Посмотрел это твое и многие другие видео , и твёрдо решил для себя . Мопед буду брать Только 72 кубовый , самый сбалансированный и долговечный мотор , и с минимум вибраций . Мопед он и должен быть мопедом , а я хотел брать 120 или 125 кубовый , а они как оказалось на многих видео все жалуются на вибрацию , а вибро стул мне не нужен , нужен для спокойного перемещения леганький мопед . Спасибо Большое тебе за видео , тем более с 72 куб можно если что , перейти на 80 кубиков . Теперь осталось найти такой новый в продаже , а это не так-то просто , все чокнулись на увеличении кубов , но мопед он и должен оставаться и быть мопедом , по моим личным понятиям , легкий мопед это не выше 90 кубиков .
хоть я и стремлюсь как-то увеличить мощность на данных моторах, эксперименты иногда провожу, но всё равно мне 70 кубов тоже больше всех нравится). очень мягко работает, вибрация приличная, но в пределах нормы, расход минимальный, даже если крутить ручку газа и самое главное он нормально тянет по сравнению с 50ю кубами). единственное что при сильном движении в городе иногда надо чтобы мопед быстрее разгонялся, но привыкнуть можно
Все правильно . Когда я себе искал Альфу , нашëл только один вариант в очень хорошем состоянии. Правда она 2011 года , за то от достойного хозяина. Два года она у меня. И я каждый раз думал немного увеличить объëм , когда надо резко ускориться а не получается. Но по отзывам многих владельцев 72 сс , и самое главное это мнение Жени , я не буду менять комфорт и надëжность на резкие разгоны. Кому не нравится , пусть подождут пока я разгонюсь )).
@@ПрокачанныеколёсаЖеня , золотые слова ! Да и мопед должен оставаться мопедом. Какой он на фик мопед , если поставили 125 сс , 150 сс. Тогда уже мотоцикл покупайте , и вперëд на регистрацию , налоги , камеры , и штрафы !
зазор не стал мерять поскольку и цилиндр и кольца новые. и выбора не было, к сожалению. кстати нынче летом уже поменял хозяину кольца. проехал он около 7 тыс на них. мопед стал хуже тянуть. при вскрытии увидел что они прилично так стёрлись. зазор уже не помню, но больше миллиметра). головку притирать нет смысла т. к. мотор никто не ковырял больше, плоскость достаточно ровная.
Ставил себе, заменил 50сс на 88сс (90) купил цилиндр в сборе с головкой 107сс токарь срезал 5мм по высоте цилиндр и поставил всё это с карбюратором от 125сс ездил хорошо 80км/ч (Макс.), но недолго 3 раза прогарали прокладки под бошкой, а потом прогарел выпускной клапан, пришлось стачивать поршень на 2мм чтобы поставить голову от 50сс, стал ехать 70км/ч (Макс.) После этого сдох карб для 125сс реанимировать не удалось(работает только на холостых) поставил от 50сс скорость стала 65км/ч (Макс.) Ездит но звон и детонация из-за головы от полтинника подбешивает, все оборачиваются и пугливо смотрят.
Еще раз здравствуй) подскажи,под такую поршневую какой карбюратор ставить pz16 или больше??гбц 50,70?или больше??не знаю что заказать с алиэкспресс.И как вообще понять какая у меня гбц стоит,я с рук брал ямасаки,дилетант в этом.
Здравствуйте , вопрос который мне не даст покоя до старости. Мотор 110 а голова на 50 кубов .так мопед поедет? как будет вести себя двигатель? Мне хочется мотор 110 а максималка 50 км .ну ещё можно и карбюратор ставить меньше .такое реально?
У меня в Альфе поршневая на 50мм (82 куба) и ГБЦ стоковая от 50 кубов карбюратор PZ19 Тяга хорошая, до 60км/ч разгоняется за 13 секунд (Обычная 110ка за 11 секунд) После 60 набирает скорость вяло, максимальная скорость 78км/ч при 8500 оборотах, больше не едет на любых звёздах. Думаю если ГБЦ от 72 кубов поставить максималка будет 85 Проехал уже 2600км
Спасибо большое, все очень подробно, но не могли бы вы подсказать, при переходе с 50 на 80 кубов, можно ли поставить ГБЦ на 110 или только 72/100 кубов? Можно ли будет использовать 92 бензин?
На 110 не как не получиться, потому-что там поршень длиннее, только если 72 на 100 переходить, то там ищё длинна подходящая что-бы поршень не стучал об голову, и можно ездить на 92 бензине.
Господа инженеры, колдующие с двигателями.от вас только и слышно " а вот это я не знаю, это не помню и ТД. Мудрить не буду, если у вас есть схеме разбежки замков колец, то следуйте инструкции. НО ЗАМКИ НЕ СТАВЯТСЯ НАПРОТИВ БОБЫШЕК.
не помню уже что было в этом видео на счёт замков, но помню что тут были проблемы с кольцами (подделка). на счёт замков скажу что я всегда их ставлю друг напротив друга на спортивные моторы, которые разбираются после каждого сезона. на стандартные двигателя, которые собираются на долгий срок, делаю по 120°. тут ничего сложного нет, поэтому наверное не стал сильно обращать внимания. цель видео была проверить и показать что можно действительно собирать на головке от 70сс, т. к. поступает очень много вопросов, а продавцы в свою очередь утверждают что нужно обязательно покупать головку от 110.
Молодой человек. Здравствуйте можно вопрос Я поршнивую менял на альфе 110 и кольца с поршневой были как бы обмедненные эти кольца качества хорошое или нет заранее благодарю.
Добрый день! Подскажите пожалуйста может быть сталкивались. Дело было так! Купил ребёнку новый мотор на питбайк 110см3 со старого снял голову, обслужил поменял клапана и ещё немного доточил ( голову ставил старую потому что она расточена) с зажигания убрал всю лишнию медь, точно не помню помойму там 6 катушек было, оставил одну. И все было супер только при гашении были выстрелы в глушитель, это мне не понравилось я решил что что то напутал с клапонами и скинул голову. И капец пропали верха, крутится на среднем газу норм только добавляю газ обороты чуть падают и работает как будто отсечка, но если убрать фильтр обороты вырастают как надо. Мучаюсь уже 2 недели лазил везде, подкидывал другой карбон менял жиклеры, подкидывал другой камутатор, катушку, свечи. Подскажите может сталкивались?
Сегодня возник вопрос: Выкрутил свечу и посмотрел ендоскопом камеру сгорания, есть ли плоские поршня на 72 куба? Потому что голова точно 72, а поршень неизвестно т.к. мотор не вскрывался все свои 19 лет, удивило что сетка хона осталась) ещё где-то миллиметра 3 недоход поршня до ВМТ Ето какой-то прикол от китайцев или разновидность мотора?
@@Прокачанныеколёса на крышке генератора написано DELTA, маркировка 1P39FMB, 2003 год, слышал что ставили 72 голову на 50 поршень с завода, на сколько это правда незнаю
@@konstantalait3354 а поршень сколько мм? если 50мм,то они плоские. также можно замерить высоту цилиндра от прокладки до прокладки, это о многом расскажет
@@konstantalait3354 если 62мм,то коленвал там 41.5. на нём может быть 50, 70 и 80 кубов. на 70 кубах обычно всегда поршень выпуклый (47мм), на 80 кубах (50мм) бывают плоские и выпуклые. но на таких древних выпусках возможно что-то другое ставили. интересно даже
Скажи пожалуйста, при замене поршневой групы прокладка первая ее прям сухую надо ставить или чемто графиткой или салидолом надо смазывать??? Также вопрос и со второй прокладкой где клапана, там надо ее немного салидолом или графиткой смазать или просто на сухую ставить????
Поставил этот комплект ,после 72 кубов с уставшими кольцами тянет отлично,немного поддымливал,но как кольца притерлись,через 20 км перестал дымить,максималка не проверял ещё необкатал нормально,но 80 точно будет,звезды стоят 15*41, передаточное отношение такое,что на 4 передаче 1000 об тахометра равны 10 км на спидометре в итоге при 6000 едет 60 км/ч ну и так далее,на таких звездах потолок 80км /ч максималка,но зато сбалансирован, динамика заметна,там где на 2 в горку поднимался едет на 3 неплохо,заметил у себя косяк сборки , малое колечко на шпильке я просто приложил и поставил головку ,но вроде уже 3 раз как и на предыдущих мопедах проблемм с этим не замечал,по сжатию незнаю как быть лить 95 или 92. Шильдик с кубатурой я зашлифовал ибо палевно смотрится и с баллончика чёрной грунтовой закрасил,а рифленую поверхность имитировал макая поверхностьперчаткой ,в несколько слоёв прокрасил и незаметно,а там уже под грязью без разницы,всеравно пыльный цилиндр постоянно.
бензин можно заливать 92. но если при резком открытии газа на малых оборотах слышен звон, то лучше 95 лить. также можно по тяге прикинуть, если на 95 значительно лучше едет, то стоит всё таки его заливать. но насколько я помню, там у поршня недоход большой, сжатие не сильное будет, поэтому на 92 можно ездить свободно
@@Petrovich-os6ki странно. возможно уже немного другие модификации пошли. в нашем случае он был выпуклый и торчал немного из цилиндра, но по краю был недоход наверное 1.5мм целых
@@Прокачанныеколёса поршень конечно не ровный,а выпуклый,такой же как идет на 72--49, сел ровно,недоход был бы заметен,попробовал залить 95,на нем работает мягче,но всеравно жестче чем раньше на поршневой с более низкой степенью сжатия,итог,недохода у меня не было,так что только 95)
@@Petrovich-os6ki в таком случае лучше 95. в идеале бы рассчитать сжатие, но если на 95 ощущается более хорошая работа, то думаю не стоит заморачиваться. тем более расход будет чуть меньше на 95, а мощность чуть выше)
@Прокачанные колёса у меня вопрос Почему когда даёшь отсечку, то происходить вибрация, на нейтральной (110cc), а когда едешь 7 тысяч оборотов аж по ногам идёт вибрация, в чем проблема?
это нормально т. к. обороты высокие и двигатель под нагрузкой. для профилактики стоит ещё проверить затяжку болтов крепления двигателя к раме. если они не затянуты, то вибрация увеличивается в 2 раза)
Привет ,уже спрашивал по поводу перехода с 50 кубов на 72 куба, но это давно было уже подзабыл, подскажи пожалуйста нужно ли менять карбюратор, голову и что вообще нужно сделать что бы перейти. Двигатель"" 1p39fma "" маркеровка на голове E22 карбюратор pz12j. Заранее спасибо !
Слушай а почему на мопеде, Вайпер актив стучит в районе сцепления?само сцепление новое и втулки под ним тоже новые собирали грамотно, всё затянули,что это может быть?
Вовремя пишу, но коленвалы там различаются только ходом. Так что залетит со свистом, главное посадки подогреть чтобы от руки засовывалось. А ещё при переходе помимо головки и карба надо менять цепь грм и шпильки как минимум
Подскажите пожалуйста если поставить головку на 50 кубов а поршневая 80куб (другой головки пока нет. Головка распил,камеру сгорания не трогал) поршень есть родной и от мопеда 50мм (вогнутый) как ехать будет? Скорость особо мне не нужна главное тяга. Что посоветуете? Заранее спасибо!!!!
если поршень вогнутый, то может нормально всё будет, но бензин лить надо 95-98). по хорошему надо рассчитать степень сжатия. если больше 12 единиц, то детонация будет 100%. но я бы не стал рисковать. лучше купить гбц от 70 кубов и собрать как положено. оно и ехать будет лучше и 100% не начнёт детонировать
головка где-то 2000-3000 руб стоит новая. корпус отдельно 3 года назад покупал за 450рублей. нет смысла экономить на мелочах). но если всё же хочется поставить головку 50,то можно для уверенности ещё подкинуть прокладку под цилиндр на картер. это немного понизит степень сжатия, но не особо
привет, собираюсь ставить на мопед такую же цпг 50мм, сейчас стоит 47мм(72сс) цпг и голова, так как мне так и так голову менять, какую всё же будет лучше купить на 47мм(72сс) или на 50мм(100сс)? И как думаешь, стоит ли ставить карб на 22мм если позволяет впускной коллектор и голова?
Не бери такую цпг. Качество говно, сколько искал нет их качественных, шмурдяк один а цена в 1.5р больше родной качественной 47 цпг. Степени сжатия на этих цпг нет, намерил что-то в районе 8 получается и это с нагаром а так наверно 7.5 было бы, компрессии тоже нет чуть поездил и 11 превратилось в 8😕 ну и соответственно едет сначала как сток 72 может чуть получше, но ресурс маленький, охлаждение плохое, склонность к перегву, короче очень быстро она перестаёт ехать. Если и ставить такую цпг то нужно бошку шлифануть хотя бы на 1мм чтобы степень сжатия была а так шляпа, 110 голову смысла ставить нет тк на ней камера сгорания еще больше чем на 72 а клапана такие же - смысла 0. Собрал себе сток 72 и радуюсь...
@@vasl1654 уже приобрёл цпг на 50мм и голову на 50мм, как соберу всё отпишусь по ощущениям, мопед больше проектный, чем под себя, поэтому если не понравится, соберу на 47мм)
Я ставил такую цпг у меня поршень был плоский и без проточки под клапана в МВТ поршень торчал из целиндра на 2.5мм.Пришлось ставить вторую прокладку под головку иначе поршень упирался в головку.
@@Прокачанныеколёса Добрый день.Да там получилось всё на много хуже чуть без двигателя не остался с такой поршневой.Решил заказать цпг 110 с проточенным цилиндром под короткоходный коленчатый вал 41.5 мм
@@андрейбарабанов-ц9е если лишко сточат, то можно будет безопасно компенсировать это путем добавления прокладок под цилиндр, в этом случае ничем не рискуешь. удачи в ремонте)
@@Прокачанныеколёса Ещё раз привет.Там человек который делает Альфа- вод можно сказать фанат своего дела .А на 110 кубовом цилиндре длинна привалочных плоскостей 69 мм под калено с ходом 49.5 мм а у меня длина цилиндра 63 мм они все 49см\39мм поршень,72см\47мм поршень и 82см\50 мм поршень под короткоходный вал с цилиндром по плоскостям 63мм.Две прокладки я ставил под головку на цпг 82см с маркировкой 72см получилось очень плохо звезду грм с цепью в головке еле еле натянул на распред вал только при помощи второго человека один не смог.Итог: перетянутая цепь грм после запуска двигателя стоял такой вой ,что на холостых оборотах не было слышно даже выхлоп из глушителя.Выл какой то из подшипников на кален валу или в головке на распред валу .Думаю скорей в головке они там по слабее нагрузка на них не большая по сравнению с коленом.
@@андрейбарабанов-ц9е привет. там вроде насколько я слышал, надо с обоих сторон сточить равномерно, иначе начинаются проблемы с цепью) видимо предыдущий цилиндр наугад сточили))
здравствуйте. делал не себе, но человек до сих пор ездит. пробег уже наверное тысяч 20. нынче уже кольца поменяли, цилиндр пока оставили. едет чуть бодрее, но в лоб не сравнивал
Дружище,ответь пожалуйста,я прям сейчас ставлю такую поршневую один в один,ты так и не рассказал как она себя ведет в работе,что там с приростом мощности?жива ли она вообще сейчас ???есть ли с ней проблемы???отпишись сразу как увидишь!!!!
прирост мощности был сразу ощутим, как мной, так и хозяином. откатал он уже тыщи 2-3 где-то. сейчас говорит стало хуже тянуть, собирается поменять кольца
Я хочу сменить цилиндр (родной уже никакой) на тот же объем что и был и нашел алюминиевую головку в комплекте с поршнем, который имеет тефлоновое покрытие (фирма "Kiyoshi").. вот думаю стоит ли такой покупать или поискать варианты подешевле? ибо kiyoshy стоит в 2 раза дороже. Как считаете?
даже не могу сказать на счёт этой фирмы, не держал ни разу. но думаю хотя-бы какое-то качество будет в отличие от того что на видео). как правило кольца, сделанные по правильной технологии, не могут быть дешевыми. поэтому попробовать можно, но гарантий нет. я последнее время напрямую с Китая покупаю. дорого, но зато пока ни разу не попался на хлам.
@@bogdanlawr5722 #Aliexpress 1 915,00 руб. 20%СКИДКА | 54 мм 125CC алюминиевый сплав комплект с большим отверстием набор цилиндров для велосипеда грязи ATV Honda C100 C110 CT100 JH110 DY110 QJ110-9 ZS110 152FMH star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F750545660.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=Uc4c8ca1d3d9a4b6cafc23bde6e07cd551.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=1%C2%A0915%2C00%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%2020%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%2054%20%D0%BC%D0%BC%20125CC%20%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D1%81%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%BC%20%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%20%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%20%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20ATV%20Ho&platform=AE вот эту поршневую покупал один раз там. она ставится на 110 коленвал, в сумме 115 кубов. (обзор где-то есть на неё) качество мне очень понравилось, не смотря на то что это можно сказать тюнинг деталь и всё тоненькое
да. этим я как раз и занимался в видео). если у вас сейчас 50 кубов, то придётся ещё и головку менять. а если сейчас стоит 70 кубов, то при переходе на 80 кубов головку менять не надо
если делать 50мм на колене 41.5, это будет 80, если делать на этом же колене от 110 (52.4), то будет в районе 90 кубов. но вообще лучше просто поменять колено и не заниматься расточками)
@@Прокачанныеколёса так не расточишь ты целинд с 72 куб на 100куб гильзы там не хватит...а смысл менять колено,на муравье стоит двигатель 100 куб на 70 куб коленвале,ставила и 110 двигатель одно и то же прироста нет не в мочности не в скорости. А вот 125 совсем другое дело
@@Прокачанныеколёса на муравье 100 кубов тянет груз 440 кг легко на 4 плюс я и вес самого муравья . И скорость примерно 35 ,40 .. греится ну вентилятор ваз в помощь
@@Прокачанныеколёса понял, а вот вопрос я хочу сделать тоже 80 кубов только цилиндр на 100 кубов укоротить, какой поршень лучше поставить плоский или с выпуклый ? голова 72 куба
@@stillmoto5456 да, примерно 6мм. но потом надо всё накинуть и проверить. поршень проще будет плоский поставить. на головке 70 кубов степень сжатия будет даже чуть выше
Привет! Скажи пожалуйста у меня есть двига 139. Хочу сделать 110сс но! Запчасти буду заказывать в разных регионах, я к чему гбц и цпг 110сс они разные могут быть по отверстиями шпилек ?
Спасибо за 1 вопрос! 2 вопрос, тут мне продавец говорит что коленвал 110сс бывает разный якобы не каждый может подойти! Я человек новенький а ты как знаток скажи так или нет?
@@Станиславзайцев-п3щ коленвал тоже 1го вида на 110сс. если конечно не брать какие-то эксклюзивы и японские). щека 90мм должна быть и ход поршня 49.5 мм. возможно продавец путает с разновидностью от 125. спроси какие параметры у его коленвалов (размер щек и ход поршня)
Брат , ответь пожалуйста , у меня есть мопед , но в двиглах не сильно шарю , вот у меня 72сс , хочу себе 110, нужно ли покупать полный в сборе , тоесть коробку передачи и тд , или же можно только поменять там головку , поршень?
для перехода на 110 нужно : 1. коленвал от 110 2. поршневая 110 (поршень, цилиндр, прокладки) 3. 4 шпильки поршневой от 110 4. цепь грм от 110. головку можно оставить от 70сс, но тогда желательно будет заливать бензин не ниже 95. если хочешь на 92м ездить, то ещё и головку придётся ставить от 110). всё, больше ничего менять не нужно. карбюратор должен быть pz19 и ему аналогичный, но на 70сс обычно он и стоит
@@Прокачанныеколёса Ляяя , от души братуха , долго у всех спрашивал , а всё игнорили( , я думал надо в сборе покупать, а он 15к стоит очень дорого(, а ведь точно коробку передачи не надо менять?
@@fghjgh68 коробка одинаковая начиная от 70сс до 125 кубов (даже на 140 есть такие же версии). на 50сс бывает стоит коробка на других подшипниках, в остальном всё также
Можешь еще подсказать,цепь грм провисла,можно ли просто укоротить ее на одно звено???или надо только два сразу,что бы на зубья звездочек нормально наскакивала???
разница просто космическая). ездил на новом 50 кубовом (настоящем) двигателе и на 70 кубах. на 50 кубах на стандартных звездах невозможно ездить на 4й передаче. чуть подъём или ветер и всё, нужна 3я,либо вообще 2я передача. по прямой едет в натяг на 4й. разгон вообще вечность. 70 кубов по прямой едет в лёгкий газ на стандартных звездах, в подъёмы тоже тяжело но намного легче чем 50 кубов
для перехода с 50 на 70 нужно поменять поршневую, головку обязательно (т. к. на ней клапана маленькие), карбюратор чуть побольше взять. коленвал менять не нужно. на 50-80сс он один и тот же
если степень сжатия не повышали, камера сгорания стандартная, то лить нужно не ниже 92. можно заливать 95,если нужна чуть выше мощность, но главное не ниже 92
@@ziperziper4810 95 нет. это всё мифы). некоторые всю жизнь ездят на 95, я тоже часто на 95м езжу даже на сток моторах. главное обслуживать мотор, периодически поглядывать зазоры клапанов, состояние гидронатяжителя, масляного фильтра, фильтр воздушный должен быть хороший. это основное, что нужно контролировать
Развод колец ставится на 120% так компрессия будет хорошая,и при разводе колец смотреть что бы замки не попадали на окна в цилиндре,воизбежание поломки колец при температурном расширении.Т.К. кольца делают из дерьма,незабывайте что это китай производитель;)
кольца уже стёрлись. мопед проехал наверное около 10тыс (спидометр не работает). прошлым летом снова кольца меняли. в следующий раз уже цилиндр придётся менять т. к. выработка уже приличная
@@ДмитрийМ-в8у7ф ruclips.net/video/FZJLB0rlRJs/видео.html вот про кривой поршень. я там наглядно показал как оно стучит, потом быстро поменял на другой и снова запустил). если у тебя стук такой же примерно, то значит точно поршень такой попался. в наше время это не редкость
@@Прокачанныеколёса ruclips.net/p/PLZGLquGwfHwApYxTtYooHYM4_15cXy7Yn вот такой у меня стук. И действительно, я поставил обратно старый цилиндр с поршнем и стук пропал, новый цилиндр запускал буквально на 30 секунд и уже на юбке поршня притертость, хотя цилиндр в порядке. Фирма этого говна TMMP GENUINE Китай) на 82 куб с надписью 49сс.
@@Прокачанныеколёса спасибо тебе, я поверить не мог что новая поршневая может быть таким говном, уже движок собирался разбирать! Благо ты ответил и спас меня от этой жопы)))
Смотри естьhonda crf 150 это кросовыи мотоцыкл с диаметром и ходом поршня 66х43.7 и выдаёт 22 лошадки на 12500рпм 4клапана 32карб степени сжатия 11.7 один распредвал .....90сс получется более крутильныи как 110сс так получается ести у ковото опот по данои тематике ести разнится ездить на 90сс с вытачин цылинром и обычныи 110?
@@zionneo5056 на авто с завода наверное сами так ставятся, чисто случайно). да и вообще выгиб в одну сторону (на оригинальных кольцах) делается тоже сам по себе чисто случайно))
Удивительно, если человек это снимавший и имеет хоть 8 или 9 классов. На уровне школы он двоечник .А если кому нравится , видать братья по разуму. Да , забыл ,если с вас пойдет пена ,пользуйтесь салфетками и ни в коем случае Т9
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Посмотрел это твое и многие другие видео , и твёрдо решил для себя . Мопед буду брать Только 72 кубовый , самый сбалансированный и долговечный мотор , и с минимум вибраций . Мопед он и должен быть мопедом , а я хотел брать 120 или 125 кубовый , а они как оказалось на многих видео все жалуются на вибрацию , а вибро стул мне не нужен , нужен для спокойного перемещения леганький мопед . Спасибо Большое тебе за видео , тем более с 72 куб можно если что , перейти на 80 кубиков . Теперь осталось найти такой новый в продаже , а это не так-то просто , все чокнулись на увеличении кубов , но мопед он и должен оставаться и быть мопедом , по моим личным понятиям , легкий мопед это не выше 90 кубиков .
хоть я и стремлюсь как-то увеличить мощность на данных моторах, эксперименты иногда провожу, но всё равно мне 70 кубов тоже больше всех нравится). очень мягко работает, вибрация приличная, но в пределах нормы, расход минимальный, даже если крутить ручку газа и самое главное он нормально тянет по сравнению с 50ю кубами). единственное что при сильном движении в городе иногда надо чтобы мопед быстрее разгонялся, но привыкнуть можно
Все правильно . Когда я себе искал Альфу , нашëл только один вариант в очень хорошем состоянии. Правда она 2011 года , за то от достойного хозяина. Два года она у меня. И я каждый раз думал немного увеличить объëм , когда надо резко ускориться а не получается. Но по отзывам многих владельцев 72 сс , и самое главное это мнение Жени , я не буду менять комфорт и надëжность на резкие разгоны. Кому не нравится , пусть подождут пока я разгонюсь )).
@@ПрокачанныеколёсаЖеня , золотые слова ! Да и мопед должен оставаться мопедом. Какой он на фик мопед , если поставили 125 сс , 150 сс. Тогда уже мотоцикл покупайте , и вперëд на регистрацию , налоги , камеры , и штрафы !
1яяяяяяяяп пр1рццыыыыы
@@НикПарх больной ??? Съешь таблетку ))
Парень спасибо, помог крепко!
Благодарю. Очень полезный ролик
Женя спасибо большое! Очень помог! Самая чёткая и грамотная инструкция в этой сфере 👍🤝
Отличный ролик, от и до !!!
Молодец, всë грамотно, только болты на звезде, бить не надо, можно резьбу сорвать. Слегка ключом на 9 зажать и нормально.
я обычно чувствую их). ещё пока не срывал за всю историю ремонта)
there is a key for that on 9
Серое покрытие на первом кольце, это пористый хром, служит для ускорения приработки поверхности новой гильзы. На Б/у цилиндр ставить нежелательно
Спасибо за обзоры ..узнал много нового..
Не померили зазор на новых кольцах. Плоскость на головке лучше притереть на плите для уверенности, что там точно плоскость.
зазор не стал мерять поскольку и цилиндр и кольца новые. и выбора не было, к сожалению.
кстати нынче летом уже поменял хозяину кольца. проехал он около 7 тыс на них. мопед стал хуже тянуть. при вскрытии увидел что они прилично так стёрлись. зазор уже не помню, но больше миллиметра). головку притирать нет смысла т. к. мотор никто не ковырял больше, плоскость достаточно ровная.
Маж фиксатором резьбы без фанатизма.
А можно было бы в этом варианте что на видео поставить плоский поршень не с выямками под 72 голову и 50 мм гильзу и не упадет из за этого мощность??
Чёрной полосой колольцо ставица сметной сверху.
Ставил себе, заменил 50сс на 88сс (90) купил цилиндр в сборе с головкой 107сс токарь срезал 5мм по высоте цилиндр и поставил всё это с карбюратором от 125сс ездил хорошо 80км/ч (Макс.), но недолго 3 раза прогарали прокладки под бошкой, а потом прогарел выпускной клапан, пришлось стачивать поршень на 2мм чтобы поставить голову от 50сс, стал ехать 70км/ч (Макс.) После этого сдох карб для 125сс реанимировать не удалось(работает только на холостых) поставил от 50сс скорость стала 65км/ч (Макс.) Ездит но звон и детонация из-за головы от полтинника подбешивает, все оборачиваются и пугливо смотрят.
Франкенштейна сделал)
Если действительно поршень в ВМТ не тюкает в ГБЦ, то детонация 💯.
Еще раз здравствуй) подскажи,под такую поршневую какой карбюратор ставить pz16 или больше??гбц 50,70?или больше??не знаю что заказать с алиэкспресс.И как вообще понять какая у меня гбц стоит,я с рук брал ямасаки,дилетант в этом.
Здравствуйте , вопрос который мне не даст покоя до старости. Мотор 110 а голова на 50 кубов .так мопед поедет? как будет вести себя двигатель? Мне хочется мотор 110 а максималка 50 км .ну ещё можно и карбюратор ставить меньше .такое реально?
У меня в Альфе поршневая на 50мм (82 куба) и ГБЦ стоковая от 50 кубов карбюратор PZ19
Тяга хорошая, до 60км/ч разгоняется за 13 секунд (Обычная 110ка за 11 секунд)
После 60 набирает скорость вяло, максимальная скорость 78км/ч при 8500 оборотах, больше не едет на любых звёздах. Думаю если ГБЦ от 72 кубов поставить максималка будет 85
Проехал уже 2600км
@@Viktor_VVT-I при цпг 82 сс ГБЦ надо ставить 72 сс и поедет мопед лучше,это так,но карбюратор надо ставить РZ 22.
Сделай видео где цилиндр 110 кубов поставить на 70 кубовый коленвал, где стачивать нужно цилиндр
Спасибо большое, все очень подробно, но не могли бы вы подсказать, при переходе с 50 на 80 кубов, можно ли поставить ГБЦ на 110 или только 72/100 кубов? Можно ли будет использовать 92 бензин?
На 110 не как не получиться, потому-что там поршень длиннее, только если 72 на 100 переходить, то там ищё длинна подходящая что-бы поршень не стучал об голову, и можно ездить на 92 бензине.
Мне пришлось купить ещё и другие кольца.
Кольца которые идут с этим набором совсем не внушают доверия.
Пацан, ты молодец. Обьясни пожалуйста. Ты на видео 80 кубов воткнул или 72??? И если 80 то нужно ли менять шатун и что то ещё?
было 70 кубов, поставил 80.
поменял только цилиндр, поршень, кольца. остальное менять не нужно
@@Прокачанныеколёса о как, хорошо спасибо. Подписался кстати. Ждём с друзьями видосов побольше
@@Прокачанныеколёса ну и как есть разница по сравнению с 72 см ? И головку можно оставить 50 см ?
Господа инженеры, колдующие с двигателями.от вас только и слышно " а вот это я не знаю, это не помню и ТД. Мудрить не буду, если у вас есть схеме разбежки замков колец, то следуйте инструкции. НО ЗАМКИ НЕ СТАВЯТСЯ НАПРОТИВ БОБЫШЕК.
не помню уже что было в этом видео на счёт замков, но помню что тут были проблемы с кольцами (подделка).
на счёт замков скажу что я всегда их ставлю друг напротив друга на спортивные моторы, которые разбираются после каждого сезона. на стандартные двигателя, которые собираются на долгий срок, делаю по 120°. тут ничего сложного нет, поэтому наверное не стал сильно обращать внимания.
цель видео была проверить и показать что можно действительно собирать на головке от 70сс, т. к. поступает очень много вопросов, а продавцы в свою очередь утверждают что нужно обязательно покупать головку от 110.
не,80сс снаружи почти такой же как на 70 и 50сс,а 90сс(52 на 41)- заметно шире
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где найти такую поршневую на 90 кубов(52 на41)
@@Истинагдетотам-у4ж здравствуйте,не знаю, обычно люди стокаривали обычную 107ую,-но цылиндр этот тонкостенный легкоубиваемый получается,лучше купить обычные 80или70куб.
А на 50 кубовом можно поменять цилиндр и оставить родную голову?
Хотел вот узнать про карбюратор, а хватит ли 50 кубового карба когда переходишь на 72 куба ?
Молодой человек. Здравствуйте можно вопрос Я поршнивую менял на альфе 110 и кольца с поршневой были как бы обмедненные эти кольца качества хорошое или нет заранее благодарю.
Далбаеб это самые дерьмовые
Добрый день!
Подскажите пожалуйста может быть сталкивались.
Дело было так! Купил ребёнку новый мотор на питбайк 110см3 со старого снял голову, обслужил поменял клапана и ещё немного доточил ( голову ставил старую потому что она расточена) с зажигания убрал всю лишнию медь, точно не помню помойму там 6 катушек было, оставил одну. И все было супер только при гашении были выстрелы в глушитель, это мне не понравилось я решил что что то напутал с клапонами и скинул голову.
И капец пропали верха, крутится на среднем газу норм только добавляю газ обороты чуть падают и работает как будто отсечка, но если убрать фильтр обороты вырастают как надо. Мучаюсь уже 2 недели лазил везде, подкидывал другой карбон менял жиклеры, подкидывал другой камутатор, катушку, свечи.
Подскажите может сталкивались?
добрый день. вам стоит проверить на износ цепь грм с клапаном в натяжителе и ещё раз выставить метки грм
Крышка головки со стрелкой, ставится стрелкой вверх!
странно. обычно на всех моторах заводской сборки она наоборот стрелкой вниз идёт, да и подходит так лучше
Сегодня возник вопрос:
Выкрутил свечу и посмотрел ендоскопом камеру сгорания, есть ли плоские поршня на 72 куба? Потому что голова точно 72, а поршень неизвестно т.к. мотор не вскрывался все свои 19 лет, удивило что сетка хона осталась) ещё где-то миллиметра 3 недоход поршня до ВМТ
Ето какой-то прикол от китайцев или разновидность мотора?
ни разу плоский поршень на 70 кубах не встречал).
а мотор чей? не лифан случайно?
@@Прокачанныеколёса на крышке генератора написано DELTA, маркировка 1P39FMB, 2003 год, слышал что ставили 72 голову на 50 поршень с завода, на сколько это правда незнаю
@@konstantalait3354 а поршень сколько мм? если 50мм,то они плоские. также можно замерить высоту цилиндра от прокладки до прокладки, это о многом расскажет
@@Прокачанныеколёса от прокладки до прокладки замерял 62мм, а вот поршень не получится, мотор никогда не разбирался и покачто не планируется
@@konstantalait3354 если 62мм,то коленвал там 41.5.
на нём может быть 50, 70 и 80 кубов. на 70 кубах обычно всегда поршень выпуклый (47мм), на 80 кубах (50мм) бывают плоские и выпуклые. но на таких древних выпусках возможно что-то другое ставили. интересно даже
А какую максимально большую поршневую можно поставить на 70й коленвал и голову?
100 куб
Голову 110
100 куб -по факту 82 куба 50 мм
@@Viplux24 говорят что это постоянная 70
при выставлении метки грм проще откручивать еще натяжитель ролика грм внизу мотора,а так вапще объясняешь все четко)
ну да, но я так приловчился) спасибо)
Если можно сделать отвëрткой, зачем снимать натяжитель....
А в итоге всё нормально с этой поршневой ?
проехала прилично
Скажи пожалуйста, при замене поршневой групы прокладка первая ее прям сухую надо ставить или чемто графиткой или салидолом надо смазывать??? Также вопрос и со второй прокладкой где клапана, там надо ее немного салидолом или графиткой смазать или просто на сухую ставить????
Прокладки ставятся на сухую - обе две😁
На литот зажать прокладку под целиндер.
Поставил этот комплект ,после 72 кубов с уставшими кольцами тянет отлично,немного поддымливал,но как кольца притерлись,через 20 км перестал дымить,максималка не проверял ещё необкатал нормально,но 80 точно будет,звезды стоят 15*41, передаточное отношение такое,что на 4 передаче 1000 об тахометра равны 10 км на спидометре в итоге при 6000 едет 60 км/ч ну и так далее,на таких звездах потолок 80км /ч максималка,но зато сбалансирован, динамика заметна,там где на 2 в горку поднимался едет на 3 неплохо,заметил у себя косяк сборки , малое колечко на шпильке я просто приложил и поставил головку ,но вроде уже 3 раз как и на предыдущих мопедах проблемм с этим не замечал,по сжатию незнаю как быть лить 95 или 92.
Шильдик с кубатурой я зашлифовал ибо палевно смотрится и с баллончика чёрной грунтовой закрасил,а рифленую поверхность имитировал макая поверхностьперчаткой ,в несколько слоёв прокрасил и незаметно,а там уже под грязью без разницы,всеравно пыльный цилиндр постоянно.
бензин можно заливать 92. но если при резком открытии газа на малых оборотах слышен звон, то лучше 95 лить. также можно по тяге прикинуть, если на 95 значительно лучше едет, то стоит всё таки его заливать.
но насколько я помню, там у поршня недоход большой, сжатие не сильное будет, поэтому на 92 можно ездить свободно
@@Прокачанныеколёса у меня недохода не было,поршень как положено был по кромке,но спасибо учту.
@@Petrovich-os6ki странно. возможно уже немного другие модификации пошли. в нашем случае он был выпуклый и торчал немного из цилиндра, но по краю был недоход наверное 1.5мм целых
@@Прокачанныеколёса поршень конечно не ровный,а выпуклый,такой же как идет на 72--49, сел ровно,недоход был бы заметен,попробовал залить 95,на нем работает мягче,но всеравно жестче чем раньше на поршневой с более низкой степенью сжатия,итог,недохода у меня не было,так что только 95)
@@Petrovich-os6ki в таком случае лучше 95. в идеале бы рассчитать сжатие, но если на 95 ощущается более хорошая работа, то думаю не стоит заморачиваться. тем более расход будет чуть меньше на 95, а мощность чуть выше)
@Прокачанные колёса у меня вопрос
Почему когда даёшь отсечку, то происходить вибрация, на нейтральной (110cc), а когда едешь 7 тысяч оборотов аж по ногам идёт вибрация, в чем проблема?
это нормально т. к. обороты высокие и двигатель под нагрузкой.
для профилактики стоит ещё проверить затяжку болтов крепления двигателя к раме. если они не затянуты, то вибрация увеличивается в 2 раза)
У меня была сильная вибрация из за того что коленвал разпресовался сам в моторе
@@olpan2196 жесть(.
такого ещё не встречал ни разу
@@Прокачанныеколёса из за это ещё картер лопнул (фиксатор подшибника коленвала) со стороны сцепления
Вибрация потому , что коленвал не отбалансирован . Китайцы на это - забили
Привет ,уже спрашивал по поводу перехода с 50 кубов на 72 куба, но это давно было уже подзабыл, подскажи пожалуйста нужно ли менять карбюратор, голову и что вообще нужно сделать что бы перейти. Двигатель"" 1p39fma "" маркеровка на голове E22 карбюратор pz12j. Заранее спасибо !
у тебя Альфа ЗиД?
@@ВадимКузьмин-о3ф Да ! Я уже разобрался у меня уже 72 и карб пз 19
@@t--a6756 у меня тоже просто альфа зид
@@ВадимКузьмин-о3ф ну карб менять нужно на пз 19
@@t--a6756 у меня вроде и сток карб пз 19, так как диаметр выпуска краба ровно 19мм
Слушай а почему на мопеде, Вайпер актив стучит в районе сцепления?само сцепление новое и втулки под ним тоже новые собирали грамотно, всё затянули,что это может быть?
Разобрался со стуком?
Доброе время суток. Стоит такой же мотор 50 кубов хочу перейти на 110 замена цпг головки и коленвал залетит в старый картер 50 кубовый? подскажи
Вовремя пишу, но коленвалы там различаются только ходом. Так что залетит со свистом, главное посадки подогреть чтобы от руки засовывалось. А ещё при переходе помимо головки и карба надо менять цепь грм и шпильки как минимум
Подскажите пожалуйста если поставить головку на 50 кубов а поршневая 80куб (другой головки пока нет. Головка распил,камеру сгорания не трогал) поршень есть родной и от мопеда 50мм (вогнутый) как ехать будет? Скорость особо мне не нужна главное тяга. Что посоветуете? Заранее спасибо!!!!
если поршень вогнутый, то может нормально всё будет, но бензин лить надо 95-98).
по хорошему надо рассчитать степень сжатия. если больше 12 единиц, то детонация будет 100%.
но я бы не стал рисковать. лучше купить гбц от 70 кубов и собрать как положено. оно и ехать будет лучше и 100% не начнёт детонировать
головка где-то 2000-3000 руб стоит новая. корпус отдельно 3 года назад покупал за 450рублей. нет смысла экономить на мелочах).
но если всё же хочется поставить головку 50,то можно для уверенности ещё подкинуть прокладку под цилиндр на картер. это немного понизит степень сжатия, но не особо
@@Прокачанныеколёса подскажите какую тогда гбц поставить?
@@Автококтейль 70 кубов конечно же)
привет, собираюсь ставить на мопед такую же цпг 50мм, сейчас стоит 47мм(72сс) цпг и голова, так как мне так и так голову менять, какую всё же будет лучше купить на 47мм(72сс) или на 50мм(100сс)? И как думаешь, стоит ли ставить карб на 22мм если позволяет впускной коллектор и голова?
Не бери такую цпг. Качество говно, сколько искал нет их качественных, шмурдяк один а цена в 1.5р больше родной качественной 47 цпг. Степени сжатия на этих цпг нет, намерил что-то в районе 8 получается и это с нагаром а так наверно 7.5 было бы, компрессии тоже нет чуть поездил и 11 превратилось в 8😕 ну и соответственно едет сначала как сток 72 может чуть получше, но ресурс маленький, охлаждение плохое, склонность к перегву, короче очень быстро она перестаёт ехать. Если и ставить такую цпг то нужно бошку шлифануть хотя бы на 1мм чтобы степень сжатия была а так шляпа, 110 голову смысла ставить нет тк на ней камера сгорания еще больше чем на 72 а клапана такие же - смысла 0. Собрал себе сток 72 и радуюсь...
@@vasl1654 уже приобрёл цпг на 50мм и голову на 50мм, как соберу всё отпишусь по ощущениям, мопед больше проектный, чем под себя, поэтому если не понравится, соберу на 47мм)
Я ставил такую цпг у меня поршень был плоский и без проточки под клапана в МВТ поршень торчал из целиндра на 2.5мм.Пришлось ставить вторую прокладку под головку иначе поршень упирался в головку.
главное чтобы прокладка не прогорела)
@@Прокачанныеколёса Добрый день.Да там получилось всё на много хуже чуть без двигателя не остался с такой поршневой.Решил заказать цпг 110 с проточенным цилиндром под короткоходный коленчатый вал 41.5 мм
@@андрейбарабанов-ц9е если лишко сточат, то можно будет безопасно компенсировать это путем добавления прокладок под цилиндр, в этом случае ничем не рискуешь.
удачи в ремонте)
@@Прокачанныеколёса Ещё раз привет.Там человек который делает Альфа- вод можно сказать фанат своего дела .А на 110 кубовом цилиндре длинна привалочных плоскостей 69 мм под калено с ходом 49.5 мм а у меня длина цилиндра 63 мм они все 49см\39мм поршень,72см\47мм поршень и 82см\50 мм поршень под короткоходный вал с цилиндром по плоскостям 63мм.Две прокладки я ставил под головку на цпг 82см с маркировкой 72см получилось очень плохо звезду грм с цепью в головке еле еле натянул на распред вал только при помощи второго человека один не смог.Итог: перетянутая цепь грм после запуска двигателя стоял такой вой ,что на холостых оборотах не было слышно даже выхлоп из глушителя.Выл какой то из подшипников на кален валу или в головке на распред валу .Думаю скорей в головке они там по слабее нагрузка на них не большая по сравнению с коленом.
@@андрейбарабанов-ц9е привет. там вроде насколько я слышал, надо с обоих сторон сточить равномерно, иначе начинаются проблемы с цепью) видимо предыдущий цилиндр наугад сточили))
так же сделал цилиндр 107 куб езжу на 92 бензине
Скок максимум,хорошо едет,я думаю что будет лучше ехать 110 или меняный цилиндр 110 на 50 моторе?
Здравствуйте предлогают такую поршневую, как ваша работает, стоит менять 72мм.
здравствуйте. делал не себе, но человек до сих пор ездит. пробег уже наверное тысяч 20. нынче уже кольца поменяли, цилиндр пока оставили. едет чуть бодрее, но в лоб не сравнивал
Дружище,ответь пожалуйста,я прям сейчас ставлю такую поршневую один в один,ты так и не рассказал как она себя ведет в работе,что там с приростом мощности?жива ли она вообще сейчас ???есть ли с ней проблемы???отпишись сразу как увидишь!!!!
прирост мощности был сразу ощутим, как мной, так и хозяином.
откатал он уже тыщи 2-3 где-то. сейчас говорит стало хуже тянуть, собирается поменять кольца
@@Прокачанныеколёса спасибо большое!
Я хочу сменить цилиндр (родной уже никакой) на тот же объем что и был и нашел алюминиевую головку в комплекте с поршнем, который имеет тефлоновое покрытие (фирма "Kiyoshi").. вот думаю стоит ли такой покупать или поискать варианты подешевле? ибо kiyoshy стоит в 2 раза дороже.
Как считаете?
даже не могу сказать на счёт этой фирмы, не держал ни разу. но думаю хотя-бы какое-то качество будет в отличие от того что на видео). как правило кольца, сделанные по правильной технологии, не могут быть дешевыми. поэтому попробовать можно, но гарантий нет.
я последнее время напрямую с Китая покупаю. дорого, но зато пока ни разу не попался на хлам.
@@Прокачанныеколёса а если не секрет, то приблизительно по какой цене берете цилиндры и какой фирмы?
Или если не трудно сбросьте ссылку на цилиндры
@@bogdanlawr5722 цилиндр один раз только заказывал.
обычно покупаю поршня, кольца и прочую мелочь
@@bogdanlawr5722 #Aliexpress 1 915,00 руб. 20%СКИДКА | 54 мм 125CC алюминиевый сплав комплект с большим отверстием набор цилиндров для велосипеда грязи ATV Honda C100 C110 CT100 JH110 DY110 QJ110-9 ZS110 152FMH
star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F750545660.html%3Fmb%3DQDvJmX1zYzkWB5z%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=Uc4c8ca1d3d9a4b6cafc23bde6e07cd551.jpg&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&templateId=white_backgroup_101&title=1%C2%A0915%2C00%20%D1%80%D1%83%D0%B1.%20%2020%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%2054%20%D0%BC%D0%BC%20125CC%20%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D1%81%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%BC%20%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%20%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%20%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B8%20ATV%20Ho&platform=AE
вот эту поршневую покупал один раз там. она ставится на 110 коленвал, в сумме 115 кубов. (обзор где-то есть на неё) качество мне очень понравилось, не смотря на то что это можно сказать тюнинг деталь и всё тоненькое
Почему нет компрессии?
Подскажи,какая разница на верхней крышке со стрелкой вверх или вниз
стрелкой вниз ровнее встаёт
@@Прокачанныеколёса спасибо
кольца буквами вверх выставлять?
как обычно поторопился спросить не досмотрев
да, но вроде эти вообще без маркировки были) уже не помню точно
А 82 Куба на альфу можно поставит D50, 41,5 мм ход поршня
Жду ответа?
да. этим я как раз и занимался в видео).
если у вас сейчас 50 кубов, то придётся ещё и головку менять. а если сейчас стоит 70 кубов, то при переходе на 80 кубов головку менять не надо
А гбц от 110 можно поставить на такую поршневую или степень сжатия будет меньше?
можно поставить, но степень сжатия будет меньше)
Вы поставили ГБЦ на 110? Если да, то подскажите, как работает двигатель? Льёте 92?
@@nickonyanov9676 норм на 92 едет
Привет. На 82 Куба какую лучше головку поставить 72 или 100.
На озоне пишет 100 кубовую
@@ramdes2020warthunder на озоне пишут для дороже продать, ГБЦ надо ставить 72 сс.
Салам брат подскажи при переключении скорости хруст сильный мопед Минск д4 50 50 кубиков что может быть
Смотри каробку шерстини и вилки включения. И промойте сцепления карзину.
Герметик казанскова завода отличный.
72 не расточить по 50мм тоисть на 100куб но на 70колене будет меньше
если делать 50мм на колене 41.5, это будет 80, если делать на этом же колене от 110 (52.4), то будет в районе 90 кубов. но вообще лучше просто поменять колено и не заниматься расточками)
@@Прокачанныеколёса так не расточишь ты целинд с 72 куб на 100куб гильзы там не хватит...а смысл менять колено,на муравье стоит двигатель 100 куб на 70 куб коленвале,ставила и 110 двигатель одно и то же прироста нет не в мочности не в скорости. А вот 125 совсем другое дело
@@Прокачанныеколёса на муравье 100 кубов тянет груз 440 кг легко на 4 плюс я и вес самого муравья . И скорость примерно 35 ,40 .. греится ну вентилятор ваз в помощь
сколько на этой поршневой разгонялся?
не знаю, т.к. делал клиенту. но он сказал что ощутимо лучше тянет, чем 70 кубов
@@Прокачанныеколёса понял, а вот вопрос я хочу сделать тоже 80 кубов
только цилиндр на 100 кубов укоротить, какой поршень лучше поставить плоский или с выпуклый ?
голова 72 куба
@@stillmoto5456 там можно сказать без разницы, главное укоротить так чтобы поршень не задевал головку. и цепь грм подошла)
@@Прокачанныеколёса на 6 мм же?
@@stillmoto5456 да, примерно 6мм. но потом надо всё накинуть и проверить. поршень проще будет плоский поставить. на головке 70 кубов степень сжатия будет даже чуть выше
а кпп у них одна на все двигатели или чемто отличается?
вот видео про кпп
ruclips.net/video/yfa6uhw1kBw/видео.html
Привет! Скажи пожалуйста у меня есть двига 139. Хочу сделать 110сс но! Запчасти буду заказывать в разных регионах, я к чему гбц и цпг 110сс они разные могут быть по отверстиями шпилек ?
привет. в 99% случаев одинаковые, главное чтобы продавцы понимали что продают.
а вот 125 очень много всяких по разносу шпилек, диаметрам и т. д.
Спасибо за 1 вопрос! 2 вопрос, тут мне продавец говорит что коленвал 110сс бывает разный якобы не каждый может подойти! Я человек новенький а ты как знаток скажи так или нет?
@@Станиславзайцев-п3щ коленвал тоже 1го вида на 110сс. если конечно не брать какие-то эксклюзивы и японские).
щека 90мм должна быть и ход поршня 49.5 мм. возможно продавец путает с разновидностью от 125.
спроси какие параметры у его коленвалов (размер щек и ход поршня)
@@Прокачанныеколёса все понял спасибо!
@@Прокачанныеколёса шатуны разной длины бывают
А если запилить 80 кубов и доработать выхлоп и карб поставить к примеру пз 26 сколько примерно максималка будет скажи пожалуйста?
150 км/ч не меньше ,
@@ЕгорЕгоров-з8б7и да ну... У меня 170-180 поехал сразу. Как обкатаеться 185 попрет.
подскажи пожалуйста а 100 кубовая на 72 куба подойдет?
нет. цилиндр нужно укоротить по высоте, тогда можно поставить. но объём будет как раз как в этом видео (80 кубов)
Автор у меня вопрос:
У меня сток альфа 49 куб
Смогу ли я перейти на 86 куб,если есть цпг,НО,без головки
И без коленвала, смогу ли?
можно, но головку точно нужно менять
иначе будет что-то подобное) ruclips.net/video/Odk3OOg67HY/видео.html
@@Прокачанныеколёса коленвал получаеться не надо покупать,и от 49 кубового пойдет?
@@sharpword5670 коленвал да, остаётся тот же. под поршневые 50,70и 80 кубов он один т. к. цилиндры одинаковые по высоте
@@Прокачанныеколёса почему? Ведь ставят же 72 см со скутерным поршнем на головку 49 кубковую ,поидее и 82 по такой схеме должно отлично работать
Брат , ответь пожалуйста , у меня есть мопед , но в двиглах не сильно шарю , вот у меня 72сс , хочу себе 110, нужно ли покупать полный в сборе , тоесть коробку передачи и тд , или же можно только поменять там головку , поршень?
для перехода на 110 нужно :
1. коленвал от 110
2. поршневая 110 (поршень, цилиндр, прокладки)
3. 4 шпильки поршневой от 110
4. цепь грм от 110.
головку можно оставить от 70сс, но тогда желательно будет заливать бензин не ниже 95.
если хочешь на 92м ездить, то ещё и головку придётся ставить от 110).
всё, больше ничего менять не нужно. карбюратор должен быть pz19 и ему аналогичный, но на 70сс обычно он и стоит
@@Прокачанныеколёса Ляяя , от души братуха , долго у всех спрашивал , а всё игнорили( , я думал надо в сборе покупать, а он 15к стоит очень дорого(, а ведь точно коробку передачи не надо менять?
@@fghjgh68 коробка одинаковая начиная от 70сс до 125 кубов (даже на 140 есть такие же версии).
на 50сс бывает стоит коробка на других подшипниках, в остальном всё также
@@Прокачанныеколёса Огромное спасибо , подписался и лайк поставил, буду почаще смотреть ваши ролики))
@@Прокачанныеколёса А можно вопрос?, у тебя на 50 какая масималка была?, на 50? и сообстевнно какая максималка на 80?
Можешь еще подсказать,цепь грм провисла,можно ли просто укоротить ее на одно звено???или надо только два сразу,что бы на зубья звездочек нормально наскакивала???
@Warrior of Light спасибо
Есть кто с 50 на 72 переделывал? Есть разница?
Если есть то какая?
разница просто космическая).
ездил на новом 50 кубовом (настоящем) двигателе и на 70 кубах. на 50 кубах на стандартных звездах невозможно ездить на 4й передаче. чуть подъём или ветер и всё, нужна 3я,либо вообще 2я передача. по прямой едет в натяг на 4й. разгон вообще вечность.
70 кубов по прямой едет в лёгкий газ на стандартных звездах, в подъёмы тоже тяжело но намного легче чем 50 кубов
@@Прокачанныеколёса понял, спасибо
Какой диаметр цилиндра данной поршневой?
50мм диаметр, высота цилиндра 63мм (по плоскостям), ход поршня 41.5
Хочу перейти с 50 кубов на 70 кубов. Нужно ли менять коленвала,головку и карбюратор?
для перехода с 50 на 70 нужно поменять поршневую, головку обязательно (т. к. на ней клапана маленькие), карбюратор чуть побольше взять.
коленвал менять не нужно. на 50-80сс он один и тот же
@@Прокачанныеколёса Спасибо большое за консультацию!
Тогда сразу ставь 82 куба уже че мелочиться иза 2 ух трех милиметров
@@Viplux24 Спасибо.так и зделаю.
@@ziperziper4810 не стоит благодарности 😎
А чого на 95?
Какой бензин заливать в дельту 50-70 кубов?
если степень сжатия не повышали, камера сгорания стандартная, то лить нужно не ниже 92.
можно заливать 95,если нужна чуть выше мощность, но главное не ниже 92
95 не убьет движок или клапана?
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответы.
@@ziperziper4810 95 нет. это всё мифы).
некоторые всю жизнь ездят на 95, я тоже часто на 95м езжу даже на сток моторах. главное обслуживать мотор, периодически поглядывать зазоры клапанов, состояние гидронатяжителя, масляного фильтра, фильтр воздушный должен быть хороший. это основное, что нужно контролировать
@@ziperziper4810 парень ты знаешь какой бенз надо заливать или проверяешь других?
У меня вопрос а 72 Куба отличается от 80 кубов
по ощущениям в езде? да, конечно!
@@Прокачанныеколёсанасколько сильно ?
Менять надо голову с 49 на 80?
если реально 49 кубов стояло, то обязательно нужно менять на 70 кубовую
@@Прокачанныеколёса в мото магазине мне сказали мотор 139 то башку менять не надо
@@ДарьяГенералова-п1ь маркировка это вообще полный бред. меряйте по факту поршневую. если 50 кубов, то замена
Если перейти на 72, голову не меняешь?
Меня интересует тот же вопрос.
если с 50 на 72 то да
Поршни одинокого размера 😂 там стояло 80куб😊😊
@@user-ih2nv9hh5ll?
10норма компрессия.
репа- прлезный корнеплод
молоток прям лишний при затягивании болтов
смотря где. распредвал только таким способом притягиваю. и раскручиваю тоже
У меня на скутере зазор 2.5 см я с него все вижал
Развод колец ставится на 120% так компрессия будет хорошая,и при разводе колец смотреть что бы замки не попадали на окна в цилиндре,воизбежание поломки колец при температурном расширении.Т.К. кольца делают из дерьма,незабывайте что это китай производитель;)
ахуеть спец... окна 🤣
@@МаксЕ-ш7ш НА ТОТ СЛУЧАЙ ,ЕСЛИ 2-Х ТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
@@АлександрЕвсевлеев-ъ5е на двух тактном поршне уже стоят стопора для колец.....ага китай не забыли. :)
Окон нет в 4т
@@АлёнкаМир-б1ю ответил на все случаи жизни,А на 4Т окон нет,а вот развод колец тот же
И есть смысл ставить с 70 на 100 как в этом видео? Скорость или тяга лучше?
Тяга
альфа мопед потерял втулку маслоканала гбц
А подойдёт ли на головка от 72 куб на 50 кубовую поршневую?
Да
Купил поршневую, а там поршень без выямок и бьет по клапанах
Что это за мужик 120 кг? Лишний вес не к лицу,, надо избавляться. Кольца должны притереться, а это до 1000 км пробега.
кольца уже стёрлись. мопед проехал наверное около 10тыс (спидометр не работает). прошлым летом снова кольца меняли. в следующий раз уже цилиндр придётся менять т. к. выработка уже приличная
Че за бред какие 80сс, идут тока 50 70 100 110
Фаску снял с головы, все равно стук
скорее всего попался "кривой" поршень. нарушено смещение пальца
@@Прокачанныеколёса сейчас поставлю старую поршневую, если звук пропадает, значит так как ты говоришь.
@@ДмитрийМ-в8у7ф ruclips.net/video/FZJLB0rlRJs/видео.html
вот про кривой поршень. я там наглядно показал как оно стучит, потом быстро поменял на другой и снова запустил).
если у тебя стук такой же примерно, то значит точно поршень такой попался. в наше время это не редкость
@@Прокачанныеколёса ruclips.net/p/PLZGLquGwfHwApYxTtYooHYM4_15cXy7Yn вот такой у меня стук. И действительно, я поставил обратно старый цилиндр с поршнем и стук пропал, новый цилиндр запускал буквально на 30 секунд и уже на юбке поршня притертость, хотя цилиндр в порядке. Фирма этого говна TMMP GENUINE Китай) на 82 куб с надписью 49сс.
@@Прокачанныеколёса спасибо тебе, я поверить не мог что новая поршневая может быть таким говном, уже движок собирался разбирать! Благо ты ответил и спас меня от этой жопы)))
Лучше делать из 110.так как рёбер больше сам заметил.. И по месту определится сколько срезать.. Китайцам в размерах верить не как...
согласен! и диаметр там чуть больше. получится не 80, а 90 кубов)
Смотри естьhonda crf 150 это кросовыи мотоцыкл с диаметром и ходом поршня 66х43.7 и выдаёт 22 лошадки на 12500рпм 4клапана 32карб степени сжатия 11.7 один распредвал .....90сс получется более крутильныи как 110сс так получается ести у ковото опот по данои тематике ести разнится ездить на 90сс с вытачин цылинром и обычныи 110?
про выгиб колец маслосьемных и как их ставить такая чушь))) кто то придумал ради прикола,и завирусилось)) абсолютно без разницы как их ставить
@@zionneo5056 на авто с завода наверное сами так ставятся, чисто случайно). да и вообще выгиб в одну сторону (на оригинальных кольцах) делается тоже сам по себе чисто случайно))
Удивительно, если человек это снимавший и имеет хоть 8 или 9 классов. На уровне школы он двоечник .А если кому нравится , видать братья по разуму. Да , забыл ,если с вас пойдет пена ,пользуйтесь салфетками и ни в коем случае Т9