História dos Ônibus Nielson Diplomata
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- A fábrica de ônibus brasileira Nielson, foi fundada pelos irmãos Augusto Bruno Nielson e Eugênio Nielson, e começou a operar em 1946, na cidade de Joinville SC, como oficina de marcenaria, más em 1947 foi contrata para reformar uma carroceria de ônibus, tipo de transporte que ainda era pouco no Brasil, que tinha cidades crescendo rapidamente, a Nielson então começaria a mudar para a setor de ônibus, construindo sua primeira carroceira, em 1949, uma jardineira, totalmente de madeira sobre um chassis do caminhão Chevrolet Gigante.
A oficina Nielson e Irmão passou a fornecer carrocerias de caminhão e camionetas, e encomendas de carrocerias de ônibus por alguns anos, más a produção era bem pequena.
Em 1956 Harold Nielson entrava também para a empresa, tinha novas ideias, e por coincidência chegavam ao mercado os primeiros chassis Mercedes-Benz produzidos no país, e em 1958 a Nielson iniciou a construção de carrocerias metálicas, abandonando os capôs dos caminhões, montando os ônibus sobre os chassis mercedes LPO321 e alguns FNMs.
Em 1961, seria lançado primeiro Diplomada, que pelas próximas décadas seria o sucesso da Nielson, era um modelo rodoviário, com teto em dois níveis, baseado nos americanos Flxible VL100 americanos, apelidados de diplomata, que chegavam ao Brasil importados pela expresso brasileiro, para concorrer, por sua vez, com os GM PD importados pelo viação Cometa. O Diplomata seria montado inicialmente sobre chassis Mercedes, más logo sobre os Scania, FNM e Magirus, o sucesso do modelo tornaria o Nielson uma fornecedora de prestígio de âmbito nacional.
Em 1970 a linha Diplomata recebeu grandes modificações, considerada a segunda geração, a carroceria recebia um design mais leve, usando fibra de vidro em várias partes, além de melhorias internas, nos anos seguintes continuaria a receber pequenos retoques, e em 72 o teto receberia um desnível mais suave e próximo da dianteira.
Em 1977, era lançada a terceira geração dos ônibus da Nielson, com uma completa gana com novo design, que ficaria conhecido com sete quedas, devido a sequência de degraus na parte traseira e dianteira do teto, além disso as janelas inclinadas eram eliminadas. No primeiro ano foram lançados os modelos Pioneiro, Airbus, 2.40 e 2.50, que podiam receber várias configurações para linhas urbanas, intermunicipais e interestaduais, montados principalmente sobre os chassis MB.
Em 1979 a Nielson inaugurou novas instalações no Distrito Industrial de Joinville, e seria lançado o modelo 2.60. Os Diplomatas podiam ser montados em chassis mercedes ou Scania, inclusive o modelos com chassi Scania BR-116, de motor traseiro, passou a trazer seis faróis montados no para-choque e falsa grade ocupando toda a extensão da dianteira, já a história dos Diplomatas com chassis Mercedes e motor OM355LA, se cruzaria com outra fabricante de ônibus que surgia, a Tecnobus, da Itapemirim, que lançando o primeiro 3 eixos do país, inspirou à própria Nielson a lançar seu 3 eixos em 1982, que projetados para os chassis Scania BR-116 e B-111, permitiu construir carrocerias com até 13,2 m de comprimento e volumosos bagageiros com um metro de altura e 13 m³, era o Diplomata 2.60 Super.
A Nielson lançaria um modelo bastante icônico, o Diplomata articulado, uma ideia que também era testada por Caio, e Marcopolo, o diplomata utilizava o chassis B-58 da volvo, e modelo articulado chegou a ser utilizado por várias empresas conhecidas da época.
Em 1983 e 84, seriam lançado os 4 últimos modelos Diplomata, que também eram os últimos sob a marca Nielson, que alguns anos depois passaria a se chamar Busscar, os novos diplomatas traziam vários melhoramentos no design e conforto, abandonava as nomenclaturas anteriores, 2.40, 2.50 e 2.60, que representavam a largura, e passaram a utilizar os números referente à altura aproximada da carroceria, surgindo os Diplomatas 310, 330, e 350, as clássicas inclinações no teto continuavam, porém deixava de ser no formato de escada, conhecido como sete quedas, para ser uma inclinação contínua.
Em junho de 1984, numa rápida resposta à Marcopolo, que acabara de lançar o Paradiso, a Nielson apresentou seu primeiro rodoviário High-Deck, o Diplomata 380 para chassis Scania e Volvo de três eixos. Ao final de 1989, para a linha 1990, a Nielson alterou sua marca comercial para Busscar, lançando uma linha de carrocerias totalmente novas em estilo, estrutura e acabamentos, retirando de linha o tradicional Diplomata, substituído por duas séries de modelos: El Buss 320, 340 e 360, e o top de linha Jum Buss 380. Iniciando assim, a história da Busscar, tema de outro vídeo.
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Quem já viajou em um diplomata da nielson da um jóia.
Vai ter jóia sim mais pro canal
@@luizinhobarleta7073 obrigado
Los Nielson Diplomata fueron los primeros buses rodoviarios con los que tuve contacto en mi niñez, y los que me hicieron unirme a la afición por los buses. Acá en Chile estuvieron presentes desde 1974 pero recién desde 1980 empezaron a tener presencia masiva. Fueron reyes de las carreteras chilenas los Nielson Diplomata Air-Bus y 2.50 montados en Scania BR116 y los Scania B111 "cabinados", el Diplomata 2.50 artículado Scania B111, posteriormente fueron exitosos los Nielson Diplomata 380 Scania K112TL, Los Diplomata 330 y 350 Scania K112CL y S112CL y los Diplomata 310 sobre Mercedes Benz LPO-1113 y OF-1115. Fueron mas exitosos que los modelo Marcopolo III y compitieron casi de par a par con los Marcopolo Viaggio/Paradiso G4.
Lembro de que quando meu pai entrou na a.v 1001 a empresa adquiri esses modelos com porta no meio de dois e três eixos. O de porta no meio o banheiro era em baixo logo na entrada..!!! Bons tempos que não voltam mais..!!!!!!
Meu pai também trabalhou na 1001, e me levava constantemente para viajar com ele nos ônibus desse modelo aí que vc falou, com porta no meio e banheiro em baixo.
Achei estanho esse modelo não aparecer no vídeo.
Era legal demais!!!
Esse canal presta um verdadeiro serviço de utilidade pública rsrsrs parabéns pelo conteúdo! O Diplomata foi um rei da estrada, verdadeira lenda q viveu e vive na memória de muitas pessoas, inclusive na minha.
👍obrigado😊
Viajei muito nesses ônibus na minha infância e adolescência... São muito confortáveis! Fora que o ronco do motor deles é sensacional!
Essa é sem dúvidas, umas ou talvez, a melhor carroceria de ônibus já produzida. Essas carrocerias não batiam nada.
sem duvidas eram muito boas pra época
Nessa empresa iniciei minha vida profissional aos 14 anos como aprendiz de torneiro mecânico. Isso em 1974. Fiquei na empresa até 1980. Era uma empresa pequena, os donos eram severos mas muito coretos e éticos. Tudo era motivo de comemoração, chegou ao ônibus número tal, festa. Aniversário da empresa, festa. Tudo era muito artesanal, até pq era uma empresa pequena. Pena q acabou em concordata. Tb pense num administrador q pensa num plano de expansão e abre uma filial em Cuba. O resto é história.......
Excelente relato. Bela história pessoal. Obrigado por sua colaboração. Parabéns 👏 👏👏
A traseira dos Diplomatas era um ícone das estradas. É curioso que tinha tanto Diplomata rodando até o começo dos anos 2000 e hoje já está difícil de ver um por aí. Até CMA Cometa é mais fácil de se ver...
Será que daqui a 30 anos os G7 sumirão das estradas e das nossa rotina assim também?
cara esse ônibus é muito clássico, ainda mais com essas rodas raiadas 😍
Nielson diplomata linda maquina com seus lindos formatos e suas rodas cromadas
verdade
Mds q nostalgia andei muito nesse modelo Mito!!!! NIELSON DIPLOMATA
legal
Saludos cordiales desde Santa Cruz bolivia 🇧🇴 excelente 💯 puntos el reportaje 👍 amigos 👍 👍 👍 👏 👏 👏
Gracias!!!
Eu gostava o Diplomata da Expresso Brasileiro Um Ônibus que foi um Sucesso, Ficou 28 Anos na linha
Os olhos chega brilhar
bacana
Esse Diplomata p mim até hj é a carroceria mais bonita
top mesmo
Esse ônibus foi bom demais o tempo que não volta mais
é mesmo
Olá colega aqui é Sebastião Lau de Osasco São Paulo eu assisti o vídeo do começo ao fim e vou continuar curtindo eu adoro esses ônibus aí Daniel lindos e maravilhosos ninguém vai fabricar outros igual essas carroceria aí somente esse aí 380 você é o máximo
A melhor carroceria de todos os tempos. Saldades 👋👋👋👋👋
O Diplomata 2.60 com janelinha quadrada, marcou minha infância 😀
Esses onibus fez parte da minha infancia , quando viajavamos sao muito bons
legal
@ viajei algumas vezes nos diplomatad 380 da auto viação 1001, niterói à s.paulo .
Esse 380 magnata e um sonho 😍
São onibus lindos que marcaram época e deixaram saudade naqueles que tiveram o privilégio de um dia viajarem neles. Para mim a Nielson sem dúvida alguma foi uma das melhores encarrocadoras do país. Uma empresa inovadora e conhecida pelo alto nível de qualidade e esmerado acabamento de seus produtos.
história muito bonita. Pioneirismo puro
Lembro até do cheiro do salão desse ônibus. Viajei muito nos 350 da Real Expresso. Lembro que a dianteira era diferente, tinha os faróis na grade ao invés de ser no parachoque.
Sensacional! O Diplomata deixou seu legado. Baita carreta de estrada mesma. Uma pena ser raro encontrar um por aí.
verdade,
Nielson volvo na estrada voava, ônibus alto com ótima visão
👍 verdade, só o B58 com motor central passou por umas dificuldades de estabilidade. Era chamado de "balão mágico"
A melhor carroceria já feita até hoje na minha opinião já trabalhei com 350 Scania e 380 B10M volvo ótimos baixa manutenção e ótimo conforto.
Meu ônibus favorito, marcou minha infância
legal
Nielson 260 é lindo de maisss
Trabalhei na rodoviária do Tietê numa das últimas viagens desse gigante caixotão da Expresso Brasileiro. À época a renovação da frota por força da lei estava começando à retirar de serviço os ônibus mais antigos e a empresa foi obrigada à colocar o veterano na linha. Os motoristas eram só elogios ao Nielson.
Acho incrível esse modelos sensacional gostaria muito de dar uma volta em um dessas verdadeiras obra de arte
👍👍👍👍👍
O sonho do meu pai quando tinha banda nos anos 80 era um Diplomata. Por coincidência quando ele largou a música nos mudamos para Joinville bem próximo da então Busscar
pode passar o tempo q for nunca jamais qualquer modelo atual ira superar esse mostro rodoviario tribus perto dele tudo parece brinquedo viva 380
esse foi lenda mesmo
@ junto com os flexas azuis e dinossauros
Aqui no Uruguai rodou muito o Nielson Diplomata.
Show!!! Sou fã da marca e modelo...viajei bastante de Nielson Diplomata em várias empresas diferentes: TTT , NA Ex, Viação São Luiz...expresso itamarati e Reunidas Paulista. Época boa, deixou muitas saudades.
Esse nielson 380 era o máximo
top mesmo
Meu pai teve um trucado. Infelizmente em jeneiro de 99 acabou tombando.
O som do motor volvo era lindo.
que pena pelo acidente, coisa que acontece, espero que estejam bem de novo
Conheci todas as empresas citadas aí com a carroceria Nielson, muito top na época, parabéns pelo vídeo
Bacana relembrar esses ônibus da hora.
Em 1971 fui de São Paulo à Maringá PR, na sequência Maringá à Cornélio Procópio PR e finalizando Cornélio Procópio à São Paulo, sempre pela Viação Garcia e nos Diplomata Scania!
Que nostalgia 🥺
Que sdd de guiar um carro desse , eu ainda tive esse prazer, hj trabalho no rodotrem
Essas carrocerias Nielsom era muito boas já trabalhei com esse carros não batia nada muito forte ,o diplomata 310 pra Lama e estrada ruim era o mais valente que eu já vi
Eu viajei muito nesses modelos de Maringá Paraná para Sinop Mato grosso nós anos 80
São lindos os ônibus N DIPLOMATA. Mas tá na cara que foi o projeto da ITAPEMIRIM para à NIELSON que revolucionou as Carrocerias de ônibus com à ideia de almentar o tamanho e altura para maior capacidade de Cargas e passageiros! ITAPEMIRIM SEMPRE ajudou o desenvolvimento do sistema de Transporte RODOVIÁRIO no Brasil.
A carroceria mais bonita que acho, pena ter chegado ao fim a produção.
Abraços...
Esse modelo que encapa o vídeo é o Ônibus Diplomata 260 lançado em 1979, e marcou muito a década de 80 desfilando nas Rodoviárias de todo Brasil. Bonito e muito confortável. Saudade desse tempo nas viagens de ônibus.
Excelente vídeo! Saudades de ver estes ônibus nas rodoviárias e estradas. Nielson e Antiga Busscar, lindos e excelentes ônibus.
obrigado pelo elogio, esses onibus marcaram época e deixaram saudades mesmo
Em Natal,o diplomata vem fazendo operação nas empresas Alves,Cabral,Riograndense,Jardinense,Brandão e Nordeste.
Lindas carrocerias.... tiveram seu legado.
verdade
Andei muito com o Nielson Diplomata como Mercedes-Benz,Volvo e Scania.
legal, obrigado pelo comentário
Entre os artistas mais famosos que viajaram neste ônibus luxuoso da Nielson estava a banda de rock RPM formada por Fernando Deluqui Vasques, Paulo Ricardo Oliveira Nery de Medeiros, Luiz Antônio Schiavon Pereira e Paulo Antônio Figueiredo Pagni (1958-2019). E também a vossa santidade, o papa Karol Wojtyla (João Paulo II) durante a sua visita ao Paraná em 1980.
Fui muito pra aparecida nesses ônibus lembro que a vez veio um truck motor scania eu lembro do ronco e do cheiro do Diesel do motor scania e como ele corria na Dutra.
Sempre tive a curiosidade em saber a origem das fabricantes de ônibus no Brasil, através deste canal tenho feito descobertas nesse sentido, a Nielson é exemplo disso.
Faz um vídeo sobre a CAIO e a CIFERAL.
obrigado
Muito bom o vídeo , muito completo , parabéns 👏 quem ganha são nós busologos
Reportagem top das galáxia 👏👏👏👏
obrigado
esse magnata é show de mais 😍👏👏👏👏
show
Parabéns!! Excelente conteúdo.
Los diplomatas del inicio son uruguayos de la empresa CUT Corporación. Excelente vídeo 👍👍
👍 obrigado
Pois é. Esses eram ônibus de verdade os dê hoje com 8 anos de uso estão destruídos. Abraço Guarulhos SP.
cada um teve seu tempo, seu papel e seu legado....
@ obrigado garoto sucesso pra vcs aí Deus abençoe. O canal é ótimo.
Kkkkkk vdd Manoel!
Os Nielson Diplomata's, eram muito bonitos... design marcante... era os ônibus que a gente mais via nas estradas...
Uma lenda da estrada nos anos 80, Viação Garcia chassi Scania de São Paulo-SP à Ivaiporã-PR.
Sou apaixonado por este modelo me lembra infância 👏👏👏👏
Já tive a oportunidade de viajar em um diplomata 380 Scania.
Ô mas bonito foi ô são Geraldo com chassis Scania
Verdade Assim Como também os Da Progresso Aqui no Recife kkk
verdade, o 112 foi super clássico aí
Conhecí muito, inclusive trabalhei na Viação Garcia, diplomata da nielso no ano 1970
legal
Meu pai trabalhou em muitos modelos desses Nielson na antiga Empresa Santa Terezinha.
bacana
São lindos, maravilha dos ônibus. Mas bonito do mundo
verdade
Seria legal um vídeo sobre as vans no Brasil os principais modelos como sprinter, ducato
As L300 tambem.. um dos primeiros transportes coletivos de minha cidade..
Cara boa sugestão
Viajei muito nesses caros eram tops emito confortáveis
Na minha o opinião a carroceria mais marcante e bonita do Brasil foi o Diplomata 350.
foi top mesmo 👍
Quem se lembra daquela propaganda de avião dos tribus diplomatas da Mirim em pôsteres no Tietê nos anos 80? Fora os Magnatas da Expresso Brasileiro, na época que andar de rodoviário era a mais divertida.
Viajei muito nesses diplomatas 7 quedas e nos últimos modelos. Extremamente confortáveis. Os que viajava tinham bancos na cor marrom. Muito bacana!
Muito bom lembrar do passado os ônibus antigo são tops
Gostei do vídeo, foi bom conhecer a história da Nielson/Buscar
Valeu
Esses diplomata eram bonitos pra caramba
Cara era da minha infância show
Muito obrigado de verdade
obrigado
Muito interessante a historia da Nielson e seus ônibus diplomata
sim, obrigado por comentar
Tri Real era espetacular!
👍
Já viajei nos diplomata da Garcia.
bacana
Seus vídeos merecem um Oscar
👍👍👍👍
Esses Diplomatas tem design do verdadeiro ônibus. Lindos demais!
👍👍
Luxo, requinte e conforto Diplomata show de carroceria.
Muito top
Muito bom, excelente apresentação.
Obrigado por assistir e gostar😁
Top até deu saudade de trabalhar com.onibus dnovo, parabéns
👍obrigado😊
Muito bom o conteúdo. Lembro de uns modelos da empresa TTL, que faziam a linha até Montevideo. Lindos! Parabéns pela excelente trilha sonora também. Sonzeira!
Cara... Vc esta só melhorando. Até a pronúncia dos nomes vc está se esmerando em fazer corretamente. Anos atrás eu já sabia que vc era talentoso. Não tinha a me organizar necessidade de ficar imitando os personagens do história do trecho. Parabéns!
E eu não sabia que a carroceria Nielson Do tinha história tão rica. Muito obrigado pelo conhecimento. Bela pesquisa!
👍obrigado😊
@ a pronúncia é niélson ou nílson ?
Viajei muito nesses ônibus pela Viação Manoel Rodrigues...
Muito bom instrutivo esse vídeo
Excelente canal,pra nossas recordações
ótimo video, sou apaixonado por toda linha diplomata, os tribus e os da são Geraldo me fizeram gostar de ônibus rodoviário.
Parabéns pelo canal!👏👏👏
Muito obrigado
Tive uma miniatura igualmente o modelo do vídeo itapemirim ,feito de lata muito legal.
legal mesmo, raridade
Parabéns pelo vídeo, boas recordações!
👍 obrigado por assisitr, curtir e comentar
Fez história na linha SP x RJ com os leitos 380 Magnata. Rodaram até depois de 2010 e eram sinônimo de requinte e conforto, apesar da concorrência ter carros muito mais modernos.
Saudades de vê - los, nas estradas! Eu entrei, num da Pluma, da década de 70, do modelo antes de 77, de do 77 em diante, viagei ao litoral, com um 1113, da Graciosa
Fui muito para o litoral paranaense em um desta na extinta lapeana
legal
Nielson, GV's, jumbuss, flecha azul, tribus III, todos poderiam ser fabricados novamente!
pena que não!
São videos como este que mantém nossa história viva. Parabens pela iniciativa .
Top muito bom
obrigado