2.5мм.Пришлось ставить вторую прокладку под головку иначе поршень упирался в головку.
@@user-he8hu2cg4y Добрый день.Да там получилось всё на много хуже чуть без двигателя не остался с такой поршневой.Решил заказать цпг 110 с проточенным цилиндром под короткоходный коленчатый вал 41.5 мм
@@user-fj7uo3lt4o если лишко сточат, то можно будет безопасно компенсировать это путем добавления прокладок под цилиндр, в этом случае ничем не рискуешь. удачи в ремонте)
@@user-he8hu2cg4y Ещё раз привет.Там человек который делает Альфа- вод можно сказать фанат своего дела .А на 110 кубовом цилиндре длинна привалочных плоскостей 69 мм под калено с ходом 49.5 мм а у меня длина цилиндра 63 мм они все 49см\39мм поршень,72см\47мм поршень и 82см\50 мм поршень под короткоходный вал с цилиндром по плоскостям 63мм.Две прокладки я ставил под головку на цпг 82см с маркировкой 72см получилось очень плохо звезду грм с цепью в головке еле еле натянул на распред вал только при помощи второго человека один не смог.Итог: перетянутая цепь грм после запуска двигателя стоял такой вой ,что на холостых оборотах не было слышно даже выхлоп из глушителя.Выл какой то из подшипников на кален валу или в головке на распред валу .Думаю скорей в головке они там по слабее нагрузка на них не большая по сравнению с коленом.
@@user-fj7uo3lt4o привет. там вроде насколько я слышал, надо с обоих сторон сточить равномерно, иначе начинаются проблемы с цепью) видимо предыдущий цилиндр наугад сточили))
если делать 50мм на колене 41.5, это будет 80, если делать на этом же колене от 110 (52.4), то будет в районе 90 кубов. но вообще лучше просто поменять колено и не заниматься расточками)
@@user-he8hu2cg4y так не расточишь ты целинд с 72 куб на 100куб гильзы там не хватит...а смысл менять колено,на муравье стоит двигатель 100 куб на 70 куб коленвале,ставила и 110 двигатель одно и то же прироста нет не в мочности не в скорости. А вот 125 совсем другое дело
@@user-he8hu2cg4y на муравье 100 кубов тянет груз 440 кг легко на 4 плюс я и вес самого муравья . И скорость примерно 35 ,40 .. греится ну вентилятор ваз в помощь
Развод колец ставится на 120% так компрессия будет хорошая,и при разводе колец смотреть что бы замки не попадали на окна в цилиндре,воизбежание поломки колец при температурном расширении.Т.К. кольца делают из дерьма,незабывайте что это китай производитель;)
Смотри естьhonda crf 150 это кросовыи мотоцыкл с диаметром и ходом поршня 66х43.7 и выдаёт 22 лошадки на 12500рпм 4клапана 32карб степени сжатия 11.7 один распредвал .....90сс получется более крутильныи как 110сс так получается ести у ковото опот по данои тематике ести разнится ездить на 90сс с вытачин цылинром и обычныи 110?
кольца уже стёрлись. мопед проехал наверное около 10тыс (спидометр не работает). прошлым летом снова кольца меняли. в следующий раз уже цилиндр придётся менять т. к. выработка уже приличная
@@user-pm2hv3by4x ruclips.net/video/FZJLB0rlRJs/видео.html вот про кривой поршень. я там наглядно показал как оно стучит, потом быстро поменял на другой и снова запустил). если у тебя стук такой же примерно, то значит точно поршень такой попался. в наше время это не редкость
@@user-he8hu2cg4y ruclips.net/p/PLZGLquGwfHwApYxTtYooHYM4_15cXy7Yn вот такой у меня стук. И действительно, я поставил обратно старый цилиндр с поршнем и стук пропал, новый цилиндр запускал буквально на 30 секунд и уже на юбке поршня притертость, хотя цилиндр в порядке. Фирма этого говна TMMP GENUINE Китай) на 82 куб с надписью 49сс.
@@user-he8hu2cg4y спасибо тебе, я поверить не мог что новая поршневая может быть таким говном, уже движок собирался разбирать! Благо ты ответил и спас меня от этой жопы)))
Удивительно, если человек это снимавший и имеет хоть 8 или 9 классов. На уровне школы он двоечник .А если кому нравится , видать братья по разуму. Да , забыл ,если с вас пойдет пена ,пользуйтесь салфетками и ни в коем случае Т9
Женя спасибо большое! Очень помог! Самая чёткая и грамотная инструкция в этой сфере 👍🤝
Парень спасибо, помог крепко!
Благодарю. Очень полезный ролик
Отличный ролик, от и до !!!
Еще раз здравствуй) подскажи,под такую поршневую какой карбюратор ставить pz16 или больше??гбц 50,70?или больше??не знаю что заказать с алиэкспресс.И как вообще понять какая у меня гбц стоит,я с рук брал ямасаки,дилетант в этом.
Посмотрел это твое и многие другие видео , и твёрдо решил для себя . Мопед буду брать Только 72 кубовый , самый сбалансированный и долговечный мотор , и с минимум вибраций . Мопед он и должен быть мопедом , а я хотел брать 120 или 125 кубовый , а они как оказалось на многих видео все жалуются на вибрацию , а вибро стул мне не нужен , нужен для спокойного перемещения леганький мопед . Спасибо Большое тебе за видео , тем более с 72 куб можно если что , перейти на 80 кубиков . Теперь осталось найти такой новый в продаже , а это не так-то просто , все чокнулись на увеличении кубов , но мопед он и должен оставаться и быть мопедом , по моим личным понятиям , легкий мопед это не выше 90 кубиков .
хоть я и стремлюсь как-то увеличить мощность на данных моторах, эксперименты иногда провожу, но всё равно мне 70 кубов тоже больше всех нравится). очень мягко работает, вибрация приличная, но в пределах нормы, расход минимальный, даже если крутить ручку газа и самое главное он нормально тянет по сравнению с 50ю кубами). единственное что при сильном движении в городе иногда надо чтобы мопед быстрее разгонялся, но привыкнуть можно
Все правильно . Когда я себе искал Альфу , нашëл только один вариант в очень хорошем состоянии. Правда она 2011 года , за то от достойного хозяина. Два года она у меня. И я каждый раз думал немного увеличить объëм , когда надо резко ускориться а не получается. Но по отзывам многих владельцев 72 сс , и самое главное это мнение Жени , я не буду менять комфорт и надëжность на резкие разгоны. Кому не нравится , пусть подождут пока я разгонюсь )).
@@user-he8hu2cg4yЖеня , золотые слова ! Да и мопед должен оставаться мопедом. Какой он на фик мопед , если поставили 125 сс , 150 сс. Тогда уже мотоцикл покупайте , и вперëд на регистрацию , налоги , камеры , и штрафы !
1яяяяяяяяп пр1рццыыыыы
@@user-ls5oh3jg5d больной ??? Съешь таблетку ))
Спасибо за обзоры ..узнал много нового..
Слушай а почему на мопеде, Вайпер актив стучит в районе сцепления?само сцепление новое и втулки под ним тоже новые собирали грамотно, всё затянули,что это может быть?
Доброе время суток. Стоит такой же мотор 50 кубов хочу перейти на 110 замена цпг головки и коленвал залетит в старый картер 50 кубовый? подскажи
Хотел вот узнать про карбюратор, а хватит ли 50 кубового карба когда переходишь на 72 куба ?
Здравствуйте , вопрос который мне не даст покоя до старости. Мотор 110 а голова на 50 кубов .так мопед поедет? как будет вести себя двигатель? Мне хочется мотор 110 а максималка 50 км .ну ещё можно и карбюратор ставить меньше .такое реально?
У меня в Альфе поршневая на 50мм (82 куба) и ГБЦ стоковая от 50 кубов карбюратор PZ19
Тяга хорошая, до 60км/ч разгоняется за 13 секунд (Обычная 110ка за 11 секунд)
После 60 набирает скорость вяло, максимальная скорость 78км/ч при 8500 оборотах, больше не едет на любых звёздах. Думаю если ГБЦ от 72 кубов поставить максималка будет 85
Проехал уже 2600км
А на 50 кубовом можно поменять цилиндр и оставить родную голову?
Скажи пожалуйста, при замене поршневой групы прокладка первая ее прям сухую надо ставить или чемто графиткой или салидолом надо смазывать??? Также вопрос и со второй прокладкой где клапана, там надо ее немного салидолом или графиткой смазать или просто на сухую ставить????
Прокладки ставятся на сухую - обе две😁
А можно было бы в этом варианте что на видео поставить плоский поршень не с выямками под 72 голову и 50 мм гильзу и не упадет из за этого мощность??
Можешь еще подсказать,цепь грм провисла,можно ли просто укоротить ее на одно звено???или надо только два сразу,что бы на зубья звездочек нормально наскакивала???
@Warrior of Light спасибо
Серое покрытие на первом кольце, это пористый хром, служит для ускорения приработки поверхности новой гильзы. На Б/у цилиндр ставить нежелательно
Спасибо большое, все очень подробно, но не могли бы вы подсказать, при переходе с 50 на 80 кубов, можно ли поставить ГБЦ на 110 или только 72/100 кубов? Можно ли будет использовать 92 бензин?
На 110 не как не получиться, потому-что там поршень длиннее, только если 72 на 100 переходить, то там ищё длинна подходящая что-бы поршень не стучал об голову, и можно ездить на 92 бензине.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста может быть сталкивались.
Дело было так! Купил ребёнку новый мотор на питбайк 110см3 со старого снял голову, обслужил поменял клапана и ещё немного доточил ( голову ставил старую потому что она расточена) с зажигания убрал всю лишнию медь, точно не помню помойму там 6 катушек было, оставил одну. И все было супер только при гашении были выстрелы в глушитель, это мне не понравилось я решил что что то напутал с клапонами и скинул голову.
И капец пропали верха, крутится на среднем газу норм только добавляю газ обороты чуть падают и работает как будто отсечка, но если убрать фильтр обороты вырастают как надо. Мучаюсь уже 2 недели лазил везде, подкидывал другой карбон менял жиклеры, подкидывал другой камутатор, катушку, свечи.
Подскажите может сталкивались?
добрый день. вам стоит проверить на износ цепь грм с клапаном в натяжителе и ещё раз выставить метки грм
Я хочу сменить цилиндр (родной уже никакой) на тот же объем что и был и нашел алюминиевую головку в комплекте с поршнем, который имеет тефлоновое покрытие (фирма "Kiyoshi").. вот думаю стоит ли такой покупать или поискать варианты подешевле? ибо kiyoshy стоит в 2 раза дороже.
Как считаете?
даже не могу сказать на счёт этой фирмы, не держал ни разу. но думаю хотя-бы какое-то качество будет в отличие от того что на видео). как правило кольца, сделанные по правильной технологии, не могут быть дешевыми. поэтому попробовать можно, но гарантий нет.
я последнее время напрямую с Китая покупаю. дорого, но зато пока ни разу не попался на хлам.
@@user-he8hu2cg4y а если не секрет, то приблизительно по какой цене берете цилиндры и какой фирмы?
Или если не трудно сбросьте ссылку на цилиндры
@@bogdanlawr5722 цилиндр один раз только заказывал.
обычно покупаю поршня, кольца и прочую мелочь
@@bogdanlawr5722 #Aliexpress 1 915,00 руб. 20%СКИДКА | 54 мм 125CC алюминиевый сплав комплект с большим отверстием набор цилиндров для велосипеда грязи ATV Honda C100 C110 CT100 JH110 DY110 QJ110-9 ZS110 152FMH
star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F750545660.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=Uc4c8ca1d3d9a4b6cafc23bde6e07cd551.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=1%C2%A0915%2C00%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%2020%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%2054%20%D0%BC%D0%BC%20125CC%20%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D1%81%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%BC%20%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%20%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%20%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20ATV%20Ho&platform=AE
вот эту поршневую покупал один раз там. она ставится на 110 коленвал, в сумме 115 кубов. (обзор где-то есть на неё) качество мне очень понравилось, не смотря на то что это можно сказать тюнинг деталь и всё тоненькое
Молодой человек. Здравствуйте можно вопрос Я поршнивую менял на альфе 110 и кольца с поршневой были как бы обмедненные эти кольца качества хорошое или нет заранее благодарю.
Далбаеб это самые дерьмовые
Молодец, всë грамотно, только болты на звезде, бить не надо, можно резьбу сорвать. Слегка ключом на 9 зажать и нормально.
я обычно чувствую их). ещё пока не срывал за всю историю ремонта)
there is a key for that on 9
Пацан, ты молодец. Обьясни пожалуйста. Ты на видео 80 кубов воткнул или 72??? И если 80 то нужно ли менять шатун и что то ещё?
было 70 кубов, поставил 80.
поменял только цилиндр, поршень, кольца. остальное менять не нужно
@@user-he8hu2cg4y о как, хорошо спасибо. Подписался кстати. Ждём с друзьями видосов побольше
@@user-he8hu2cg4y ну и как есть разница по сравнению с 72 см ? И головку можно оставить 50 см ?
привет, собираюсь ставить на мопед такую же цпг 50мм, сейчас стоит 47мм(72сс) цпг и голова, так как мне так и так голову менять, какую всё же будет лучше купить на 47мм(72сс) или на 50мм(100сс)? И как думаешь, стоит ли ставить карб на 22мм если позволяет впускной коллектор и голова?
Не бери такую цпг. Качество говно, сколько искал нет их качественных, шмурдяк один а цена в 1.5р больше родной качественной 47 цпг. Степени сжатия на этих цпг нет, намерил что-то в районе 8 получается и это с нагаром а так наверно 7.5 было бы, компрессии тоже нет чуть поездил и 11 превратилось в 8😕 ну и соответственно едет сначала как сток 72 может чуть получше, но ресурс маленький, охлаждение плохое, склонность к перегву, короче очень быстро она перестаёт ехать. Если и ставить такую цпг то нужно бошку шлифануть хотя бы на 1мм чтобы степень сжатия была а так шляпа, 110 голову смысла ставить нет тк на ней камера сгорания еще больше чем на 72 а клапана такие же - смысла 0. Собрал себе сток 72 и радуюсь...
@@vasl1654 уже приобрёл цпг на 50мм и голову на 50мм, как соберу всё отпишусь по ощущениям, мопед больше проектный, чем под себя, поэтому если не понравится, соберу на 47мм)
Здравствуйте предлогают такую поршневую, как ваша работает, стоит менять 72мм.
здравствуйте. делал не себе, но человек до сих пор ездит. пробег уже наверное тысяч 20. нынче уже кольца поменяли, цилиндр пока оставили. едет чуть бодрее, но в лоб не сравнивал
А 82 Куба на альфу можно поставит D50, 41,5 мм ход поршня
Жду ответа?
да. этим я как раз и занимался в видео).
если у вас сейчас 50 кубов, то придётся ещё и головку менять. а если сейчас стоит 70 кубов, то при переходе на 80 кубов головку менять не надо
Сделай видео где цилиндр 110 кубов поставить на 70 кубовый коленвал, где стачивать нужно цилиндр
Почему нет компрессии?
@Прокачанные колёса у меня вопрос
Почему когда даёшь отсечку, то происходить вибрация, на нейтральной (110cc), а когда едешь 7 тысяч оборотов аж по ногам идёт вибрация, в чем проблема?
это нормально т. к. обороты высокие и двигатель под нагрузкой.
для профилактики стоит ещё проверить затяжку болтов крепления двигателя к раме. если они не затянуты, то вибрация увеличивается в 2 раза)
У меня была сильная вибрация из за того что коленвал разпресовался сам в моторе
@@olpan2196 жесть(.
такого ещё не встречал ни разу
@@user-he8hu2cg4y из за это ещё картер лопнул (фиксатор подшибника коленвала) со стороны сцепления
Вибрация потому , что коленвал не отбалансирован . Китайцы на это - забили
Подскажи,какая разница на верхней крышке со стрелкой вверх или вниз
стрелкой вниз ровнее встаёт
@@user-he8hu2cg4y спасибо
Дружище,ответь пожалуйста,я прям сейчас ставлю такую поршневую один в один,ты так и не рассказал как она себя ведет в работе,что там с приростом мощности?жива ли она вообще сейчас ???есть ли с ней проблемы???отпишись сразу как увидишь!!!!
прирост мощности был сразу ощутим, как мной, так и хозяином.
откатал он уже тыщи 2-3 где-то. сейчас говорит стало хуже тянуть, собирается поменять кольца
@@user-he8hu2cg4y спасибо большое!
Подскажите пожалуйста если поставить головку на 50 кубов а поршневая 80куб (другой головки пока нет. Головка распил,камеру сгорания не трогал) поршень есть родной и от мопеда 50мм (вогнутый) как ехать будет? Скорость особо мне не нужна главное тяга. Что посоветуете? Заранее спасибо!!!!
если поршень вогнутый, то может нормально всё будет, но бензин лить надо 95-98).
по хорошему надо рассчитать степень сжатия. если больше 12 единиц, то детонация будет 100%.
но я бы не стал рисковать. лучше купить гбц от 70 кубов и собрать как положено. оно и ехать будет лучше и 100% не начнёт детонировать
головка где-то 2000-3000 руб стоит новая. корпус отдельно 3 года назад покупал за 450рублей. нет смысла экономить на мелочах).
но если всё же хочется поставить головку 50,то можно для уверенности ещё подкинуть прокладку под цилиндр на картер. это немного понизит степень сжатия, но не особо
@@user-he8hu2cg4y подскажите какую тогда гбц поставить?
@@user-vl8mi7ks9t 70 кубов конечно же)
Привет! Скажи пожалуйста у меня есть двига 139. Хочу сделать 110сс но! Запчасти буду заказывать в разных регионах, я к чему гбц и цпг 110сс они разные могут быть по отверстиями шпилек ?
привет. в 99% случаев одинаковые, главное чтобы продавцы понимали что продают.
а вот 125 очень много всяких по разносу шпилек, диаметрам и т. д.
Спасибо за 1 вопрос! 2 вопрос, тут мне продавец говорит что коленвал 110сс бывает разный якобы не каждый может подойти! Я человек новенький а ты как знаток скажи так или нет?
@@user-bu6is2ci1h коленвал тоже 1го вида на 110сс. если конечно не брать какие-то эксклюзивы и японские).
щека 90мм должна быть и ход поршня 49.5 мм. возможно продавец путает с разновидностью от 125.
спроси какие параметры у его коленвалов (размер щек и ход поршня)
@@user-he8hu2cg4y все понял спасибо!
@@user-he8hu2cg4y шатуны разной длины бывают
Маж фиксатором резьбы без фанатизма.
подскажи пожалуйста а 100 кубовая на 72 куба подойдет?
нет. цилиндр нужно укоротить по высоте, тогда можно поставить. но объём будет как раз как в этом видео (80 кубов)
А гбц от 110 можно поставить на такую поршневую или степень сжатия будет меньше?
можно поставить, но степень сжатия будет меньше)
Вы поставили ГБЦ на 110? Если да, то подскажите, как работает двигатель? Льёте 92?
@@nickonyanov9676 норм на 92 едет
Какой диаметр цилиндра данной поршневой?
50мм диаметр, высота цилиндра 63мм (по плоскостям), ход поршня 41.5
Салам брат подскажи при переключении скорости хруст сильный мопед Минск д4 50 50 кубиков что может быть
Смотри каробку шерстини и вилки включения. И промойте сцепления карзину.
Герметик казанскова завода отличный.
Привет. На 82 Куба какую лучше головку поставить 72 или 100.
На озоне пишет 100 кубовую
А в итоге всё нормально с этой поршневой ?
проехала прилично
а кпп у них одна на все двигатели или чемто отличается?
вот видео про кпп
ruclips.net/video/yfa6uhw1kBw/видео.html
Привет ,уже спрашивал по поводу перехода с 50 кубов на 72 куба, но это давно было уже подзабыл, подскажи пожалуйста нужно ли менять карбюратор, голову и что вообще нужно сделать что бы перейти. Двигатель"" 1p39fma "" маркеровка на голове E22 карбюратор pz12j. Заранее спасибо !
у тебя Альфа ЗиД?
@@user-xi1dv8kd9f Да ! Я уже разобрался у меня уже 72 и карб пз 19
@@t--a6756 у меня тоже просто альфа зид
@@user-xi1dv8kd9f ну карб менять нужно на пз 19
@@t--a6756 у меня вроде и сток карб пз 19, так как диаметр выпуска краба ровно 19мм
А если запилить 80 кубов и доработать выхлоп и карб поставить к примеру пз 26 сколько примерно максималка будет скажи пожалуйста?
150 км/ч не меньше ,
@@user-rx6ep8oi2x да ну... У меня 170-180 поехал сразу. Как обкатаеться 185 попрет.
А какую максимально большую поршневую можно поставить на 70й коленвал и голову?
100 куб
Голову 110
100 куб -по факту 82 куба 50 мм
@@Viplux24 говорят что это постоянная 70
Брат , ответь пожалуйста , у меня есть мопед , но в двиглах не сильно шарю , вот у меня 72сс , хочу себе 110, нужно ли покупать полный в сборе , тоесть коробку передачи и тд , или же можно только поменять там головку , поршень?
для перехода на 110 нужно :
1. коленвал от 110
2. поршневая 110 (поршень, цилиндр, прокладки)
3. 4 шпильки поршневой от 110
4. цепь грм от 110.
головку можно оставить от 70сс, но тогда желательно будет заливать бензин не ниже 95.
если хочешь на 92м ездить, то ещё и головку придётся ставить от 110).
всё, больше ничего менять не нужно. карбюратор должен быть pz19 и ему аналогичный, но на 70сс обычно он и стоит
@@user-he8hu2cg4y Ляяя , от души братуха , долго у всех спрашивал , а всё игнорили( , я думал надо в сборе покупать, а он 15к стоит очень дорого(, а ведь точно коробку передачи не надо менять?
@@tayson3416 коробка одинаковая начиная от 70сс до 125 кубов (даже на 140 есть такие же версии).
на 50сс бывает стоит коробка на других подшипниках, в остальном всё также
@@user-he8hu2cg4y Огромное спасибо , подписался и лайк поставил, буду почаще смотреть ваши ролики))
@@user-he8hu2cg4y А можно вопрос?, у тебя на 50 какая масималка была?, на 50? и сообстевнно какая максималка на 80?
Не померили зазор на новых кольцах. Плоскость на головке лучше притереть на плите для уверенности, что там точно плоскость.
зазор не стал мерять поскольку и цилиндр и кольца новые. и выбора не было, к сожалению.
кстати нынче летом уже поменял хозяину кольца. проехал он около 7 тыс на них. мопед стал хуже тянуть. при вскрытии увидел что они прилично так стёрлись. зазор уже не помню, но больше миллиметра). головку притирать нет смысла т. к. мотор никто не ковырял больше, плоскость достаточно ровная.
Автор у меня вопрос:
У меня сток альфа 49 куб
Смогу ли я перейти на 86 куб,если есть цпг,НО,без головки
И без коленвала, смогу ли?
можно, но головку точно нужно менять
иначе будет что-то подобное) ruclips.net/video/Odk3OOg67HY/видео.html
@@user-he8hu2cg4y коленвал получаеться не надо покупать,и от 49 кубового пойдет?
@@sharpword5670 коленвал да, остаётся тот же. под поршневые 50,70и 80 кубов он один т. к. цилиндры одинаковые по высоте
@@user-he8hu2cg4y почему? Ведь ставят же 72 см со скутерным поршнем на головку 49 кубковую ,поидее и 82 по такой схеме должно отлично работать
Чёрной полосой колольцо ставица сметной сверху.
Сегодня возник вопрос:
Выкрутил свечу и посмотрел ендоскопом камеру сгорания, есть ли плоские поршня на 72 куба? Потому что голова точно 72, а поршень неизвестно т.к. мотор не вскрывался все свои 19 лет, удивило что сетка хона осталась) ещё где-то миллиметра 3 недоход поршня до ВМТ
Ето какой-то прикол от китайцев или разновидность мотора?
ни разу плоский поршень на 70 кубах не встречал).
а мотор чей? не лифан случайно?
@@user-he8hu2cg4y на крышке генератора написано DELTA, маркировка 1P39FMB, 2003 год, слышал что ставили 72 голову на 50 поршень с завода, на сколько это правда незнаю
@@konstantalait3354 а поршень сколько мм? если 50мм,то они плоские. также можно замерить высоту цилиндра от прокладки до прокладки, это о многом расскажет
@@user-he8hu2cg4y от прокладки до прокладки замерял 62мм, а вот поршень не получится, мотор никогда не разбирался и покачто не планируется
@@konstantalait3354 если 62мм,то коленвал там 41.5.
на нём может быть 50, 70 и 80 кубов. на 70 кубах обычно всегда поршень выпуклый (47мм), на 80 кубах (50мм) бывают плоские и выпуклые. но на таких древних выпусках возможно что-то другое ставили. интересно даже
И есть смысл ставить с 70 на 100 как в этом видео? Скорость или тяга лучше?
Тяга
А чого на 95?
Хочу перейти с 50 кубов на 70 кубов. Нужно ли менять коленвала,головку и карбюратор?
для перехода с 50 на 70 нужно поменять поршневую, головку обязательно (т. к. на ней клапана маленькие), карбюратор чуть побольше взять.
коленвал менять не нужно. на 50-80сс он один и тот же
@@user-he8hu2cg4y Спасибо большое за консультацию!
Тогда сразу ставь 82 куба уже че мелочиться иза 2 ух трех милиметров
@@Viplux24 Спасибо.так и зделаю.
@@ziperziper4810 не стоит благодарности 😎
Если перейти на 72, голову не меняешь?
Меня интересует тот же вопрос.
если с 50 на 72 то да
сколько на этой поршневой разгонялся?
не знаю, т.к. делал клиенту. но он сказал что ощутимо лучше тянет, чем 70 кубов
@@user-he8hu2cg4y понял, а вот вопрос я хочу сделать тоже 80 кубов
только цилиндр на 100 кубов укоротить, какой поршень лучше поставить плоский или с выпуклый ?
голова 72 куба
@@stillmoto5456 там можно сказать без разницы, главное укоротить так чтобы поршень не задевал головку. и цепь грм подошла)
@@user-he8hu2cg4y на 6 мм же?
@@stillmoto5456 да, примерно 6мм. но потом надо всё накинуть и проверить. поршень проще будет плоский поставить. на головке 70 кубов степень сжатия будет даже чуть выше
А подойдёт ли на головка от 72 куб на 50 кубовую поршневую?
Да
кольца буквами вверх выставлять?
как обычно поторопился спросить не досмотрев
да, но вроде эти вообще без маркировки были) уже не помню точно
при выставлении метки грм проще откручивать еще натяжитель ролика грм внизу мотора,а так вапще объясняешь все четко)
ну да, но я так приловчился) спасибо)
Если можно сделать отвëрткой, зачем снимать натяжитель....
Ставил себе, заменил 50сс на 88сс (90) купил цилиндр в сборе с головкой 107сс токарь срезал 5мм по высоте цилиндр и поставил всё это с карбюратором от 125сс ездил хорошо 80км/ч (Макс.), но недолго 3 раза прогарали прокладки под бошкой, а потом прогарел выпускной клапан, пришлось стачивать поршень на 2мм чтобы поставить голову от 50сс, стал ехать 70км/ч (Макс.) После этого сдох карб для 125сс реанимировать не удалось(работает только на холостых) поставил от 50сс скорость стала 65км/ч (Макс.) Ездит но звон и детонация из-за головы от полтинника подбешивает, все оборачиваются и пугливо смотрят.
Франкенштейна сделал)
так же сделал цилиндр 107 куб езжу на 92 бензине
Скок максимум,хорошо едет,я думаю что будет лучше ехать 110 или меняный цилиндр 110 на 50 моторе?
Какой бензин заливать в дельту 50-70 кубов?
если степень сжатия не повышали, камера сгорания стандартная, то лить нужно не ниже 92.
можно заливать 95,если нужна чуть выше мощность, но главное не ниже 92
95 не убьет движок или клапана?
@@user-he8hu2cg4y спасибо за ответы.
@@ziperziper4810 95 нет. это всё мифы).
некоторые всю жизнь ездят на 95, я тоже часто на 95м езжу даже на сток моторах. главное обслуживать мотор, периодически поглядывать зазоры клапанов, состояние гидронатяжителя, масляного фильтра, фильтр воздушный должен быть хороший. это основное, что нужно контролировать
@@ziperziper4810 парень ты знаешь какой бенз надо заливать или проверяешь других?
У меня вопрос а 72 Куба отличается от 80 кубов
по ощущениям в езде? да, конечно!
@@user-he8hu2cg4yнасколько сильно ?
Поставил этот комплект ,после 72 кубов с уставшими кольцами тянет отлично,немного поддымливал,но как кольца притерлись,через 20 км перестал дымить,максималка не проверял ещё необкатал нормально,но 80 точно будет,звезды стоят 15*41, передаточное отношение такое,что на 4 передаче 1000 об тахометра равны 10 км на спидометре в итоге при 6000 едет 60 км/ч ну и так далее,на таких звездах потолок 80км /ч максималка,но зато сбалансирован, динамика заметна,там где на 2 в горку поднимался едет на 3 неплохо,заметил у себя косяк сборки , малое колечко на шпильке я просто приложил и поставил головку ,но вроде уже 3 раз как и на предыдущих мопедах проблемм с этим не замечал,по сжатию незнаю как быть лить 95 или 92.
Шильдик с кубатурой я зашлифовал ибо палевно смотрится и с баллончика чёрной грунтовой закрасил,а рифленую поверхность имитировал макая поверхностьперчаткой ,в несколько слоёв прокрасил и незаметно,а там уже под грязью без разницы,всеравно пыльный цилиндр постоянно.
бензин можно заливать 92. но если при резком открытии газа на малых оборотах слышен звон, то лучше 95 лить. также можно по тяге прикинуть, если на 95 значительно лучше едет, то стоит всё таки его заливать.
но насколько я помню, там у поршня недоход большой, сжатие не сильное будет, поэтому на 92 можно ездить свободно
@@user-he8hu2cg4y у меня недохода не было,поршень как положено был по кромке,но спасибо учту.
@@Petrovich-os6ki странно. возможно уже немного другие модификации пошли. в нашем случае он был выпуклый и торчал немного из цилиндра, но по краю был недоход наверное 1.5мм целых
@@user-he8hu2cg4y поршень конечно не ровный,а выпуклый,такой же как идет на 72--49, сел ровно,недоход был бы заметен,попробовал залить 95,на нем работает мягче,но всеравно жестче чем раньше на поршневой с более низкой степенью сжатия,итог,недохода у меня не было,так что только 95)
@@Petrovich-os6ki в таком случае лучше 95. в идеале бы рассчитать сжатие, но если на 95 ощущается более хорошая работа, то думаю не стоит заморачиваться. тем более расход будет чуть меньше на 95, а мощность чуть выше)
Есть кто с 50 на 72 переделывал? Есть разница?
Если есть то какая?
разница просто космическая).
ездил на новом 50 кубовом (настоящем) двигателе и на 70 кубах. на 50 кубах на стандартных звездах невозможно ездить на 4й передаче. чуть подъём или ветер и всё, нужна 3я,либо вообще 2я передача. по прямой едет в натяг на 4й. разгон вообще вечность.
70 кубов по прямой едет в лёгкий газ на стандартных звездах, в подъёмы тоже тяжело но намного легче чем 50 кубов
@@user-he8hu2cg4y понял, спасибо
Менять надо голову с 49 на 80?
если реально 49 кубов стояло, то обязательно нужно менять на 70 кубовую
@@user-he8hu2cg4y в мото магазине мне сказали мотор 139 то башку менять не надо
@@user-eb1vy4qx8w маркировка это вообще полный бред. меряйте по факту поршневую. если 50 кубов, то замена
не,80сс снаружи почти такой же как на 70 и 50сс,а 90сс(52 на 41)- заметно шире
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где найти такую поршневую на 90 кубов(52 на41)
@@user-bg1dm2ou4b здравствуйте,не знаю, обычно люди стокаривали обычную 107ую,-но цылиндр этот тонкостенный легкоубиваемый получается,лучше купить обычные 80или70куб.
На литот зажать прокладку под целиндер.
Господа инженеры, колдующие с двигателями.от вас только и слышно " а вот это я не знаю, это не помню и ТД. Мудрить не буду, если у вас есть схеме разбежки замков колец, то следуйте инструкции. НО ЗАМКИ НЕ СТАВЯТСЯ НАПРОТИВ БОБЫШЕК.
не помню уже что было в этом видео на счёт замков, но помню что тут были проблемы с кольцами (подделка).
на счёт замков скажу что я всегда их ставлю друг напротив друга на спортивные моторы, которые разбираются после каждого сезона. на стандартные двигателя, которые собираются на долгий срок, делаю по 120°. тут ничего сложного нет, поэтому наверное не стал сильно обращать внимания.
цель видео была проверить и показать что можно действительно собирать на головке от 70сс, т. к. поступает очень много вопросов, а продавцы в свою очередь утверждают что нужно обязательно покупать головку от 110.
Мне пришлось купить ещё и другие кольца.
Кольца которые идут с этим набором совсем не внушают доверия.
Крышка головки со стрелкой, ставится стрелкой вверх!
странно. обычно на всех моторах заводской сборки она наоборот стрелкой вниз идёт, да и подходит так лучше
Я ставил такую цпг у меня поршень был плоский и без проточки под клапана в МВТ поршень торчал из целиндра на 2.5мм.Пришлось ставить вторую прокладку под головку иначе поршень упирался в головку.
главное чтобы прокладка не прогорела)
@@user-he8hu2cg4y Добрый день.Да там получилось всё на много хуже чуть без двигателя не остался с такой поршневой.Решил заказать цпг 110 с проточенным цилиндром под короткоходный коленчатый вал 41.5 мм
@@user-fj7uo3lt4o если лишко сточат, то можно будет безопасно компенсировать это путем добавления прокладок под цилиндр, в этом случае ничем не рискуешь.
удачи в ремонте)
@@user-he8hu2cg4y Ещё раз привет.Там человек который делает Альфа- вод можно сказать фанат своего дела .А на 110 кубовом цилиндре длинна привалочных плоскостей 69 мм под калено с ходом 49.5 мм а у меня длина цилиндра 63 мм они все 49см\39мм поршень,72см\47мм поршень и 82см\50 мм поршень под короткоходный вал с цилиндром по плоскостям 63мм.Две прокладки я ставил под головку на цпг 82см с маркировкой 72см получилось очень плохо звезду грм с цепью в головке еле еле натянул на распред вал только при помощи второго человека один не смог.Итог: перетянутая цепь грм после запуска двигателя стоял такой вой ,что на холостых оборотах не было слышно даже выхлоп из глушителя.Выл какой то из подшипников на кален валу или в головке на распред валу .Думаю скорей в головке они там по слабее нагрузка на них не большая по сравнению с коленом.
@@user-fj7uo3lt4o привет. там вроде насколько я слышал, надо с обоих сторон сточить равномерно, иначе начинаются проблемы с цепью) видимо предыдущий цилиндр наугад сточили))
У меня на скутере зазор 2.5 см я с него все вижал
репа- прлезный корнеплод
72 не расточить по 50мм тоисть на 100куб но на 70колене будет меньше
если делать 50мм на колене 41.5, это будет 80, если делать на этом же колене от 110 (52.4), то будет в районе 90 кубов. но вообще лучше просто поменять колено и не заниматься расточками)
@@user-he8hu2cg4y так не расточишь ты целинд с 72 куб на 100куб гильзы там не хватит...а смысл менять колено,на муравье стоит двигатель 100 куб на 70 куб коленвале,ставила и 110 двигатель одно и то же прироста нет не в мочности не в скорости. А вот 125 совсем другое дело
@@user-he8hu2cg4y на муравье 100 кубов тянет груз 440 кг легко на 4 плюс я и вес самого муравья . И скорость примерно 35 ,40 .. греится ну вентилятор ваз в помощь
10норма компрессия.
Развод колец ставится на 120% так компрессия будет хорошая,и при разводе колец смотреть что бы замки не попадали на окна в цилиндре,воизбежание поломки колец при температурном расширении.Т.К. кольца делают из дерьма,незабывайте что это китай производитель;)
ахуеть спец... окна 🤣
@@user-vv2th2di9t НА ТОТ СЛУЧАЙ ,ЕСЛИ 2-Х ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
@@user-hk4lz5mu8f на двух тактном поршне уже стоят стопора для колец.....ага китай не забыли. :)
Окон нет в 4т
@@user-ne4tm2dg9e ответил на все случаи жизни,А на 4Т окон нет,а вот развод колец тот же
альфа мопед потерял втулку маслоканала гбц
молоток прям лишний при затягивании болтов
смотря где. распредвал только таким способом притягиваю. и раскручиваю тоже
Купил поршневую, а там поршень без выямок и бьет по клапанах
Лучше делать из 110.так как рёбер больше сам заметил.. И по месту определится сколько срезать.. Китайцам в размерах верить не как...
согласен! и диаметр там чуть больше. получится не 80, а 90 кубов)
Смотри естьhonda crf 150 это кросовыи мотоцыкл с диаметром и ходом поршня 66х43.7 и выдаёт 22 лошадки на 12500рпм 4клапана 32карб степени сжатия 11.7 один распредвал .....90сс получется более крутильныи как 110сс так получается ести у ковото опот по данои тематике ести разнится ездить на 90сс с вытачин цылинром и обычныи 110?
Что это за мужик 120 кг? Лишний вес не к лицу,, надо избавляться. Кольца должны притереться, а это до 1000 км пробега.
кольца уже стёрлись. мопед проехал наверное около 10тыс (спидометр не работает). прошлым летом снова кольца меняли. в следующий раз уже цилиндр придётся менять т. к. выработка уже приличная
Фаску снял с головы, все равно стук
скорее всего попался "кривой" поршень. нарушено смещение пальца
@@user-he8hu2cg4y сейчас поставлю старую поршневую, если звук пропадает, значит так как ты говоришь.
@@user-pm2hv3by4x ruclips.net/video/FZJLB0rlRJs/видео.html
вот про кривой поршень. я там наглядно показал как оно стучит, потом быстро поменял на другой и снова запустил).
если у тебя стук такой же примерно, то значит точно поршень такой попался. в наше время это не редкость
@@user-he8hu2cg4y ruclips.net/p/PLZGLquGwfHwApYxTtYooHYM4_15cXy7Yn вот такой у меня стук. И действительно, я поставил обратно старый цилиндр с поршнем и стук пропал, новый цилиндр запускал буквально на 30 секунд и уже на юбке поршня притертость, хотя цилиндр в порядке. Фирма этого говна TMMP GENUINE Китай) на 82 куб с надписью 49сс.
@@user-he8hu2cg4y спасибо тебе, я поверить не мог что новая поршневая может быть таким говном, уже движок собирался разбирать! Благо ты ответил и спас меня от этой жопы)))
Удивительно, если человек это снимавший и имеет хоть 8 или 9 классов. На уровне школы он двоечник .А если кому нравится , видать братья по разуму. Да , забыл ,если с вас пойдет пена ,пользуйтесь салфетками и ни в коем случае Т9