zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал. все видео перезалиты туда. в видео я сказал что шестерни одинаковые, но это не совсем так. первая и вторая одинаковые (разные бывают по толщине вала), а 3я и 4я с толстыми зубами
Тело поршня от днища до первого поршневого кольца называется жаровой пояс. Молодец парень, смотрю твои ролики и узнаю себя в молодости . Свой первый мотоцикл я завел в 14лет. Никто не мог понять почему он не заводится.
На сколько приятно слушать умного, грамотного человека! Красавец! Всегда с огромным интересом смотрю Ваши видосы! Толковый мастер! Я никогда тебе этого не забуду!))) 90км/ч на 2 передаче на Альфе!!! Ты меня просто убил!Ты меня убедил! Ты доказал! Авторитетней мастера для меня больше не существует!
Спасибо за видео, хотел тоже недорого взять донора движка, что-б ещё был на ходу, и можно было проверить. Но посмотрев ваше видео, понял что с тем количеством наших "рукодельников", такой номер, как с японцами не пройдёт! Решил подсобрать денег и просто взять другую технику в нормальном состоянии (поковыряться люблю, но в данной ситуации, лишу себя такого удовольствия, не лето - зябко !).
Как я понял, моторы со сцеплением на коленвалу имеют куда большую тягу на низах, но не так хорошо крутятся. А у тех моторов где сцепа на первичном валу, все наоборот, низы плохие, но верха отличные. Я для себя выбрал мотор со сцепой на коленвалу
@@alexanr_leto выжимной будет стоять спереди (как у всех мопедных моторов) - это сцепление на коленвалу. Если он стоит наверху и ближе к задней части мотора - сцепление на первичном валу КПП. Если бы Ютуб не банил ссылки, я бы показал
привет. да ездить то оно будет в любом случае, только вопрос в ресурсе, если сравнивать с той же 125, у которой этот подшипник намного жирнее, а объём чуть поменьше
@@googlegoog9294 у меня на верхах в захлеб, играл с иглой ноль реакции, фильтр воздушный правда от дельты стоит, доработал его, насверлил больше дыр Все равно не помогает, свечу забрасывает Играл с настройками никак Заказал питовский паролоновый может поможет
@@avm6443 хах, а мне казалось если бы воздух был, то беднило наоборот или в разнос мото шёл бы Спасибо за совет) Мотор я перебрал недавно, теперь жду погоды чтобы его установить на раму и запустить
Интересный двигатель! Видно как ты "загорелся" этим двигателем а значит будет продолжения видоса по 140 движку! Я даже больше чем уверен что он поедет! Да еще и как поедет! У тебя всё едет!))) По поводу коленвала. Может на досуге ради интереса распресуешь его? Шатун под замену однозначно. Подкинешь новый подшипник шатуна, спресуешь и дашь колену вторую жизнь. Думаю про пресовку, оцентровку коленвала, не тебе об этом рассказывать. С такими руками и головой для тебя это- гавно вопрос. Было бы только из чего все это делать. Может и сам шатун по мощнее (на подшипнике) получится найти и поставить. Благо диаметр щек позволяет это сделать. Запас там есть. В общем интересная тема! Не пропадай на долго! Хотелось бы по смотреть какие показатели будут у этого двигателя.
Установил себе на альфу такой двиг,хороший двиг...из проблем только лапа заднего тормоза встала ,а так едет хорошо,езжу по песчаным лесным дорогам где песка по колено, прёт уверенно,там где 110 не хватало мощи этот идёт норм,ещё пока на обкатке сильно не мучил его,максималку тоже не замерял,по ощущениям такая же как на 110 но весь диапазон до максималки по бодрее будет чем на старом моторе
@@Дачныйпруд-ю2ья не знаю такой же или нет двиг вчера поставил.Особой разницы со своим 100 кубовым не заметил.Новый якобы на 150 кубов.Цилиндр аллюминивый .не знаю хорошо это или нет.
Здесь 13 мм палец и малый подшипник шатуна из-за того, что сам коленвал разгружен, нет сцепления и облегчён маховик, для быстрой раскрутки и переноса максимального крутящего момента из зоны малых и средних оборотов , в зону средне- высоких, этим же объясняется малый \относительно кубатуры\ вес и сложная конструкция поршня....
Интересно можно туда 110 см3 цпг поставить? Короче задача оставить ход поршня как на 110 см3 и диаметр поршня 52.4 . А остальное все от yx140 ( голова и картер)?
Привет, у меня вопрос насчёт правой боковой крышки. Они разные , с удлиняющей центральной втулкой у Альфы и отсутствием у этого мотора. Но и подшипники , судя по видео, разные , открытый и закрытый. Если эту крышку поставить на Альфу то не будет ли всё подаваемое масло стекать через вращающийся подшипник и не попадать внутрь распредвала?
Приветствую,сними отличия двигателя 120 кубов с двигателем 140 кубов со сцеплением на коленвалу,если у меня 127 кубов гбц 54мм клапана 27/23мм карб 26мм коленвал 55,5 разнос альфовский, хочу 140 со сцеплением на коленвалу,мне по факту нужно два картера и всë перекинуть на них со своего двигателя,и крышку генератора левую? Сцепление подходит,кпп подходит,маховик,кикстартер,коленвал подходит,гбц подходит,правая крышка подходит,маслонасос под вопросом но думаю подойдëт,ротор с генератором остаëтся старый,ГРМ подходит,карб подходит
максималка 95 км в час на yx140 и когда нет масла задирает масло насос масло насос 2 видов под 140 идет с электро стартером и без так вот он больше производительности и масленное охлаждение и с завода карб нибби 24(п.с. спорт распред пробовал говно плацебо ехать стал хуже чем заводской 140с декомпресором)
очень полезная информация. Сам сейчас собираю мотор, при заказе зап. частей отсутствие размеров вынуждает заказывать почти наугад (особенно по поршневой косяки, на алике часто размеры не пишут). Как и ты, купил убитый мотор, теперь к весне готовлю). Только вот с коленом думаю будут проблемы, в России это колено уже редкость, и ценник не малый, а на алике оно есть, но стоимость совсем не радует, точно не помню, но вроде меньше 6к не видел (с доставкой). Мотор кстати купил совсем непонятный, с пита BSE, колено ход 55.5, поршень 52.5, а палец 14. Я так понимаю, что мотор вроде lifan-овского. А разброс шпилек, как у тебя на этой 140-ке. Короче хз, что за картера. А, и сцепление на коленвале. За сцепление на валу коробки действительно косяков много, особенно страдает все от кикбэков. Ну и кому резвый мотор в ущерб инерции не нужен (как мне), то мотор со сцепой на валу коробки я б не советовал, все-таки минусов гораздо больше, чем плюсов.
@@o5lot но просто поставить лампу эффект не тот. вся сила будет теряться через проводку и на выходе будет тусклый свет. по хорошему нужно делать через реле 2 толстых провода (как на машине)
Доброго дня! Заказал на Сигму мотор 120 (119сс), поршень 52,4 мм/ход 55,5 мм. Вопрос, могу ли я в перспективе установить на него цилиндр и поршень 54 мм что бы получить 127 кубов? Подойдет ли 127 цилиндр на шпильки от 120 мотора?
Привет, по шпилькам не подойдёт, сам сейчас собираю 127сс, лучше подкинь на него голову с увеличенными клапанами, распредвал и карбюратор. Если все таки хочется увеличить объем, и переносить шпильки, то ставь поршневую от 140сс, будет 137сс у тебя. А так у меня одна половина от 154го, вторая от ттр125 с переваренные картером и перенесенной шпилькой, поршень zs125
Привет хотел спросить. Я купил альфу с мотором 49.9 куб ЗиД 50 Лифан двигатель, смогу ли я поставить туда коленвал от 110 кубового мотора ну естественно поменяв цпг , сам коленвал от 110 кубового мотора туда встанет ?
@@Логикаиздравыйсмысл-д4б не надо жмуриться, надо немного подождать и будет вам счастье без розетки. Головастики скоро увеличат в разы ёмкость аккумулятора и скорость его замены на тех же заправках.
@@Логикаиздравыйсмысл-д4б я тоже давно тут живу, но искусственный интеллект только - только начал плечи расправлять. Всё будет! И хорошие электрички и цифровой концлагерь 😁
Добрый вечер! Можно ли без переделок поставить на ттпровскую башку распредвал z40? У меня мотор 153 со стартером, клапана маленькие(мотор тип ттр) и хочу сделать дикий тюнинг, поставить голову yx 140 на спорт распредвале, расточить впуск и выпуск, лёгкое зажигание от 150 мотора со стартером, и карб 26-28 nibbi pe
добрый вечер. на головку ттр распредвал подойдёт почти как завод, только подшипник крайний надо перекинуть. но обязательно перед сборкой нужно засухарить клапана (можно малой пружиной) и покрутить распредвал, чтобы убедиться что тарелка с сухарями не упирается в маслосъемные колпачки. а также нужно убедиться что пружины не сжимает полностью)). ещё нужно проверить не упираются ли клапана друг в друга на перекрытии и в сам поршень. короче всё нужно проверить на всякий случай).
А про тюнинг что скажите? Зажигание 500 грам с лишним весить будет, раз на сток голову подходит, то буду фрезеровать впуск и выпуск делать под 26 карб, получается надо малый подшипник на спорт распреде поменять на стоковый? Мотор у меня типо ттр, стартерный клапана 23/20, хочу короче сделать маленького демона
А мне пружины головки с yx140 показались слишком мягкими(засухаривал клапана голыми руками), поэтому поставил альфовские пружины, интересно как будет работать мотор
они более жёсткие при полном полном подъеме клапана. в закрытом состоянии одинаково, т. к они короткие. в некоторых головках альфовские пружины полностью сжимаются, если поставить злой распредвал)
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ) В любом случае мне предстоит лезть в поршневую скоро, придёт новый поршень, заменю их обратно, заодно коромысла поменяю Кстати интересно почему подшипник на распредвале закрытый, у меня он так же закрыт, думал открыть его, но не стал
Как же хочется себе 140 110 сильно не хватает да ещё и он так задушин На обгон кое как автобус обходит Крейсерская скорость слишком низкая, а звёзды другие он плохо тянет
Я хотел переделать свой под 125сс на увеличеных клапанах Но к сожалению для переделки нужно поменять пол двигателя Да и выйдет по цене почти как новый двиг
@@bassloveyourrr9742 125 если грамотно сделать, будет ехать на уровне 140, но при этом ресурса больше. на 140 все шестеренки кикстартера, корзина сцепления это расходники, которые умирают быстрее чем поршневая. колено тоже не имеет огромный запас прочности, хотя живёт при нормальной езде. на 125 привод кикстартера и всё что в ним связано вечные, сцепление при нормальной эксплуатации тоже вечное (кроме дисков), колено вечное (если брать с ходом 54мм,там подшипник шатуна огромный). если рассматривать 140 чисто для "погонять", то отличный вариант, без особых заморочек. карбюратор побольше прикрутил и выхлоп прямоток и всё. но если хочется прям долго ездить, то лучше искать 140 с электростартером. он почти такой же как 125 по внутрянке и по слухам не разваливается, но опять же не такой резвый будет
Пож. помогите альфа 110 нет искры сижу неделю результата ноль полностью всьо проверено ставил на другой мопед детали они рабочии запитывал напремую и ноль уже сил нет!!!
Здравствуйте, хотел спросить у вас, у меня возникла проблема, двигатель 125сс дымил, думал может глушитель забитый. Снял глушитель, завёл двигатель, и смотрел в выпускное отверстие с фонарём, и заметил что при роботе начался образовываться масляный потёк, заглушил, и увидел что шток клапана и сам клапан с верху блестит, то есть в масле. Маслосъемные колпачки новые, кольца тоже менялись, но масло с щупа чучуть пропадает, как думаете что это может быть? Шток клапана изношен очень?
здравствуйте. если колпачки новые, то возможно люфт клапана слишком большой. по хорошему бы проверить выработку клапана и направляйки. хотя в первую очередь обычно изнашиваются впускные
Это цпг для дураков, диаметр поршня 54мм ход 49,5 посчитаем объем и выйдет 113 кубов, у 140 кубов 56мм поршень и ход 57мм,и в альфовские картера такой цилиндр не влезет,для 140 кубов нужно менять картера,маслонасос,каленвал,цпг,гбц,сцепление,прокладки,ГРМ,шпильки и по мелочи ещë
Померил пожалуйста встанет ли поршневая 56 мм на 125 мотор ! Говорят с небольшими доработками встаёт .🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵
Поивет еще раз. Поставил 150куб, подключил электрику (по пинам подходит), все работает кроме фары, те поработала пару секунд и все, причём стоит обычная галогенка и светодиодная фара и чуть позже датчик темп сдох. Наверное что-то не подходит от 110-125 мотора, может регулятор напряжения?
привет. это уже надо смотреть какое там зажигание, связаться с продавцом. и для начала можно померять напряжение на лампочке во время работы двигателя на холостых и во время высоких оборотов. если напряжение (на включенной лампочке) выше 15 вольт, то регулятор не работает, либо не соответствует типу зажигания
Двигатель то работает и продавец уверял что все подходит, хотя комутатор др шёл с двигателем, что меня уже насторожило. Теперь надо толкового электрика искать. Короче, замучался я с ним уже. На новом движке не были клапана настроены, чихал в карб и грелся сильно глушитель. Пришлось разбирать, настраивать (еле открутил болты крышки клапанов, зачем было так затягивать). С итоге зазоров 0.01 даже не было, поставил 0.05 на впуске и 0.07 на выпуске. Проверил на герметичность, выпускной норм вроде, а вот впускной чуток пропускал (за час, на 2мл уровень бензина ушел-налил во впускное и выставил метку), потеет, поэтому и чихал в карб. Вот тебе и новый мотор за 27тыс. Побоялся рассухаривать и притирать клапана, погонял пару дней по пол часа на средних оборотах, вроде перестал чихать-притерся видимо. Короче греется на снегоходе мотор, видимо гусянка дает нагрузку большую, через мин 20 трогаю коробку двигателя, рука не терпит, не говоря уже о головке. Жалао датчик на работает, теперь на понятно, хотя в мануале написано , что лампа перегрева срабатывает на 230гр, хз знает, я на старом клина словил на такой температуре. Долил 200гр масла, тк двигатель под наклоном и в мануале написано 1л лить, хотя на движке 800мл.
Уважаемый Доброго тебе! Прошу совета специалиста. Пожскажи пожал, какой двигатель будет надежнее. Ух125 154 без стартера полуавтомат или ух 140 со стартером полуаатомат. Мне принципиально нужен полуавтомат. Смущяет что все гоаорят что 140 кубов ненамного отличается от 125.. Коленвал долго не ходит на 140 все говорят. Подскажи пожал. Буду очень тебе Благодарен!!,
добрый день. да колено действительно слабое на 140 и пройдёт меньше чем на 125.но при правильном обслуживании и езде, оно довольно долго будет жить. какой мотор взять лучше, вряд ли посоветую. могу только сказать что 140 с электростартером (сцепление на коленвале) надёжнее чем 140 без электростартера (сцепление на кпп). а 140 на полуавтомате вообще не встречал🤔
@@Прокачанныеколёса Спасибо за ответ Дорогой👊👊👊👊 ! Мне не гонять, спокойная езда. 140 полуавт есть такие моторы, оч очень редкие. Или всеже 154 самый надежный?
@@Прокачанныеколёса да на целиндре 49. документы на 49сс тоже но я сравнивал с альфой 125 и 110 из отличий у меня больше рёбер на целиндре совершенно другая головка и карб максималка 115 +- крутится 9500, если хочешь могу скинуть фото
Братан,померий давление масла в системе кабовского мопедного 110,очень интересно! Хочу придумать датчик давления масла для контроля присутствуетвия давления
я делал из родного прямоток на мопеде vento riva s. там он больше чем мопедовский и колено больше. в итоге рычит слишком громко. потом делал из родного альфовского, тот получился гораздо тише, но на заводских прямоточных звук чуть приятнее
Привет, смогу ли я поставить 110 кубов детали, если раньше мотор был 50 кубов, а потом переделали на 72 куба? Цилиндр подойдёт к картеру? Если захочу поставить больше 110 кубов подойдут запчасти?
штангенциркуль тебе поможет. по идее должно подойти, цепь грм надо посчитать зубья, по ходу она подлиннее на 110. зубья тоже надо посчитать по идее.....
@@Прокачанныеколёса Понял спасибо за быстрый ответ.Купил 3 дня назад двигатель 120 кубов(написано на цпг) Без стартера,картер усиленый как у тебя на 140 кубовом.
уже разобрался). там немного другой принцип, но похожий. в крышку запрессована втулка, а на центрифуге в крышке стоит сальник, в этот сальник вставляется втулка, когда правую крышку устанавливают на место
Купил себе наверное такой же двиг на 150 кубов.Какой для него лучше карб купить?я купил 22й но на него воздухан не налазиет.Пока не ставил его.На старом алтфовском карбе запустил.Супер мощности не заметил
pz27 или около того. 22 очень мал для него. можно pwk28 взять, ним мощности ещё больше, но найти нормальный сложнее. и самое главное вместе с карбюратором нужно сразу брать комплект жиклеров (как минимум основные)
@@НовыйБлоГГер вам нужно уточнить у продавца на каких клапанах эта 125. они чаще всего идут на маленьких клапанах как у мопеда 70-110 кубов, если тут также, то карбюратор 22 пойдёт, больше нет смысла. если клапана увеличенные (23 27мм), то на него карбюратор 22мм будет маловат. фильтр можно поставить нулевик (только нормальный, не сеточки эти) и установить его в раме внутри, предварительно пропитав. кстати 125 на маленьких клапанах по мощности почти не отличается от 110 кубов
@@Прокачанныеколёса там такие продавцы,думаю сами ничего не шарят.Скорее всего на малых клапанах,потому как мощность такая же как и на моем старом движке.Но по ощущениям тут передачи как бы длиннее.Проверю еще по скорости как немного обкатаю.Подскажите масло которое с завода(какое то прозрачное на силикон похожее по цвету)на нем можно ездить?
@@lipton_vagos2162 в теории да, но надо тестировать. и дело в том что при установке спортивного распредвала в некоторые головки, пружины полностью сжимаются при повороте распредвала и он клинит. это редкость, но бывает. видимо от производителя головки зависит. в этом случае спасают только пружины от 140,либо от z40 распредвала
Хотел спросить. Взял тоже ух 140 только на спорт распредвале. Владелец сказал надо подпилить напровлялки тк будет рвать колпачки маслосьемные. Стоит это делать?
@@Прокачанныеколёса да калено стоит изначально на 14,а кто собирал расточил картера и воткнул туда 140 с пальцем на 13 😂как такое можно было собрать сам не пойму, поршень лопнул и ссылался в Картер где тоже беды наделал.
@@johnconnor4129 экстремалы). видимо там колено от 125 под ход поршня 55.5 на 14й палец (редкие). под него цилиндр от 140 совпадает по высоте. есть ещё коленвалы под 14й палец на ход 54мм с коротким шатуном, но его туда не поставить. хотя всё может быть))
подскажи как можно определить исправность реле зарядки альфы прям в магазине,-генер.6катушек,к реле 2 жёлтых провода,оребрение с 3х сторон,свет горит на незаведённом моторе
Всем привет. Хочу купить этот Двигатель 140см3 156FMJ YX новым, его можно вставить в альфу спорт? Какие нюансы будут ждать, как с проводкой. Без электростартера собираюсь брать. Жду ваших ответов! Лайк, плиз, что бы заметили.
по креплениям подходит как завод. карбюратор только надо поменять, коллектор поставить на 26-28мм и выхлоп сделать более "свободный". мотор хороший и ходить будет долго, если не ушатывать специально. чаще всего они умирают именно из-за езды на заднем, и слишком дерганной езды. по зажиганию может кто-то другой ответит т.к. мне ещё не попадались эти моторы с родным зажиганием. но можно свободно поставить например зажигание от 125 кубов 2х катушечное, которое по выходам такое же как у альфы 2х катушечного. есть ещё 6ти катушечные тоже такие же как у альфы. единственное что ротор там обычно обратный (катушки находятся под ним)
@@Прокачанныеколёса вот ссылка, где буду брать мотор. Там на фото уже есть карбюратор, надеюсь он норм и его не придётся менять. Я вот только про проводку переживаю, не шарю в ней. Выхлоп заказал акропович с али, 47 см. Папа сварщик, сварим как надо, и думаю усилить трубами раму по бокам, так как месиво в деревне, будут нагрузки. Шестерни ведущую и ведомую а так же цепь уже поставил моторлендовскую от питбайка 150-180 кубов. Всё заметно толще, чем сток у альфы. С зажиганием вообще не знаю, не сталкивался вообще. Я могу тебе в вк потом написать, когда буду ставить? Если реально проблемы будут. Огромное спасибо за ответ!
@@AlexSaints52 скорее всего удаляет. сам тоже постоянно мучаюсь на других каналах. вк очень редко захожу. если будут какие-то проблемы, то лучше прямо в ютубе решить. на крайняк можешь снять видео и выложить на свой канал, чтобы подробнее описать проблему
снимал обычно через отверстие, где стоит стартер. брал кусок трубы и бил по нему молотком (не очень сильно), периодически проворачивая ротор. если не получалось снять, то звал человека на помощь, чтобы тот ещё монтажкой подпирал его. получается он давит монтажкой и я в этот момент бью по ротору
@@Прокачанныеколёса Надо было ответить-никак) А вообще всегда есть способы и понавороченее трубы чрез отверстиеэту же трубу только длинее приварить к резьбе под съемник на роторе не вильно а прихватками несколькими на трубу груз тяжелый любой надень и на конец ее замутить поперчину аля буква Т что бы вышла ОБРАТНЫЙ МОЛОТОК самопальный такой замутить вско лучше чем колотить по магниту Спиливать помто правда все это подзапарится придется ну и сюмником тот кто захочет снять после вас-проклянетвас за этот колхоз
можно сравнение 120 (52.4*55.5) с ух 140, особенно интересует картера одинаковые? (С 120 половину которая с номером на ух 140),( или на ух 150 и ух 160 ?)
125 огромное количество видов, поэтому не так всё просто). но есть с широким разносом шпилек, он немного другой, но если постараться, то можно пристроить на 140. правая половинка совершенно другая (кроме версии со сцеплением на коленвале). yx160 вообще другой, там без вариантов. ух150 тоже 2 вида есть
Здарова братан! Есть к тебе вопрос почему стреляет из глушителя двигатель 154fmi, клапана держат, свеча новая, метки ГРМ выставлены, выхлопное колено зажатое и кольцо не прогоревшое новое стоит и гайка на роторе затянутая едет очень даже и компрессия есть, в чём может быть причина?
скорее всего он долго не проживет. там вроде приличная разница по длине. закажи на алиэкспресс, там вроде от yx160 есть. они длиннее, но укоротить не проблема
привет. поставить можно, но поедет хуже, т. к. камера сгорания большая слишком. насколько помню, на 154 моторе головка идёт с завода с большими клапанами (но не все)
Привет, помоги определиться, я купил двигатель 125сс от g-max racer снял головку а там клапана стандарт, хочу поставить головку от 140сс и спорт распредвал, двигатель 54*54мм то есть идеальное соотношение, знаю что есть несколько вариков головок, и не знаю какую взять
@@grouptc6644 вот типо такой надо. она наверное даже по шпилькам встанет motaki.ru/mopeds/alpha/golovka-yx125-lf120-524-mm-v-sbore-seraya-klapana-d2328-32z
привет. новый в магазинах многих есть, например тут motaki.ru/mopeds/alpha/dvigatel-yx140-w063-d56-x-hod-57-mm-4mkpp-bez-startera-156fm можно купить б/у, но это очень рискованно. об этом я делал видео
если говорить о надёжности, то 125 будет надёжнее. а если найдёшь 125 на 54мм колене, то это вообще неубиваемый двигатель. ну а по мощности 140 конечно впереди, и крутящий момент выше. но вот только насколько мощнее, в будущем проверим возможно
@@Прокачанныеколёса у меня настоящий 125 54 на 54, хочу поставить головку и цилиндр от 140 Что посоветуешь? Или голову можно оставить родную там клапана 23x27
б/у в хорошем состоянии около 13тыс. но лучше сразу проверять коленвал, т.к. на этих моторах любят ездить на заднем). на счёт рамы, её лучше усилить. маятник терпит, но сзади лучше поставить втулки, как на мотоциклах. эту шляпу с гайкой на 24 лучше убрать).
@@SanySany-iy5rm в рублях.на счёт втулок так не могу объяснить, но они изредка встречаются на мопедах (на старых версиях венто рива 2 с завода вроде такие ставили). в продаже вообще нигде не встречал такие. там тот же принцип, только нету гайки, и эта конструкция намного надёжнее
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал. все видео перезалиты туда.
в видео я сказал что шестерни одинаковые, но это не совсем так. первая и вторая одинаковые (разные бывают по толщине вала), а 3я и 4я с толстыми зубами
Посмотрел твои видео, всë по делу,не мог найти видео лучше твоих,продолжай снимать тюнинг Альфы👍
спасибо)
@@Прокачанныеколёса
Супер ролик
Тело поршня от днища до первого поршневого кольца называется жаровой пояс. Молодец парень, смотрю твои ролики и узнаю себя в молодости . Свой первый мотоцикл я завел в 14лет. Никто не мог понять почему он не заводится.
На сколько приятно слушать умного, грамотного человека! Красавец! Всегда с огромным интересом смотрю Ваши видосы! Толковый мастер!
Я никогда тебе этого не забуду!))) 90км/ч на 2 передаче на Альфе!!! Ты меня просто убил!Ты меня убедил! Ты доказал! Авторитетней мастера для меня больше не существует!
спасибо)). ну на самом деле это каждый может сделать)
@@Прокачанныеколёса
Но сделали вы!!!
Очень полезные видео для самоделкиных👍
Автор, ты просто молодчага, я еще не вникал полностью, но кажется у тебя можно найти почти все об Альфе )) огромное тебе спс за труды!
спасибо). потихоньку всё будет)
Верно!
Это лучший канал на ютубе!
Ты молодец, информация полезная для тех кто хочет разобраться в моделях моторов
спасибо)
Спасибо за видео, хотел тоже недорого взять донора движка, что-б ещё был на ходу, и можно было проверить.
Но посмотрев ваше видео, понял что с тем количеством наших "рукодельников", такой номер, как с японцами не пройдёт!
Решил подсобрать денег и просто взять другую технику в нормальном состоянии (поковыряться люблю, но в данной ситуации, лишу себя такого удовольствия, не лето - зябко !).
Ты гуру всех альфадрочеров. Лучший.
У меня YX140 Лифан стоял на питбайке, у него где масляная центрифуга на коленвале стоял тяжëлый маховик, тяга на низах отличная была.
Как я понял, моторы со сцеплением на коленвалу имеют куда большую тягу на низах, но не так хорошо крутятся. А у тех моторов где сцепа на первичном валу, все наоборот, низы плохие, но верха отличные. Я для себя выбрал мотор со сцепой на коленвалу
@@blade8271 а как их отличить внешне? я вот пит подбираю себе, как понять что мотор имеет сцепление на коленвалу? мне вот тоже на низах тяга нужна.
@@alexanr_leto выжимной будет стоять спереди (как у всех мопедных моторов) - это сцепление на коленвалу. Если он стоит наверху и ближе к задней части мотора - сцепление на первичном валу КПП. Если бы Ютуб не банил ссылки, я бы показал
@@blade8271 ааа, тоесть рычаг сцепления там тоже не по оси колена а тож будет в стороне?
@@alexanr_leto рычаг никогда не будет по оси, он всегда находится в стороне (перпендикулярно оси на которой стоит сцепление)
+ жирный плюс этого косяка что можно пресовать это колено до бесконечия. Привет!)
привет. возможно, но там надо как-то всё ровно чётко сделать)
То что доктор прописал 💪
неплохой двигатель но имеет некоторые достатки ,с многими сталкивался,довольно неплохой двигатель
а лучше всего в 152fmi вставить 90куб(47цыл на 49,5 ход п.)
@@_.-art-._ 153 самый лучший двигатель
@@aid6723 а вот про него я не знаю
@@_.-art-._ у меня на пите 153 злой двигатель очень) с доработками на выходе 14 лошадей имеет
@@_.-art-._ согласен.
приветствую. на советских юпитерах и планетах шатунные подшипники тоже были одинаковые . и ездили . этот умер от масленного голодания.
привет. да ездить то оно будет в любом случае, только вопрос в ресурсе, если сравнивать с той же 125, у которой этот подшипник намного жирнее, а объём чуть поменьше
Лайк как обычно. Какрас присматриваю пит Кайо 140,совпаденьице.Сейчас сезон,по дешману,отдают.
У меня такой-же, пит, на середине и на верхах у него вся дурь
тоже на днях приобрёл, но с убитым мотором 140). поставил пока от альфы, неплохой аппарат
@@googlegoog9294 у меня на верхах в захлеб, играл с иглой ноль реакции, фильтр воздушный правда от дельты стоит, доработал его, насверлил больше дыр
Все равно не помогает, свечу забрасывает
Играл с настройками никак
Заказал питовский паролоновый может поможет
@@mdstnk где то воздух скорее всего подсасывает,у меня такая беда была. Все прокладки новые поставил,полет нормальный.
@@avm6443 хах, а мне казалось если бы воздух был, то беднило наоборот или в разнос мото шёл бы
Спасибо за совет)
Мотор я перебрал недавно, теперь жду погоды чтобы его установить на раму и запустить
Насчёт шпилик на 140 моторе.У меня на 110 с завода такие стоят.
а мотор точно 110 изначально был? посадка в картере под малые щеки коленвала?
ПРО.КОЛ. Как обычно за твой видос огромный👍🏻 ЛАЙКОС.
спасибо)
👍🏻💥🚀
Интересный двигатель! Видно как ты "загорелся" этим двигателем а значит будет продолжения видоса по 140 движку! Я даже больше чем уверен что он поедет! Да еще и как поедет! У тебя всё едет!)))
По поводу коленвала. Может на досуге ради интереса распресуешь его? Шатун под замену однозначно. Подкинешь новый подшипник шатуна, спресуешь и дашь колену вторую жизнь. Думаю про пресовку, оцентровку коленвала, не тебе об этом рассказывать. С такими руками и головой для тебя это- гавно вопрос. Было бы только из чего все это делать. Может и сам шатун по мощнее (на подшипнике) получится найти и поставить. Благо диаметр щек позволяет это сделать. Запас там есть.
В общем интересная тема! Не пропадай на долго! Хотелось бы по смотреть какие показатели будут у этого двигателя.
Установил себе на альфу такой двиг,хороший двиг...из проблем только лапа заднего тормоза встала ,а так едет хорошо,езжу по песчаным лесным дорогам где песка по колено, прёт уверенно,там где 110 не хватало мощи этот идёт норм,ещё пока на обкатке сильно не мучил его,максималку тоже не замерял,по ощущениям такая же как на 110 но весь диапазон до максималки по бодрее будет чем на старом моторе
@@Дачныйпруд-ю2ья не знаю такой же или нет двиг вчера поставил.Особой разницы со своим 100 кубовым не заметил.Новый якобы на 150 кубов.Цилиндр аллюминивый .не знаю хорошо это или нет.
Мотор как специально на изношеных запчастях собрали
Моторист от Бога!
все крестовые винты заменяю сразу на шестигранники каленые, накупил в метизе на 500р крепежа.
Супер обзорчик !!
Здесь 13 мм палец и малый подшипник шатуна из-за того, что сам коленвал разгружен, нет сцепления и облегчён маховик, для быстрой раскрутки и переноса максимального крутящего момента из зоны малых и средних оборотов , в зону средне- высоких, этим же объясняется малый \относительно кубатуры\ вес и сложная конструкция поршня....
молодец отличное виео! 👍
С покупкой тебя
спасибо)
Вроде как не нужно выпускной канал растачивать, он должен расширяться от клапана к выхлопной трубе.
Это не литьё такое, а дробеструйная обработка после литья
Интересно можно туда 110 см3 цпг поставить?
Короче задача оставить ход поршня как на 110 см3 и диаметр поршня 52.4 . А остальное все от yx140 ( голова и картер)?
Привет, у меня вопрос насчёт правой боковой крышки. Они разные , с удлиняющей центральной втулкой у Альфы и отсутствием у этого мотора. Но и подшипники , судя по видео, разные , открытый и закрытый. Если эту крышку поставить на Альфу то не будет ли всё подаваемое масло стекать через вращающийся подшипник и не попадать внутрь распредвала?
Супер обзорчик
Спасибо!
я всё надеялся что тут будет всё таки 5ти ступка коробка, в интернет магазинах уже есть 140ки с 5ти ступкой !
тут только 4). также и на yx 160, 150.
на zongshen 190 5 шли вроде, но там проблемы с кпп
нету 140-ок с 5 передачами
Ставишь звёзды 17/36 и будет тебе счастье. Километров 70 крейсер обеспечен
Приветствую,сними отличия двигателя 120 кубов с двигателем 140 кубов со сцеплением на коленвалу,если у меня 127 кубов гбц 54мм клапана 27/23мм карб 26мм коленвал 55,5 разнос альфовский, хочу 140 со сцеплением на коленвалу,мне по факту нужно два картера и всë перекинуть на них со своего двигателя,и крышку генератора левую? Сцепление подходит,кпп подходит,маховик,кикстартер,коленвал подходит,гбц подходит,правая крышка подходит,маслонасос под вопросом но думаю подойдëт,ротор с генератором остаëтся старый,ГРМ подходит,карб подходит
максималка 95 км в час на yx140 и когда нет масла задирает масло насос масло насос 2 видов под 140 идет с электро стартером и без так вот он больше производительности и масленное охлаждение и с завода карб нибби 24(п.с. спорт распред пробовал говно плацебо ехать стал хуже чем заводской 140с декомпресором)
очень полезная информация. Сам сейчас собираю мотор, при заказе зап. частей отсутствие размеров вынуждает заказывать почти наугад (особенно по поршневой косяки, на алике часто размеры не пишут). Как и ты, купил убитый мотор, теперь к весне готовлю). Только вот с коленом думаю будут проблемы, в России это колено уже редкость, и ценник не малый, а на алике оно есть, но стоимость совсем не радует, точно не помню, но вроде меньше 6к не видел (с доставкой).
Мотор кстати купил совсем непонятный, с пита BSE, колено ход 55.5, поршень 52.5, а палец 14. Я так понимаю, что мотор вроде lifan-овского. А разброс шпилек, как у тебя на этой 140-ке. Короче хз, что за картера. А, и сцепление на коленвале.
За сцепление на валу коробки действительно косяков много, особенно страдает все от кикбэков.
Ну и кому резвый мотор в ущерб инерции не нужен (как мне), то мотор со сцепой на валу коробки я б не советовал, все-таки минусов гораздо больше, чем плюсов.
со сцепой да, страгиваться сложнее будет. всё зависит от потребностей)
у тебя что-то типо лифана 120 мотор, но это не точно
@@Прокачанныеколёса привет если поставить лампу 45/40W вместо штатной, гена выдержит? Мопед Alpha RX11(2021)
@@o5lot привет. выдержит. многие ставят даже 55/60, при условии что всё остальное светодиодное
@@o5lot но просто поставить лампу эффект не тот. вся сила будет теряться через проводку и на выходе будет тусклый свет.
по хорошему нужно делать через реле 2 толстых провода (как на машине)
Доброго дня! Заказал на Сигму мотор 120 (119сс), поршень 52,4 мм/ход 55,5 мм. Вопрос, могу ли я в перспективе установить на него цилиндр и поршень 54 мм что бы получить 127 кубов? Подойдет ли 127 цилиндр на шпильки от 120 мотора?
Привет, по шпилькам не подойдёт, сам сейчас собираю 127сс, лучше подкинь на него голову с увеличенными клапанами, распредвал и карбюратор. Если все таки хочется увеличить объем, и переносить шпильки, то ставь поршневую от 140сс, будет 137сс у тебя. А так у меня одна половина от 154го, вторая от ттр125 с переваренные картером и перенесенной шпилькой, поршень zs125
Привет хотел спросить. Я купил альфу с мотором 49.9 куб ЗиД 50 Лифан двигатель, смогу ли я поставить туда коленвал от 110 кубового мотора ну естественно поменяв цпг , сам коленвал от 110 кубового мотора туда встанет ?
Здорово! Жаль что скоро ДВС уйдут в прошлое. Электротяга набирает обороты.
Ну как там с "электротягой"? Гляжу вокруг и жмурюсь: все вокруг розетки скачут.
@@Логикаиздравыйсмысл-д4б не надо жмуриться, надо немного подождать и будет вам счастье без розетки. Головастики скоро увеличат в разы ёмкость аккумулятора и скорость его замены на тех же заправках.
@@wanderer74
40 лет я это уже слышу. Электрика не оправдывает себя в этом случае.
@@Логикаиздравыйсмысл-д4б я тоже давно тут живу, но искусственный интеллект только - только начал плечи расправлять. Всё будет! И хорошие электрички и цифровой концлагерь 😁
Электричка заменит двс????? 😂😂😂😂
Да никогда на эти планшеты не сяду
Приветствую такой вопрос,если цилиндр стоит горизонтально вперёд на ветер ,то почему ребра охлаждения вертикально?
Потому что гладиолус!
Ежу ж понятно!
Потоки будут завихряться на все ребра!
Можно с 2х моторов собрать один 140!сс с документами на 49.9сс?
Добрый вечер! Можно ли без переделок поставить на ттпровскую башку распредвал z40? У меня мотор 153 со стартером, клапана маленькие(мотор тип ттр) и хочу сделать дикий тюнинг, поставить голову yx 140 на спорт распредвале, расточить впуск и выпуск, лёгкое зажигание от 150 мотора со стартером, и карб 26-28 nibbi pe
добрый вечер. на головку ттр распредвал подойдёт почти как завод, только подшипник крайний надо перекинуть. но обязательно перед сборкой нужно засухарить клапана (можно малой пружиной) и покрутить распредвал, чтобы убедиться что тарелка с сухарями не упирается в маслосъемные колпачки. а также нужно убедиться что пружины не сжимает полностью)). ещё нужно проверить не упираются ли клапана друг в друга на перекрытии и в сам поршень. короче всё нужно проверить на всякий случай).
А про тюнинг что скажите? Зажигание 500 грам с лишним весить будет, раз на сток голову подходит, то буду фрезеровать впуск и выпуск делать под 26 карб, получается надо малый подшипник на спорт распреде поменять на стоковый? Мотор у меня типо ттр, стартерный клапана 23/20, хочу короче сделать маленького демона
??
На Honda md90 от альфы цепь грм подойдет? Если нет если знаешь подскажи пожалуйста
И ведь людям не стыдно продавать моторы в таком состоянии 😬
А мне пружины головки с yx140 показались слишком мягкими(засухаривал клапана голыми руками), поэтому поставил альфовские пружины, интересно как будет работать мотор
они более жёсткие при полном полном подъеме клапана. в закрытом состоянии одинаково, т. к они короткие. в некоторых головках альфовские пружины полностью сжимаются, если поставить злой распредвал)
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ)
В любом случае мне предстоит лезть в поршневую скоро, придёт новый поршень, заменю их обратно, заодно коромысла поменяю
Кстати интересно почему подшипник на распредвале закрытый, у меня он так же закрыт, думал открыть его, но не стал
Как же хочется себе 140
110 сильно не хватает да ещё и он так задушин
На обгон кое как автобус обходит
Крейсерская скорость слишком низкая, а звёзды другие он плохо тянет
Я хотел переделать свой под 125сс на увеличеных клапанах
Но к сожалению для переделки нужно поменять пол двигателя
Да и выйдет по цене почти как новый двиг
@@bassloveyourrr9742 125 если грамотно сделать, будет ехать на уровне 140, но при этом ресурса больше. на 140 все шестеренки кикстартера, корзина сцепления это расходники, которые умирают быстрее чем поршневая. колено тоже не имеет огромный запас прочности, хотя живёт при нормальной езде. на 125 привод кикстартера и всё что в ним связано вечные, сцепление при нормальной эксплуатации тоже вечное (кроме дисков), колено вечное (если брать с ходом 54мм,там подшипник шатуна огромный).
если рассматривать 140 чисто для "погонять", то отличный вариант, без особых заморочек. карбюратор побольше прикрутил и выхлоп прямоток и всё. но если хочется прям долго ездить, то лучше искать 140 с электростартером. он почти такой же как 125 по внутрянке и по слухам не разваливается, но опять же не такой резвый будет
@@Прокачанныеколёса54x54 самый надёжный и мощный?
Можно ли поставить на 125 зажигание от 140 так чтобы оно крепилось не на крышке а к картеру ?
Пож. помогите альфа 110 нет искры сижу неделю результата ноль полностью всьо проверено ставил на другой мопед детали они рабочии запитывал напремую и ноль уже сил нет!!!
на коленвалу ещё б и левую щёку спилить чтоб проворотов на пальце небыло
🤔
Здравствуйте, хотел спросить у вас, у меня возникла проблема, двигатель 125сс дымил, думал может глушитель забитый. Снял глушитель, завёл двигатель, и смотрел в выпускное отверстие с фонарём, и заметил что при роботе начался образовываться масляный потёк, заглушил, и увидел что шток клапана и сам клапан с верху блестит, то есть в масле. Маслосъемные колпачки новые, кольца тоже менялись, но масло с щупа чучуть пропадает, как думаете что это может быть? Шток клапана изношен очень?
здравствуйте. если колпачки новые, то возможно люфт клапана слишком большой. по хорошему бы проверить выработку клапана и направляйки. хотя в первую очередь обычно изнашиваются впускные
@@Прокачанныеколёса при сборке проверял, вроде бы нормальный. Но все равно благодарю вам за ответ
Здравствуйте, видел на озоне (тюнинг 140 кубов на 110) подойдёт ли эта цпг?
Это цпг для дураков, диаметр поршня 54мм ход 49,5 посчитаем объем и выйдет 113 кубов, у 140 кубов 56мм поршень и ход 57мм,и в альфовские картера такой цилиндр не влезет,для 140 кубов нужно менять картера,маслонасос,каленвал,цпг,гбц,сцепление,прокладки,ГРМ,шпильки и по мелочи ещë
А на Jordan evo или stingray поместится мотор???????
Померил пожалуйста встанет ли поршневая 56 мм на 125 мотор ! Говорят с небольшими доработками встаёт .🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵
смотря какой разнос шпилек. если картер 154й настоящий, то эта поршневая подойдёт как заводская. но коленвал нужен будет с ходом 55.5
Поивет еще раз. Поставил 150куб, подключил электрику (по пинам подходит), все работает кроме фары, те поработала пару секунд и все, причём стоит обычная галогенка и светодиодная фара и чуть позже датчик темп сдох. Наверное что-то не подходит от 110-125 мотора, может регулятор напряжения?
привет. это уже надо смотреть какое там зажигание, связаться с продавцом.
и для начала можно померять напряжение на лампочке во время работы двигателя на холостых и во время высоких оборотов. если напряжение (на включенной лампочке) выше 15 вольт, то регулятор не работает, либо не соответствует типу зажигания
Двигатель то работает и продавец уверял что все подходит, хотя комутатор др шёл с двигателем, что меня уже насторожило. Теперь надо толкового электрика искать. Короче, замучался я с ним уже. На новом движке не были клапана настроены, чихал в карб и грелся сильно глушитель. Пришлось разбирать, настраивать (еле открутил болты крышки клапанов, зачем было так затягивать). С итоге зазоров 0.01 даже не было, поставил 0.05 на впуске и 0.07 на выпуске. Проверил на герметичность, выпускной норм вроде, а вот впускной чуток пропускал (за час, на 2мл уровень бензина ушел-налил во впускное и выставил метку), потеет, поэтому и чихал в карб. Вот тебе и новый мотор за 27тыс. Побоялся рассухаривать и притирать клапана, погонял пару дней по пол часа на средних оборотах, вроде перестал чихать-притерся видимо. Короче греется на снегоходе мотор, видимо гусянка дает нагрузку большую, через мин 20 трогаю коробку двигателя, рука не терпит, не говоря уже о головке. Жалао датчик на работает, теперь на понятно, хотя в мануале написано , что лампа перегрева срабатывает на 230гр, хз знает, я на старом клина словил на такой температуре. Долил 200гр масла, тк двигатель под наклоном и в мануале написано 1л лить, хотя на движке 800мл.
Уважаемый Доброго тебе! Прошу совета специалиста. Пожскажи пожал, какой двигатель будет надежнее. Ух125 154 без стартера полуавтомат или ух 140 со стартером полуаатомат. Мне принципиально нужен полуавтомат. Смущяет что все гоаорят что 140 кубов ненамного отличается от 125.. Коленвал долго не ходит на 140 все говорят. Подскажи пожал. Буду очень тебе Благодарен!!,
добрый день. да колено действительно слабое на 140 и пройдёт меньше чем на 125.но при правильном обслуживании и езде, оно довольно долго будет жить. какой мотор взять лучше, вряд ли посоветую. могу только сказать что 140 с электростартером (сцепление на коленвале) надёжнее чем 140 без электростартера (сцепление на кпп). а 140 на полуавтомате вообще не встречал🤔
@@Прокачанныеколёса Спасибо за ответ Дорогой👊👊👊👊 ! Мне не гонять, спокойная езда. 140 полуавт есть такие моторы, оч очень редкие. Или всеже 154 самый надежный?
у меня на альфа самурай 130 такой же стоит от 140 кубов с завода
а маркировка 49?
@@Прокачанныеколёса да на целиндре 49. документы на 49сс тоже но я сравнивал с альфой 125 и 110 из отличий у меня больше рёбер на целиндре совершенно другая головка и карб максималка 115 +- крутится 9500, если хочешь могу скинуть фото
@@zit3x975 повезло с маркировками. большая редкость)
Братан,померий давление масла в системе кабовского мопедного 110,очень интересно! Хочу придумать датчик давления масла для контроля присутствуетвия давления
в мыслях уже есть такая задумка
Дельная идея!!! 👍👍👍👍👍
Слышал что 3 атмосферы давит кабовский маслонасос, не больше
Приветик, какие матор самый лутшие, 110 с кубавой, автомат и полавтамат ?
Спасибо за ответи
привет. по ресурсу одно и то же. автомат будет комфортнее)
Подскажи пожалуйста я купил мотор yx140 на сигму. Ездить буду в обычном режиме без всяких гонок. Обязательно ли мне ставить масляный радиатор?
Лучше ставь братан, ресурс двигателя больше, +перегрев меньше, летом вообще супер
@@Enduro_squad спасибо
Тал без доработок? В раму влез?
Стал
@@Enduro_squad пришлось переваривать подрамник потому что мотор с нижним стартером
Подскажите пожалуйста какой маркировки лучше взять 125 кубов мотор
153фми
Не подскажешь, что лучше сделать из родного глушителя прямоток, или же лучше купить его
я делал из родного прямоток на мопеде vento riva s. там он больше чем мопедовский и колено больше. в итоге рычит слишком громко. потом делал из родного альфовского, тот получился гораздо тише, но на заводских прямоточных звук чуть приятнее
@@Прокачанныеколёса а колено на родном альфовском такое же как например с мотаки?
@@Прокачанныеколёса а как сделать прямоток из родного глушителя альфы?
Нет ли у вас обзора двигателя YX 140 (х150) с первичным сцеплением?
пока нету
Привет, смогу ли я поставить 110 кубов детали, если раньше мотор был 50 кубов, а потом переделали на 72 куба? Цилиндр подойдёт к картеру? Если захочу поставить больше 110 кубов подойдут запчасти?
штангенциркуль тебе поможет. по идее должно подойти, цепь грм надо посчитать зубья, по ходу она подлиннее на 110. зубья тоже надо посчитать по идее.....
Интересно, а можно ли расточить цилиндр из 154 мотора под 140сс 54мм 13 палец, хочу себе такое сделать, но думаю а мб купить готовую уже поршневую?
Если речь про 152fmh то край 125сс и то надо почти всё поменять
Привет!А рознос шпилеш цпг у yx-125 такой самый как у 139qmb или больше?
привет. такой мотор пока не держал в руках, но разнос вроде там другой
@@Прокачанныеколёса Понял спасибо за быстрый ответ.Купил 3 дня назад двигатель 120 кубов(написано на цпг) Без стартера,картер усиленый как у тебя на 140 кубовом.
Сьело бурт на втуле подвода масла смазки коленвала и пружинка провалилась в чцепление принцип 110 двигателя
уже разобрался). там немного другой принцип, но похожий.
в крышку запрессована втулка, а на центрифуге в крышке стоит сальник, в этот сальник вставляется втулка, когда правую крышку устанавливают на место
слышал что на 125ках валы кп потолще и шестерни поширше
всё одинаково. есть только с широкой шестерней первой передачи
есть ещё совсем другая кпп, с толстым вторичным валом, на неё делал когда-то обзор
Купил себе наверное такой же двиг на 150 кубов.Какой для него лучше карб купить?я купил 22й но на него воздухан не налазиет.Пока не ставил его.На старом алтфовском карбе запустил.Супер мощности не заметил
pz27 или около того. 22 очень мал для него.
можно pwk28 взять, ним мощности ещё больше, но найти нормальный сложнее.
и самое главное вместе с карбюратором нужно сразу брать комплект жиклеров (как минимум основные)
@@Прокачанныеколёса я тупанул,не 150,а 125 кубов мотор.
@@НовыйБлоГГер вам нужно уточнить у продавца на каких клапанах эта 125. они чаще всего идут на маленьких клапанах как у мопеда 70-110 кубов, если тут также, то карбюратор 22 пойдёт, больше нет смысла. если клапана увеличенные (23 27мм), то на него карбюратор 22мм будет маловат. фильтр можно поставить нулевик (только нормальный, не сеточки эти) и установить его в раме внутри, предварительно пропитав.
кстати 125 на маленьких клапанах по мощности почти не отличается от 110 кубов
@@Прокачанныеколёса там такие продавцы,думаю сами ничего не шарят.Скорее всего на малых клапанах,потому как мощность такая же как и на моем старом движке.Но по ощущениям тут передачи как бы длиннее.Проверю еще по скорости как немного обкатаю.Подскажите масло которое с завода(какое то прозрачное на силикон похожее по цвету)на нем можно ездить?
Нужно за коленвал шатать а не за ротор.Луфт на шпонке ротора
.
за коленвал нет смысла шатать, если износ минимальный. а таким методом всё прекрасно видно. шпонка не причём, ротор сидит плотно
теперь соберешь, будешь 130 выжимать))
посмотрим). но хочется его сразу изменить немного, чтобы ещё лучше ехал на верхах
@@Прокачанныеколёса если у тебя 125 так бодро едет, боюсь сколько будет ехать 140 и выдержит ли это альфа
@@lipton_vagos2162 самому очень интересно)
@@Прокачанныеколёса слушай, как я понял если у тебя 110 со спорт.распредом., то лучше ставить пружины от 140?
@@lipton_vagos2162 в теории да, но надо тестировать.
и дело в том что при установке спортивного распредвала в некоторые головки, пружины полностью сжимаются при повороте распредвала и он клинит. это редкость, но бывает. видимо от производителя головки зависит. в этом случае спасают только пружины от 140,либо от z40 распредвала
Хотел спросить. Взял тоже ух 140 только на спорт распредвале. Владелец сказал надо подпилить напровлялки тк будет рвать колпачки маслосьемные. Стоит это делать?
лучше тарелки клапанов подпилить
вот старое видео, но может поможет чем-то.
ruclips.net/video/upf_J2DoSqY/видео.html
Здравствуйте у вас нет на продажу шестерня 3 передачи на двигатель yx140
здравствуйте. нету, самому тоже не помешала бы на одну кпп)
А выдержит ли рама альфы, если поставить мотор ух140 ? Или лучше поставить на Альфу мотор ух125 ? У меня Рейсер GS, хочу заменить мотор.
рама выдержит, но посматривать стоит).
ух140 ещё не предел. многие ставят ух160 и даже 190 (но он не долговечный совсем)
@@Прокачанныеколёса А если ставить мотор ух140, то проводка и крепление подойдёт же ?
@@МихаилФельзингер вот видео на эту тему
ruclips.net/video/I8WqEZ5II9Y/видео.htmlsi=Tagr88G0Al2Yv5TF
Привет разобрал Кайо 140 палец 13 болтается в каленвалу просто жесть, не знаешь на 14 бывает палец на кайо
привет. на 14 полно всяких пальцев любой длины, при необходимости можно обрезать болгаркой)). только нужно сначала колено расточить под него
может у вас колено стоит от 125 и оно изначально было под 14й палец?
@@Прокачанныеколёса да калено стоит изначально на 14,а кто собирал расточил картера и воткнул туда 140 с пальцем на 13 😂как такое можно было собрать сам не пойму, поршень лопнул и ссылался в Картер где тоже беды наделал.
А самое главное что если всё так произошло значит они на нём ещё и не плохо разогнались 🤣
@@johnconnor4129 экстремалы). видимо там колено от 125 под ход поршня 55.5 на 14й палец (редкие). под него цилиндр от 140 совпадает по высоте.
есть ещё коленвалы под 14й палец на ход 54мм с коротким шатуном, но его туда не поставить. хотя всё может быть))
Привет ,я так и не понял можно поставить крышку и радиатор поставить на альфу ,23,15
привет. правую крышку с резьбой под радиатор можно поставить на альфу. она полностью совпадает по болтам
подскажи как можно определить исправность реле зарядки альфы прям в магазине,-генер.6катушек,к реле 2 жёлтых провода,оребрение с 3х сторон,свет горит на незаведённом моторе
только если ставить на мопед).
либо придумывать какой-то источник питания с переменным напряжением, но этим я не занимался
@@Прокачанныеколёса ну вот прям на мопеде
Всем привет. Хочу купить этот Двигатель 140см3 156FMJ YX новым, его можно вставить в альфу спорт? Какие нюансы будут ждать, как с проводкой. Без электростартера собираюсь брать. Жду ваших ответов! Лайк, плиз, что бы заметили.
по креплениям подходит как завод. карбюратор только надо поменять, коллектор поставить на 26-28мм и выхлоп сделать более "свободный". мотор хороший и ходить будет долго, если не ушатывать специально. чаще всего они умирают именно из-за езды на заднем, и слишком дерганной езды.
по зажиганию может кто-то другой ответит т.к. мне ещё не попадались эти моторы с родным зажиганием. но можно свободно поставить например зажигание от 125 кубов 2х катушечное, которое по выходам такое же как у альфы 2х катушечного. есть ещё 6ти катушечные тоже такие же как у альфы. единственное что ротор там обычно обратный (катушки находятся под ним)
@@Прокачанныеколёса вот ссылка, где буду брать мотор. Там на фото уже есть карбюратор, надеюсь он норм и его не придётся менять. Я вот только про проводку переживаю, не шарю в ней. Выхлоп заказал акропович с али, 47 см. Папа сварщик, сварим как надо, и думаю усилить трубами раму по бокам, так как месиво в деревне, будут нагрузки. Шестерни ведущую и ведомую а так же цепь уже поставил моторлендовскую от питбайка 150-180 кубов. Всё заметно толще, чем сток у альфы. С зажиганием вообще не знаю, не сталкивался вообще. Я могу тебе в вк потом написать, когда буду ставить? Если реально проблемы будут. Огромное спасибо за ответ!
@@Прокачанныеколёса Не могу понять, ютюб ссылку что ли удаляет, могу в вк прислать
@@AlexSaints52 скорее всего удаляет. сам тоже постоянно мучаюсь на других каналах.
вк очень редко захожу. если будут какие-то проблемы, то лучше прямо в ютубе решить. на крайняк можешь снять видео и выложить на свой канал, чтобы подробнее описать проблему
@@Прокачанныеколёса Понял, спасибо! Желаю удачи в продвижении канала, очень подробно и грамотно расскаживаешь. Приятно слушать!
Подскажи как снять магнето без семника. Капает масло наверное из сальник. Буду презнателен. ЛОВИ ЛАЙКОС.
если ни разу не снимали, то лучше не снимать без съемника, т. к. будет небольшая деформация
раньше всегда снимал без съемника, но после этого ротор уже не будет таким ровным как с завода
снимал обычно через отверстие, где стоит стартер. брал кусок трубы и бил по нему молотком (не очень сильно), периодически проворачивая ротор. если не получалось снять, то звал человека на помощь, чтобы тот ещё монтажкой подпирал его. получается он давит монтажкой и я в этот момент бью по ротору
единственное что у меня рама другая, поэтому сняв стартер, я мог свободно упираться в ротор. но повторюсь что лучше купить съемник, это важно
@@Прокачанныеколёса Надо было ответить-никак)
А вообще всегда есть способы и понавороченее трубы чрез отверстиеэту же трубу только длинее приварить к резьбе под съемник на роторе не вильно а прихватками несколькими
на трубу груз тяжелый любой надень и на конец ее замутить поперчину аля буква Т что бы вышла
ОБРАТНЫЙ МОЛОТОК самопальный такой замутить вско лучше чем колотить по магниту
Спиливать помто правда все это подзапарится придется ну и сюмником тот кто захочет снять после вас-проклянетвас за этот колхоз
Получается, не удастся установить на такой 140 кубовый мотор полуавтоматическое сцепление?
они есть со сцеплением на колене (вроде те которые с электростартером). на него наверное можно
у меня нижневальники норм.ездили
они прочнее немного
@@Прокачанныеколёса по электрике мне подскажи мастер дорогой
можно сравнение 120 (52.4*55.5) с ух 140, особенно интересует картера одинаковые? (С 120 половину которая с номером на ух 140),( или на ух 150 и ух 160 ?)
125 огромное количество видов, поэтому не так всё просто). но есть с широким разносом шпилек, он немного другой, но если постараться, то можно пристроить на 140. правая половинка совершенно другая (кроме версии со сцеплением на коленвале). yx160 вообще другой, там без вариантов. ух150 тоже 2 вида есть
короче этих разновидностей куча, поэтому надо всё мерять по месту. 125 около 5-6 видов, 140 3 вида, 150 4 вида двигателей
Благодарю за ответ, думал потом от 120 половину картера (с номером под 50куб.) поставить на новый ух140
Разбил мечты школьников….))))
😁
Николай Здарова .
Спец! Может быть тебе штангенциркуль выслать не ржавый?
Здарова братан! Есть к тебе вопрос почему стреляет из глушителя двигатель 154fmi, клапана держат, свеча новая, метки ГРМ выставлены, выхлопное колено зажатое и кольцо не прогоревшое новое стоит и гайка на роторе затянутая едет очень даже и компрессия есть, в чём может быть причина?
Бензин плохой, у меня на пите когда на 4 сбрасываешь газ на скорости начинаются хлопки в глушак, много и часто, заправился на другой и перестал
@@Ryzake397 У меня хлопки начинаются примерно еду 5 тысяч оборотов сбрасываю газ и один громкий хлопок получается
@@dimon2059Богатая смесь
like
Приветствую! Картера 50 кубов и 110 кубов одинаковые? Или нет?
привет. если реальные 50 кубов с завода стояли, то нет. разница в подшипниках кпп. остальное всё одинаково
@@Прокачанныеколёса а внешне? ДПС палит разницу? Или на 110 можно без номеров чисто с правами ездить?
@@deviantools8757 смотря какая маркировка. и ещё от региона зависит
Что будет если я поставлю на 125ку 52.4 мм поршень, палец от дельты 72 Куба 47мм, просто не могу нигде найти ни поршень ни палец на 125ку или 110ку
скорее всего он долго не проживет. там вроде приличная разница по длине.
закажи на алиэкспресс, там вроде от yx160 есть. они длиннее, но укоротить не проблема
@@Прокачанныеколёса 3 миллиметра разница, живу в деревне просто
@@Прокачанныеколёса кстати идея для видео, разобрать коленвал и посмотреть что там происходит с подшипником и посадочным местам при износе🤔
Привет из Литвы, можно на 154fmi поставить голову 140, и что это даст.
привет. поставить можно, но поедет хуже, т. к. камера сгорания большая слишком.
насколько помню, на 154 моторе головка идёт с завода с большими клапанами (но не все)
@@Прокачанныеколёса вот 153 все с увеличенными так??? 154 это 52.4 правильно??
@@ИвасМатвеи на счёт 153 не знаю точно.
154 это 54мм поршень (если маркировка набита не наугад)
Смогу ли я на альфу поставить двс 140куб, есть видео.
да. многие ставят.
только надо карбюратор ещё поменять, впускной коллектор, выхлопную трубу
вот это ушатали движок . если так шатун болтается .
так что по итогу? этот двигатель подойдет мопеду альфа без переделок?
@@SuperArturYakovlevich есть нюансы с зажиганием, остальное как завод
@@Прокачанныеколёса прошу прощения. Выне могли бы поставить таймкод на этом видео, где Вы раскрываете тему зажигания?
@@SuperArturYakovlevich скорее всего в этом видео показал кратко
ruclips.net/video/I8WqEZ5II9Y/видео.htmlsi=eQtc0LIxSerVgf_T
ПРО.КОЛ . Так стоит покупать 140 ? Что-то закрадывается смутное СОМНЕНИЯ.
пока ещё полностью не изучил его, не ездил. поэтому сложно сказать
но я думаю он будет долго ездить, если обслуживать нормально)
@@Прокачанныеколёса 🏍️🏍️🏍️🚀💥🎯👍🏻
Можно ли увеличить мощность 152 fmh движка
по двигателю 110 уже было несколько экспериментов. даже есть одно видео итоговое)
Добрый день.Как определить что это именно YX 140.Спасибо
Маркировка у него 1p56fmj должна быть. Ну и цилиндр 140сс
@@blade8271у меня 1р56ymj
Привет, помоги определиться, я купил двигатель 125сс от g-max racer снял головку а там клапана стандарт, хочу поставить головку от 140сс и спорт распредвал, двигатель 54*54мм то есть идеальное соотношение, знаю что есть несколько вариков головок, и не знаю какую взять
привет. лучше ищи головку на 54мм с клапанами как у 140. на ней хотя бы степень сжатия будет в норме
@@Прокачанныеколёса понял принял, я вообще думал типа от 140взять голову и поршень с вытиснителем, ну то ладно, разберусь
@@grouptc6644 вот типо такой надо. она наверное даже по шпилькам встанет motaki.ru/mopeds/alpha/golovka-yx125-lf120-524-mm-v-sbore-seraya-klapana-d2328-32z
@@Прокачанныеколёса спасибо, главное что бы по Украине купить
Привет скажи пожалуйста тольщина гильзы какая на 140 ?
привет. уже не помню, но растачивать там некуда. вернее расточить можно на целый миллиметр, но потом после первого навала гильзу уведет)
Добрый день! У меня 110мотор, сломалась КПП. Можете ли вы его отремонтировать? Где находитесь, сколько будет стоить, контакты?
добрый вечер. нахожусь в Свердловской области. если вы с другой, то вам лучше найти местного ремонтника
@@Прокачанныеколёса не в Старой Маслянке живешь?
@@o5lot неа. вообще не слышал о таком даже)
@@Прокачанныеколёса ты в Тюменской области?
@@o5lot Свердловской
Привет, скажи пожалуйста, где можно купить такой двигатель новый.
привет. новый в магазинах многих есть, например тут
motaki.ru/mopeds/alpha/dvigatel-yx140-w063-d56-x-hod-57-mm-4mkpp-bez-startera-156fm
можно купить б/у, но это очень рискованно. об этом я делал видео
Спасибо
Что лучше брать 125 кубов или 140 что посоветуешь ?
если говорить о надёжности, то 125 будет надёжнее. а если найдёшь 125 на 54мм колене, то это вообще неубиваемый двигатель.
ну а по мощности 140 конечно впереди, и крутящий момент выше. но вот только насколько мощнее, в будущем проверим возможно
@@Прокачанныеколёса у меня настоящий 125 54 на 54, хочу поставить головку и цилиндр от 140 Что посоветуешь? Или голову можно оставить родную там клапана 23x27
Какая цена этого движка? И можно его поставить на дельту не порвет ли раму или маятник?
б/у в хорошем состоянии около 13тыс. но лучше сразу проверять коленвал, т.к. на этих моторах любят ездить на заднем).
на счёт рамы, её лучше усилить. маятник терпит, но сзади лучше поставить втулки, как на мотоциклах. эту шляпу с гайкой на 24 лучше убрать).
к этому двигателю нужен ещё карбюратор pz27 pz30 и ему подобный по размерам, впускной коллектор 28мм, радиатор и нормальный выхлоп
@@Прокачанныеколёса 13к это в рублях или грн ? Как на дельте ее усилить и какие именно втулки нужны в маятник?
@@SanySany-iy5rm в рублях.на счёт втулок так не могу объяснить, но они изредка встречаются на мопедах (на старых версиях венто рива 2 с завода вроде такие ставили). в продаже вообще нигде не встречал такие.
там тот же принцип, только нету гайки, и эта конструкция намного надёжнее
@@ПрокачанныеколёсаОк понял. Как считаешь , 110 поршневая на 70 коленвала так сказать бюджетный вариант это норм , или лучше фул 110?
Сцепление похоже как на емахе